Заміна втулок стабілізатора Chevrolet Cruze

Заміна передніх втулок стабілізаторів Chevrolet Cruze

Професійна заміна втулки переднього стабілізатора Chevrolet Cruze необхідна для виявлення ключових ознак несправності:

• Стук із-під капота або з боку задньої частини автомобіля.
• Необхідність підкручування та регулювання керма на високій швидкості.
• Проблеми з маневреністю при гальмуванні та розворотах.
• Збільшення нахилу кузова при поворотах.

Щоб точно визначити, чи потрібна заміна передніх втулок стабілізаторів Chevrolet Cruze, слід провести ретельну діагностику та уважно оглянути всі елементи підвіски. Причини стуку та шуму можуть бути різні, тому для якісного усунення поломки необхідно точно знати причину і джерело. Тільки з використанням отриманих під час тестування даних виконується заміна втулки переднього стабілізатора Chevrolet Cruze. Зазначимо, що ця операція виконується із застосуванням деталей фірмового походження.

Заміна втулок стабілізатора Chevrolet Aveo

Нестійка робота Chevrolet Aveo на поворотах може бути наслідком того, що вийшли з ладу втулки стабілізатора. Зазвичай ці деталі мають великий ресурс, але якщо вони порвалися, їх необхідно терміново замінити. У цій статті ми спробуємо розібратися як процес демонтажу даних елементів.

Заміна втулок стабілізатора Chevrolet Epica (Chevrolet Epica)

Відгук власника Chevrolet Epica. Я вас вітаю!)) Поки я чаклую над фарбуванням пластику салону (скоро все вже буде готово напевно) я вирішив відволіктися і зайнятися втулками обох стабілізаторів. Chevrolet Epica My Pearl-White Princess Заміна втулок переднього та заднього стабілізатора, кришки селектора АКПП та пару ніштяків. Snake на мобільному. Я вас вітаю!)) Поки я чаклую над фарбуванням пластику салону (скоро все вже буде готово напевно) я вирішив відволіктися і зайнятися втулками обох стабілізаторів. Повний розмір.

Відгук власника Chevrolet Epica. Всім привіт! Не знаю з чого почати ну та гаразд! Якось була хороша погода і вирішив поїхати та самостійно поміняти втулки стабілізатора на передку, але як виявилося, поміняти їх виявилося великою проблемою. Якось була хороша погода і вирішив поїхати та самостійно поміняти втулки стабілізатора на передку, але як виявилося, поміняти їх виявилося великою проблемою. Зміг відкрутити тільки крайнє кріплення втулки, до другого кріплення як я не намагався не зміг дістатися і ключі не все можна використовувати Я сильно засмутився і засмутився! Після невдалої спроби почав вивчати ринок автосервісом.

Chevrolet Epica Logbook Заміна втулок стабілізатора без відпускання балки. Змусив себе на святах замінити втулки стабілізатора переднього. Це цікаво! Найбільш популярною моделлю Chevrolet є Camaro. Історія Камаро починається з року. Назва взята від слова “Комрад”. товариш.

За допомогою ключа відкручуємо задній болт, яким кріпиться підрамник. Обидва опорні підшипники у відмінному стані. Щоб виконати дану дію, вам знадобиться ключ на 10, за допомогою якого ви зможете викрутити два кріпильні шурупи. Після цього, разом із заміною гумок стабілізатора вам знадобляться ще й нові стійки цієї деталі.

Заміна втулок заднього стабілізатора Chevrolet

З появою видимих ​​дефектів здійснюється заміна втулок заднього стабілізатора Chevrolet. Про те, що запчастина повністю вичерпала свій ресурс, свідчать такі ознаки: поява тріщин, потертостей, а також поява стукоту під час руху, що свідчить про сушіння гумового шару.

Оперативна заміна втулки заднього стабілізатора Chevrolet виконується у спеціалізованих умовах сервіс-центру «Берс-Авто». Наші фахівці виконають діагностику та огляд всім підвіски, здійснять підбір комплектуючих з урахуванням конфігурації автомобіля, а також встановлення нових запчастин замість тих, що були виведені з ладу внаслідок механічних пошкоджень або природного зносу.

Заміна втулки заднього стабілізатора Chevrolet повинна виконуватись з появою характерних ознак зносу. Тривалі поїздки на машині, в якій виявляються симптоми виходу будь-яких елементів підвіски з ладу, можуть спричинити пошкодження інших важливих комплектуючих. Це, у свою чергу, вимагатиме від власника автомобіля додаткових витрат на ремонтні роботи.

В умовах нашого сервісу доступна заміна втулок переднього стабілізатора Chevrolet – всі роботи виконуються максимально оперативно та відповідно до стандартів якості. Для наших клієнтів діють привабливі розцінки, що дозволяють скоротити витрати на отримання кваліфікованого обслуговування. Гарантія на послуги повністю виключає вторинні витрати на ремонт та професійний сервіс.

Заміна втулок стабілізатора та стійок на Chevrolet Lacetti

Стук в передній підвісці Chevrolet Lacetti нагадує, що пора б і заглянути під машину. Джерелом стуків може бути будь-що, але в першу чергу варто просеряти втулки стабілізатора поперечної стійкості та стан стійок стабілізатора. 50000 км пробігу до моменту виникнення сторонніх звуків у підвісці – це нормальний термін. Втулки розташовані в досить незручному місці, тому з науки їх заміна вимагатиме демонтажу підрамника. Але ми намагатимемося замінити втулки стабілізатора і, можливо, стійки, своїми руками без зайвого клопоту.

Щоб виконати заміну передньої втулки потрібно підготувати інструмент та запчастини:

• накидний ключ та головка на 14;
• набір головок із подовжувачами;
• тріскачка;
• втулки та стійки стабілізатора.

