Заміна задніх гальмівних колодок Peugeot 308
Заміна задніх майданчиків Peugeot 408
Як легко замінити задні колодки на Peugeot 308,3008,408.
Принцип заміни цих моделей абсолютно те ж саме.
Інструмент який знадобиться, викрутка, молоток, ріжковий ключ на 15 і на 13, можна і довгу головку з коміром, кому як зручніше, і власне інструмент, він показаний на фото, по вкручуванні поршня в супорт.
Знімаємо колесо. Відкручуємо сам супорт з напрягають двома ключами 13 і 15, молотком збиваємо його з диска. Потім викруткою та молотком вибиваємо гальмівні колодки зі скоби.
Citroen С4, Peugeot 308, заміна задніх гальмівних колодок.
Ми виробляємо заміну металевих просторів, ви повинні обов’язково очистити іржу з металевою щіткою. Спеціальним пристроєм вкручуємо за годинниковою стрілкою поршень усередину, затоплюючи його, якщо такого немає, то доведеться помучитися з підручними засобами, іншого виходу на жаль немає.
Пристрій встановлений між гальмівним циліндром та самим супутником
Так само не забудьте перевірити напрямні на самій скобі, рідко, але трапляється, що вони закисають з-за порваного гумового манжету, якщо це сталося, необхідно обов’язково витягти обидва напрямні штоки, видалити з них бруд, зашкурити і рясно змастити.
Встановлюємо гальмівні колодки, прикручуємо решту на місце, там де було ))).
На Peugeot 308 і 408 із заводу йдуть гальма задні АТЕ та передні Bosch. На перших роках випуску 408 з двигуном 150 ЛЗ передні були теж АТЕ з дисками більшого діаметра і вони були дуже хороші. Зараз всі модифікації однакові, оптимізація і таке інше.
Bosch одразу проявили себе не дуже. Диски виробляються не одно, з’являється биття у деяких на пробігах 10-20-30 тим, хто як їздить. До ефективності претензій немає, хоча АТЕ, напевно, краще. У мене биття з’явилося на 42 ткм після поїздки у липні на море, на трасі доводиться гальмувати з більших швидкостей. У місті не виявлялося, тільки за інтенсивного гальмування. У вересні збираюсь у гірський Крим і із заміною вирішив не тягнути.
Купив колодки fdb 4003 Чехія та диски kd 0154 Китай 1500 та 21200 відповідно.
Якість продукції та розміри чекають добре, з направляючими направляючими подушками та болтами пальців Caliper.
Заміна не складна. Головкою на 13 відкручуємо болт нижнього пальця, притримуючи сам палець ріжковим на 19. Верхній палець не відкручуємо, відводимо супорт вгору і підвішуємо на дроті. Відкручуємо скобу головкою Е16 зірочка, йде туго ТК на різьбленні клей червоний, тому головку на 13 замість Е16 краще не використовувати, можна згорнути шліци. Диски прикручені двома гвинтами торкс 30.
Пальці змазав спеціальним сервісним мастилом, у продажу не знаю як називається. Старі колодки погано ходили в напрямних пружинах, на нових місцях де ходять колодки змастили пастою Лікві Молі 7585, пальці мазати їй не можна.
також мазнув місця сполучення колодок та супорта. Відкачав трохи гальмівної рідини, нещодавно її міняв.
Чи правильний я зробив вибір покаже час, поки все нормально.
Сітроен С4, Пежо 308, заміна задніх гальмівних колодок.
Запис опубліковано vbixod 16 січня 2017
Настав час міняти колодки, залишилося по 3-4 мм. Змінюється все елементарно. Для закручування поршня зробив наступні конструкції. Опробував і одну і другу, що зі знімником, легше буде. За одне і гальма прокачав, змінив гальмівну рідину.
Рекомендовані коментарі
У вас немає дозволу на коментування цього запису.
Peugeot клуб Білорусь | Peugeot Club Belarus
Peugeot Club Belarus – перший та єдиний клуб у Білорусі присвячений виключно автомобілям Peugeot.
Клуб був створений у 2007 році, щоб допомагати власникам марки отримувати задоволення від володіння гарними автомобілями, подорожувати РБ, спілкуватися та просто проводити час у компанії однодумців.
