Заміна задніх сайлентблоків Kia RIO

Table of Contents

Самі ці елементи виконують функцію, що несе, і отримують частину того навантаження, яке припадає на кузов, коли колеса контактують з дорожнім покриттям або грунтом. Підтримка надається за рахунок пружин та амортизаторів.

Якщо точки опори виходять з ладу, то під загрозою опиняється сама задня вісь, тож своєчасна заміна запоруки безпеки водія та пасажирів. Погіршують стан конструкції, зокрема:

  • надмірна для підвіски амплітуда виникає, якщо машина їде дорогою з сильними перепадами по висоті. Задня балка постійно рухається то вгору, то вниз. На відміну від позашляховиків, до яких Kia RIO 3 не відноситься, гумовий прошарок між обоймами у сайлентблоку розрахований на порівняно м’які навантаження, так що при їзді бездоріжжям або поганою дорогою конструкція руйнується і приходить у непридатність швидше;
  • перевищення маси через це вже згадана гума отримує постійне навантаження, на яке вона не розрахована, через що конструкція так само зношується швидше за норму;
  • вологість, перегрів, холод, інші зовнішні фактори; все це також руйнує сайлентблок задньої балки Kia RIO 3, а точніше гуму, яка не розрахована на експлуатацію в певних умовах;
  • помилки співробітників автосервісу при установці якщо використовуються не призначені для цього інструменти або самі працівники не мають достатнього досвіду, то сайлентблок, встановлений неправильно, прослужить набагато менше, ніж затверджує виробник за гарантії.

Варто пам’ятати, що самі блоки, зібрані з несертифікованих підроблених матеріалів, служать менше. Це причина не користуватися дешевими аналогами.

Уникаючи перерахованих факторів, можна продовжити термін служби конструкції. Не тільки сайлентблоки, але й інші елементи Kia RIO прослужать довше, якщо не їздити цією машиною поганою дорогою, не перевантажувати її і не використовувати в екстремальних умовах.

Самі ці елементи виконують несучу функцію та підлогу

вчать частину того навантаження, яке припадає на кузов, коли колеса контактують з дорожнім покриттям або ґрунтом. Підтримка надається за рахунок пружин та амортизаторів.

задніх, сайлентблоків

Якщо точки опори виходять з ладу, то під загрозою опиняється сама задня вісь, тож своєчасна заміна — запорука безпеки водія та пасажирів. Погіршують стан конструкції, зокрема:

  • надмірна для підвіски амплітуда. виникає, якщо машина їде дорогою з сильними перепадами по висоті. Задня балка постійно рухається то вгору, то вниз. На відміну від позашляховиків, до яких Kia RIO 3 не відноситься, гумовий прошарок між обоймами у сайлентблоку розрахований на порівняно м’які навантаження, так що при їзді бездоріжжям або поганою дорогою конструкція руйнується і приходить у непридатність швидше;
  • перевищення маси. через це вже згадана гума отримує постійне навантаження, на яке вона не розрахована, через що конструкція так само зношується швидше за норму;
  • вологість, перегрів, холод, інші зовнішні фактори. все це також руйнує сайлентблок задньої балки Kia RIO 3, а точніше гуму, яка не розрахована на експлуатацію за певних умов;
  • помилки співробітників автосервісу при установці. якщо використовуються не призначені для цього інструменти або самі працівники не мають достатнього досвіду, то сайлентблок, встановлений неправильно, прослужить набагато менше, ніж затверджує виробник при гарантії.

Варто пам’ятати, що самі блоки, зібрані з несертифікованих підроблених матеріалів, служать менше. Це причина не користуватися дешевими аналогами.

Уникаючи перерахованих факторів, можна продовжити термін служби конструкції. Не тільки сайлентблоки, але й інші елементи Kia RIO прослужать довше, якщо не їздити цією машиною поганою дорогою, не перевантажувати її і не використовувати в екстремальних умовах.

Самі ці елементи виконують функцію, що несе, і отримують частину того навантаження, яке припадає на кузов, коли колеса контактують з дорожнім покриттям або грунтом. Підтримка надається за рахунок пружин та амортизаторів.

