Заз шанс заміна радіатора грубки

Ремонт системи охолодження Lanos

Система охолодження необхідна для підтримання оптимальної температури деталей двигуна, що сильно нагріваються під час роботи. Існує кілька типів систем охолодження. В Lanos встановлена ​​рідинна система закритого типу з примусовим охолодженням елетровентилятором радіатора.

Заміна радіатора Lanos може знадобитися в таких випадках:

• втрата герметичності через корозію та старіння деталі; витоку при механічних пошкодженнях; втрата ефективності охолодження через накипи та сильні зовнішні та внутрішні забруднення.

Останній пункт, на жаль, зустрічається нерідко, оскільки часто водії забувають своєчасно чистити поверхню радіатора від бруду та пилу, вчасно міняти та підливати охолодну рідину. Якщо говорити про найчастіші причини виходу з ладу радіаторів не з вини водія, це часто пошкодження бачка радіатора, а також корозія його алюмінієвих трубок. Ми відразу хочемо зробити Accent на тому, що ремонт бачка кустарним способом по картинках з інтернету дія сумнівна і допомагає вирішити проблему на дуже нетривалий час. При цьому багаторазово зростає ризик перегріву двигуна та його дорогого ремонту. Ми закликаємо вас любити свій автомобіль та довіряти його лікування тільки професійним майстрам. Тим більше, що заміна радіатора Lanos не є послугою, що потребує великих фінансових витрат.

Заз шанс ремонт печі

З 2009 року у Росії з&явився Шанс! Автомобіль позиціонується як не дороге авто, і має свої переваги та недоліки. Основним плюсом є економічність і доступна А бу в залежності від року та комплектації від 80 до 250 тисяч !

Основні та часті проблеми з грубкою з якими доводиться стикатися власнику: Під час експлуатації автомобіля виникає чимало труднощів, і одна з найчастіших скарг власника ЗАЗ Шанс: погано гріє грубка або не працює зовсім!

З приходом морозів на всіх відомих форумах люди звертаються з цим питанням. Та й у теплий час скарг немало! Нижче ми наведемо можливі причини того, що грубка не дає достатньо тепла:

• Зламалося кріплення та впав радіатор грубки;
• Забитий радіатор пічки;
• Відсутність або нестача охолодної рідини;
• Дефект датчика температури;
• Щілини та холодне повітря;

Є способи усунути проблему чи хоча б зрозуміти від куди у неї стирчать ноги. Відразу можна спробувати найпростіші варіанти (сподіваючись, що немає жодної серйозної поломки). Насамперед огляньте радіатор! Буває так що після влучення в яму колесом він падає зі свого кріплення. В принципі можна поставити його на місце, використовуючи свої технічні знання, але краще звернеться до фахівця! Далі звертаючись до того ж радіатора, перевірте, чи можливо він просто забитий! Обов&язково перевірте кількість рідини, що охолоджує, вона повинна досягати позначки max. Не мало важливий момент фарт! Навіть із салону буває трапляється так що авто трапляється з дефектом датчика температури, ця хвороба залишилася ще з часів, коли Шанс був Ланосом. але це стосується нових авто, вам замінять його за гарантією! Так вже склалося що збірка Шанс відрізняється від дорогих іномарок, і в автомобілі досить щілин через які холодне повітря з вулиці може надходити в салон, тому важливо промазати всі щілини (наприклад під бардачком, важіль відкриття багажника і бензобака) герметиком, і навіть підклеїти поролон у конструкції кріплення печі!

Існує ще не одна практична порада! Нижче спробуємо розібрати конкретні питання, що зустрічалися на практиці: Погано гріє грубка ЗАЗ Шанс 1.3, повітря доходить лише до пасажирів на передніх сидіннях, як виправити? На цей випадок є можливе рішення, міг засмічитись вентилятор потужності або якийсь засмічення в торпеді заважає проходу повітря! І те й те лікується банальною прочисткою!

Сильно запотіває лобове скло, ЗАЗ Шанс 1.5, що робити? Відповідь може бути дуже банальною: необхідно переключити заслінку на забір повітря двигуна! Багато водіїв забувають, що в режимі рециркуляції, потіють шибки! Ще буває так що, наприклад, сніг забиває решітки повітрозабірника встановленого біля самого лобового скла! В цьому випадку необхідне прочищення.

Чи існує спосіб покращити роботу печі, просто що б гріло сильніше? Існує один простий і перевірений спосіб: поставте на зиму шматок картону між решіткою та радіатором. Допоможе! У кожного автомобіля свої особливості і на жаль в даному випадку пічка. не найсильніша сторона, але при правильній експлуатації і дотриманні порад з проклеювання і усунення нюансів, все дуже терпимо!

Будь-який автомобіль потребує найретельнішого спостереження. Якісне обслуговування та своєчасний підхід! Навіть найдорожчий! А ми говоримо про автомобіль економ класу, під час його експлуатації ви неодноразово зіткнетеся з неприємними моментами. Цінуйте і стежте за своїм залізним конем, і він прослужить вам стільки, скільки зможе. Головне. бережіть нерви!

Цікава стаття, раджу. Попереджаю про заздалегідь про наявність багато літер

Багато власників напевно вже помітили, що грубка на Lanos погано гріє. Причиною цього, як правило, є конструкція опалення, яка розрахована на м&якіший клімат у порівнянні з російським, тому, якщо навіть всі вузли в системі справні, не варто сподіватися на особливе тепло. Тим більше, що в порівнянні з жигулівським радіатором, розміри якого складають 225×285 товщиною 85, тут він є розмірами 220х228 з товщиною 28 міліметрів.Навіть якщо комусь спаде на думку замінити штатний радіатор більш потужним, то нічого не вийде, тому що інший радіатор, товстіший, сюди просто не поміститься. Звичайно, можна постаратися, але для цього необхідно буде знімати панель та короб вентиляції. І тут не обійтися без розгерметизації системи кондиціонера. Потім ще потрібно буде здійснити переробку внутрішнього пристрою коробів печі. Загалом, доведеться практично все робити наново.

Отже, причини, через які погано гріє пічка Ланоса. Можливо, вони в цьому списку далеко не всі, адже він побудований здебільшого на власному досвіді автовласників:

Відбулося внутрішнє забиття радіатора грубки. Якщо виникає така несправність, то шланги в печі починають віддачу зовсім іншої температури. Термостат починає відкриватися досить часто і те саме відбувається із включенням вентилятора радіатора.

Причиною таких відкладень стає антифриз поганої якості. Багато власників роблять спроби промиття даних відкладень розчином ортофосфорної кислоти, засобами, що знімають накип, кока-колою і так далі. Іноді чищення допомагає, а іноді ні.У домашніх умовах промити радіатор печі можна за допомогою трьох шматочків шланга потрібного розміру та розчину лимонної кислоти, підігрітого на плиті.Також вдома можна перевірити, наскільки параметри антифризу впливають на охолодження. У дві ємності до 50 мл наливається рідина, потім в одну тару сипиться сода (щіпка), а в іншу будь-яка кислота (кілька крапель). За чистоту системи охолодження можна не турбуватися, якщо в обох ємностях немає жодної реакції.

