Заміна прокладок задніх гальмівних механізмів. Заміна задніх гальмівних прокладок Megane 3

Заміна прокладок задніх гальмівних механізмів

Всім привіт! У сьогоднішньому дописі я хочу сказати вам, як змінити задні гальмівні колодки на автомобілі Renault Megane 2. Перш за все, нам потрібно придбати самі гальмівні колодки. Для заміни я взяв TRW GDB 1330, я також раджу вам придбати ці прокладки, тому що вони впевнено сповільнюються, повільно зношуються, не скриплять, нові весняні зупинки та болти кріплення супорта включені до них.

Щоб замінити, нам потрібно: циліндр, 2 рогаті клавіші 13 та 15 мм, щілина викрутки, інструмент WD-40, помічник та спеціальний пристрій для введення поршня в циліндр. Якщо у вас немає такого пристрою, не відлякуйте, ви можете зробити це самі з імпровізованих засобів, то в статті я скажу вам, як.

Заміна задніх гальмівних колодок Renault Megane 2 виконується в наступній послідовності:

Ми не кладемо машину на ручний хід.

На всякий випадок, покладіть зупинки під передні колеса.

Зніміть кришку резервуара основного гальмівного циліндра.

Ми розпорошуємо WD-40 кріпленням супорта.

Утримуючи 15.мм клавішу з гайковим ключем від повороту, з ключем 13 мм, вимкніть нижні та верхні болти кріплення супорта. Я раджу вам відкрити для зручності, спочатку їх трохи послабити, а потім відкрути їх по черзі.

Підніміть супорт вгору і візьміть його в бік.

Вийміть гальмівні прокладки.

Покладіть щілинну викрутку і вийміть пружинні зупинки прокладок з путівників.

Ми очищаємо путівник у місцях контакту з блоками пензлем.

Видаляємо нижній і верхній направляючий палець штангенциркуля і перевіряємо їх на наявність змащування. Якщо вам потрібно змащувати їх із спеціальною високотемпературною мастилою для гальмівних механізмів (наприклад, з’їв 03.9902-1001.2, 08887-01206), після чого ми встановлюємо їх на місце.

Зараз найцікавіший. Щоб встановити нові гальмівні прокладки, нам потрібно накрутити поршень у циліндр. Для цього я використовував відкритий ключ і молоток, як ворота. Ми встановлюємо один кінець ключа на кросбонці поршня, а в другому вставляємо ручку молотка. Застосовуючи зусилля, накрутіть поршень у циліндр штангенцирку за годинниковою стрілкою. Спочатку йде щільно, але після декількох міліметрів палива він починає легко крутитися.

-Рожкок ключ обов’язково перетворюється за допомогою воріт (якась металева трубка, інший ключ, молоток тощо.D.). Немає сенсу повернути руки Закрутіть поршень разом із помічником. Один тримає супорт, а другий закручує поршень у циліндр.

Я також хотів би додати, що як пристрій ви можете використовувати будь.які імпровізовані засоби. Головне в тому, що у нього жорстка фіксація на поглибленнях хрестів поршня, інакше він вискакує з тканини. Багато, наприклад, використовують плоскогубці, щоб закрутити поршень у циліндр.

Ми збираємо все у зворотному порядку.

Аналогічно, ми змінюємо гальмівні прокладки з іншого боку.

Скрутити кришку резервуара головного гальмівного циліндра.

Обов’язково накачайте гальмівну систему за допомогою педалі гальма, поки вона не стане еластичною.

Як замінити передні гальмівні колодки на автомобіль Renault Megane 2, прочитаний у публікації “Заміна передніх гальмівних колодків Renault Megane 2 фаза 2 ″

Заміна задніх прокладок Megane 3

Усі порушують правила, оскільки 2 січня необхідно сидіти вдома)

Вікова кваліфікація зростає до 20 років. І хто буде керувати автомобілями в армії?

Ну, якщо насправді є порушення, то нехай протокол пише

@Saturn0207, фактично на Niva, був абсолютно той самий двигун 1600 см.Куб, який знаходиться на шести. Різниця полягає лише у формі піддону картера та огорожі масляного насоса, решта. одна в одній, яка знаходиться на Niva, на Sheh. Просто двигун Niva з його рідним лотком не вдалося надіти шість, піддон з масляним насосом повинен був бути змінений будь.яким, інакше він не підходив геометрично над передньою променем.

