Заміна задніх амортизаторів ВАЗ 2115
Амортизатор задній ВАЗ 2108-21099, 2113-2115 масло СААЗ (стійка задня)
Амортизатор задньої підвіски (нового зразка) ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 Гідравлічний (масляний)
Застосування ВАЗ / LADA (Samara. 2108, Samara. 2109, Samara. 21099, Samara II. 2113, Samara II. 2114, Samara II. 2115)
заміна задніх стійок ВАЗ 2115 відео YouTube
Підключення до партнерської медіамережі AIR: http://join.Air.io/ProVCE Заміна задніх стійок на ВАЗ 2115,2114,2113.Ставив наші вазів
Зняття задньої стійки на ВАЗ 2115 заміна пильник без використання стяжки для пружин. Хоча звичайно, якщо буде
Показав заміну задньої стійки у ВАЗ 21099 в домашніх умовах.
заміна задніх амортизаторів на ВАЗ 2115.
Заміна задніх стояків (амортизаторів) на ВАЗ 2110, 2112, 2114 своїми руками за 30 хв.
Сергійовичу на майбутнє, заміна задньої стійки, пружини, ВАЗ, LADA 2115.
ВАЗ 2114. Заміна задніх стійок. Собаки зламали бампер. На розвиток каналу: WebMoney Гаманець R594428019437 Яндекс деньги
Заміна задніх стійок на ВАЗ 2114. Заздалегідь вибачаюсь за косяки у відео)
З’явився сильний стукіт у задній частині автомобіля. Причина задня стійка. Шток амортизатора при стисканні
Прокачуємо стійку самотужки перед установкою на автомобіль.
Дивіться один з варіантів як задерти (підняти) жопу автомобіля на 5 см за допомогою установки так званихбудиночок
як правильно замінити задні стійки (амортизатори) на ВАЗ 2115 2114 2113 2109 2108.
Спрощений спосіб заміни сайлентблоків задньої балки ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115.
ВАЗ-2115: заміна задніх стійок своїми руками
На автомобілі ВАЗ-2115 заміна задніх стійок проводиться у разі механічних пошкоджень вузла або за значного перевищення терміну служби. Обов’язково потрібно міняти амортизатори парами. Якщо встановити один новий, а другий не чіпати, то це позначиться на їзді. Навіть якщо одна пружина справна, її потрібно міняти цю обов’язкову умову. Аналогічно змінюються і пружини.
Заміна амортизатора та пружини задньої підвіски на ВАЗ 2113, 2114, 2115
Існує два варіанти демонтажу амортизаційної стійки: один дозволяє уникнути подальшого регулювання кутів установки керованих коліс, другий. швидше виконати роботу з компактнішими вузлами, але після нього необхідне регулювання кутів установки керованих коліс. Різниця в тому, що в першому варіанті стійку знімаємо у зборі з поворотним кулаком, не послаблюючи гайки нижнього та верхнього (регулювального) болтів кріплення стійки до поворотного кулака. При цьому обсяг робіт більший: додатково від’єднуємо гальмівний супорт і кульову опору.
У другому варіанті, зверніть увагу! Відразу після заміни стійок транспортний засіб потребує обов’язкового регулювання розвал-сходження. Діємо за першим варіантом, від’єднуємо кермову тягу, знімаємо напрямну гальмівних колодок з супортом і гальмівний диск, виймаємо зовнішній ШРУС зі маточини
Діємо за першим варіантом, від’єднуємо кермову тягу, знімаємо напрямну гальмівних колодок з супортом і гальмівний диск, виймаємо зовнішній ШРУС зі маточини.
Заміна задніх амортизаторів на ВАЗ 2114. Покрокова інструкція як замінити задні стійки ВАЗ 2114
Всім привіт! Сьогодні на ВАЗ Ремонт ви дізнаєтеся про те, як замінити задні стійки на14 Ладі в домашніх умовах, швидко та правильно. Ця покрокова інструкція щодо заміни задніх амортизаторів підкріплена фотознімками процесу, що дозволить вам замінити задні амортизатори на ВАЗ 2114 без допомоги фахівців, тобто своїми руками.