Якщо точки опори виходять з ладу, то під загрозою опиняється сама задня вісь, тож своєчасна заміна — запорука безпеки водія та пасажирів. Погіршують стан конструкції, зокрема:

задніх, сайлентблоків

задні сайлентблоки Kia RIO надмірна для підвіски амплітуда. виникає, якщо машина їде дорогою з сильними перепадами по висоті. Задня балка постійно рухається то вгору, то вниз. На відміну від позашляховиків, до яких Kia RIO 3 не відноситься, гумовий прошарок між обоймами у сайлентблоку розрахований на порівняно м’які навантаження, так що при їзді бездоріжжям або поганою дорогою конструкція руйнується і приходить у непридатність швидше;

перевищення маси. через це вже згадана гума отримує постійне навантаження, на яке вона не розрахована, через що конструкція так само зношується швидше за норму;

вологість, перегрів, холод, інші зовнішні фактори. все це також руйнує сайлентблок задньої балки Kia RIO 3, а точніше гуму, яка не розрахована на експлуатацію за певних умов;

помилки співробітників автосервісу при установці. якщо використовуються не призначені для цього інструменти або самі працівники не мають достатнього досвіду, то сайлентблок, встановлений неправильно, прослужить набагато менше, ніж затверджує виробник при гарантії.

Варто пам’ятати, що самі блоки, зібрані з несертифікованих підроблених матеріалів, служать менше. Це причина не користуватися дешевими аналогами.

Уникаючи перерахованих факторів, можна продовжити термін служби конструкції. Не тільки сайлентблоки, але й інші елементи Kia RIO прослужать довше, якщо не їздити цією машиною поганою дорогою, не перевантажувати її і не використовувати в екстремальних умовах.

Сайлентблок: що це таке і навіщо його міняти

Сайлентблоки задньої балки. це вузли підвіски, що є дві металеві втулки, вставлені один в одного. У проміжку між втулками знаходиться спеціальна гумова вставка. Завдяки цьому вузлу автомобіля підвіска краще поглинає коливання під час руху транспортного засобу.

Сайленти встановлюються не лише у підвіску автомобіля. Точно такі ж вузли можна знайти у двигуні, коробці передач та амортизаторах транспортного засобу.

При їзді по неякісному дорожньому покриттю передні та задні сайлентблоки зношуються кожні 500 тисяч кілометрів пробігу. Повне зношування даного агрегату впливає на всю ходову частину транспортного засобу.

  • значне погіршення керованості машини;
  • поява сторонніх звуків у підвісці;
  • виникнення крену та люфту транспортного засобу;
  • нерівномірне зношування покришок;
  • видимі пошкодження гумової частини сайлентвузла.

Більш того, при не вчасно заміненому сайлентблоку можуть стати непридатним кріплення важелів керування автомобіля, що в свою чергу спричинить серйозні наслідки і значно позначиться на вартості ремонту.

Заміна сайлентблоків задньої підвіски “Kia-RIO”. коли робити

Пара деталей раптово ушкоджується тільки при аварії. В інших випадках деталі зношуються поступово, тому нехтувати своєчасною діагностикою недалекоглядно. можна “досидіти” до складного ремонту. Ознаки, які повинні вас насторожити:

розшаровується/тріскається гумова складова;

прошарок відходить від втулок через пошкодження (супроводжується глухим стукотом при русі по нерівній дорозі, втрачається стійкість, відбувається нерівномірне зношування покришок);

металеві елементи вузла стикаються між собою без прошарку (“скрегіт”, неправильне положення коліс);

ослаблення кріплення (найчастіше є помилкою установки, наприклад, недозакручена гайка або неправильно вмонтований болт).

задніх, сайлентблоків

Заміна передніх сайлентблоків Kia

Дорогою вважається будь-яка страховка, адже кожна людина, яка розмірковує про придбання автомобіля, сподівається на те, що з ним аварії ніколи не траплятимуться. Є люди, які жодного разу за багато років володіння машиною не потрапляли в ДТП. Купуючи поліс ОСАЦВ, розмірковуючи над доцільністю КАСКО, важливо не забути і страхування життя, здоров’я, а також страхування від частих поломок авто. Це дуже корисний поліс. Скоротити витрати на ремонт допомагає він, а також співробітники такої гарної майстерні, як цей Автосервіс у.

За статистикою часто потрібна заміна заднього сайлентблока Kia переднього важеля. Ціна, відповідно, має бути прийнятною. Це повсякденний ремонт, профілактичний багато в чому, неминучий при проходженні певної кількості кілометрів. Сайлентблоки важливий сектор ходової частини. Головні причини поломки:

  • природній знос;
  • попадання агресивних хімічних речовин;
  • вибоїни, ями, наїзди на бордюр та інше;
  • низькопрофільні шини;
  • установка покришок, що не відповідають навантаженню.
READ  Audi А6 с5 заміна АКПП на МКПП

Відповідно, буде потрібно рідше заміна сайлентблока Kia передніх важелів, недорого стояща в даному автосервісі процедура, якщо бути обережним, намагатися акуратно вести автомобіль в будь-яких умовах, міняти пошкоджені елементи тільки на оригінальні, міцні.

