Table of Contents

Заміна зовнішнього ШРУСа на Ford Focus 1

Продемонструємо заміну лівого зовнішнього ШРУС на Ford Focus першого покоління, 1999 року випуску. ШРУС змінюємо через клацання при викручуванні керма в крайнє положення. Загалом робота нескладна, але потрібно знати, як правильно зняти ШРУС із приводного валу.

Оригінальний зовнішній ШРУС (комплект, 23 шліци) — Ford 1063498.

  • LOEBRO 303332,
  • METELLI 15-1354,
  • GSP 818013,
  • GKN SPIDAN 303332.

Інструменти та матеріали для роботи:

  • домкрат;
  • ключ для колісних болтів;
  • силовий комір;
  • комір з тріскачкою;
  • подовжувач;
  • шестигранник на вісім;
  • голівка на сімнадцять, тридцять два;
  • проникаюче мастило;
  • молоток;
  • монтаж;
  • шліцева викрутка;
  • сталева надставка із загостреним краєм;
  • алюмінієва підставка із тупим кінцем;
  • динамометричний ключ;
  • тупі кусачки.
  • Покажемо заміну зовнішнього ШРУСа з лівого боку, але з правого все аналогічно. Процес заміни у фотозвіті.

    При складанні зверніть увагу на кілька нюансів:

    • Видаліть мастило на шліцях півосі та замініть стопорне кільце ШРУС. З якісною запчастиною воно йде в комплекті.
    • Ретельно огляньте пильовик на тріщини, при необхідності замініть.
    • Використовуйте мастило для ШРУС, що йде в комплекті з новою запчастиною.
    • Для затягування хомутів використовуйте тупі кусачки. Ця інформація для тих, хто не має спеціального інструменту для затягування хомутів ШРУС.
    • ШРУС на стопорне кільце набивайте молотком через алюмінієву проставку. Будьте обережні та не пошкодіть різьблення для ступичної гайки.
    • Момент затяжки ступичної гайки 315 Нм.

    зовнішнього, шрусу, ford, focus

    Піддомкрачуємо та знімаємо колесо. Для страховки кладемо колесо під поріг.

    Відкручуємо центральну гайку маточини. Якщо у вас немає пневматичного пістолета, гайку потрібно послабити, поки автомобіль стоїть на колесах. Виробником продумана така процедура і в колісному диску є отвір для відкручування гайки. Гайка під головку на тридцять два.

    Збризкуємо проникаючою мастилом і відкручуємо болт кріплення пальця кульової опори. Гайку болта відкручуємо за допомогою коміра та головки на сімнадцять, а головку болта тримаємо за допомогою шестигранника на вісім.

    Ставимо монтажку в розпір між важелем та поворотним кулаком. Далі з силою натискаємо на важіль і виймаємо кульовий палець з кулака. Якщо палець не виймається, забіть клин у проріз, куди він вставлений. Після того, як заб’єте клин, палець повинен вийти від зусилля руки.

    Через надставку із загостреним краєм шмагаємо ШРУС зі шліців. Б’ємо доти, поки ШРУС на шліцях буде вільно ходити.

    Відводимо кулак на себе і виймаємо піввісь із зовнішнім ШРУСом.

    За допомогою шліцевої викрутки відкриваємо великий і маленький хомути кріплення пильовика. Вставляємо викрутку під зачепи хомута і підколупуємо. Хомути одноразові, з новим ШРУСом вони йдуть у комплекті.

    Зсуваємо пильник по півосі вгору і отримуємо доступ до ШРУС.

    Тепер нам потрібно зняти ШРУС із півосі. ШРУС утримується на півосі за допомогою внутрішнього стопорного кільця. Візьміть піввісь у руку і вдарте через алюмінієву надставку в місці, зазначеному нижче. При ударах ШРУС перескочить стопорне кільце та звільниться. Цей метод зняття прийнятний, якщо ви однозначно встановлюватимете новий ШРУС.

