ВАЗ 2115 не працює обігрів заднього скла

ВАЗ 2115 | Обігрів заднього скла

Обігрів заднього скла включається і вимикається безпосередньо вимикачем, розташованим на панелі приладів. Живлення до вимикача надходить при включеному запалення від розвантажувального реле Х-контакту через запобіжник з біло-жовтого дроту. Звідти у відповідному положенні вимикача живлення йде до заднього склу через численні штепсельні з’єднання в білому дроті.

Якщо заднє скло, що обігрівається, залишається холодним, то причиною цього можуть бути такі неполадки:

• Несправний запобіжник.
• Несправний вимикач. Його слід зняти (спосібом, описаним у цьому розділі) і перевірити за допомогою контрольної лампи, проходить чи по білому дроту струм при включеному запаленні та натиснутому вимикачі.
• Зняти обидві обшивки стійок поруч із заднім склом.
• Перевірити проводку до заднього скла: перевірити за допомогою контрольної лампочки, чи йде назад харчування по білому сполучному дроту до скла зліва. (Так само слід діяти і на моделях, оснащених антеною заднього скла).
• Перевірити по правій стійці, чи гаразд контакт на «масу» нитки обігріву скла.
• Якщо нагрівальні нитки пошкоджені і цим розірвано електрична ланцюг, то можна використовувати срібний струмопровідний лак. Його виробляє, наприклад, фірма Doduco, а придбати його можна в магазині автозапчастин.

Як працює обігрів заднього скла?

Принцип роботи підігріву полягає в наступному. На струмопровідну нитку, що називається нагрівальним елементом, подається напруга, внаслідок чого нитка розігрівається, розтоплюючи цим сніг і підсушуючи вологу. Система обігріву складається з мережі струмопровідних ниток, кількох запобіжників та кнопки. Коли водій включає підігрів заднього скла на панелі запалюється контрольна лампа, а на один із контактів реле здійснюється подача живлення. Другий контакт приєднаний до кузова автомобіля, який є мінус. Таким чином, відбувається циркуляція струму по системі обігріву.

Не працює обігрів заднього скла, але кнопка горить

Помітив що скло ззаду не відтає. Реле не клацає, кнопка загоряється.

Варіант з неробочою кнопкою одразу виключив, так як вона по-перше загоряється, по-друге всі кнопки оновлював одразу при покупці авто близько двох років тому і у працездатності цій був більш ніж впевнений.

Здивувався цією конструкцією, скільки було на 2110 реле і всі працювали на пружинці, ось як тут:

Отже, підключаємо до червоних кружечок плюс та мінус від ПЗУ.

на, припустимо, 10А, щоб вистачило потужності спрацювати реле А до жовтих на продзвон мультиметру:

полярність взагалі все одно що тут що на ПЗУ.

Перевірив обігрів вже на авто з новим реле, все працює: реле клацає, скло відтає.

Щодо реле, читав буває, яке саме відключається через 20 хв, нічого і оплавлятися не буде якщо забув вимкнути, потрібно таке придбати.

Пошук обриву обігріву заднього скла

Пошук полягає у виявленні місця розриву ланцюга. Перевіряємо реле та запобіжники (F8 (20А) та F8 (20А) монтажний блок), а також кнопку, якщо все в порядку, то слід шукати обриви нитки розжарювання. Для цього спочатку робимо візуальний огляд. Включаємо обігрів і спостерігаємо де нитки нагріваються, а де ні.

Якщо візуальний пошук не дав жодних результатів, можна використовувати вольтметр чи мультиметр. Для пошуку обриву вольтметром включаємо запалювання та обігрів, потім один щуп приладу з’єднуємо з масою машини, а другий обертаємо у фольгу і переміщуємо до середини струмопровідної нитки. При цьому прилад повинен показувати результат у діапазоні 5 В. У точці де прилад покаже 0 В або навпаки підніметься більше 10 В – можна зробити припущення, що саме в цьому місці є обрив.

