Зняття щитка приладів ВАЗ 2107

Як зняти щиток приладів на ВАЗ 2107?

Іноді все ж таки доводиться це робити. Джгути проводів, немислимі пози, відчуття того, що в тебе вселився восьминіг і одного щупальця завжди вистачає. Так, ми говоримо про панель приладів автомобіля ВАЗ 2107. Знімати її доводиться, на щастя, не так часто, але не їхати на СТО, якщо перегоріла лампочка або відвалилася стрілка на шкалі амперметра. Доводиться знімати самому.

• Влаштування приладової панелі сімки
• Особливості щитка 2107
• Коли потрібно знімати приладку
• Як зняти прибирання на сімці

Влаштування приладової панелі сімки

Щодо наукомісткості та рівня професіоналізму жодних особливих претензій до того, хто виконує цю операцію, бути не може. Якщо власник знає, як розібрати електрочайник і чим це краще робити, то як зняти щиток приладів на ВАЗ 2107, точно запитань не викличе. Складнощі з’являться тільки вперше, коли до цього не доводилося розбирати жигулівську передню панель і виколупувати з неї приладку.

Всі модифікації 2107 і 2105 мають схожий алгоритм демонтажу приладки, який ми сьогодні озвучимо на допомогу відчайдушним власникам, що зважилися витратити вихідний день на заміну лампочки. Для початку треба запастися терпінням, це найголовніше, а потім мати гарний набір викруток різної довжини та товщини. Ми будемо використовувати їх як монтажні лопатки та маніпулятори там, куди руками дістатися фізично неможливо.

Особливості щитка 2107

Особливість сімкової приладової панелі в тому, що у неї свій особливий спосіб кріплення до панелі приладів. На шістці можна зняти панель досить просто. там достатньо від’єднати фішки джгутів проводів від висновків на щитку і відстебнути клямки. У п’ятірці схема демонтажу приладки схожа на сімерочну, але там теж все відбувається дещо простіше через змінену форму передньої панелі та досить непоганий доступ до кріпильних гвинтів.

Щиток ВАЗ 2107 отримав зовсім іншу архітектуру і обзавівся новими функціями, які були недоступні на тій же 2105. Наприклад, тепер перед очима водія був циферблат економайзера, який демонстрував оптимальний режим руху для економії пального, хоча мало хто на нього звертає увагу. Набагато кориснішою штукою став амперметр, який зник у п’ятірці. У зв’язку з ущільненням архітектури та великою кількістю приладів та ламп змінилася конструкція основної друкованої плати — тепер лампи підключалися не проводами, а контактами гнізда прямо до плати.

Коли потрібно знімати приладку

Ремонт приладової панелі може стати в нагоді в тому випадку, коли банально перегоріла будь-яка з контрольних ламп, а це вкрай небажано, оскільки в автомобілі немає більше ніяких засобів контролю таких систем, як, наприклад, стану блоку управління інжекторним двигуном (природно, в моделях 2107 останніх років з інжектором). Лампа Check Engine з’явилася тільки в сімках із цими моторами і якщо вона перегорить або втратить контакт із платою від вібрації чи вологи, то про причини нестабільної роботи двигуна можна буде лише здогадуватися.

Ну а самі прилади, тахометр, спідометр та покажчики стану датчиків у системах, виходять з ладу вкрай рідко, якщо взагалі коли-небудь виходять з ладу. До речі, слід звертати увагу на приладку в момент, коли повертається ключ запалення і спалахують усі лампи в тестовому режимі. Саме цей момент дасть зрозуміти, що контрольна лампа тієї чи іншої системи не працює і потрібно проводити роз’яснювальні заходи з нею.

Як зняти прибирання на сімці

Алгоритм демонтажу панелі приладів 2107 нескладний і ось які дії треба виконувати по порядку, запасшись терпінням:

• Заважатимуть ручки керування пічкою — важеля подачі антифризу в систему опалення та важеля керування системою вентиляції. Вони повинні клацнути за допомогою викрутки відповідного діаметра.
• Скидання показань одометра. Ця кнопка винесена праворуч, там, де встановлено кнопку увімкнення аварійки. Зверху на корпусі кнопки накручено гайку. Її необхідно відкрутити, а саму кнопку втопити на панель.
• Тепер знаходимо найтоншу шліцеву викрутку і видаляємо заглушку праворуч, під якою ховається саморіз кріплення, його викручуємо також.
• Панель справа вільна, її можна подати він, але радіти рано. Залишилося зняти трос спідометра, вакуумна трубка економетра і відкинути джгути проводів.
• Тепер зусиллям волі та спритністю рук треба відкрутити гайку троса. Зробити це нескладно, складно туди дістатися. Може вийти швидше, якщо спробувати праворуч.
• Шланг економетра знімається теж нескладно. Але дістатися до нього треба вміти. Знімаємо та його.
• Навпомацки від’єднуємо колодки від джгутів і запам’ятовуємо де який був, хоча переплутати їх місцями треба мати особливий талант.

