Ford Crown Victoria (2011 year). Manual - part 68

Headlight flashers (wig-wags) - police

An interfacing connector is provided on the headlight circuit for use of
the headlights as alternating flashers (wig-wags). The connector is
located in front of the radiator. A protective cap is attached to prevent
contaminants from entering the connector when a wig-wag module is not
installed. When installing a headlight flasher (wig-wag) module, remove
the connector and tape it to the wigwag module harness. This will ensure
that the cap is available to be reattached if the wig-wag module is
removed. For additional information, refer to the Crown Victoria
Wiring Diagram Manual.

If your vehicle is equipped with one of the optional Police Interceptor
Equipment packages, the connector will already be used by the supplied
wig-wag module that comes with the option package.

Note: Use of the wig-wag feature overrides normal operation of the high
beam headlights, including flash-to-pass. However, the low beam
headlights will remain on and unaffected.

HEAVY DUTY SUSPENSION - POLICE

This option includes certain heavy duty components that contribute to
the vehicle’s stability and road handling capability under extremes of
operation. The police vehicle has a heavy duty steering gear, extra
control shock absorbers and heavy duty front and rear stabilizer bars.

COOLERS

It is strongly recommended that auxiliary devices such as lights not be
installed at the grille. Such devices will reduce airflow through the grille
and could potentially impact the cooling system performance.

Oil cooler - police

The 4.6L engine has an engine oil cooler to maintain engine oil
temperatures.

Engine and transmission coolers

External transmission and power steering coolers are located behind the
grille and in front of the radiator. It is strongly recommended that
auxiliary devices such as lights and sirens not be installed in the air path
of these coolers as they will impact cooling system performance.

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WHEELS/TIRES/BRAKES

Wheel rims - police

To withstand the demands placed on vehicles driven under heavy duty
service conditions, Ford Motor Company installs heavy duty steel wheels.

Tires - police

Tires (including the spare) are speed-rated radials for police use. Use
only the recommended tire size and speed ratings.

In regions with snow and ice during the winter months, installation of
snow tires may be desirable. Snow tires will usually exhibit a drop in dry
pavement handling, but many show an increase in snow and ice traction.
When snow tires are used, they should be installed on all four wheels,
never on the drive wheels only.

Tires - long term storage

Most high performance tires are made with a nylon overlay.

As such, the following steps should be taken to avoid flatspotting when
the vehicles are not used for a period of time.
• Fleets should store the vehicles with 44 psi (303 kPa) in the tires.
• If the vehicle is stored for periods longer than 30 days, it should be

moved several feet at least once during each 30-day period, so that a
different portion of the tread contacts the ground.

• Tire pressure should be reduced to the recommended pressure shown

on the vehicle certification label before the vehicle is placed back into
service.

Training the tire pressure monitoring system (TPMS)

All Crown Victorias are equipped
with a tire pressure monitoring
system (TPMS) that illuminates a
low tire pressure warning light on
the instrument cluster when one or
more of your tires is significantly under-inflated.

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USA (fus)

Each road tire, as well as the spare,
is equipped with a tire pressure
sensor fastened to the inside of the
rim, opposite (180 degrees) from
the valve stem. The signal from each
transmitter is digitally unique to
avoid interference from transmitters
on other nearby vehicles.

Note: The spare has a TPMS
sensor, but is not programmed to
the module.

Changing tires with a TPMS

Care should be taken avoid damaging the sensor and band during
mounting or dismounting. Please refer to the Crown Victoria Workshop
Manual for the complete mount and dismount procedure. This is critical,
as the procedure is different from previous model years due to the
introduction of the TPMS.

When a new tire/wheel is installed, the TPMS sensor located in the
new tire/wheel needs to be “trained” to the vehicle.

TPMS training tools, such as P/N 8C2Z-1A203-A, can be purchased
from any Ford dealer for use by the driver or shop technician for training
the system after maintenance has been performed that requires system
training. The Tire Pressure Monitor Activation Tool, P/N 204-363, has
more functionality and is designed primarily for shop use. For either tool,
follow the training instructions as outlined below.
Note: This procedure is also included in the Crown Victoria Workshop
Manual.

TPMS reset tips:
• To reduce the chances of interference from another vehicle, the TPMS

reset procedure should be performed at least three feet (one meter)
away from another Ford Motor Company vehicle undergoing the TPMS
reset procedure at the same time.

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• Do not wait more than two minutes between resetting each tire sensor

or the system will time-out and the entire procedure will have to be
repeated on all four wheels.

• A double horn chirp indicates the need to repeat the procedure.

TPMS reset procedure

Note: It is recommended that you read the entire procedure before
attempting.

Note: To enter the reset mode, Steps 1–6 MUST be completed within
60 seconds.

1. Place the ignition in the off position and keep the key in the ignition.

2. Press and release the brake
pedal.

3. Cycle the ignition from off to on
three times ending in the on
position - DO NOT start the engine.

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