Как снять генератор на Mercedes w202.

Снятие и установка генератора Mercedes W203

Автомобиль имеет генератор трёхфазного переменного тока. В зависимости от модели и оборудования могут устанавливаться генераторы различной мощности.

Если впоследствии на автомобиль устанавливаются электрические приборы с высоким потреблением электроэнергии, необходимо проверить, достаточна ли мощность имеющегося генератора. При необходимости следует установить новый генератор более высокой мощности.

Генератор может заменяться. Повреждённый генератор при покупке отремонтированного или нового генератора принимается в зачёт. Поэтому заберите вышедший из строя генератор с собой.

Отсоедините отрицательный кабель (-) аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. Предварительно необходимо снять коробку фильтра воздуха салона.

Перед отсоединением кабеля выясните защитный код радиоприёмника, если таковой имеется, обратитесь к Разделу Замена аккумуляторной батареи.

Не подключайте вспомогательный источник питания.

Двигатель 111: Снимите корпус воздушного фильтра, обратитесь к Разделу Снятие и установка воздушного фильтра. 3. Двигатель 112: Снимите канал всасывания воздуха на стороне переднего пассажира. 4. Снимите клиновой ремень, обратитесь к Разделу Снятие и установка клинового ремня. 5. Снимите защитную крышку (4) и отсоедините толстый (В) провод (1) от клеммы 30.

Выверните болты крепления (3). Удалите дистанционную втулку верхнего болта и выньте генератор наверх из двигательного отсека.

Установите генератор на место и закрепите его моментом 42Нм.

Обратите внимание на дистанционную втулку верхнего болта крепления.

Закрепите провод на клемме (В) генератора указанным в Спецификациях усилием. 3. Наденьте на клемму 30 защитный колпачок. 4. Закрепите на генераторе (D) провод моментом 5Нм. 5. Наденьте клиновой ремень, обратитесь к Разделу Снятие и установка клинового ремня. 6. Двигатель 111: Установите корпус воздушного фильтра, обратитесь к Разделу Снятие и установка воздушного фильтра. 7. Двигатель 112: Установите канал всасывания воздуха. 8. Присоедините кабель массы (-) аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. Установите на место коробку фильтра воздуха салона. Если необходимо, введите код радиоприёмника и установите время на часах.

Отсоедините отрицательный кабель (-) аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. Предварительно необходимо снять коробку фильтра воздуха салона.

Перед отсоединением кабеля выясните защитный код радиоприёмника, если таковой имеется, обратитесь к Разделу Замена аккумуляторной батареи.

Не подключайте вспомогательный источник питания.

Снимите крышку двигателя, обратитесь к Разделу Снятие и установка верхней крышки двигателя. 3. Снимите клиновой ремень, обратитесь к Разделу Снятие и установка клинового ремня. 4. Снимите канал и шланг всасывания воздуха со стороны переднего пассажира. 5. Отсоедините хомут и шланг нагнетаемого воздуха от трубы турбокомпрессора. 6. Выверните 3 болта крепления и снимите трубу. 7. Поднимите и установите на подставки переднюю часть автомобиля. 8. Снимите крышку днища, обратитесь к Разделу Проверка двигателя с помощью вакуумметра. 9. Слейте жидкость из радиатора, обратитесь к Разделу Замена охлаждающей жидкости. общие замечания. 10. Отсоедините от генератора трубопровод подвода охлаждающей жидкости. 11. Снимите стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески, обратитесь также к Главе Подвеска и рулевое управление. 12. Снимите защитную крышку и отсоедините толстый провод (В) от клеммы 30 (1).

Отсоедините провод (D) от клеммы 61 (2).

Выверните 2 болта крепления и отведите в сторону трубопровод высокого давления рулевого управления. 15. Выверните 3 болта крепления и снимите держатель. 16. Выверните болты крепления (3) и выньте генератор вниз из двигательного отсека.

