Давление в системе
питания на холостых оборотах, атм
3.5
Напряжение питания
датчика MAP, В
5
Выходное напряжение
датчика MAP на холостых оборотах (двигатель прогрет), В
1.4 ÷ 1.5
Сопротивление датчика IAT в зависимости от температуры, кОм
25 град.
1.9 ÷ 2.1
80 град.
0.31 ÷ 0.37
Сопротивление датчика ECT в зависимости от температуры, кОм
20 град.
2.1 ÷ 2.9
50 град.
0.68 ÷ 1.00
90 град.
0.236 ÷ 0.260
Сопротивление
лямбда-зонда (при температуре 25 град.), Ом
3.3 ÷ 4.0
Сопротивление между
контактами разъема датчика CMP и CKP (при температуре 25
град.), Ом
кроме обрыва и
короткого замыкания
Сопротивление
э/мотора дроссельной заслонки (при температуре 25 град.), Ом
1 ÷ 15
Сопротивление
инжектора (при температуре 20 град.), Ом
12.1 ÷ 12.9
Сопротивление
топливного насоса (при температуре 25 град.), Ом
1.0
Усилия затягивания резьбовых соединений, Н•м
Усилия затягивания крепежа также на сопр. иллюстрациях.
Бандажная
лента топливного бака
28.4 ÷ 36.3
Трубка заливной
горловины топливного фильтра
15.8 ÷ 24.2
Стопорное кольцо
топливного насоса
55 ÷ 75
Передняя секция
выпускной трубы к каталитическому преобразователя и
центральному глушителю
43.1 ÷ 54.9
Центральный глушитель
к основному глушителю
30.4 ÷ 39.2
Лямбда-зонд
40 ÷ 50
Кронштейн передней
секции выпускной трубы
16.4 ÷ 20.7
Соединительный провод
массы системы выпуска ОГ
2.9 ÷ 4.9
Система питания - Ниссан Микра
Общие сведения и меры безопасности
В состав системы питания входят: установленный в задней части автомобиля
топливный бак, угольный абсорбер топливных испарений, топливопроводы,
электрический топливный насос, а также электронная система
распределенного последовательного впрыска, управляемая электронным
блоком управления двигателем (ECM).
Существенное влияние на расход топлива оказывает стиль вождения
автомобиля. Ниже приводятся несколько советов по экономии бензина.
После запуска двигателя сразу
же трогайтесь с места, даже если это происходит на морозе;
При остановке автомобиля
дольше, чем на 40 с, выключайте двигатель;
Двигайтесь всегда на
максимально допустимой высокой передаче;
При движении на большие
расстояния по возможности поддерживайте равномерную скорость.
Избегайте движения на высоких скоростях. Без надобности не
тормозите;
Не перевозите на автомобиле
излишний груз;
Проверяйте давление воздуха в
шинах. Не допускайте чрезмерного снижения давления.
Меры безопасности и соблюдения чистоты при работе с топливной системой
Не работайте с топливной
системой вблизи открытого огня, не курите при этом и не включайте
нагревательные приборы! Держите наготове огнетушитель;
Перед началом проведения
работ с топливной системой всегда отсоединяйте отрицательный провод
от батареи во избежание возникновения искр. Перед отключением
батареи следует считать коды неисправностей (см. ГлавуСистемы
электрооборудования двигателя);
Следите за нормальной
вентиляцией рабочего места, – топливные пары ядовиты;
Не допускайте попадания
бензина на резиновые и кожаные поверхности, т.к. при этом они могут
быть повреждены;
Топливная система находится
под давлением и при ее вскрытии топливо может вырваться, -
пользуйтесь защитными очками. Пролитое топливо соберите ветошью;
Шланговые соединения крепятся
с помощью ленточных или зажимных хомутов. Зажимные хомуты при
разборке следует заменить ленточными;
Соединения и прилегающие к
ним места перед вскрытием тщательно очищайте;
Снятые компоненты укладывайте
на чистую подкладку и накрывайте полиэтиленом, бумагой или
неворсящейся ветошью;
Закрывайте открытые штуцерные
разъемы, например, подходящими заглушками;
Устанавливайте только чистые
детали, - сменные компоненты извлекайте из упаковки непосредственно
перед установкой. Не используйте детали, хранившиеся без упаковки;
Избегайте применения сжатого
воздуха при открытой топливной системе, по возможности старайтесь не
перемещать автомобиль;
Не применяйте содержащие
силикон герметики, т.к. попавшие в двигатель частицы силикона не
сгорают и могут явиться причиной выхода из строя лямбда-зондов;
Перед снятием топливного бака
откачайте из него топливо специально предназначенным для этого
насосом;
Помните, что даже пустой
топливный бак остается взрывоопасным;
После установки компонентов
топливной системы запустите двигатель и проверьте герметичность всех
соединений.
Сбрасывание давления в системе питания - Ниссан Микра
После выполнения описанной ниже процедуры в трубопроводах
останется бензин. Перед тем, как отсоединить какой-либо
топливный шланг, примите все необходимые меры
предосторожности.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
При
работающем двигателе топливо внутри тракта
системы питания находится под давлением,
которое продолжает сохраняться в течение еще
достаточно длительного времени после
выключения зажигания. Перед отсоединением
любого из компонентов системы сбросьте
давление в такте.
Компания Nissan рекомендует пользоваться для
сбрасывания давления диагностическим
прибором «Consult-II», однако данную
операцию можно провести другим способом.
Запустите двигатель. После того как
двигатель самопроизвольно заглохнет, для
гарантии полноты сброса давления, проверните
его еще несколько раз стартером. Если
запустить двигатель не удается,
проворачивайте его стартером в течение
нескольких секунд. Закончив процедуру,
выключите зажигание и состыкуйте
разъем/установите предохранитель.
Помните, что после сбрасывания
давления/удаления топлива из системы питания
на запуск двигателя уходит несколько больше
времени, чем обычно - придется проворачивать
коленчатый вал стартером до тех пор, пока
давление в системе восстановится, и топливо
заполнит все бензопроводы.