Заміна задніх амортизаторів необхідна у разі їх несправності. Остання проявляється у вигляді стуків, масляних патьоків на штоку або корпусі амортизатора, а також у вигляді відсутності гасіння коливань. Несправності амортизаторів виникають з різних причин, це може бути: критичний знос компонентів амортизаційної стійки у зв’язку з терміном експлуатації, вихід з ладу через порушення правил експлуатації тощо. д.
Перш ніж приступити до роботи, підготуйте:
- Нові амортизатори;
- Домкрат;
- Набір ключів, у тому числі спецключі для фіксації штока та вугільний накидний ключ для відкручування гайки кріплення штока.
Як замінити задні гальмівні колодки на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?
Примітка! Якщо ви наважилися заміняти задні колодки, то відразу запасіться часом (За 1, 2 години якщо ви раніше таку заміну не проводили, то можете навіть і не впоратися, тому відразу цілий день собі виділяйте і тільки після чого проводите роботу по заміні) і ще Так що, при заміні задніх колодок, потрібно їх все міняти на обох колесах (Всі чотири маємо на увазі, а то автомобіль гальмувати нерівно буде і при гальмуванні його вбік вести ще буде) і в жодному разі не міняйте їх місцями (Допустимо ви з правого колеса зняли дві колодки і хочете їх на місце встановити, в цьому випадку на ті ж місцями їх ставте) а то теж автомобіль гальмувати не буде і з’явиться можливість його занесення при різкому гальмуванні!
Зняття: 1) Перш ніж приступити до самої операції, до неї підготуватися потрібно, а саме на початку рекомендуємо під передні колеса протикатні упори підкласти щоб автомобіль не поїхав і ще передачу на автомобілі увімкніть (обов’язково першу), після чого подивіться на ручку гальма стоянки, вона у вас повинна бути повністю опушена (А інакше гальмівний барабан ви не зніміть), якщо не опущена, то в такому разі опустіть, потім зніміть потрібне вам заднє колесо (Про те як правильно зняти колесо, читайте в статті: «Правильна заміна коліс на автомобілі») і гальмівний барабан чіткою протріть від бруду, що налип на нього, слідом відкрийте капот і подивіться скільки гальмівної рідини в бачку знаходитися (Бачок вказаний червоною стрілкою на фото), якщо рідина доведена до позначки MAX (Там на самому бачку збоку є позначки). тоді відкачайте її трохи (Шприцем або гумовою грушею вона відмінно відкачується), а інакше коли гальмівні колодки нові ставити будете, дана рідина через край поллється, а пов’язано це все з тим, що поршні гальмівного робочого циліндра утоплювати всередину самого циліндра доведеться. рідина назад у бачок виливається).
2) Тепер переходимо власне до самої заміни, спочатку гальмівний барабан зніміть з автомобіля (Про те як зняти гальмівний барабан, читайте у статті: «Заміна гальмівного барабана на автомобілі»), після чого викруткою або борідком від’єднайте верхню та нижню стяжну пружину (див. фото 1, там ці пружини стрілками вказані) і після цього їх зніміть, слідом направляючу пружину пасатижами захопіть і виведіть її з отвору передньої колодки яку вона кріпить (див. фото 2), як тільки пружина буде від’єднана і відведена вбік, зніміть передню колодку з автомобіля, потім розтискну планку яка поперек обох колодок розташовується зніміть (див. фото 3) і переходьте до зняття останньої, задньої гальмівної колодки, знімається вона в принципі точно так само, напрямна пружина від’єднується і відводитися вбік, далі сама колодка знімається і на ній ще буде присутній важіль до якого трос гальма стоянки кріпиться, так ось ви цей трос від важеля від’єднайте (див. фото 4) і можете сміливо знімати останню задню колодку.
