Audi 80 B4 Заміна радіатора печі. Заміна радіатора Audi 80 B4

Як замінити радіатор охолодження на Audi 80

Добрий час доби, плита перестала зігріти, а точніше, якщо раніше тепле повітря почало дути через 4-5 хвилин після початку двигуна, тепер тепле повітря починає йти через 15-20 хвилин (з яких 10 хвилин вже рухається навколо Місто) і повітря з’їв повітря, теплий вперше починає дути на склянку (від бічної та центральної вентиляції, холодні удари, незалежно від положення регулятора температури та напрямку удару) через 5-10 хвилин. тепле повітря починає дути, і з бічної вентиляції з центрального весь час підірве холод. Більше того, повітря точно тепле, не гаряче (за 30 хвилин біномінування в місті навіть лід не тане навколо двірників). Усі ці питання почали відбуватися після того, як контролер температури перестав досягати крайнього правого положення (а точніше, він досягає, але коли 1-1 залишається в крайньому положенні.5 см, він встає, а потім прокручується лише з невеликими зусиллями, в яких він відчувається, і невелике клацання чується так, ніби щось ковзне навколо), але сам регулятор, здається, працює, оскільки тепле повітря дме у крайньому правому положенні і з надзвичайно лівою рукою. Трубки, що йдуть з.під капота до печі з повністю зігрілим автомобілем, я б не сказав, що дуже гаряче (ви можете спокійно тримати руку, яка була просто в холоді, хоча теоретично їх температура повинна бути не менше 60 градусів ( ймовірно)) спочатку згрішили на термостаті, але через 15 хвилин нагрівання верхньої частини радіатора було холодним (я розумію, чи термостат забитий, тоді ОГ негайно почне їхати у великому колі, а верхня частина радіатора була Мабуть, бути теплим), на жаль, я не міг сказати, що в той момент я не можу сказати.До. Датчик теплоносія мертвий на панелі, оригінал коштує понад 2 тис. (Жаба задушує

Заміна радіатора Audi 100. це не особливо просте завдання, вам знадобиться кілька годин вільного часу та всіх необхідних інструментів для його впровадження. Що стосується останнього, то вам потрібно буде підготувати стандартні засоби слюсаря, включаючи гайкові ключі, плоскогубці, викрутки тощо.D. Щоб правильно видалити плиту нагрівача, рекомендуємо вам точно дотримуватися всіх дій, зазначених у інструкціях (автор семінару відеоканків DU).

Послідовність виконання

Отже, як замінити пристрій вдома:

Спочатку вам потрібно демонтувати кермо. щоб зробити це, спочатку потрібно обережно зняти панель сигналу. Тоді необхідно відключити дріт, який йде до рігу

Зробивши це, ми відкрутимо гайку, яка фіксує кермо, і видалимо його. Знявши кермо, вам потрібно скрутити два самостійні гвинти і демонтувати верхню кришку контрольного блоку вимикачів керма. Виконуючи ці дії, потрібно буде скрутити два самостійні гвинти, за допомогою яких фіксується панель управління. Сама охайність може бути демонтована після цього, а потім вимкніть з нього два вилки. Тепер, за допомогою шестикутника, необхідно послабити гвинт нижньої кришки духовки перемикача, найзручніше пройти через спеціальний отвір. Вам також потрібно відключити ще два роз’єми, а потім демонтувати гумову пробку. Зробивши це, ми переходимо до демонтажу центральної консолі. Для цього необхідно зняти автомобільне радіо, а також важелі управління нагріванням. Демонтаж ручок, будьте обережні, оскільки є шанс на пошкодження. Обережно потягніть ручки до себе, якщо є потреба, тоді використовуйте викрутку. Слід зазначити, що під крайніми важелями ви можете побачити два самостійні гвинти, вам потрібно їх скрутити, після чого ви можете демонтувати пластикову підкладку. Зробивши це, відкрутіть ще кілька болтів, які фіксують попелясті. Далі вам потрібно буде демонтувати полицю, розташовану в районі ніг водія, а також коробку Duffel, яка розташована навпроти пасажирського сидіння. Тепер вам потрібно просунути пластикову колодку під попечкою, а потім відкрути ще два гвинти, які фіксують середню частину центральної консолі гайковим ключем. На бічних частинах консолі також потрібно демонтувати декоративні пробки та скрутити кілька гвинтів. Зробивши це, вам слід скрутити ще одну гайку, яка фіксує центральну консоль до системи опалення. Ця гайка розташована збоку від коробки одягу. Є ще один роз’єм з боку водія. його потрібно відключити, після чого ви можете демонтувати саму консоль, обережно підтягуючи її, поки його також слід підняти. Залишилося ще кілька роз’ємів, всі їх потрібно відключити під час демонтажу. Завершивши всі ці дії, ми переходимо до найважливішого. у вкладеному просторі, необхідний для видалення труб з нагрівального блоку. У котушці запалювання є гайка, яка прийде до гвинта з великою шайбою. Цей гайок повинен бути скручений, а під ним ви можете побачити ще один. його також потрібно відкрутити. Тепер вам потрібно демонтувати двірник від пасажира. Для цього демонтувати колодку, яка закриває елемент фільтра, сам фільтр у місці з лотком може бути демонтований. Зробивши це, скрутіть ще дві шпильки, які фіксують нагрівальний вузол до кузова автомобіля. Піднімайтеся в салон і звідти, обережно струшуючи обігрівач у різних напрямках, підтягуйте його. Демонтувати блок радіатора та замінити його на ефективний пристрій. Подальша процедура складання проводиться у зворотному порядку.

Фотогалерея “Змініть радіатор”

Від’єднайте контакти та зніміть кермо.

Демонтують регулятори системи опалення.