    Встановлення нового комплекту

    Тепер про встановлення нового комплекту захисних елементів та зворотне складання приводу. Потрібно:

    • Заправити ШРУС мастилом, попередньо промивши гасом або бензином від старої олії.
    • Встановити нові пильовики з обох боків приводу.
    • Вбити заправлені новим маслом шарніри на шліци приводу. Натягнути чохли, затягнути їх хомутами.
    • Залізти під машину. Встановити привід внутрішньої гранати на своє місце (у коробку передач). Характерне клацання вкаже на те, що вал збігся шліцами. Вбити його до упору.
    • Ступицю з гальмівним диском та стійкою з’єднати зі шліцами зовнішнього приводу. Поставити шайбу та ступичну гайку та підтягнути з невеликим зусиллям. Закрутити на місце кульову опору болтами. Вдягти кермовий наконечник, інтегрувати його зі стійкою.
    • Поставити колесо, зняти домкрат, опустити машину.

    Як і було сказано вище, можна змінювати тільки пильовик зовнішнього шарніра, не чіпаючи внутрішній (якщо він в ідеальному стані). Щоб збити зовнішній ШРУС, доведеться міцно затиснути вал газовим ключем або використовувати спеціальний знімач. Однак це вимагає професійної вправності. Також можна зняти тільки внутрішній шарнір із боку сайлентблоків.

    READ  Заміна салонного фільтра Ford Focus 3 рестайлінг

    Процедура заміни

    У ході робіт слід очищати іржаві брудні поверхні, користуючись щіткою або ганчіркою, змоченою в бензині.

    Зняття несправного компонента

    Перед початком робіт варто порадитися з майстром щодо стану захисного чохла. Якщо внутрішній елемент у повному порядку, можна буде не знімати привод повністю, а замінити тільки пильовик із зовнішнього ШРУСу.

    Діяти треба так:

    • Автомобіль загнати на оглядову яму. Включити ручне гальмо. Під задні колеса машини встановити противідкатні упори. Рекомендується також перевести важіль механічної коробки на 1-у передачу, на АКПП. в режим паркінгу.
    • Послабити колісні болти та ступичну гайку. Автомобіль підняти на домкрат для більшої безпеки краще встановити під пороги кузова дерев’яний брус. Зняти колесо.
    • Викрутити до кінця ступичну гайку. Від’єднати стійку від рульового наконечника, за допомогою монтування опустити важіль і одночасно відвести поворотний кулак. Палець кермового наконечника легше випресувати за допомогою винаймача.

    Аналогічно вибивається друга граната, потім вирізають і знімають залишки порваного захисного кожуха. Удари молотка повинні припадати по краях деталі, щоб не зачепити обойму з кульками. Привід виймається повністю через низ машини.

    Які інструменти знадобляться?

    Щоб заміна пильовика ШРУСа на Ford пройшла швидко і грамотно, потрібно підготувати ряд інструментів:

    • тверду щітку для очищення металевих поверхонь;
    • витяг;
    • монтування;
    • щипці для затискання хомутів;
    • молоток;
    • набір ключів (або головок);
    • знімач.

    ЗАМЕНА ШРУСА. ФОРД.

    Також потрібно підготувати упори під колеса машини, ємність для зливу олії, трохи бензину для промивання гранати. Обов’язково знадобляться чиста ганчірка, нове мастило, свіжий комплект пильовика з хомутами.

    Заміна пильовика шрусу Ford Focus (Ford Focus)

    Спеціальні гумові або пластикові кожухи захищають внутрішні елементи «гранаток» ходового автомобіля. їх називають пильовиками. Своєчасна заміна пильовика ШРУСа на Ford Focus продовжує ресурс шарніру. Процедуру можна провести 2 способами – з демонтажем приводу та без нього.

    Як продовжити життя ШРУСу та його компонентам на Ford Focus 2?

    Якщо під час повороту чи іншого маневру чути шум чи тріск, треба терміново перевірити пильовики. Причин виходу з ладу є дещо — у тому числі неправильна експлуатація. Так, природне зношування ШРУСів та їх компонентів неминуче, але часто ресурс сильно скорочується з вини самих водіїв. Нижче 2 корисні рекомендації, які допоможуть дещо продовжити ресурс шарнірів та захисних чохлів:

    • Якнайменше стартувати з вивернутими колесами, пробуксовкою. Це призводить до затискання гранати, з’являється зайве навантаження.
    • Чи не форсувати надмірно двигун. Це стає причиною перевантаження ШРУСів, адже високий момент, що крутить, швидше зношує елементи підвіски автомобіля.

    Після заміни порваних пильовиків відновлюється працездатність ШРУСів. Чохли не тільки захищають «гранати» від бруду, а й тримають мастило підшипників.

