Table of Contents

Які колодки поставити?

На Volkswagen Polo седан передбачена установка двох видів барабанів і колодок:

Рекомендується ставити оригінальні деталі, зазначені в таблиці.

Найменування артикули
Колодки PR-1KC (з бурти) 1J0 698 525 B
Барабан (з бурти) 1J0 609 617 B
Рем. комплект (з бурти) 1J0 698 545
Колодки PR-1KH (без бурту) 6RU 698 525 A
Барабан (без бурту) 6RU 609 617 A
Рем. комплект (без бурту) 6RU 698 545 A

Тепер можна приступати до роботи, попередньо підготувавши інструменти.

Процес заміни задніх гальмівних колодок на Volkswagen Polo

Для того щоб зробити заміну задніх гальмівних колодок на Volkswagen Polo седан своїми руками необхідно скористатися інструкцією, яка приведена нижче.

  • Встановити машину на рівну поверхню і опустити важіль стоянкового гальма до упору.
  • Піддомкратити задню частину автомобіля і поставити підпірку.
  • За допомогою балонного ключа відкрутити кріплення і зняти колесо.
  • Хрестовій викруткою відкрутити гвинт.
  • За допомогою вибивання нанести не люті удари по краях барабана.
  • зняти маточину.
  • Притримуючи рукою чашку, затиснути плоскогубцями кріплення пружини і повернути його на чверть обороту.
  • Демонтувати опорну стійку колодок.
  • Плоскогубцями відтягнути нижній край колодки і витягнути його з обмежувача пластини.
  • Від’єднати верхню частину колодок від упорів.
  • Використовуючи пасатижі витягнути нижню стяжную пружину. Для цього необхідно відігнути кінці пружини і вивести її з колодок.
  • Перевернути колодки як показано на фото нижче.
  • Розпірну пружину потрібно зрушити трохи вперед.
  • Для демонтажу колодок необхідно від’єднати наконечник від важеля.
  • Очистити від бруду та іржі місця кріплення колодок.
  • Нанести спеціальну змазку для колодок.
  • Зрушити вперед розпірну пружину і приєднати наконечник від ручного гальма до нових колодок.
  • Встановити верхню частину колодки в упори як показано на фото нижче.
  • Завести краю колодки в обмежувач пластини.
  • Встановити гальмівний барабан і колесо.
  • Натиснути на педаль і попередвігать важіль ручного гальма в різні положення. Кнопка повинна знаходиться в натиснутому стані. Коли клацання припиняться, регулювання гальмівних механізмів закінчена.

Задні гальмівні колодки на Volkswagen Polo: заміна

Заміну колодок проводимо в разі гранично допустимого зносу їх накладок або барабана гальмівного механізму. Справитися з цією операцією власнику автомобіля «Volkswagen Polo седан» допоможе наша покрокова ілюстрована інструкція.

Регламентом технічного обслуговування автомобіля VW Polo седан термін служби колодок гальмівних механізмів задніх коліс не лімітується, однак виробник рекомендує їх заміну при проведенні ТО при пробігу 45 тис. Км. Колодки також необхідно замінити при замасливании накладок або наявності на них глибоких борозен, тріщин і відколів, а також в разі відшарування накладок від заснування колодок.

Увага! Колодки гальмівних механізмів задніх коліс необхідно замінювати лише комплектом. всі чотири колодки гальмівних механізмів. Заміна колодок тільки одного гальмівного механізму може привести до відведенню автомобіля в сторону при гальмуванні.

задніх, гальмівних, колодка, polo, седан

Знімаємо заднє колесо і надійно фіксуємо автомобіль на підставці заводського виготовлення. Перед зняттям барабана гальмівного механізму опускаємо важіль стоянкового гальма до упору. автомобіль повинен бути расторможен.

зворотний монтаж

Вставляємо стійку і фіксуємо її скобою.

Звести колодки за допомогою обертання саморегулюючого механізму.

Перевіряємо збірку гальмівного механізму і ставимо на місце барабан.

  • Одягти барабан на маточину і загорнути фіксуючий гвинт.
  • Провівши подібним чином процедуру з протилежного боку, слід кілька разів інтенсивно попрацювати важелем стоянкового гальма для того, щоб між колодками і гальмівним барабаном саморегулюючий механізм встановив необхідний робочий зазор.

