Двигатель ремонтируют путем восстановления
деталей (перешлифовка, наплавка, гальванические или другие виды
покрытия, напыления и т. д.), их заменой, а также восстановлением одних
и установкой сопряженных с ними деталей неправ-
ных как номинальных, так и ремонтных размеров
(например, расточка и хонингование гильз цилиндров и установка готовых
поршней и колец ремонтных размеров). Ниже даны порядок разборки и сборки
двигателя и некоторые рекомендации по ремонту.
Перед ремонтом двигатель в сборе и его детали после разборки тщательно
очищают от грязи и моют. Детали, которые окажутся пригодными для
дальнейшей работы без ремонта, устанавливают на прежние места, чтобы не
нарушать приработку и этим уменьшить последующее изнашивание. Для этого
детали помечают или прикрепляют к ним бирки. Это относится прежде всего
к одинаковым деталям, которые легко перепутать (клапаны, толкатели,
штанги и т. д.).
При обезличенном ремонте, когда указанные выше требования трудно
соблюсти, запрещается разукомплектовывать те сопряженные детали, которые
обрабатывают совместно: шатуны и их крышки, блоки цилиндров и крышки
коренных подшипников, блоки цилиндров и картера сцепления (метод замены
картера сцепления описан ниже).
Некоторые детали проходят совместную балансировку или подбор, поэтому их
также не разукомплектовывают. К ним относятся: коленчатый вал с
маховиком и сцеплением, шестерни привода распределительного вала
(подбирают по шуму и боковому зазору в зацеплении).
Снятие двигателя с автомобиля
Для снятия двигателя со сцеплением и коробкой передач автомобиль
устанавливают на смотровую яму. Рабочее место оборудуют подъемным
устройством грузоподъемностью не менее 350 кг. Последовательность работ
при снятии двигателя: отсоединяют кардан рулевой колонки от рулевого
механизма; отсоединяют упор кабины и откидывают кабину вперед (во
избежание повреждения ее о буксирные крюки на них кладут доску); сливают
охлаждающую жид-кость из системы охлаждения, открыв пробку радиатора и
четыре сливных краника (на радиаторе, правом блоке, на котле пускового
подогревателя и на шланге отопителя кабины); снимают воздушный фильтр;
сливают масло из масляного картера двигателя и коробки передач, отвернув
пробки сливных отверстий. После слива масла пробки ставят на место.
Работы, производимые снизу автомобиля. Разъединяют
привод ручного тормоза между тягой рукоятки и горизонтальным рычагом;
рычаги управления раздаточной коробкой и передним мостом.
Отсоединяют шланг гидравлического усилителя от фильтра; кардан от
коробки передач; вал привода лебедки от коробки отбора мощности.
Работы, производимые с правой стороны автомобиля. Снимают пульт
управления котлом пускового подогревателя и отсоединяют от него провода.
Отсоединяют трубопроводы от крана управления бензобаками. Отвертывают от
неподвижного полика два болта крепления запорного клапана
гидровакуумного усилителя тормозов. Отсоединяют массовый провод между
двигателем и неподвижным поликом от двигателя; провода от генератора;
шланг отопителя от крана отопителя; верхний шланг радиатора от
двигателя; бензопровод от бензинового насоса; две трубки от компрессора;
провода от катушки зажигания и датчика температуры воды; плюсовый провод
от стартера. Отвертывают болт крепления передней правой подушки к
кронштейну блока. Отсоединяют шланг масляного радиатора от радиатора.
Отвертывают болты крепления поперечины крепления кабины к раме от
правого лонжерона.
Работы, производимые с левой стороны автомобиля. Отсоединяют трубку
забора вакуума от впускной трубы двигателя; нижний шланг радиатора от
двигателя. Разъединяют привод акселератора, отсоединив тягу рычага
нижнего валика от валика управления дроссельными заслонка-ми, и снимают
нижний валик с кронштейном в сборе с головки двигателя. Отсоединяют тягу
управления воздушной заслонкой от карбюратора и тягу ручного управления
дроссельными заслонками от валика управления дроссельными заслонками.
Разъединяют рукоятку крана управления системой регулирования давления в
шинах и отвертывают болт крепления крана к неподвижному полику.
Отсоединяют провода от масляных датчиков. Отвертывают болты крепления
поперечины крепления кабины к раме от левого лонжерона и снимают
поперечину с неподвижным поликом в сборе. Снимают насос гидроусилителя
руля с подвижным кронштейном в сборе и ремни привода насоса
гидроусилителя руля и компрессора. Отсоединяют заливную трубку котла
пускового подогревателя от заливной горловины; отводящий шланг котла
пускового подогревателя от левого блока; от двигателя подводящую трубу
котла пускового подогревателя. Отвертывают болт крепления левой передней
подушки двигателя к кронштейну блока; болты крепления задних опор
двигателя слева и справа. Отсоединяют приемные трубы глушителя от
выпускных коллекторов слева и справа; от водяного радиатора тяги и
отклоняют радиатор вперед. Зацепляют крюки подъемного устройства за
специальные рым-гайки и за фланец правого выпускного коллектора и
снимают двигатель в сборе с коробкой передач с автомобиля.
Устанавливают двигатель на шасси в последовательности, обратной снятию.