Витягніть консоль, відкрутивши всі гайки та болти. Завантаження…

Audi 80 B4 2.0 Мономотронічний журнал Заміна радіатора нагрівача Audi 80 B4

Весь салам. Сьогодні, до чого я ходив майже півроку. я змінив плиту, оскільки вона протікала, і в кабіні був рейд на лобовий і неприємний запах. Раніше часу не вистачало, тоді я витратив гроші на інші речі. Але найбільшою перешкодою був страх), якого я ніколи не бачив, але я багато разів читав, як змінюються інші. Правда не дуже сподобалася процесу. Але все.таки проблему потрібно було вирішити, але вона була вирішена просто. просто візьміть, змініть і нічого не ускладнює. І субота рано вранці я вирішив це зробити. Він подзвонив своєму братові і взяв свій гараж на цілий день. Керуючись матеріалом з Інтернету. Але з відтінками імпровізації. Коли він видалив справу печі і не міг її випустити довго. І тоді саме та сама аудиторія пройшла повз. Я одразу подумав запитати його, але він випереджав мене, запитуючи мене, що я роблю. Виявляється, він перебуває у своєму B4 з 2003 року їзди на GRDA і ніколи не змінював плиту, він навіть не знає, як. Я похвалився, що через 14 років я змінив Bendix, щітки генератора та біг. В іншому випадку все у відмінному стані. Тож він пішов, не сказавши мені нічого. Подряпивши голову, я впорався з проблемою. І тому я вирішив написати все більш детально, щоб інші знали: необхідні інструменти: 1) 24 голова з подовжувачем для зняття керма; 2) вирішальна викрутка (бажано довга) для зняття гвинтів печі та контролера кожуха під колесом; 3) Голова 8 також бажано тонка і довга для зняття купи болтів; 4) голова на 13, щоб зняти горіхи для кріплення корпусу печі до тіла; 5) Шестикутник на 6, щоб видалити затискач “гітара” 6) порожній контейнер для зливання антифризу або для мокрого очищенняЯ опишу процес видалення торпеди, яка займає близько 1 години часу: 1) Перш за все, ми видаляємо кожух на кермі і поставимо позначку на кермо та рульову колонку для наступного нормального встановлення керма колесо на місці; 2) Зніміть кермо 24 головою; 3) вийміть кожух перемикача керма (гітари, дракони) та саму гітару шестикутником у 6 та відключіть мікросхеми зліва та правого; 4) Потім ми видалимо приладову панель з нижньою частиною 2.ти самостійного гвинта з поперечним лезом, а також відключіть чіп 3 ПК. 5) Я також раджу вам негайно відключити мікросхему контактної групи; 6) Потім ми пересаджуємо до пасажирського крісла і відштовхуємо його до зручного простору; 7) Зніміть рукавичку з головкою 8, всі болти в полі зору; Потім за допомогою плоскогубців ми видалимо вимикачі плит; 9) після чого ви побачите два самостійні гвинти під поперечною викруткою, відкрутіть їх; 10) тоді ще 4 гвинти, що знаходяться самостійно, з’являться по краях, відкручують і відпускають агрегат регулятора вниз, поки він потрібен; 11) Видаліть радіо і чіпси та антену, тут все просто; 12) Підніміться вгору і вийміть кнопки, а міні-бар (болт всередині в глибинах) 13) підніміть ще вище і вийміть викрутку решітки; 14) Ми також видаляємо бічні решітки, а на задній частині є дріт-схил, який підтримує повітряні протоки; 15) Тепер ми знімаємо попелясту, болти під 8 з боків; 16) Потім ми відкрутимо декоративну ручку завіси і видалимо кришку;17) потім вийміть панель ручного русла, один болт на 13 під задньою попеляньою, інший болт під підкладкою біля ручного руху; 18) Тепер ми видаляємо 2 болти з 8 з обох боків торпеди і обережно видалимо її, видаливши інтеерації, щоб не підключити. 19) Тепер ми йдемо до капота і зливаємо антифриз. Я висунув антифриз у такому порядку, бо як тільки прибув гараж, я не хотів злити гаряче. І тоді це було всього півгодини) 20) Зніміть печі та 2 гармати кріплення; 21) Тоді для зручності ми знімаємо пасажирського двірника, щоб він не заважав. Вийміть його на 2 хвилини, і це було б запобігти на 10 хвилин, тому краще негайно зняти його; 22) потім вийміть пластикову підкладку і вийміть фільтр кабіни; 23) Потім з’являться дві шпильки. Ми також відкрутимо їх, вони тримають корпус фільтра і в той же час вентилятор у салоні. 24) під капотом, потім ми знімаємо повітряний протоку в кабіні, який спрямовує повітря з боків, без нього все інше видаляється дьогтям; 25) Тепер не поспішайте з видаленням, під вентилятором на зворотному боці знаходиться мозок машини, обережно повертаючи верхню частину всієї структури, відкрутіть комп’ютер на дошці. Тепер ви можете безпечно витягнути. 26) Провівши годину чи половину, ви запускаєте основну роботу, видаліть старий радіатор, видаліть весь бруд і сміття, протрятіння всього тіла, вийміть його навпіл, приклейте демпфер, краще подавати вентилятор для профілактики. 27) Тепер ви робите всю зворотну послідовність. Я скажу відразу. час займає вдвічі більше)

Мені знадобилося все про все, що стосується 8 годин без розривів диму, закусок та переговорів. зробив це, не зупиняючи жодного темпу. Думаю, я покажу вам, як це було:

Як поставити стартер на Audi

Я вітаю хлопців! Я хочу бути білим світлом, що можна зробити? Здається, дрібниця, але очі страшенно втомилися від такої проблеми Audi 80b4 не закривають замок сажі з боку водія. Чому це могло бути? Або як коригувати? Це також вийшло дуже дешево. Хлопці ридали за кришкою на масляній шиї, з якої підходить таз, просто поблизу є лише журнал з російськими запасними частинами. Скажи мені, що може бути причиною, машина зупиняється на ходу, тоді вона починається з п’ятої іноді негайно, після того, як ти його вимкнеш, ти все добре отримуєш.

Audi 80 B4 ABT. Ви хочете писати, але я нікого не забив, я не був грубим нікому, і я писав про свою сферу діяльності не для шоу.офтів, а для того, щоб пояснити, що різниці між Niva чи восьмим немає Бут, і худоба може особисто писати про мої симпатії, і ми особисто обговоримо, хто крутий і хто виходить, я просто хотів допомогти людині, яка спеціально не любить у вечора, я хочу сказати всім, що я вам скажу, що вам І як, і нахиляючи теми на велику рогату худобу.

У мене була найменша ситуація, вона також похитнулася, також дав клину кермо, хоча і не в черзі, а по прямій лінії.

Плюс і мінус я кинув з бобіну і з’єднав шланги. Я повинен покласти його під капот під танком. Від одиниці до 10 і трохи його у внутрішньому діаметрі. Привіт усім, з приходом! Після того, як ви звільняєте педаль газу в дорозі, машина починає клювати так, ніби починається різке гальмо.

Як видалити радіатор Audi 80

Як тільки я помітив, що температура не падає під час руху по шосе. Зовсім. Відкриваючи капот, трохи чортів: все було в антифриз. Перелело з радіатора і впав безпосередньо на робочий вентилятор, який успішно розпорошив гарячий антифриз по всьому підгруговому простору. Я вирішив не турбуватися, а купувати новий радіатор. Під час подорожі на ринок на моєму автомобілі був знайдений алюміній всього 45.

Він також був придбаний: кілька нових затискачів (кріплять насадки) та антифриз (я не пам’ятаю бренду, я пам’ятаю, що червоний G12). Ми пішли змінювати (пайкою та виливанням герметика негайно не хотіли, бо гроші були викинуті).

Це цікаво: помилка P0135: Причини зовнішнього вигляду та усунення несправності ланцюга нагріву кисню

Злити антифриз. Для хороших речей ви можете стікати, відкрутивши трубу на насос, але за відсутністю ями я відкрутив нижню трубу на радіатор і повільно виливався.

Зніміть радіатор. Для його видалення я відкрутив гриль радіатора та 2 болти, його найбільше кріплячи. Я не пам’ятаю тонкощів процесу, я пам’ятаю, що все просто. Жах, з метою виду старого радіатора: половина сотень просто розлилася, стяжки іржаві. Тим не менш, мідь і оригінал

Форсунки. мідь, і на нових. пластикові, обережно затискайте.

Після встановлення нового радіатора (не без сторонніх захоплень, не оригінальний), вони отримали цей результат:

Далі вилийте антифриз, встановивши велику трубу від радіатора до трійника. Затока повністю, покладіть машину під нахил передньої частини (у мене такий зручний вхід до гаража) і задихається пару разів на 5 тис. Революцій, додаємо антифриз. Зручно думати.out система, не отримує сміливості. Це плюс

Заміна радіатора печі на Audi 80 B3

Піч текла на моєму Audi 80, я повинен був щось зробити, але для цього ви повинні були взяти її першим. Це зробити непросто, я цілий день ходив до процедури.