Установка: Весь процес з установки обох гальмівних колодок проводиться у зворотному порядку зняття, до речі якщо вам потрібно буде важіль зняти з задньої колодки (наприклад ви купили нові колодки і цього важеля на задній гальмівній колодки у вас немає, тому його перенести зі старою доведеться на нову), тоді виймайте пасатижами шплінт (Це тяганина маленька скручена вдвічі, ви її відразу побачите) і знімайте після чого опорну шайбу, що знаходиться за ним (див. фото 1), як тільки шайба буде знята, натисніть на сам палець (див. фото 2) який кріпить важіль і після цього зніміть важіль із задньої колодки і сам палець теж вийміть (Встановлюється палець і важіль у зворотному порядку зняття), але якщо вам нічого не потрібно знімати, а просто встановити нові колодки потрібно, тоді обов’язково дотримуйтесь кількох правил. А саме при установці стежте за тим щоб верхні кінці колодок, увійшли в пази поршня як це на малюнку 3 можна побачити і ще звести колодки один до одного потрібно коли ви їх встановите, зводяться вони за допомогою двох монтажних лопаток або їх монтуванням двома можна замінити, докладніше те як колодки потрібно зводити дивіться на фото 4 (Колодки до упору зводяться, поки поршні повністю робочого циліндра не втопляться).
Примітка! Коли все буде зібрано, кілька разів на педаль гальма натисніть для того щоб робочі циліндри прийшли в роботу і автомобіль гальмував у вас (Просто перші рази два він може навіть і не гальмувати до ладу, тому і на гальмо натискати треба), який ще додамо, Спочатку після установки нових колодок автомобіль може погано гальмувати у вас, ви на цю увагу особливу не звертайте (Це колодки притираються) просто їздіть акуратно але хоча з задніми колодками це практично і не буде помітно, тому що як ми вже сказали раніше основну роботу передні виконують, а задні лише пригальмовують автомобіль щоб юзом його не занесло!
Які стійки встановлюють на автомобіль?
Обов’язково ознайомтеся з вибором елементів перед тим, як проводити заміну задніх стійок ВАЗ-2115. Фото амортизаторів наведено у статті. Дуже багато виробників можна зустріти на ринку, у них різна вартість, а якість залежить від ціни. На задній підвісці автомобілів встановлюються стійки лише телескопічного типу.
Заміна задніх амортизаторів ВАЗ 2115
Якщо ви встановите амортизатори, то зможете поліпшити характеристики автомобіля, але вони не будуть ідеальними. Вартість стічних деталей невелика, термін служби у них пристойний, та й зустріти підробки на ринку навряд чи вдасться. Але у продажу є якісніші елементи наступних виробників:
- SS20. Висока якість виробів, чудові характеристики, автомобіль набагато краще керується при використанні таких амортизаторів. Якщо ви вирішите встановити ці телескопічні стійки, обов’язково потрібно купувати і опори, стандартні використовувати не можна. Мабуть, це єдиний недолік цих елементів.
- Досить хороші характеристики у амортизаційних стійок виробництва Kayaba. Лише кілька варіантів виконання, вибрати можна під будь-яку манеру їзди водія. Можна підвіску зробити жорсткішим, встановивши спортивні стійки. А якщо встановити стійки типу Comfort, ви покращите плавність ходу машини.
- Стійки виробництва фірми Plaza також бувають кількох модифікацій Спорт, Supersport, Comfort. Високий термін служби, чудові характеристики, але під час холодів робота амортизаторів значно погіршується. Це єдиний недолік стійок цього виробника.
На відміну від передніх, задні стійки не так часто виходять з ладу, але це все-таки трапляється. Зазвичай у таких випадках доноситься стукіт, при проїзді по купи, із задньої частини автомобіля. Як же зрозуміти, що стукає саме стійка?