    Призначення та конструкція гранати

    ШРУС. це абревіатура, і розшифровується вона як “шарнір рівних кутових швидкостей”. Справа в тому, що поки автомобіль їде по прямій, його колеса обертаються з однаковою швидкістю. Але при повороті зовнішньому колесу доводиться долати більшу відстань (довжина зовнішнього радіусу більша), та його лінійна швидкість щодо внутрішнього збільшується. І це при тому, що кутові швидкості обох коліс залишаються рівними. Для підтримки цієї рівності і служить ШРУС.

    Традиційні осьові шарніри з цим завданням справляються неважливо: вони не забезпечують рівномірне обертання коліс, сприяють посиленню вібрації підвіски на поворотах і, що особливо неприємно, через підвищені навантаження, що виникають в колісних шарнірах, ті самі досить швидко виходять з ладу. З появою такого механізму, як ШРУС, всі ці проблеми вдалося вирішити: з ним автомобіль не втрачає плавності ходу навіть на дуже крутих поворотах, стає більш стійким, а ресурс передньої підвіски збільшується в рази. Однак, останнє зовсім не означає, що ШРУС не схильний до поломок. На жаль, схильний, та ще й як.

    Задля справедливості відзначимо, що поломка ШРУСа не найпоширеніша несправність Ford Focus третього покоління. Виникають вони здебільшого через недостатньо регулярного догляду за ходовою машиною та несвоєчасною заміною пильовиків. Так, більше половини поломок гранат пов’язані саме з руйнуванням пильовиків.

    За типом розташування ШРУСи можна розділити на дві категорії: зовнішні та внутрішні. На Ford Focus третього покоління на кожному з коліс передньої осі встановлені обидві: і внутрішня, і зовнішня. Внутрішній шарнір служить з’єднанням між коробкою передач та піввіссю, а зовнішній – між піввіссю та маточиною колеса. Працюючи в парі, вони забезпечують ідеальну передачу переднім колесам моменту, що крутить, при всіх типах лінійних і кутових навантажень.

    Кулькова граната Ford Focus 3 являє собою конструкцію з так званої зовнішньої обойми з шістьма канавками і, відповідно, шістьма кульками, що переміщаються по них, і такої ж внутрішньої обойми. Обойма одночасно служить корпусом шарніра. У процесі руху автомобіля кульки виявляються то у зовнішній, то у внутрішній обоймі, змінюючи тим самим при поворотах лінійну швидкість колеса. По суті, це той же підшипник кочення, щоправда, дещо складніша конструкція.

    READ  Як на Opel Astra подивитися температуру двигуна

    І хоч їхній ресурс не найбільший – наприклад, спарені ШРУСи карданного типу мають більш високу надійність – кулькові простіше в обслуговуванні та при необхідності їх легше замінити. Та й заміна ШРУСу Ford Focus 3, враховуючи відносно невисоку його вартість, обійдеться власнику машини дешевше, ніж якби там стояли шарніри іншого типу.

    Заміна гранат на Focus 3: ознаки їхньої несправності

    Ознакою, яким майже повністю можна діагностувати поломку ШРУСа, є сторонні звуки, іноді доносяться з-під передніх коліс машини. Вони можуть з’являтися і пропадати, посилюватися при великих швидкостях і поворотах і затихати під час руху по прямий. Потрібно розуміти, що навіть легке клацання, те, що з’являється, то зникаюче – ознака дуже тривожна. Якщо махнути на нього рукою, то дуже скоро поломка гранат проявить себе в повному обсязі і така процедура, як заміна гранат на Focus 3, вимагатиме багато часу і вкладень.

    Вміла заміна гранати Ford Focus 3 та заміна пильовика ШРУСу: специфіка виконання на СТО

    Про те, що в автомобілі, окрім інших вузлів та механізмів, є ще й якась граната, автовласники, якщо вони не професійні механіки, нерідко дізнаються лише після того, як ця граната вибухне – тобто вийде з ладу. Під час повороту з-під лівого чи правого колеса передньої осі машини лунає хрускіт. І що ж тоді робити? Це питання постає перед власником автомобіля у всій своїй повноті. А робити нічого – буксирувати автомобіль у автосервіс. Тому що, швидше за все, сталася поломка ШРУСу або, як його іноді називають, гранати.

