Nissan Pathfinder (2006 year). Manual - part 262

SERVICE INFORMATION FOR ELECTRICAL INCIDENT

GI-33

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GI

2006 Pathfinder

●

Connect the DMM across the connector or part of the circuit you want to check. The positive lead of the
DMM should be closer to power and the negative lead closer to ground.

●

Operate the circuit.

●

The DMM will indicate how many volts are being used to “push” current through that part of the circuit.

Note in the illustration that there is an excessive 4.1 volt drop between the battery and the bulb.

MEASURING VOLTAGE DROP  —  STEP-BY-STEP
The step-by-step method is most useful for isolating excessive drops in low voltage systems (such as those in
“Computer Controlled Systems”).
Circuits in the “Computer Controlled System” operate on very low amperage.
The (Computer Controlled) system operations can be adversely affected by any variation in resistance in the
system. Such resistance variation may be caused by poor connection, improper installation, improper wire
gauge or corrosion.
The step by step voltage drop test can identify a component or wire with too much resistance.

SGI974

SAIA0258E

GI-34

SERVICE INFORMATION FOR ELECTRICAL INCIDENT

2006 Pathfinder

Control Unit Circuit Test 

System Description:When the switch is ON, the control unit lights up the lamp.

INPUT-OUTPUT VOLTAGE CHART

The voltage value is based on the body ground.
*:If high resistance exists in the switch side circuit (caused by a single strand), terminal 1 does not detect battery voltage. Control unit
does not detect the switch is ON even if the switch does not turn ON. Therefore, the control unit does not supply power to light up the
lamp.

INPUT-OUTPUT VOLTAGE CHART

The voltage value is based on the body ground.
*:If high resistance exists in the switch side circuit (caused by a single strand), terminal 2 does not detect approx. 0V. Control unit does
not detect the switch is ON even if the switch does not turn ON. Therefore, the control unit does not control ground to light up the lamp.

MGI034A

Pin 

No.

Item

Condition

Voltage

value [V]

In case of high resistance such as single strand [V] *

1

Switch

Switch ON

Battery voltage

Lower than battery voltage Approx. 8 (Example)

Switch OFF

Approx. 0

Approx. 0

2

Lamp

Switch ON

Battery voltage

Approx. 0 (Inoperative lamp)

Switch OFF

Approx. 0

Approx. 0

MGI035A

Pin 

No.

Item

Condition

Voltage

value [V]

In case of high resistance such as single strand [V] *

1

Lamp

Switch ON

Approx. 0

Battery voltage (Inoperative lamp)

Switch OFF

Battery voltage

Battery voltage

2

Switch

Switch ON

Approx. 0

Higher than 0 Approx. 4 (Example)

Switch OFF

Approx. 5

Approx. 5

SERVICE INFORMATION FOR ELECTRICAL INCIDENT

GI-35

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GI

2006 Pathfinder

Control Units and Electrical Parts

EAS001S1

PRECAUTIONS

●

Never reverse polarity of battery terminals.

●

Install only parts specified for a vehicle.

●

Before replacing the control unit, check the input and output and
functions of the component parts. 

●

Do not apply excessive force when disconnecting a connector.

●

If a connector is installed by tightening bolts, loosen bolt mount-
ing it, then take it out by hand.

●

Before installing a connector, make sure the terminal is not bent
or damaged, and then correctly connect it.
When installing a connector by tightening bolts, fix it by tighten-
ing the mounting bolt until the painted projection of the connec-
tor becomes even with the surface. 

●

For removal of the lever type connector, pull the lever up to the
direction pointed to by the arrow A in the figure, and then
remove the connector. 

●

For installation of the lever type connector, pull down the lever to
the direction pointed by the arrow B in the figure, and then push
the connector until a clicking noise is heard.

SAIA0251E

SAIA0252E

SAIA0253E

SAIA0254E

GI-36

SERVICE INFORMATION FOR ELECTRICAL INCIDENT

2006 Pathfinder

●

Do not apply excessive shock to the control unit by dropping or
hitting it.

●

Be careful to prevent condensation in the control unit due to
rapid temperature changes and do not let water or rain get on it.
If water is found in the control unit, dry it fully and then install it in
the vehicle.

●

Be careful not to let oil to get on the control unit connector.

●

Avoid cleaning the control unit with volatile oil.

●

Do not disassemble the control unit, and do not remove the
upper and lower covers.

●

When using a DMM, be careful not to let test probes get close to
each other to prevent the power transistor in the control unit
from damaging battery voltage because of short circuiting.

●

When checking input and output signals of the control unit, use
the specified check adapter.

SAIA0255E

SEF348N

CONSULT-II CHECKING SYSTEM

GI-37

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GI

2006 Pathfinder

CONSULT-II CHECKING SYSTEM

PFP:00000

Description

EAS001S2

●

CONSULT-II is a hand-held type tester.  When it is connected with a diagnostic connector equipped on the
vehicle side, it will communicate with the control unit equipped in the vehicle and then enable various
kinds of diagnostic tests.

●

Refer to “CONSULT Operator's Manual” for more information.

