ГАЗ-66-11. Ремонт системы охлаждения двигателя
ЗМЗ-66-06
Водяной насос. Наиболее характерными неисправностями водяного
насоса являются течь воды через сальник крыльчатки или манжеты сальника
и изнашивание подшипников валика. Эти неисправности устраняют заменой
изношенных деталей новыми.
Смена сальника водяного насоса. Снимают водяной насос с крышки
распределительных шестерен. Зажав ступицу шкива в тисках, отвертывают
болт крепления крыльчатки водяного насоса и снимают шайбы; съемником
спрессовывают крыльчатку с вала водяного насоса, как показано на рис.
89. Перед снятием крыльчатки, чтобы не
повредить резьбу в валике водяного насоса, между торцом валика и болтом
съемника ставят шайбу. Снимают запорное кольцо и вынимают уплотняющую
шайбу, манжету сальника, обоймы манжеты и пружину сальника; промывают и
очищают детали водяного насоса.
Сборка сальника крыльчатки водяного насоса. Собирают крыльчатку с
сальником, для чего в заднее углубление на крыльчатке укладывают
последовательно пружину сальника, обоймы сальника, резиновую манжету,
уплотняющую шайбу и все эти детали закрепляют запорным кольцом. Если
абсолютная величина изнашивания текстолитовой уплотняющей шайбы
невелика, то ее устанавливают вновь, повернув неизношенной стороной к
корпусу водяного насоса. Торец корпуса водяного насоса, по которому
работает уплотняющая шайба, смазывают тонким слоем графитового
смазочного материала перед напрес-совкой крыльчатки на валик насоса. Это
улучшает качество приработки рабочих поверхностей уплотняющей шайбы и
торца корпуса насоса. Напрессовывают ручным прессом крыльчатку на валик.
Напрессовку производят до упора ступицы крыльчатки в торец лыски валика.
На болт крепления крыльчатки надевают пружинную шайбу, плоскую шайбу и
ввертывают болт в задний торец валика до упора; привертывают водяной
насос к крышке распределительных шестерен, заменив его прокладку новой.
Смена подшипников водяного насоса. Снимают водяной насос с крышки
распределительных шестерен; выпрессовывают крыльчатку насоса, как
указано выше; расшплинтовывают и отвертывают гайку крепления ступицы
шкива водяного насоса, зажав ступицу шкива в тисках; съемником снимают
ступицу шкива, как показано на рис. 90; снимают запорное кольцо наружных
обойм подшипников; выпрессовывают валик насоса вместе
с подшипниками и распорными втулками из корпуса.
Для выпрессовки устанавливают корпус передним торцом на подставку с
отверстием, обеспечивающим свободный проход через него подшипников.
Нагрузку прикладывают к заднему торцу валика. Спрессовывают подшипники с
валика.
После разборки все детали тщательно промывают в керосине и продувают
сжатым воздухом. Если подшипники сильно изношены, их заменяют новыми.
В водяном насосе применяют шариковые радиальные однорядиые
подшипники 20703К и 2080ЗКУ (по
одной штуке).
Установка подшипников в корпус водяного насоса. На валик водяного насоса
напрессовывают подшипник до упора в стопорное кольцо валика. Сальник
подшипника должен быть обращен в сторону стопорного кольца;
устанавливают внутреннюю распорную втулку; напрессовывают на валик до
упора второй подшипник, сальник которого
должен быть обращен в противоположную сторону;
запрессовывают валик с подшипниками и распорной втулкой в сборе в корпус
водяного насоса до упора в бурт корпуса; вкладывают запорное кольцо в
канавку на корпусе водяного насоса; напрессовывают ступицу шкива
водяного насоса на валик до упора во внутреннее кольцо наружного
подшипника (рис. 91), обеспечив упор в торец валика со стороны
крыльчатки; устанавливают шайбу, завертывают гайку и зашплинтовывают ее;
устанавливают крыльчатку водяного насоса на валик; устанавливают водяной
насос в сборе на крышку распределительных шестерен, заменив его
прокладку новой; заполняют полость подшипников через масленку смазочным
материалом 1-13 или Литол-24 до тех пор, пока он не покажется из
контрольного отверстия, расположенного сверху на корпусе насоса.
Радиатор ремонтируют только в случае малого (не более 4 шт.) количества
разрушенных трубок и его
подпайки не более чем в пяти местах в сердцевине.
Наплыв припоя должен быть не более 1,5 см2. После пайки охлаждающие
пластины и гофрированные ленты выправляют, радиатор подвергают проверке
на герметичность. Для пайки радиатора используют припои Пр5ПОССу-30-0,5
или Пр5ПОССу-30-2, ПОССу-40-0,5, ПОССу-40-2.