Власне, все. Тепер можна виймати приладку та робити з нею все, що захочеться і що необхідно. Якщо вже приладка в руках, може, є сенс подумати про встановлення світлодіодів замість ламп розжарювання? У будь-якому випадку, вдалої роботи та рівних доріг!

Читайте також Розмір багажника ВАЗ 2107

Як зняти та відремонтувати щиток приладів ВАЗ-2107

На приладовій панелі встановлений щиток із комбінацією приладів, що поєднує в одному корпусі:

Додатковий блок сигналізаторів (обігрів заднього скла та аварійного стану гальмівної системи) встановлений у вкладці панелі радіоприймача.

Схема включення щитка приладів представлена ​​малюнку 1.

Схема з’єднань у щитку приладів представлена ​​малюнку 2.

Шлицевою викруткою розтискаємо фіксатори рукояток і знімаємо їх з важелів обігрівача.

Підчіпаючи викруткою, виймаємо два сопла центрального повітроводу.

Від’єднуємо наконечники дротів від висновків вимикача, помітивши порядок їх підключення.

Як зняти панель приладів ваз 2107 (ПОДРОБНО)

Підчепивши тонкою викруткою, знімаємо заглушку.

Хрестоподібною викруткою відвертаємо саморіз кріплення щитка приладів.

Як зняти панель приладів ваз 2107, якщо допомогло підпишись на канал

Відвертаємо гайку кріплення рукоятки лічильника добового пробігу.

Просунувши руку між щитком та панеллю приладів, відвертаємо гайку кріплення троса приводу спідометра.

Змістивши щиток вправо, від’єднуємо шланг від штуцера економетра та сполучні колодки від висновків комбінації приладів

Колодки відрізняються кольором та кількістю роз’ємів, тому помічати їх не потрібно.

Встановлюємо щиток у послідовності, зворотній зняття.

Перед встановленням, з’єднавши всі електричні роз’єми, підключаємо акумуляторну батарею, вмикаємо запалювання та переконуємося у правильній роботі всіх пристроїв.

Потім закріплюємо щиток на панелі приладів.

Заміна комбінації приладів

Хрестоподібною викруткою відвертаємо два гвинти кріплення комбінації приладів до кронштейнів щитка

Відвертаємо чотири саморізи кріплення комбінації до щитка

Встановлюємо щиток на нову комбінацію приладів у зворотному порядку.

Заміна ламп сигналізаторів комбінації приладів

Сигналізатори аварійного стану гальмівної системи та обігріву заднього скла встановлені у вкладці панелі радіоприймача.

Всі інші сигналізатори розташовані у комбінації приладів.

Для заміни несправної лампи знімаємо комбінацію приладів.

Повернувши проти годинникової стрілки патрон лампи, виймаємо його зі щитка приладів

Несправну лампу міняємо разом із патроном.

Заміна лампи підсвічування приладів

Повертаємо патрон проти годинникової стрілки, виймаємо його з комбінації приладів та міняємо несправну лампу

Особливості щитка 2107

Особливість сімкової приладової панелі в тому, що у неї свій особливий спосіб кріплення до панелі приладів. На шістці можна зняти панель досить просто. там достатньо від’єднати фішки джгутів проводів від висновків на щитку і відстебнути клямки. У п’ятірці схема демонтажу приладки схожа на сімерочну, але там теж все відбувається дещо простіше через змінену форму передньої панелі та досить непоганий доступ до кріпильних гвинтів.

Щиток ВАЗ 2107 отримав зовсім іншу архітектуру і обзавівся новими функціями, які були недоступні на тій же 2105. Наприклад, тепер перед очима водія був циферблат економайзера, який демонстрував оптимальний режим руху для економії пального, хоча мало хто на нього звертає увагу. Набагато кориснішою штукою став амперметр, який зник у п’ятірці. У зв’язку з ущільненням архітектури та великою кількістю приладів та ламп змінилася конструкція основної друкованої плати — тепер лампи підключалися не проводами, а контактами гнізда прямо до плати.

Як зняти торпедо на ВАЗ 2107

Від багатьох автолюбителів можна почути скаргу, що «рідний» дизайн приладової панелі (або просторіччя, «торпеди») на ВАЗ 2107 надзвичайно лаконічний, скупий, навіть нудний. Інші запевняють, що так, накладка проста, але зате нічого не відволікає водія.

Панель приладів, або накладка. це ширше поняття, “весь” пластик, який знаходиться в передній частині салону автомобіля. Саме з бажання змінити зовнішній вигляд панелі приладів своїми руками найчастіше і починається професійний тюнінг не тільки салону, а й усього автомобіля.

Яка заводська накладка на ВАЗ 2107:

А ось як можна провести тюнінг своїми руками, змінити щиток приладів і врізати в накладку екран (не кажучи про кермо):

А ось практично професійний тюнінг салону ВАЗ 2107:

Навіть не віриться, що цей тюнінг був зроблений своїми руками!