Радіатор грубки забитий зовні. Така несправність супроводжується однаковою температурою шлангів печі та зменшеним потоком повітря, що виходить через дифузори. При цьому дане засмічення відбувається не в одну мить, а згодом і часто зменшення потоку повітря не помічене, тому несправність краще перевіряється, якщо порівнювати з іншою машиною.В даному автомобілі не встановлюється фільтр салону, тому радіатор обігрівача та випарник кондиціонера може легко засмічитися різними листочками, пухом і так далі. Таке засмічення не дає повітрю проходити через радіатор.Також від кондиціонера з часом може з&явитись гнильний запах, якщо відсутній фільтр. До цього призводить пил, що осідає на випарнику, тим самим створюючи комфортне місце існування для того, щоб розмножувалися гнильні бактерії. Пасажири, що сидять в автомобілі, не тільки відчувають неприємний запах, а й у їхні легені потрапляють суперечки гнилий.Велике сміття легко збирається пилососом. Для цього необхідно зняти вентилятор і засунути в короб шланг, на який не потрібно ставити ніякі насадки. Таку процедуру можна чергувати з продуванням через дифузори.

У радіаторі грубки завози. Температура шлангів на печі при такій несправності сильно відрізняється, відбувається часте включення вентилятора радіатора і досить часто відкривається термостат.При цьому з радіатора вигнати повітря повністю є досить складним завданням, оскільки воно знаходиться у вентиляційному коробі під кутом приблизно тридцять градусів. У тому випадку, якщо процедура вигонки повітря не проводиться спеціально, нагрівання радіатора знижується і погано гріє пічка Chevrolet Lanos. Можна спробувати вигнати повітря практично повністю в тому випадку, якщо є крута гірка, на якій автомобіль стоятиме приблизно під кутом у тридцять градусів, можна навіть більше.Необхідно взяти до уваги те, що через якийсь певний проміжок часу в радіаторі знову з&явиться заповітність, на це може піти трохи більше року, тому процедуру вигонки повітря необхідно буде повторити. Це відбувається через струмінь, який падає в розширювальний бачок від обратки підігріву дроселя. Коли вона падає, безліч дрібних пухирців повітря розчиняються в охолодній рідині, потім все це потрапляє в систему охолодження двигуна і потім в радіатор пічки. Потім повітря починає накопичуватися у верхній частині радіатора. Багатьма автовласниками помічено, що після першого року після покупки майже не гріє пічка Lanos. У такої несправності, як правило, дві причини, головна з яких. стокова охолоджувальна рідина, що сприяє відкладенням у стільниках, та бульбашки в охолодній рідині.У цій ситуації теж є вихід! Для цього перенесемо під бачок шланг обратки підігріву дроселя, вріжемо туди трійник і замінимо рідину, що охолоджує. Таку процедуру бажано здійснити найближчим часом після покупки автомобіля. Велика трубка має бути із зовнішнім діаметром у 20 міліметрів, а маленький штуцер у 10 міліметрів. Відповідно, по довжині шість і три сантиметри.

Як показують статистичні дані, на початку експлуатації печі автомобілів ЗАЗ Шанс працюють безперебійно, але через певний час у 8 з 10 машин відривається дужка-засувка, що притискає радіатор до повітропроводу. Внаслідок цього виникають зазори, через які проникає холод.

А також до причин, коли погано гріє грубка, варто віднести:

• засмітилися зовнішні пластини грубки;
• забилися трубки, якими комплектується радіатор;
• порушено роботу термостата або він не повністю закривається.

Заз шанс ремонт печі

З 2009 року у Росії з&явився Шанс! Автомобіль позиціонується як не дороге авто, і має свої переваги та недоліки. Основним плюсом є економічність і доступна А бу в залежності від року та комплектації від 80 до 250 тисяч !

Основні та часті проблеми з грубкою з якими доводиться стикатися власнику: Під час експлуатації автомобіля виникає чимало труднощів, і одна з найчастіших скарг власника ЗАЗ Шанс: погано гріє грубка або не працює зовсім!

З приходом морозів на всіх відомих форумах люди звертаються з цим питанням. Та й у теплий час скарг немало! Нижче ми наведемо можливі причини того, що грубка не дає достатньо тепла:

• Зламалося кріплення та впав радіатор грубки;
• Забитий радіатор пічки;
• Відсутність або нестача охолодної рідини;
• Дефект датчика температури;
• Щілини та холодне повітря;

Є способи усунути проблему чи хоча б зрозуміти від куди у неї стирчать ноги. Відразу можна спробувати найпростіші варіанти (сподіваючись, що немає жодної серйозної поломки). Насамперед огляньте радіатор! Буває так що після влучення в яму колесом він падає зі свого кріплення. В принципі можна поставити його на місце, використовуючи свої технічні знання, але краще звернеться до фахівця! Далі звертаючись до того ж радіатора, перевірте, чи можливо він просто забитий! Обов&язково перевірте кількість рідини, що охолоджує, вона повинна досягати позначки max. Не мало важливий момент фарт! Навіть із салону буває трапляється так що авто трапляється з дефектом датчика температури, ця хвороба залишилася ще з часів, коли Шанс був Ланосом. але це стосується нових авто, вам замінять його за гарантією! Так вже склалося що збірка Шанс відрізняється від дорогих іномарок, і в автомобілі досить щілин через які холодне повітря з вулиці може надходити в салон, тому важливо промазати всі щілини (наприклад під бардачком, важіль відкриття багажника і бензобака) герметиком, і навіть підклеїти поролон у конструкції кріплення печі!

Існує ще не одна практична порада! Нижче спробуємо розібрати конкретні питання, що зустрічалися на практиці: Погано гріє грубка ЗАЗ Шанс 1.3, повітря доходить лише до пасажирів на передніх сидіннях, як виправити? На цей випадок є можливе рішення, міг засмічитись вентилятор потужності або якийсь засмічення в торпеді заважає проходу повітря! І те й те лікується банальною прочисткою!

Сильно запотіває лобове скло, ЗАЗ Шанс 1.5, що робити? Відповідь може бути дуже банальною: необхідно переключити заслінку на забір повітря двигуна! Багато водіїв забувають, що в режимі рециркуляції, потіють шибки! Ще буває так що, наприклад, сніг забиває решітки повітрозабірника встановленого біля самого лобового скла! В цьому випадку необхідне прочищення.

Чи існує спосіб покращити роботу печі, просто що б гріло сильніше? Існує один простий і перевірений спосіб: поставте на зиму шматок картону між решіткою та радіатором. Допоможе! У кожного автомобіля свої особливості і на жаль в даному випадку пічка. не найсильніша сторона, але при правильній експлуатації і дотриманні порад з проклеювання і усунення нюансів, все дуже терпимо!

Будь-який автомобіль потребує найретельнішого спостереження. Якісне обслуговування та своєчасний підхід! Навіть найдорожчий! А ми говоримо про автомобіль економ класу, під час його експлуатації ви неодноразово зіткнетеся з неприємними моментами. Цінуйте і стежте за своїм залізним конем, і він прослужить вам стільки, скільки зможе. Головне. бережіть нерви!