Заміна втулок стабілізатора займе не більше двох годин, якщо розпорошити на болти та гайки кріплення проникне мастило WD40 за день до роботи, купити втулки та стійки стабілізатора. Важливо не забувати, що для різних моделей Chevrolet Lacetti підходять різні втулки:

• Для седанів потрібно купувати 17-міліметрові втулки, номер за каталогом 96839848.
• Вагонам підходять 18-міліметрові втулки з артикулом 96839849.
• Для машин з дволітровим дизельним двигуном або 1,8-літровим бензиновим двигуном підходять 21-міліметрові втулки з каталожним номером 96839850.

У таблиці вказані виробники втулок стабілізатора для Lacetti, хоча ці номери пробиваються і для багатьох родинних моделей DAEWOO, Opel, Chevrolet та інших корейських автомобілів.

Ціна комплекту втулок близько 3-5, а за комплект стійок доведеться віддати близько 17-20 доларів або 400 гривень.

Бажано проводити заміну втулки стабілізатора, заїхавши на оглядову яму. Коли заїхати на яму немає можливості, діагностувати стійку можна піднявши домкратом передню частину автомобіля. Головне, не забути підкласти під маточини підставки, якими можуть стати демонтовані колеса та дерев’яні бруски.

Ознакою зносу втулок вважається насамперед характерний стукіт при проїзді нерівностей. Крім того, під час проходження поворотів та маневрування на високій швидкості можлива втрата стабільності курсу, крени кузова. Це пояснюється тим, що люфт, що виник на кінцях стабілізатора попересної стійкості не дає колесу, яке проходить по внутрішньому радіусу повороту, притискатися до поверхні.

Звідси і стукіт, нестабільна керованість, крени кузова в поворотах. Можлива часткова втрата керованості при перестановках, що може бути небезпечним і призвести до аварії. Словом, при перших симптомах зношування втулок і стійок табілізатора. перевіряємо їх і при необхідності міняємо.

При виконанні діагностики стабілізатора маточини на ямі можуть спостерігатися стуки, що вказують на необхідність заміни стійок та втулок. Виконати заміну втулки стабілізатора своїми руками не складе труднощів, тому ми заощадимо рівно стільки, скільки коштує комплект втулок та стабілізаторів. Робота проводиться у такому порядку:

• Знімаємо переднє колесо, відкручуємо стійку стабілізатора. Якщо виникають проблеми при відкручуванні гайок на стабілізаторі, можна просто їх зрізати болгаркою, так як болти зміцнюють пластиковими кільцями ущільнювачів, в які може потрапляти бруд.
• Заміна втулки стабілізатора вимагає насамперед відкрутити притискний хомут. Все це робимо або накидним ключем на 14, або головкою з подовжувачами та тріскачкою.
• Можливо, знадобиться два комплекти ключів, щоб дістати до гайок з-під капота.
• Демонтаж першого болта можна виконати, перебуваючи вгорі, але другий болт доведеться відкручувати, перебуваючи в оглядовій ямі. Процедура значно спроститься, якщо попередньо демонтувати балку, але робити цього ми не станемо.
• Коли відкручені хомути кріплення втулок, знімаємо або зрізаємо старі втулки, встановлюємо нові. Важливо пам’ятати, що стійка з білою смужкою повинна бути ліворуч (район сидіння водія), а стійку з червоною смугою потрібно встановити праворуч (місце сидіння пасажира).

Складання проводимо у зворотному порядку. Після цього робимо пробну поїздку і насолоджуємось тишею в салоні та гарною керованістю автомобіля. Бажано здійснити поїздку дорогами різного типу. Жодних стуків в області передньої підвіски бути не повинно.

Втулки стабілізатора. Ознаки несправності. Наслідки.

Для найкращого гасіння вібрації та силових впливів, що йдуть на кузов автомобіля, переважна більшість елементів підвіски з’єднані за допомогою пружних елементів. Те саме стосується і стабілізатора. Для його кріплення використовуються спеціальні втулки (гумки, подушки) із міцної гуми або поліуретану. З часом у міру експлуатації транспортного засобу ці втулки можуть почати руйнуватися і помітно втрачати в пружності. Результатом цього стає незадовільна робота стабілізатора =. Можуть почати проявлятися серйозніші дефекти, які згодом лише швидше наростатимуть.

Схема пристрою стабілізатора та елементи його кріплення

Першим симптомом, що віщує заміну втулок, стане легке стукання підвіски. Схожий стукіт може спостерігатися і при «втомлених» амортизаторах. Тільки ось у випадку з втулками чути його буде не тільки на ямах і вибоїнах, але і при вході в відносно круті повороти. При цьому автомобіль часто відчувається надмірно валким і млявим. Стук, що з’явився, буде наслідком виниклого люфту в сполучних вузлах важелів стабілізатора через знос, що зносилися.

Якщо вчасно не вжити заходів, то стуки надалі тільки посиляться і почнуть повсюдно супроводжувати роботу підвіски внаслідок деформації та руйнування втулок, що наростає. Може з’явитися поперечна хитавиця кузова та надмірний люфт рульового колеса. Можливе « нишпорення » автомобіля не тільки в поворотах. але і у випадках гальмування або перебудови. Автовиробники здебільшого радять міняти втулки стабілізатора через кожні 30–40 тис. пробігу. Проте в наших умовах краще все ж таки орієнтуватися на знос втулок. Тому раптом виник стукіт і легкий брязкіт в поворотах будуть явними ознаками заміни компонентів, що наближається.

