ВАЗ 2112 дергается на малых оборотах. Износ деталей агрегата — печальная причина дергания

Почему дёргается на малых оборотах ВАЗ-2112 16 клапанов

Ребят подскажите. ВАЗ 2112 1.5 16кл дергается при разгоне. На холодную такого нет. Свечи менял. Ах да бывает стреляет в глушак. Кто что думает?ВАЗ 2110 16 клапанов двигатель 1 5 дергается при разгоне.

47 Комментарии и мнения владельцев on “ ВАЗ 2110 16 клапанов двигатель 1 5 дергается при разгоне. 5 16кл дергается при разгоне ”

Давление в рампе в норме? Бензонасос в порядке?

ДМРВ,точно так же было,менял все,все датчики,а дело оказалось в нем-)))ошибку не показывала как на зло)

Руслан, сегодня поменял ДМРВ без изменений

У меня вв провода испортились и дергаласб пятнаха моя

Ещё такая ерунда может быть при умирающем модуле зажигания

Провода могут быть. Заведи машину в темноте и смотри если искры бегают то тогда меняй. У меня тоже самое было. Диагностика ничего не показывала и бенз менял всеравно тоже дергалась вот провода поменял перестала

Высоковольтные провода проверь. Один провод пробит был и точь в точь как у тебя было

Александр, не знаю правда или нет но ДМРВ надо подбирать по таблице в интеренете,т.е под свои мозги,я в магазине когда брал новый про это не знал,поставил новый и ни чего не изменилось,как оказалось я поставил ДМРВ 116,а у меня должен быть 037,поменял и о чудо,все в норме,внешне ни чем не отличаются,но 116 еще и определяет температуру воздуха,проверь,у меня мозги январь 5.1.2 двигатель такой же как и у тебя.

МОДУЛЬ ЗАЖИГАНИЯ МЕНЯЙ ТАКЯ ЖЕ ХРЕНЬ БЫЛА

Руслан, 037 это ДМРВ по полтараху 116 1,6

Димосс, вчера ездил на дачу открывал копот смотрел и не чего не увидел

Александр, попробуй поменяй их они там стоят 300 гдето

Из-за чего происходит дергание машины во время работы на малых оборотах

Основные системы в которых часто кроются неполадки:

• Система подачи топлива к мотору;
• Система зажигания авто;
• Коробка передач, как автоматическая, так и механическая;
• Трамблер;
• Система топливных фильтров;
• Система искрообразования;
• Блок управления копьютером автомобиля.

Если при подергивании слышен скрип тормозов, это может говорить о появлении нескольких, как взаимосвязанных, так и совершенно независимых друг от друга проблем.

Машина дергается при движении на малых оборотах – причины и методы устранения

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Причины не стабильной работы ВАЗ-2112 на малых оборотах

Причин, которые сопутствуют появлению эффекта дерганья на малых оборотах не много. Даже, можно сказать, что все завязано на системе подачи топлива в цилиндры. Так, необходимо выявить все причины, которые связаны с появлением проблемы на автомобиле:

Пожалуй, причину дерганья автомобиля стоит искать именно здесь. Когда все проблемы определены, стоит перейти к поиску вариантов решения проблемы.

Основные причины

Общий вид двигателя 2112 16 клапановПричин, по которым автомобиль может дёргаться при разгоне не много, но автомобилисты должны их знать. Итак, рассмотрим, какие проблемы способствуют тому, что появляется такой эффект:

Сообщений 10

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Профилактические действия лучше ремонта

Но прежде всего необходимо найти ответ на вопрос о том, почему ВАЗ-21124 дергается при разгоне. С виду, вроде бы, не совсем обычный вопрос. Но на самом деле от таких подергиваний становится совсем не смешно. Особенно жутко начинаете чувствовать себя, когда ВАЗ-21124 дергается при разгоне и загорается чек. Неприятность превратилась в реальность.