Цікава стаття, раджу. Попереджаю про заздалегідь про наявність багато літер

Багато власників напевно вже помітили, що грубка на Lanos погано гріє. Причиною цього, як правило, є конструкція опалення, яка розрахована на м&якіший клімат у порівнянні з російським, тому, якщо навіть всі вузли в системі справні, не варто сподіватися на особливе тепло. Тим більше, що в порівнянні з жигулівським радіатором, розміри якого складають 225×285 товщиною 85, тут він є розмірами 220х228 з товщиною 28 міліметрів.Навіть якщо комусь спаде на думку замінити штатний радіатор більш потужним, то нічого не вийде, тому що інший радіатор, товстіший, сюди просто не поміститься. Звичайно, можна постаратися, але для цього необхідно буде знімати панель та короб вентиляції. І тут не обійтися без розгерметизації системи кондиціонера. Потім ще потрібно буде здійснити переробку внутрішнього пристрою коробів печі. Загалом, доведеться практично все робити наново.

Отже, причини, через які погано гріє пічка Ланоса. Можливо, вони в цьому списку далеко не всі, адже він побудований здебільшого на власному досвіді автовласників:

Відбулося внутрішнє забиття радіатора грубки. Якщо виникає така несправність, то шланги в печі починають віддачу зовсім іншої температури. Термостат починає відкриватися досить часто і те саме відбувається із включенням вентилятора радіатора.

Причиною таких відкладень стає антифриз поганої якості. Багато власників роблять спроби промиття даних відкладень розчином ортофосфорної кислоти, засобами, що знімають накип, кока-колою і так далі. Іноді чищення допомагає, а іноді ні.У домашніх умовах промити радіатор печі можна за допомогою трьох шматочків шланга потрібного розміру та розчину лимонної кислоти, підігрітого на плиті.Також вдома можна перевірити, наскільки параметри антифризу впливають на охолодження. У дві ємності до 50 мл наливається рідина, потім в одну тару сипиться сода (щіпка), а в іншу будь-яка кислота (кілька крапель). За чистоту системи охолодження можна не турбуватися, якщо в обох ємностях немає жодної реакції.

Радіатор грубки забитий зовні. Така несправність супроводжується однаковою температурою шлангів печі та зменшеним потоком повітря, що виходить через дифузори. При цьому дане засмічення відбувається не в одну мить, а згодом і часто зменшення потоку повітря не помічене, тому несправність краще перевіряється, якщо порівнювати з іншою машиною.В даному автомобілі не встановлюється фільтр салону, тому радіатор обігрівача та випарник кондиціонера може легко засмічитися різними листочками, пухом і так далі. Таке засмічення не дає повітрю проходити через радіатор.Також від кондиціонера з часом може з&явитись гнильний запах, якщо відсутній фільтр. До цього призводить пил, що осідає на випарнику, тим самим створюючи комфортне місце існування для того, щоб розмножувалися гнильні бактерії. Пасажири, що сидять в автомобілі, не тільки відчувають неприємний запах, а й у їхні легені потрапляють суперечки гнилий.Велике сміття легко збирається пилососом. Для цього необхідно зняти вентилятор і засунути в короб шланг, на який не потрібно ставити ніякі насадки. Таку процедуру можна чергувати з продуванням через дифузори.

У радіаторі грубки завози. Температура шлангів на печі при такій несправності сильно відрізняється, відбувається часте включення вентилятора радіатора і досить часто відкривається термостат.При цьому з радіатора вигнати повітря повністю є досить складним завданням, оскільки воно знаходиться у вентиляційному коробі під кутом приблизно тридцять градусів. У тому випадку, якщо процедура вигонки повітря не проводиться спеціально, нагрівання радіатора знижується і погано гріє пічка Chevrolet Lanos. Можна спробувати вигнати повітря практично повністю в тому випадку, якщо є крута гірка, на якій автомобіль стоятиме приблизно під кутом у тридцять градусів, можна навіть більше.Необхідно взяти до уваги те, що через якийсь певний проміжок часу в радіаторі знову з&явиться заповітність, на це може піти трохи більше року, тому процедуру вигонки повітря необхідно буде повторити. Це відбувається через струмінь, який падає в розширювальний бачок від обратки підігріву дроселя. Коли вона падає, безліч дрібних пухирців повітря розчиняються в охолодній рідині, потім все це потрапляє в систему охолодження двигуна і потім в радіатор пічки. Потім повітря починає накопичуватися у верхній частині радіатора. Багатьма автовласниками помічено, що після першого року після покупки майже не гріє пічка Lanos. У такої несправності, як правило, дві причини, головна з яких стокова охолодна рідина, що сприяє відкладенням у стільниках, та бульбашки в охолодній рідині.У цій ситуації теж є вихід! Для цього перенесемо під бачок шланг обратки підігріву дроселя, вріжемо туди трійник і замінимо рідину, що охолоджує. Таку процедуру бажано здійснити найближчим часом після покупки автомобіля. Велика трубка має бути із зовнішнім діаметром у 20 міліметрів, а маленький штуцер у 10 міліметрів. Відповідно, по довжині шість і три сантиметри.

Як показують статистичні дані, на початку експлуатації печі автомобілів ЗАЗ Шанс працюють безперебійно, але через певний час у 8 з 10 машин відривається дужка-засувка, що притискає радіатор до повітропроводу. Внаслідок цього виникають зазори, через які проникає холод.

А також до причин, коли погано гріє грубка, варто віднести:

• засмітилися зовнішні пластини грубки;
• забилися трубки, якими комплектується радіатор;
• порушено роботу термостата або він не повністю закривається.

Печка ЗАЗ Шанс

На думку власників автомобілів українського виробництва спочатку експлуатації автомобіля грубка ЗАЗ Шанс гріє більш менш добре, але згодом досить часто (автослюсарі стверджують, що мало не у 8 випадках із 10!) відривається кріплення печі, вірніше скоба-заскочка, яка притискає радіатор пічки до повітропроводу. І тому у зазори, що утворилися, обходячи радіатор, в салон ЗАЗШанс погано дме пічка або надходить лише холодне повітря, тим самим до 90% знижуючи ефективність всієї системи опалення.

Крім цього, причинами того, що не працює пічка ЗАЗ Шанс, можуть бути:

• якщо забиті трубки усередині радіатора;
• якщо засмічені зовнішні пластини радіатор пічки;
• коли не повністю закривається термостат або порушено його нормальну роботу.

Ці причини легко діагностуються і як приклад, коли забиті трубки всередині радіатора, то патрубок радіатора, що входить, буде гарячим, а виходить. або зовсім холодним або ледве теплим.

Якщо засмічені зовнішні пластини радіатора, то температура патрубка, що входить і виходить, буде приблизно однаковою. А якщо порушено нормальну роботу термостата, то це можна визначити за показаннями приладу температури антифризу, коли навіть після тривалого прогріву двигуна, стрілка термометра довго не рухається з місця.

Щоб визначити наявність обриву скоби клямки радіатора пічки, для цього потрібно з боку моторного відсіку похитати патрубки, що йдуть до радіатора. Ворушіння патрубків там, де знаходиться радіатор печі ЗАЗ Шанс, означатиме, що він не закріплений або як кажуть автомобілісти радіатор печі впав.

З чотирьох розглянутих випадків поганої роботи печі в трьох необхідно діставатися радіатора печі або навіть знімати його. Звичайно, можна доручити усунення причин поганої роботи печі автосервісу, але, по-перше, заміна радіатора печі ЗАЗ Шанс в автомайстерні, як кажуть влетить у копієчку, а по-друге багатьом автолюбителям подобається самим усувати ті чи інші несправності залізного друга.

ЗАЗ Шанс: як зняти радіатор пічки своїми руками?