Такий інструмент став у нагоді:

плоскогубці;
ізоляційна стрічка;
голова “в 24”, великий торт;
Голова “на 8.10”, невеликий пиріг, подовжувач до нього щонайменше 10 см;
Хрестова викрутка;
Ключ “8.10”.

Звичайно, потрібен новий радіатор нагрівача. Оригінальний радіатор VAG 8D1 819 030 B коштуватиме плюс або мінус 7000. Аналоги Meyle 100 819 0002, AVA AI 6097, Behr-Shella 8FH 351 311-421, Nissens 70224, Termal 110224BA та інші. Їх

Заміна радіатора Audi 80 B4. Фотографії, інструкції, як змінити радіатор печі в Audi 80 B4

Заміна радіатора плитки Audi 80 B4 вимагає наявності мінімального досвіду автомобіліста у переважному «прасці» та бажання щось зробити своїми руками. Варто зазначити, що близько 90 або 6000 доларів коштуватиме сто заміни радіатора печі або 6000.

Для роботи нам знадобиться:

гайковий ключ 8 мм і 10 мм;
брязкальця з набором форсунок на 20 і 25 мм;
Клавіші ріг 10 мм і 13 мм;
плоскогубці;
Перехресна викрутка;
плоска викрутка;
Перехресна викрутка;
викрутка T30 зірок;
герметизація (піна) на клеючій основі;
Новий радіатор на плиті 893121251g.

Сосок відірвався: що робити

Сосок (як його просто називають наконечником на радіаторі, на якому повітряний шланг видається з резервуара для розширення, призначеного для прийняття сформованих повітряних пробок), може зламатись у будь.який час. Часто це трапляється при ремонті в сотні. Тут може бути кілька виходів:

Вражайте рукава подрібненою ниткою, виправте її маріонеткою;
Утопити отриману діру з самостійним гвинтом, вичавити шланг;
Замініть радіатор.

Перший спосіб, згідно з оглядами, достатньо лише кілька місяців, максимум на рік. Деяким навіть вдається продати таку машину. Але врешті.решт, все прийде до потреби замінити.

Другий метод застосовується лише дуже короткий час, тоді. Не слід розслабитися: небезпечно їздити з таким пробитим шлангом по дорогах. температура двигуна буде зростати весь час, датчики можуть вийти з ладу.

Виявляється, рано чи пізно питання заміни радіатора все ще виникне. Це досить дорого (від 80 доларів), але ви можете бути впевнені, що проблема вирішується.

Audi 80 B Піч ремонт

Добре, я скажу вам набір.

Повітря протікає через дефлекторів, навіть коли двигун печі вимкнено, і закритий демпфер. Ми відкрутимо і видаляємо кермо, спочатку відзначаючи його положення на валу за допомогою маркера.

Натисніть на пластикове покриття під попільницею, штовхаючи плиту Audi 80, ми відкрутили два болти, кріпляючи середину консолі. Для того, щоб займатися діагностикою автомобіля, вам знадобиться діагностичне обладнання для автомобілів. Зніміть пластиковий рам.

Як видалити радіатор Audi 80

Форсунки. мідь, і на нових. пластикові, обережно затискайте.

Заміна радіатора печі на Audi 80 B3

Піч текла на моєму Audi 80, я повинен був щось зробити, але для цього ви повинні були взяти її першим. Це зробити непросто, я цілий день ходив до процедури.

Такий інструмент став у нагоді:

плоскогубці;
ізоляційна стрічка;
голова “в 24”, великий торт;
Голова “на 8.10”, невеликий пиріг, подовжувач до нього щонайменше 10 см;
Хрестова викрутка;
Ключ “8.10”.

Заміна радіатора Audi 80 B4. Фотографії, інструкції, як змінити радіатор печі в Audi 80 B4

Заміна радіатора плитки Audi 80 B4 вимагає наявності мінімального досвіду автомобіліста у переважному «прасці» та бажання щось зробити своїми руками. Варто зазначити, що близько 90 або 6000 доларів коштуватиме сто заміни радіатора печі або 6000.

Для роботи нам знадобиться:

гайковий ключ 8 мм і 10 мм;
брязкальця з набором форсунок на 20 і 25 мм;
Клавіші ріг 10 мм і 13 мм;
плоскогубці;
Перехресна викрутка;
плоска викрутка;
Перехресна викрутка;
викрутка T30 зірок;
герметизація (піна) на клеючій основі;
Новий радіатор на плиті 893121251g.
https: // retrotruck.ru/obsledovanie-i-World/Snyatie-Pechki-Audi-80-B4.HTML
https: // 5net.ru/Zamena-radiatora-pichki-audi-80-v3/
https: // moto-sol.ru/diagnostika-i-remont/kak-snjat-pechku-audi-80-b3.HTML
https: // vianor14.ru/uhod-za-avtomobilem/kak-pomenyat-radiator-pechki-audi-80-b3.HTML
https: // miass ZSM.ru/polomki-i-mont/zamena-radiatora-pechki-audi-80-v3.HTML
https: // aklaypart.ru/remont/zamena-radiatora-pichki-na-audi-80-b3.HTML
https: // koreec73.ru/uhod-i-remont/snyatie-radiatora-pichki-audi-80-b3.HTML

Видалення передньої панелі та заміни плитки Audi 80 B4

Далі відкрутіть дві шпильки, що прикріплюють плиту до тіла. Акуратно витягніть плиту зі салону, трясуючись з боку в бік.

Ми витягуємо радіатор печі і покладемо на її місце нове. Далі ми збираємося у зворотному порядку. Шина регулювання демпфера.

Вийміть відсік рукавички і надішліть на кабель назад. Добре, я скажу вам набір.

Перед початком роботи ми повинні зняти термінал плюс з виходу акумулятора. Ремонт Audi 80 B Піч 3 добре, почнемо зняти кермо.

Для цього обережно вийміть сигнал з керма. Відключіть дріт до сигналу від керма, відкрутіть гайку керма і вийміть його та вийміть два гвинти, що визначають самостій фіксовано за допомогою приладової панелі.

Ми витягуємо його та відключаємо два з’єднувачі. Ми послаблюємо болт під шестикутником через отвір нижньої кришки та видалимо блок вимикачів керма, одночасно видаливши два з’єднувачі. Зніміть гумову пробку, тепер нам потрібно зняти центральну консоль.

Audi 80 B 3 Ремонт печі закривається, не знімаючи торпеду

Зніміть радіо, а потім вийміть ручки управління плитою. Якщо з рівнем все добре, то тепло може не бути теплом через засмічення радіатора печі.

Це може статися, коли порошкові препарати використовуються для усунення витоків у системі охолодження.

Проблеми з нагріванням можуть виникати через пробний пробний автомобіль у системі охолодження, яке може з’явитися під час заміни антифриз або його верхівки на рівень. За цими ділянками в кутах вгорі є ще два гвинти Наступна “Борода” відкручена “Ручкою” з важельної коробки передач. Стисніть вилку перед важелем паркування гальма і відкрутіть гвинт, що з’єднує частини цього, як зняти торпеду на Audi 80 B3, я негайно відкрутив гвинт, який утримує кришку важеля коробки передач.

Далі ми виносимо попел біля ніг задніх пасажирів і відкриваємо гайку під ключ, все задня частина бороди можна зняти.

Заміна верхньої труби

Верхня труба підроблена тим, що вона може провалитись у самий непідквартний момент. Зазвичай це трапляється з причини, що коли всі насадки змінюються, а верхній все ще в хорошому стані, він залишається в спокої, що не можна зробити категорично. Аварія може статися в найнесподіваніший момент і в будь.якому місці. Найгірше, якщо це станеться прямо на дорозі.