Давно известно, любую поломку легче предупредить, чем устранить. Поэтому постарайтесь уделять больше внимания своему транспортному средству во время движения. И тут появляется проблема: не каждый водитель может чувствовать машину и вовремя определить эту причину.

Сразу стоит определиться с очередностью действий:

• Проверять авто на подергивание при езде на холостом ходу недопустимо. Это необходимо делать только при движении.
• Проверка должна начинаться на самом ровном и лишенном опасности участке пути, где отсутствует бурное движение.
• Для проверки начните по очереди проводить переключение передачи с нажатием на каждой из них на педаль газа.
• Если транспортное средство начинает дергаться без вашего участия, следовательно, первопричину неполадки нужно искать в этой проблеме.

Плохое топливо

К сожалению, нередко причиной провалов при разгоне может стать некачественное топливо. Например, если в нем попалась вода. Само собой, двигатель на таком топливе будет работать с перебоями. Выхода два. Если вам «посчастливилось» залить такой «горючкой» полный бак, то лучше не лениться и слить его, чтобы не гробить форсунки и топливный насос. Или набраться терпения и просто выработать некачественный бензин или дизель.

Топливный насос в случае износа или забивания сетки приемника также может быть причиной неровной работы двигателя.

Топливный насос в случае износа или забивания сетки приемника также может быть причиной неровной работы двигателя.

Машина с инжектором едет рывками на малых дросселях

Если при езде автомобиль ВАЗ 21099 инжекторного типа продергивается, причиной может стать несколько узлов. При этом не имеет значения 8 или 16 клапанов у мотора.

Дополнительно эксперты рекомендуют проверить датчики температуры.Последовательность действий актуальна для всего поколения ВАЗ-ов, в том числе и моделей 2107, 2112.

Почему дергается на ходу ВАЗ 2110

В древности в славянских и германских диалектах при обозначении количества исчисляемых предметов, превышавшего десять единиц чего-либо, сначала указывались единицы, а затем лишь десятки. Такое положение дел сохранилось в некоторых современных языках, в частности в немецком и нидерландском, в славянских же изменилась на противоположную (сначала десяток, а потом единица), но лишь начиная с 21.

Трудно сказать, почему так произошло. Скорее всего, здесь сыграло роль отношение к счёту как таковому. В глубокой древности открытие каждого нового числительного было прорывом для развития человеческого сознания, и лишь потом стало «делом техники». Новые числительные иногда описывали при помощи уже имевшихся, например, есть мнение что 8 обозначалось как «дважды четыре», и лишь потом это словосочетание потеряло изначальный смысл, превратившись в одно слово. Намного позже, уже в первом тысячелетии нашей эры, в древнегерманских диалектах 11 обозначали словосочетанием «один отложен» или «один остался», 12 — как «два отложено», и лишь начиная с 13 говорили «3 больше десяти».

Всё это седая история, полная загадок, нам же нужно знать, что слово ОДИННАДЦАТЬ получилось из словосочетания «один на десяте», о чём можно узнать из Этимологического словаря:

Машина на газу дергается на низких оборотах

• Просели мембраны после долгой работы или просадки нового комплекта.
• Забит газовый фильтр. Замена выполняется за 5-10 минут.
• Третья неисправность – сбиты настройки газового редуктора. В этом случае необходимо обратиться за помощью к опытному газовщику. Самостоятельная калибровка смеси категорически не рекомендуется.

Датчик коленвала

Датчик коленчатого вала снятый с двигателяДатчик коленчатого вала, также может стать причиной дёргания автомобиля. Более распространенный этот эффект на первых моделях 2110-2112. Конечно, на втором и далее поколениях эта проблема была устранена.

Система питания

Как правило, основная причина того, что машина ВАЗ-2114 дергается при движении, обусловлена сбоем работы системы питания.

Обычно опытные автолюбители и автомеханики стараются первым делом искать причину именно здесь и будут правы. В то время как автомобиль начинает движение, в цилиндры может поступать недостаточное количество топлива. Это приводит к развитию малой мощности, которой не хватает для полноценной работы трансмиссии.