Усі деталі підвіски взаємопов’язані, працюють злагоджено. Якщо один із секторів зносився, пошкоджено, незабаром вся система почне гірше функціонувати. Заміна задніх сайлентблоків, передніх дозволяє заощаджувати. Як мінімум знизиться керованість та маневреність авто. Це дуже погано у будь-який сезон, але взимку особливо небезпечно. У дощ, сніг, ожеледь рекомендується проводити діагностику за перших підозр. Можливо, заміна передніх сайлентблоків зовсім не потрібна, але після візиту до майстерні, огляду, діагностики стане зрозуміло, що не так.

У даній майстерні співробітництво здійснюється на чесних умовах. Не буде проводитися заміна сайлентблоків Kia задньої балки в Спб, якщо вона не потрібна. А вирішуватиме це власник машини. Співробітники автосервісу зможуть визначити точно ступінь зношеності деталей, знайде погано закручений болт, який при русі видавав вібрацію, стукіт, змусив терміново проходити ТО. Вони дадуть професійну, кваліфіковану оцінку та прогноз. Ремонт авто недорого завжди коштує, будь-яка система. Якщо одну деталь треба замінити, а не весь вузол, то співробітники й надійдуть. Ефективність процедури при цьому значно зросте.

Те, як швидко буде проведено заміну задніх сайлентблоків Kia, ціна всіх маніпуляцій визначається їх складністю, кількістю деталей, які потрібно міняти, особливостями марки машини. Але вона завжди вигідна в даному автосервісі через детальність діагностики, високий рівень кваліфікації майстрів та використання оригінальних запчастин, своєчасного моніторингу цін конкурентів, акцій та знижок.

Сайлентблоки. це гумометалеві шарніри, які забезпечують міцне сполучення деталей підвіски. У їх обов’язки також включена нейтралізація вібрації, що з’являється при русі, ударів. До міцності цієї запчастини висуваються високі вимоги.

Як вибрати хороший задній сайлентблок на RIO?

Kia RIO – непроста в обслуговуванні машина, але практично всі процедури з її сервісу та ремонту можна виконати своїми руками. Щоб купити якісний сайлентблок, краще віддавати перевагу саме оригінальним деталям. Вони гарантовано прослужать не менше, ніж прослужили рідні елементи, встановлені на вашому авто із заводу.

Аналогові запчастини варто вибирати в тому випадку, якщо ви впевнені у надійності виробників, а також у відсутності можливих підробок. В іншому випадку складна процедура заміни деталі підвіски може виявитися марною, оскільки деталь незабаром знову вимагатиме уваги. Краще не економити на покупці та придбати оригінальні комплектуючі.

Заміна сайлентблока задньої балки Kia RIO

У задній підвісці автомобілів Kia RIO у всіх поколіннях встановлювалася проста балка. Її конструкція надійна, дуже цікава щодо довговічності служби в умовах не найкращих російських доріг. Також перевагою є мінімальна кількість деталей, які можна вважати витратними. Єдина проблема, що виникає на пробігу до 120 000 км. – сайлентблоки балки.

Кожен сайлентблок задньої балки Kia RIO, за даними виробника, повинен бути близько 500 000 км пробігу. Але це стендові випробування деталей у ідеальних умовах. Насправді на столичних дорогах ці пристрої служать близько 100 000 км, а регіонах – до 60 000 км. Їхня заміна на СТО коштує досить дорого, тому власники машин після завершення гарантійного терміну експлуатації часто воліють міняти сайленти своїми руками.

Silent block – «тихий блок» у перекладі англійської. Елемент нейтралізує деренчання, удари, тертя шин об покриття, дорожні вибоїни, зменшує шум. “Тихі блоки” вставлені в підвіску в місцях, де її важелі кріпляться до кузова. Там все безперервно рухається. Сайлент пов’язують деталі підвіски – це шарнірне з’єднання.

Сайлентблоки називають гумометалевими шарнірами. Конструкція виглядає як дві втулки з гумовою вставкою-ущільнювачем між ними. Вставка виконана з пружного матеріалу, який добре працює на скручування, вигин та розтягування.

У підвісці є передній і задній сайлентблоки, завдання яких відрізняються. Передній. зміцнює важелі, стабілізує їхню поперечну стійкість. Задній – запобігає перекосу.

Такими вузлами кріпляться амортизатори, КПП, сам двигун. На механізми падають великі навантаження, що допомагає перешкоджати деформації підвіски.