Як народний метод перевірки втулок на справність пропонується переїхати на 2-й передачі «лежачого поліцейського» навскіс. З’явився глухий стукіт у районі педалей — швидше за все, втулкам хана. Можна ще просто залізти під машину. Зношена втулка «порадує» наявністю тріщин і потертостей характерних для зношеної гуми, що зношена і розтріскалася. Автомайстри ці тріщини іноді ще називають «ромашками».

Втулка стабілізатора та кронштейн для її кріплення

Також гума втулок може просто задубіти і втратити необхідну пружність. Якщо втулки стабілізатора не виходить добре розглянути, то просто сильно хитніть рукою вгору-вниз і в сторони сам стабілізатор. Якщо відчувається люфт, скрипи і стуки в нижній частині підвіски, значить, втулки стали непридатними.

Але для найкращого результату краще, звичайно, заїхати на естакаду, оглядову яму чи скористатися витягом. З інструментів знадобиться лише ломик або монтажна лопатка, які треба просто вперти в днище машини і злегка «похитати» стабілізатор, у місцях його стикування з кузовом. Якщо відчувся помітний люфт або виявилася втрата еластичності, саме час думати про заміну втулок.

Процес заміни втулки стабілізатора

Багато часу заміна втулок не займе. Необхідна лише наявність потрібного інструменту, плюс добре освітленої та зручної робочої зони. Навряд чи середньостатистичний водій при проведенні робіт матиме доступ до професійного підйомника, так що краще заздалегідь обзавестися парою домкратів та спеціальною жорсткою опорою

Інструмент, який може знадобитися

Необхідні для заміни втулок інструменти

Порядок виконання робіт

Вид подушки стабілізатора перед початком робіт

• Наступним кроком нижній важіль за допомогою домкрата піднімається або ставиться під нього наголос. Якщо змінюються втулки з боку обох коліс (що рекомендується), то під вісь передніх коліс краще поставити упори або скористатися домкратом. Все це необхідно для того, щоб з балки стабілізатора зняти навантаження та полегшити подальшу заміну втулок.

Піддомкрачується нижній важіль для полегшення заміни резинок

• Далі можна послабити з двох сторін кріплення стабілізатора поперечної стійкості до кузова автомобіля або підрамника. У разі виникнення труднощів із болтами через забруднення та окиси — обробити їх «ведешкою» або іншим подібним розчином для подальшого полегшення їх відкручування.
• Знімається кріплення втулки та сама втулка. Останні здебільшого роблять розрізними, що сильно полегшує процес їх зняття.

Стара втулка знімається зі стабілізатора

• Береться нова втулка та ставиться на місце старої. Досвідчені автомайстри рекомендують вимити добре і протерти посадкове місце деталі на стабілізаторі. Ще можна намилити трохи втулку щоб її було зручніше рухати або скористатися спеціальним мастилом, що часто йде в ремкомплекті.

Ставиться заздалегідь намилена або змащена нова втулка

Треба розуміти, що пристрій і складність підвіски на різних автомобілях може помітно відрізнятися і наведена вище інструкція не носить універсального характеру. Але для загального розуміння процесу та порядку проведення робіт її більш ніж достатньо.

Процес заміни

Процес заміни втулок стабілізатора, якщо повністю дотримується технологія, не обходиться без зняття підрамника. Звичайно, напрошується питання, як бути? І тут без слов’янської кмітливості не обійшлося, яка обійшла корейські великі конструкторські уми. Автомобілісти все ж таки придумали спрощений варіант заміни, який не вимагає таких трудомістких витрат.

Збираємо інструментарій, який знадобиться, а саме – набір комірців, тріскачка та подовжувач до неї. Тепер можна йти в бій:

У будь-якому випадку ставимо автомобіль на яму або естакаду, або підйомник. Але, у разі її відсутності, намагаємось максимально підняти машину, щоб отримати доступ знизу.

Заганяємо авто на підйом, яму або естакаду.

Відкручуємо кронштейни втулки стабілізатора.

Заміна передніх втулок стабілізаторів Chevrolet Cruze

Професійна заміна втулки переднього стабілізатора Chevrolet Cruze необхідна для виявлення ключових ознак несправності:

• Стук із-під капота або з боку задньої частини автомобіля.
• Необхідність підкручування та регулювання керма на високій швидкості.
• Проблеми з маневреністю при гальмуванні та розворотах.
• Збільшення нахилу кузова при поворотах.

Щоб точно визначити, чи потрібна заміна передніх втулок стабілізаторів Chevrolet Cruze, слід провести ретельну діагностику та уважно оглянути всі елементи підвіски. Причини стуку та шуму можуть бути різні, тому для якісного усунення поломки необхідно точно знати причину і джерело. Тільки з використанням отриманих під час тестування даних виконується заміна втулки переднього стабілізатора Chevrolet Cruze. Зазначимо, що ця операція виконується із застосуванням деталей фірмового походження.

Як поміняти втулки стабілізатора на Chevrolet Cruze

Для чого потрібні втулки стабілізатора

Види деталей

Ознаки та причини зношування втулок стабілізатора Chevrolet Cruze

Заміна тяги стабілізатора на Shevrolet Cruze

• Втулки призначені не тільки для кріплення стабілізатора Chevrolet Cruze, але і для придушення шуму під час роботи підвіски, а також гасіння вібрацій, що створюються нею.
• Додаткові елементи на корпусі служать для запобігання впливу навколишнього середовища, створення амортизації у з’єднанні стабілізатора, втулки та кріпильної скоби.
• Основна ознака зносу. це стукіт у підвісці Chevrolet Cruze під час проїзду по нерівностях, якщо з’являється надлишковий крен машини, погіршується керованості, варто звернути увагу і на стійки.
• При самостійній діагностиці Chevrolet Cruze попередньо потрібно очистити елементи від бруду, а потім оцінити стан деталі як візуально, так і на дотик, наявність люфту визначати лише тоді, коли під колесами є опора.
• Проведення ремонту втулок, їх відновлення неможливо, оскільки будь-який вплив на матеріал призводить до ще більшого погіршення його характеристик, залишаючи непридатним до експлуатації.
• Замінити ці деталі можна і самостійно, але попередньо варто ознайомитися з нюансами їх установки, інакше всі неточності монтажу доведеться виправляти в автосервісі.
• Скрип у підвісці Chevrolet Cruze може виникнути не тільки через зношування гуми, але і завдяки стирання металу стабілізатора в місцях з’єднання; для таких деталей виготовляють спеціальні ремонтні втулки з меншим діаметром.

