Mercedes-Benz ML-класс задних стойков Tata Safari здесь является результатом
Получение задних результатов в замедленном движении является одним из худших видов несчастных случаев. Это довольно распространено на дорогах, особенно на шоссе, хотя. Вот авария между Tata Safari и Mercedes-Benz ML-классом, который показывает качество сборки индийского бренда.
Инцидент произошел на шоссе в Тамилнаде. Точное местоположение остается неизвестным, хотя. Согласно информации, владелец Tata Safari делал около 80 км/ч, когда он заметил несколько машин, замедляющихся, чтобы взять разворот. Когда Tata Safari замедлился, Mercedes-Benz ML-класс ударил по внедорожнику сзади.
На рисунках показывают повреждение обоих транспортных средств. Задняя дверь сафари Tata деформирована, и из.за удара запасное колесо автомобиля также вышло и выпало на дороге. Mercedes-Benz ML-класс также имеет серьезный ущерб на левой стороне возле фары.
Все пассажиры в обоих транспортных средствах не чувствовали себя много во время аварии, и все вышли из машины в целости и сохранности. В этой аварии не сообщается о травмах. Однако в видео упоминается, что подушки безопасности класса Mercedes-Benz ML не развернулись.
Почему подушки безопасности не развернулись?
Может быть несколько причин для не развертывания подушек безопасности. Прежде всего, чтобы развернуть подушки безопасности, автомобили должны быть на минимальной необходимой скорости. Если автомобиль не находится на минимальной скорости, установленной производителем, удар не запустит подушки безопасности для открытия. Поскольку подушки безопасности являются дополнительными системами сдерживания, они не требуются в медленных авариях.
Кроме того, фотографии автомобиля показывают, что влияние на Mercedes-Benz не совсем лоб. Во многих таких случаях подушки безопасности не запускаются, чтобы гарантировать, что пассажиры не пострадают из.за развертывания подушек безопасности.
Тата Харриер и Сафари еще не протестированы
В то время как многие новые продукты Tata Motors тестируются G-NCAP, Tata никогда не отправляла Harrier и Safari, чтобы получить рейтинг безопасности. В то время как Тата осталась плотной опасы. Однако, по словам экспертов, часть многообещающего двигателя в Tata Harrier может вторгаться в салон автомобилей RHD и повредить водителю. Вот почему Tata еще не отправила автомобиль для теста на безопасность аварии.
Однако в прошлом многочисленные несчастные случаи с участием Таты Харриер показывают, насколько здорово качество сборки внедорожника. В большинстве аварий жители выйдут из.за аварии.
В будущем испытания на безопасность аварий станут обязательными, поскольку правительство предложило. Все производители должны будут отправлять новые автомобили для аварийных испытаний, чтобы получить рейтинг звезд безопасности, если предложение становится законом.
Image:www.cartoq.com
