Заміна задніх стояків Nissan almera classic
Необхідні інструменти для самостійної заміни
Для того, щоб заміна передньої стійки амортизатора пройшла успішно, слід заздалегідь підготувати інструменти з наведеної нижче таблиці.
| Домкрат | Для підняття машини |
| Опора | Для підкладання під маточину |
| Ключ | “У 16”, “на 18”, “на 13”, “19”, “на 8” |
| Керівник | “У 16”, “18”, “на 13”, “19” |
| Гороток | З гризуючим |
| Металева щітка і ганчірка | Для очищення забруднень |
| Проникнення мастила | Наприклад, WD-40 |
| Пружини | Може бути зроблена з подруги |
| Непристойність | Для покриття різьбових з’єднань, щоб полегшити наступне демонтаж |
Оплата через Portmone
Після вибору платежу через Portmone платіжна система почнеться, де ви хочете вибрати спосіб оплати банківської картки або портмону рахунку.
Ціна у платіжній системі Портмон перераховується в доларах за курсом центрального банку країни, де ви знаходитесь.
Якщо у вас є банківська картка в валюті, яка відрізняється від долара, списання грошей з картки відбудеться під час центрального банку вашої країни під час покупки.
Після визначення платежів та підтвердження платежу, товар буде виплачено.
Офіційний сайт платіжної системи Portmone https://www.portmone.com
Поганий ремонт
Стук задніх амортизаторів може виявлятися навіть на нових деталях, особливо від незрозумілого виробника. У зв’язку з цим погіршується ситуація не тільки зі стійкістю автомобіля, але і додатково з його маневреністю. Підвищена жорсткість не здатний забезпечити нормальної роботи при підвищеному навантаженні. Негативний ремонт збільшує стиснення та навантаження на кузов. Тому починають з’являтися тріщини, посилюється відбій, що обов’язково погано впливає на машину.
Необхідні інструменти для самостійної заміни
Для того, щоб замінити передню стійку амортизатора успішно, необхідно заздалегідь підготувати інструменти з таблиці нижче.
| Домкрат | Для підняття машини |
| Опора | Для підкладання під маточину |
| Ключ | “на 16”, “на 18”, “на 13”, “на 19”, “на 8” |
| Головка | “на 16”, “на 18”, “на 13”, “на 19” |
| Вороток | З тріскачкою |
| Щітка по металу та ганчір’я | Для очищення забруднень |
| Проникне мастило | Наприклад, WD-40 |
| Знімач пружин | Можна виготовити із підручних засобів |
| Консистентне мастило | Для покриття різьбових з’єднань, щоб полегшити подальший демонтаж |
Поганий ремонт
Стук задніх амортизаторів може проявити навіть у нових деталях, особливо з незрозумілого виробника. У зв’язку з цим погіршується ситуація не тільки зі стійкістю автомобіля, але і додатково з його маневреністю. Підвищена жорсткість не здатний забезпечити нормальної роботи при підвищеному навантаженні. Негативний ремонт збільшує стиснення та навантаження на кузов. Тому починають з’являтися тріщини, посилюється відбій, що обов’язково погано впливає на машину.
Перевірка та обслуговування
Балка заднього моста, а також елементи підвіски не повинні бути ослабленими, а також мати ознаки зношування або пошкодження.
- Намагаючись перемістити задні колеса (ліве та праве), переконатися у відсутності надмірного люфту.
- Затягнути всі гайки та болти з необхідними моментами затягування.
- Переконатись у відсутності ознак протікання або іншого пошкодження амортизаторів.
Зняття
Від’єднайте від поздовжніх важелів та балок заднього мосту кабелю та парковки та гальмівних шлангів.
Увага: При знятті шлангів не допускати попадання гальмівної рідини на фарбовану поверхню кузова. Заборонено натискати на педаль гальма при від’єднаних шлангах.
Зняти з поздовжніх важелів та балки заднього моста колісні датчики системи ABS.
Підняти автомобіль та встановити домкрат під центральною частиною балки заднього мосту.
Увага: Не знімайте задній амортизатор, коли під навантаженням.
Відвернути болти кріплення, що знаходяться під амортизаторами.
Заміна задніх стійок на Almera класик
Відвернути болти та гайки кріплення поперечної тяги.
Відвернути болти та гайки кріплення поздовжніх важелів. Зняти задній міст у зборі, повільно опустивши його домкратом.
Встановлення
Затягнути кріплення з потрібними моментами.
Увага: Заборонено заливати в гальмівну гідросистему злиту з неї рідину. Зробити заміну. Після установки прокачати гальма.