Иными словами, если в силовом агрегате наблюдается неравномерное поступление топливно-воздушной смеси, то она просто будет плохо воспламеняться. В свою очередь из-за этого такт взрыва сбивается, и сердце автомобиля начинает работать со сбоями. Это ощущает водитель, что доставляет немало дискомфорта при поездке. Что можно сделать:

• Проверить работоспособность датчик холла.
• Обратить внимание на положение дроссельной заслонки.
• Состояние форсунок также заслуживает внимания.

Помимо этого, для понимания причины, почему ВАЗ-2114 инжектор дергается при движении, необходимо оценить состояние каждого элемента топливной системы. Причем независимо от типа силового агрегата. Как отмечают специалисты, из-за разгерметизации патрубков мотор испытывает топливное «голодание». Это проявляется провалами в работе двигателя. Поэтому тщательной проверкой патрубков лучше не пренебрегать!

Двигатель дергается на холостом ходу: основные причины

Режим холостого хода предполагает работу ДВС на самых низких оборотах, когда педаль газа не нажата и воздух подается в цилиндры в обход дроссельной заслонки.

Как правило, в режиме холостого хода силовой агрегат не передает крутящий момент на колеса автомобиля, так как данный режим задействуется во время стоянки автомобиля с заведенным двигателем, при движении на нейтральной передаче «накатом», а также в моменты выжима сцепления для переключения передачи и т.д.

В процессе эксплуатации ТС с различными типами моторов и систем питания (бензин, дизель, инжектор, карбюратор) достаточно большое количество водителей сталкиваются с тем, что двигатель дергается на холостых оборотах. Другими словами, в данном режиме силовой агрегат работает неровно, подергивания могут быть резкими, кратковременными или продолжительными, сильными или едва заметными, с ощутимыми вибрациями по кузову и т.д.

При этом для такой проблемы характерно то, что при повышении оборотов или после того, как двигатель начинает нагружаться, симптомы пропадают. Если иначе, подергивания мотора исчезают после перехода ДВС в другой режим работы. Далее мы поговорим о том, почему двигатель подергивается на холостых оборотах, а также как обнаружить и устранить неисправность.

Почему дергается двигатель на малых и холостых оборотах

Итак, если машина дергается на холостых, причин для такой неисправности может быть несколько. Чаще всего проблемы затрагивают систему зажигания и систему питания, реже выходят из строя элементы системы управления двигателем или детали внутри ДВС.

• Прежде всего, следует исключить повреждения подушек двигателя, так как усиление вибраций от ДВС в этом случае часто происходит именно на ХХ. Если с подушками все в норме, тогда подергивания силового агрегата могут возникать по причине сбоев в работе одного цилиндра.
• Наиболее распространенной причиной являются свечи зажигания, а также высоковольтные бронепровода. Зачастую свеча зажигания может оказаться поврежденной, грязной от нагара и т.д., в результате чего искра на ней есть, но очень слабая или нестабильная, подается не под тем углом.

К аналогичным симптомам в виде подергивания мотора также приводит повреждение изоляции высоковольтных проводов, когда искра «пробивает». Дополнительного внимания заслуживает и катушка зажигания, коммутатор, модуль зажигания, трамблер. В зависимости от того, какая система зажигания установлена на тот или иной двигатель, все ее элементы нужно проверять поочередно.

• После диагностики системы зажигания нужно переходить к системам топливоподачи и подачи воздуха. Как правило, неисправными или загрязненными могут оказаться инжекторные форсунки. Также проверяются топливные фильтры, топливные магистрали следует осматривать на предмет утечек.

Отметим, что обычно топливная система является виновником провалов и рывков во время работы ДВС под нагрузкой, однако и в режиме холостого хода горючего может быть недостаточно или оно подается в двигатель с перебоями. Пошагово необходимо проверять карбюратор и его регулировки, инжектор и отдельные элементы системы, бензонасос и т.д.

• Еще добавим, что в случаях, когда двигатель дергается на холостых, необходимо убедиться в том, что в нормальном состоянии находится не только топливный, но и воздушный фильтр.