Схоже, все, на що здатна автоматична промисловість

Тут немає нічого, що можна обговорити, не існує коштів для повного танка, заправляйте до стільки, скільки він є, і якщо гаманець дозволяє, то лежати. це повний резервуар, перш ніж відрізатись і не витрачати час на додавання.

Якомога повне. а конденсат не накопичується

Повна очищення. Людина не розуміє, про що він пише. За винятком автомобіля, всі інші тези. це просто нісенітниця. У будь.якому двигуні (навіть на копійці), після масляного насоса, відбувається зменшення клапана, для якого метою якого є підтримка тиску масла, незалежно від частоти двигуна двигуна. І якщо масляний насос не знаходиться в повному м’ясі, то тиск нафти та швидкість потоку на швидкості обертання не залежать. Турбіна (якщо вона є) на будь.якому сучасному двигуні має направлення до комп’ютера, керованого комп’ютером. метою якого є мета споживання повітря, незалежно від частоти ротора (який, до речі, може досягти 70 000 об / хв ). Якщо необхідно різко прискорити, комп’ютер в першу чергу збільшує кут атаки лопатей апарату насадки та тиск після того, як компресор значно збільшується, що дозволяє вводити багато палива та сприяти прискоренню. Правда, кінетична енергія ротора турбіни достатньо лише 2-3 секунди, але за цей час більшість сучасних двигунів вдається отримати оберти та сприяти турбіні. Наприклад, це не збіг, наприклад, на автомобілі шанованої компанії VW, найпоширенішою помилкою турбіни є “зміна”, t.Е. Коли апарат насадки вилучається в результаті злому, він не встигає повернути лопатки до нормального положення, тиск повітря збільшується вище допустимого і двигун включений у екстрений режим. Автор, написаний лише для двигунів відомого ретроградного. Subaru, де турбіна високого тиску починається лише після 4000 об / хв двигуна. Це суто спортивна машина. Вірно для прискорення на низьких швидкостях, воно. зазвичай має 2.5 літрів об’єму двигуна. що досить достатньо.

Не бажано піднести гальмівні прокладки та гальмівні диски до межі, було б непогано періодично контролювати залишковий знос. У цьому випадку настав час змінити задні гальмівні диски, а з ними прокладки Меган III. Найкращим варіантом було б здійснити бажану процедуру самостійно, адже дуже часто власники Renault Megane та мальовнича з електронним рукоятником скаржилися на неправильну роботу після зміни колодки на службі.

Щоб замінити задні гальмівні прокладки на Renault Megane 3, природно краще мати спеціальний пристрій для викручування робочого поршня штангенциркуля, але якщо немає (часто це трапляється), то ви також не можете знайти нічого страшного з ситуації.

Як замінити задні гальмівні прокладки та диски для Renault Megane 3, чітко див.

Статті запчастин

Renault (оригінал). 8671 016 178

TRW. GDB1687 (багато підробки, купуючи, зверніть увагу на голограми)

Bosch. 0 986 494 033 Bosch. 0 986 494 033

Легітні колодки

Я почну з себе. Другий, тоді я змінив передні прокладки. До цього оригінал стояв. Під час пробігу 52 000 км один блок майже стернув, другий стертий до металу і почав публікувати жахливий металевий скрип під час руху. Недорогі прокладки були обрані мною для заміни VBS1687PS (Vite. Китай). Відчувається, що уповільнити машину стало гірше, пікап став пізніше, тобто педаль повинна бути спалена сильнішою. Але комусь це більше подобається, не всі задоволені “дуже м’якою” педалі гальма. Для себе я вирішив поставити оригінал наступного разу, але, подивимось, наскільки вони будуть жити.

Блок гальм. тарілка з тертям, виготовленим із спеціального матеріалу, яка має посилений коефіцієнт тертя. При гальмуванні вони притискаються до барабана, перериваючи обертання колеса. Системи барабанів Використовуйте опцію, коли дугові колодки розташовані всередині барабана. Вони захищені від пилу, бруду та інших негативних факторів. Це збільшує термін служби, але все одно настає момент, коли їх потрібно замінити.

