содержание   ..  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  ..

ГАЗ-51А. СМАЗКА АВТОМОБИЛЯ

ГАЗ-51А. Смазка шасси автомобиля


При смазке шасси автомобиля соблюдайте следующие правила:

1. Перед тем, как производить смазку, тщательно удалять грязь с пресс-масленок, пробок и т. п-, чтобы избежать проникновения грязи в механизмы автомобиля.

2. Прессовать рычажно-плунжерным шприцем смазку до тех пор, пока она не покажется из мест стыков деталей узла, подвергающегося смазке.

3. После каждой мойки автомобиля обязательно производить смазку всех шарнирных соединений шасси, так как при мойке смазка вымывается водой.

4. Сезонные смазки следует менять независимо от пройденного автомобилем километража.

5. Пользоваться заменителями можно только в крайних случаях.

Ниже приведены подробные указания по смазке механизмов автомобиля в последовательности позиций по рис. 11.

1. Пальцы задних рессор следует смазывать через 500 км солидолом. Нагнетать до появления свежей смазки из зазоров.

2. Подшипники ступиц задних колес. Смазку менять через 6000 км. При смене смазки промыть подшипники и ступицы керосином и заложить в каждую ступицу по 450 г смазки УТВ.

3. Шарниры карданного и промежуточного валов смазывать через 1000 км автомобильным трансмиссионным маслом с помощью шприца и надетого на него специального наконечника.

Смазку следует вводить до выхода ее из клапана, расположенного в центре крестовины со стороны, противополож-ной масленке. Смазка карданных шарниров солидолом запрещается.
 

Рис. 11, Места смазки шасси автомобиля

4. Клеммы аккумуляторных батарей очистить от окислов и смазать неконтактные поверхности и межэлементные перемычки тонким слоем вазелина. Смазывать 4 раза в год.

5. Главный цилиндр гидротормоза. Проверять через 1000 км пробега уровень тормозной жидкости, который должен быть на 20 мм ниже кромки наливного отверстия.

Применение минеральных масел для тормозной системы запрещается.

6. Валик педалей сцепления и тормоза смазывать солидолом через 1000 км пробега. Смазку нагнетать До появления ее из зазоров.

7. Пальцы передней рессоры смазывать солидолом через-500 км. Шприцевать до появления свежей смазки.

8. Амортизатор после первых 6000 км снять, слить масла промыть керосином и залить свежее масло.

Периодическую доливку веретенным маслом делать каждые 6000 км, не снимая амортизатор.

9. Шарниры тяг рулевого управления смазывать солидолом через 1000 км пробега до появления свежей смазки из зазоров.

10. Шкворень поворотного кулака. Каждые 500 км пробега смазывать солидолом.

11. Фильтр грубой очистки следует очищать ежедневно на' горячем двигателе поворотом ручки на два оборота. При смене масла сливать отстой.

12. Картер рулевого управления. Проверять уровень и доливать каждые 6000 км трансмиссионного масла. Менять масло раз в год—весной. Осенью добавлять 100 г жидкого масла: АСп-5, АКп-5, веретенное АУ, индустриальное 12. При пользовании заменителем заливать летнее масло.

13. Генератор в добавке смазки во время пробега первых 30000 км не нуждается. После пробега каждых 30.000 км разобрать генератор, промыть подшипник и заложить смазки ЦИАТИМ-201 (на 2А объема). При отсутствии смазки ЦИАТИМ-201 применяйте смазку КВ или 1—13, которую в, дальнейшем необходимо менять через 12000 км.

Если смена смазки не производилась, то необходимо через каждые 6000 км в передний подшипник заливать по 8— 10 капель масла, применяемого для двигателя, а в задний

подшипник добавлять смазки ЦИАТИМ-201 или 1—13 через заднюю крышку подшипника.

14. Подшипники водяного насоса. Смазку производить через 1000 км тугоплавкой водосгойкой смазкой до появления ее из контрольного отверстия. После этог0 избыток смазки удалить, так как она разрушает ремень вентилятора.

15. Картер двигателя. Проверять уровень масла ежедневно и, если необходимо, доливать. Заменять масло через 3000 км. Два раза в год производить сезонную замену масла. Масло следует сливать из картера двигателя и фильтров сразу после работы автомобиля, когда оно горячее и хорошо стекает. Одновременно со сменой масла в двигателе надо обязательно полностью сливать отстой из обоих фильтров — грубой и тонкой очистки через слив ше пробки. Перед отвертыванием сливной пробки фильтра грубой очистки повернуть
2 оборота его рукоятку.

При сильном загрязнении картера двигателя различными осадками рекомендуется двигатель промывать. Промывку нужно делать жидким маслом (веретенным), но ни в коем случае не керосином. В картер двигателя заливают 3 л промывочного масла и, вывернув свечи, быстро вращают вал пусковой рукояткой в течение 1—2 мин. Затем сливают промывочное масло и заправляют свежее соответственно сезону. При сноевременной смене масла промывка картера двигателя не нужна.

Для смазки двигателя применяйте масла, указанные в таблице № 2. Завод не рекомендует применять в качестве смазки двигателя масло специальное по ГОСТ 3829-51 с присадкой ЦИАТИМ-330 (НАКС). Указанное масло вызывает преждевременный выход из строя вкладышей, залитых сплавом на свинцовой основе.

16. Подшипники ступиц передних колес. Смазку менять через 6000 км. При смене смазки промыть подшипники и ступицы керосином и заложить в каждую ступицу по 450 г смазки УТВ.

17. Воздушный фильтр карбюратора. Промывать фильтр и менять в нем масло через 1000 км пробега. Применять масло для двигателя. Можно применять отработанное отстоявшееся масло для двигателя. При работе на особо пыльных дорогах очистку фильтра производить ежедневно.

При загрязнении фильтрующий элемент воздушного фильтра промыть в керосине и дать керосину стечь, а затем

окунуть его в чистое масло. Воздушный фильтр работает правильно до тех пор, пока его фильтрующий элемент покрыт пленкой масла. При сухом фильтрующем элементе пыль проходит в двигатель.

18. Масляный фильтр тонкой очистки. Сливать отстой через 1000 км пробега и при каждой смене масла в двигателе. Фильтрующий элемент заменять через 3000 км.

19. Распределитель зажигания. Через 3000 км повернуть на один оборот колпачковую масленку со смазкой УТВ. Одновременно пустить по 1—2 капли масла для двигателя на ось молоточка прерывателя, фетровую щетку кулачка и 4—5 капель на втулку кулачка.

20- Подшипник выключения сцепления смазывать через 1000 км пробега поворотом колпачковой масленки на 2—3 оборота. Наполнять масленку по мере необходимости смаз-кой УТВ. Излишняя смазка подшипника вызывает пробуксовку сцепления.

Рис. 12. Места смазки кабины.

21. Картер коробки передач. Уровень смазки проверять каждые 1000 км и при необходимости добавлять до контрольной пробки. Менять масло через 12000 км, а при пользовании заменителем дополнительно каждую осень и весну. При смене промывать картер керосином.

22. Подшипник опоры промежуточного вала. Смазывать через 500 км универсальной тугоплавкой смазкой.

23. Шлицы карданных валов смазывать через 1000 км солидолом.

24. Картер заднего моста. Проверять уровень смазки каждые 1000 км и при необходимости добавлять до контрольной пробки. Менять масло через 12000 км, а при пользовании заменителем дополнительно каждую осень и весну. При смене промывать картер керосином.

Таблица смазки кабины

содержание   ..  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  ..