Щоб грамотно змінити зовнішній вигляд передньої частини салону, поміняти комбінацію приладів, встановити нову аудіосистему, часто не обійтися без зняття торпедо.

Торпеда складається майже із двох десятків частин. Нижче показаний схематичний вид торпеди.

Насправді зняти та поставити торпеду своїми руками дуже просто. Знадобиться викрутка з плоским та хрестовим шліцем та ріжковий ключ 10 мм.

Послідовність дій зі зняттям торпеди ВАЗ 2107.

Увага! Спочатку знімаємо клему «мінус» з акумуляторної батареї.

• Знімаємо «мінусову» клему з акумулятора.
• Тепер потрібно зняти полицю, розташовану попереду пасажира. Для цього:

• вивертаємо саморізи (2) праворуч і один зліва;
• останній, четвертий саморіз закріплений у глибині полиці, тепер її можна прибрати.

• за допомогою плоскої викрутки підтягуємо додаткову центральну панель з будь-якого боку, звільняємо з пазів фіксатори, і витягуємо її разом з начинкою, після цього відключаємо роз’єм, що йде до вимикача освітлення:
• на годинник йде три дроти, помічаємо місця з’єднання і від’єднуємо їх, потім від’єднуємо дроти до блоку сигналізаторів, помічаючи їх:
• відключаємо мінусовий провід на корпус прикурювача, «масу» і знімаємо з нього інші дроти, виймаємо центральну панель.

• Плоскою викруткою акуратно віджимаємо перемикачі, звільняємо від роз’ємів і знімаємо:
• Знімаємо нижню вставну планку консолі, для цього натискаємо на пелюстки тієї ж викрутки, після цього вивертаємо шурупи, що кріплять консоль знизу:
• Після цього ріжковим ключем 10 мм вивертаємо гайки з верхнього боку консолі та знімаємо її:

• спочатку потрібно роз’єднати передню та задню половини кожуха: викручуємо саморізи (4 шт.), і один непарний саморіз, що кріпить нижню половинку і роз’єднуємо двома руками:
• тепер можна зняти нижню половину кожуха, якщо розрізати хомутик кріплення проводів, і верхню, намагаючись не втратити гумове кільце замку запалення:

• за допомогою тієї ж викрутки ліквідуємо наконечники важелів обігрівача та дефлектори, через які подається повітря:
• знімаємо перемикач частоти обертання вентилятора обігрівача, потім, відзначаючи порядок з’єднання його проводів, роз’єднуємо їх:
• потім підчіпаємо тієї ж всемогутньої викрутки заглушку праворуч від важелів обігрівача і викручуємо гвинти кріплення верхньої вставки торпеди, або панелі (накладки) обігрівача;
• тепер накладку можна зняти:

• після цього «проштовхуємо» лічильник у панель приладів, потім викручуємо правий гвинт щитка і піднімаємо щиток з правого боку. У щілини між ним і торпедою відкручуємо гайку троса, що йде на спідометр, потім піднімаємо лівий край щитка і знімаємо шланг економайзера, що йде до штуцера (на ВАЗ 2107 зліва):
• далі звільняємо роз’єми, які мають свої кольори, і тому схема не потребує запам’ятовування, і знімаємо сам щиток:

• маленькими пасатижами вивертаємо гайку, що кріпить головний циліндр коректора і так само проштовхуємо його всередину панелі:
• викруткою з хрестовим шліцем викручуємо нижні гвинти, що кріплять торпеду (4), а також гвинти біля лобового скла:
• після цього видавлюємо збоку повітропровід, витягуємо з моторного віконця, потім ріжковим ключем 10 мм вже всередині торпеди вивертаємо гайки кріплення зверху (4), і…

Для того щоб зробити тюнінг торпеди своїми руками, можна подумати про наступні напрямки:

Як зняти щиток приладів на ВАЗ 2107

Зняти щиток приладів (або приладову панель) потрібно для багатьох цілей: зміна лампочок освітлення, самої панелі, контрольних приладів. Потрібно зняти панель, щоб провести її тюнінг, а деякі неохайні «фахівці» таким чином дістаються лічильника і «скручують» пробіг. Незалежно, карбюраторний ВАЗ 2107, або інжектор, схема зняття одна і та ж.

Нижче наведена комбінація приладів для ВАЗ 2107 інжектор:

Різниця в комбінації незначна: якщо у вас інжектор, то додано індикатор несправності системи керування двигуном:

Символ спалахує при запаленні, після стійкого запуску гасне. Постійно горить або блимає, якщо несправний інжектор, або порушено роботу двигуна.

Розберемо послідовність дій зі зняттям панелі.