З зносом цієї частини товщина тертя зменшується. Відстань гальмування збільшується, тобто гальмування не є ефективним. Це призводить до зменшення обробки автомобілів і може спричинити аварію.

Основна особливість. товщина дробової оболонки. У той же час, зношування частини залежить від умов експлуатації автомобіля, на манері та точності водіння. Вони також враховують той факт, що передні прокладки зношуються швидше, ніж ззаду.

Заміна може бути здійснена при запланованому огляді в сервісному центрі або незалежно.

Підготуйте інструменти

Щоб здійснити заміну, потрібно підготувати інструмент:

• викрутка з плоским наконечником;
• Пасатігі;
• гайкові ключі;
• пульсник для гальмівного барабана або молотка;
• Джек;
• Анти.розписка зупиняється.

Ми проводимо заміну

Заміна здійснюється наступним чином:

• Перед початком роботи важіль коробки передач записується в першу передачу, а ручний гальмо ослаблений до межі.
• Під передніми колесами встановлено анти.відміжні зупинки.
• На задніх колесах послаблюють горіхи.
• Захисну кришку хвалять викруткою і зніміть її. Гайка вимикається гайковим ключем, який кріпиться до підшипника та барабана.
• Підніміть одну сторону автомобіля, вийміть колесо. За допомогою знімача або молотка барабан демонструється, очищається від забруднення.
• Використовуючи плоскогубці та викрутку, вийміть регулятор чашки. Акуратно випивати викруткою і повернути її на 45⁰, вийміть пружину.
• Зніміть стійку опорної стійки з отвору.
• Знайдіть довгу пружину, що підтягує прокладки між собою, і вийміть її.
• Зніміть шпильку.
• Вийміть нижню пружину.
• Вийміть кабель ручного рук, підтягуючи його руками.
• Прокладки для демонтажу.
• Від’єднайте регуляторну смугу.
• Перевірте гальмівну систему колеса.
• Встановіть новий набір деталей, виконуючи процес у зворотному порядку.

Після заміни прокладки перевірте зазор між ними та барабаном. Для цього вони опускають машину. Потім 10-15 разів натисніть на педаль гальма, починаючи цей механізм автоматичного регулювання. Клацання будуть почуті під час регулювання, коли вони зупиняться, коригування буде завершено.

Після заміни задніх гальмівних прокладок

Перші 100 км пробігу після заміни. це спеціальний оперативний період. Встановлені деталі повинні бути ретельно запустити. У цей час слід уникати різких аварійних гальмувань будь.яким можливим способом, оскільки через тимчасове зниження ефективності всієї системи відстані гальмування він буде збільшений.

Щоб зменшити цей період, рекомендується здійснити посуд три або чотири плавне прискорення до 60-70 км/год, а наступне, гладке гальмування.

Кваліфікований ремонт, зроблений спеціалістом. гарантією довгої та неприємної роботи автомобіля. Наш сервісний центр Euro-Globus має обладнання, оригінальні запчастини для всіх моделей бренду Renault, Masters, для яких немає секретів у жодній моделі бренду.

І якщо вам потрібно терміново провести ремонт, досвідчені автомобілісти, використовуючи наші поради, можуть виконати його самостійно. Для запобігання несправностей ми рекомендуємо регулярно контролювати технічний стан автомобіля в нашому центрі.

Як змінюються передні прокладки Renault Megane III

Зручно замінити прокладки на підйомник, піднявши машину до рівня очей, щоб ви могли працювати в повному зростанні.

Використовуючи пневматичний пістолет і 17 мм голову, відкрутіть і вийміть колесо. Якщо немає пневматичного пістолета, то затягування колісних болтів повинно бути розпушено, поки автомобільні колеса все ще на землі.

Після зняття колеса продовжуйте відключити суппорт від дужки. Таблетки затискача пружина суппорта з плоскою викруткою і витягніть її з нашого сидіння.

З іншого боку штангенциркуля, ми тягнемо захисні ковпачки направляючих супортів. І 7 мм шестикутник з шестикутною головою на “10” ми відкрутили самі посібник.

Далі нам потрібно розчавити поршень штангенциркуля, оскільки це ми натискаємо його на викрутку, як це показано на фотографії, і максимально натискаємо на супорт до себе.