    Замена задних тормозных колодок и барабанов на автомобиле Volkswagen Polo Sedan

    Ефективність колодок можна перевірити, встановивши автомобіль гальмо стоянки на крутому спуску.

    Іржаві скоби і пружини краще замінити на нові, тим більше, що коштують вони недорого в порівнянні з ціною колодок.

    Артикул і вартість оригінальних задніх гальмівних колодок на Volkswagen Polo і їх аналогів

    На автомобіль Volkswagen Polo встановлюються барабанні гальмівні колодки з бурти (1КС) і без бурту (1кН). Визначити до якого типу належать задні колодки можна за роком випуску машини.

    Оригінал задніх гальмівних колодок з бурти має Артикульний номер 1J0698525B або 6RU609617A для 2013 року. Їх Фірмові задні колодки без бурту мають каталожний номер 6RU698525A.

    Аналоги оригінальних задніх гальмівних колодок на автомобіль Volkswagen Polo можна подивитися в таблиці нижче.

    задніх, гальмівних, колодка, polo, седан
    Фірма Тип колодки Артикульний номер Ціна, рубль
    BOSH 1КС 986487555 від 1300 і вище
    Dominant 1КС AW 6RU 0 609 0 617 A від 1200 до 2800
    SAT 1КС ST6RU609617A до 1200
    NiBK 1кН FN33002 от 1100 до 1300
    GOODWILL 1кН 2096 RB від 1100 і вище
    Zommer 1кН Z6RU698525A від 1200 і вище
    FERODO 1кН FSB4074 від 900 до 1500
    FENOX 1кН BP53064 від 2100 і вище
    AMIWA 1кН CS1275RI от 1100 до 2700
    LEX 1кН 34530 від 1700 до 4000
    READ  Заміна передніх колодок Nissan Qashqai j11

    Необхідні для заміни інструменти

    Для того щоб заміна задніх гальмівних колодок на Volkswagen Polo пройшла успішно автовласникові знадобитися набір інструментів і матеріалів, який наведено в таблиці нижче.

    Інструменти і матеріали Примітка
    плоскогубці Для демонтажу пружин
    домкрат Для підняття авто
    Балонний ключ “на 17” Для зняття колеса
    виколотка З м’якого металу на випадок залипання гальмівного барабана
    пассатижи Для зняття нижньої пружини
    викрутка Плоска і хрестова. Також для відкручування гвинта можна скористатися ключем Torx T-30.
    мастило Добре підходить літієва змазка G052150A2, а також більш пластична G000650.

    Заміна задніх гальмівних колодок Polo седан відео

    Усім добрий час доби! Сьогодні, зайшовши до себе в БЖ, спочатку звичайно ж поржал над поздоровленням з 1 квітня від драйву Але, поржать, вирішив все-таки продовжити писанину. Отже, проводячи легку ревізію після зимової їзди, виявив, що заднім колодкам залишилося жити не дуже довго. Почухавши ріпу, вирішив так би мовити «не збирати сметану на лайні”, а поміняти все колодки кругом (передні звичайно ще походили б, але я вирішив все зробити за 1 раз).

    У цьому записі мова піде тільки про заміну задніх колодок. Перед заміною я досить погуглити, і як виявилося не дарма, інакше висіти б нашій машині на домкраті, поки я бігав би й шукав один цікавий інструмент.

    Під час заміни я не робив фотографій, оскільки на просторах інету знайшов настільки вичерпне відео, що краще я б точно не зняв. Відео досить довге і вимагає терпіння, але знято все дуже докладно і пізнавально, за що автору відео величезне спасибі!

    Спочатку про самих задніх колодках. Для рестайла з кодом комплектації PR-1KT це 1K0698451J

    У комплект входять нові болти кріплення напрямних. всюди радять (і правильно роблять) використовувати нові болти замість старих, а не займатися скнарості.

    Далі я просто напишу свої доповнення до відео

    Перш ніж розкручувати супорт, я обробив його швидким очищувачем Liqui iMoly 3318 і акуратно пройшовся по супорту щіткою, природно обходячи пильовики.