Ми не комерційна організація, не ставимо за мету отримання прибутку, наша місія – ваш гарний настрій
Форум → Автосервіс
хто небудь сам міняв задні колодки? опишіть будь ласка процес заміни або скиньте фото звіт. gud-cid@yandex.ru
З фотографіями, на жаль, не вийшло. Але опис є. Знімаємо колесо. Відкручуємо нижній напрямний палець супорта. Від’єднуємо наконечник троса ручника. Ми призначаємо вершину каліфіку. Вийняти старі підкладки. Намагаємось встановити нові колодки.Для того щоб втиснути поршень назад (інакше нові колодки не влізуть) необхідно дві умови. 1 Поршень необхідно обертати за годинниковою стрілкою 2 На поршень необхідно натискати. Справа в тому, що поршень не вільно ходить у циліндрі, але рухається по керівництві великого пальця на нитку. Доведеться на першому боці зняти повністю супорт, вивчити його пристрій, а потім вже все збирати не місце. Природно при цьому заподіяти систему. Після заміни чекає прокачування гальм. Ну а взагалі нічого складного, якщо знати як.
Коди гальмівних колодок від АТЕ (заміна оригіналу):
Хетчбек Перед 120 коней 13.0460-3847.2 турбо автомат 13.0460-3847.2 турбо мішалка 13.0460-3847.2 дизель 110 коней 13.0460-3847.2 дизель 136 коней 13.0460-7202.2
Зад 120 коней 13.0460-2740.2 турбо автомат 13.0460-2740.2 турбо мішалка 13.0460-2740.2 дизель 110 коней 13.0460-2740.2 дизель 136 коней 13.0460-2740.2
міняв колодки задні сьогодні. півдня матюкався не вдавлюється циліндр ніяк. поліз на форум. намагався обертати. ніяк. потім злегка постукав через дерево легко пішла справа. правда гальма вилив лишку. доведеться прокачати. нічого складного виявилося.
wwsin, навіщо пишеш херню і плутаєш людей?
Там через дерево тільки якщо по голові постукати, випити гальма зі спиртом, а потім писати таке! До чого тут прокачування гальм?
Якщо я сильно не правий, і на 308 принципово інший пристрій гальм ззаду, вибачте!
НІ В ЯКОМУ РАЗІ НЕ ТИСНІТЬ НА ПЕДАЛЬ ГАЛЬМА І НЕ ТРИМАЙТЕ РУЧНИК (НЕ СТАВИТИ НА НЬОГО!) ПІСЛЯ ВІДКРУЧУВАННЯ СУППОРТУ.
Кришку з бачка зняв, колесо зняв, трос ручника знімається при повороті ключем на тринадцять важеля з внутрішнього боку супорта злегка, не відвертаючи його.
Далі знімаємо супорт, вивернувши 2 болти з напрямних на верхньому болті (як спереду) ні хрону не піднімається вгору, т.до. заважає трос ручника, що проходить під супортом.
Беремо плоскогубці з тонкими (загостреними) кінчиками, упираємо супорт в стійку амортизатора або ще кудись, але обережно, щоб не порвати шланги і не перегнути трубки.
З хорошого упору (опціонально для більшого запалу примовляючи 200 років тому не так вас ще. !) двома руками вкручуємо за годинниковою стрілкою супорт, вставивши плоскогубці в прорізи по краях супорта є ймовірність зісковзування плоскогубців і прориву пильника поршня. Тиснути треба сильно і рівномірно при обертанні 1-2 обороти з працею, далі легше приблизно 5-6 оборотів достатньо.
Приміряємо супорт на нові колодки за необхідності повторюємо вправу натиск-обертання
Якщо пильовик перекрутився, робимо 0,5-1 оборот назад!
Фото немає з усіх питань дзвоніть 7 965 184 30 32
Заміна задніх колодок Peugeot 308 Автомобільний журнал
Принцип заміни цих моделей абсолютно однаковий. Інструмент який знадобиться, викрутка, молоток, ріжковий ключ на 15 і на 13, можна і довгу головку з коміром, кому як зручніше, і власне інструмент, він показаний на фото, по вкручуванні поршня в супорт.
Знімаємо колесо. Відкручуємо сам супорт з напрягають двома ключами 13 і 15, молотком збиваємо його з диска. Потім гальмівні колодки з гальмівних колодок від гальмівних колодок з викруткою і молотком.
Виробляємо заміну металевих проставок, під ними слід обов’язково почистити іржу металевою щіткою. Спеціальним пристроєм вкручуємо за годинниковою стрілкою поршень усередину, затоплюючи його, якщо такого немає, то доведеться помучитися з підручними засобами, іншого виходу на жаль немає.