Ми притиснемо викрутку знизу або зверху, поки не з’явиться великий проміжок між блоком і суппортами та супортом.

Тепер вийміть суппортер з кронштейна і витягніть з нього внутрішній блок гальм. Видно, що поршень штангенциркуля натискається майже якомога більше. Цього має бути достатньо, щоб встановити нові прокладки.

Вийміть другий, зовнішній блок з кронштейна.

Вийміть прокладки та огляньте стан гальмівного диска. У нашому випадку гальмівний диск вже має виробництво на зовнішньому краю. В ідеальному випадку такий диск потрібно змінити, але ми ще цього не зробимо.

Для того, щоб гальмівні колодки підходили на диск з усією площиною, і не натираються лише на край диска, ми перемелюємо краї на гальмівних колодках.

За допомогою Емері ми трохи видалили внутрішню та зовнішню частину блоку, щоб вона не чіплялася за бактер виробництва гальмівного диска.

Клацніть з плоским поршнем гальмівного супорта, покладіть блок.

Після підготовчої роботи з гальмами ви можете почати повертати гальмівний супорт, щоб повернутися. Встановіть внутрішній блок у поршні супорта і покладіть зовнішній на кронштейні кронштейна.

Встановіть суппортер із внутрішнім блоком на місці.

Ми кріплямо путівники на місці. Якщо необхідно, направляючі супорти можуть бути змащені спеціальною мастилом.

Встановіть захисні ковпачки путівників на місці.

Встановіть спочатку пружину штангенцифіку в нижній частині отвору, як показано на фотографії.

А потім, за допомогою викрутки, ми викидаємо верхню частину пружини за межі кронштейна і встановлюємо її на місце.

Після закінчення роботи встановіть колесо на місце і затягніть всі кріплення колеса. З іншого боку, ми замінюємо гальмівні прокладки так само, як на цьому боці.

Як замінити задні прокладки гальма на відео Renault Megane 2

Задайте експерту питання. Вони не знайшли відповіді? Не поспішайте піти! Задайте нашим експертам запитання, і найближчим часом на цій сторінці з’явиться відповідь!

Підготовка лейтенанта з Nissan Note. Як тренувати скляне вікно на машині Nissan Note. Заміна переднього маточина, що несе Renault Kangoo.

Барабан та паркувальне гальмо. Алмера у справі. Нанома та суха чистка Acura. Заміна задніх гальмівних колодків Renault Scenic.

Корисна інформація про Renault Scenic:. Заміна задніх гальмівних колодків renault Grand Scenic 3. Заміна передніх гальмівних колодків renault megane 2. Як замінити задні гальмівні колодки Renault. Renault Kangoo Заміна задніх гальмівних прокладок дискового гальма. Заміна передніх колодків renault megane II. Заміна задніх гальмівних дисків Renault Megane II.

Заміна задніх гальмівних колодок, флюс Renault! Заміна гальмівних дисків та прокладок у Renault Scenic 2. Заміна задніх гальмівних колодків renault Kangoo 2. Розділ Заміна розділу Задні гальмові колодки Renault Scenic.

Привіт, я даю вам гарну пораду. Купити новий і поставити. Ви регулюєте, як написано в першому джерелі. Удачі вам та вашим близьким та з Новим роком. Це всі товари, зламані до отворів!!

Шукайте щось нове, інакше ви знімаєте ті самі товари!

Заміна задніх гальмівних прокладок

Молодці, дуже хороша робота. І ви робите замовлення? Чи можу я змінити два з них?

Дякуємо автору за чудове відео. Оскільки я подруга і я автомобіліст, я був інформативним, щоб дізнатися багато корисних речей. І як змінити? Мені не цікаво подивитися на сет двірники. Змінив гальмівний циліндр ззаду і накачав гальмо, і при русі відмови переходить до задніх колодків. Здається, регулюється ручний рус. Що може бути з гальмами? Тож пильниці розірвані викрутками скунверів на сотню.

Нормально, вам потрібно все очистити і змастити путівники, і так не для себе, і Дік. Тут ви стоїте на цьому. Добридень!