    Щоб зняти скобу з тросом зняв відвідні пружини ручного гальма

    Замість кулібінська пристосувати як на відео я скористався людською інструментом, презназначенним для вкручування гальмівних поршнів VW / AUDI. Це інструмент Справа техніки 820005. свого часу про нього писав шановний IngvarValdemar

    Якщо хтось захоче написати каменти типу. “нахрена купувати такий інструмент, коли можна вкрутити поршень качкодзьоба, поддавлівая пассатижами”. відповім одразу. прапор в руки, а особисто я прихильник того, що суп зручніше їсти ложкою, а не буханкатати його з тарілки. така ж позиція у мене і щодо інструменту.

    Напрямні пальці були змащені відповідної мастилом Liqui Moly 7656

    Рельєф (канавки) супорта, куди заходять виступаючі куточки колодок були прочищені від фекальних мас звичайної плоскої викруткою відповідної ширини.

    Болти напрямних були затягнуті з моментом 30 Нм

    А тепер власне відео заміни задніх колодок

    76-6-12-04-15

    Знімаємо верхню стяжную пружину і передню гальмівну колодку.

    Особливості задньої гальмівної системи

    Пристрій гальмівного механізму заднього колеса.

    Автомобілі, випущені до квітня 2011 року, комплектувалися барабанними гальмами 1КС, в яких встановлюються колодки VAG 1J0698525B.

    Після квітня 2011 року Volkswagen Polo отримали комплектацію 1кН з колодками VAG 6RU698525A. До речі всі автомобілі оцинковані.

    Тип Розмір колодок Розмір барабана Артикул колодок Артикул барабана
    1КС 230х32 мм Діаметр-230 мм VAG 1J0698525B VAG 1J0609617B
    1кН 200х40 мм 228.5х40 мм VAG 6RU698525A VAG 6RU609617A

    Колодки не взаємозамінні і мають різні розміри (на фото зліва колодка для барабана з бурти, праворуч для барабана без бурту).

    Візуально барабани гальм відрізняються, тип 1кН має характерний бурт.

    Увага: деякі автомобілі Volkswagen Polo з двигунами 1.4 TSI і 1.6 MPI укомплектовані задніми дисковими гальмами.

    Підготовка автомобіля і інструменту

    Механізм барабанних гальм має досить складну систему. Самостійно замінити задні колодки можливо, тільки маючи деякі навички і досвід в проведенні подібних робіт.

    • На автомобілі з механічною коробкою включити першу швидкість.
    • З автоматичною трансмісією перевести важіль в режим парковки.

    Для цього необхідно встановити автомобіль на рівному майданчику з твердим покриттям.

    • Під передні колеса підкласти упори.
    • Послабити гайки колеса, на якому буде проводитися заміна.
    • Звільнити гальмо стоянки і піднявши автомобіль домкратом під поріг встановити підставку і зняти колесо.

    Для проведення подальших робіт будуть потрібні наступні інструменти:

    • набір викруток;
    • ключ Torx T-30;

    Обов’язково придбайте такий ключ. не варто пробувати крутити гвинт будь-якими іншими пристосуваннями.

    Заміна задніх гальмівних колодок Volkswagen Polo своїми руками

    Заміна задніх гальмівних колодок Volkswagen Polo досить трудомістка операція іноді викликає проблеми у новачків, через велику кількість елементів. Якщо врахувати, що задній гальмівний механізм у VW Polo седан барабанний, то після великого пробігу можуть виникнути проблеми зі зняттям барабана. А без цієї процедури замінити колодки не можна. Колодки ззаду змінюються нечасто, а вироблення на внутрішній стороні барабана може досягати кілька міліметрів. Тому через утворення кільцевого бугріка зняти барабан проблематично. Для роботи нам буде потрібно шліцьова викрутка, плоскогубці і зірочка типу Torx T-30, а так же домкрат і підставка. Знімаємо заднє колесо і надійно фіксуємо наш Polo седан на підставці. Перед зняттям барабана гальмівного механізму опускаємо важіль стоянкового гальма до упору. автомобіль повинен бути повністю расторможен. Ключем Torx T-30 відвертаємо гвинт кріплення барабана до маточини колеса і знімаємо барабан.

    Увага! Не натискайте педаль гальма після зняття барабана, так як поршні колісного циліндра можуть повністю вийти з нього. Що стосується труднощі при знятті гальмівного барабана Volkswagen Polo потрібно звезти колодки разом. Для цього витягаємо з отвору гальмівного щита гумову заглушку (дивимося на фото далі). Через отвір в гальмівному щиті вставляємо шлицевую викрутку.