ДЛЯ ЧОГО ПОТРІБНІ ВТУЛКИ СТАБІЛІЗАТОРА

Стабілізатор – це елемент підвіски, призначений для зменшення крену автомобільного кузова під час руху та підтримки зчеплення коліс із дорогою. Втулки потрібні для кріплення цього стабілізатора до днища кузова Chevrolet Cruze, а також для придушення шуму та вібрації під час його роботи. Ресурс цих деталей вбирається у 30 000 км пробігу. При кожному проходженні технічного обслуговування Chevrolet Cruze рекомендується проводити їх очищення від бруду, щоб продовжити термін служби.

ВИДИ ДЕТАЛІВ

Втулки – це вироби з гуми, виготовлені способом лиття, часто покриті спеціальним захисним напиленням. Значення діаметра їх отвору залежить від товщини стабілізатора автомобіля Chevrolet Cruze, а зовнішній вигляд та розташування прорізу на корпусі – від конструкції підвіски. Деталі можуть бути оснащені:

• припливом – невеликим виступом у центрі плоскої поверхні;
• канавкою, що проходить вздовж округлої частини;
• металевою пластиною;
• додатковими виступами у формі горбків;
• тканинною вставкою по стінках отвору;
• захисними пильовиками;
• крайками пилозахисного ущільнення.

Всі ці доповнення призначені для захисту від впливу навколишнього середовища та посилення корпусу деталі – забезпечення додаткового буфера між кузовом Chevrolet Cruze, стабілізатором та скобою кріплення – тим самим збільшується термін до заміни втулок поперечної стійкості.

У деяких моделях машин автовиробник вулканізує втулки до стабілізатора, створюючи нерозбірне з’єднання. У цьому випадку вся конструкція підлягає заміні повністю. При заводському складання автомобіля Chevrolet Cruze встановлюють тільки запчастини з гуми. У процесі експлуатації автовласник може сам ухвалити рішення про застосування на передньому та задньому стабілізаторі посилених деталей з поліуретану. Вони відрізняються підвищеною зносостійкістю: не плавляться під впливом бензину або олії, стійкі до стирання при попаданні на них бруду та деформації від підвищених навантажень. Поліуретанові запчастини коштують дорожче. Посилені елементи актуальні, якщо машина експлуатується, наприклад, на бездоріжжі, інакше в переплаті немає особливої ​​потреби, адже якісні гумові запчастини чудово впораються з навантаженнями.

ОЗНАКИ І ПРИЧИНИ ЗНОСУ ВТУЛОК СТАБІЛІЗАТОРА Chevrolet Cruze

Заміна втулок стабілізатора може знадобитися у кількох випадках:

• Термін експлуатації цих деталей добігає кінця. Доцільно встановити нові елементи під час проходження найближчого технічного обслуговування Chevrolet Cruze, навіть якщо немає ознак зносу.
• Елементи були схильні до деформації від попадання на них робочих рідин автомобіля, що призвело до розплавлення гуми.
• Через перепади температур гума стала жорсткою, на ній з’явилися тріщини.
• Під впливом піску та води деталь стерлася, на скобі кріплення утворилася корозія.
• З’явився стукіт у підвісці Chevrolet Cruze під час подолання нерівностей.

Якщо при віражуванні збільшився крен кузова, а керованість автомобілем в цілому погіршилася, то, крім заміни втулок, може знадобитися і встановлення нових стійок стабілізатора Chevrolet Cruze.

ДІАГНОСТИКА

Сторонній стукіт у підвісці – це та ознака несправності, через яку варто продіагностувати стан елементів ходової частини Chevrolet Cruze, перш ніж приступати до заміни втулок переднього та заднього стабілізатора. Огляд можна провести самостійно:

• Встановити машину на яму чи естакаду.
• Трусом очистити деталі від бруду.
• Візуально оцінити стан гуми.
• Перевірити на дотик жорсткість елемента.
• Визначити наявність вільного ходу у поєднанні.

У разі коли зовні елементи виглядають справними, але є характерні стуки, діагностика на підйомнику буде утруднена. Це пов’язано з тим, що підвіска Chevrolet Cruze без опори перебуває у «підвішеному» стані, відповідно, люфта в сполученні стабілізатора і втулок може не відчуватися. У сервісних станціях знають про це і за необхідності додатково проводять тест-драйв.

ЗНЯТТЯ І ВСТАНОВЛЕННЯ ВТУЛОК СТАБІЛІЗАТОРА Chevrolet Cruze

Після проведення огляду, переконавшись у тому, що зношені саме втулки, можна приступати до їх заміни. Це досить проста процедура, з якою автовласник впорається самостійно. Однак у технічному центрі механік знає нюанси встановлення нових деталей Chevrolet Cruze і розбереться з усіма можливими труднощами, що виникають у процесі роботи.