Скажи мені, у мене є Elantra 07 року, поршень у лівій передній штангенциркулі щільно ходить. Коли я змінив прокладки праворуч, були стерті до ZER. Заміна поршня може допомогти або повністю змінити супорт?

Як замінити задні пружини на відео Logan

Як видалити з ручного русла в холодній машині не оголосили. І посилання на посібник, якщо. Мі, не байдуже, де написати відео. Суть твору. це головне. Розробити канал.

Краще змінити насос із захищеним корпусом і не заважатиме промленню. Він поклав GMB, кільце в комплект, замість герметика.

На кінці петлі. Зробив петлю в петлю. Я виправив це на горіх. У вільних кінцях я вставив металеву смугу. І спокійно відкрутили. Хлопці, скажи мені, які проблеми. Коли запалювання вперше увімкнено, ви не можете почути, як насос бензину вгору вгору, при цьому повторне все працює.

Зміна передніх прокладок на Renault Megane 2

Але якщо ви не торкаєтесь машини близько 5 хвилин і знову увімкніть запалювання, бензиновий насос працюватиме лише вдруге. І почніть вранці і після довгої парковки, як це www.

При передруку матеріалу потрібно активне посилання.

Заміна задніх прокладок Megane 2. Не роби так renault megane, l., Рік на Drive2

Ми очищаємо бруд від направляючих прокладок.

При необхідності ми змінюємо путівники. З блоками високої якості входять нові путівники.

Ми перевіряємо пилок путівників. Якщо вам потрібні еластичні смуги для заднього супорта, придбайте комплект для ремонту.

Заміна задніх гальмівних колодків renault megane 2

Замінивши колодки з обох боків автомобіля, кілька разів натисніть на педаль гальма, щоб вивести поршні супорта до робочого положення. Не торкайтеся важеля ручного гальма до цього моменту!

Потім принесіть рівень гальмівної рідини в бак до максимуму. Пральня прокладок на диск відбудеться протягом першого км пробігу. У цей час ефективність задніх гальм буде трохи знижена.

Заміна задніх гальмівних колодок renault megane 1

Помістіть барабан у робочому положенні, але поки що не встановіть гайку маточини. Повторіть процедуру, описану вище, на другому задньому гальмовому механізмі. Після заміни прокладок обох задніх гальм, регулюйте зазор між гальмівними колодками та барабанами, по черзі за допомогою стопи та ручного гальма. Попросіть помічника переконатися, що розширювальні смужки функціонують правильно, коли натискання педалі, регулятор складного ремінця повинен натиснути. Вийміть барабани та відрегулюйте ручне гальмо, як описано в ручному розділі регулювання гальма.

Встановіть гальмівні барабани Зверніться. Намалюйте взаємне розташування колодки та пружин, а також розташування компонентів регулятора зазору для заміни задніх прокладок наступної установки Renault Megane.

Використовуючи викрутку або плоскогубці, від’єднайте пружину, що замінює задні прокладки рено Мегане обох прокладок. Які лампочки в фарах Nissan X-Trail автомобіля?

Як змінити задні прокладки на Renault Megane (фото та відео)

Інструкції щодо заміни світильників оптики голови світла. Заміна лампочок у туманних вогнях. Як замінити ближній легкий ламп?

Як замінити лампочки в революційному методі автомобіля Nissan X-Trai Frisky для зміни фільтра салону на творці Lada Vesta: Заміна задніх прокладок Renaul!

Теги YouTube: Ремонт блокування багажника Renault Logan з власними руками Опубліковано: замок багажника на Renault Logan. Ремонт замка багажника для ремонту Renault власними руками.

Може бути взуття, і під душем! Не забудьте накачати гальмо і перевірити роботу гальм на сайті, у моєму випадку це парковка стрічки. Для цих прокладок достатньо диска, а потім для металу брухту, оскільки немає великої гри на основі хребта!

Це замінює задні прокладки Renault Megane Path! Демонтувати путівники.

Оцініть справність усіх частин: з їх товщиною 1,5 мм ми можемо говорити про несправність у плитах і пальцях; Огляньте пильні та циліндрні антигнені. Якщо вони розірвані, то їх також потрібно замінити; Огляньте кронштейн, болти, суппорт і диск.