Пристосування встановлюємо між гальмівним циліндром та самим супортом
Так само не забудьте перевірити напрямні на самій скобі, рідко, але трапляється, що вони закисають з-за порваного гумового манжету, якщо це сталося, необхідно обов’язково витягти обидва напрямні штоки, видалити з них бруд, зашкурити і рясно змастити.
Встановлюємо гальмівні колодки, прикручуємо решту на місце, там де було ))).
Скрутіть та демонтуйте колесо попереду авто.
Відкрити супорт системи гальма допоможуть ключі. Застосуйте накидну головку «No13» і ключ ріжковий «No19», відкрутіть гвинт кріплення (контролюйте напрямну).
Демонтуйте колодки гальма з відкритого супорта.
Бачок із гальмівною рідиною відкрийте. При проведенні подальших маніпуляцій гальмівна рідина підніматиметься. Уважно стежте за цим, не допускайте переливу.
Встановіть нові колодки гальмівної системи в супорт і знову закрийте його. Закрутіть супорт.
Робота з демонтажу відпрацьованих колодок гальма та встановлення нових елементів займає близько половини години. Сторонні шуми, що виникають при гальмуванні, зникнуть. Провівши процедуру зміни колодок їзда на машині має бути обережною та на невисокій швидкості. Як мінімум 500 600 кілометрів, то моменту повного притирання елементів системи.
Якість виготовлення та розміри чекаюче на відмінно, з колодками напрямні пластини та болти пальців супорта.
Заміна не складна. Головкою на 13 відкручуємо болт нижнього пальця, притримуючи сам палець ріжковим на 19. Верхній палець не відкручуємо, відводимо супорт вгору і підвішуємо на дроті. Відкручуємо скобу головкою Е16 зірочка, йде туго ТК на різьбленні клей червоний, тому головку на 13 замість Е16 краще не використовувати, можна згорнути шліци. Диски прикручені двома гвинтами торкс 30.
Пальці змазав спеціальним сервісним мастилом, у продажу не знаю як називається. Старі колодки погано ходили в напрямних пружинах, на нових місцях де ходять колодки змастили пастою Лікві Молі 7585, пальці мазати їй не можна.
також мазнув місця сполучення колодок та супорта. Відкачав трохи гальмівної рідини, нещодавно її міняв.
Чи правильний я зробив вибір покаже час, поки все нормально.
Запис опубліковано vbixod 16 січня 2017
Настав час міняти колодки, залишилося по 3-4 мм. Змінюється все елементарно. Для закручування поршня зробив наступні конструкції. Опробував і одну і другу, що зі знімником, легше буде. За одне і гальма прокачав, змінив гальмівну рідину.
Заміна задніх гальмівних колодок Peugeot 308
Порівняно з передніми, на задні колодки доводиться менше навантаження. Відповідно, їх рідше треба міняти. Стандартний регламент виробника від 35 до 50 тисяч кілометрів, залежно від стилю експлуатації автомобіля та типу продукції, встановленої на задніх супортах. Колодки бувають органічними, напіворганічними та керамічними, всі вони демонструють різну інтенсивність зносу.
Деяким власникам здається, що для встановлення нового комплекту не потрібно звертатися до майстрів сервісного центру. Це помилкова думка. Для отримання доступу до старого комплекту необхідно чітко розумітися на правильній послідовності дій при розбиранні. Треба розуміти, що нові колодки мають велику товщину і щоб вони нормально потрапили в супорт, треба відрегулювати його поршні, використовуючи спеціальний інструмент. Інакше виникає ризик пошкодження диска. З цього виходить комплексна заміна задніх гальмівних колодок Peugeot 308 можлива лише у сервісному центрі.
Як легко замінити задні колодки на Peugeot 308,3008,408.
Принцип заміни цих моделей абсолютно однаковий.
Інструмент який знадобиться, викрутка, молоток, ріжковий ключ на 15 і на 13, можна і довгу головку з коміром, кому як зручніше, і власне інструмент, він показаний на фото, по вкручуванні поршня в супорт.
Знімаємо колесо. Відкручуємо сам супорт з напрягають двома ключами 13 і 15, молотком збиваємо його з диска. Потім викруткою та молотком вибиваємо гальмівні колодки зі скоби.
