Замена заднего ступичного подшипника Volkswagen т4. Рулевое управление (Steering)

Volkswagen т4 замена заднего ступичного подшипника

Замена ступицы и подшипников заднего колеса

На рис. 406 показано устройство и размещение ступицы колеса в продольном рычаге. Ступица и подшипник колеса Транспортер Т4 удерживаются в посадочном отверстии рычага при помощи длинного болта с гайкой и прижимного диска. Для снятия и установки ступицы и подшипников колес используются специальные приспособления, но в случае необходимости, можно, например, ступицу колеса, а также подшипник, установить или выбить при помощи молотка и мощного стержня. Вторая возможность. это снятие рычага и установка ступицы и подшипников при помощи пресса. Ниже описан ремонт и замена при помощи специальных приспособлений. Поднимите заднюю часть автомобиля и установите подставки, снимите заднее колесо. Снимите тормозной барабан. Барабан крепится только одним болтом. Придерживая впереди болт ступицы колеса, отверните с другой стороны гайку (6). Снимите прижимной диск. Устанавливаются различные типы прижимных дисков. Это зависит от того, снабжена ли тормозная система системой ABS или нет. Вытяните ступицу колеса из подшипников колеса и рычага. Если Вы хотите использовать для этого съемник, он должен иметь конструкцию, показанную на рис. 407. В противном случае придется использовать стержень и молоток. Стержень надо приставить к ступице сзади. Из отверстий для подшипника в продольном рычаге выньте большое стопорное пружинное кольцо (11) (см. рис. 406). Если для демонтажа подшипников будет использован съемник, его необходимо установить так, как показано на рис. 407, лапы съемника при этом необходимо вставить под наружное кольцо подшипника.Каждый раз после демонтажа необходимо устанавливать новые подшипники.

Из ступицы колеса выньте внутреннее кольцо подшипника, так как после снятия ступицы это кольцо остается внутри. Для этого необходимо использовать съемник, показанный на рис. 7.20.Втулку съемника необходимо подпереть снизу, чтобы во время работы она не опиралась на пружины тормозных колодокЕсли в автомобиле установлена система ABS, то на прижимном диске (14, рис. 406) устанавливается зубцовое кольцо датчика частоты вращения. Чтобы его снять необходимо воспользоваться съемником. Во время сборки установите зубцовое кольцо так, чтобы его фаска была направлена в сторону подшипников колеса. Тщательно очистите все детали рычага. При необходимости можно снять тормозной щит.

В отверстие продольного рычага установите новые подшипники и установите их на место с помощью специального приспособления Подшипники можно также установить при помощи обрезка трубы соответствующего диаметра. Для этого необходим длинный болт, который вставляется в подшипниковое отверстие сзади через пластину. К подшипнику приставляется обрезок трубы, на него кладется шайба соответствующего диаметра.

На болт навинчивается гайка так, чтобы она опиралась в шайбу. После этого надо завинчивать гайку до тех пор, пока подшипники не войдут в отверстие в рычаге. Установите в посадочное отверстие подшипников продольного рычага стопорное пружинное кольцо, обратив внимание на то, чтобы оно по всему периметру осело в канавке. Затем следует установить ступицу колеса. Для этого надо использовать те же приспособления, что и для установки подшипников. Ступицу надо запрессовывать с наружной стороны. В случае использования трубы с дополнительными приспособлениями, трубу надо установить на ступице и гайку затягивать до тех пор, пока ступица полностью не войдет в подшипники. Вставьте в отверстие ступицы длинный болт (4, рис. 406) и установите с противоположной стороны прижимной диск (7) или (14) в зависимости от исполнения. Наверните гайку (6). Это самоконтрящаяся гайка и она должна каждый раз заменяться. Заблокировав болт (4) от вращения, затяните гайку моментом 200 Нм.Все остальные работы выполняются в обратной последовательности.

ШРУС Т4. Коробка передач Volkswagen Т4.