• Запам’ятайте: майже всі роботи з обслуговування електричних ланцюгів в автомобілі ВАЗ 2107, та й у будь-якому іншому починаються з «знеструмлення маси», або розмикання негативної частини ланцюга, якому служить кузов. Для цього потрібно зняти клем зі знаком «мінус» з акумуляторної батареї.
• За допомогою викрутки з прямим шліцем акуратно знімаємо три ковпачки з важелів керування обігрівачем салону. Схема порядку зняття будь-яка.
• Правіше за важелі видно заглушку із символом опалення. Тієї ж викруткою підчіпаємо її. Зняття заглушки не викликає труднощів. Під нею розташований гвинт. саморіз, що кріпить праву частину панелі приладів. Викручуємо його.
• Праворуч від кнопки сигналізації є втоплена рукоятка, яка «обнуляє» добовий пробіг. Потрібно відкрутити і витягнути в неї гайку разом із шайбою, а саму рукоятку проштовхнути всередину панелі.
• Акуратно тягнемо на себе праву частину панелі, поруч із важелями обігрівача.
• Тепер потрібно від’єднати трос приводу спідометра. Одягаємо нитяні рукавички, щоб не забруднити руки олією, і відвертаємо гайку на тросику. Вона має рифлення по обіду, і показана стрілкою.
• Прибираємо шланг підведення вакуумного розрядження зі штуцера економайзера. У ВАЗ 2107 він знаходиться з лівого боку панелі приладів. Іноді він чинить опір, тому можна акуратно докласти чинності.
• Важливий момент! Перш ніж роз’єднувати різнокольорові колодки, запам’ятайте маркування та місця стикування, або запишіть, куди вони приєднуються. Тільки після цього можна розмикати роз’єми. Якщо при складанні буде порушено схему підключення, доведеться все розбирати заново.
• Заключний етап: виконуємо зняття щитка. Операцію закінчено.

При установці щитка всі дії виконуються у зворотному порядку. Не забудьте перед встановленням панелі підключити всі контакти, накинути мінусову клему на акумулятор і увімкнути запалювання. Оскільки якщо щось забути приєднати, то потрібно знову повністю знімати панель.

Якщо ви зняли панель, то можна зробити її тюнінг. Наприклад, змінити зовнішній вигляд циферблатів. Для цього спочатку акуратно знімаєте стрілки, при цьому потрібно постаратися не погнути ні їх, ні штифти. Рух – тільки «витягування» перпендикулярно до площини циферблата (не забудьте перед зняттям відзначити місце, в якому стрілка «лежить» у нульовому положенні).

Наступним етапом наклеюємо новий циферблат, для хорошої якості наклейки поверхню потрібно знежирити та ретельно прикатати наклейку. Також можна зробити тюнінг підсвічування панелі приладів, установивши світлодіоди на 12 В, струм 350 мА. Головне при пайці не забувати в послідовний ланцюг ставити резистор, що захищає від навантаження. Світлодіоди можна поставити замість штатних ламп і включити в ланцюг реостат.

На фото представлений гідний тюнінг приладової панелі ВАЗ 2107 у денному та нічному варіантах освітлення.

Зняття та встановлення торпедо ВАЗ 2107

Панель приладів та її приладдя:

корпус попільнички; 2. скоба кріплення замка кришки речового ящика; 3. попільничка; 4. замок кришки речового ящика; 5. вставка декоративної панелі кріплення радіоприймача; 6. панель кріплення радіоприймача; 7. вкладиш нижньої панелі кріплення радіо; 8. облицювання панелі кріплення радіо; 9. вкладиш верхньої панелі кріплення радіо; 10 – заглушка табло символу обігріву вітрового скла; 11. щиток приладів; 12. облицювання гучномовця; 13. панель приладів; 14. вставка панелі приладів; 15. корпус речового ящика; 16. кришка речового ящика; 17. ланка петлі кришки речового ящика; 18. полиця панелі приладів

Виверніть гвинти кріплення та зніміть облицювальний кожух валу рульового управління. Піддягаючи тонким гострим інструментом, зніміть сопла обігріву бічного скла з панелі приладів, сопла вентиляції кузова та заглушку 10 табло символу обігріву вітрового скла зі щитка 11 приладів. Викрутіть гвинт (розташований під заглушкою) кріплення щитка 11 приладів, зніміть щиток, від’єднайте від приладів штекери та дроти. Зніміть облицювання 12 з лівого та правого гучномовців, долаючи опір двох власників, розташованих по верхньому краю облицювання. Викрутіть по чотири гвинти кріплення гучномовців, вийміть їх з панелі приладів та від’єднайте дроти. Зніміть полицю 18 і корпус 15 речового ящика, вивернувши гвинти їх кріплення. Відверніть гайку добового лічильника спідометра та вийміть трос лічильника з панелі приладів. Вийміть з панелі 6 кріплення радіоприймача електричний годинник, прикурювач та вимикачі освітлення та обігріву заднього скла. Від’єднайте від них дроти. Викрутивши гвинти кріплення, зніміть радіо і від’єднайте дроти. Вийміть за верхню частину нижню вкладку 7 панелі кріплення радіоприймача. Віджимаючи з лівого та правого боку краю панелі 6 кріплення радіо, звільніть гачки верхнього вкладиша 9 і вийміть його з панелі. Зніміть декоративну вставку 5 панелі кріплення радіоприймача, віджавши зсередини два гачки у верхній частині вставки. Викрутіть шість гвинтів панелі 6 кріплення радіоприймача (у тому числі два гвинти, що кріплять одночасно і панель приладів) і зніміть панель 6. Через прорізи щитка 11 приладів і речового ящика відверніть чотири гайки верхнього кріплення (їх видно на малюнку нижче) панелі приладів, а також два гвинти нижнього кріплення, що залишилися, зніміть панель і вставку панелі. Встановлення та складання панелі приладів виконуйте у зворотному порядку.