Виробляємо заміну металевих проставок, під ними слід обов’язково почистити іржу металевою щіткою. Спеціальним пристроєм вкручуємо за годинниковою стрілкою поршень усередину, затоплюючи його, якщо такого немає, то доведеться помучитися з підручними засобами, іншого виходу на жаль немає.
Пристосування встановлюємо між гальмівним циліндром та самим супортом
Так само не забудьте перевірити напрямні на самій скобі, рідко, але трапляється, що вони закисають з-за порваного гумового манжету, якщо це сталося, необхідно обов’язково витягти обидва напрямні штоки, видалити з них бруд, зашкурити і рясно змастити.
Встановлюємо гальмівні колодки, прикручуємо решту на місце, там де було ))).
Заміна ланцюга ГРМ Peugeot Boxer Автосервіс
Ланцюг, що перескочив або обірвався на ходу, дається взнаки різкою втратою потужності або повною відмовою двигуна.
Терміновий ланцюг (механізм розподілу газу) призначений для синхронізації колінчастого валу та розподілу валу двигуна, який складається з різних структурних елементів, що працюють синхронно.Ланцюги не рвуться, вони майже вічні. Це не означає, що вони будуть служити вічно.Кожний ланцюг ГРМ має певний термін. У процесі експлуатації ланцюг приходить у непридатність, з’являються ушкодження. Внаслідок чого на ній з’являться сколи або вм’ятини.
Але головне лихо ланцюга полягає в можливості його розтягування, крок ланки збільшується це може призвести до перескакуванню зубів, згодом, зігнуті клапана.Симптоми заміни ланцюга ГРМ, що наближається, можуть бути різними, від нестабільної роботи двигуна до сторонніх звуків з правого боку.За регламентом термін служби ланцюга 120-200 тис.км.Для заміни ланцюга ГРМ Peugeot Boxer 2.
2.3.
Ціни на заміну ланцюга ГРМ Peugeot Boxer
| Кришка ланцюга ГРМ зняти/поставити/заміна без кондиціонера | від 6000 р |
| Заміна кришки ланцюга ГРМ із кондиціонером | від 6500р |
| Фаза ГРМ перевірка зняття/установка кришки, заміна переднього сальника колінчастого валу | від 6000р |
| Ланцюг ГРМ заспокоювач,направл. 2 шт, шестерні P / вал 2шт, залоза для заміни / валу | від р |
| Ланцюг ГРМ заспокоювач,направл. 2 шт., Gears P / вал 2 шт, залози до заміни / валу (на DVS видалено) | від |
Ми працюємо для Вас.Ми робимо для цього все, щоб ви отримували якісний та професійний ремонт свого автомобіля.
Наші ціни вас приємно здивують, ми працюємо за вигідною ціною.
Розрахунок вартості
ЦІНИ НА РЕМОНТ І СЕРВІСНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ
Ціни на Peugeot Boxer 2.2,3 в автосервісі PG-motors залежить в основному від того, які комплектуючі ви вибираєте.
Розрахунок вартості залежить від модифікації вашого автомобіля, індивідуальних особливостей та ваших персональних побажань щодо ремонту.Щоб отримати індивідуальну оцінку вартості ремонту або технічного обслуговування, записуйтесь до нас за телефоном:
(962) 587-13-91 АБО (910) 415-15-03
Повідомте марку та рік випуску автомобіля, а також характер несправності. Майстер сервісу запише Вас на проходження діагностики у зручний для Вас час. Приїжджайте до нас, і ми Вам допоможемо!
Увага. Інформація на сайті, включаючи ціни, зазначені за вартістю послуг та запчастин, є виключно вступним характером, і за будь-яких обставин не є публічною пропозицією, визначеною положеннями статті 437 2 Цивільного кодексу, вартість ремонту змін залежно На бренду автомобіля, його вік, технічний стан та пошкодження характеру.
Замінники
Якщо можливість придбати оригінальні деталі відсутня з якоїсь причини – можна легко підібрати хороший аналог. Ціна його буде нижчою, важливо лише правильно вказати номер. Найкраще рішення. щоб видалити розміри з диска, встановленого на автомобілі. І запастись штангенциркулем, рулеткою при поїздці до магазину.
| Ate | 24.0126-0120.1 | Від 1.5 тис. |
| Borg beck | BBD4246 | Від 2 тис. |
| Brembo | 08.A858.17 | Від 2.5 тис. |