Система охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования (Cooling, Heating, Air Conditioning and Climate Control Systems)

Volkswagen T4 Caravelle / Transporter / Multivan с 1990г: Система впрыскивания бензина (rus.) Рассмотрены системы VW Digifant (двигатели: AAC, AAF, ACU); Bosch Motronic 3.8.1 / ME 7.1 (двигатели: AES, AMV ); Simos 5S/3.5/3.5 (двигатели: AET, APL, AVT )

Системы впрыска и зажигания Данная информация по системам впрыска подходит ко всем автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi. Общая информация по системам зажигания Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Замена заднего ступичного подшипника Mercedes S своими руками

Сатурн написал(а)Я так понимаю который шумел ты тоже кувалдой вбивал, что бедняга аж раскололся. Клоун.

Танга написал(а)Предохранитель похож на китайский, поэтому не сгорел, я такие опасаюсь ставить, при мне две машины с такими предами загорались. Поэтому никаких блестящих не ставлю или б или новые Tesla. Может кому пригодится информация.

Leroux написал(а)что тут нас обманули вот таблицы и там ступица тянется с Гайка подшипника ступицы переднего колеса М20х1,5 225,6–247,2 (23–25,2)

Асхаб написал(а)добрый день, спасибо очень полезные видео! вот только интересно, чем это ты постоянно пользуешься, что за баллончик и почему не делаешь озвучку?

Stanley написал(а)У меня на мицубе, с точностью да на оборот. с абсом путь в два раза получается короче. НЕЖЕЛИ КОГДА ОТКЛЮЧАЛ ЕГО. ЧУВАК НЕБОСЬ С НЕЙТРАЛКИ ТОРМОЗИЛ, А БЕЗ ABS НА ПЕРЕДАЧЕ. ДУМАЮ ЕСЛИ ОН ТОРМОЗИЛ БЫ НА ПЕРЕДАЧЕ И С АБСОМ И БЕЗ. РЕЗУЛЬТАТ БЫЛ БЫ КАК У МЕНЯ. С ТОЧНОСТЬЮ НА ОБОРОТ.

Катруся написал(а)ты знаешь у тебя еще подшипники не лопали осколки не доставали с тела. не показвой больше такие видио людям дабы избежать травм сделай нормальные оправки.

Теодор написал(а)Я так понял в Харькове по москвичам есть 98% запчастей. Был в Сумах сегодня, даже фильтра масляного лучше китая нет.

Шерман написал(а)одно ухо на флянце разбито, стакан не должен заходить от руки. И выбивать стаканы не проще исли одну часть кардана держать рукой, а по второй части стучать по уху рядом со стаканом и стакан по инерции всегда выходит, и дорогой инструмент цел.

Гелиос написал(а)Спасибо большое. Все конкретно, все по делу, все по существу, без музыкальных забоев и словесной тягомотины и лишней болтовни. Побольше бы таких мастеров.

Кумар Миселев написал(а)всем привет у меня мерс матор 124 матор не крутится от чево вечером заводил а утро нет

Сухой Мозжевитинов написал(а)У меня Actyon New или его еще называют Корандо. Хотел воспользоваться способом. С счастью, предварительно, купил новые ступицы. Короч, конструкция данного автомобиля не предполагает доступ к внутренней части ступицы через гнездо датчика ABS. Он находится отдельно, не на ступице. Друзья, у кого Авто такое-же как у меня, то данное видео предлагаю смотреть, только, как общеобразователь ное. Автору спасибо за интересный видос! Фсем удачи!

Замена заднего ступичного подшипника Volkswagen Amarok. Volkswagen т4 РЕМОНТ ИЛИ ПОКУПКА НА ШРОТЕ.Решайте сами. Советуем посмотреть.

Дуже пізнавельне відео. Можна такий обзор на Passat b5 1.9 tdi, Audi A4 B5 1,9tdi, Audi A4 B6 1,9tdi.

Ребята кто знает у меня фф3 2012 акп прибор тахомет неработает стеклоподёмник тоже однавремя диагностик не нашол причина.

Мне друг сказал и без заднего ступичного подшипника на amarok полно чего чинить Ж)) Это идеал по показу-как и что нужно открутить и закрутить-и качество видео-идеал.

