Kia rio 3 кондиціонер. Заміна кондиціонування підшипника Kia Rio 3

Kia rio 3 кондиціонер

Високоякісний підшипник компресора Kia Rio гарантується надійністю, керуванням, мобільністю та безпекою вашого автомобіля на дорогах. На складі на складах завжди оригінальні та фірмові запчастини за адекватними цінами.

Однак, якщо говорити про ремонт, регулярне обслуговування та своєчасне ремонт ще важливіше для безпеки водіння, за умови правил, автомобіля:

• добре працює,
• не втрачає своїх показників з великими пробіжками,
• більш надійний і безпечніший для управління

Ми полегшуємо ваш автомобіль у хорошому стані та надаємо вигідні пропозиції для всього асортименту деталей. Все, що вам потрібно для обслуговування та ремонту, можна знайти саме тут, на наших цифрових складах. Замість того.

Основний акцент при виборі запасних частин базується на досвіді компанії.

Купувати у нас вигідно та безпечно з кількох основних причин:

• Автомоком.RU. один з провідних інтернет.магазинів автозапчастин, щоденний трафік на місці понад 30 000 людей,
• Сертифіковані та надійні постачальники забезпечують весь спектр автозапчастин як частини доступу до своїх складів,
• Система має понад 500 постачальників та виробників, які регулюють ціни з приводу конкурентів і прагнуть зробити свої товари вигіднішою для придбання.

Навіщо шукати компресор Kia Rio, який підшипає десь в іншому місці, витрачаючи час? У нас є компетентний персонал, послуга організації оплати, доставки та підтримки.

Власники як вітчизняних автомобілів, так і дорогі іноземні автомобілі періодично стикаються з необхідністю ремонту машини. Іноді такий ремонт не займає багато часу, в інших випадках знадобиться більше однієї години, щоб визначити причину зриву. Тепер ми розповімо, як замінити підшипник компресора кондиціонера і що має бути.

Місцезнаходження та функція

Що стосується місця, він встановлений на компресорі. У більшості випадків доступ до нього можна отримати, видаливши переднє ліве колесо та захист. Але все залежить від конкретної моделі транспорту.

Наслідки підшипника можуть бути зафіксовані, можуть виявитися плачевними для власника автомобіля. Якщо елемент компресора застряг, то його посадка може «їсти», що згодом може призвести до необхідності ремонту або зміни компресора взагалі. Крім того, якщо підшипник не в порядку, компресор може змінюватися, що в майбутньому призведе до перерви ремінця шківа кондиціонера.

І це, в свою чергу, призведе до нестабільної роботи електричної проводки або навіть появі дефектів. Підшипник шківа компресора. один з найслабших пристроїв машинного кондиціонера. І його розрив відбувається частіше, ніж інші компоненти системи кондиціонування.

• Перший симптом. це гуркіт, який з’явився в моторному відділенні. Цей шум характеризується тим, що він може з’явитися як на неопалюваному мотору, так і на гарячому. Час від часу цей гуркіт може зникнути і знову з’являтися, залежно від режиму роботи компресора. У випадку, якщо ця проблема не стосується цієї проблеми, то шум підшипника шківа, якщо він застряг, може стати постійним. Гул також може супроводжуватися гучним хрустким.
• Якщо підшипник шківа компресора застряг, то може виникнути поломка або удар, який ви, звичайно, почуєте. В результаті такого удару кондиціонера опуклі вм’ятини можуть залишатися на капоті.
• Іноді, але це дуже рідко, коли підшипник шків уже зношувався і почав розпадатися, в системі з’являється перекос. Таким чином, електромагнітна з’єднання кондиціонера може зазнати невдачі. Така поломка є найбільш плачевною фінансово, оскільки вона несе необхідність повного ремонту компресора. У більшості випадків такий ремонт не допомагає, і необхідно замінити пристрій.

Якщо ви вирішили відремонтувати компресор кондиціонера автомобіля своїми руками, ви можете використовувати цей матеріал. Але спочатку подумайте, чи можете ви все зробити самостійно? Якщо щось зроблено неправильно, в майбутньому це може вплинути на функціонування системи в цілому.

