|
АМОРТИЗАТОРЫ АВТОМОБИЛЯ ГАЗ-53-12
Крепление телескопического амортизатора на автомобиле и его
устройство показаны на рис. 117, 121. Амортизаторы снимают с
автомобиля, стоящего на колесах. Для улучшения доступа к
амортизатору колесо повертывают до отказа в сторону передней
части лонжерона. Для снятия амортизатора отвертывают гайку 20
(см. рис. 117) на нижнем пальце, снимают шайбу и резиновую
втулку; отвертывают такую же гайку на верхнем пальце 12, снимают
шайбу и резиновую втулку. Снимают сам амортизатор. Устанавливают
амортизатор в обратном порядке. Гайки на пальцах затягивают
моментом 70 — 100 Н*м.
Работу амортизатора, т. е. усилия его при ходе растяжения и
сжатия, проверяют на стенде в вертикальном положении при ходе
поршня (100+2) мм в частоте возвратно-поступательных движений
(80±2) мм цикла в 1 мин. На стенде снимают диаграмму усилий
сопротивления, которые при ходе растяжения должны быть 2750—
3950 Н • м, при ходе сжатия 750 — 1350 Н • м.
Если нет стенда, зажимают амортизатор вертикально за нижнюю
проушину и прокачивают за верхнюю не
менее 5 раз. У исправного амортизатора шток
должен перемещаться равномерно, без рывков и вибраций при
приложении постоянной нагрузки (300±1) Н. Время перемещения на
длине рабочего хода растяжения не более 20 с. Если амортизатор
прокачивается без сопротивления или, наоборот, сопротивление
очень велико, его заменяют или ремонтируют. Кроме потери
эффективности на амортизаторе может подтекать масло через
уплотнения штока в верхней части. Для устранения течи достаточно
подтянуть гайку 21 (см. рис. 121). При этом увеличивается натяг
сальников 23 и 19 штока и резиновых уплотнительных колец 15
резервуара. Порядок подтяжки гайки резервуара амортизатора:
закрепляют амортизатор за нижнюю проушину в тисках, вытягивают
шток в крайнее положение и специальным ключом (рис. 122)
подтягивают гайку 1 моментом 70 — 90 Н• м. Если после подтяжки
гайки течь не устраняется, амортизатор разбирают и осматривают
детали уплотнений. Гайку можно подтягивать и у амортизатора,
установленного на автомобиле.
При разборке амортизатора зажимают в тисках
нижнюю проушину 1 (см. рис. 121); выдвигают шток 12 за верхнюю
проушину 25 вверх до отказа; отвертывают гайку 21 резервуара
специальным ключом; вынимают из амортизатора (вверх по штоку)
стальную шайбу 18, резиновое кольцо 17, обойму 27 сальников
вместе с верхним сальником 23 и его обойму 24, войлочный сальник
20 и резиновый сальник 19 штока.
Вынимают второе резиновое кольцо 15, шток с поршнем 7 вместе с
направляющей втулкой 13 из цилиндра 4 и дают стечь маслу в
цилиндр или резервуар. Освобождают из тисков нижнюю часть
амортизатора и ставят так, чтобы не разлить масло. Прикрывают
резервуар от попадания грязи чистым листом бумаги. Закрепляют
шток за проушину в тисках и отвертывают гайку 30 клапана отдачи
торцовым ключом. Снимают со штока поршень 7 с деталями клапанов,
снимают направляющую втулку 13 штока и вынимают из нее резиновое
кольцо 14.
Снимают со штока все резиновые сальники. Легкими ударами
алюминиевого или медного стержня с закругленными краями выбивают
клапаны сжатия в сборе из цилиндра,
торцовым ключом отворачивают гайку 31
клапана сжатия, предварительно зажав стакан корпуса клапана
сжатия 2 в тиски.
Снимают последовательно ограничительную тарелку 32, тарелку
клапана 3, втулку клапана 6 и пружину.
Промывают в керосине и продувают сжатым воздухом, после чего
осматривают и отбраковывают поврежденные и неисправные детали.
Рис. 121. Амортизатор:
1 — нижняя проушина; 2 — корпус клапана сжатия; 3— впускной
клапан; 4 — цилиндр; 5 — резервуар; 6 — клапан сжатия; 7 —
поршень; 8 — клапан отдачи; 9 — чугунное кольцо поршня;
10—перепускной клапан; 11 — кожух; 12 — шток; 13—направляющая
втулка; 14 — резиновое кольцо; 15, 17 — резиновые кольца
уплотнения резервуара амортизатора; 16 — пружина сальника; 18 —
стальная шайба; 19, 23 — резиновые сальники; 20 — войлочный
сальник; 21 — гайка; 22—шайба; 24 — обойма сальника; 25 —
верхняя проушина; 26 — стальная прокладка; 27 — обойма
сальников; 28, 32 — тарелки; 29, 33 — пружины; 30, 31 — гайки
Рис. 122. Специальный ключ для разборки
амортизатора
|