Да уж ценники на запчасти на эти авто просто конские! Не какой зарплаты не хватит содержать машину в хорошем состоянии. Печально.

Это не пыльник, это кольцевой магнит для датчика ABS. Про задний ступичный подшипник и так много информации в интернете ))

Добре було б огляд на скудо проайс після 2007 в порівнянні з, наприклад, віваро Або скудо до 2007 (їх величезна кількість) в порівнянні з, наприклад, кадді, хоча скудо до 2007 дещо більший кадді, але менший т4

дак на классике ВАЗ передние подшипники точно такие и всю жезнь на них ездили и ни чего страшного. У моего соседа на amarok и без заднего ступичного подшипника полно чем заняться можно.

Сначала отбил молотком посадочное место снаружи рычага тем самым ослабив его затем легко выбить шаровую новая шаровая зашла чуть туже но этот рычаг уже ослаблен производитель После такой замены выбросил бы в металлолом причём этот мастер сделал запрессовку без единой капли смазки рукожоп

Мне друг сказал и без заднего ступичного подшипника на АМАРОКЕ полно чем заняться можно ) Здравствуйте Леонид подскажите пожалуйста у нас в городе и кировской резины верезают соленблоки можно ли их поставить? Так как оригинале я не нашол и они очень дорогие заранее спасибо

Тимоха, посоветуй тормозные колодки на передние тормоза. Выбор настолько богат и разброс цен большой.

Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.© Чем официалы, лучше сам! Обратная связьEnglish Deutsche Русский

Замена заднего ступичного подшипника Volkswagen Beetle. ПРАВИЛЬНАЯ ПОСАДКА VW T3 (VAN LIFE)

Мне друг сказал на Volkswagen Juke и без заднего ступичного подшипника полно чем заниматься. При запрессовке подшипника, можно его в морозилке пол часика подержать, после чего она в кулак залезет чуток легче, а пока охлажденный подшипник залезает в кулак, можно заморозить ступицу, она потом так же чуть чуть легче залезет на подшипник) Надо еще попробовать азотом охладить, может вообще без запрессовки пролетит)

Где найти этот бюллетень? Можете дать ссылку. У меня похожая проблема: вибрация на скорости 65~80 км при оборотах ~1200 на прямом участке или легком подъёме. Хотелось бы, чтобы подробнее объяснил бы по заднему ступичному подшипнику на Volkswagen )

Денис, создавай аккаунты в драйв 2. Subaru клубе и там свои видео вставляй, более просмотров и подписок будет ))) У моего другана на Volkswagen жуке и без заднего ступичного подшипника куча чем заняться можно 🙂

Периодические проблемы с задним ступичным подшипником совсем достали Ж)) я тоже просто болт выкрутил и колесо открутил и снял сразу вместе с тягой, вывел без особых проблем но проблема теперь снять наружный шрус он падла крепко на валу сидит, а работать прямо на улице приходится! стопор крепкий попался)

Желательно в деталях по заднему ступичному подшипнику объяснил бы Ж)) машина на кочках не стучала? у меня обнаружилась аналогичная ситуация на Fiat альбеа. на кочках что то стучало сильно. я заметил износ пальчиков от суппортов. особенно нижняя

приветству хорошее видео Спасибо у меня вот вопрос без пресса можно вытащить и воткнуть подшипник? ну тупо молотком?

Не сильно понятно использование гайковерта электрического. В СТО всю жизнь крутили все пневматикой. 🙂

Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.© Чем официалы, лучше сам! Обратная связьEnglish Deutsche Русский

Замена заднего ступичного подшипника Volkswagen California. Radlager wechseln beim VW T5, Touareg. 85mm How to

Геморрои с задним ступичным подшипником это еще что, Странно, а почему ступица, крепится одним болтом к тормозному диску?

Все сложно так,не надо никаких съемников, делается надпил болгаркой на вн.об.,наноситься один удар зубилом прямо в надпил и обойма лопается по надпилу,все выходит от руки можно сказать,так делают все ступичные подшипники

и появилось ложное срабатывание ABS. реперный диск как раз на ступице у меня а датчик на кулаке. Причем лампа ошибки ABS не загорается. значит сигналы с датчиков в норме но из-за износа ступицы и ее люфта сигнал с заднего колеса немного другой вот и срабатывает.