Огляд стійки, що застукала
Піднявши машину на підйомнику, можна побачити стійку і в якому вона стані. Якщо стійка сира (змочена маслом) — це означає, що її пора міняти. У таких випадках кажуть, що стійка потекла. Також можна подивитися і шток стійки. Він повинен бути без задир і подряпин. Якщо шток стійки з пошкодженнями, стійку також потрібно міняти.
Розгойдування машини
Підійдіть по черзі з лівого та правого боку задньої частини автомобіля і почніть натискати на нього зверху, як би розгойдуючи. П’яти стиснень та розтискань буде достатньо. Після останнього розтискання машина не повинна продовжувати хитатися.
Відчуття від керування з несправними стійками
Зрозуміти, що у Вас несправні амортизатори можна і під час руху авто. При їзді по трасі зауважте, чи продовжує качати автомобіль після проїзду ділянки дороги, покладеної хвилею. Якщо автомобіль продовжує хитатися, то амортизатори слід поміняти.
Які вибрати та їх ціна
Вирішивши замінити задні стійки, вам доведеться вибирати серед сьогоднішнього достатку представлених у продажу оригінальних запчастин та їх аналогів. Можна, звичайно, не морочитися, і придбати алмазні амортизатори заводу СААЗ, точно такі ж, які ставлять на «Priora» на конвеєрі.
Ціни на них варіюються від 1200 до 1400 (за одну стійку).
Якщо ж ви захочете змінити характеристики підвіски, а саме зробити її м’якшою або жорсткішою, можете придбати альтернативні стійки. Найбільшою популярністю серед власників “Пріор” користуються амортизатори компанії “Система Технологій”. SS20.
Вони відрізняються високою надійністю, а також різноманітністю конструкцій, що дозволяє змінювати жорсткість підвіски. У продажу є чотири модифікації SS20 для “Пріор”: “Comfort”, “Стандарт”, “Шосе” і “Спорт”, що відрізняються жорсткістю в порядку зростання.
Щодо зарубіжних аналогів, то найкращими амортизаторами є вироби японської компанії «Kayaba». Вони також відрізняються жорсткістю та розмірами, що дозволяє ще й регулювати висоту дорожнього просвіту. Купити такі стійки можна за ціною від 2700 за штуку.
Важливо: заміну амортизаторів рекомендується проводити попарно, т.е. якщо міняти, то міняти з двох боків однієї осі!
Заміна задніх гальмівних колодок на ВАЗ 2115
Липота всі деталі були зачищені та покриті епоксидником. Грішив на ЕБУ і проводку на другу форсунку поміняв харчування на 2 і 3 форсунку помилка знову вилізла на 2 циліндрі. Зняття гальмівних барабанів досить складна процедура. Далі слід оглянути сам щіткотримач. Тому безпосереднє упорскування сьогодні використовується тільки на дорогих автомобілях. Потім знімати можливо кермо і відгвинчувати гвинти.
Щіткою прочистити сапун та його отвори. Якщо цього немає, слід замінити інтегральний стабілізатор. Ще однією функцією трубопроводів вважається передача парів пального від бака до відділу з активованим вугіллям, де збираються відходи при заглушеному двигуні. Сама по собі процедура заміни дуже проста. Зрізати її треба вертикально, щоб звільнити місце для зняття моторчика печі. Усі дії при встановленні виконуються у зворотному знятті порядку. Загалом установка електроприводів дає вагому перевагу у вигляді економії часу.
Найчастіше автомобілісти при покупці масла для двигуна звертають спочатку увагу на класифікацію продукту за принципами товариства автомобільних інженерів з Америки. За рахунок цього пасажири не відчуватимуть дискомфорт під час посадки та висадки. Ти ось чого зроби, коли попреть чорний дим карбюратор розполовинь і подивися рівень палива, на око він має бути посередині похилого майданчика.