Сайлентблок: що це таке і навіщо його міняти

Сайлентблоки задньої балки. це вузли підвіски, що є дві металеві втулки, вставлені один в одного. У проміжку між втулками знаходиться спеціальна гумова вставка. Завдяки цьому вузлу автомобіля підвіска краще поглинає коливання під час руху транспортного засобу.

Kia Rio сайлентблоки задньої балки ����

Сайленти встановлюються не лише у підвіску автомобіля. Точно такі ж вузли можна знайти у двигуні, коробці передач та амортизаторах транспортного засобу.

При їзді по неякісному дорожньому покриттю передні та задні сайлентблоки зношуються кожні 500 тисяч кілометрів пробігу. Повне зношування даного агрегату впливає на всю ходову частину транспортного засобу.

  • значне погіршення керованості машини;
  • поява сторонніх звуків у підвісці;
  • виникнення крену та люфту транспортного засобу;
  • нерівномірне зношування покришок;
  • видимі пошкодження гумової частини сайлентвузла.

Більше того, при не вчасно заміненому сайлентблоку можуть стати непридатним кріплення важелів керування автомобіля, що в свою чергу спричинить серйозні наслідки і значно позначиться на вартості ремонту.

Заміна сайлентблоків на Kia RIO

У даній марці автомобіля використовується задній сайлентблок із артикулом 551601R000. Оригінальний вузол на Kia RIO буде коштувати приблизно 1500. Ціни на аналоги з невідомою якістю та характеристиками стартують від 500.

Заміна блоків можлива як у сервісі, так і в умовах гаража. При виборі першого варіанта слід уважно простежити, як робиться процедура заміни.

Багато сервісів грішать тим, що повністю затягують гайку осі важеля, коли транспортний засіб перебуває у підвішеному стані. При знятті транспортного засобу та встановленні його на колеса сайлент-блок швидко викручується і приходить у повну непридатність.

У разі гаражного ремонту слід заручитися допомогою товаришів, тому що одному провести якісну заміну сайлент-елемента дуже проблематично.

Для заміни вузла в гаражі знадобляться наступні інструменти:

Процедура заміни сайлентблока включає наступні кроки:

  • Приміщення машини на оглядову яму.
  • Демонтаж захисту.
  • Зняття кріпильних елементів з важелів та стійки стабілізатора.
  • Послаблення кріпильних болтів на колесах.
  • Демонтаж коліс.
  • Зняття важеля підвіски.
  • Безпосередня заміна.
  • Затягування всіх кріпильних елементів. Виконувати цю процедуру рекомендується лише після встановлення автомобіля на всі чотири колеса.

Зверніть увагу! При запресовуванні нового сайлентблок слід уважно стежити, щоб не утворилися люфти, оскільки їх наявність вкрай згубно позначається на довговічності вузла.

У цієї марки автомобілів використовується задній сайлентблок з номером артикул 551601R000. Оригінальний вузол на Kia RIO коштуватиме приблизно 1500. Ціни на аналоги з невідомими якостями та характеристиками починаються від 500.

Заміна блоків можлива як у сервісі, так і в гаражі. Вибираючи перший варіант, слід уважно стежити за тим, як проводиться процедура заміни.

У разі ремонту гаража слід вдатися до допомоги товаришів, адже самостійно провести якісну заміну безшумного елемента дуже проблематично.

Для заміни складання в гаражі вам знадобляться наступні інструменти:

Процедура заміни сайлентблок включає наступні етапи:

  • Розміщення автомобіля у оглядовій ямі.
  • Захист від розбирання.
  • Зняття кріплень із важелів та стабілізатора поперечної стійкості.
  • Послабте болти кріплення на колесах.
  • Розбирання коліс.
  • Зняття важеля підвіски.
  • Пряма заміна.
  • Затягуємо всі застібки. Ця процедура рекомендується тільки після того, як автомобіль буде встановлений на чотири колеса.

Заміна задніх сайлентблоків балки KIA RIO 3/ Кіа Ріо 3

Важелі основні несучі елементи рами, не дивно, що вони витримують серйозне навантаження. І хоча важіль дуже надійна деталь, час від часу він виходить з ладу добре, що важелі зазвичай не ламаються попарно чи всі разом. Отже, якщо вам потрібно замінити задні важелі на вашому Kia RIO (Kia RIO), це не означає, що вам потрібно позбавлятися передніх.