    READ  Де знаходиться реле бензонасоса Ford Focus 2

    Обертаємо викруткою храповик механізму автоматичного регулювання зазорів між колодками і барабаном так, щоб храповик навертаються на різьбовий наконечник, і довжина распорной планки зменшувалася. Тим самим ми зводимо колодки ближче до центру і вони перестають блокувати зняття барабана. При цьому лезо викрутки має переміщатися в отворі щита зверху вниз.

    Очищаємо деталі гальмівного механізму від забруднень. Піддягаємо викруткою нижній кінець пружини регулювального важеля. Знімаємо пружину регулювального важеля.

    Піддягаємо викруткою скобу опорної стійки задньої колодки. Знімаємо скобу опорної стійки задньої колодки. Після цього виймаємо стійку. Аналогічно знімаємо опорну стійку передньої колодки.

    Викруткою відводимо нижній кінець задньої колодки назад, долаючи опір нижньої стягнутий пружини, виводимо нижній носок колодки через обмежувальної пластини упору. Аналогічно виводимо нижній носок передньої колодки через обмежувальної пластини упору. Знімаємо нижню стяжную пружину колодок.

    Зрушуємо верхні шкарпетки колодок з поршнів колісного циліндра і відводимо вузол від гальмівного щита. Знімаємо розпірну планку з наконечником і регулювальний важіль механізму автоматичного регулювання зазорів. Знімаємо верхню стяжную пружину і передню гальмівну колодку.

    Утримуючи важіль приводу гальма стоянки задній колодки, тягнемо пассатижами за наконечник заднього троса гальма стоянки від’єднавши наконечник троса від важеля приводу гальма троса, знімаємо задню колодку.

    Перед установкою нових колодок очищаємо різьблення наконечника распорной планки і храповика і наносимо на різьбу тонкий шар пластичного мастила. Встановлюємо колодки і барабан гальмівного механізму заднього колеса в зворотній послідовності.

    задніх, гальмівних, колодка, polo, седан

    Аналогічно замінюємо гальмівні колодки іншого заднього колеса. Адже змінюються всі колодки відразу на обох колодках, інакше на дорозі може виникнути дисбаланс при гальмуванні. Крім того з’явиться нерівномірний знос барабанів і відведення машини в сторону при гальмуванні.

    Щоб відрегулювати положення колодок на Volkswagen Polo седан весь механізм повинен бути остаточно зібраний на обох колесах. Натискаємо педаль гальма кілька разів і потім багато разів піднімаємо до упору і опускаємо важіль стоянкового гальма (при переміщенні важеля потрібно весь час тримати кнопку вимикання стоянкового гальма на важелі натиснутою, щоб механізм хропіння не працював). При цьому в гальмівних механізмах задніх коліс будуть чути клацання від роботи механізмів автоматичного регулювання зазорів між колодками і гальмівними барабанами. Важіль ручного гальма піднімаємо і опускаємо до тих пір, поки не припиняться клацання в гальмівних механізмах.

    76-6-12-04-05

    Обертаємо викруткою храповик механізму автоматичного регулювання зазорів між колодками і барабаном так, щоб храповик навертаються на різьбовий наконечник, і довжина распорной планки зменшувалася (лезо викрутки має при цьому переміщатися в отворі щита зверху вниз).

    Очищаємо деталі гальмівного механізму від забруднень.

    Volkswagen Polo Sedan 2012 двигун бензиновий 1.л., 105 л. с., передній привід, механічна коробка передач. своїми руками

    Volkswagen Polo 2017

    Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.

    Заміна гальмівних колодок гальмівних механізмів задніх коліс Volkswagen Polo

    Заміну колодок проводимо в разі гранично допустимого зносу їх накладок або барабана гальмівного механізму. Справитися з цією операцією власнику автомобіля «Volkswagen Polo седан» допоможе наша покрокова ілюстрована інструкція.

    Регламентом технічного обслуговування автомобіля VW Polo седан термін служби колодок гальмівних механізмів задніх коліс не лімітується, однак виробник рекомендує їх заміну при проведенні ТО при пробігу 45 тис. Км. Колодки також необхідно замінити при замасливании накладок або наявності на них глибоких борозен, тріщин і відколів, а також в разі відшарування накладок від заснування колодок.