Для того щоб дістатися до радіатора грубки, при цьому не знімаючи торпеду, хоч як це парадоксально, але потрібно зняти пасажирське сидіння і розібрати тунель із пластику на підлозі. Потім потрібно послабити хомут важеля КПП і, роз&єднавши з&єднання, потрібно повністю зняти цей хомут. Потім знімається весь механізм кріплення важеля КПП до підлоги і роз&єднується патрубок зливу конденсату. Після цього знімаються дві боковини консолі кріплення торпеди до підлоги.

Отримавши доступ до розподільника потоків повітря в ноги, знімаємо його, відкрутивши три гвинти. Після цього можна починати і найскладнішу роботу демонтаж кожуха, що закриває радіатор печі. Складнощі в цьому процесі додає наявність пластикового соска зливу конденсату, що стирчить в моторний відсік і заважає вийняти кожух. Але, як кажуть, якщо добре постаратися, це вдається зробити.

Заміна радіатора пічки Ланос. Швидко і зручно.

Якщо зняти кожух, то буде видно радіатор пічки, який кріпиться у двох місцях скобою засувкою в одному місці, а в іншому скобою, яка утримує радіатор за патрубки. Наступна процедура ​​це злиття антифризу та звільнення радіатора від патрубків. Радіатор вільний, і його тепер можна витягнути назовні.

Після зняття радіатора виходить вільний доступ до заслінки, яка регулює подачу тепла та холоду. Покрутивши ручку регулятора, можна побачити поворот заслінки. У положенні подачі тепла заслінка повинна повністю перекрити надходження холодного повітря в салон. Вона повинна щільно прилягати до посадкового місця, не допускаючи обходу потоків повітря поза радіатором.

Наступний етап це огляд радіатора печі. Якщо його зовнішні пластини засмічені різним сміттям та пилом їх потрібно прочистити за допомогою стисненого повітря від компресора або навіть ручного чи ножного насоса. При цьому потрібно це робити так, щоб не порушити цілісність алюмінієвого радіатора.

Далі потрібно перевірити радіатор на наявність у ньому бруду та окалини шляхом промивання його проточною водою і в разі необхідності прокип&ятити його у воді з додаванням лимонної кислоти. Як здійснити цю процедуру можна легко знайти на автомобільних форумах.

Якщо ж у процесі огляду та проведення маніпуляцій з радіатором виявиться, що він має серйозні вм&ятини або раковини, то найкраще такий радіатор пічки ЗАЗ Шанс замінити на новий.

Що стосується ЗАЗ Шанс 1.3: як зняти пічку без зняття торпеди цього автомобіля, то вищеописаний порядок справедливий і для цієї модифікації автомобіля українсько-корейського виробництва. Тому що салони в них майже ідентичні і заміна печі на ЗАЗ Шанс тим лише й відрізняється від заміни радіатора, що буде трохи ускладнена заміною вентилятора пічки.

Заміна радіатора грубки славута

Тепер можна перейти і до найнезручнішої частини (ага, під копотом, у порівнянні з наступним етапом, було ще зручно). Потрібно якось витягнути безпосередньо сам радіатор обігрівача салону.

Лягаємо в тавропозу (спиною на те місце, де водій/пасажир ставлять ноги), обдиваємо ліхтарик на лоб і поїхали!

А тепер повернемося до теми з першої частини: www.drive2.ru/l/6949633/

Нагадаю, що це лише 50% роботи, зібрати буде трохи легше, ніж розібрати.Можу порадити таке:

Ну і цвях ПРОГРАМИ Хамути патрубків на радіатор обігрівача салону:

Сопсна все, після того, як затягніть НОРМАЛЬНО хамути, можна сказати, залишається херня))) Розправити гумку, залити тосол (не забуваємо стравити повітря з системи через шланг обратки) (я писав про це в першій частині: www.drive2.ru/l/6949633/), і перевірити цю справу прогрів авто до відкриття термостату. Можна пожмакати шланги та вигняти залишки повітря.

Щасливі власники люкс комплектації можуть ще раз уважно ознайомитись із цією темою: www.drive2.ru/l/6940971/ з приводу рівня тосолу в бочці розширювальному. Я на своїй шкурі дізнався, що це б.п. ВАЖЛИВО!

НЕ ЗДУМАЙТЕ БУХАТИ ПИВО!Я наївно сподівався, що всандалив литруху справа піде швидше і безболісно, ​​ага Ви намагалися лежати в тавропозі з повним шлунком пива?

Заміна радіатора грубки не знімаючи торпедо ЗАЗ-ЛАНОС

Мені допомагав порадою майстер на СТО, яке навпроти мого гаража (за що йому ВЕЛИЧЕЗНЕ ЛЮДСЬКЕ дякую).Оцінивши мої муки (це далеко не перший ремонт таких масштабів), пообіцяв принести з дому величезний амбарний замок і почепити на капот моєї машини. Мовляв: менше заглядав би, спокійніше б тобі жилося.Він мав рацію

Тест на прогрів показав, що термостат дохлий Ганяє все по малому колу, а не кипить тому, що вентилятор мастила постійно (ну і авто відносно свіже). Як у воду дивився, за місяць заміна термостата. Знову тосол зливати Ну хоч заміню на нормальний))) До речі, у мене рідний термостат із заводу Вернет, а він спотворює нижній патрубок на радіаторі, так, що потрапив я ще, напевно, на патрубок радіатора БЛЯДЬ, ПОСТАВЛЮ НА ЗЛО САМИЙ ДЕШОВИЙ КИТАЙСЬКИЙ !Один хер, за часом ВСЕ летить вже Траха, неперетраха

Яка деталь автомобіля одна з перших виходить з ладу при настанні холодів? Підказую, правильна відповідь. радіатор пічки (опалювача). Думаю, що Ви зі мною погодитеся Можна, звичайно ж, згадати про закислому (поточному) крані грубки, дубових (лопнулих) патрубках радіатора охолодження, про радіатор охолодження або нарешті про термостат. Але, всі вони, поступаються планкою першості радіатору печі))). Легендарні українські Таврія енд Славута не виняток. Проблема з потеклою грубкою їм знайома. Правда, можу відразу порадувати і заспокоїти щасливих власників ЗАЗ 1102-1105, якщо килимки в салоні стали мокрими від тосолу або Ви встановили під торпедою таке пристосування, як на номер один, то сильно засмучуватися Вам не варто. Поясню чому. По-перше, стоїть радіатор грубки на Вашу ластівку копійки. По-друге, купити його можна практично у будь-якому магазині. По-третє, замінити радіатор пічки на Таврії або Славуті може навіть дитина і причому дуже навіть швидко. І це не жарт. Ви зможете в цьому переконатись, коли дочитаєте статтю до кінця. Є правда, не велике але. При будь-якому ремонті автомобілів ЗАЗ 1102-1105, Таврія, Славута доводиться згадувати інженерів-конструкторів Запорізького автомобільного заводу))). І навіть, тут, при всій простоті конструкції опалювальної системи та легкості заміни радіатора печі, наші хлопці не могли не залишити невеликий сюрприз для автомайстрів та автолюбителів, які люблять поколупати свого залізного друга самостійно)))). Але про все по порядку!