  • Стук або неприємний шум при русі по вибоїстій дорозі.
  • Сильний люфт у кермі.
  • Нерівномірне знос шин.
  • Дивний гул при русі рівною дорогою.
  • Колеса скриплять при поворотах.
  • Автомобіль розгойдується, тобто не тримає курс, його забирає.
  • Збільшився гальмівний шлях.
  • необережна їзда;
  • заводський брак;
  • часті навантаження автомобіля.
READ  Помилка р1602 ВАЗ 2112 16 клапанів

Якщо не ігнорувати руйнування сайлентблоків, вам просто потрібно замінити сайлентблоки важелів Kia RIO (Kia RIO). Процедура досить втомлива, але за невеликого досвіду її можна зробити і в гаражі. Однак, якщо немає досвіду, не варто експериментувати, краще звернутися до перевіреного сервісного центру, наприклад Minato KAR».

Якщо вам необхідно замінити безшумні замки важеля Kia RIO (Kia RIO) в. наші фахівці зроблять це швидко і якісно, ​​не витрачаючи багато часу, сил і нервів.

Ці деталі використовуються для кріплення балки до тіла. Якби цих механізмів не було, автовласник постійно чув би стукіт м’якого металу ззаду. Глушники також встановлюються на багато підвісок та навісне обладнання автомобіля, але в кожному випадку вони мають різні характеристики та форми.

У разі задньої балки це металевий корпус, який вдавлюється у кріплення на корпусі, металевий циліндр невеликого діаметру для фіксації самих деталей балки, а також шар демпферної гуми. Саме цей шар гуми є робочою частиною сайлентблока, і якщо він зламається, необхідно замінити прилад на новий.

Практично всі сайлентблоки Kia RIO виходять з ладу зі схожими параметрами. Агрегат починає стукати, і керованість верстата погіршується. Він може почати розгойдуватися на великій швидкості. Як тільки ви помітите такі неприємні особливості, вам потрібно буде звернутися до фахівця або самостійно провести діагностику та замінити пристрої на нові.

  • погіршення якості управління машина перестала підтримувати нормальну швидкість руху;
  • сторонні звуки, що йдуть ззаду під час руху нерівною дорогою;
  • крен автомобіля ззаду: візуально можна побачити маленький нахил кузова;
  • нерівномірне зношування гуми на задніх колесах, так як розподіл навантаження на колесо змінюється;
  • візуально помітна поломка внутрішньої гумової частини приладу при діагностиці та огляді.

Щоб перевірити справність задніх сайлентблоків, достатньо поставити машину на яму або підняти на ліфті. Потім за допомогою брухту підтягніть сайлентблок зовні і спробуйте потрясти його з боку на бік. Якщо віддача занадто велика або ви відчуваєте металевий удар, коли він розгойдується, то настав час міняти деталі підвіски.

Щоб продовжити термін експлуатації цих дорогих запчастин, варто знати, у чому можуть бути причини їхнього виходу з ладу. В іншому випадку процедуру заміни доведеться проходити досить часто, а це складне завдання зі значними витратами на комплектуючі та інструменти. Тому зверніть увагу на такі передумови, при яких виходять з ладу задні сайлентблоки:

  • постійна велика амплітуда підвіски, т.е їзда нерівною дорогою з великою швидкістю;
  • удари під час руху по ямках задніми колесами, різкі рухи підвіски (кузов досить важкий);
  • перевантаження автомобіля, особливо у частині багажника та заднього сидіння, тому максимальну масу вантажу дивіться у паспорті;
  • попадання солей у сайлентблоки під час руху зимовою дорогою після традиційного обприскування;
  • неправильний тиск пристрою дуже часто зустрічається при встановленні виробів за умов власного гаража;
  • придбати неякісний глушник для заміни або тільки для односторонньої заміни, що не рекомендується.

Дивіться також: Протитуманні фари Kia RIO

Kia RIO автомобіль непростий в обслуговуванні, але практично всі процедури обслуговування та ремонту можна виконувати вручну. Для придбання якісного сайлентблока краще віддати перевагу оригінальним деталям. Вони гарантовано прослужать не менше ніж оригінальні деталі, встановлені на ваш автомобіль із заводу.

✌������ Заміна сайлентблоків задньої балки Kia. Rio

Аналогові запчастини слід вибирати, якщо ви впевнені у надійності виробників, а також у відсутності можливих підробок. Інакше складна процедура заміни деталі підвіски може виявитися марною, оскільки деталь незабаром знову вимагатиме уваги. Краще не економити на покупці та купувати оригінальні комплектуючі.

У даній марці автомобіля використовується задній сайлентблок із артикулом 551601R000. Оригінальний вузол на Kia RIO буде коштувати приблизно 1500. Ціни на аналоги з невідомою якістю та характеристиками стартують від 500.