Заміна задніх стійок на альмера класик
З’єднати розподільну тягу з поперечною тягою.
Встановити на балку заднього моста розподільну тягу у зборі з поперечною тягою.
Встановити домкрат під центральною частиною балки заднього моста. Підняти задній міст і приєднати до автомобіля поздовжні важелі та тягу Панара.
Підключіть амортизатори з кузовом автомобіля і задньою вісью.
Нарешті затягніть всі гайки та кріплення болтів, коли вивантажена машина буде на опорній поверхні, а поперечний тяг (Leske A) буде розташований паралельно заднім пучком, як показано на малюнку.
Зняття
Увага: Заборонено послаблювати гайку штока амортизатора, встановленого на автомобілі.
Підняти автомобіль та встановити домкрат під центральною частиною балки заднього мосту.
Увага: Не виконувати зняття і не піднімати балку при задніх амортизаторах, що знаходяться під навантаженням.
Відвернути і зняти нижні болти та гайки амортизатора.
Відвернути верхні болти та гайки та зняти амортизатор.
Розбирання
Встановити стандартний пристрій для стиснення пружини і закріпити стійку в лещатах.
Поступово послабити контргайку штока амортизатора.
Увага: Не знімати ослаблену контргайку штока амортизатора, оскільки пружина може зіскочити і нанести травму.
Увага: Попередньо переконатися в надійності закріплення спеціального пристрою.
Після стиснення пружини переконатися, що вона від’єдналася від верхнього і нижнього сідла, потім відвернути гайку штока.
Повільно розтиснути пристрій і зняти пружину.
Амортизатор
- Оглянути стійку на наявність тріщин, деформації та інших ознак ушкодження. За необхідності зробити заміну.
- На штоку поршня не повинно зазначатися наявність ознак пошкодження та нерівномірного зносу. При виявленні дефектів замінити амортизатор.
- Перевірте зварні штифти та ущільнення для присутності масла. При виявленні дефектів зробити заміну.
Гумова опора та втулки
Оглянути втулки наявність тріщин та інших ознак зносу. За необхідності зробити заміну.
Пружина
Оглянути на наявність тріщин, а також інших ознак пошкодження та зносу. За необхідності зробити заміну.
Складання
Стиснути пружину пристосуванням та встановити її на стійку.
Увага: Повернути пружину трубчастим кінцем донизу і помістити його в сідло, як показано на ілюстрації. Переконатись у надійності закріплення спеціального пристосування та стиснути пружину.
Увага: Контргайка штока підлягає обов’язковій заміні після зняття. Переконатись у надійності установки сайлінг-блоку.
Встановити кронштейн, як показано на ілюстрації.
Переконатись у надійності розташування пружини на кронштейні та зняти пристосування, що застосовувалося для стиснення.
Затягніть гайку заглушки за допомогою необхідного крутного моменту.
Зняти спеціальний пристрій зі стійки.
Зняття
Підперти домкратом центральну секцію балки заднього мосту. Відпустіть болт закріплення поперечного тяги до пучка, а також болту та гайки монтажу до тіла, а також гайки для закріплення розподілу тяги до заднього осі променя. Зняти з автомобіля поперечну тягу та розподільну тягу.
Відвернути болти та гайки кріплення та від’єднати поперечну тягу від розподільної тяги.
Поперечна тяга
- Переконатися у відсутності деформації та інших ознак пошкодження елементів, а також у відсутності тріщин на тязі та втулках. За необхідності зробити заміну.
- Виміряти величини відстаней АВ, ВС та АС, як показано на ілюстрації. При невідповідності отриманих результатів наведеній нормі здійснити заміну тяги.
Номінальні значення (відстань між сайлінг-блоком та центром отвору):
Розподільна тяга
- Переконатися у відсутності деформації та інших ознак пошкодження елементів, а також у відсутності тріщин на тязі та втулках. За необхідності зробити заміну.
- Виміряти відстань D, як показано на ілюстрації. При невідповідності отриманого результату наведеній нормі провести заміну тяги.
Номінальне значення D (відстань між центрами блоків сайлінгу): 107±1.0 мм.
Встановлення
- Затягнути кріплення з потрібними моментами.
- Остаточно затягнути всі гайки (4 шт.) та болти (2 шт.) кріплення, коли незавантажений автомобіль перебуватиме на опорній поверхні, а поперечна тяга розташовуватиметься паралельно балці заднього моста.
Оплата товару та завантаження книги в електронному вигляді (формат PDF) проводиться на сайті.
Для цього треба знайти книгу, що цікавить Вас, і натиснути на кнопку Купити. Ціна книги вказана на кнопці.