Щодо наукомісткості та рівня професіоналізму жодних особливих претензій до того, хто виконує цю операцію, бути не може. Якщо власник знає, як розібрати електрочайник і чим це краще робити, то як зняти щиток приладів на ВАЗ 2107, точно запитань не викличе. Складнощі з’являться тільки вперше, коли до цього не доводилося розбирати жигулівську передню панель і виколупувати з неї приладку.

Всі модифікації 2107 і 2105 мають схожий алгоритм демонтажу приладки, який ми сьогодні озвучимо на допомогу відчайдушним власникам, що зважилися витратити вихідний день на заміну лампочки. Для початку треба запастися терпінням, це найголовніше, а потім мати гарний набір викруток різної довжини та товщини. Ми будемо використовувати їх як монтажні лопатки та маніпулятори там, куди руками дістатися фізично неможливо.

Щодо наукомісткості та рівня професіоналізму жодних особливих претензій до того, хто виконує цю операцію, бути не може. Якщо власник знає, як розібрати електрочайник і чим це краще робити, то як зняти щиток приладів на ВАЗ 2107, точно запитань не викличе. Складнощі з’являться тільки вперше, коли до цього не доводилося розбирати жигулівську передню панель і виколупувати з неї приладку.

Всі модифікації 2107 і 2105 мають схожий алгоритм демонтажу приладки, який ми сьогодні озвучимо на допомогу відчайдушним власникам, що зважилися витратити вихідний день на заміну лампочки. Для початку треба запастися терпінням, це найголовніше, а потім мати гарний набір викруток різної довжини та товщини. Ми будемо використовувати їх як монтажні лопатки та маніпулятори там, куди руками дістатися фізично неможливо.

Самостійно знімаємо панель приладів ВАЗ 2107

Початківцю автолюбителю зняття панелі приладів може здатися не надто складним завданням. Але це враження оманливе. Перед тим як панель приладів ВАЗ 2107 буде повністю знята, доведеться зробити безліч маніпуляцій, про які ми розповімо читачеві в цій статті.

Знімаємо приладову панель із автомобіля сімейства ВАЗ 2101-07

Без сумнівів у плані ремонту автомобілі ВАЗ 2101-07 можна назвати найпростішими серед усіх машин, що випускалися автовиробником АвтоВАЗ. Саме за простоту ремонту та відносно невисоку вартість запчастин моделі ВАЗ 2101-07 та цінуються автолюбителями.

Однак у цій статті ми не міркуватимемо про переваги вазовської класики. Нашою темою є процес зняття приладової панелі з таких автомобілів як ВАЗ 2101-06 «Жигулі» та ВАЗ 2107 «LADA». До речі, демонтаж торпедо може знадобитися не тільки для виконання тих чи інших ремонтних робіт, а й для тюнінгу. Наприклад, це може бути заміна штатного підсвічування на світлодіодну (як приклад: тюнінг панелі приладів ГАЗ 3110 Волга)

Насамперед, звичайно, ми розглянемо зняття приладової панелі з попередника всіх машин ВАЗ – автомобіля ВАЗ 2101. Зазначимо, що описаний нижче процес коректний щодо всіх модифікацій «Копійки»: 2101, 21011, 2102, 21013.

Отже, демонтаж торпедо з ВАЗ 2101 виглядає так:

Ставимо автомобіль на ручне гальмо і від’єднуємо від акумуляторної батареї мінусову клему.

Знімаємо декоративно-захисний кожух валу рульової колонки, для чого відкручуємо відповідні кріпильні гвинти. Також знімаємо і декоративне облицювання стійок лобового скла.

Знімаємо комбінацію приладів. Для цього за допомогою прямої викрутки знімаємо декоративну кришку гнізда радіоприймача та через нього рукою віджимаємо правий пружинний фіксатор щитка приладів. Акуратно виштовхуємо комбінацію приладів, від’єднуємо від неї трос спідометра та колодки з проводами.

Підчіпаємо прямою викруткою перемикач обігрівача, від’єднуємо дроти та знімаємо його.

Від’єднуємо дроти, які забезпечують електроживлення лампи освітлення «бардачка». Після цього відкручуємо гвинти, що кріплять бічні частини «бардачка» до панелі приладів.