Той факт, що настав час змінити трубу, як правило, говорить калюж під двигуном. Тут ситуація вирішується досить просто: ви можете вибрати відповідну вживану трубу (краще, звичайно, оригінал, Audi 80 B 2 або B3, як і всі представники занепокоєння, чутливі до “рідних” запасних частин. Але в принципі, хто.небудь підходить, іноді навіть від газу) і вже підключіть його, вирізаючи і скорочуючи його за необхідності. головне, що конфігурація збігається.

Операції з видалення центральної консолі (борода)

Як правило, наведені наступні ознаки про збій у роботі системи охолодження:

Температурні стрибки відображаються в показаннях пристроїв, індикатор аварійного перегріву також починає спалахувати. У деяких випадках датчики також виходять з ладу, і зрив не може бути виявлений негайно.

Причини проблем

Це трапляється з наступних причин:

Забруднення ядра або зовнішньої частини радіатора;
Знос, порушення напруги;
Знос відцентрового насоса, ослаблення ременя передачі;
Привід вентилятора радіатора зламався;
Невдача термостата;
Тріщини в сорочці охолодження, внаслідок чого виникає витік антифриз;
Охолодження головки блоку циліндрів;
Пошкодження клапанів розширювального резервуара або його розповсюдження (відбувається активне випаровування рідини).

Зазвичай такі проблеми виявляються вже під час огляду. Однак ви можете «зловити» деякі ознаки того, що радіатор незабаром вийде з ладу. Для цього огляньте резервуар перед кожною поїздкою, а точніше, його цілісністю та рівнем рідини. Зазвичай це повинно бути між позначками максимуму та мінімумом. Якщо ви впали занадто низько, додайте (використовуйте рідину однієї бренду).

Заміна радіатора відео Audi 80 B3

Заміна печі Ауді

Привіт Шановні читачі блогу Андрегречуха.Ру! Не так давно я зіткнувся з проблемою у своїй машині. Піч побігла до Audi 80. ТОЗАЛЬНИЙ ЛІТР І ПОЛУЧАЙТЕ В САЛЬНОГО САЛОНУВАННЯ Оскільки потрібно було їздити, на деякий час утопив плиту, просто знімаючи форсунки Радіатор печі

і підключення їх до себе за допомогою відповідного сегмента труби.

Оскільки я все ще світив заміну плит Audi 80, я вирішив зняти її у вихідні радіатор

печі і подивіться, що з ним сталося. І так давайте почнемо в порядку. Для роботи мені знадобився невеликий набір інструментів, а точніше кінцевий ключ 8 мм і дві викрутки з довгим жалом під хрестом і плоскою, 22 головою з подовжувачем і воротами. Я діяв легше за допомогою набору засобів слюсаря з матриці. Добре, я скажу вам набір. Я раджу. Перед початком роботи ми повинні зняти термінал плюс з виходу акумулятора.

Заміна печі Audi A6 C5

Щоб почати ремонтувати піч, спробуємо розібратися, що сталося. З поломкою двигуна вентилятора або двигуна управління температурою демпфера, не буде корисно торкнутися торпеди. Але якщо винен радіатор, давайте спробуємо змінити антифриз, підірвайте систему, якщо ці тести змінять ситуацію, на що нічого не призвело сюди, щоб задуматися над заміною радіатора Audi A6 C5.

Все одно, щоб змінити плиту своїми руками. це досить складний процес, який потребує певних здібностей та навичок. Підготуйтеся заздалегідь: 1) набір викруток (різної довжини); 2) кінцеві головки 8 мм, 10 мм, 12 мм; 3) клавіші Ryge до 8 мм, 10 мм, 12 мм; 4) ємність 17 мм; 5) ущільнення (пінопластова гума) на основі склеювання; 6) герметик; 7) антифірес для вершини приблизно 1 літр.

Почнемо аналіз торпеди.

Далі почніть кришку, потягніть до себе з невеликими зусиллями. Ви можете відчути засувку біля ніг водія. Зверніться до схеми за номером 1.

Атаки на спідометр, почнемо з видалення гвинтів.

Після цього ми повільно знімаємо сам спідометр, можливо, для цього буде корисно закріпити трохи викрутки.

Тепер вам потрібно відключити дроти панелі приладів від спідометра.

Після цього він буде виглядати наступним способом, швидко відкласти його.

Відсік для рукавичок прикріплений з двома дошками з обох боків, де, відповідно, у кожних двох болтів. Їх потрібно відкрутити. Не так просто дістати рукавичку, тому вам доведеться взяти плоску викрутку і поставити її на правий бік, все більш ретельно вказано в схемі 1.

Схема 2 показує розміщення та функціональність 4 болтів під декоративною дошкою. Наприклад, Bolt 13 тримає штангу 12, що, в свою чергу, не дозволяє іншим пристроям випадати. Болти 3 і 6 фіксують панель, на якій встановлюються стрічковий рекорд, “аварійні” та повітряні протоки.

Тоді ми біжимо до демонтажу тунелю, після чого ви вже можете розібрати центральну консоль. Це показано в схемі

Ми захищаємо пластиковий кожух.

Після цього витягніть консоль.

Оновлені дроти, підключені до кнопки Avariki.

Далі ви побачите гвинти знизу, ми їх відкрутимо.

І зверху ви помітите гвинт торпедо, також відкрутіть його.

Потім ви просто виймаєте торпеду, відключаючи роз’єм вентилятора плитки з подушкою безпеки.

Відкрутить 2 болти з 2 сторін, щоб зняти планку центральної консолі, візьміть ключ до 10 мм для цього.

Візьміть «тріщину» за 17 мм, відкрутіть гайку, що тримає передню смугу.

З 2.ї сторони холдингової панелі є болти, їх потрібно відкрутити.

Візьміть викрутку і зафіксуйте її зсередини, щоб обережно зняти штангу під торпедою і відкрутити болт. Відкрутіть 12.мм болт, розташований під капотом. Відкрутіть 12.мм болт, розташований під капотом

Відкрутіть 12.мм болт, розташований під капотом.

Щоб зняти блок плитки за допомогою вентилятора, обережно відключіть усі з’єднувальні дроти з мотоциклів двигуна та перетягніть планку для себе.

Спробуйте зняти блок радіатора кондиціонера, тут вам потрібно відкрутити болти збоку від блоку плит.

Вам також потрібно позбутися від бічної кришки радіатора.

Зніміть кондиціонер радіатор Van Wezel 3005194. Перевірте, що це працює чи ні.

Демонтаж триватиме. Наш вентилятор і радіатор з’єднані відповідно болтами, відкрутіть їх та їх.

Відкрутіть болти повітряних проток блоку.

Тоді ми вже можемо їх видалити.

Відкрутіть і видаліть кожух, випускаючи частину блоку зверху.

Ми виймаємо радіатор Maxgear 180052. Його потрібно очистити, обертати, перевірити на продуктивність.

Якщо щось не так, варто його змінити, зверніть увагу та ущільнюйте на повітряному каналі

Igiit.RU. Інформація

Також від’єднайте контакти мікросхеми, повертаючись проти годинникової стрілки. Ми витягуємо щітки і спостерігаємо зношування рис. Я очистив пензлики прямо через канал за допомогою тонкого наждачного паперу. Ми збираємо все у зворотній послідовності. Піч працює як годинник!