Дело в том, что если фильтр воздуха грязный, двигателю может быть недостаточно кислорода для приготовления правильной по составу топливно-воздушной смеси. То же самое справедливо и в случаях, когда в системе питания происходит завоздушивание или на впуске имеет место подсос лишнего воздуха.

В любом случае, смесь может оказаться слишком обогащенной или обедненной, при этом не происходит нормального и своевременного сгорания такого заряд в цилиндре. Параллельно в подобной ситуации еще сильнее покрываются нагаром свечи, дополнительно ухудшается искрообразование.

• На инжекторных моторах причиной подергивания на холостых в ряде случаев является электронная система управления двигателем (ЭСУД). В подобной ситуации следует учитывать, что указанная система включает в себя целую группу различных электронных датчиков и исполнительных устройств, которые обмениваются данными с контроллером (ЭБУ).

Если какой-либо датчик вышел из строя, происходят пропуски зажигания в цилиндрах или другие сбои, тогда система управления ДВС на некоторых авто сразу информирует об этом водителя. При этом далеко не всегда при различных неисправностях элементов ЭСУД и других поломках может загореться «чек» на приборной панели, код ошибки отображается на экране бортового компьютера и т.д. Ошибка фиксируется только в памяти ЭБУ, но для считывания кода ошибки в этом случае потребуется отдельно проводить компьютерную диагностику.

• Еще одной возможной причиной подергивания двигателя на холостом ходу являются неполадки в области дроссельной заслонки и проблемы с РХХ (регулятор холостого хода). Сам регулятор холостого хода является шаговым электродвигателем, который перекрывает канал для подачи воздуха в обход дроссельной заслонки.

В случае некорректной работы и сбоев регулятора, а также при скоплении большого количества грязи и нагара на заслонке, холостой ход становится нестабильным. В этом случае двигатель не только дергается, но и часто сильно плавают обороты на холостых.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое пропуски зажигания по цилиндрам. Из этой статьи вы узнаете о признаках и симптомах, а также о причинах, диагностических мероприятиях и способах ремонта данной неисправности.

Такое «плавание» оборотов может проявляться на холодном двигателе и исчезать с прогревом. Также обороты в ряде случаев скачут и плавают как на холодную, так и на горячую. Для решения проблемы нужно почистить дроссель, а также проверить РХХ. Еще важно учитывать, что на многих авто после чистки необходимо также обучать дроссельную заслонку.

Полезные советы

Достаточно часто подергивания двигателя на холостом ходу могут проявляться именно на холодном ДВС. В этом случае следует обратить отдельное внимание на датчик температуры мотора.

Выход из строя или сбои в его работе часто приводят к тому, что ЭБУ получает преждевременный сигнал о прогреве силового агрегата, при этом двигатель еще холодный.

С учетом неверных показаний датчика температуры блок управления автоматически уменьшает и количество подаваемого топлива для выхода из режима так называемых повышенных «прогревочных» оборотов, однако в этом случае холодный мотор начинает работать нестабильно, двигатель подергивает, усиливаются вибрации. Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое троение двигателя и почему двигатель троит. Из этой статьи вы узнаете о признаках, по которым можно точно определить троение мотора, а также как найти и устранить неисправность, чтобы восстановить стабильную и ровную работу ДВС.

Что делать, если дергается машина при движении?

Сегодня мы снова будем говорить о том, почему может дергаться автомобиль. Некоторое время назад на Автопабе уже публиковалась статья о том, что делать для решения этой проблемы. Советуем ознакомиться с этой информацией, а также уделить внимание некоторым дополнительным рекомендациям из нынешней статьи.

Как правило, если машина начинает дёргаться на малых оборотах, это является признаком неисправности в одной из основных систем автомобиля. Речь будет идти о таких системах и узлах:

Система питания

Иногда двигатель может работать нестабильно в результате выхода из строя одного из элементов системы питания. Это связано с подачей неправильного количества воздуха либо топлива. Если в двигатель попадает несоответствующая пропорция топливно-воздушной смеси, её воспламенение или взрыв будут происходить в неправильный момент. В итоге во время разгона или на малых оборотах автомобиль будет дергаться. Водитель обязательно почувствует характерный «провал».