Варто зазначити, що ремонту втулки стабілізатора не підлягають. Спроби якось їх відновити призведуть лише до остаточної деформації матеріалу. Для заміни втулок у передній частині підвіски автомобіль встановлюють на підйомник:

• Демонтують колеса.
• Прибирають захист картера та підкрилки.
• Знімають навантаження із переднього стабілізатора Chevrolet Cruze, встановивши опору під колісну вісь.
• Обробляють кріплення проникаючою мастилом.
• Акуратно видаляють скобу.
• Знімають зношену деталь.
• Нову запчастину обробляють мастилом та встановлюють на стабілізатор.
• Скобу також варто змастити, щоб вона легко одяглася на втулку.
• Для простоти стикування місць з’єднання використовують гідравлічну стійку, яку впирають у скобу.
• Місця кріплення фіксують болтами.
• Забирають опору.
• Встановлюють зняті елементи захисту та колеса.

Заміна задніх втулок Chevrolet Cruze відбувається за таким же алгоритмом.

НЮАНСИ РЕМОНТНИХ РОБОТ

У більшості випадків скоба настільки щільно примикає до місця кріплення, що не піддається демонтажу. Для її зняття можна використовувати, наприклад, викрутку, але варто виявити обережність, щоб різким рухом не пошкодити сусідні елементи: паливні шланги, ізоляційний матеріал, захисні пильовики. Встановлювати нові передні втулки з прорізами потрібно так, щоб ці прорізи були спрямовані у бік задньої підвіски Chevrolet Cruze, а деталі з ущільненнями пилу – кромками в бік найближчого порогу (тобто до зовнішньої сторони кузова). Для змащування деталей під час установки використовують речовини, що не вступають у реакцію з гумою, наприклад, силікон.

СКРИП У ВТУЛКАХ

Причинами появи такого неприємного симптому, як скрип у підвісці Chevrolet Cruze, можуть стати зношені кріплення стабілізатора:

• під час сильних заморозків, коли гумовий виріб просто твердне і набуває властивостей пластмаси;
• якщо деталь виготовлена ​​з неякісного матеріалу.

Щоб позбавитися неприємного звуку, варто замінити несправні елементи. Не рекомендується наносити на них різні мастила, щоб продовжити термін експлуатації, так як на цей матеріал налипає пісок і бруд, що ще більше погіршує стан гуми. Якщо елементи встановлені зовсім недавно, але вже скриплять, досить зазнати цього неприємного звуку пару тижнів, поки нові деталі Chevrolet Cruze не притруться. В іншому випадку поміняти втулки на так звані ремонтні, які мають менший діаметр і призначені для установки на стабілізатори з виробленням (витонченням) у місцях з’єднання.

Крім цього, причиною може бути особливість конструкції автомобіля Chevrolet Cruze, коли величина ходу підвіски змушує стабілізатор активніше працювати на скручування. Тут може допомогти заниження підвіски.

ВИБІР НОВОЇ ДЕТАЛІ

Головний критерій, який необхідно враховувати при покупці нової запчастини Chevrolet Cruze – це обов’язкова відповідність деталі за кодом каталогу. Варто пам’ятати, що в деяких авто втулки заднього та переднього стабілізатора можуть відрізнятися один від одного. Різниця у вартості оригінальної та контрактної запчастини незначна. Для ремонту підвіски Chevrolet Cruze можна придбати елементи:

При виборі аналога достатньо проконсультуватися з автомеханіком, який з досвіду знає, запчастини яких виробників добре зарекомендували себе.

Як поміняти втулки стабілізатора на Chevrolet Cruze?

Букаф має вийти багато.Втулки стабілізатора були куплені сто років тому і каталися в багажнику в очікуванні мого натхнення)))

На СТОшці запросили півмільйона грошей за заміну «ой, та там ділофф тьма і підрамник відпускати треба і двигун з коробкою знімати і ліве крило і взагалі кокококо» Але руки все не доходили. То на роботі часу немає то справи І ось видався день.

Відкручую колесо, домкрачу машину і честь одна колісна гайка майже відкрутилася вже і оп і встала Ледве ледве її викрутив і виявилося що зірвало різьблення на шпильці, тупо відірвало частину різьблення на шпильці і корот триндець і гайці і шпильці Перематерів все на світло по магазинах У результаті знайшлися струм на японців шпильки, здається 12 і 13.

Не пам’ятаю точно. Але продаваний сказав що швидше за все у вас на 12 або на 13, а дивитися посадкове місце було ніколи. Субота, магазини ща закриються і все Загалом взяли обидві шпильки та одну гайку. Все по 90р. Вибилася шпилька легко а ось далі то проблемка Шпилька впирається в алюмінієвий важіль у цей ска, вбив би того хто це придумав.

Невже було так складно зробити один невеликий відливок, щоб можна було шпильки безперешкодно міняти?! ОК, вибив шпильку, там на різьблення вже пох. А ось нову нахабно не забити, різьблення прийде триндець. І почав я відкручувати маточину, спробував її збити. НЕКОРИСНО! Вона намертво присохла.

Зібив всю маточину і користь 0! Не дай боже навернеться підшипник я хз че я робити буду Корот промучився пів дня а то й більше і в результаті зробив у місці де найтонший чавуняк

супорт гальмівний відкрутити 2 болта зі стрілками) І в місці з червоним хрестиком пролазить шпилька якщо по ній лупнути

Коротша жодна з шпильок що я купив, не підійшла. В обох виявилося велике посадкове місце. І слава богу у мене виявилася шпилька від ська, (НННВ Ніколи Ні Викинь) у неї посадкове місце точнісінько. Струм гайка інша. З дрібним різьбленням. Теж була соська.

Сточив один бік шпильки (типу того.Фото для прикладу)

І легким ударом молотка зверху трохи посадив у алюмінієву основу поворотного кулака, стічений край шпильки. Фоток немає. Сорян. Але суть розписав. Не потрібно знімати маточину щоб замінити шпильку.