Двигун плит працює так, як має бути. Ціни на ремонт Логана та технічне обслуговування Логана в нашій службі автомобілів залучають найбільш нитки власника Renault Logan. Ми витягуємо його та відключаємо два з’єднувачі. Для цього обережно, але прикріплюючи певну силу, ми тягнемо один до одного на панелі сигналу. У яких випадках слід замінити радіатор печі?

RU. Інформація допомогла, частково посиланням: Однак, коли я давно розібрався. І у мене є автомобіль з кондиціонером, не вдалося зняти всю плиту в колекції, в тій частині печі, де вентилятор та “мозок” заважали якомусь приводу кондиціонера випарника.

Головне. не поспішати і нічого не ламати. Знявши кермо, вам потрібно скрутити два самостійні гвинти і демонтувати верхню кришку контрольного блоку вимикачів керма.

Виконуючи ці дії, потрібно буде скрутити два самостійні гвинти, за допомогою яких фіксується панель управління. Сама охайність може бути демонтована після цього, а потім вимкніть з нього два вилки.

Тепер, за допомогою шестикутника, необхідно послабити гвинт нижньої кришки духовки перемикача, найзручніше пройти через спеціальний отвір. Вам також потрібно відключити ще два роз’єми, а потім демонтувати гумову пробку. Зробивши це, ми переходимо до демонтажу центральної консолі.

Для цього необхідно зняти автомобільне радіо, а також важелі управління нагріванням.

Під ним ми відкрутимо чотири гвинти та два гвинти, що кріплять попелясті. Тепер нам потрібно зняти полицю під ногами водія та рукавичкою біля ніг пасажирського місця поруч із водієм.

Покладіть пластикове покриття під попелом і відкрутіть по два болти, кріпляючи середину консолі. Вийміть декоративні пробки з боків основної консолі і відкрутіть болти, тепер відкрутіть гайку, яка прикріплює центральну консоль до плитки. Вона з боку рукавички. Ми відключимо цей роз’єм від боку водія, обережно витягуючи центральну консоль, трохи піднявши.

Повітря в ауді 80 B4 ABT плита

Але проблема також полягає в тому, що отвори на кермі. це вже будь.яка зірка, яку я знайшов. Тому мені довелося трохи захопити загалом, наслідки не видно. Далі вийміть “Дракоза” і охайно.

Заміна радіатора печі A80B4 Klima

Я замінив радіатор самостійно (майже), і хочу сказати одне: задоволення від того, що він зробив сам, величезний. Але якщо вам раптом доведеться це зробити ще раз (pah-pah-pah), я знову подумаю про це 20, зробіть це ще раз або заплатити гроші.

Ми виймаємо пасажирську попільницю, там гвинт (десь двоє), відкрутіть.

Біля кнопки ручного рук у опущеному стані, декоративна пробка, вийміть її та відкрутіть ще один болт. У мене це проблематично відкручене, t.До. Неможливо було надіти його або ключем, або головою. Мені довелося трохи розширити простір навколо болта.

Вийміть “стелю” під ногами пасажира (утримується на двох болтах).

Видалення рукавички. З боків є дві дошки, в кожному з яких два болти відкруті. ми відкрутили. Він не отримає відразу. Тому ми трохи згинаємо праву сторону плоскою викруткою (ви зрозумієте, як) і виймаємо його з панелі приладів, тоді ліву сторону можна дістатися без проблем.

У знімному стані виглядає так. Тому з видаленням це складніше, ніж просто “складна двері”.

Вийміть кишеню, яка знаходиться під кермом. Це легко, він прикріплений до декількох болтів.

Далі, акуратно, відтіняючи плоску викрутку з плоскою викруткою навколо Кліма, викривайте 4 болти. Болти тримають штангу, яка не дозволяє випасти додатковими пристроями. Болти. це нижні болти, які тримають панель, в яку клімат, радіо, кнопки (аварійна та Т вставляються.С.) та центральні повітряні протоки.

Для більш зручного видалення нижньої частини бороди (попільникова, додаткова. пристрої), відкрутіть ручку з важеля коробки передач і відкрутіть болт (за декоративною колодкою біля кнопки опущеного ручного ручка), вийміть шкіряну кришку.

Щоб дістатися до двох верхніх болтів, що прикріплюють панель з Klima та T.С., Потрібно зняти канали. У посібнику показано гачок, який можна зробити, але я обернув тонку викрутку з чистою тканиною і без проблем вийняв їх. Ми відкрутимо два виникаючі болти.

Від’єднайте і вийміть радіо. Від’єднайте і вийміть кнопки аварії та t.С. (Акуратно резервуар з плоскою викруткою зверху їх легко вивезти).

Audi 80 B4 2.0 Мономотронічний журнал Заміна радіатора нагрівача Audi 80 B4

Для роботи нам знадобиться:

гайковий ключ 8 мм і 10 мм;
брязкальця з набором форсунок на 20 і 25 мм;
Клавіші ріг 10 мм і 13 мм;
плоскогубці;
Перехресна викрутка;
плоска викрутка;
Перехресна викрутка;
викрутка T30 зірок;
герметизація (піна) на клеючій основі;
Новий радіатор на плиті 893121251g.

Інструмент, який нам знадобиться для цієї процедури.

Використовуючи зірку T30, відкрутіть гвинти “1” з обох боків. Зніміть гвинти “2”.

Потім відкрутіть гвинти “3” та гвинти “4”, які утримують захисну кришку.

Ключ з 24 головкою відкрутиться гайкою “6”, відключіть роз’єм сигнального дроту “5” і вийміть сам кермо.

Послабте гвинт затискач “7”, що тримає вимикач керма та нижній кожух. Відкрутіть два гвинти “8”, щоб зняти приладову панель.

Акуратно вийміть його, в той же час відключіть від нього електричні дроти.

Відкрутіть два болти, що фіксують верхню кришку духовки керма.

Зніміть вимикачі керма.

Ми тягнемо голову керма на себе, відключимо два білі з’єднувачі білих проводів праворуч і зліва від рульової колони.

Ми виносимо попел від пасажирів і відкрутимо два гвинти під ним (у цьому випадку один).

У області кнопки гальма ручного гальма ми виймаємо пробку.

Відкрутіть ще один болт, вказаний на фігурі зі стрілкою.

Ми відкрутимо гвинт, що фіксує рамку контрольної точки контрольної точки, і за допомогою рами ми знімаємо задню частину тунелю.

Підніміть ручний гальмо і змініть звільнену частину тунелю назад.

Зніміть передню частину центрального тунелю.

Пасатичні через товстий шар товстого паперу або матеріал Видаліть ручки, які керують плитою.

Під лівою та правою ручкою ми відкрутимо два болти та видалимо накладання панелі керування плитою. Ми бачимо під ним білу коробку, в кутах є ще 4 боти, які фіксують її на консолі. Ми їх відкрутимо.

Щоб зняти відсік рукавички, спочатку ми його відкриваємо, скрутіть чотири гвинти.

Потім ми відкрутимо подушку безпеки, відключаючи роз’єми.

Також відключіть і відкрутіть кріплення проводки.

Видалення рукавички розкриває чотири болти, які повинні бути відкручені.

Також не забувайте про верхній болт, до якого прикріплений канал.

У районі радіо вам потрібно відкрутити один болт і два маленькі гайки зліва та праворуч. Вони кріплять протоки до плитки.