Установите генератор на место и закрепите его болтами моментом 20Нм. При этом замените прокладку между фланцем корпуса радиатора и картером двигателя. 2. Закрепите трубопровод подвода охлаждающей жидкости на генераторе, замените при этом уплотнительное кольцо. 3. Закрепите держатель. 4. Закрепите трубопровод высокого давления рулевого управления. 5. Закрепите провод (В) моментом 14Нм на генераторе и наденьте защитный колпачок на клемму 30. 6. Закрепите на генераторе провод (D). 7. Установите на место стабилизатор. 8. Заполните систему охлаждающей жидкостью, обратитесь к Разделу Замена охлаждающей жидкости. общие замечания. 9. Установите крышку днища, обратитесь к Разделу Проверка двигателя с помощью вакуумметра. 10. Опустите автомобиль на колёса. 11. Закрепите трубу нагнетаемого воздуха на турбокомпрессоре и присоедините шланг. 12. Установите на место канал и шланг всасывания воздуха. 13. Наденьте клиновой ремень, обратитесь к Разделу Снятие и установка клинового ремня. 14. Установите крышку двигателя, обратитесь к Разделу Снятие и установка верхней крышки двигателя. 15. Присоедините кабель массы (-) аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. Установите на место коробку фильтра воздуха салона. Если необходимо, введите код радиоприёмника и установите время на часах.

КАК ОПРЕДЕЛИТЬ, ЧТО ГЕНЕРАТОР Mercedes НЕИСПРАВЕН?

Если генератор Mercedes неисправен, то электричество при работающем двигателе начинает отдавать АКБ, до тех пор, пока не разрядится полностью. Напряжение в сети упадет, и отключатся многие вспомогательные автомобильные системы.

Ремонт и замена катализатора Mercedes

Как снять генератор на Mercedes w202

Двигатели автомобилей Mercedes С-класса работают с трехфазным генератором переменного тока. В зависимости от модели и оснащения устанавливаются генераторы различной мощности.

Генератор приводится в действие посредством коленчатого вала и клинового ремня. При этом ротор вращается примерно с удвоенной частотой вращения вала двигателя при помощи обмотки возбуждения, расположенной внутри жестко установленной обмотки статора.

При помощи угольных щеток и контактных колец ток возбуждения протекает через обмотку возбуждения. При этом образуется электромагнитное поле. Положение электромагнитного поля постоянно изменяется по отношению к обмотке статора в соответствии с вращением ротора. Благодаря этому в обмотке статора вырабатывается трехфазный ток. Но так как аккумуляторная батарея может заряжаться только постоянным током, трехфазный ток преобразуется в постоянный при помощи выпрямителя, установленного на диодной плате. Регулятор напряжения изменяет зарядный ток посредством включения и выключения тока возбуждения в соответствии со степенью разряженности аккумуляторной батареи. Одновременно регулятор поддерживает постоянным рабочее напряжение около 12 Вольт независимо от частоты вращения.

Техника безопасности при проведении работ на генераторе переменного тока

При проведении работ на генераторе переменного тока обращайте внимание на пункты данных ниже указаний. Комплектную разборку и ремонт генератора переменного тока проводите в специализированной автомастерской.

Если подключается дополнительная аккумуляторная батарея (например, для облегчения пуска двигателя), обязательно обращайте внимание на то, чтобы между собой соединялись одинаковые полюса аккумуляторных батарей.

При подключении зарядного устройства провода последнего соединяйте с соответствующими клеммами аккумуляторной батареи. Во время зарядки отсоединяйте от клемм аккумуляторной батареи провод от гибкой перегородки между кузовом и двигателем и положительный провод.

Не позволяйте работать двигателю без аккумуляторной батареи.

Никогда не замыкайте накоротко клеммы на генераторе переменного тока и на регуляторе.

Никогда не производите переполюсовку генератора переменного тока.

Отсоединяйте только при выключенном зажигании, иначе может быть повреждено управляющее устройство системы впрыска топлива. Перед отключением проводов от клемм аккумуляторной батареи следует также прочитать рекомендации, имеющиеся в соответствующих разделах.

Проверка зарядного напряжения генератора

Замена и проверка угольных щеток генератора/ регулятора напряжения

Регулятор напряжения вмонтирован в держателе для угольных щеток. Угольные щетки можно заменить по отдельности, для этого, правда, нужна некоторая сноровка; в среднем они изнашиваются после прохождения автомобилем примерно 120 000 км. Рекомендуем заменять угольные щетки несколько раньше.

Из-за высоко поднявшегося оловянного припоя многожильные соединительные гибкие провода становятся жесткими, а угольные щетки становятся неработоспособными.

Пробитая прокладка ГБЦ

Самая неприятная ситуация, которая может произойти на любом автомобиле, включая Mercedes W202.