В такой ситуации рекомендуем уделить внимание проверке дроссельного узла. Не помешает также протестировать работоспособность датчиков холостого хода, положения дроссельной заслонки и массового расхода воздуха. Обязательно проверьте и форсунки, которые отвечают за впрыск топлива.

Также убедитесь в том, что воздуховоды, соединяющие ресивер инжектора с воздушным фильтром, являются полностью герметичными. Специалисты рекомендуют убедиться в том, что нет потерь давления в топливной магистрали, которая подключена к топливному насосу.

Если в моторном отсеке вашего железного друга установлен силовой агрегат с карбюратором, проверьте клапан холостого хода, а также сам карбюратор. Уделите внимание и диагностике топливного насоса.

Система питания

Иногда машина дергается при движении на малых оборотах из-за поломок системы зажигания. Это может быть вызвано несвоевременным воспламенением смеси топлива и воздуха. В некоторых случаях проблема кроется в слишком слабом напряжении, которого просто не хватает для поджога смеси.

На этом этапе диагностики необходимо проверить работоспособность катушки зажигания, свечей, высоковольтных проводов и прерывателя-распределителя зажигания (трамблера). Также обратите внимание на состояние датчиков положения распредвала и коленвала.

Зачастую причиной может стать использование изношенных свечей зажигания. Встречаются также ситуации, когда проблема вызвана несоответствующим зазором свечей. Если же выйдет из строя датчик положения коленвала, завести двигатель вообще не удастся. В некоторых случаях проблема решается проверкой и последующей заменой датчика детонации, ведь он также влияет на создание временного импульса воспламенения смеси воздуха и топлива.

Коробка передач

Дергание автомобиля может возникать из-за неправильной эксплуатации и обслуживания автоматической трансмиссии. Если пробег автомобиля составляет несколько сотен тысяч километров, даже исправный «автомат» будет работать с некоторыми рывками. Очень часто неисправность вызвана вспениванием масла либо слишком малым/большим его количеством.

Дополнительные факторы

Существуют и другие причины, которые могут привести к провалам в работе двигателя на малых оборотах. Например, иногда приходится регулировать клапана. Конечно, практически все современные двигатели имеют гидрокомпенсаторы, благодаря чему настраивать клапана больше не нужно. Но в старых авто неправильные зазоры могут стать причиной проблемы.

Помимо этого, огромное влияние имеет и качество топлива, которое попадает в двигатель. Несоответствующее детонационное число топлива может сказываться на устойчивости работы силового агрегата.

Причины не стабильной работы ВАЗ-2112 на малых оборотах

Причин, которые сопутствуют появлению эффекта дерганья на малых оборотах не много. Даже, можно сказать, что все завязано на системе подачи топлива в цилиндры. Так, необходимо выявить все причины, которые связаны с появлением проблемы на автомобиле:

Пожалуй, причину дерганья автомобиля стоит искать именно здесь. Когда все проблемы определены, стоит перейти к поиску вариантов решения проблемы.

Причины не стабильной работы ВАЗ-2112 на малых оборотах

Причин, которые сопутствуют появлению эффекта дерганья на малых оборотах не много. Даже, можно сказать, что все завязано на системе подачи топлива в цилиндры. Так, необходимо выявить все причины, которые связаны с появлением проблемы на автомобиле:

Пожалуй, причину дерганья автомобиля стоит искать именно здесь. Когда все проблемы определены, стоит перейти к поиску вариантов решения проблемы.

ТОП-7 лучших помп для ВАЗ(LADA)

73 комментария

когда набираю скорость дергается машина, бывает не часто, сцепление схватывает в самом конце, гудит выжимной подшипник. Может причина дерганья быть в мертвом сцепление? Читал что выжимной может клинить и стопарить двигатель. Иногда машина глохнет при нажатии на сцепление, Если заменить сцепление в сборе есть вероятность что дерганья не будет?