Торпеда кріпиться до центрального тунелю знизу. Відкрутіть два болти зліва та праворуч від тунелю.

Ми відкриваємо водія та пасажирські двері. На кінцях торпеди є дві вилки з кожного боку, ми їх вивозимо. Потім ми відкрутимо два болти з кожної сторони з ключем 8 мм.

Відкрутіть два болти для водія, розташованого в нижній частині торпеди.

Як видалити радіатор Audi 80

Це цікаво: як перевірити світиться свічки, не знімаючи

Форсунки. мідь, і на нових. пластикові, обережно затискайте.

Заміна радіатора печі на Audi 80 B3

Такий інструмент став у нагоді:

плоскогубці;
ізоляційна стрічка;
голова “в 24”, великий торт;
Голова “на 8.10”, невеликий пиріг, подовжувач до нього щонайменше 10 см;
Хрестова викрутка;
Ключ “8.10”.

Заміна радіатора Audi 80 B4. Фотографії, інструкції, як змінити радіатор печі в Audi 80 B4

Для роботи нам знадобиться:

гайковий ключ 8 мм і 10 мм;
брязкальця з набором форсунок на 20 і 25 мм;
Клавіші ріг 10 мм і 13 мм;
плоскогубці;
Перехресна викрутка;
плоска викрутка;
Перехресна викрутка;
викрутка T30 зірок;
герметизація (піна) на клеючій основі;
Новий радіатор на плиті 893121251g.

Ми замінюємо радіатор печі на автомобілі Audi 80 та 100 самостійно

Для того, щоб система автомобільного опалення працювала в звичайному режимі, необхідно підтримувати робочий стан усіх її компонентів вузлів та механізмів. Одним із них є пристрій радіатора. Якщо цей елемент вийде з ладу, водій дізнається про це на першому поверненні на обігрівач. Як замінити радіатор Audi 80 і в яких випадках це необхідно. прочитати в цій статті.

Сосок відірвався: що робити

Вражайте рукава подрібненою ниткою, виправте її маріонеткою;
Утопити отриману діру з самостійним гвинтом, вичавити шланг;
Замініть радіатор.

Прочитайте також процедуру демонтажу рульової стійки Audi A6 S5 своїми руками

Інструкції із заміни

Послідовність виконання

Отже, як замінити пристрій вдома:

Спочатку вам потрібно демонтувати кермо. щоб зробити це, спочатку потрібно обережно зняти панель сигналу. Тоді необхідно відключити дріт, який йде до рігу. Зробивши це, ми відкрутимо гайку, яка фіксує кермо, і видалимо його.
Знявши кермо, вам потрібно скрутити два самостійні гвинти і демонтувати верхню кришку контрольного блоку вимикачів керма.
Виконуючи ці дії, потрібно буде скрутити два самостійні гвинти, за допомогою яких фіксується панель управління. Сама охайність може бути демонтована після цього, а потім вимкніть з нього два вилки.
Тепер, за допомогою шестикутника, необхідно послабити гвинт нижньої кришки духовки перемикача, найзручніше пройти через спеціальний отвір. Вам також потрібно відключити ще два роз’єми, а потім демонтувати гумову пробку.
Зробивши це, ми переходимо до демонтажу центральної консолі. Для цього необхідно зняти автомобільне радіо, а також важелі управління нагріванням. Демонтаж ручок, будьте обережні, оскільки є шанс на пошкодження. Обережно потягніть ручки до себе, якщо є потреба, тоді використовуйте викрутку. Слід зазначити, що під крайніми важелями ви можете побачити два самостійні гвинти, вам потрібно їх скрутити, після чого ви можете демонтувати пластикову підкладку. Зробивши це, відкрутіть ще кілька болтів, які фіксують попелясті.
Далі вам потрібно буде демонтувати полицю, розташовану в районі ніг водія, а також коробку Duffel, яка розташована навпроти пасажирського сидіння.
Тепер вам потрібно просунути пластикову колодку під попечкою, а потім відкрути ще два гвинти, які фіксують середню частину центральної консолі гайковим ключем. На бічних частинах консолі також потрібно демонтувати декоративні пробки та скрутити кілька гвинтів.
Зробивши це, вам слід скрутити ще одну гайку, яка фіксує центральну консоль до системи опалення. Ця гайка розташована збоку від коробки одягу.
Є ще один роз’єм з боку водія. його потрібно відключити, після чого ви можете демонтувати саму консоль, обережно підтягуючи її, поки його також слід підняти. Залишилося ще кілька роз’ємів, всі їх потрібно відключити під час демонтажу.
Завершивши всі ці дії, ми переходимо до найважливішого. у вкладеному просторі, необхідний для видалення труб з нагрівального блоку. У котушці запалювання є гайка, яка прийде до гвинта з великою шайбою. Цей гайок повинен бути скручений, а під ним ви можете побачити ще один. його також потрібно відкрутити.
Тепер вам потрібно демонтувати двірник від пасажира. Для цього демонтувати колодку, яка закриває елемент фільтра, сам фільтр у місці з лотком може бути демонтований. Зробивши це, скрутіть ще дві шпильки, які фіксують нагрівальний вузол до кузова автомобіля. Піднімайтеся в салон і звідти, обережно струшуючи обігрівач у різних напрямках, підтягуйте його. Демонтувати блок радіатора та замінити його на ефективний пристрій. Подальша процедура складання проводиться у зворотному порядку.

Пристрій нагрівача

На автомобілях Audi 80 обігрівач розташований надзвичайно просто, незалежно від того, що знаходиться перед вами. B3 і B4 мають приблизно однакову схему, оскільки пристрій для плит Audi 80 вважається однаковим. Це значною мірою сприяє незалежному ремонту та пошуку несправних елементів без зовнішньої допомоги. Audi 80 не можна вважати ідеальними машинами з точки зору незалежного обслуговування, оскільки важко впоратися з деякими етапами ремонту об’єктивно.

Випадок плитки

Хоча така заява не стосується системи опалення німецького транспортного засобу. Якщо ми поговоримо про пристрій та діаграму печі на Audi 80 B3 та B4, то ці машини включають:

теплообмінник, тобто радіатор;
випадок, що складається з 2 половин;
застібка;
з’єднання з резистором;
Свіжі повітряні жалюзі;
Температурні стулки;
електричний вентилятор;
повітряні канали;
трубки та форсунки;
Електричний фасцинатор.

Що стосується порушення експлуатації печі Audi 80, у більшості випадків це пояснюється керуючими органами, розташованими в кабіні, радіаторі або електричному вентилятору.

Салон нагрівач

Audi 80 Вентилятор нагрівача

Двигун вентилятора має чотири швидкості, які встановлюються шляхом повернення доступу повітря та вентилятора на інформаційній панелі. Швидкість вентилятора змінюється залежно від підключення резисторів з різним опором (або повернувши їх один за одним). Опір підключений до дроту, що веде до корпусу (“маса”) до двигуна вентилятора. Поточне постачання (через запобіжник), таким чином, залишається постійним. “покращує” або “погіршує” лише контакт з “масою”.

Шукайте несправності двигуна вентилятора

Схема роботи

Таким чином, що свіже повітря потрапляє в салон Audi 80 B3 або B4, вентиляційна система використовується для цього. Повітряні потоки над корпусом печі, і завдяки наявності спеціальних жалюзі він входить у вихідні форсунки.