Про запчастини. Так як на Тавріях та Славутах стоять радіатори пічки (опалювача) від ВАЗ-2108. то вибір у Вас буде дуже великий. Можна зупинитись на якісному радіаторі російського виробництва (ВІС, ДААЗ, LUZAR) або заощадити по максимуму, піти на авантюру та купити китайський виріб LSA, АТ, Дорожня карта. Вибір завжди за Вами. Щодо рекомендацій, то я, наприклад, дуже часто зупиняю свій вибір, на золотій середині на радіаторах виробництва LUZAR. Не дорого та якісно.

Так само, при покупці радіатора печі (опалювача), слід подумати і про охолодну рідину. Тобто вирішити, що заливатимемо в систему охолодження після заміни радіатора старий тосол або воду, новий тосол (або антифриз). Якщо радіатор потік і Вам доводилося доливати воду, то найкраще залити нову охолодну рідину, тим більше, якщо зима на порозі або вже настала (як закон підлості, радіатор тече саме при настанні перших морозів). Нагадаю, що в систему охолодження автомобілів Таврія, Славута, ЗАЗ-1102 входить 7 літрів тосолу.

Інструмент. який Вам знадобиться при самостійній заміні радіатора печі (опалювача) на автомобілях Таврія, Славута, ЗАЗ-1102, ЗАЗ-1103, ЗАЗ-1105: ключ на 14, торцевий ключ на 10, плоска та хрестова викрутки, ємність для зливу охолоджуючої рідини.

І плавно, переходимо до головного опис заміни радіатора грубки (опалювального приладу) на автомобілях Таврія, Славута, ЗАЗ-1102 своїми руками:

Насамперед, використовуючи ключ на 14, слід відкрутити зливну пробку на блоці циліндрів і злити тосол (або що там у Вас залито) у заздалегідь приготовлену ємність. Якщо вирішили разом з радіатором замінити охолодну рідину, тоді необхідно злити рідину з радіатора охолодження. Для цього знаходимо і відкручуємо зливну пробку на радіаторі в правому нижньому кутку.

Далі необхідно розкрутити хомути двох патрубків радіатора печі. Їхнє розташування можете побачити на фотографіях 4 та 5. Щоправда, дуже зручне місце? Як вдало заховані хомути! Ось про цей неприємний сюрприз, я й говорив вище. Можна, звичайно ж, спробувати покрутити їх викруткою або накидним ключем і при цьому пам&ятати, що таким же манером Вам їх доведеться ще закручувати. Як то кажуть, якщо довго мучитися, то щось вийде! А можна зробити простіше, в крайньому випадку, я так роблю.

Спочатку, відкручуємо хомут патрубка, що йде до крана грубки. Знімаємо патрубок. Далі, відкручуємо хомут і знімаємо патрубок із водорозподільної трубки.

Забираємося в салон автомобіля, спочатку з боку водія. Відключаємо дроти з додаткового опору електродвигуна пічки та живлення. Відкручуємо кріпильну планку, яка йде від торпеди до корпусу обігрівача, якщо вона є, звичайно ж

Торцевим, з подовжувачем, ключем на 10, відкручуємо дві гайки корпусу обігрівача. Звертаємо увагу, що на цих шпильках висять масові дроти, при складанні не забувайте їх повернути на місце. Такі ж, дві гайки відкручуємо з правої, пасажирської, сторони.

Корпус грубки опускаємо вниз і трохи на себе. Тепер, доступ до патрубків радіатора печі зручніший. Відкручуємо їх. Залишається тільки відкрутити три саморізи та витягнути радіатор печі з корпусу. Тобто, корпус обігрівача виймати із салону не треба. Все робимо на місці. Встановлюємо новий радіатор. І збирання проводимо у зворотній послідовності.

От і все! Заміна радіатора пічки (опалювача) на автомобілях Таврія, Славута, ЗАЗ-1102, ЗАЗ-1103, ЗАЗ-1105 пройшла успішно та швидко. За 1-1,5 можна впоратися з цим завданням без зайвого поспіху))).

Зовсім не дивно, що з настанням холодів виявляються деякі проблеми, пов&язані із системою опалення. Дивуватися нема чому, оскільки в літній період навряд чи хтось забажає включити пічку, щоб обігріти і без того надмірно жаркий салон. У зимовий період промерзати в холодному залізному лігві не хочеться, тому кожен власник транспортного засобу прагне знайти причину, що провокує непередбачені сюрпризи.

Система опалення та охолодження на автомобілі Таврія має свою відмінну специфіку. Зокрема, вихід з розширювального бачка безпосередньо підключається до патрубка помпи. З цієї причини в охолодну рідину, що здійснює рух по малому колу, вливається холодна рідина, що рухається по великому колу. Саме така особливість не дозволяє швидко прогріватись двигуну, відповідно, не дозволяє швидко прогрівати салон. Проте не лише технічні характеристики автомобіля не влаштовують власників Таврії. Дуже часто виходять з ладу окремі пристрої, що є складовою системи охолодження та опалення. Без них неможливо навіть говорити про якісний обігрів салону. Якщо ви небайдужий власник Таврії, якщо ви прагнете покращити працездатність її механізмів і пристроїв, тоді вам буде корисно ознайомитися з рекомендаціями, замінити радіатор пічки, сам обігрівач на вашій улюбленій Таврії. Не поспішайте передавати її до чужих рук майстрів СТО, це зробити ви завжди встигнете. Краще особисто візьміть участь у долі свого залізного друга, а ми допоможемо вам технічно здійснити всі реабілітуючі дії, забезпечивши корисною інформацією.

Проточний підігрівач з помпою установка

В принципі, з помпою все простіше, тому що не треба вдаватися до законів фізики помпа робить свою справу, причому, дуже добре, найчастіше стоїть насос продуктивністю близько 700 л на годину.

Помилки під час встановлення проточного нагрівача

Паралель із грубкою. Жоден проточний нагрівач не має зворотного клапана, тому ставити його паралельно з пічкою категорично не можна, тому що рідина циркулюватиме не через радіатор, а через підігрівач. Якщо немає варіантів, треба поставити хоча б один кран або на вхід, або на вихід підігріву.

Вихідний патрубок має бути строго вгорі. Тобто його треба розгортати так, патрубки стояли по вертикальній осі. Це потрібно, щоб помпа могла вигнати повітря, інакше Tubular Heater згорить.

Цей момент, швидше, носить рекомендаційний характер. Не варто розгортати насос підігрівача проти циркуляції рідини у двигуні. Це означає, що підігрів, встановлений в обратку печі, повинен штовхати воду в помпу, а не в радіатор. Це потрібно для того, щоб випадково не запустити двигун з працюючим підігрівом.

Уявляєте, що буде з радіатором грубки або просто патрубком, якщо в нього почнуть качати одночасно дві помпи?

Правильно, і того й іншого розірве, швидше за все.

Це найпростіші речі, які має знати кожен автолюбитель. Підписуйтесь на канал, щоб знати. Ну і поставте палець нагору, мені буде приємно.

Форма трубок радіатора, на що вона впливає

Розглянуті пристрої складаються з стільників, усередині яких є трубки з циркулюючою рідиною. Ці трубки бувають двох типів круглої та сплющеної форми. У чому різниця між ними, і що все-таки краще?