вот я не пойму, нахрена было снимать ступицу вместе с мартерам когда амортизатор просто откручивается и снимается, на болту звезда на 14 и гайка на 19, просто содзал себе лишнюю работу. Неплохо, если более обстоятельно пояснил бы по заднему ступичному подшипнику на Volkswagen 🙂

Вот это молодец! Впервые вижу мастера, которые понимает что зубилом и молотком такие вещи сниматься нельзя. Мне как то раз кувалдой выбивали тормозные диски и кулак поворотный сломали, я мастеру говорю ты что делаешь а их по другому не снять. Они даже не знают, что такое съемник. Докину свои 5 копеек вот съемник самозажимной очень удобная вещь думаю оцените

Я бл.купик такую проехал 3500 км.и загудела.(дрова не возил). У коллеги с работы с задним ступичным подшипником на фольксвагене пока все в ажуре!

Хотелось бы, чтобы подробнее порекомендовал бы по заднему ступичному подшипнику на фольксвагене, занятно и полезно а то думал без сьемника молоточком и дюбелем) хорошо посмотрел буду искать сьемник

Мне приятель сказал и без заднего ступичного подшипника на Volkswagen полно чего поломалось ) Очистителем прям на перчатки. (Пальцы онемели небось от холода.

Молодец! Подробно и доходчиво. Съемник понравился. А у меня, дурака, винтовой, также из старой ступицы и трубы. Намного тяжелее и дольше, чем у вас. Выражаясь вашим языком ‘есть один нюанс’ по заливке подшипника. Для этого нужна шайба толщиной 10-15 мм, у которой внутренний диаметр должен быть больше на 0.5 мм чем малый посадочный диаметр полуоси и наружный диаметр на 0.5 мм меньше большого диаметра подшипника. С такой шайбой обе обоймы подшипника будут заходить в ступицу одновременно без нагрузки. Кстати, кто не знает, подсказка. Подшипник от Волги с заднего моста один в один. Цена 200 У меня такой ходит уже больше 50 тыс км. Вот скоро второй японский буду менять и тоже на волховский. Только в него перед установкой надо добавить смазку. Родной там кот наплакал. Главное не повредить крышечку, снимать ставить очень аккуратно. И покажи как-нибудь замену сальников раздатки, а то на сервисах новичкам впаривают, что нужно РК снимать, а там дело в на полчаса. Успехов! Еще раз: МОЛОДЕЦ!!

Замена заднего ступичного подшипника Volkswagen т4 барабанные тормоза

На рис. 406 показано устройство и размещение ступицы колеса в продольном рычаге. Ступица и подшипник колеса Транспортер Т4 удерживаются в посадочном отверстии рычага при помощи длинного болта с гайкой и прижимного диска. Для снятия и установки ступицы и подшипников колес используются специальные приспособления, но в случае необходимости, можно, например, ступицу колеса, а также подшипник, установить или выбить при помощи молотка и мощного стержня. Вторая возможность — это снятие рычага и установка ступицы и подшипников при помощи пресса. Ниже описан ремонт и замена при помощи специальных приспособлений. Поднимите заднюю часть автомобиля и установите подставки, снимите заднее колесо. Снимите тормозной барабан. Барабан крепится только одним болтом. Придерживая впереди болт ступицы колеса, отверните с другой стороны гайку (6). Снимите прижимной диск. Устанавливаются различные типы прижимных дисков. Это зависит от того, снабжена ли тормозная система системой ABS или нет. Вытяните ступицу колеса из подшипников колеса и рычага. Если Вы хотите использовать для этого съемник, он должен иметь конструкцию, показанную на рис. 407. В противном случае придется использовать стержень и молоток. Стержень надо приставить к ступице сзади. Из отверстий для подшипника в продольном рычаге выньте большое стопорное пружинное кольцо (11) (см. рис. 406). Если для демонтажа подшипников будет использован съемник, его необходимо установить так, как показано на рис. 407, лапы съемника при этом необходимо вставить под наружное кольцо подшипника.Каждый раз после демонтажа необходимо устанавливать новые подшипники.