Заміна блоків можлива як у сервісі, так і в умовах гаража. При виборі першого варіанта слід уважно простежити, як робиться процедура заміни.

У разі гаражного ремонту слід заручитися допомогою товаришів, тому що одному провести якісну заміну сайлент-елемента дуже проблематично.

Для заміни вузла в гаражі знадобляться наступні інструменти:

Процедура заміни сайлентблока включає наступні кроки:

  • Приміщення машини на оглядову яму.
  • Демонтаж захисту.
  • Зняття кріпильних елементів з важелів та стійки стабілізатора.
  • Послаблення кріпильних болтів на колесах.
  • Демонтаж коліс.
  • Зняття важеля підвіски.
  • Безпосередня заміна.
  • Затягування всіх кріпильних елементів. Виконувати цю процедуру рекомендується лише після встановлення автомобіля на всі чотири колеса.

Важелі. це головні несучі складові ходової, не дивно, що на них припадає серйозне навантаження. І нехай важіль. дуже надійна деталь, але іноді і він виходить з ладу. добре ще, що важелі зазвичай не ламаються попарно або всі разом. Отже, якщо вам потрібна заміна задніх важелів Kia RIO (Kia RIO), то це не означає, що треба викидати і передні.

  • Неприємний стукіт або шум при їзді вибоїстою дорогою.
  • Сильний люфт кермового колеса.
  • Нерівномірне знос шин.
  • Дивний гул при русі гладкою дорогою.
  • Колеса хрумтять при вході в поворот.
  • Автомобіль виляє, тобто не тримає курсу, його зносить.
  • Збільшується гальмівний шлях.
  • недбала їзда;
  • шлюб виробника;
  • часте перевантаження автомобіля.

Якщо ж руйнування сайлентблоків не ігнорувати, знадобиться лише заміна сайлентблоків важелів Kia RIO (Kia RIO). Процедура досить нудна, але за наявності певного досвіду, її цілком можна виконати і в гаражі. Однак якщо досвіду немає, то не слід експериментувати, краще звернутися до перевіреного сервісного центру, наприклад, до «Мінато КАР».

Якщо вам потрібна заміна сайлентблоків важелів Kia RIO (Kia RIO) на СПб, то наші фахівці швидко та якісно виконають її, не витрачаючи багато часу, сил та ваших нервів.

Ці деталі використовуються для кріплення балки до кузова. Якби даних механізмів не було, власник машини постійно чув би глухі металеві удари в задній частині. Також сайленти встановлюються на дуже багато вузлів підвіски та навісного обладнання автомобіля, але в кожному випадку вони мають різні характеристики та форми.

У випадку із задньою балкою це металевий корпус для впресовування в кріпильну деталь на кузові, металевий циліндр невеликого діаметру для кріплення самих деталей балки, а також демпферний гумовий прошарок. Саме цей шар гуми є робочою частиною сайлентблока, і при розриві необхідно замінити пристрій на новий.

Практично всі сайлентблоки Kia RIO виходять з ладу зі схожими параметрами. Від вузла починає виходити стукіт, а керованість машини погіршується. Може почати виляти задня частина на великій швидкості. Як тільки ви помітили такі неприємні особливості, доведеться звернутися до фахівців або самостійно провести діагностику та замінити пристрої на нові.

  • зниження якості управління. машина перестала нормально тримати дорогу на швидкості;
  • сторонні звуки, які доносяться саме із задньої частини під час руху нерівною дорогою;
  • крен транспортного засобу в задній частині візуально можна помітити невеликий нахил кузова;
  • нерівномірне зношування гуми на задніх колесах, так як змінюється розподіл навантаження на колесо;
  • візуально помітний розрив внутрішньої гумової частини пристрою під час діагностики та огляду.

Щоб перевірити здоров’я задніх сайлентів, достатньо поставити автомобіль на яму або підняти на підйомнику. Далі за допомогою монтування підтягніть крайню частину сайлентблока і спробуйте похитати його з боку в бік. Якщо люфт занадто великий, або при хитанні чути металеві удари, значить настав час міняти деталі підвіски.