Якщо не працює обігрів заднього скла, то знайти урвище допоможе вольтметр. Прилад підключається до плюсової клеми обігріву, а другий щуп плавно переміщуємо по нитці розжарювання лише з боку мінусової клеми. У точці падіння напруги до 0 В, найімовірніше і буде розрив ланцюга. Саме тут і буде потрібно ремонт обігріву скла.

Схема підключення опалювальної системи

К7. це реле, що включає обігрів заднього скла.

Як знайти поломку

Щоб з’ясувати точно, які причини відмови, знадобиться тільки стандартний вольтметр, який повинен бути у кожного автолюбителя, що поважає себе. Шляхом нескладних маніпуляцій із цим вимірювальним приладом неполадка буде виявлена ​​дуже скоро.

Розпочати перевірку ниток нагрівального елемента слід з таких дій:

• металеві наконечники щупів обертають олов’яною фольгою (це дозволить уникнути пошкодження доріжок);
• включають запалення;
• перевіряють, чи кнопка обігріву натиснута;
• один щуп прикладають до плюс нагрівального елемента, укріпленого на задньому склі;
• другий встановлюють приблизно в центрі нитки.

Якщо прилад показує 6 вольт, це означає, що на даній ділянці немає пошкоджень. Якщо тестер видає 12 вольт. розрив знаходиться десь на відрізку між щупами.

За наявності 10 вольт можна з упевненістю говорити про те, що розрив розташований між мінусом та центром доріжки. У цій ситуації точніше визначити, де знаходиться пошкодження, дозволить підключення одного щупа до негативного виходу. У той же час другий необхідно акуратно вести вздовж по нитці від плюса до протилежного кінця. Про перебування точного місця розриву свідчить підвищення напруги з нуля до 5 вольт.

Якщо під рукою не виявилося вольтметра, то розрив також не важко буде знайти і візуально. Для цього потрібно почекати, коли стекла в автомобілі запітніють, і тільки тоді ввімкнути обігрів. Там, де доріжка зберегла працездатність, волога почне випаровуватися. На знеструмлених ділянках конденсат залишиться. Ось ці відрізки нагрівального елемента потрібно буде детально оглянути. Для цього знадобиться збільшувальне скло.

Якщо обігрів повністю вийшов з ладу, його можна замінити моделлю, що знімається, яка кріпиться до скла на спеціальних присосках. Його підключають до електромережі автомашини, як і багато інших приладів, через прикурювач.

Також є у продажу модифікації, в яких встановлено додатково вентилятор. Але такий варіант не дуже практичний, оскільки вимагає дуже багато електрики.

Не працює підігрів заднього скла ВАЗ 2114

Практично на всіх моделях ВАЗ встановлено обігрів заднього скла, що сильно полегшує керування автомобілем, в особливих умовах. Найчастіше, обігрів потрібен у погану, похмуру погоду, коли заднє скло запотіває від утворює конденсату, а також у зимовий період, коли скло покривається зледенінням.

Принцип дії обігрівача досить простий:

• на заднє скло нанесено струмопровідну нитку, певного опору, яка нагрівається від проходження по ній струму;
• напруга живлення забезпечують такі компоненти: проводка, реле, запобіжник і кнопка включення;

Алгоритми роботи обігріву заднього скла ВАЗ 2113

Така схема використовується на всіх автомобілях ВАЗ (а також більшості іномарок), починаючи з «класики» і закінчуючи останніми моделями.

Схема роботи

Щоб знати, як відновити обігрів заднього скла автомобіля та з високим рівнем професіоналізму підійти до виконання ремонту, вивчіть принцип роботи та електричну схему підключення проводів. Від клеми акумулятора живлення прямує на замок запалювання, далі на запобіжники та в останню чергу на контролер. Після такого шляху воно слідує на силовий контакт реле. Кузов ТЗ пов’язаний з мінусовим виведенням акумулятора. Активація обігрівача подає напругу на релейну обмотку, далі силові контакти замикаються, також відбувається з’єднання релейних висновків. Струм тече по паралельно з’єднаних стрічках обігрівача, далі потрапляє на мінусовий вивід через корпус машини.