    Увага! Колодки гальмівних механізмів задніх коліс необхідно замінювати лише комплектом. всі чотири колодки гальмівних механізмів. Заміна колодок тільки одного гальмівного механізму може привести до відведенню автомобіля в сторону при гальмуванні.

    Знімаємо заднє колесо і надійно фіксуємо автомобіль на підставці заводського виготовлення. Перед зняттям барабана гальмівного механізму опускаємо важіль стоянкового гальма до упору. автомобіль повинен бути расторможен.

    Volkswagen: вміла заміна задніх гальмівних колодок Polo седан

    Про те, наскільки важливі для автомобіля справні гальма, годі й казати. Це і його керованість, і Comfort водія і пасажирів, і, звичайно ж, безпеку.

    Щоб гальма працювали одночасно і ефективно, і навіть при різкому екстреному гальмуванні автомобіль не втрачав рівноваги і керованості, на Volkswagen Polo встановлена ​​система рівномірного розподілу гальмівних зусиль. Не вдаючись в подробиці її опису, скажімо лише, що завдяки їй всі чотири колеса машини сповільнюють свою швидкість рівномірно, завдяки чому машину не заносить навіть при різкому натисканні водія на відповідну педаль.

    Приступаємо до заміни задніх гальмівних колодок.

    Починаємо процес заміни з того, що механізм регулювання потрібно буде повернути в початкове положення, щоб гальмівні колодки не виявилися застряглими в гальмівному барабані. Для цього потрібно вставити в тильну частину барабана крізь гальмівне отвір тонку довгу викрутку, знайшовши клин регулювання механізму. Це дозволить проштовхнути його у напрямку до верху. До слова, цей механізм розташовується на лівій верхній частині з внутрішньої сторони барабана.

    Далі настає черга демонтажу кришки маточини. Найкраще, використовувати для цього спеціальний інструмент, який допоможе передати зусилля удару молотком для зняття кришки. Якщо ж такого інструменту немає, то можна скористатися викруткою. Діяти потрібно обережно, проте зусилля знадобиться істотне.

    Тепер ми можемо зняти сам гальмівний барабан. Якщо під час демонтажу ви відчули, що він застряє, то можна ще раз спробувати віджати вгору клин регулювання механізму. Коли всі ці дії виконані, можна приступати до наступного етапу. Для цього не дуже сильно натискаємо пальцями з тильної сторони на штифти, які фіксують гальмівні колодки. А плоскогубцями утримуємо тарілкупружини на зовнішній частині колодки. Для цього потрібно віджати її у напрямку всередину і розгортати до того моменту, поки головка штифта не стане доступною для проходу крізь пружину. Тепер можна знімати і саму тарілку пружини, а також пружину і штифт. Дана процедура повинна бути проведена на двох колодках в однаковій послідовності. Розгортаємо одну і іншу гальмівні колодки у напрямку вниз, щоб можна було відключити трос ручного гальма від колодки.

    READ  Заміна гальмівних колодок Sandero Stepway передніх

    Затискаємо гальмівні колодки в лещата, якщо вони є, інакше, просто фіксуємо їх підручними засобами. Це необхідно для того, щоб можна було за допомогою плоскогубців відчепити притискної механізм пружини клина регулювання від верхньої пружини поворотного типу. Тепер можна зняти одну колодку, попередньо демонтувавши з однієї зі сторін розтискних планку.

    Тепер цю розтискних планку необхідно підняти то того рівня, поки пружина буде вільно рухатися, щоб її можна було отщёлкнуть і надалі зняти. Важливо, щоб пружина була повністю знята, а не бовталася на одному кріпленні. Крім того, необхідно зняти і клин регулювання. Пам’ятайте, що положення клина має бути зафіксовано на фотографії, малюнку або, хоча б, у вашій пам’яті, щоб ви могли його пізніше правильно встановити на місце.

    Всі отримані в результаті деталі необхідно добре відчистити. Зокрема, необхідно обстежити якість гумових чохлів гальмівних циліндрів, і, якщо ви помітили будь-які проблеми, то просто замінити їх. Це може проявлятися в витоках рідини. Таким чином, заміна задніх гальмівних колодок Volkswagen Polo зроблена вже наполовину.