Які стійки краще поставити на ВАЗ 2114
Власники вітчизняних автомобілів, як правило, добре знаються на пристрої машини і здатні виконати ремонт будь-якої складності своїми руками. Через велику кількість різновидів запчастин цього типу буває складно розібратися в тому, які стійки краще поставити.
Вибір типу амортизатора
Стійки, що встановлюються на ВАЗ 2114, можуть істотно відрізнятися за технічними характеристиками, які, перш за все, залежать від речовини, що наповнює внутрішню камеру виробу. За цим принципом амортизатори поділяються на газові, масляні, газомасляні.
Олійні
Масляні амортизатори дуже м’які, тому ідеально підходять для звичайної їзди. Крім цього, такі вироби коштують недорого і мають значний експлуатаційний термін. З недоліків виробів можна відзначити лише зниження в’язкості масла за низьких температур, яке негативно впливає на ефективність гасіння коливань.
ВАЗ-2115. Заміна задніх стійок.
Газомасляні
Встановлювати газомасляні амортизатори варто у тому випадку, коли власник машини бажає заощадити, але при цьому значно покращити комфортність керування автомобілем. Цей різновид задніх стійок ВАЗ 2114 лише трохи дорожчий за масляні моделі, але після установки газомасляних виробів машина стане більш керованою на поворотах і при великій швидкості руху.
Газові
Газові амортизатори є найдорожчими, але без них не обійтися, якщо автомобіль планується використовувати в гонках або за низьких температур повітря. Крім того, установка стійок цього типу дозволить суттєво збільшити керованість автомобілем на мокрій трасі.
Вибір виробника
До вибору виробника задніх стійок слід поставитися дуже серйозно. Часто, експлуатаційний ресурс практично однакових виробів різних фірм може відрізнятися в десятки разів, тому навіть відносно невелика вартість виробу не зможе компенсувати подальших витрат по заміні амортизаторів.
Каяба
Якщо виникла потреба поміняти задні стійки автомобіля ВАЗ 2114, то навряд чи можна знайти кращі вироби, ніж амортизатори фірми Каяба. Незважаючи на більш високу вартість, запчастини від відомого на весь світ японського бренду мають великий попит у російських автомобілістів. Такі вироби повністю відповідають технічним вимогам цієї моделі автомобіля, а також можуть експлуатуватись практично без обмежень у зимовий час.
Амортизатори СС 20 вітчизняного виробництва, але за якістю складання такі вироби не поступаються найкращим зарубіжним зразкам. Міняти вироби слід з урахуванням інтенсивності експлуатації. Для цих цілей у модельній лінійці представлені такі категорії: “Стандарт”, “Comfort Optima”, “Шосе”, “Спорт”.
Plaza
Задні амортизатори для ВАЗ 2114 компанії Plaza чудово підходять для спортивного стилю водіння. Ставити такі вироби рекомендується і при частій експлуатації машини на дорогах з розбитим покриттям. За основними технічними характеристиками задні стійки «Плаза» більш ніж у 2 рази перевищують вимоги заводу-виробника машини, тому, навіть за дуже жорстких умов використання, прослужать довше за оригінальні амортизатори.
Інші добрі варіанти
Крім перерахованих фірм та моделей замінювати задні амортизатори можна на вироби інших виробників. Хороші відгуки можна знайти на адресу білоруського концерну Fenox, який займається випуском запчастин для російських автомобілів. Непогано зарекомендувала себе і продукція британської компанії Delphi Corporation. Вироби цієї фірми ідеально підходять для установки на машини, що експлуатуються переважно у спортивному стилі.
Як поміняти задні амортизатори та пружини на ВАЗ 13, 14, 15.
Стаття для всіх, у кого виникла потреба у заміні амортизатора та пружини на задній підвісці на автомобілях LADA Самара.
Найлегше роботи проводити на оглядовій ямі, але можна і зробити це на рівній площадці.