У деяких випадках у ролі фактора, що сприяє активації, виступає запущений мотор. Така особливість обумовлена ​​тим, що акумулятор не повинен розряджатися передчасно, а враховуючи особливості кожної марки авто, обсяг споживання даної системи може становити 10-25 А.

Реле обігріву заднього скла ВАЗ 2114.2113, 2114, 2115

На машинах ВАЗ, як і на більшості іномарок, заднє скло забезпечене функцією обігріву. Вона дуже корисна і призначена для збереження видимості крізь скло в погану погоду.

Обігрів однаково добре допомагає як під час дощу та туману, коли на склі утворюється конденсат, так і взимку, коли воно покривається шаром паморозі.

Але іноді трапляється і так, що обігрів заднього скла 2114 не працює. Причин цього може бути кілька – їх ми розглянемо нижче, але для початку слід розібратися – за яким принципом функціонує сама система обігріву?

Загальні поняття

Для того, щоб скло нагрівалося рівномірно і до строго певної температури (достатньої для випаровування вологи, але не перевищує безпечних меж) застосовується спеціальна електропровідна нитка (тонкий плоский дріт), що має певний, строго нормований, опір.

При проходженні по ній струму вона нагрівається. так само, як нагріваються спіралі в електричних плитках і чайниках, тільки з набагато меншою температурою. Завдяки цьому нагріванню, а також тому, що відбувається він рівномірно по всій площині скла (адже нитка нанесена на ньому через рівні відстані), останнє досить швидко просихає та очищається від вологи.

Іноді взимку автолюбитель може подумати, що обігрів вийшов з ладу, тому що скло довго не розморожується. У подібній ситуації є велика ймовірність того, що обігрів справний, але його температури недостатньо для того, щоб розтопити значний шар льоду. Слід видалити лід вручну спеціальним скребком, а потім включити обігрів заново.

Можливі несправності

Причин того, чому обігрів заднього скла ВАЗ 2114 вийшов з ладу, можливо кілька.

• перегорів запобіжник;
• покрилися окислами контакти у гнізді запобіжника у загальному блоці;
• зламався вимикач;
• вийшло з ладу реле;
• сталося окиснення клем обігрівача;
• перегоріла проводка внутрішньої мережі;
• стався обрив самих нагрівальних ниток.

Дві перші (і найпоширеніші) причини вирішити досить просто. потрібно перевірити запобіжник і, при необхідності, замінити його на новий (у загальному блоці він позначений як F5). Також слід перевірити контакти в блоці запобіжників та зачистити їх шкіркою або ганчіркою, просоченою гасом.

Якщо запобіжник виявився справним або був замінений, але проблема залишилася, то, можливо, вийшла з ладу кнопка обігріву заднього скла ВАЗ 2114. Перевірити її, а також контрольне реле можна за допомогою звичайного тестера (мультиметра). Для цього, в першому випадку, виконується «продзвонювання» вихідних контактів у включеному та вимкненому положенні, а в другому — контролюється напруга живлення (його наявність) на ніжках 1 і 9, а також 2 і 4 реле (згідно зі схемою).

Якщо всі зазначені вище елементи перевірені, і працюють справно, слід перевірити мультиметром всі дроти, що входять в електричну схему обігрівача. У разі, якщо буде виявлено обрив, провід слід просто замінити на новий.

Обігрів заднього скла 2108 2109 21099 2113 2114 2115

Можливі варіанти ремонту

Всі описані вище пошкодження, через які не працює обігрів заднього скла ВАЗ 2114, досить поширені, і усуваються без особливих витрат та зайвих зусиль. Набагато більшою проблемою є пошкодження самого обігрівача, а саме обрив його нагрівальних ниток.

Якщо це сталося, то можна піти кількома шляхами вирішення проблеми:

• відновити розірвані нитки самостійно;
• встановити невеликий знімний обігрівач, що підключається до прикурювача;
• встановити повноцінний обігрівач скла з вентилятором.