Якщо товщина диска менше 9 мм, то саме час його змінити; При обертанні диска необхідно виміряти осьові удари в центрі та на краю диска. Побиття не повинно перевищувати 0,07 мм. Демонтувати старий диск. У цьому випадку вам потрібно очистити всі елементи від пилу.

Проблеми при оплаті банківськими картками

Іноді при оплаті банківськими картками Visa / MasterCard може виникнути труднощі. Найпоширеніший з них:

• На картці обмежено оплату за покупки в Інтернеті
• Пластикова карта не призначена для здійснення платежів в Інтернеті.
• Пластикова карта не активується для здійснення платежів в Інтернеті.
• Недостатньо грошей на пластиковій картці.

Для вирішення цих проблем вам потрібно зателефонувати або записати на технічну підтримку банку, в якому ви обслуговуються. Банківські експерти допоможуть вирішити їх та здійснити оплату.

Це в основному це. Весь процес оплати книги у форматі ремонту PDF на нашому веб-сайті займає 1-2 хвилини.

Якщо у вас ще є якісь запитання, ви можете задати їх за допомогою форми зворотного зв’язку або напишіть нам лист про [захищені електронною поштою].

Заміна задніх гальмівних прокладок і дисків Renault Megane 3

Інструкція підкаже, як самостійно замінити прокладки та диски. Ми рекомендуємо наполягати на гальмівних дисках, а також блоки заздалегідь і не чекати повної поломки, оскільки це може дуже сильно вплинути на стан автомобіля та ваш бюджет.

Настав час замінити ці деталі, і ми ділимося з вами. Звичайно, є можливість надати машину станції технічного обслуговування, але все ж були випадки, коли робота досвідчених експертів не підходила власникам, найчастіше вони скаржилися на роботу ручного ручка (електронний).

Для того, щоб замінити, нам потрібні спеціалізовані інструменти, які допоможуть скрутити поршень, якщо він недоступний, тоді нам потрібно підготувати інший інструмент.

Ви дізнаєтесь більше про процедуру заміни з звіту, наданого нижче.

Ми підготуємо інструменти, які ми будемо раді зробити заміну та витратні матеріали. Стандартний набір інструментів, що складаються з: Набір клавіш скель, головки на сімнадцять, тринадцять, двадцять, тридцять. Goloki Torx. Подовження. Тріщина, динамометричний ключ, щоб затягнути болти. Джек, молоток, викрутка плоска.

Ми демонтуємо колесо, потім ми відкрутимо болти, які кріплять направляючі супорти, ключ. ключ, а також нещасна одиниця в цьому питанні. Ми будемо прокручувати уніформі, тим часом ми будемо тримати з відкритим ключем.

За допомогою плоскої викрутки вийміть гальмівний супортер, витягніть і витягніть нарешті.

Тепер нам потрібно розтягнути задні прокладки.

Візьміть викрутку і почніть витягувати путівники, часто, звичайно.

За допомогою головки Torx ми відкрутимо болти, які прикріплюють кронштейн супорта.

Ті, хто змінить гальмівний диск цього пункту: демонтувати диск, відкрутіть гайку маточини. Дістатися до цього не зовсім просто, нам потрібно буде демонтувати шапку.

Далі ми закрутимо горіхи для маточини.

Ми демонтуємо гальмівний диск, якщо він раптом він захопився під час роботи, потім торкніться молотком.

На фотографії показані прокладки, які ми знімали.

Перш ніж встановити новий диск, пройдіться через знежирення по всій поверхні. Покладіть решту мастильних матеріалів транспорту.

Щоб видалити бруд, вам потрібна металева щітка. Ми очищаємо направляючі прокладки.

Путівники обробляються та встановлюються.

Гальмовий диск починає встановлювати.

Обіймайте горіх, щоб добре затягнути, нам потрібно буде використовувати динамометричний ключ.

Для того, щоб натиснути на поршень, ви не можете обійтися без спеціального інструменту. Накручувати.

Ми радимо, якщо у вас немає такого пристрою, зробіть його самостійно або просто візьміть відкритий ключ і накрутить його.

Візьміть болти і почніть накладати кронштейн.

Дужки будуть встановлені в путівниках.

Встановіть прокладки, радимо вам лікувати блок зі спини ззаду, найчастіше лікує вас мідною мастилом.