Function and System Application

EAS001S3

x: Applicable.
*1: If equipped.
*2: NVIS (NATS) [NISSAN Vehicle Immobilizer System (Nissan Anti-Theft System)].

Diagnostic test 

mode

Function

ENG

INE

A/T

ABS

AI

R BAG

IPDM

 E/R

BC

M

ME

T

E

R

AUT

O

 DRIVE 

POS.

*1

ALL M

O

D

E

 A

W

D

/4W

D

*1

NVIS (NA

T

S)

*2

NVIS (

N

A

T

S BCM

 OR S/

ENT

)

*2

Work support

This mode enables a technician to adjust some devices 
faster and more accurately by following the indications on 
CONSULT-II.

x

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Self-diagnostic

Self-diagnostic can be performed quickly.

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Self-diagnostic 
results

Self-diagnostic results can be read and erased quickly.

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x

Trouble diagnos-
tic record

Current self-diagnostic results and all trouble diagnostic 
records previously stored can be read.

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Data monitor

Input/Output data in the ECM can be read.

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Data monitor 
(spec)

Data monitor specification can be read.

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CAN diagnosis 
support monitor

The communication condition of CAN communication line 
can be read.

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x

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x

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Active test

Diagnostic Test Mode in which CONSULT-II drives some 
actuators apart from the ECMs and also shifts some parame-
ters in a specified range.

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x

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Function test

This mode can show results of self-diagnosis of ECU with 
either “OK” or “NG”. For engines, more practical tests regard-
ing sensors/switches and/or actuators are available.

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DTC & SRT con-
firmation

The results of SRT (System Readiness Test) and the self-
diagnosis status/result can be confirmed.

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DTC work support

The operating condition to confirm Diagnosis Trouble Codes 
can be selected.

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ECM/ECU part 
number

ECM/ECU part number can be read.

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 x

x

 -

 -

ECU discrimi-
nated No.

Classification number of a replacement ECU can be read to 
prevent an incorrect ECU from being installed.

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Configuration 

Sets control module parameters to match vehicle options.

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Passenger Airbag

Displays STATUS (readiness) of the front passenger air bag.

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PIN read

*3

This mode shows the BCM-specific 5-digit code.

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x

Control unit

initialization

*3

All registered ignition key IDs in NATS components can be 
initialized and new IDs can be registered.

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x

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GI-38

CONSULT-II CHECKING SYSTEM

2006 Pathfinder

*3: This system is shown with NVIS (NATS) using program card AEN04A or later.

Nickel Metal Hydride Battery Replacement 

EAS001S4

CONSULT-II contains a nickel metal hydride battery. When replacing the battery obey the following:

WARNING:

Replace the nickel metal hydride battery with Genuine CONSULT-II battery only. Use of another bat-
tery may present a risk of fire or explosion. The battery may present a fire or chemical burn hazard if
mistreated. Do not recharge, disassemble or dispose of in fire.
Keep the battery out of reach of children and discard used battery conforming to the local regulations.

Checking Equipment

EAS001S5

When ordering the below equipment, contact your NISSAN distributor.

CAUTION:

●

Previous CONSULT-II “I” and “Y” DLC-I and DLC-II cables should NOT be used anymore because
their DDL connector pins can be damaged during cable swapping.

●

If CONSULT-II is used with no connection of CONSULT-II CONVERTER, malfunctions might be
detected in self- diagnosis depending on control unit which carries out CAN communication.

●

If CONSULT-II CONVERTER is not connected with CONSULT-II, the vehicle enters “FAIL SAFE
MODE” which will “LIGHT UP the HEAD LIGHT” and /or “COOLING FAN ROTATING” when CON-
SULT-II is started.

NOTE:

●

The CONSULT-II must be used in conjunction with a program card.
CONSULT-II does not require loading (Initialization) procedure.

●

Be sure the CONSULT-II is turned OFF before installing or removing a program card.

CONSULT-II Start Procedure

EAS001S6

NOTE:
Turning ignition switch off when performing CAN diagnosis could cause CAN memory to be erased.

1.

Connect CONSULT-II and CONSULT-II CONVERTER to the
data link connector.

Tool name

Description

NISSAN CONSULT-II (J-44200)

1. CONSULT-II unit (Tester internal soft: Resident ver-

sion 3.4.0) and accessories.

2. Program cards UED05B-1 and AEN04A-1 (For 

NATS) or later. To confirm the best combination of 
these softwares, refer to CONSULT-II Operation 
Manual.

3. CONSULT-II CONVERTER.

4. "CONSULT-II Pigtail" cable.

SAIA0363E

PAIA0070E

CONSULT-II CHECKING SYSTEM

GI-39

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GI

2006 Pathfinder

2.

If necessary, turn on the ignition switch.

3.

Touch “START (NISSAN BASED VHCL)” or “System Shortcut"
eg: ENGINE) on the screen.

BCIA0029E

GI-40

CONSULT-II CHECKING SYSTEM

2006 Pathfinder

CONSULT-II Data Link Connector (DLC) Circuit

EAS001S7

WAWA0003E