Коли система опалення демонструється в режимі опалення, холодне повітря, що надходить із зовнішнього тепла навколишнього середовища. Це забезпечує радіатор системи нагріву, нагрівання якої відбувається завдяки рідині охолодження двигуна.

Радіатор самої печі розташований всередині корпусу системи опалення. Свіже повітря, яке протікає через вузол, зігрівається гарячими ділянками радіатора, після чого повітря вже в нагрітому вигляді.

У тілах Audi 80 у тілах B3 та B4 кабіна регулюється повітряним методом. Тобто водій встановлює температуру на основі співвідношення гарячого та холодного повітря. Для таких завдань є контрольний блок з регулятором демпфера температури.

Важливо зазначити, що нагрівач на Audi 80 передбачає використання вентилятора системи опалення на чотири швидкості. Для збільшення або зменшення потужності видування вибирається відповідний спосіб функціонування. Щоб встановити певну швидкість обертання на вентилятори, використовується підключена опір. Самі опори можна знайти всередині електричної плати. Якщо будь.який з опору не вдається, то власник автомобіля Audi 80 повинен змінити всю плату в комплекті з опором.

Немає суттєвих відмінностей між системою опалення на Audi 80 в тілі B3 та B4. У випадку з корпусом B4, як під час роботи нагрівача до B3, зустрічне повітря проходить через отвори, розташовані між лобовим склом і капюшоном, після чого літак знаходиться в кабіні за допомогою коробки.

Радіатор та повітряний протока нагрівача

Постачання повітря здійснюється природним шляхом і насильно. У другому випадку вентилятор електрики входить у роботу. Єдиний нюанс, який може відрізнити B3 від B4. це ймовірність останнього фабричного повітряного фільтра. Це дозволяє попередньо долікувати повітря перед входом у салон.

Коли нагрівач вмикається, спеціальний демпфер перенаправляє повітря до радіатора нагрівальної системи, де циркулює гарячий антифриз. Якщо ви вимкнете плиту, то повітря буде слідувати за салоном із повітряних впусків, обходячи радіатор нагрівача.

Блок управління передбачає можливість регулювання температури, інтенсивності видування (різні швидкості електричного вентилятора), а також напрямок потоку повітря. На регуляторі є відповідні символи, які допомагають зрозуміти, як направити повітря на ноги, на лобове скло або безпосередньо на бік водія та пасажири.

Заміна радіатора печі на Audi 80 та 100: Як видалити обігрівач та його трубу своїми руками?

Заміна радіатора Audi 80 B4

Заміна радіатора печі на Audi 80

Підготовчі операції

Вимкніть сигнальну сирену з ключем (якщо у нього є власне джерело живлення)
Вийміть кришку акумулятора і вимкніть масовий провід

Видалення передньої панелі та заміни плитки Audi 80 B4

Для цієї роботи вам знадобиться: кінцевий ключ для 8 мм;.

Заміна радіатора печі на Audi 80

Ремонт авто. Піч текла

На моєму Audi 80. Мені довелося щось зробити, але для цього вам потрібно спочатку видалити. Робити.

Заміна радіатора печі

Збірка здійснюється у зворотному порядку.

Нижня гайка з шайбою почала прокручувати, яка прикріплює плиту до тіла, під котушкою запалювання, що навіть не знати)

Вчора з друзями змінив проточний радіатор нагрівача. Взяв все разом із зібранням 4 години. Усі новачки в цьому питанні. Завантажено з мережі Звіт про всі дії. Тепло нормально.

Піч працює зі скляним потом.Чому?

Якщо ви читаєте і в той же час ремонту, то це справжнє

Допоможіть хлопцям.Двигун плит не працює (перевірений тестером) Як видалити двигун за допомогою вентилятора, не торкаючись самої торпеди??І чи це можливо?Існує величезний доступ з.під рукавички, але що я можу зробити далі [захищений електронною поштою]

У мене є обігрівач, у внутрішньому Дубаку.Обидві труби гарячі, термостат працює, може пробка?

Якщо в задній частині B2 заміни займає 15 хвилин. час. Ми зливаємо антифриз, відкручуємо удар під рукавичком, виймають пластиковий кожух з радіатора, відкрутіть 2 джамут, виймають шланги, витягуйте радіатор, покладемо новий і у зворотному порядку. от і все!

Як змінити радіатор печі на Audi B4 Cat No

Ми видаляємо сигарету запальнички та відключимо від неї пробку, не забуваючи про підсвітку 6. Вийміть попільницею. З цією метою ми відкрутимо два гвинти, які прикріплюють його зверху та два болти знизу, доступ до того, де він розкривається після видалення передньої частини центрального тунелю 7.

Ми виймаємо радіо 8. Якщо є, вийміть невелику полицю, розташовану поруч із клавішами центральної консолі. З цією метою ми будемо дорікати один гвинт у глибині цієї самої полиці 9. Я не видаляв центральну консоль, але відкрутив 2.

7 горіхів під торпедою, що кріплять трубопровід.

Операції з видалення рукавички та полиць над ногами водія

Тут, ну, що зрозуміло наш клієнт. Я помітиму лише на машинах карбюраторів у процесі зняття полиці водія. відсмоктування. З цією метою потрібно натиснути вузьку викрутку знизу в отворі на цій ручці і потягнути лише за себе. Операції з видалення самої торпеди

Ми відкриваємо двері водія та пасажирки на кінцях торпеди. Ми відкрутимо болти, що кріплять торпеду до тіла 3. Тоді я зняв динаміків з торпеди. Можливо, для вас це навіть не стане в нагоді 4. Торпеда кріпиться до центрального тунелю підлоги. Ми даємо два болти зліва та праворуч від тунелю 5. У районі радіо вам потрібно дати один гвинт і два маленькі гайки зліва та праворуч. Вони зміцнюють протоки до плитки

Операції, проведені під капотом

Це цікаво: заміна стисненого підшипника Vaz 2109

Ми вивертаємо 3 замки великої темної пластикової підкладки з монетою і піднімаємо її. Якщо він заважає, звичайно, видаліть його та двірник 3.2. Ми виймаємо салон фільтр, якщо є 3. Відкрутіть два гайки, що кріплять корито фільтра до плитної коробки. Пийте стрічкові затискачі і вийміть коробку (не втрачаючи прокладку) 4. Відкрутіть 2.7 Стилети, що фіксують тіло печі до тіла

Встановлення радіатора на Audi 80

У районі котушки запалювання є 4.5 горіхів з великими шайбами. один у верхній частині 2-го одного 15 см нижче їх 6. Антифриз не злився, просто зняв 3.5 труби з радіатора печі нефаміляного відділу двигуна

В салоні і обережно тягне торпеду лише на себе. Не варто застосовувати особливі сили, які вони, звичайно, врятували, щоб зламати щось ніби (мені все одно довелося розстебнути власників під торпедою з боку водія, шматки 6) 3) 3.5. Я відмовився від торпедо, щоб стріляти сто відсотків, і вийняв правий кінець найбільш далі і вийняв печі з Air Capts Assemby 3. Радіатор самої печі кріпиться з 2 гвинтами та 2 засувками. Це відмежовано і виправило останню плиту

Асамблея здійснюється в робочому стані.