    VW Polo Sedan & Skoda Rapid. Замена задних тормозных колодок

    Зворотній збірка.

    Використовуємо новий комплект колодок, які ви встановлюєте на свій автомобіль. Так, затискаємо їх в лещата і встановлюємо натяжну пружину, а також заводимо розтискних планку в саму колодку. Робити два цих процесу, бажано, одночасно. Для цього буде необхідно розтягувати пружину до того моменту, поки вона не буде повністю закріплена.

    Тепер вставляємо клин регулювання в колодки і збираємо відповідно до тих вказівок, які були дані під час розбирання колодки і клина. Встановлюємо верхню поворотну пружину. Щоб її установка була правильною, можна звернутися до керівництва по експлуатації вашої модифікації автомобіля, де повинен бути приведений малюнок з правильним розташуванням всіх елементів системи.

    Одягаємо стопорну гайку на маточину Volkswagen Polo

    Встановлюємо трос ручного гальма, а також розводимо дві гальмівні колодки зверху, щоб можна було встановити верхні їх частини в гальмівні циліндри, зокрема, в їх поршні. При роботі дотримуйте максимальну обережність, щоб не пошкодити гумові чохли поршнів об гострі краї деталей гальмівної системи.

    Далі кріпимо нижню поворотну пружину, а також встановлюємо на опору ліву колодку. Також, кріпимо притискну пружину клапана регулювання і трохи піднімаємо саму колодку за допомогою викрутки над опорою.

    Тепер можна встановлювати і утримують штифти колодок в тій черговості, яка була вказана при розбиранні колодок. Монтуємо гальмівний барабан, а також проводимо залишкову регулювання підшипника маточини заднього колеса. Для того щоб механізм був приведений в дію, потрібно пару раз натиснути на педаль гальма. Ось і все, процес заміни задніх гальмівних колодок проведений.

    Регламент заміни задніх колодок

    Дуже дякую за урок! Та ж фігня на Polo дружини була, замерзла штатна незамерзайка, на що оф. Гавнянскій огляд вийшов. Якийсь набір штампів і безглуздостей. Раніше краще виходили.

    Все прекрасно працює. Устанaвліваeться дуже. Спасибі Євген, спасибі Volvosweden. Після заміни колодок, треба кілька разів, натиснути на педаль гальма.

    Тоді колодки пригорнуться і скоріше за все скрипіти ні. Не забувайте! Спасибі Вам велике за відео. Я Вам скажу чесно-ВСЕ ваші відео у мене поки не вистачає часу переглянути але я думаю що все перегляну!

    Але мені здається у вас на каналі замало переглядів через те, що ви все відео по реставрації зірки пишіть однакові назву-міняєте тільки цифру 57 серія і мені здається-що переглядів тому і мало. Я Вам раджу робити назва так- 21В г ремонтуємо головний гальмівний 57 серія і в кожній серії вказувати що ви робите на відео.просто пошукові системи goodle, yandex итд краще будуть зачіпатися за ваші відео за 60 серій ви в назвах підлогу машини перерахуйте-а це ключові слова і людям буде простіше знаходити потрібну інфо в ваших відео.

    Вартість робіт з технічного обслуговування VW Polo Седан

    Найменування работСтоімость, руб
    Захист картера. зняття / установка (при наявності) 250
    Заміна масла і масляного фільтра 450
    Заміна повітряного фільтра 250
    Заміна фільтра салону (кондиціонера) 350
    Заміна паливного фільтра 650
    Заміна свічок запалювання 600
    Заміна масла МКПП 400
    Заміна масла АКПП (часткова заміна) 1 500
    Заміна охолоджуючої рідини 700
    Заміна гальмівної рідини (повна) 1 000
    Заміна приводного ременя і ролика 1 200

    Навіть якщо обслуговування автомобіля проводиться регулярно і в повному обсязі, з часом доводиться виконувати роботи по заміні деталей, які виходять з ладу в результаті природного зносу або пошкодження в процесі експлуатації.

    Заміна гальмівних колодок на Polo sedan

    Як згадувалося вище, заміна колодок нескладне дію. Однак при відсутності навіть елементарних знань і мінімального досвіду найкраще довірити цей процес фахівцям, що працюють на СТО. Це дасть можливість виключити виникнення позаштатних ситуацій на дорозі, пов’язаних з неправильною роботою гальм.