Последнюю неделю появилась проблема - при заводе горячего двигателя иногда раздается писк и на пару секунд загорается значок температуры ОЖ. При этом стрелка температуры плавно отклоняется вправо (причем не всегда до красной зоны) и после этого плавно возвращается в район 90 градусов. Какие мысли есть по этому поводу? Датчик под замену? И я правильно понимаю, что он у нас идет в комплекте с термостатом?

Сообщение отредактировал Fit - 30.8.2010, 22:40

похоже на плохой контакт в разъеме датчика.
сними с него разъем и посмотри не провалилась ли ножка.
а лучше просто замени разъем на новый.

датчик идет отдельно.

номер или код этого разъема подскажи плиз

В общем, заменил датчик, проблема исчезла. Заодно потух Depolution system fault ))
Код если кому нужен 1 338.A7
Меняется самостоятельно за 5 минут, ОЖ сливать не нужно - главное действовать быстро: быстро выкрутил, быстро заткнул отверстие пальцем, быстро вкрутил новый датчик. Чтоб ОЖ никуда не попала - подложил полиэт. пакет ниже датчика - в него натекло наверное 50-75 мл.
Разъем не трогал - визуально он в порядке.

хорошо, если все прошло.
мне такую процедуру проделали по гарантии.
но после замены датчика через неделю все повторилось.
вот после замены разъема все прошло.
и тоже заодно пропал DSF.

а он у тебя вкручивался? а то я когда менял просто его вынимал и обратно так же вставлял

видимо ты не про тот датчик.. он у всех вкручивается))

Сообщение отредактировал Fit - 16.10.2010, 23:35

У меня этот датчик показывает не 90, а чуть-чуть больше. Иногда в пробках ложится в красную зону, секунд на 10, потом возвращается обратно. На сервисе проверили - все работает. Поеду в Арманд, наверное, они мне его уже однажды меняли.

он вроде вынимается а не выкручивается.....

Народ ,подскажите новенькому)))) датчик температуры на приборной панели кажет 90 плюс еще одно деление....это не много? стрелка при включении зажигания должна уходить вправо и возвращаться или нет?

Нет. Нет.

Одно деление - это нормально. Главное чтобы в красную зону не уходила. Если до красной дотягивается, то надо искать проблемное место.

Если после выключения прогретого двигателя, включить опять его, то стрелка чуть в право, а потом уходит на место реальной температуры. Это нормально так работает компьютер.

Еще один))..

№10 на схеме - он с резьбой, ушатаетесь вынимать его)

Вот и у меня та же фигня. Я думаю, что с ним все-таки что-то не то. Собираюсь официалов спросить. Как буду знать, напишу.

он всегда с резьбой и всегда вкручивается, иначе давлением выпрет !

у меня была такая проблема, летом, стрелка температуры охл. жид. поднималась до красной и обратно на норм к 90 (это было при включенном климате с нажатой кнопкой циркуляция внутри салона) , проблема решилась мойкой радиатора, видно забит был сильно, заехал помыли керхером аккуратно и все проблем больше небыло (если будете мыть просите что б к радиатору ближе 20 см не приближал керхер, а то пластинки гнутся)

у меня он вставляется в уплотнитель и фиксируется скобой.

вот мой датчик он просто вставляется в уплот. кольцо и фиксируется скобой.
может у нас просто 2 вида датчиков и это зависит от года выпуска или объема двигателя,а может и от термостата, короче хз,но у большинства он помоему вставляется.

Всем доброй ночи.
Собирался поменять данный датчик, но никак не могу найти его. Или спрятан хорошо, или я так ищу. Модель 407, 2.0 hdi, 2005г.в. седан. Подскажите, где искать? Я искал справа, в районе воздушного фильтра. Какого он цвета хоть? Спасибо.