Заміна гальмівних прокладок на задньому мосту

Як правило, задні прокладки зношуються повільніше, ніж передні, хоча їх розмір менший. Задні прокладки змінюються приблизно в два рази менше

Важливо одночасно змінити гальмівні колодки на обох колесах, навіть якщо зношування колодок зліва та праворуч нерівномірний

Ми розпочинаємо процедуру заміни задніх прокладок, як передня: Підніміть машину на підйомник або на гніздо. Ми виконуємо роботу над списком:

Вийміть колесо, відкрутивши 5 болтів. Ми відкрутимо направляючі супорти з двома клавішами: фіксуючи до 15 і затяжувались на 13.

Вийміть суппортер і вийміть старі гальмівні колодки. Тепер ми крутимо гальмівний циліндр за годинниковою стрілкою

Важливий! Не намагайтеся покласти гальмівний циліндр силою всередину, як це було зроблено на передньому колесі! Завдяки паркувальному гальмуванню, конструкція заднього гальма штанга відрізняється від передньої частини. Не розчавлюйтесь! Просто обернути! Обережно!

Очистіть старий бруд, змащуйте сидіння гальмівних колодків та направляючі супорти з стійкою до тепла жиру.

Ми вставляємо нові гальмівні прокладки в звичайні місця

Ми збираємо у зворотній послідовності.

Ми поставимо колесо на місце. Повторіть роботу з другим колесом. Ми починаємо машину. Ми накачуємо гальма на холостому ходу. Перевірте рівень гальмівної рідини в резервуарі.

Робота з обслуговування та заміна гальмівних майданчиків. Можна було б сміливо влитись у міський потік. Однак досвідчені експерти радять розробити нові прокладки. Для цього слід прискорити на безлюдну дорогу до швидкості 70-80 км/год і різко втратити швидкість до 20-30 км/год. Цю процедуру слід повторити 3-4 рази.

Як результат, прокладки будуть слідувати на гальмівних дисках. Контактна зона збільшиться, а це означає, що ефективність гальмування зросте.

Тепер ви можете подорожувати жвавими дорогами.

Заміна гальмівних прокладок на задньому мосту

Як правило, задні прокладки зношуються повільніше, ніж передні, хоча їх розмір менший. Задні прокладки змінюються приблизно в два рази менше

Важливо одночасно змінити гальмівні колодки на обох колесах, навіть якщо зношування колодок зліва та праворуч нерівномірний

Ми розпочинаємо процедуру заміни задніх прокладок, як передня: Підніміть машину на підйомник або на гніздо. Ми виконуємо роботу над списком:

Вийміть колесо, відкрутивши 5 болтів. Ми відкрутимо направляючі супорти з двома клавішами: фіксуючи до 15 і затяжувались на 13.

Вийміть суппортер і вийміть старі гальмівні колодки. Тепер ми крутимо гальмівний циліндр за годинниковою стрілкою

Важливий! Не намагайтеся покласти гальмівний циліндр силою всередину, як це було зроблено на передньому колесі! Завдяки паркувальному гальмуванню, конструкція заднього гальма штанга відрізняється від передньої частини. Не розчавлюйтесь! Просто обернути! Обережно!

Очистіть старий бруд, змащуйте сидіння гальмівних колодків та направляючі супорти з стійкою до тепла жиру.

Ми вставляємо нові гальмівні прокладки в звичайні місця

Ми збираємо у зворотній послідовності.

Ми поставимо колесо на місце. Повторіть роботу з другим колесом. Ми починаємо машину. Ми накачуємо гальма на холостому ходу. Перевірте рівень гальмівної рідини в резервуарі.

Робота з обслуговування та заміна гальмівних майданчиків. Можна було б сміливо влитись у міський потік. Однак досвідчені експерти радять розробити нові прокладки. Для цього слід прискорити на безлюдну дорогу до швидкості 70-80 км/год і різко втратити швидкість до 20-30 км/год. Цю процедуру слід повторити 3-4 рази.

Як результат, прокладки будуть слідувати на гальмівних дисках. Контактна зона збільшиться, а це означає, що ефективність гальмування зросте.

Тепер ви можете подорожувати жвавими дорогами.