    Найбільш поширені поломки ШРУСу, через які може знадобитися заміна гранати Ford Focus 3

    Заміна гранати Ford Focus 3 може знадобитися у таких випадках:

    • Утворення люфту в шарнірі внаслідок його надмірного зношування;
    • Заклинювання ШРУС або при попаданні в його механізм стороннього предмета, або через витік масла;
    • Поломки шарніра, що сталася внаслідок його механічного пошкодження.

    Поломки двох перших типів простіше запобігти, ніж розумітися з їх наслідками. Конструкція FORD гранат не дозволяє проводити їх ремонт – при втраті ними працездатності вони підлягають заміні цілком.

    Заміна пильовика ШРУСа Ford Focus 3

    Найчастіше такі поломки виникають через розрив гофрованого пильовика, завдяки якому автомобільну гранату і називають гранатою. Страшно навіть не те, що при цьому з шарніру відбувається витік мастила. Куди небезпечніше попадання в рухомі з’єднання Шрусу пилу і навіть дрібних камінців. Це перетворює мастило на абразивний матеріал, який за лічені тижні, а іноді й дні здатний повністю вивести з ладу шарнір.

    Ось чому регулярна заміна пильовика ШРУСу Ford Focus 3 настільки важлива. Робити це фахівці рекомендують не рідше двох разів на рік – напередодні настання зимового сезону та навесні. Навіть якщо на пильовику немає слідів ушкодження (розривів або тріщин), сезонні перепади температур руйнівно впливають на гумову основу пильовика і той втрачає еластичність.

    Заміна пильовика ШРУС Ford Focus 3 неможлива без зняття самого цього механізму. Процедура ця для фахівця нескладна, проте, враховуючи важливість цього елемента підвіски, робити її самостійно не варто. Тим більше, що знявши гранату, майстер обов’язково огляне її і, при виявленні на ній пошкоджень, попередить власника автомобіля про необхідність якнайшвидшої її заміни.

    Якість автомобільної гранати багато в чому визначається якістю матеріалів, з яких та виготовлена. Численні недорогі підробки, які можна зустріти на авторинках, зовні можуть нічим не відрізнятись від оригінального FORD виробу, але бути виготовленими з менш міцної сталі, що суттєво скорочує ресурс виробу. Звідси висновок: якщо на Ford Focus 3 заміна ШРУСа (гранати) необхідна, купуйте тільки фірмові запчастини або їх аналоги ліцензованих виробників.

    Коли потрібна заміна зовнішнього шрусу Focus 3

    ШРУС (шарнір рівних кутових швидкостей), чи по-простому – граната, є кульову опору, без якої неможливо уявити вузол, у якому необхідна рухливість у кількох площинах. Вона не тільки надійно фіксує кілька деталей, а й дозволяє їм бути рухливими по відношенню один до одного для ефективної роботи механізму. Ця проста, але дуже важлива деталь постійно зазнає колосальних навантажень, і вихід її з ладу загрожує втратою автомобілем керованості.

    Саме пильовик є тим елементом, який продовжує термін служби ШРУСу. А від його цілісності та герметичності залежить стан всього вузла. Розрив або тріщина в пильовику привід для порушення герметичності захисту та проникнення всередину пилу та бруду. Потрапляючи у порожнину гранати, вони руйнують механізм, підвищують швидкість його зношування. Як правило, відновлювальному ремонту захисний пильовик не підлягає.

    READ  Скільки заливати масла в Ford Kuga

    При будь-якому з видів порушення цілісності пильовика. тріщинах, зламах, отворах, глибоких потертостях та інших механічних пошкодженнях необхідно якнайшвидше постаратися замінити пильовик зовнішнього ШРУСу.

    Якщо ігнорувати цю проблему, це може призвести до серйозніших наслідків:

    • прямий доступ до гранати пилу, бруду та води, що у свою чергу веде до її повної поломки;
    • наявність абразиву при роботі ШРУСу може стати причиною його повного виходу з ладу.

    Как заменить шрус дома без спец инструмента

    Періодично проводити огляд стану зовнішнього пильовика ШРУСу рекомендують досвідчені автомеханіки, які знають, що проблеми з гранатою краще запобігти, ніж потім виконувати складний та дорогий ремонт.