Из ступицы колеса выньте внутреннее кольцо подшипника, так как после снятия ступицы это кольцо остается внутри. Для этого необходимо использовать съемник, показанный на рис. 7.20.Втулку съемника необходимо подпереть снизу, чтобы во время работы она не опиралась на пружины тормозных колодокЕсли в автомобиле установлена система ABS, то на прижимном диске (14, рис. 406) устанавливается зубцовое кольцо датчика частоты вращения. Чтобы его снять необходимо воспользоваться съемником. Во время сборки установите зубцовое кольцо так, чтобы его фаска была направлена в сторону подшипников колеса. Тщательно очистите все детали рычага. При необходимости можно снять тормозной щит.

В отверстие продольного рычага установите новые подшипники и установите их на место с помощью специального приспособления Подшипники можно также установить при помощи обрезка трубы соответствующего диаметра. Для этого необходим длинный болт, который вставляется в подшипниковое отверстие сзади через пластину. К подшипнику приставляется обрезок трубы, на него кладется шайба соответствующего диаметра.

На болт навинчивается гайка так, чтобы она опиралась в шайбу. После этого надо завинчивать гайку до тех пор, пока подшипники не войдут в отверстие в рычаге. Установите в посадочное отверстие подшипников продольного рычага стопорное пружинное кольцо, обратив внимание на то, чтобы оно по всему периметру осело в канавке. Затем следует установить ступицу колеса. Для этого надо использовать те же приспособления, что и для установки подшипников. Ступицу надо запрессовывать с наружной стороны. В случае использования трубы с дополнительными приспособлениями, трубу надо установить на ступице и гайку затягивать до тех пор, пока ступица полностью не войдет в подшипники. Вставьте в отверстие ступицы длинный болт (4, рис. 406) и установите с противоположной стороны прижимной диск (7) или (14) в зависимости от исполнения. Наверните гайку (6). Это самоконтрящаяся гайка и она должна каждый раз заменяться. Заблокировав болт (4) от вращения, затяните гайку моментом 200 Нм.Все остальные работы выполняются в обратной последовательности.

Умелая замена ступицы TIIDA и её подшипников (передних и задних элементов ходовой части Nissan)

Тел для связи 8 Замена подшипника на Nissan в сборе. Подробнее замена ступичного подшипника Nissan Note Nissan Note. Мы поможем провести замена переднего ступичного подшипника Nissan TIIDA, а затем оперативно устраним все имеющиеся неисправности ходовой части вашего автомобиля.

Установка новой ступицы и замена ступичного подшипника Nissan TIIDA должны быть сделаны только квалифицированными специалистами из сервиса. Стоимость замены ступицы Nissan TIIDA зависит от сложности поломки, а также от необходимости проведения дополнительных ремонтных работ.

Доступная замена задней ступицы Polo Седан и передней с гарантией качества

При этом мы гарантируем высочайшее качество услуг при максимально доступных расценках. Дело в том, что мы сумели создать оптимальные условия работы, позволяющие обслуживать большое количество автомобилей одновременно. Это позволяет нам снижать цены. Кроме того, мы работаем с поставщиками комплектующих без посредников, а также используем безотходные технологии. Все это позволяет вам ремонтироваться по самым доступным ценам.

Что касается гарантии, то первоклассное оснащение наших боксов, максимальное соблюдение всех рекомендаций производителя и квалифицированные опытные мастера – вот залог успешного ремонта и обслуживания всех автомобилей, поступающих к нам. И это не просто слова. Наша ответственность подтверждена документально. По итогам работы вы получите пакет необходимых отчетных документов.

Грамотное обслуживание и ремонт вашего Polo Sedan может значительно продлить жизнь автомобиля и подарить вам его безупречную эксплуатацию на протяжении долгого времени! Ну а мы поможем вам содержать машину в исправном состоянии.