Знімаємо ручки важелів керування обігрівачем.

Відвертаємо гвинти кріплення приладової панелі до поперечки передньої частини кузова, згідно зі схемою:

Відкручуємо кріпильні гайки: дві з них перебувають у отворі «бардачка», а дві у отворі комбінації приладів.

Знімаємо приладову панель із автомобіля. Установку робимо в послідовності зворотного зняття.

Зняття та ремонт щитка приладів автомобіля ВАЗ-2107

На панелі приладів встановлений щиток з комбінацією приладів, яка об’єднує в одному корпусі:

спідометр (з лічильниками загального та добового пробігу);

покажчики температури охолоджуючої рідини та рівня палива з сигналізатором резерву палива;

блок сигналізаторів (заряду акумуляторної батареї, далекого світла, покажчиків повороту, габаритного світла, гальма стоянки, недостатнього тиску масла і прикриття повітряної заслінки карбюратора).

Додатковий блок сигналізаторів (обігрів заднього скла та аварійного стану гальмівної системи) встановлений у вкладці панелі радіоприймача.

Схема включення щитка приладів представлена ​​малюнку 1.

Схема з’єднань у щитку приладів представлена ​​малюнку 2.

Зняття щитка приладів

Шлицевою викруткою розтискаємо фіксатори рукояток і знімаємо їх з важелів обігрівача.

Підчіпаючи викруткою, виймаємо два сопла центрального повітроводу.

Від’єднуємо наконечники дротів від висновків вимикача, помітивши порядок їх підключення.

Підчепивши тонкою викруткою, знімаємо заглушку.

Хрестоподібною викруткою відвертаємо саморіз кріплення щитка приладів.

Відвертаємо гайку кріплення рукоятки лічильника добового пробігу.

Просунувши руку між щитком та панеллю приладів, відвертаємо гайку кріплення троса приводу спідометра.

Змістивши щиток праворуч, від’єднуємо шланг від штуцера економетра.

та сполучні колодки від висновків комбінації приладів

Колодки відрізняються кольором та кількістю роз’ємів, тому помічати їх не потрібно.

Встановлюємо щиток у послідовності, зворотній зняття.

Перед встановленням, з’єднавши всі електричні роз’єми, підключаємо акумуляторну батарею, включаємо запалювання та переконуємося у правильній роботі всіх пристроїв.

Потім закріплюємо щиток на панелі приладів.

Заміна комбінації приладів

Хрестоподібною викруткою відвертаємо два гвинти кріплення комбінації приладів до кронштейнів щитка

Відвертаємо чотири саморізи кріплення комбінації до щитка

Встановлюємо щиток на нову комбінацію приладів у зворотному порядку.

Заміна ламп сигналізаторів комбінації приладів

Сигналізатори аварійного стану гальмівної системи та обігріву заднього скла встановлені у вкладці панелі радіоприймача.

Всі інші сигналізатори розташовані у комбінації приладів.

Для заміни несправної лампи знімаємо комбінацію приладів.

Повернувши проти годинникової стрілки патрон лампи.

Несправну лампу міняємо разом із патроном.

Заміна лампи підсвічування приладів

Повертаємо патрон проти годинникової стрілки.

Встановлюємо у зворотній послідовності

Зняття щитка приладів ВАЗ-2107

Шлицевою викруткою розтискаємо фіксатори рукояток і знімаємо їх з важелів обігрівача.

Підчіпаючи викруткою, виймаємо два сопла центрального повітроводу.

Від’єднуємо наконечники дротів від висновків вимикача, помітивши порядок їх підключення.

Підчепивши тонкою викруткою, знімаємо заглушку.

Хрестоподібною викруткою відвертаємо саморіз кріплення щитка приладів.

Відвертаємо гайку кріплення рукоятки лічильника добового пробігу.

Витягуємо правий край щитка на себе. Просунувши руку між щитком та панеллю приладів, відвертаємо гайку кріплення троса приводу спідометра.

Змістивши щиток праворуч, від’єднуємо шланг від штуцера економетра

і сполучні колодки від висновків комбінації приладів.

Знімаємо щиток. Колодки відрізняються кольором та кількістю роз’ємів, тому помічати їх не потрібно.

Встановлюємо щиток у послідовності, зворотній зняття. Перед встановленням, з’єднавши всі електричні роз’єми, підключаємо акумуляторну батарею, включаємо запалювання та переконуємося у правильній роботі всіх пристроїв. Потім закріплюємо щиток на панелі приладів.

Перестали працювати контрольні прилади або вони почали “плутати” показання, не горять контрольні лампи і підсвічування. у цьому випадку панель доведеться зняти.