• Якщо вибирати пристрій із круглою формою трубок, то вони коштують дешевше. Це пов&язано з їх низькими показниками ефективності та простоти конструкції. Усередині таких пристроїв використовуються завихрювачі або турбулізатори. Турбулізатором називається такий пристрій, який має шнекоподібну форму, розміщену всередині круглих трубок радіатора. Ці завихрювачі потрібні для отримання максимальної віддачі від пристрою із круглими трубками. Крім прискорення руху потоку ОЖ, турбулізатор також притискає теплоносій до поверхні стін трубки, тим самим підвищуючи ефективність теплової віддачі. Якщо купувати радіатор пічки в Lanos з круглими трубками, то потрібно вибирати тільки пристрої з турбулізаторами
• Плоска форма трубок має вищий ступінь теплової віддачі, що забезпечується за рахунок великої площі поверхні. У плоских трубках не використовуються завихрювачі, проте за ціною такі радіатори виходять навіть дорожчими, ніж із круглими трубками

Наявність турбулізатора в трубках радіатора дозволило підвищити ККД пристрою, тому формою трубок можна вибирати абсолютно будь-який тип теплообмінника на Lanos.

Кондиціонер та опалення

З&явився сторонній шелесту при включенні кондиціонера на своєму Ланосі. Які можливі причини та як їх усунути? Кондиціонер згідно з Посібником з експлуатації. я включав і взимку.

Шелест про який мова йде при включенні кондиціонера, викликаний мабуть через знос підшипника компресора. Таке зазвичай відбувається через попадання води в підшипник, що викликає корозію всередині нього. Якщо шелест незначний, він може через деякий час зникнути. У разі значної корозії підшипника шум поступово збільшуватиметься і знадобиться його заміна. Точна відповідь можлива тільки після повного обстеження автомобіля на СТО.

Завжди вожу в бардачку кулькову ручку. Якось, закривши кришку, почув, що ручка вилетіла з бардачка. Знайти її не зміг. мабуть, залетіла за грубку. Чи не зашкодить вона будь-яким вузлам автомобіля? Як її дістати? Чи легко знімається вузол обігрівача?

Не хвилюйтеся, пошкодити які-небудь вузли автомобіля кулькова ручка, що потрапила за обігрівач, не може. Вузол обігрівача знімається з автомобіля разом із панеллю приладів та трубчастим підпанельним підсилювачем. Така робота досить складна і може бути виконана лише двома кваліфікованими фахівцями.

Де на Ланосі знаходиться фільтр кондиціонера? Як часто його потрібно міняти?

Як замінити радіатор пічки Ланос.

У конструкції кондиціонера автомобіля Lanos не передбачено наявність фільтра салону.

Відповіді на часті запитання

Експлуатація будь-якого автомобіля ZAZ Chance неможлива без знань його пристрою, особливостей обслуговування та ремонту. Не має значення, ким будуть виконуватись необхідні роботи, кожен водій просто зобов&язаний знати елементарні процедури догляду та усунення несправностей.

Книга з ремонту ZAZ Chance містить у собі всі необхідні відомості, які допоможуть власнику розібратися в пристрої автомобіля, навчать грамотного догляду за автомобілем, своєчасного технічного обслуговування та правильного ремонту.

Посібник з ремонту ZAZ Chance розділено на розділи: Пристрій автомобіля (описуються загальні відомості та паспортні дані автомобіля); Інструкція з експлуатації (підготовка до виїзду, рекомендації з безпеки руху); );Технічне обслуговування (докладні рекомендації щодо проведення всіх процедур обслуговування);Інструкції з ремонту (двигун, трансмісія, ходова частина, рульове управління, гальмівна система, а також включені складально-розбірні роботи, необхідні в процесі ремонту ZAZ Chance);Електрообладнання (докладний мануал з діагностики та усунення несправностей, окремо описані основні блоки та дано докладні електричні схеми ZAZ Chance).

Будь-яка з процедур ремонту ZAZ Chance наведена за принципом від простого до складного: від найпростіших операцій з обслуговування, регулювання, заміни деталей до глобального ремонту зі складально-розбірними роботами.

Всі матеріали книги засновані на конкретному досвіді, отриманому в процесі повного розбирання та складання ZAZ Chance висококваліфікованими автомеханіками.

Книга ZAZ Chans, Sens. Пристрій, експлуатація, обслуговування, ремонт необхідна, щоб діагностика та ремонт ZAZ Chance могли бути зроблені професійно та швидко навіть власником автомобіля, який ще має мало практичного досвіду.

Безкоштовно завантажити посібник з ремонту ZAZ Chance Ви можете у форматі rar. Його достатньо закачати у свій телефон або планшет і в будь-якій ситуації на дорозі Ви зможете скористатися ним.

Система охолодження

Система охолодження: 1.розширювальний бачок; 2. паровідвідний шланг радіатора; 3. труба насоса системи охолодження, що підводить; 4. відводить шланг радіатора; 5. радіатор системи охолодження; 6. кожух вентилятора; 7. кожух додаткового вентилятора (тільки на автомобілях з кондиціонером); 8. шланг радіатора, що підводить; 9. випускний патрубок головки блоку циліндрів; 10. датчик покажчика температури охолоджувальної рідини; 11. шланг відведення рідини від блоку підігріву дросельного вузла; 12. перепускний шланг; 13. підводить шланг обігрівача; 14. відводить шланг обігрівача; 15. наливний шланг розширювального бачка

Вузли системи охолодження розташовані на двигуні ззаду: 1. труба насоса системи охолодження, що підводить; 2. патрубок наливного шланга розширювального бачка; 3. патрубок відведення шланга обігрівача; 4. патрубок підводного шланга обігрівача; 5. перепускний шланг; 6. патрубок шланга відведення рідини від блоку підігріву дрос сельного вузла; 7. шланг підведення рідини до блоку підігріву дросельного вузла; 8-Трійник

Радіатор: 1.кронштейн із подушкою верхнього кріплення; 2.паровідвідний патрубок; 3.підвідний патрубок; 4.правий бачок; 5.гумова подушка нижнього кріплення; 6.пробка зливного отвору; 7.відвідний патрубок; 8.лівий бачок

Електричний вентилятор встановлений у кожусі за радіатором. На автомобілях із системою кондиціонування повітря встановлюються два вентилятори. основний (більшого розміру) та додатковий. Роботою основного та додаткового (за його наявності) вентиляторів управляє електронний блок управління (ЕБУ) двигуном, який через відповідне реле забезпечує обертання крильчатки вентилятора з двома швидкостями. ЕБУ включає основний вентилятор на низьку швидкість при температурі рідини, що охолоджує, 93 С, на високу швидкість. при 97 С, переводить вентилятор з високої швидкості на низьку при 94 С і вимикає його при 90 С. Додатковий вентилятор включається ЕБУ на низьку швидкість при включенні системи кондиціювання повітря, а на високу. при температурі охолоджуючої рідини 97 С або досягненні тиску в магістралі нагнітальної кондиціонера 1 882 кПа.

У систему охолодження за допомогою шлангів та включений радіатор обігрівача салону.

Датчик покажчика температури охолоджуючої рідини

Датчик покажчика температури охолоджуючої рідини встановлений на впускному колекторі з правого боку по ходу руху автомобіля. Датчик видає інформацію на показник температури в комбінації приладів.

Шланги системи охолодження

Перш ніж зняти шланг, трубопровід або з&єднання, злийте охолоджувальну рідину. Використовуйте викрутку, щоб послабити кріплення хомутів шлангів великого діаметру, потім перемістіть хомути назад на шлангу та від&єднайте від з&єднання. Шланги меншого діаметра закріплення за допомогою пружинних хомутів, які можна розширити, стиснувши їх виступи за допомогою пасатижів.