У разі обриву струмопровідних ниток найкращим варіантом є їх відновлення. Встановлення в машину додаткових нагрівальних елементів може сильно збільшити навантаження на бортову мережу.

Для того, щоб виявити точне місце урвища, слід уважно оглянути всі нитки під збільшувальним склом.

Після того, як урвища буде знайдено, можна спробувати відновити обігрів одним з наступних способів:

• З’єднати зачищені місця пастою з струмопровідного матеріалу.
• Виконати з’єднання за допомогою дрібної металевої тирси. Для цього тирса наносяться на місце розриву, а з іншого боку скла розміщується потужний магніт, який буде їх тимчасово утримувати. Поки тирса буде притягуватися магнітом, слід швидко нанести на них шар лаку або клею типу БФ.
• Запаяти місце обриву припоєм ПОС-18 або аналогічним (з низьким молова).
• Скріпити розрив спеціальним клеєм для відновлення нагрівальних ниток (слід зазначити, що він досить рідкісний і зустрічається не у всіх автомагазинах).

Виконавши ремонт таким нескладним способом, можна повністю відновити працездатність системи обігріву скла навіть за наявності численних урвищ.

Корисне відео

Додаткову інформацію ви зможете отримати з відео нижче:

Можливі несправності обігрівача

Якщо піч не працює, це свідчить про те, що система опалення має несправності.

Для автомобілів ВАЗ 2115 характерні такі поломки:

• витік охолодної рідини, що з порушенням герметичності системи;
• непрохідність антифризу, може бути пов’язана з наявністю повітряної пробки, яка зазвичай з’являється в результаті скупчення бруду та відкладень у патрубках системи.

Якщо на ВАЗ 2115 не працює обігрівач, то насамперед це може бути пов’язане з витіканням антифризу. Помітити таку проблему не так легко, оскільки сам радіатор обігрівача розташований за центральною консоллю і прихований від очей водія. З ознак витоку витратного матеріалу потрібно виділити зниження антифризу в бачку, а також поява вологих плям під килимком водія. Як правило, попадання охолодної рідини в салон супроводжується появою неприємного запаху, а на вітровому склі авто при цьому може утворитися жирна плівка.

У тому випадку, якщо обігрівач не дме через непрохідність антифризу, то таку несправність прийнято пов’язувати з використанням низькоякісного витратного матеріалу. Або ж потраплянням у систему бруду. Крім того, пробка може з’явитися через тривале використання пристрою. Одним з основних симптомів є холодний повітряний потік із повітроводів. Щоб перевірити поломку, слід доторкнутися до вхідної та вихідної магістраль — при повітряній пробці перша буде гарячою, а друга — холодною (автор відео — канал У гаражі у Данилича).

Усунення несправності обігріву заднього скла ВАЗ

Практично на всіх моделях ВАЗ встановлено обігрів заднього скла, що сильно полегшує керування автомобілем, в особливих умовах. Найчастіше, обігрів потрібен у погану, похмуру погоду, коли заднє скло запотіває від утворює конденсату, а також у зимовий період, коли скло покривається зледенінням.

Принцип дії обігрівача досить простий:

• на заднє скло нанесено струмопровідну нитку, певного опору, яка нагрівається від проходження по ній струму;
• напруга живлення забезпечують такі компоненти: проводка, реле, запобіжник і кнопка включення;

Така схема використовується на всіх автомобілях ВАЗ (а також більшості іномарок), починаючи з «класики» і закінчуючи останніми моделями.