Підготовка до роботи

Перед початком роботи потрібно купити лампочки на заміну. Можна вибрати штатні у патронах або без них, а також світлодіодні. Якщо необхідно замінити освітлювальні елементи розжарювання, що відповідають за підсвічування, знадобляться лампочки типу АМН 12-3-1 (T3W). Це звичайні ниткові лампочки, які встановлюються у приладку ВАЗів із заводу. Якщо необхідно замінити індикаторні освітлювачі, використовуються елементи типу А 12-1,2. Вибираєте світлодіодні?

Якщо ви збираєтеся розібрати панель і відремонтувати її, то потрібні будуть додатково:

Зняття панелі з автомобіля

Використовуючи шліцеву викрутку, здійснюється зняття пластикової заглушки, на якій зображено знак обігріву. Ця заглушка знаходиться праворуч, і під нею розташовується хрестоподібний гвинт, який потрібно викрутити. (Під заглушкою знаходиться 2 гвинти, але викрутити потрібно лише один. верхній, яким і кріпиться права частина приладки).

Заміна лампочок в щитку приладів ваз 2107, зняття панелі приладів ваз 2107.

Поруч із кнопкою включення аварійної сигналізації знаходиться кнопка обнулення одометра, яка кріпиться за допомогою пластикової гайки. Гайку необхідно викрутити, і демонтувати з шайбою, що розташовується за нею. Кнопка утоплюється всередину панелі.

Права частина приладки на цьому етапі ослаблена, і залишається зробити кілька додаткових маніпуляцій, щоб демонтувати пристрій повністю. Для цього витягуємо праву сторону пристрою, тим самим звільнивши доступ до її задньої частини. Тут потрібно від’єднати всі фішки та дроти, щоб зробити демонтаж.

Спочатку від’єднуються фішки живлення кнопки печі. При цьому обов’язково запам’ятовувати розташування проводів. Рекомендується робити фото, щоб не переплутати, коли буде збиратися. Далі потрібно від’єднати трос спідометра. Він кріпиться спеціальною гайкою, викрутити яку можна вручну.

Від’єднуються всі фішки, підключені до панелі приладів. Переплутати місця їх розташування практично неможливо, тому що вони мають різні кріплення і відрізняються за розміром.

Демонтується шланг підведення зі штуцера економайзера. Розташовується цей трос з лівого боку пристрою. Після того, як усі фішки, троси та дроти будуть від’єднані від пристрою, можна зробити його демонтаж.

Визначаємо що не працює

Якщо не горить підсвічування панелі приладів ВАЗ 2107, то причиною цього можуть бути наступні фактори:

Несправність ламп розжарювання

Трапляється таке рідко, однак через те, що із заводу освітлення щитка реалізується за рахунок використання ламп розжарювання, періодично виникає їх перегорання. Усунути несправність можна за допомогою заміни освітлювальних елементів, а краще встановити світлодіоди. Щоб зробити заміну, знадобиться демонтувати щиток приладів. Зробити це не важко, проте знадобиться чимало часу на розбирання щитка. У щитку розташовуються освітлювальні елементи, які необхідно замінити, щоб відновити працездатність підсвічування панелі приладів ВАЗ 2107. Попередньо перед заміною слід перевірити справність кожної лампи. У конструкції щитка використовується 4 основних елементи освітлення, які відповідають за освітлення, а також додаткові — виступають як індикація. Якщо ж довелося виконати розбирання панелі, то рекомендується відразу поміняти їх на світлодіодні.

Регулятор яскравості

Несправність може приховувати деталі, що відповідає за налаштування інтенсивності підсвічування. Хоча ця деталь виходить з ладу вкрай рідко, проте виключати її несправність ніяк не можна, тим більше якщо було встановлено, що лампи розжарювання справні, і не потребують заміни. Регулятор яскравості освітлення розташовується безпосередньо з правого боку від керма біля коректора фар. Якщо діагностика показала, що саме ця деталь є причиною того, що підсвічування не горить, її слід замінити.

Запобіжники

Пошук причини, чому відсутнє підсвічування приладів на сімці, слід починати безпосередньо із запобіжників. Ці елементи захищають ланцюг від перепадів напруги, і як тільки в ланцюзі протікає струм великої величини або виникає коротке замикання, перегорає плавка вставка запобіжника. При такій несправності слід замінити запобіжник та перевірити ланцюг живлення.

Відсутність або поганий контакт у місці підключення фішки з проводом

Причиною відсутності контакту може бути нещільне притискання фішки до клемної колодки панелі приладів. Поганий контакт виникає у разі окиснення контактів. Усунути такі поломки можна самостійно, здійснивши очищення контактів від оксидів.

Крім основних несправностей, є додаткові, наприклад, пошкодження дроту живлення. Якщо в арсеналі є мультиметр, то виявити таку несправність не складе великої праці. Навіть за відсутності мультиметра зовсім не обов’язково звертатися в автосервіс, щоб виправити несправність, можна використовувати пробник з лампочкою.

Заміна панелі приладів ВАЗ-2107

Від’єднуємо «мінусову» клему від акумуляторної батареї.