Якщо шланг не вдається від&єднати, перевірте його на з&єднанні, перш ніж спробувати зняти. Якщо всі ваші спроби виявилися марними, розріжте шланг за допомогою гострого ножа, потім поділіть його на дві частини. Це означає, що шланг доведеться замінити. Видаліть трубопроводи системи охолодження та з&єднання на головці блоку циліндрів та в блоці циліндрів, від&єднавши шланги (дивіться вище), потім відвернувши їх болти кріплення. Якщо ви зняли їх, кільця ущільнювачів доведеться замінити.

Установка нлангів. Встановіть хомут, потім приєднайте його до відповідного з&єднання. Якщо шланг важко встановити на з&єднання, його можна розм&якшити, зануривши в гарячу воду, або ви також можете використовувати невелику кількість мильної води як мастило. Переверніть шланг на з&єднанні, щоб встановити його у вихідне положення, перш ніж встановити зверху хомут і зафіксувати його. Якщо трубопроводи та шланги системи охолодження були зняті з двигуна, встановіть нові кільця ущільнювачів і змастіть їх мастилом, потім встановіть їх і затягніть болти кріплення моментом затяжки, зазначеним у специфікаціях.

Зняття радіатора печі ЗАЗ Шанс самостійно

Як показують статистичні дані, на початку експлуатації печі автомобілів ЗАЗ Шанс працюють безперебійно, але через певний час у 8 з 10 машин відривається дужка-засувка, що притискає радіатор до повітропроводу. Внаслідок цього виникають зазори, через які проникає холод.

А також до причин, коли погано гріє грубка, варто віднести:

• засмітилися зовнішні пластини грубки;
• забилися трубки, якими комплектується радіатор;
• порушено роботу термостата або він не повністю закривається.

Зняття радіатора печі за шанс

хочу поділитися досвідом заміни радіатора грубки на заз сенс.ремонту попався батьківський заз сенс 1.3 з 2 несправностями це несправний стартер, крутив жваво але з перебоями при старті начебто відключало харчування, подивившись ролики в ютубі почав розбирати в результаті був втомлений підшибник на бендіксі і поганий контакт на клемі як я дізнався в інеті за втягування друга за утримання бендикса у витягнутому положенні так ось друга котушка контакт якої з&єднується на щітки стартера під шайбою був сильно окислений і іржавий почистивши шкіркою 1 хвилину зібравши все на місце вуаля все працює чітко.друге лихо було куди важче і страшніше це протікаючий радіатор печі, маючи 2 роки тому аналогічний авто я розбирав панель повністю з повним розбиранням печі.і я вам скажу, що не знімаючи панель легше.хоча я робив і те, і це вперше не обійшлося без втрат.розбираючи панель у мене пішло 2 дні і я обламав кліпси тросиків печі, так її і продав.батьківську машину я розбирав інакше.тож за пунктами1.зняти кожух між сидінками 2 саморізи побіч.2.зняти кожух швидкісного важеля 3 саморізи 2 побіч і один ближче до вас посередині3.відкрутити патрубки печі та болти з боків ключ на 10 2 болта зліва та праворуч від патрубків.4.відкрутити кулісу ключі на 12 і 13 попередньо накреслити волосінь по кромці на штоку щоб не переплутати положення надалі.5.зрізати ізоленту на кліпсах на гофрі проводки і від&єднати пістон під бардачком для ослаблення джгута проводки.6 починаємо відкручувати кожухи їх там 3 головкою на 77.знявши перший кожух готуємося до сексу для цього потрібен маленький 6тигранник і та ж головка на 7 не забуваємо далеких болтів 2 штуки важко дістати але якщо є 6тигранник і головка все відкручується вони знаходяться знизу від грубки і ближче до моторного відсіку ліворуч і праворуч.8.знімаємо залізні стійки на панелі там 4 болти ключ на 10.далі в 2 присісти знімаємо кожух 1 току частину джгута спочатку просовуємо всередину а товстий джгут проводки з гофрою протягуємо під жележну ніжку панелі яку ми відкручували ключем на 109 зняли кожух бачимо радіатор!там є болт кріплення між залізними патрубками радітора ключ 6-7 я не розглянув і зламав.фото будуть пізніше! давно хотів доведеться купити Action Camera походу))))).10 складання у зворотному порядку.Дякую всім.

хочу доповнити із заміною радіатора на аналог Lanos він трохи менше і менше трубок на радіаторі різниця в 1000р від оригіналу відразу скажу що капелюх повний чим би я не затикав з країв він не гріє.і буде у вас тепло.

Насамперед висловлюю подяку всім, хто відгукнувся і раптово цю запис. Разом зрозуміли, що потрібно ставити, поділилися досвідом, які краще радіатори і так далі.

Вибір очевидний і я за порадою багатьох обрав радіатор фірми АТ. Ну по-перше, як багато кажуть, чим більше сотень тим краще, та й щільність у порівнянні з Лузаром як то більше вселяє довіру.По-друге, це був обмежений бюджет. Так, планував Лузар спочатку, він дорожчий за АТ. Але запропоновані варіанти у минулому записі, наприклад фірма Ніссенс. Чути про нього. Але він коштує набагато дорожче. Решту виробників я не знайшов у нас. Через інет не замовляв, дорожче вийде.

Повернімося до заміни.Спочатку думав знімати торпеду, а потім грубку. Ну так буде простіше, та й досвіду вже вистачає. І вирішив я з батьком за порадою бувалих замінити радіатор не знімаючи торпеди Начебто звучить просто і по роботі також легко. Але фіг там плавав. За цей час, ми б 2 рази точно зняли б і поставили торпеду, чим займатися подібною фігнею. Все тому, що є два хитрі саморізи, які знаходяться далеко і глибоко. Начебто ти їх і намацав, але ось потрапити ключем фіг там)) Одним словом потрібен хитрий інструмент.

Усі саморізи розміром 7 мм. Тут потрібно гнутим ключем відкручувати і головне щоб короткий голівка повинна бути тонкою, підійде люлька, якої у мене не було. Відкручував битою на 7. Тільки кінець підточив, щоб ключиком можна було його крутити. Оскільки викрутка та гнутий подовжувач не діставав.Фото взято з простору сайту DRIVE2, автору дякую за нумерацію.

Для себе і може комусь цікаво буде, вирішив підготувати наступний інструмент. Це тонка біта 7мм довжиною близько 8 см, яку підігнати під ріжковий ключик наприклад 6 мм, зварюванням прихопити між собою і у нас буде ключ для відкручування болтів під кутом 90.

Також, важливо, це від&єднати кулісу і відсунути кулісу для демонтажу кришки та й взагалі для відкручування.До радіатора дісталися нарешті.

Як можете спостерігати картину, шматочок відламав. Але це не критично, він ні на що не впливає. Я його назад приклеїв))) Важко було дістати ще тому, що секція для зливу конденсату упирається в сам радіатор. Потрібно якимось хитрим способом діставати)

Ну а далі там все легко. Відкручуємо скобу, яка тримає трубки радіатора. Вона знаходиться у салоні перед радіатором, побачите. Потім патрубки в моторному відсіку зняти, перед цим злити ОЖ і дістати радіатор.Коли дістав радіатор, він тяжкий у порівнянні з новим. Все тому, що він був забитий.

По сотах у АТ більше, 25 сот, у рідному 21 сота.