Покрокова інструкція

• Перше, що вам потрібно буде зробити. це доступ безпосередньо до пристрою. У деяких автомобілях він обмежений. Іноді цього буде достатньо лише для зняття переднього колеса та захисту, тобто притулок. Але іноді гідравлічні дошки та форсунки системи охолодження можуть заважати цьому, в результаті чого антифриз довелося видаляти, а Гур демонтував. У будь.якому випадку, залежно від конструкції транспорту, необхідно отримати доступ до компресора, щоб демонтувати підшипник шківа, якщо він застряг. Якщо ви вирішили отримати доступ зверху, а не з нижньої сторони, як у випадку з Volkswagen Sharan, вам потрібно видалити впускний колектор. Демонтувати інжекторну смугу.
• Клапан бензинового тиску не можна вимкнути. Просто демонтруйте його з бару.
• Тепер вам потрібно видалити кріплення самої смуги. Для цього використовуйте гайковий ключ або викрутку, залежно від кріплення. Бару можна демонтувати форсунками.
• Далі, використовуючи гайковий ключ, відкрутіть вхідні шпильки. Зробивши це, вам потрібно зняти повітряну трубку та трубу вентиляції картера з пристрою. Демонтувати сам колекціонер. Візьміть старі ганчірочки і заткніть впускні отвори часу, щоб у процесі роботи в ньому немає горіхів чи інших дрібниць.
• Тепер, щоб дістатися до підшипника шківа компресора, який заклинив, вам доведеться демонтувати генератор. Пристрій разом із компресором у нашому випадку зберігається за допомогою гвинтів, кожен з яких кріпиться до блоку двигуна. Від’єднайте гвинти та знімайте генератор.
• Шланги, що ведуть до компресора, є гумовими, тому тиск не потрібен. Потрібно відкрутити склоочисник, яка кріпить шків тертя. Для цього можна використовувати викрутку.
• Тепер шків тертя слід видалити. Для цього ви можете використовувати дві викрутки, які ви підготували заздалегідь і демонтуєте шків із слотів вала. Тут зауважте, що під демонтажним шківом ви можете побачити кілька коригувальних цілей. вони можуть бути від одного до трьох, залежно від конструкції та моделі транспорту. Отже, ви не можете втратити ці цілі в будь.якому випадку. Якщо вони кудись підуть, то робота буде неповною. І у разі втрати їх буде дуже важко.
• Якщо у вас є спеціальний пристрій для демонтажу стоп.кілець, то це стане в нагоді зараз. Якщо ні, то використовуйте викрутку з плоским наконечником. Демонтувати стоп.кільце.
• Тепер ви можете демонтувати зчеплення зчеплення. У цьому випадку ви також можете використовувати викрутку з щілинною наконечником.
• Таким чином, ви отримаєте доступ до підшипника, який заклинив. Якщо він вперше заклинив, і ви ніколи його не змінювали, то він, швидше за все, буде зачеплений на місці встановлення. Але це не повинно зупинятися, тому що ви вже робили більшу частину роботи, і не має сенсу відступати. Візьміть землю і голова на “32”. Вам потрібно вибити елемент, який має додатковий гуркіт. Купіть однаковий підшипник і замініть його новим. Не забудьте змащувати його.
• Всі подальші складання повинні бути здійснені у зворотному порядку. Є кілька нюансів, які треба зазначити. Коли ви встановлюєте шків тертя разом із самими цілями, які неможливо втратити, зверніть увагу на самі слоти. В одному місці шматочок не буде видно, як на диску. Це показує правильне положення шківа на валу.
• Коли збірка закінчена, необхідно перевірити експлуатацію зв’язку. Обертайте диск, тоді як шків тертя не повинен обертатися. З ротацією ніщо не повинно чіплятися. Також зауважте, що гайка, яка кріпить шків на тертя, повинна бути змінена на нове. Якщо це неможливо, то нитка, куди вона йде. При встановленні впускного колектора його герметична гумка повинна змащуватися невеликим шаром теплостійкого та паливного герметика. Коли ви встановлюєте гайки, не забувайте, що все потрібно робити правильно. Зокрема, необхідно запам’ятати послідовність горіхів і силу розтягування.

Тиждень тому я звернув увагу на гул/стрижень/виття чогось під капотом. У кабіні звук надходив із рукавички, а зовні, ніби з внутрішньої сторони двигуна. Одразу створив дві теми, в яких запитували власники автомобілів, можливо, хтось натрапив на це. Детальніше тут і тут читайте. Було багато варіантів, що негайно посипалися, і правильним варіантом був підшипник муфлявого (шків) компресора кондиціонера. Діагноз підтвердив це. Необхідно було терміново змінити підшипник. Перше, що я піднявся на веб.сайт WPC (оригінальний каталог запасних частин), але було надзвичайно здивовано, що в каталозі немає жодного відношення, лише зчеплення продається в колекції (зі статтею про заміну та кількість Стаття з муфтою, ви можете ознайомитись із посиланням). Безумовно, дорогий, почав шукати можливу заміну підшипника, і, о дивом! Air78 та Joker057 спонукали мені статтю про той самий підшипник, виробництво NSK, яка знаходиться в зчепленні. Читаючи інформацію в Інтернеті, дійсно, цей підшипник розміщується на багатьох моделях KIA, Hyundai та інших виробників. Вже збирається замовити в інтернет.магазині, і хороша людина vitalij48 кинула мені ще одну статтю та посилання на заміну цього несучого користувача Online90. Інтернет знову, запитання, поради. Як результат, я вирішив придбати бажане підшипник, але в своєму місті, так що у випадку помилкової статті немає проблем із поверненням чи заміною. Аутопсія показала, що підшипник потрібен на 2 мм ширше, ніж спочатку запропонований варіант.

Заміна підшипника проходить досить легко, це вимагає підйому, зняття правого переднього колеса, зняття клініки. Вийміть компресор і “злити” фреон із системи кондиціонування! Зв’язок видаляється без особливих зусиль, старий підшипник ви натискається, нова натиснула і фіксується серцевиною або зубилом у кількох місцях по периметру. Все в зворотній послідовності.

Статті: 35BD5220AT1XDDUM3C01. Початковий варіант (розміри 35x52x20mm, ціна

500) що я збирався замовити.35bd5222t1xddum2cg01. другий варіант (розміри 35x52x22mm, ціна

500), який зрештою був придбаний та встановлений.

Род/гуркіт після того, як заміна зникла, і я щасливий і задоволений.

Підсумовуючи вище: вам потрібен підшипник розміром 35x52x22mm (де 35 мм-внутрішній діаметр, 52 мм-зовнішній діаметр, 22 мм-ширина), наприклад, виробництво NSK (суглобовий 35bd5222t1xddum2cg01) або деякі інші з подібними проміжками, Тільки ресурс підшипника може бути нижчим, якщо він може бути нижчим, якщо він може бути нижчим, якщо він виробляє або Китай. Я рекомендую не шкодувати про гроші і надати надійні. (P.С. Виробник ставить NSK).

В Інтернеті мало інформації про це, я сподіваюся, що ця стаття стане в нагоді.Всім, хто звернув увагу на проблему, яка допомогла порадам чи пропозиціям. велике спасибі!Удачі і навіть дороги до всіх!