Здравствуйте, Алексей! Я думаю, дело не только в сцеплении, а ещё в изношенных упорных кольцах коленвала и неудовлетворительной работе систем питания и зажигания. Также не исключаю прогар одного из впускных клапанов.

Ездил на пляж. Засадил машину так что колеса повисли. В песке. Загорелся брейк и ABS. Потом погасло. Но машина теперь на малых оборотах и когда плавно набираю скорость начала ехать рывками. Сказали что хапнул песка в воздушный фильтр. Так ли это или все таки причина может быть в другом. Машина Chevrolet Cruze 1.6 6АКПП.

Здравствуйте, Григорий! Насчёт песка – это бред. А вот что-то повредить и оборвать либо перегреть автомат вы вполне могли. Лучше обратиться к спецам – хотя бы глянуть на подъёмнике.

Здравствуйте при старте поддёргивает одноразово далее ход нормальный менял свечи Бензанасосы сеточки фильтра чистил форсы даже коробку отремонтировал ) все равно такой эффект к стати Бензанасосы у меня их там 2 менял 6мес назад. Даже датчик давления топлива поменял по стардиагностику ошибок пропусков нет! Мастера в заблуждении Грешу на Бензанасосы может браковоный был Началось все с него пропала тяга начал поддёргивать и решил поменять тяга появилась а дерганье не пропало в рампе давление 5бар но стрелка нервно дергается на 0.2-0.3 бара туда сюда при езде резком ускорении на манометре падает на 4бара а после переключения скорости опьять на 5бар то есть падает на 1бар в режими тапка в пол на холостых все окей не чего не падает

Здравствуйте, Рус! Очевидно, пропуски зажигания (возможно, из-за отсутствия датчика фазы) и отсутствие датчика фазы.

Я так понял датчик распредвала? ошибки нет потому что он потихоньку умирает? Спасибо за ответ.

Даже у офицалов разводЯт руками жди пока не ухудшится или меняем все подряд что не очень дёшево)

Комплексная диагностика у профессионала нужна.

Ford мондэо 1 2.0 едет рывками на малых оборотах 900 до 1300 1_2 скорости.Выжимаеш газ набирает обороты хорошо. без проблем.Менял клапан кхх. датчик положения дроселя.свечи.катушку.провода вв. Давление в топливной рампе хорше. подсосов воздуха вроде нет.Уже не знаю что делать.

Здравствуйте, Николай! Нужна комплексная диагностика.

то же самое, менял кхх, свечи, чистил, мыл все шланги, фильтра. хз, что такое. и на светофорах обороты проседают до 300-500. пару раз в минуту. но не глохнет. В остальном едет нормально, даешь газ, не просадок ни дерганий нет.

дроссель прочистите, картерные газов трубку как на ВАЗ отвесте наружу…

Priora 126 мотор. от 1000 до 2000 на 2.3 скорости идут рывки детонация. при отсоединении добавке воздуха через маленький шланг на дроселе появляется тяга рывки пропадают. свечи катушки фильтра норма холостой ровный заводится без проблем

Здравствуйте, Сергей! Надо проверить ДМРВ и ДПДЗ.

Машину начинает потряхивать при скорости 70 – 80, до 70 и после 80 вроде нормально. Что может быть? Заз Шанс 1.5

Здравствуйте, Гиниятуллин! Отбалансируйте колёса.

Здравствуйте! У меня Mitsubishi Галант 2001 года. 2,5 с механической коробкой. При разгоне. движении на оборотах выше 1800 машина едет отлично. Но при равномерном движении на малых оборотах или сброшенном газе поддёргивает. При этом чуть надавливаеш на газ и всё прекращается. Очень неприятно. Происходит обычно при движении равномерно на оборотах 1000-1800 или движении со сброшенным газом. Свечи. провода. крышка трамблёра. бегунок. Форсунки. давление топлива. показания кислородных датчиков. расходомера воздуха. момента зажигания. регулировка датчиков положения заслонки. компрессия в порядке. Посоветуйте пожалуйста что ещё проверить ?

