В 2023 году Peugeot 408 будет выпущен эксклюзивной специальной серией в количестве 43 000 экземпляров
это совершенно новая модель для Peugeot, которая добавляет инновационный дизайн фастбэка в линейку компактных автомобилей, которая в настоящее время включает в себя более традиционный хэтчбек Peugeot 308 и внедорожник Peugeot 3008.
Дебютировав в Европе на автосалоне в Париже, фастбэк призван объединить лучшее от внедорожников, хэтчбеков и седанов, сочетая аэродинамичный силуэт в стиле купе с достаточным пространством и хорошей динамикой движения в относительно компактном корпусе.
408 появится в начале 2023 года вместе с эксклюзивной моделью First Edition стоимостью 43 250 фунтов стерлингов, ограниченной всего 50 моделями в Великобритании, и будет продаваться с подключаемым гибридом мощностью 222 л.с одним из трех силовых агрегатов, предлагаемых в линейке 408 (подробнее ниже).
408 сидит на той же модульной платформе EMP2, что и 308. При длине 4690 мм и высоте 1480 мм он на 440 мм длиннее и почти на 40 мм выше, чем 308. Конечный продукт создавался семь лет, поскольку он считался довольно радикальным в самом начале, и, очевидно, его пришлось убеждать на уровне совета директоров.
Руководитель дизайн-проекта Пьер-Поль Маттеи рассказал, что придать автомобилю “динамичность, не скрывая того факта, что он вместительный”, было непростой задачей.
“Классический фастбэк. например, Peugeot 508. начинает опускать верхнюю линию автомобиля у В-стойки, но здесь это задняя часть задней двери, что улучшает доступ и пространство сзади”. объяснил Маттеи.
Передняя решетка радиатора напоминает текущий модельный ряд Peugeot, но при этом модернизирует его, вводя вертикальный рисунок цвета кузова, в котором цветовые блоки увеличиваются к краям.
Маттеи сказал, что эта новая решетка радиатора играет на следующее поколение электрифицированных автомобилей и, вероятно, будет использоваться в будущем.
Новейшие диски
Lamborghini Urus Performante 2022 первый привод
Kia Xceed 1.5 T-GDi 2022 первый привод
Alfa Romeo Tonale Veloce 2022 первый привод
Audi A7 L первая поездка
Chevrolet Corvette Z06 первая поездка
Интерьер разрабатывался параллельно с 308. “нашей задачей было найти баланс между тем, чтобы сделать его 408, но с лучшими элементами 308”. говорит Маттеи. Он оснащен новейшей компоновкой i-Cockpit от Peugeot, включая цифровой циферблат и 10.0-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран с беспроводными Apple CarPlay и Android Auto, а также увеличенное пространство для хранения вещей.
С начала продаж будут предлагаться три силовых агрегата: два подключаемых гибрида, которые должны соответствовать запасу хода на электротяге 308 PHEV, составляющему около 40 миль, и 128-сильный 1.2-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом. Все они агрегатируются с автоматической коробкой передач. Бензиновый двигатель будет заменен на гибридную установку к концу 2023 года, а за ним последует электрический e-408, хотя дата его появления пока не подтверждена.
Peugeot надеется, что 408 привлечет новых покупателей к бренду, расположив его по цене между 308 и 3008 (последний из которых начинается от £33 225), несмотря на то, что по длине он ближе к седану 508.
“Покупателями могут быть владельцы компактных хэтчбеков, которые хотят больше места, но при этом получить те же ощущения от вождения. говорит менеджер по продукции 408 Орели Брессон. или владельцы компактных внедорожников, которым нужен более выразительный автомобиль и более динамичный стиль вождения, или владельцы больших седанов, которым нужны современные линии при сохранении большей длины автомобиля”.
Их объединяет то, что они непредвзяты и покупают автомобиль не только ради функциональности”.”
Нет угрозы для 508
Peugeot позиционирует 408 как вариант традиционного седана, а не внедорожника (отсюда и трехзначное, а не четырехзначное название), но при этом утверждает, что место для более крупной модели 508 все же найдется.
“508 отлично справляется с нашей задачей”. сказал Autocar начальник отдела маркетинга Peugeot Фил Йорк.
“Это икона для бренда. продукт высокого класса.
“У нас есть 508 PSE [Performance PHEV], который является интересным предложением на рынке, и 508 SW [Estate], который удовлетворяет специфические потребности клиентов.
“Мы очень довольны тем, что 508 делает для нас.”
По данным Autocar, в прошлом году Peugeot продала в Великобритании чуть более 1200 автомобилей 508, по сравнению с 12 200 автомобилями 3008, но Йорк отметил, что 508 играет важную роль на рынке автопарков, и предположил, что “оживление жизненного цикла” (или фейслифтинг) освежит его в скором времени.
QA. Пьер-Поль Маттеи, руководитель дизайн-проекта Peugeot 408
Прошло семь лет с начала этого проекта. Вы беспокоились, что автомобиль будет устаревшим??
“Мы надеялись, что никто [другой] не будет разрабатывать этот автомобиль. Это отличная возможность для нас. Мы подумали: “Если мы видим это пустое пространство, то, возможно, и другие бренды его увидят”.’ We’re glad they didn’t.”
Новые 308 и 408 были созданы в тандеме. Почему?
“Подходя к этому вопросу таким образом, мы знали, какие детали перейдут от 308 к 408, особенно такие технологии, как передние и задние фары. Ветровое стекло находится точно в таком же положении, как и у 308. Мы разработали интерьер для 408-й модели, но он подошел и для 308-й. Это было возможно, потому что оба автомобиля находятся в одном сегменте.”
Что было самой большой проблемой при его проектировании?
“Чтобы придать динамизм и элегантность необычным пропорциям этого автомобиля. Мы знали, что классический дизайн седана не подойдет. Один дизайнер попробовал создать силуэт 508 в задней части автомобиля и быстро понял, что! Мы должны были придумать новый язык дизайна, придать ему динамичность, не скрывая, что он [просторный внутри].”
Задний бампер отличается от бамперов других Peugeot. Почему?
“Этот задний бампер был необходим. Из-за этого автомобиль кажется узким, когда это не так. На самом деле он довольно широкий. Перекрытие цвета кузова этим перевернутым бампером создает динамизм. Наше намерение. быть разрушительными, и этот бампер делает это.”
Image:www.autocar.co.uk