РАБОЧАЯ И ЗАПАСНАЯ
ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ
ГАЗ-53-12
Воздушный фильтр рабочей тормозной
системы автомобиля ГАЗ-53-12
Воздушный фильтр 8 (см. рис. 151)
установлен на поле кабины и соединен трубопроводами с
гидровакуумными усилителями тормозов. Фильтр состоит из корпуса,
крышки и фильтрующего элемента в виде капроновой путанки. Забор
воздуха из кабины и прохождение его через воздушный фильтр
обеспечивают качественную его очистку.
Запорный клапан рабочей тормозной
системы автомобиля ГАЗ-53-12
Запорный клапан (рис. 155) состоит из
корпуса 1, штуцера 5, резинового клапана 3 и пружины 2. Под
действием разрежения, возникающего во впускном коллекторе
двигателя, резиновый клапан отходит от седла и разрежение
поступает в гидровакуумные усилители. В случае снижения
разрежения в двигателе резиновый клапан под действием пружины
прижимается к седлу и обеспечивает сохранение наибольшего
разрежения в гидровакуумных усилителях.
Сигнализатор неисправности гидропривода
рабочей тормозной системы автомобиля
ГАЗ-53-12
Сигнализатор неисправности гидропривода
(рис.156)соединен с полостями главного тормозного цилиндра. Он
состоит из корпуса 5, поршней 1 и 2 с уплотнительными резиновыми
кольцами, шарика 3 и датчика 4. В случае выхода из строя одного
из контуров раздельного привода тормозов под действием разности
давления при первом же нажатии на тормозную педаль поршни
перемещаются в сторону меньшего давления. Шарик 3 выходит из
канавки, и контакты датчика 4 замыкаются. На панели приборов при
этом загорается красная контрольная лампа. После обнаружения и
устранения неисправности прокачивают поврежденный контур.
|