Заміна задніх стійок на Ваз 2115
Амортизатори та пружини потрібно міняти попарно.
- Насамперед потрібно зняти полицю багажного відділення.
- Відгинаємо бічну оббивку багажного відділення для отримання доступу до кріплення штока амортизатора.
- За допомогою викрутки знімаємо заглушку.
- Встановлюємо пристрій для розбирання стійок.
- Утримуємо шток ключем на 17 та ключем на 27 відкручуємо його гайку.
- Знімаємо опорну шайбу та верхню подушку кріплення штока.
- За допомогою двох ключів на 19 відкручуємо гайку болта кріплення нижнього кінця амортизатора до балки заднього моста.
Процедура встановлення
На задню підвіску потрібно ставити пружини одного класу.
- Перед тим, як ставити амортизатор на місце, потрібно закріпити гумову прокладку на пружині ізолентою або скотчем.
- Встановлюємо пружину на амортизатор, повністю витягуємо шток. Надягаємо на шток розпірну втулку та нижню подушку.
Встановлюємо амортизатор таким чином, щоб торець нижнього витка пружини дивився на колесо.
Вводимо шток амортизатора в отвір у кузові. У цей момент помічник надягає на шток верхню подушку, опорну шайбу та наживляє гайку штока.
Піднімаємо важіль, щоб поєднати отвори в кронштейні балки та в амортизаторі. Вставляємо болт нижнього кріплення та наживляємо гайку.
Ставимо колесо на місце та опускаємо машину на колеса. Декілька разів натискаємо на задню частину машини, щоб елементи підвіски стали на місце.
Затягуємо гайку кріплення штока амортизатора моментом 50-61,7 Н·м (5,1-6,3 кгс·м).
Затягуємо гайку болта нижнього кріплення амортизатора моментом 66,6-82,3 Н·м (6,8-8,4 кгс·м).
Часто водії Самари 2 ставлять на передні колеса стійки амортизатора від десяток (ВАЗ 2110). Ця машина важча, і амортизатори трохи жорсткіші. Тому при їх установці трохи піднімається передок, і сама підвіска стає трохи жорсткішою. Нижче в таблиці представлені розміри актуальних оригінальних амортизаторів.
| Артикул | Діаметр штока, мм | Діаметр корпусу, мм | Висота корпусу (без урахування штока), мм | Хід штока, мм |
| 21700290500300. лівий; 21700290500200. правий | 22 | 52 | 361 | 171 |
Також ці стійки амортизаторів встановлюються і на Пріори всіх модифікацій. Раніше на передні колеса ВАЗів 2115, 2114 та 2113 встановлювалися трохи інші артикули: 21080290500200 – правий, 21080290500300 – лівий. Наразі запчастини під даними номерами не продаються.
Аналоги передніх амортизаторів на ВАЗ 2115, 2114, 2113
Досить популярними є численні аналоги. Власники авто шукають замінники, щоб зробити передню підвіску трохи жорсткішим і збільшити кліренс. Крім того, ціна на оригінальні запчастини явно завищена. Далі представлені найпопулярніші аналоги амортизаторів ВАЗ 2115, 2114, 2113.
| Hola 4.1 | S503 – лівий; S504. правий | 2000 |
| Trialli 3.6 | AH 01159 – лівий; AH 01360. правий | 1900 |
| Pilenga 3.5 | SH-P 2771-O. лівий; SH-P 2770-O. правий | 1700 |
Як поставити задню стійку на ВАЗ 2114, 2115, 2109, 2108.
Процес установки заднього амортизатора не складний, але скрізь є тонкощі.
Насамперед прокачуємо стійки перед встановленням. Зазвичай інструкція про прокачування йде разом зі стійкою, але якщо її немає, просто 5 разів до кінця стисніть і дістаньте шток стійки. і не перевертайте її після прокачування (після прокачування стійка завжди повинна бути у вертикальному положенні).