Виймаємо з панелі приладів корпус речового ящика

і другого живильних проводів плафона освітлення речового ящика. Знімаємо верхню вкладку панелі радіоприймача.

Хрестоподібною викруткою відвертаємо три саморізи кріплення верхньої вставки панелі приладів.

Тієї ж викруткою відчиняємо два гвинти кріплення до панелі приладів блоку управління обігрівачем.

Хрестоподібною викруткою відвертаємо чотири саморізи нижнього кріплення панелі приладів.

Натиснувши збоку на центральний повітропровід, виймаємо його з вікна моторного щита.

Ключем «на 10» усередині панелі приладів відвертаємо чотири гайки її верхнього кріплення

і знімаємо панель з автомобіля. Встановлюємо панель у зворотній послідовності.

Тюнінг щитка приладів ВАЗ 2107

Мабуть, у кожного настає такий момент, коли щиток приладів у його автомобілі ВАЗ починає здаватися тьмяним та непоказним. Для того, щоб його «оживити» не потрібно будь-яких дорогих змін, достатньо зробити більш яскраве підсвічування та встановити декоративну наклейку, яку можна знайти практично в будь-якому автомобільному магазині та замінити вставки на циферблатах. Отже, озброївшись викруткою та паяльником, приступаємо до тюнінгу щитка приладів ВАЗ 2107.

Зняття щитка приладів ВАЗ.

Насамперед необхідно за допомогою плоскої викрутки зняти повзунки, що управляють роботою обігрівача (пічки). Потім, праворуч від кнопки включення «аварійки» відкручуємо і знімаємо гайку з шайбою, які кріплять кнопку скидання показань спідометра. Праворуч від знятих повзунків є невелика кругла заглушка, яку потрібно зняти і відкрутити саморіз, що розташований за нею. Потім потрібно акуратно вийняти щиток приладів і звільнити трос спідометра, відкрутивши гайку, що його підтискає. Від’єднуємо всі дроти, і звільнений щиток приладів залишається в руках.

Наступний крок – зняття стрілок. Робити це потрібно дуже обережно, щоб не погнути ні стрілку, ні штифт, на якому вона сидить. Цілком можливо, доведеться докласти зусилля, але акуратно, витягаючи стрілку в напрямку паралельному штифту.

Перед усіма роботами поєднайте стрілку спідометра з обмежувачем, а на тильній стороні зробіть позначку, щоб знати, в якому положенні стрілка «лежить». Це сильно спростить установку спідометра і позбавить непотрібної роботи.

Насамперед знімаємо старі щитки ВАЗ 2107 (це робиться досить просто) і встановлюємо на їхнє місце нові. Потім акуратно встановлюємо стрілки, знову ж таки, щоб не погнути штифти. При цьому важливо поєднати матки на задній стороні спідометра і при суміщених мітках встановити стрілку в лежачому положенні. Також акуратно наклеюємо наклейку, що сподобалася, попередньо знежиривши поверхню. При цьому особливо важливо простежити, щоб вона лягла рівно і без перекосів.

Установка світлодіодного підсвічування.

Є два варіанти встановлення світлодіодного підсвічування на ВАЗ – безпосередньо за цифрами шкал, або ж, як загальне підсвічування всього щитка приладів. Звичайно, все це залишається на ваш розсуд, головне врахувати, що в першому випадку підсвічування буде досить яскравим і доведеться витратити досить багато часу на пайку та уклейку світлодіодів.

Світлодіоди повинні бути розраховані на робочу напругу 12 Вольт, а контакти їх найкраще наростити на 2-3 см. Для першого варіанту знімаємо всі штатні лампочки і впаюємо на їхнє місце світлодіоди. Після цього підключаємо живлення (найкраще приглушити світло та відрегулювати положення та напрямок світлодіодів).

Для другого варіанта, якщо ви хочете висвітлити всю панель повністю, можна встановити або чотири світлодіоди розташовані по два зверху і знизу щитка приладів (відстань вибирайте самі, воно залежить від того, яку частину щитка приладів ви хочете висвітлити більше), або шість по три зверху та знизу. У цьому випадку потрібно буде припаювати додаткові дроти, щоб підключити світлодіоди до живлення та висвердлювати місця кріплення. Один із варіантів – приклеїти світлодіоди на клей, якщо вони не співпадають за розташуванням з місцями запитування. В даному випадку рекомендується використовувати тільки добрий клей, а місця встановлення обов’язково знежирити.

Крім того, за такого розташування світлодіодів є маленька хитрість, щоб посилити силу підсвічування. По внутрішньому периметру можна обклеїти бічну поверхню щитка приладів фольгою – вона відображатиме світло від стінок усередину, підсилюючи підсвічування. Щоб визначитися, наскільки це вам потрібно, краще зібрати щиток, підключити живлення та добре подумати – чи влаштує вас підсвічування такої потужності.

Складання щитка ВАЗ 2107 проводиться у зворотному порядку, нічого складного в цьому немає. Головне – що ви досягли бажаного результату!