Досить лупнути молотком. І вийшло у мене є посадкове місце.

Планую всі шпильки, як час з’явиться, змінити на япу з вже великим різьбленням під рідні гайки Гайок струм купити треба Дуже вони хлипкі

по довжині однакові шпильки. Відрізняються тільки наконечником і тим, що різьблення на японській дрібне

замотав на ковпаку гайку щоб не втратити ізолентою))) І нові гайка зі шпилькою

Викрутив болт помічений білою стрілкою, щоб не заважав закручувати накидним ключем болт помічений червоною стрілкою)))

Не сильно заплутав сподіваюся))) Корот відкручуємо болтик на 13 накидним ключиком. Нуторно, фіг підлізеш але трішки на міліметр два треба. ПОВНІСТТЮ ВИКРУЧУВАТИ БОЛТ НЕ ТРЕБА! Прямим накидним ключем можна підлізти, нічого страшного.

Другий зовнішній передній болт скоби викручуємо повністю і все. Домкратимо важіль, упираючи в кульову опору домкрат і монтуванням акуратно з усієї дурниці лупимо по скобі втулки стабілізатора! Жартую))) Не треба нічо лупити.

Монтуванням все легко знімається, потім розгинається сама втулка з підкапотного простору (права) і все знімається. Також одягається нова втулка з підкапотки, потім скоба вгору, задній край заводимо в паз болта який ми трохи викрутили.

А другий край скоби монтуванням подаємо вниз і потім болтом дотягується все нормально. Нічого складного там немає. Складно підлізти до болта який ближче до салону притиснутий. Але можна.

Ліву втулку міняв з під низу підлазив до цього незручного ска болта. Простий підняв вище ліву сторону і знизу вліз) І так само злегка відкрутив ближній болтик до салону а другий викрутив повністю.І вставляв усе вже з-під низу.

Ліву сторону з підкапідки незручно, місця там мало Ось і вся епопея.

чомусь немає реберця всередині. А на новій є.Може стерлося

Ну і заощадив на новому підкрилці. Старий ска тріснув

Заміна втулок стабілізатора Chevrolet Cruze

Як визначити, що втулки стабілізатора підвіски настав час міняти? Якщо ви помітили хоча б одну з нижче перелічених ознак, рекомендуємо звернутися до автосервісу:

Довіряйте заміну стабілізаційних втулок лише професіоналам!

• Для чого потрібні втулки стабілізатора
• Види деталей
• Ознаки та причини зношування втулок стабілізатора Chevrolet Cruze
• Діагностика
• Зняття та встановлення втулок стабілізатора Chevrolet Cruze
• Нюанси ремонтних робіт
• Скрип у втулках
• Вибір нової деталі
• Втулки призначені не тільки для кріплення стабілізатора Chevrolet Cruze, але і для придушення шуму під час роботи підвіски, а також гасіння вібрацій, що створюються нею.
• Додаткові елементи на корпусі служать для запобігання впливу навколишнього середовища, створення амортизації у з’єднанні стабілізатора, втулки та кріпильної скоби.
• Основна ознака зносу. це стукіт у підвісці Chevrolet Cruze під час проїзду по нерівностях, якщо з’являється надлишковий крен машини, погіршується керованості, варто звернути увагу і на стійки.
• При самостійній діагностиці Chevrolet Cruze попередньо потрібно очистити елементи від бруду, а потім оцінити стан деталі як візуально, так і на дотик, наявність люфту визначати лише тоді, коли під колесами є опора.
• Проведення ремонту втулок, їх відновлення неможливо, оскільки будь-який вплив на матеріал призводить до ще більшого погіршення його характеристик, залишаючи непридатним до експлуатації.
• Замінити ці деталі можна і самостійно, але попередньо варто ознайомитися з нюансами їх установки, інакше всі неточності монтажу доведеться виправляти в автосервісі.
• Скрип у підвісці Chevrolet Cruze може виникнути не тільки через зношування гуми, але і завдяки стирання металу стабілізатора в місцях з’єднання; для таких деталей виготовляють спеціальні ремонтні втулки з меншим діаметром.

ДЛЯ ЧОГО ПОТРІБНІ ВТУЛКИ СТАБІЛІЗАТОРА

Стабілізатор – це елемент підвіски, призначений для зменшення крену автомобільного кузова під час руху та підтримки зчеплення коліс із дорогою.

Заміна втулки стабілізатора на шевролі круз

Втулки потрібні для кріплення цього стабілізатора до днища кузова Chevrolet Cruze, а також для придушення шуму та вібрації під час його роботи. Ресурс цих деталей вбирається у 30 000 км пробігу.

При кожному проходженні технічного обслуговування Chevrolet Cruze рекомендується проводити їх очищення від бруду, щоб продовжити термін служби.

ВИДИ ДЕТАЛІВ

Втулки – це вироби з гуми, виготовлені способом лиття, часто покриті спеціальним захисним напиленням. Значення діаметра їх отвору залежить від товщини стабілізатора автомобіля Chevrolet Cruze, а зовнішній вигляд та розташування прорізу на корпусі – від конструкції підвіски. Деталі можуть бути оснащені:

• припливом – невеликим виступом у центрі плоскої поверхні;
• канавкою, що проходить вздовж округлої частини;
• металевою пластиною;
• додатковими виступами у формі горбків;
• тканинною вставкою по стінках отвору;
• захисними пильовиками;
• крайками пилозахисного ущільнення.

Самостійна заміна

Після ознайомлення з рекомендаціями щодо заміни втулок стабілізатора, які можна знайти в інструкції, що додається до Lacetti, більшість автолюбителів воліють довірити цю процедуру автосервісу.