Не включається обігрів заднього скла

#2 AnDmitrAl

Схожої теми не знайшов.Якщо є.киньте посилання. ВАЗ 21099 Пробема виникла несподівано. Одного чудового зимового ранку виявив, що обігрів ЗС (тільки він) не бажає працювати. Причому де може бути урвище – не уявляю. І де шукати штекера – теж не маю уявлення. При натисканні на кнопку відбувається клацання десь під торпедою. Подумав що в МБ на релюсі контакти окислялися, витяг – на вигляд як нова.Чи можуть бути які.або проблеми в ній самій? Читав про “порвані” нитки. але не можуть вони всі разом обірватися?!Раніше при включенні обороти падали на 100-200, зараз взагалі нічого не відбувається. Виручайте, чоловіки. Погода не айс. Куди копати?де шукати штекера?проводка де йде? я в паніці =)

#3 faik

почни пошук на задньому склі. на клемах обігрівача. перевір масовий провід та напруга на плюсовому при включеній кнопці обігрівача. а те, що реле клацає це вже добре. Взагалі дивись чи приходить харчування на скло. ps обороти не падають тому що навантаження на ген немає. тому що обігрівальний елемент струм не споживає.

#4 AnDmitrAl

т.е. реле в порядку? це вже хоч щось) де знайти клеми обігріву? за ущільнювачем скла? у мене в ущільнювачі дроту йдуть. у багажнику дивився.але ніякої проводки зі скла не видно. так, не досвідчений я ще, знаю!)))

не моєї 99 теж якось переставав працювати обігрів, справа була в поганому контакті масового дроту до кузова (іржа), від чого почали плавитися дроти. у багажнику нічого немає, навіть не шукай.

клеми на склі з боків. дроти йдуть під ущільнювачем, мінус прикручений гайкою до кузова під пластиковою накладкою задньої стійки (там де верхня точка кріплення ременя безпеки задніх пасажирів, ось її точно потрібно знімати, щоб масу почистити.

для початку увімкни обігрів і помірий напругу на плюсовій клемі поруч із заднім склом, можна лампочкою.

Що робити, якщо не працює обігрів заднього скла ВАЗ

З настанням холодів, коли температура навколишнього повітря опуститься нижче за позначку “0” градусів, актуальним буде використання функції обігріву заднього скла, за допомогою якої відбувається видалення зледеніння на поверхні заднього скла автомобіля і тим самим покращує огляд через дзеркало заднього виду. Обігрів заднього скла складається зі спеціальної струмопровідної доріжки, яка в процесі експлуатації авто може руйнуватися, що призводить до повного або часткового виходу з його ладу. Якщо ви виявили, що не працює обігрів заднього скла ВАЗ, зовсім не обов’язково звертається в сервіс, адже ремонт його можна виконати самостійно в домашніх умовах.

Як виявити пошкодження обігріву заднього скла автомобілів ВАЗ

Якщо ви виявили, що лід на задньому склі не тане або тане частково, отже, потрібно відновити ті ділянки струмопровідної доріжки, які зруйнувалися. Для початку, проведіть візуальний огляд заднього скла автомобіля, щоб виявити пошкодження, якщо виявити їх не вдалося, необхідно вдатися за допомогою портативного вольтметра.

Не працює обігрів заднього скла автомобіля. Куди копати? Корисна порада від АВТО електрика.

Обернути щупи приладу олов’яною фольгою, щоб не пошкодити струмопровідні доріжки.

• Увімкнути запалювання, потім переконайтеся, що кнопка обігріву скла увімкнена.
• Тепер необхідно один контакт під’єднати до плюсової частини нитки обігріву скла, а другим щупом торкаємося середини доріжки і вимірюємо.
• Показання вольтметра 6В говорить про те, що на цій ділянці пошкоджень не знайдено.
• Показання 12 В говорить про те, що пошкодження знаходиться між точками дотику середини нитки та плюсовою точкою.

Окислення контактів на роз’ємах обігрівача

Обігрівач заднього скла може перестати працювати належним чином через окислення контакту, безпосередньо приклеєного до скла. Щоб виявити цю несправність, необхідно виміряти напругу проводу живлення і переконатися, що воно перевищує 11 Вольт.

Ремонт. Якщо в результаті вимірювань було отримано значення менше 11 Вольт, необхідно зачистити контакт від окислень, що утворилися. Для зачистки контакту можна використовувати наждачний папір з дрібними зернами або спеціальний засіб, що видаляє іржу.