Прокладка головки блока цилиндров может быть повреждена по различным причинам. Если пробой возникает на участке, где проходит рубашка охлаждения и камера сгорания, тогда газы начнут попадать в жидкость охлаждения. Это спровоцирует появление признаков пузырения и нарушение циркуляции жидкости по системе. Иногда образуются воздушные пробки.

Определить такую неисправность легко. Их выхлопной трубы будет идти густой белый дым. Это пар, появляющийся в результате сильного нагрева и испарения жидкости охлаждения. Параллельно в расширительном бачке антифриз начнёт кипеть и пытаться выйти наружу.

Заметив первые признаки возможного пробоя прокладки, лучше посетить автосервис, и доверить ремонт специалистам.

Печка на Mercedes W202 может выйти из строя или плохо работать по множеству причин. Задача автовладельца заключается в том, чтобы вовремя заметить неисправность и принять меры для её устранения. Своими силами или с помощью специалистов, вопрос уже второстепенный.

Снимаем руль на W202

Для работы понадобятся тонкий длинный ключ торкс на 27. С помощью него откручиваются винты, которые держат подушку безопасности. Для снятия гайки руля нужен шестигранник на 10.

Также удлинитель для шестигранника. Откручиваем винты (2 штуки), которые держат подушку безопасности.

Подушку тянем на себя. За ней находится разъем.

Отсоединяем разъем. При этом зажигание должно быть выключено. После отсоединения откладываем подушку в сторону.

Теперь надо отсоединить контакты первого звукового сигнала и второго сигнала.

Откручиваем гайку шестигранником. Откручиваем ее при положении колес влево до упора.

На гайке есть смазка «Фиксатор резьбы». При сборке надо нанести такую же, синего цвета Теперь рулевое колесо можно снять, протянув проводку сквозь отверстие.

Производим обратную сборку. При закручивании гайки руль надо вывернуть до упора вправо.

Пробитая прокладка ГБЦ

Самая неприятная ситуация, которая может произойти на любом автомобиле, включая Mercedes W202.

Прокладка головки блока цилиндров может быть повреждена по различным причинам. Если пробой возникает на участке, где проходит рубашка охлаждения и камера сгорания, тогда газы начнут попадать в жидкость охлаждения. Это спровоцирует появление признаков пузырения и нарушение циркуляции жидкости по системе. Иногда образуются воздушные пробки.

Определить такую неисправность легко. Их выхлопной трубы будет идти густой белый дым. Это пар, появляющийся в результате сильного нагрева и испарения жидкости охлаждения. Параллельно в расширительном бачке антифриз начнёт кипеть и пытаться выйти наружу.

Заметив первые признаки возможного пробоя прокладки, лучше посетить автосервис, и доверить ремонт специалистам.

Печка на Mercedes W202 может выйти из строя или плохо работать по множеству причин. Задача автовладельца заключается в том, чтобы вовремя заметить неисправность и принять меры для её устранения. Своими силами или с помощью специалистов, вопрос уже второстепенный.

Электросхема корректора фар Fiat Stilo

Ради интереса посмотрел. Что можно сказать, мсье знает толк в извращениях. Размечать ремень, считать количество зубьев, давно ничего подобного не встречал.

Скажи пожалуйста на Hyundai Elantra 2005г также поменять втулку можно? У меня тоже стук идёт когда руль туда сюда крутишь, а то в сервисе говорят рейку меняй. Рейка 20000 работа 5000 чувствую. хотят! Неплохо, если более обстоятельно посоветовал бы по корректора фар на STILO,

Ремень генеретора попал под ГРМ.на холостых оборотах двиг.заглох обламало шестерню распредвала ремень ГРМ остался невредим после замены шестерни двигатель заводится с полоборота НО ПРИ ПРОВОРАЧИВАНИИ ДВИГАТЕЛЯ ТРЕЩЕТКОЙ СЛЫШЕН ЩЕЛЧОК ГДЕТО В ГБЦ! ЧТО ЕТО? кто в курсе?

Всё бы ничего, но корпус дырявить чтоб вал вилки вытащить. это кощунство. Можно было тогда и коробку нахер болгаркой срезать и не еть мозг.

Подскажите пожалуйста если тягу не докрутить люфт такой будет? Мне приятель сказал с корректора фар на Fiat пока все слава богу нормально.