Щоб продовжити термін життя цих недешевих запчастин, варто знати, які можуть бути причини їхнього виходу з ладу. Інакше вам доведеться досить часто проводити процедуру заміни, а це непросте заняття з чималими витратами на комплектуючі та інструменти. Так що зверніть увагу на такі передумови, за яких виходять з ладу задні сайлентблоки:

  • постійна велика амплітуда роботи підвіски, тобто поїздка поганою дорогою з великою швидкістю;
  • удари при наїздах у ями задніми колесами, різкі рухи підвіски (кузов досить важкий);
  • перевантаження автомобіля, особливо в частині багажника та заднього сидіння, так що дивіться максимальну вагу вантажу в паспорті;
  • попадання солей всередину сайлентблоків при поїздці зимовою дорогою після традиційного посипання;
  • неправильне запресування пристрою. дуже часто зустрічається при встановленні виробів в умовах власного гаража;
  • купівля неякісного сайлента для заміни або заміни лише з одного боку, що не рекомендується.
READ  Заміна паливного фільтра Kia RIO 2

Kia RIO – непроста в обслуговуванні машина, але практично всі процедури з її сервісу та ремонту можна виконати своїми руками. Щоб купити якісний сайлентблок, краще віддавати перевагу саме оригінальним деталям. Вони гарантовано прослужать не менше, ніж прослужили рідні елементи, встановлені на вашому авто із заводу.

Аналогові запчастини варто вибирати в тому випадку, якщо ви впевнені у надійності виробників, а також у відсутності можливих підробок. В іншому випадку складна процедура заміни деталі підвіски може виявитися марною, оскільки деталь незабаром знову вимагатиме уваги. Краще не економити на покупці та придбати оригінальні комплектуючі.

Заміна сайлентблока задньої балки Kia RIO

У задній підвісці автомобілів Kia RIO у всіх поколіннях встановлювалася проста балка. Її конструкція надійна, дуже цікава щодо довговічності служби в умовах не найкращих російських доріг. Також перевагою є мінімальна кількість деталей, які можна вважати витратними. Єдина проблема, що виникає на пробігу до 120 000 км. – сайлентблоки балки.

Кожен сайлентблок задньої балки Kia RIO, за даними виробника, повинен бути близько 500 000 км пробігу. Але це стендові випробування деталей у ідеальних умовах. Насправді на столичних дорогах ці пристрої служать близько 100 000 км, а регіонах – до 60 000 км. Їхня заміна на СТО коштує досить дорого, тому власники машин після завершення гарантійного терміну експлуатації часто воліють міняти сайленти своїми руками.

Конструкція сайлентблока задньої балки – що це таке?

Ці деталі використовуються для кріплення балки до кузова. Якби даних механізмів не було, власник машини постійно чув би глухі металеві удари в задній частині. Також сайленти встановлюються на дуже багато вузлів підвіски та навісного обладнання автомобіля, але в кожному випадку вони мають різні характеристики та форми.

У випадку із задньою балкою це металевий корпус для впресовування в кріпильну деталь на кузові, металевий циліндр невеликого діаметру для кріплення самих деталей балки, а також демпферний гумовий прошарок. Саме цей шар гуми є робочою частиною сайлентблока, і при розриві необхідно замінити пристрій на новий.

Ознаки несправностей сайлентблоків балки Kia RIO

Практично всі сайлентблоки Kia RIO виходять з ладу зі схожими параметрами. Від вузла починає виходити стукіт, а керованість машини погіршується. Може почати виляти задня частина на великій швидкості. Як тільки ви помітили такі неприємні особливості, доведеться звернутися до фахівців або самостійно провести діагностику та замінити пристрої на нові.

Основні ознаки несправностей задніх сайлентів на RIO:

  • зниження якості управління. машина перестала нормально тримати дорогу на швидкості;
  • сторонні звуки, які доносяться саме із задньої частини під час руху нерівною дорогою;
  • крен транспортного засобу в задній частині візуально можна помітити невеликий нахил кузова;
  • нерівномірне зношування гуми на задніх колесах, так як змінюється розподіл навантаження на колесо;
  • візуально помітний розрив внутрішньої гумової частини пристрою під час діагностики та огляду.

Щоб перевірити здоров’я задніх сайлентів, достатньо поставити автомобіль на яму або підняти на підйомнику. Далі за допомогою монтування підтягніть крайню частину сайлентблока і спробуйте похитати його з боку в бік. Якщо люфт занадто великий, або при хитанні чути металеві удари, значить настав час міняти деталі підвіски.

Що виводить сайлентблоки балки з ладу?