1.Ласільна сітка 3.5.Гаета 3.Шахта повітря 4.Ущільнення 5.Опір 6.Зовнішній вентилятор повітря 7.Тіло обігрівача 8.Панель керування нагрівачем 9.Підключення каналів 10.Передня насадка дме місце для ніг 11.Нагрівальний канал передньої частини кабіни 12.Ховах від дути місця для ніг 13.Адаптер до розмороження скла каналу 14.Шахта повітря

Шлях

Існує думка, що для найкращих результатів необхідно поставити машину на нерівну поверхню з невеликим градієнтом (градусами 5. 10) передньою частиною вгору вгору. Якщо ми розглянемо геометрію моторного відділення, то в цьому випадку найвища точка ланцюга охолодження буде радіатором. Для цього методу це не підходить, тому ми ставимо машину спереду з однаковим рівнем схильності. Потім у моторному відсіку все повітря, якщо такий є, накопичиться в трубі, що веде до печі. це те, що нам потрібно. В майбутньому наш алгоритм дій такий:

Запустіть двигун і нехай живлення розігріється, поки вентилятор не ввімкнеться. У цей момент можна точно стверджувати, що антифриз циркулює в найбільшому колі, яке позбавиться більшої частини повітря;
Ми переконані, що кришка розширювального резервуара герметизується і щільно скручена;
Помістіть повітря на місце, де шланг підключений до вхідної труби плитки. Якщо ви не перший власник автомобіля, може виявитися, що попередній встановив натиск на цей шланг або трубу. Тоді ми просто відкриваємо його і чекаємо, поки охолоджуюча рідина. Якщо кран відсутній, просто від’єднайте шланг, злегка послаблюючи кріплення, а також чекайте, поки антифриз не буде накопичено.

Може виявитися, що повітря потрапляє в радіатор плит. Тоді необхідно відключити як вхідну, так і вихідну насадку і вилити антифриз до радіатора нагрівача на зупинку, а потім поставити труби на місце. у більшості випадків така операція допомагає.

Ми замінюємо радіатор печі на автомобілі Audi 80 та 100 самостійно

Старі та нові радіатори Audi

На які ознаки можна визначити, що радіатор Audi 80 B3, B4, Audi 100 C4 або будь.якої іншої моделі потрібно відремонтувати або замінити:

Охолоджуюча рідина. У цьому випадку радіатор плит Audi 80 B4 може вийти з ладу або труби можуть бути пошкоджені.
Холодне повітря надходить від вентилятора, тоді як нагрівач налаштований для тепла.
Система опалення нагрівається довгий час, перш ніж вона почне дути холодно.

Інструкції із заміни

Послідовність виконання

Отже, як замінити пристрій вдома:

Спочатку вам потрібно демонтувати кермо. щоб зробити це, спочатку потрібно обережно зняти панель сигналу. Тоді необхідно відключити дріт, який йде до рігу. Зробивши це, ми відкрутимо гайку, яка фіксує кермо, і видалимо його.
Знявши кермо, вам потрібно скрутити два самостійні гвинти і демонтувати верхню кришку контрольного блоку вимикачів керма.
Виконуючи ці дії, потрібно буде скрутити два самостійні гвинти, за допомогою яких фіксується панель управління. Сама охайність може бути демонтована після цього, а потім вимкніть з нього два вилки.
Тепер, за допомогою шестикутника, необхідно послабити гвинт нижньої кришки духовки перемикача, найзручніше пройти через спеціальний отвір. Вам також потрібно відключити ще два роз’єми, а потім демонтувати гумову пробку.
Зробивши це, ми переходимо до демонтажу центральної консолі. Для цього необхідно зняти автомобільне радіо, а також важелі управління нагріванням. Демонтаж ручок, будьте обережні, оскільки є шанс на пошкодження. Обережно потягніть ручки до себе, якщо є потреба, тоді використовуйте викрутку. Слід зазначити, що під крайніми важелями ви можете побачити два самостійні гвинти, вам потрібно їх скрутити, після чого ви можете демонтувати пластикову підкладку. Зробивши це, відкрутіть ще кілька болтів, які фіксують попелясті.
Далі вам потрібно буде демонтувати полицю, розташовану в районі ніг водія, а також коробку Duffel, яка розташована навпроти пасажирського сидіння.
Тепер вам потрібно просунути пластикову колодку під попечкою, а потім відкрути ще два гвинти, які фіксують середню частину центральної консолі гайковим ключем. На бічних частинах консолі також потрібно демонтувати декоративні пробки та скрутити кілька гвинтів.
Зробивши це, вам слід скрутити ще одну гайку, яка фіксує центральну консоль до системи опалення. Ця гайка розташована збоку від коробки одягу.
Є ще один роз’єм з боку водія. його потрібно відключити, після чого ви можете демонтувати саму консоль, обережно підтягуючи її, поки його також слід підняти. Залишилося ще кілька роз’ємів, всі їх потрібно відключити під час демонтажу.
Завершивши всі ці дії, ми переходимо до найважливішого. у вкладеному просторі, необхідний для видалення труб з нагрівального блоку. У котушці запалювання є гайка, яка прийде до гвинта з великою шайбою. Цей гайок повинен бути скручений, а під ним ви можете побачити ще один. його також потрібно відкрутити.
Тепер вам потрібно демонтувати двірник від пасажира. Для цього демонтувати колодку, яка закриває елемент фільтра, сам фільтр у місці з лотком може бути демонтований. Зробивши це, скрутіть ще дві шпильки, які фіксують нагрівальний вузол до кузова автомобіля. Піднімайтеся в салон і звідти, обережно струшуючи обігрівач у різних напрямках, підтягуйте його. Демонтувати блок радіатора та замінити його на ефективний пристрій. Подальша процедура складання проводиться у зворотному порядку.

Фотогалерея “Змініть радіатор”

Від’єднайте контакти та зніміть кермо. 2. Демонтують регулятори системи опалення. 3. Витягніть консоль, відкрутивши всі гайки та болти.

“Ремонт та відновлення пристрою радіатора Audi 100”

Ви можете дізнатися більше про те, як відремонтувати та відновити радіатор у умовах гаража з відео (автор-костас-телевізор).

Стаття була корисною для обміну інформацією зі своїми друзями

Це цікаво: ремонт рульової стійки Ford Transit

Заміна радіатора корпусу Audi 100 45

Перегляньте два гвинти і вийміть верхню кришку

Далі відкрутіть два гвинти, які фіксували приладову панель. Ми витягуємо його та відключаємо два з’єднувачі.

Ми послаблюємо болт під шестикутником через отвір однієї з кришки і видалимо блок вимикачів керма, одночасно видаливши два з’єднувачі. Зніміть гумову пробку

Видалення передньої панелі та заміни плитки Audi 80 B4

Для цієї роботи вам знадобиться: 8.мм ключ кінця;.

Тепер нам потрібно зняти центральну консоль

Зніміть радіо, а потім вийміть ручки управління плитою. У процесі видалення будьте обережні, не порушуйте їх. З цією метою обережно потягніть їх лише на себе, піднімаючи їх викруткою. Під останніми ручками відкрутіть два гвинти та вийміть декоративну накладку.

Заміна радіатора відео Audi 80 B3

Під ним ми відкрутимо чотири гвинти та два гвинти, що кріплять попелясті.

Sources:

https://toyota-faq.ru/repair/zamena-radiatora-pecki-na-audi-80-b3.html
https://toyota-faq.ru/repair/zamena-radiatora-pecki-audi-80-b4.html
https://dongfeng-auto.ru/ustrojstvo-motora/zamena-pechki-audi-80-b4.html
https://carsup.ru/pro-elektriku/kak-snyat-radiator-pechki-na-audi-80.html