    Заміна зовнішнього шрусу Ford Focus 3: особливості

    Ремонт зовнішнього ШРУС може виконуватися лише кваліфікованими автомеханіками в умовах СТО, де для проведення такого типу робіт є все необхідне обладнання та інструмент. Це викликано тим, що незалежно від того, чи пошкоджено пильовик чи потрібен ремонт чи заміна самого ШРУСу для всіх зазначених процедур доводиться розбирати привід.

    Важливими особливостями ремонту є:

    • правильна розмітка при розбиранні гранати; позначка фарбою взаєморозташування елементів конструкції;
    • правильне провертання деталі для видалення всіх кульок з механізму.

    Після встановлення нового або відремонтованого шарніра до коробки передач доливається олія та виконується перевірка механізму на наявність підклинювання.

    Це лише частина маніпуляцій, які проводяться при знятті зовнішнього ШРУС. Виконати їх без відповідного інструменту та певного досвіду правильно практично неможливо. Ось чому для ремонту та заміни даного вузла слід звертатися до автосервісної майстерні, де досвідчені автомеханіки виконають усі роботи відповідно до інструкції Ford Focus 3.

    Focus 3: заміна пильника шрусу – передумови

    Серед основних причин необхідності заміни пильовика зовнішнього ШРУС варто відзначити:

    • при простому зовнішньому огляді виявлено механічні ушкодження;
    • при обертанні пильовика він чіпляється за елементи підвіски;
    • виявлені тріщини та отвори;
    • наявність слідів мастила на зовнішній поверхні.

    Запідозрити негерметичний пильовик можна змінити роботу підвіски, саме гранати. При цьому з’являється характерний хрускіт і стукіт у передньому приводі саме при вивертанні коліс. Ці неполадки викликає корозія, через яку найчастіше виходить із ладу ШРУС. Його поломка найчастіше обумовлена ​​поганою герметичністю пильовика, який вже давно слід було замінити.

    ЗАМЕНА ШРУСА наружного и внутреннего (хруст, щелчки, вибрация, стук)

    На цілісність зовнішнього пильовика впливають переважно зовнішні чинники – температура, вологість, особливості навантаження транспортного засобу.

    Для виготовлення пильовиків застосовуються різні матеріали: гума, гумо-пластик. Другий варіант є більш стійким до зовнішніх впливів і стійкіших за наявності механічних впливів. Залежно від технології виготовлення, пильовики бувають як безшовними, так і з поздовжнім швом. За рахунок відсутності косильної волосіні стику у безшовної конструкції досягається більший експлуатаційний ресурс пильника.

    Заощаджувати на придбанні пильовика ШРУС немає сенсу, оскільки дана деталь є важливим елементом захисту приводу автомобіля, і продовжує його термін служби. Крім того, роботи із заміни самого розхідника зазвичай перевершують його вартість. Вибір пильовика здійснюється в залежності від року випуску автомобіля, так як на Ford Focus 3 різних років випуску розміри встановлюваних пильовиків відрізняються.

    Пильовики ШРУСу можуть бути обладнані різними типами затискачів, які відповідають за герметичність:

    • стрічкового типу;
    • гвинтового типу;
    • самозатягувального типу.

    Останній є найнадійнішим і міцно фіксує захисний елемент на шарнірі.

    Ford: професійна заміна зовнішнього шрусу Focus 3 та його пильовика

    Проводити заміну пильовика зовнішнього ШРУС періодично доводиться кожному автовласнику Ford Focus 3. Саме цей елемент забезпечує захист ШРУС від попадання всередину механізму пилу, бруду і піску. Його пошкодження або відсутність герметичності призведуть до пошкодження самого ШРУСу.

    Де краще проводити заміну?

    Процес заміни шарніра та пильовика є не тільки складним, а й досить трудомістким, тому його самостійне проведення здійснити в умовах домашньої автомайстерні практично неможливо. Крім того, існує ймовірність неправильного виконання дій з розбирання або збирання вузла. А це може призвести до неправильної роботи авто або зробити транспортний засіб несправним. В результаті невелика економія коштів може вилитися у великі та непередбачені витрати. Краще не ризикувати, а довірити цю роботу професіоналам, які зможуть усунути проблеми у найкоротший термін з наданням гарантії на проведені роботи.

    Проводити заміну найкраще в автосервісі, як послуги якого є впевненість, адже слід довіряти свій автомобіль тільки справжнім професіоналам.