Щоб продовжити термін життя цих недешевих запчастин, варто знати, які можуть бути причини їхнього виходу з ладу. Інакше вам доведеться досить часто проводити процедуру заміни, а це непросте заняття з чималими витратами на комплектуючі та інструменти. Так що зверніть увагу на такі передумови, за яких виходять з ладу задні сайлентблоки:

  • постійна велика амплітуда роботи підвіски, тобто поїздка поганою дорогою з великою швидкістю;
  • удари при наїздах у ями задніми колесами, різкі рухи підвіски (кузов досить важкий);
  • перевантаження автомобіля, особливо в частині багажника та заднього сидіння, так що дивіться максимальну вагу вантажу в паспорті;
  • попадання солей всередину сайлентблоків при поїздці зимовою дорогою після традиційного посипання;
  • неправильне запресування пристрою. дуже часто зустрічається при встановленні виробів в умовах власного гаража;
  • купівля неякісного сайлента для заміни або заміни лише з одного боку, що не рекомендується.

Як проводиться заміна сайлентблоку своїми руками?

Якщо з передніми важелями все більш менш просто, то задня частина підвіски Kia RIO викликає певні складності в ремонті. Балку знімати не хочеться, це довгий і трудомісткий процес та й поставити її на місце буде непросто. На станції можуть або зняти балку, або використовувати спеціальний знімач для сайлентблоку. В умовах власного гаража потрібно буде виготовити імпровізований знімач.

Знайдіть невеликий відрізок труби діаметром трохи більше самого сайлентблока, а також шайбу, яка перекривала б діаметр труби. Також знадобиться болт ідентичний за параметрами болта кріплення сайлента, але трохи довше. Краще підглянути конструкцію зйомника у промислових виробників таких деталей.

Проводити заміну сайлентблоків задньої балки Kia RIO найпростіше методом видавлювання:

  • Підготуйте автомобіль до роботи. Піддомкратте та встановіть на підставки обидві сторони задньої частини авто, зніміть колеса, поставте підставки під балку, щоб вона не впала в процесі демонтажу та встановлення сайлентів.
  • Відкрутіть болт кріплення сайлента з одного боку. Вам може знадобитися рідина WD-40 або інші перетворювачі іржі, тому що болти часто закисають.
  • Встановіть знімач із попередньо встановленим новим сайлентблоком та вставленим болтом. Провертайте болт і стежте за тим, як стара деталь виходить з місця кріплення, а нова заходить до нього.
  • Після завершення процесу перевірте, чи немає люфту між сайлентблоком та його посадковим місцем. Якщо люфт є, ви купили неякісну деталь, яка не прослужить і місяця.
  • Далі закрутіть готовий сайлентблок, використовуючи якісний торцевий ключ, потрібно докласти чималих зусиль для нормального затягування деталей підвіски.
  • Повторіть цю процедуру з сайлентом на другій стороні, щоб виконати його заміну. Навіть якщо стукає чи порвалася одна деталь, заміну краще виконувати з обох боків.
  • Зберіть підвіску, перевірте якість затискання всіх болтів, прикрутіть колеса та опустіть автомобіль із підставок. Здійсніть тестову поїздку для визначення можливих стуків та неполадок.

Зверніть увагу, що саморобний знімач може пошкодити новий сайлентблок, якщо його діаметр не підходить. Ви можете купити недорогий найманий на автомобільному ринку або взяти його в оренду на станції обслуговування автомобілів або у вашого знайомого з таким же авто.

Як вибрати хороший задній сайлентблок на RIO?

Kia RIO – непроста в обслуговуванні машина, але практично всі процедури з її сервісу та ремонту можна виконати своїми руками. Щоб купити якісний сайлентблок, краще віддавати перевагу саме оригінальним деталям. Вони гарантовано прослужать не менше, ніж прослужили рідні елементи, встановлені на вашому авто із заводу.

Аналогові запчастини варто вибирати в тому випадку, якщо ви впевнені у надійності виробників, а також у відсутності можливих підробок. В іншому випадку складна процедура заміни деталі підвіски може виявитися марною, оскільки деталь незабаром знову вимагатиме уваги. Краще не економити на покупці та придбати оригінальні комплектуючі.

Якісний сервіс Kia RIO: заміна задніх сайлентблоків для безшумної роботи підвіски

На автомобілі Kia RIO третього покоління задня підвіска залежного типу. На поперечній балці, шарнірно закріпленій на кузові, розташовані поздовжні важелі, на які вміщені маточини. Балка з’єднується з кузовом автомобіля за допомогою гумово-металевих сайлентблоків.

Така конструкція поширена в автомобілебудуванні та за роки її застосування показала себе як надійна та відносно довговічна. У матеріалі статті розглянемо процес заміни сайлентблоків на автомобілі Kia RIO 3 у професійному автосервісі, а також усе, що з цим пов’язано.

| Denial of responsibility | Contacts |RSS