Ще одна важлива деталь. При неправильній установці шайб, що фіксують шток стійки з кузовом, ми отримаємо скрип задньої стійки ВАЗ 2114. Для того щоб скрипу в стійці не було необхідно встановити нижню шайбу чашкою вниз, а верхню навпаки, чашкою вгору. У такому разі жодного скрипу в задній частині авто не буде.
Проставка має бути між кузовом машини та пружиною. Щоб встановити її без проблем, примотайте її молярним скотчем до пружини. Потрібно використовувати саме молярний скотч, на крайній випадок можна використовувати зластрічку. При використанні простого скотчу, на купині він може видавати сторонні звуки.
Ознаки необхідності заміни амортизаторів
Almera Classic масово продавалася з 2007 року та була побудована на базі Almera у кузові N15. Болячки підвіски та причини їх появи добре відомі ремонтникам. Насамперед необхідно звернути увагу на такі ознаки:
- розгойдування кузова при їзді нерівною дорогою без видимих причин;
- незрозумілі реакції автомобіля на поворот керма, зайва валкість машини;
- машину тягне убік, нерівномірний знос гуми;
- металевий стукіт при проїзді лежачих поліцейських;
- текти масла на стійці в місці пильника.
Непрямими ознаками виходу з ладу амортизатора може бути порив пиляку, надмірне просідання автомобіля під навантаженням, іржа на штоку. Це все може говорити про майбутній ремонт підвіски.
Порада! Існує простий спосіб перевірити працездатність амортизаторів. Для цього потрібно з силою натиснути всією своєю вагою на передню частину автомобіля та відпустити. Справний пружний елемент відпрацює один раз і зупинить кузов у вихідному положенні. З пошкодженою стійкою виникнуть загасаючі коливання або буде чути металевий стукіт.
Крім самих амортизаторів у конструкції стійки передбачені опорні підшипники та гумовий відбійник, які також можуть вийти з ладу та видавати характерні звуки. Остаточно з’ясувати їхній стан можливо лише після повного розбирання амортизаторної стійки.
- Головка на тринадцять, дев’ятнадцять;
- Силовий комір;
- Домкрат;
- Пасатижі;
- Спеціальний ключ для відкручування гайки кріплення верхньої опори стійки;
- Проникне мастило;
- Металева щітка;
- Противідкатні упори;
- Виколотка;
- Накидний ключ на дев’ятнадцять;
- Молоток;
- Монтажний важіль;
- Ніж;
- Стяжки пружин;
- Тиски;
- Знімач пальців кермових наконечників.
Відкрутіть два болти кріплення стійки до поворотного кулака. Головку болта утримуйте накидним ключем на дев’ятнадцять і одночасно крутіть гайку комірцем з головкою на дев’ятнадцять.
За допомогою вибивання вибийте болти з отворів.
За допомогою монтажного важеля відведіть поворотний кулак на себе і тим самим роз’єднайте стійку та кулак.
З-під капота відкрутіть три гайки кріплення стійки разом із верхньою опорою. Гайки під головку на тринадцять.
Закріпіть стійку в лещата і стисніть пружину за допомогою стяжок.
За допомогою спеціального ключа відкрутіть гайку кріплення верхньої опори. Спеціальний ключ складається з головки на двадцять два та пальця, який фіксує шток стійки від повороту.
Зніміть верхню опору, металеву чашку пружини, саму пружину та пильовик з відбійником.
Встановіть верхню чашку та опору. Якщо залишаєте стару опору, перед встановленням доцільно змастити підшипник. Для змащення підшипника зніміть верхній сальник, потім видаліть старе мастило і покладіть нове. Сальник найкраще зняти ножем.
Наживіть гайку кріплення опори та затягніть наскільки це можливо без спеціального ключа. Остаточно затягніть цю гайку, коли амортизатор стоятиме на кузові.
Далі зробіть зворотну установку амортизатора на кузов, жодних проблем виникнути не повинно.