АТ радіатор добре сідати на місце, але є зазор, який потрібно заліпити поролоном.Це старий проклеєний радіатор з боків, щілин немає

А тепер коли посадив АТ і виставив по центру, то з одного боку щілина є велика. На просвіті видно знизу.

Все сідати чудово. Новий радіатор також на саморізи закріпив, щоб напевно без падінь був.

Дуже стало мені цікаво а що ж із старим радіатором? Вирішив його розрізати.

Не знаю добре видно чи ні, але з 21 сотень, 8 було забито. Разом, тільки 13 сотень нагрівало салон. А я цей радіатор і промивав лимонною кислотою та кип&ятив у лимонній кислоті. Один фіг. Коротше пробував прочистити стільники, 4 штуки прочистив насилу, решта взагалі не подаються для чищення. Саме забилися.

Ну а тепер барабанний дріб)))ПІЧКА. МАТИ ЇЇ. ГРІЄ.Тепер я розумію хлопців які кажуть, що у них все нормально, в не сильні морози мало не в футболках їздять. А я завжди сперечався, та не може бути. Я і промивав, і промазував і проклеював усі. А користь нуль. Беру слова назад. Якщо система охолодження і сам корпус пічки із заслінками радіатор справні. це запорука тепла взимку.У мене стоїть система від Lanos 1.4. Швидкий прогрів машини і дає швидше тепло. Але раніше мені доводилося близько 8 хвилин на ХХ попрацювати, щоб відчувалося тепло. Так тепер мало не відразу йде тепло. Я чесно вражений. Стрілка температури тільки на 2 мм зрушила, а вже тепло. Коли машина прогрілася включаю обдування в обличчя і якщо потримати трохи руки довше, відчувається як трохи припікає, не сильно, толерантно. АЛЕ БЛІН ЦЕ ВІДЧУЄТЬСЯ. І це при тому, що стоїть у мене термостат на 83 С. На зиму ставлю 87С. Ось це буде жарень) До цього, я спокійно міг тримати руку і нічого не відчувалося. Ну звичайно поживемо побачимо. Нехай морози вдарять.А так, я дуже задоволений заміною. І всім рекомендую. Починайте з радіатора, а потім вже гра із заслінками.

Як показують статистичні дані, на початку експлуатації печі автомобілів ЗАЗ Шанс працюють безперебійно, але через певний час у 8 з 10 машин відривається дужка-засувка, що притискає радіатор до повітропроводу. Внаслідок цього виникають зазори, через які проникає холод.

А також до причин, коли погано гріє грубка, варто віднести:

• засмітилися зовнішні пластини грубки;
• забилися трубки, якими комплектується радіатор;
• порушено роботу термостата або він не повністю закривається.

Заміна крана грубки на автомобілях ЗАЗ-1102 Таврія та ЗАЗ-1103 Славута

Я знайшов! Так, все-таки знайшов на Таврії деталь, яку можна легше і швидше зняти-поставити-замінити, ніж аналогічну деталь на автомобілях інших марок. Ну, звичайно, на тих машинах, де ця деталь передбачена. Наприклад, на автомобілях сімейства ВАЗ 2101-2107 Жигулі та ВАЗ 2108-2115 LADA. Йдеться, як Ви здогадалися з назви статті, про крані грубки (опалювача). Думаю, що багато відвідувачів сайту в курсі, як зручно і весело проходить робота із заміни потеклого крана пічки на 99-й або ВАЗ-2115. Трохи краще, з аналогічною роботою, справи на безсмертній Класиці. часу на заміну крана пічки йде менше, ніж на 99-ій, але все одно доводиться виявити певну пластику тіла і спритність рук. Цілком можливо, що конструктори ВАЗу вирішили. якщо є кран грубки, значить, він повинен знаходитись у секретному та важкодоступному місці. І крапка! І що, в такому разі, можна було очікувати від інженерів-конструкторів Запорізького Автомобільного Заводу? Адже не секрет, що ці хлопці відрізняються своїми не стандартними рішеннями-ідеями, в яких промальовуються їхні садистські нахили. Тут можна згадати і про оригінальну конструкцію переднього гальмівного супорта, про непередбачувані приводи і внутрішні шруси, про надійно заховану праву подушку двигуна і т.д.д. Цей список може бути досить значним. І чого, за такого розкладу, можна було очікувати від їхніх фантазій з приводу крана обігрівача? Правильно, за логікою, нічого доброго! Але тут система дала збій і в правилах з&явився виняток))). Заміна крана грубки на ЗАЗ-1102 Таврія, ЗАЗ-1103 Славута, ЗАЗ-1105 Дана це не робота, а легка прогулянка. Щоб переконатися в цьому, Вам доведеться дочитати цю статтю до кінця

Запчастини. На вибір крана пічки для автомобілів ЗАЗ-1102 Таврія, ЗАЗ-1103 Славута, ЗАЗ-1105 Дана, багато говорити не буду. Бо особливо і нема про що. Заводський кран пічки знайти немає шансів. На авторинку можна знайти кран пічки трьох виробників Лузар, LSA та AURORA. За співвідношенням ціни та якості, я рекомендував би кран пічки (опалювача) фірми AURORA. Ціна цілком осудна, плюс нарікань по роботі та терміну служби поки що не було. Плюс, можна порадити разом із краном, купити так само пару хомутів на патрубки та силіконовий герметик.

Інструмент. Для самостійної заміни крана пічки на автомобілях ЗАЗ-1102 Таврія, ЗАЗ-1103 Славута, ЗАЗ-1105 Дана, Вам знадобляться: торцевий ключ на 14, ємність для зливу охолоджуючої рідини, пасатижі, хрестова та плоска викрутки. Це як мінімум.

І тепер, про головне. Опис процесу заміни крана пічки на автомобілях ЗАЗ-1102 Таврія, ЗАЗ-1103 Славута, ЗАЗ-1105 Дана своїми руками:1. Роботу із заміни крана обігрівача краще проводити на застиглому двигуні. В іншому випадку, є можливість отримати опік при спробі зливу охолоджуючої рідини. Ключем на 14 відкручуємо зливну пробку на блоці двигуна. Зливаємо рідину в заздалегідь приготовлену ємність. З радіатора охолодження охолодну рідину можна не зливати.

Далі, знаходимо сам кран грубки! Де знаходиться кран пічки або правильно буде сказати, розташування крана пічки (опалювача) на Таврії-Славуті можна побачити на фотографії номер 3. Прекрасне розташування, так? Викруткою або пасатижами знімаємо скобу кріплення троса керування заслінкою крана. Від&єднуємо трос від крана.

І беремося за патрубки. Викруткою або торцевим ключем відповідного розміру, розкручуємо хомути патрубків.

Знімаємо кран. На знімку номер 5, добре видно місце витоку охолоджуючої рідини.

І все! Встановлюємо новий кран. Підключаємо до нього трос управління та надягаємо патрубки, попередньо змастивши їх герметиком. Милуємось, плодами своєї роботи Не забуваємо закрутити зливну пробку на блоці двигуна. І заливаємо зібрану охолодну рідину в розширювальний бачок.

Готово. Заміна крана грубки на автомобілі ЗАЗ-1102 Таврія, ЗАЗ-1103 Славута, ЗАЗ-1105 Дана закінчена. Все досить просто та швидко. А скільки часу Ви витратили на цю роботу?