Для зручності, ціна на сайті для мешканців Росії, Білорусі та Казахстану представлена в рублях.
Для мешканців України у гривнях, а для решти країн долари.
Після натискання на кнопку КУПИТИ Вам відкриється вікно оплат, де можна вибрати платіжну систему, за допомогою якої можна сплатити вибрану книгу за допомогою будь-якої банківської картки (Visa, MasterCard, СВІТ тощо).д.)
При натисканні на кнопку Сплатити банківською картою відкриється платіжна система Portmone, за допомогою якої найпростіше здійснити оплату.
Крім цього, на сайті для оплати представлені чотири платіжні системи:
- Яндекс (оплата з будь-яких банківських карток, акаунта Яндекс Гроші, QIWI Wallet, термінали тощо.д.);
- Portmone (оплата з будь-яких банківських карток, акаунта Portmone);
- PayPal (оплата з будь-яких банківських карток, акаунта PayPal);
- WebMoney (оплата з будь-яких банківських карток, оплата з гаманців WebMoney).
Встановлюємо новий підшипник на Nissan Almera 2 (G15, N16)
Перш ніж ставити новий опорний підшипник, оцініть працездатність старого. Якщо він найнятий або заохочує, спробуйте обережно очистити справу, щоб перевірити, що викликає несправність. Іноді буває, що всередину потрапляє бруд або утворюється корозія. Проблема вирішується шляхом ретельного промивання, а також змащування тіл кочення. Якщо після відновлення кульовий підшипник зникає, куртка зникає, то заміна не потребує (ви можете покласти назад).
Роблячи висновки з вищесказаного, можна відзначити, що купувати нові запчастини необхідно лише після дефектування старих.
- Збираємо вузол у зворотній послідовності. Попередньо, якщо старі деталі справні, відчищаємо їх від бруду/корозії.
- Зверніть увагу на схему збирання. Кінець пружини повинен упиратися в упор нижньої тарілки.
- Після затягування гайки розтискаємо стяжки у пружини та встановлюємо стійку на місце.
- Заміна опорного підшипника Nissan Almera Н16 завершена. Заберіть домкрат і перевірте наявність стуків, скіпу, а також обертання керма.
Затягніть верхній болти закріплення підтримки передньої стійки від Nissan Almera Classic, як зазначено в посібнику, потрібно після відпустки від гнізда.
Заміна задніх стійок
Для заміни задніх стійок ми використовуємо той самий інструмент, що й для передніх. Сама стійка складається з амортизатора, пружини, опори. Порядок робіт із заміни:
- Піднімаємо задню частину авто та знімаємо колесо. З боку багажника відкручуємо по 2 гайки кріплення опори стійки.
- Від’єднуємо нижній болт кріплення амортизатора до кронштейна балки. Виймаємо вузол у зборі.
- Пружину стискаємо стяжками. Відкручуємо верхню гайку на 17, попередньо схопивши ключем стопорну гайку на 8.
- Знімаємо верхню опору разом із гумовим буфером. Виймаємо пильовик з відбійником (втулки). Оглядаємо на наявність пошкоджень, при необхідності замінюємо.
- Складання робимо у зворотному порядку. Після встановлення на автомобіль ще раз перевіряється затягування всіх гайок кріплення. Регулювання розвалу-сходження не потрібне.
Самостійна заміна задніх і передніх амортизаторів на Альмері Classic не викличе складнощів навіть у автолюбителя-початківця. Дизайн надзвичайно простий і підтримуваний. Вся робота займе кілька годин та заощадить власнику гроші на відвідуванні автосервісу. Єдина операція, яка вимагатиме додаткових витрат, – це візит на регулювання розвалу-сходження передніх коліс, яке коштує від 800 на даний автомобіль.
Як зняти опорний підшипник передньої стійки у Nissan Almera 2 (Н16)
Для початку поставте автомобіль на рівну поверхню. Увімкнувши першу передачу, послабте колісні болти, а потім ступичну гайку. Тепер можна скористатися домкратом, щоб підняти передок. Далі знімаємо колесо і продовжуємо зняття передньої стійки Nissan Almera згідно з покроковою інструкцією.
- Демонтуємо гальмівну систему, для цього спочатку відкручуємо болти кріплення ззаду.
- Потім викруткою розтискаємо колодки та знімаємо гальмівний супорт.
- Знімач для підшипників або іншим способом випресовуємо наконечник з рульової тяги.
- Тепер відкручуємо два болти кріплення стійки до поворотного кулака.
- Виймаємо стійку і переходимо до її розбирання.
- Послаблюємо гайку штока (попередньо стягуємо пружину стяжками, як говорилося вище).