Здравствуйте, Александр! Компрессию и зазоры в клапанах. Очень похоже на хлопки во впускном коллекторе из-за прогоревшего клапана.

Здравствуйте! Скажите, пожалуйста, такая проблема: на прошедших выходных, мы заменили трамблёр, был китайский, поставили контрактный, без пробега по. теперь при резком трогании с места машину дёргает, если просто плавно начать ехать и потом разгоняться, то всё хорошо, а если надо, например, проскочить перекрёсток и жмёшь резко на педаль газа, то машина дёргается, а как припустишь немного и снова нажмёшь, то нормально, или же, если ничего не делать, немного подёргает и дальше всё хорошо, пропадает проблема, но только до следующей остановки. Нам посоветовали почистить крышку трамблёра, мы почистили WD-40 (там был нагар от прошлого владельца), а до этого, перед заменой, муж, не разбирая, почистил снаружи химией и сполоснул. Скажите, из-за чего может такое быть? После чистки крышки стало меньше дёрганий, но они есть… это ещё что-то вроде периода притирки или в чём-то проблема? Машина – Toyota Sprinter 99г., 5AFE

Здравствуйте, Алина! В чём-то проблема. Крышка – расходник, как и бегунок. Замените на новые.

Здравствуйте Александр. ВАЗ 2112. Скорость набирает нормально. ровно. не дергается. Но при температуре 90 при отпускании педали и езде на малых оборотов. начинает сильно дергаться. В чем может быть причина?

Здравствуйте, Андрей! Вот только недавно с такой же проблемой боролись – оказалось, что прогорел клапан, да и новые свечи оказались плохими, из-за них тоже были пропуски зажигания.

Здравствуйте. На 1и2 передачи, при отпущенной педали газа, дергает машину сильно. Как чуть даешь газа, то все нормально. Насос менял, топливный менял, с фильтрами нормально все. Дросельную заслонку чистил. В чем может быть проблема

Здравствуйте, Анатолий! Причин может быть множество – вплоть до прогоревших клапанов.

Было то же самое.Почистил датчик детонации,обслужил очистителем контактов все разъемы.Стало все нормально.

Здравствуйте, Александр! Подскажите пожалуйста: ВАЗ 21093, 1.5 л., 8 кл., инжектор – провалы при нажатии на педаль газа, плохая тяга, при сбросе газа “бухтит” в глушитель и при плавном наборе скорости, на любой передаче, в районе 3000 оборотов, – 150 в каждую сторону, начинает дергаться, когда не сильно, а когда аж прыгать начинает. Если перед указанным диапазоном оборотов “вдавить” педаль газа в пол, то дерганий нет или практически не заметны. На оборотах 3500 и выше все нормально, за исключением плохой динамики. Бензобак чистый, сетка тоже, фильтры, свечи, бронепровода, ДМРВ, ДПДЗ, РХХ и ДПКВ новые. На всем новом проехал всего километров 200. Дроссель почищен (хоть и грязным не был). Датчик детонации живой, модуль зажигания вроде как тоже, судя по замерам сопротивления на катушках. Зажигание выставлено правильно. Компрессия чуть выше 14 в каждом цилиндре. Давление в топливной рампе 2.5, при отсоединенной вакуум. трубке регулятора – 3.0. При перегазосках давление не скачет. После остановки двигателя давление падает долго. Пробовал проехать с отсоединенной трубкой регулятора давления, результат такой же. Ошибку выдает только “нет сигнала датчика скорости” или что-то похожее, других ошибок нет, как и самого датчика скорости. В форсунки еще не лазил. И на холодную этой “дерготни” вроде как нет или не заметно. Подозрения все-таки на модуль зажигания или на мозги Bosch 1.5.4. Что делать я уже не знаю. Что еще может быть? Заранее благодарен!