Є інший, швидкий, спосіб поміняти подушки. Цей спосіб не вимагає трудомістких маніпуляцій типу демонтажу підрамника, крім того, зовсім необов’язково заїжджати на яму або вивішувати машину на підйомнику. Наявність останнього полегшить роботу, але за його відсутності поміняти деталь також можливо.

Необхідні інструменти

• ключ з тріскачкою та подовжувачами;
• ріжковий ключ на 14 та труба для збільшення важеля;
• голівка на 14;
• молоток та монтування;
• щітка по металу, проникне мастило типу WD-40.

Якщо немає підйомника (оглядової ями тощо. п.), потрібні опори, у яких можна вивісити авто; зазвичай використовують зняті колеса, зверху яких кладуть дерев’яні бруски.

Передні втулки

Заміна передніх подушок Chevrolet Lacetti, порівняно із задніми, – більш трудомісткий процес. Це пов’язано з незручністю доступу до болтів кріплення скоби, особливо водія.

Щоб самостійно виконати заміну, потрібно:

• Заїхати на яму, за її відсутності максимально піддомкратити автомобіль, зняти колеса та встановити на опори (ставити під маточину, а не під кузов).
• Щіткою по металу очистити болти і нанести на 10-20 хв проникне мастило.
• Зірвати ріжковим ключем на 14 болти скоби, що утримує втулку (якщо різьблення сильно закисле, подовжити важіль трубою).
• Повністю відкрутити болти коміром з тріскачкою (дістати до заднього можна через підкапотний простір, використовуючи комір з декількома подовжувачами).
• Щоб зняти подушку, її потрібно провернути. Іноді це зробити набагато простіше зі знятою стійкою стабілізатора, яка також може потребувати заміни.
• Встановити нову втулку та притягнути її через скобу. На різьблення бажано нанести мастило (потім легше розбирати).

Для заміни втулок заднього стабілізатора Chevrolet Lacetti необхідно виконати такі дії:

• Якщо машина на ямі або підйомнику, можна відразу приступати до відкручування болтів (попередньо очистивши їх від забруднень і обробивши мастилом, що проникає). Якщо ні. доведеться на повну підняти домкратом і підкласти опори під маточини.
• Коміром з головкою на 14 відкрутити болти, що утримують скобу.
• Забрати скобу, потім зняти зношену втулку (знімати потрібно через проріз).
• Встановити нову деталь та прикрутити її (місце кріплення та скобу бажано попередньо очистити від забруднень).

Також слід визначитися, які деталі купувати, випущені оригінальним виробником, чи контрактні. Тут багато що залежить від фінансових та фізичних можливостей. Контрактні запчастини завжди дешевші, а вироблені деякими фірмами не поступаються за якістю оригіналам. Таким чином, вибір, що купувати повністю залежить від ситуації. Але, тільки не варто купувати деталі, виготовлені в Китаї, якість там дуже умовна.

Зверніть увагу на місце покупки. Не варто купувати деталі в невеликих магазинчиках, там ризик нарватися на контрафакт значно вищий. Обов’язково вивчіть офіційні маркування виробників. Так можна у високій частці гарантії отримати якісну деталь.

Стійки стабілізатора на Chevrolet Lacetti

Середній ресурс експлуатації стійок стабілізатора становить 75 – 80 тис. км. пробігу. Залежно від умов експлуатації технічного засобу, якості покриття доріг, стилю керування інтервалом може бути збільшено на третину. Після чого потрібна заміна новими. Відкладати ремонт не слід, оскільки биття, люфт спричинить вихід з ладу амортизаторів, поворотного та ступичного механізмів. Вартість вказана у таблиці.

Cruze. Змінюємо втулки стабілізатора. Чому не варто цього робити самому!

У продажу зустрічаються інші виробники, вартість продукції яких суттєво нижча. Проте якість таких витратних матеріалів не підтверджено.

НазваАртикул/ОЕМ номерЦіна (.) за їд.

Стійка стабілізатора Права (передня) Lacetti Lacetti	CTR/CLKD 96403100	від 300
Стійка стабілізатора Chevrolet Lacetti	NIPPARTS J4960916	від 300
/ (задні)	PROFIT 23050357	від 300
/	PROFIT 23050358	від 300
/	JP GROUP 1240550710	від 350
/	PROFIT 23050288	від 350
/	NIPPARTS J4890901	від 350
/	PMC PXCLC007S	від 350
/	PROFIT 23070202	від 350
/ (задні)	JP GROUP 1240550100	від 350
/	TED-GUM 00162097	від 350
/	PMC PXCLC009	від 350
/	PMC PXCLC008S	від 350
/ (задні)	PROFIT 23050290	від 350
/	NIPPARTS J4960904	від 350
/	PROFIT 23050298	від 350
/	PMC PXCLC008	від 350
/ (задні)	PMC PXCLC009S	від 350
/	CTR CLKD2	від 400
/	CTR CLKD9	від 400
Стійки стабілізатора Chevrolet Lacetti	Borg Beck BDL6628	від 1500
/ (передні)	Borg Beck BDL6627	від 1500
/ (задні)	Borg Beck BDL6629	від 1500
Стійки стабілізатора Chevrolet Lacetti	General Motors 96561754	від 1000
/	Monroe L21609	від 1000
/	General Motors 96639904	від 1000
/	TRW JTS7578	від 1000
/	TRW JTS7579	від 1000
/	General Motors 96403100	від 1000
/	General Motors 96403099	від 1000
/	Fai SS4047	від 800
/	Fai SS4048	від 800
/	TRW JTS7580	від 800
/	Optimal G7-1283	від 800
/	Febi 41661	від 800
/	Monroe L21608	від 800
/	Monroe L21607	від 800
/	SWAG 89 92 7515	від 800
/	Fai SS5671	від 800
Оригінал Chevrolet Lacetti ліва стійка (передні)	96403099 (CTR CLKD10)	від 1500
Права стійка (передні) Chevrolet Lacetti	96403100 (CTR CLKD9)	від 1500

