Porsche Macan EV задержан не менее 2024 года

Проблемы с программным обеспечением VW Group подвергают риску несколько запусков модели

2023 Porsche Macan T

2023 Porsche Macan T
2023 Porsche Macan T Act
2023 Porsche Macan T Action Передняя сторона
2023 Porsche Macan T Action Front Mid
2023 Porsche Macan T Action задний
2023 Porsche Macan T Action Front Off Road
2023 Porsche Macan T Action Bod Off Road
2023 Porsche Macan T Передняя четверть
2023 Porsche Macan T задняя три четверти
2023 Porsche Macan T фронтальная деталь
2023 Porsche Macan T Agate Grey Grille
2023 Porsche Macan T спойлер
2023 Porsche Macan T зеркало
2023 Porsche Macan T Side Blades
2023 Porsche Macan T Wheels and Blades
2023 Porsche Macan T 20.дюймовые колеса Macan S в темном титане
2023 Porsche Macan T Black Hailpipes
2023 Porsche Macan T Engine
2023 Porsche Macan T Interior
2023 Porsche Macan T Первые сиденья
2023 Porsche Macan T обивка
2023 Porsche Macan T Headrest
2023 Porsche Macan T Center Console
2023 Porsche Macan T IP с расщеплением крутящего момента
2023 Porsche Macan T Dive Drive Dial Dial
2023 Porsche Macan T Sport Plus дисплей
2023 Porsche Macan T сенсорный экран
2023 Porsche Macan T Side Sills
2023 Porsche Macan T задняя сиденье

Фото

Еще в июле тогдашний генеральный директор Porsche Оливер Блюм сказал немецкой газете Automobilwoche, что его бренду нужно будет отложить аккумуляторный Macan из-за задержек в программном обеспечении EV. В этот момент с мая 2021 года прототипы Electric Macan уже тестировались на европейских дорогах, и план не поставил их в выставочные залы до 2023 года. Тем не менее, авторы кода в подразделении программного обеспечения Volkswagen Group, Cariad, столь далеко отставали от этого Блюма этим летом, что это займет хотя бы еще один год, что натолкнуло макана с батарейным питанием до 2024 года. Неделю спустя, боссу VW Group Герберту Диссс показали дверь отчасти из.за задержек программного обеспечения, при этом Blume установлен в качестве босса материнской компании и обещает ускорить толчок к электричеству.

Как подчеркивается Autocar, Porsche’s Prospectus для его первоначального публичного предложения рисует более подробную картину того, что поставлено на карту. Cariad работает над E3 1.2 Программная платформа, намеченная для Macan и несколько Audi EV, которые будут расположены на архитектуре транспортных средств Premium Performance Electric (PPE) Porsche и Audi разрабатывают. Проспект дает понять, что задержки могут также отложить «модели Бев 718 [Porsche Boxster и Cayman] и Porsche Cayenne.«В марте этого года Porsche сказал, что его 718 купе и конвертируемые близнецы будут запущены в 2025 году. Кроме того, потому что Cariad также работает над E3 2.0 Версия программного обеспечения, запланированная для архитектуры транспортных средств Scalable Systems Platform (SSP), которая сменит архитектуру автомобиля PPE, производителя, посвященная 2.0 сборка может еще больше замедлить выпуск E3 1.2.

E3 2.0 сборка здесь важна, потому что Porsche не обязан использовать ее. Создатель роскоши хочет обеспечить предпринимательскую свободу перемещения в электрический возраст, защищая свою стоимость бренда и прибыль, не слишком близко обращаются к другим брендам Volkswagen Group. Он намеревался работать с Audi Developming E3 1.2 для своих целей в будущем. В следующем году Porsche скоро примет решение о том, использовать ли E3 2.0, но в любом случае это решение идет, оно требует e3 1.2 готовы к потреблению. Бренд спортивных автомобилей также уже планирует собственную спортивную версию архитектуры автомобилей SSP для электрической Panamera, Electric Cayenne и еще одного электрического внедорожника над Cayenne, поверх создания еще одной эксклюзивной архитектуры EV, посвященного спортивным автомобилям.

По словам некоторых, Porsche на его потребностях является одной из причин проблем с программным обеспечением. Форбс писал: «Разочарование Porsche в поставляемом программном стеке может быть связано с давними различиями в мнениях между Porsche Boss Oliver Blume и Audi Boss Markus Duesmann,« боссы бренда », требующие все больше и более уникальных предметов для своих собственных идентификаторов бренда, уменьшая Экономия масштаба, запланированная для СИЗ ». и целевые.

Blume теперь управляет всем VW Show, одной из опубликованных причин является стиль лидерства, более кооперативный, чем у его предшественника Дисса. Если Блюм сможет удержаться за работу, кажется, что он будет пройтись по программному обеспечению и платформам, чем Duesmann. Босс Audi должен будет разобраться с политикой, чтобы управлять своей собственной полной тарелкой, которая включает в себя Audi Q6 E-Tron, Q5 E-Tron, Q7 E-Tron и E-Tron второго поколения, которые будут использовать СИЗ и E3 1.2 платформы, и проект Marquee Artemis, предназначенный для демонстрации нового, лучшего, более быстрого способа разработки электромобилей.

Всякий раз, когда наступает Macan EV, он принесет архитектуру 800 вольт и «улучшения в диапазоне» по сравнению с аналогичными электрическими кроссоверами. Он будет продаваться вместе с газовым маканом не менее 18 месяцев.

SOURCE

Image:www.autoblog.com