Заміна втулок (гумок) стабілізатора поперечної стійкості передньої підвіски на автомобілях DAEWOO Lanos, DAEWOO Nexia, DAEWOO Sens, Chevrolet Lanos

Розбиті втулки переднього стабілізатора поперечної стійкості автомобілів DAEWOO Lanos (DAEWOO Lanos), DAEWOO Nexia (DAEWOO Nexia), DAEWOO Sens (DAEWOO Сенс), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos) важко назвати аварійною поломкою. З їхньої вини колесо не відвалиться, гальма не зникнуть і автомобіль не втратить керованість під час руху. Але, головний біль і надмірна витрата нервових клітин цінезначні резиночки можуть забезпечити 100%. Так як стукіт і гуркіт, який з’явиться в підвісці Вашого автомобіля з вини вбитих втулок стабілізатора не почути буде складно. І ще складніше, щоразу при проходженні навіть невеликих нерівностей на дорозі, переконувати себе, що звуки, які видає підвіска Вашого авто, нічого страшного не віщують. Навіщо терпіти, нервувати та збільшувати гучність магнітоли, намагаючись заглушити сторонні звуки? Адже простіше вирішити проблему, ніж із нею миритися. Тим більше, що після прочитання цієї статті, Ви знатимете не тільки порядок виконання роботи, але й про можливі неприємні сюрпризи, з якими можете зіткнутися в процесі. І тут можна згадати крилату фразу Попереджений означає озброєний. Тобто проблем у Вас не повинно бути, а якщо вони і з’являться, то Ви з ними впораєтеся успішно. Сподіваюся, переконав. І Ви дочитаєте статтю до кінця))).

Інструмент, необхідний для заміни втулок (гумок) стабілізатора поперечної стійкості передньої підвіски на автомобілях DAEWOO Lanos (DAEWOO Lanos), DAEWOO Nexia (DAEWOO Nexia), DAEWOO Sens (DAEWOO Сенс), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos). Почну, мабуть, з нього, тому що список інструменту невеликий і багато часу на його складання не піде. Що не скажеш про запчастини. Але, про це нижче. І так, який інструмент Вам знадобиться в даній роботі: накидний ключ на 13, торцеві головки на 13 і 14 (дуже непогано буде, якщо в наявності буде подовжена головка на 13), ключ-тріскачка, кардан (значно прискорить роботу), подовжувач і штангенциркуль (за його відсутності можна скористатися лінійкою). Це, той мінімум, за наявності якого, Ви зможете без відчутних труднощів замінити всі втулки переднього стабілізатора. Так, для проблеми Трапляється і рідко, що гайку стійки стабілізатора відкрутити неможливо (міцно приржавіла, грані гайки сильнозализаны) й у разі залишається лише одне правильне рішення болгарка. За її відсутності, можна і ножівкою попрацювати. Правда, в цьому випадку заміною одних тільки втулок (гумок) не обійтися, доведеться купувати стійку стабілізатора в зборі (що означає у зборі можна дізнатися з пункту нижче Запчастини). І кілька слів про місце проведення робіт. Для заміни стійок стабілізатора або їх втулок достатньо буде підняти необхідну сторону домкратом, зняти колесо і спокійно приступати до дії. Правда в цьому випадку, при складанні та затяжці стійок переднього стабілізатора, доведеться вдатися до невеликої хитрості, яка дозволить зробити всепо науці. Але, про це більш детально поговоримо трохи згодом. А ось, з кузовними втулками (подушками) стабілізатора, розібратися без оглядової ями чи підйомника не вийде.

Запчастини. Які деталі відносяться до стабілізатора поперечної стійкості передньої підвіски? Перераховую стійки стабілізатора 2 шт. Відразу варто сказати, що стійки стабілізатора і природно втулки (гумки) цих стійок на автомобілях DAEWOO Lanos (DAEWOO Lanos) та DAEWOO Nexia (DAEWOO Nexia) однакові. Що не скажеш про кузовні втулки (їх ще називають подушками) стабілізатора. На DAEWOO Nexia втулки стабілізатора значно менші, ніж на Ланосі. Плюс, до цього втулки стабілізатора на автомобілі DAEWOO Lanos (DAEWOO Lanos), DAEWOO Sens (DAEWOO Сенс), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos) йдуть два види з ламелью (нового зразка) та гладкі (старого зразка). Дивимося фотографії 2, 3 та 4. Про це варто пам’ятати. І перед походом на авторинок, не зайвим буде ще раз зазирнути під машину та визначити які втулки (подушки) стабілізатора Вам слід купувати. В принципі, внутрішній діаметр цих втулок стаба однаковий і вони взаємозамінні, але тільки разом із кріпильними скобами))). Так, скоби стабілізатора також не вічні, лопаються регулярно. Приблизно так, як на фотографії 6. І в такому випадку, до гулких ударів в ходовий приєднується металевий брязкіт. Так що ще по втулках (подушках) стабілізатора хотів сказати А от! На авторинку Лоск з’явилися у продажу ремонтні втулки стабілізатора. Правда, поки що тільки в одному варіанті гладкі. При сильному зносі стабілізатора (так, таке трапляється, якщо машина пробігла 300000 км в режимі таксі ) будуть дуже доречні. Дивимося фотку 7. Ну і на додачу фотографія 8 досить помітне зношування втулки (подушки) стабілізатора )))).