Заміна стартера Kia RIO 3

  • Заганяємо машину на яму.
  • Знімаємо клему з АКБ!
  • Знімаємо захист картера. …
  • Відкручуємо 4 болти кронштейна впускного колектора головкою на 14 і знімаємо його. …
  • Відкручуємо скобу кріплення трубок гуру та кондея. …
  • Потім знімаємо фішку зі стартера і відкручуємо гайку дроту маси.
Артикул Найменування Ціна
AMD.EL266 Стартер зуб’їв: 8; конструкція без редуктора; потужність: 0.9кВт Kia RIO 3 AMD (Корея) 5382 КУПИТИ ІНФО
STA9462 Стартер зуб’їв: 8; конструкція без редуктора; потужність: 0.9кВт Kia RIO 3 KRAUF (Китай) 8065 КУПИТИ ІНФО

Артикул та взаємозамінність стартера на Hyundai Solaris

Агрегат взаємозамінний зі стартером, встановленим на Kia RIO, і має каталожний номер 36100-2В602, редукторного типу. У разі виникнення несправностей або відмови в роботі необхідно знати, як зняти стартер на Hyundai Solaris своїми руками швидко і без зайвої метушні.

Оригінальний новий каталожний стартер на Solaris коштує близько 15-16 тисяч. Тим не менш, він не завжди вимагає заміни у разі виходу з ладу або відмови в роботі.

Перший і головний симптом, що говорить про несправність агрегату, полягає у відмові стартера провертати маховик. При цьому стартер може взагалі не реагувати на поворот ключа запалення або кнопку пуску, може видавати характерні звуки.

У першому випадку причиною відмови може бути не лише стартер, а й запобіжник, реле стартера, сам замок запалювання.

Продіагностувати це можна так:

  • Якщо стартер не крутить маховик коленвала, можливо, що акумулятор не видає достатньої напруги для роботи електродвигуна стартера. В цьому випадку потрібно перевірити мультиметром рівень заряду АКБ, воно має бути в межах 12-13 В.
  • Немає контакту у замку запалювання. Контактна група замку запалення Hyundai Solaris подає живлення на стартер при замиканні контактів 50 та 30. Їх потрібно замкнути між собою на кілька секунд, при цьому стартер повинен почати обертати маховик коленвала.

Замок запалювання може подавати ознаки життя, включаючи панель приладів та бензонасос. Але контактна група стартера може бути несправною.

Розташування реле стартера Hyundai Solaris

Відіжміть фіксатор і від’єднайте колодку джгута проводів від датчика тиску масла.

Відкрутіть два болти і підтримуючи зніміть стартер.

Діагностика та заміна стартера, бендіксу на Kia RIO 3

Діагностика проводиться як у моторному відсіку, так і під днищем машини. Для забезпечення доступу рекомендовано скористатися підйомником або оглядовою ямою для зручності.

Насамперед майстер звертає увагу на цілісність корпусу стартера, наявність всіх вушок для фіксації до стінок блоку циліндрів. А також цілісність електричної проводки, що йде від контактної плати стартера до акумулятора, генератора, блоку запобіжників.

Якщо по зовнішньому корпусу зауважень немає, але при цьому поломка є, потрібно повністю розбирати стартер, продовжувати повноцінний огляд.

Підготовчий етап: новий стартер або ремкомплект у зборі, включаючи новий механізм бендіксу. Набір автомобільних інструментів, ганчір’я, рідина для зняття нашарувань іржі, автотестер.

Основні процеси заміни стартера та його елементів:

  • Машина вивішується витягом;
  • Демонтаж піддону картера;
  • Зняття обох клем акумулятора, демонтаж АКБ;
  • Відгвинчування контактної плати блоку запобіжників;
  • Знімання колодки від тягового реле, гайки наконечника силового дроту стартера;
  • Вигвинчування двох кріпильних елементів з корпусної частини блоку циліндрів, а також третього з протилежного боку;
  • Демонтаж стартера з-під автомобіля.

Далі слідує етап: повний розбір стартера на робочій поверхні, чищення, миття, сушіння деталей, проведення повторної діагностики, заміна зношених механізмів, складання та встановлення.

Зняття та встановлення стартера

Відключаємо мінусову клему акумулятора

Стартер встановлений з переднього боку двигуна

Віджимаємо фіксатор та від’єднуємо колодку керуючого дроту від тягового реле

Знімаємо захисний ковпачок і відкручуємо гайку кріплення наконечника силового дроту

Від’єднуємо наконечник дроту від контактного болта

Викручуємо болт кріплення утримувача проводів і відводимо утримувач убік

Викручуємо два болти кріплення стартера з боку картера зчеплення

Проста перевірка стартера

За допомогою викрутки перевіряємо легкість переміщення муфти приводу вздовж валу

Викруткою провертаємо шестерню приводу. Вона повинна легко провертатися щодо маточини муфти в напрямку обертання якоря і не повинна провертатися у протилежному напрямку

З’єднуємо дроти для прикурювання або потужні дроти мінусову клему акумулятора з корпусом стартера

Другий провід приєднуємо одним кінцем до плюсової клеми акумулятора, а другим дротом до виводу тягового реле

Якщо тягове реле справно, то лунає клацання і висувається муфта приводу. А якщо ні, то тягове реле несправно і його потрібно замінити

Від’єднуємо провід від керуючого виведення тягового реле та приєднуємо до контактного болта тягового реле. Ротор стартера повинен обертатися.

Інакше потрібно відремонтувати стартер

Відремонтований або новий стартер встановлюємо у зворотній послідовності

Можливі несправності стартера, їх причини та способи усунення

При включенні стартера якір не обертається, тягове реле не спрацьовує

Міжвиткове замикання у обтягуючій обмотці тягового реле, замикання її на «масу» або обрив

Обрив у ланцюзі живлення тягового реле стартера

Перевірте дроти та їх з’єднання в ланцюзі

керуючим контактом тягового реле стартера

Несправна контактна частина вимикача запалювання

Замініть контактну частину вимикача запалювання

стартер

Зніміть реле, перевірте легкість переміщення

Підгоряння колектора, зависання щіток або їх зношування

При включенні стартера якір не обертається або обертається надто повільно, тягове реле спрацьовує

ставлю новий стартер kia rio jb

Ослаблено кріплення наконечників дроту, що з’єднує силовий агрегат із кузовом

Підтягніть кріплення наконечників дроту

Окислено контактні болти тягового реле або ослаблено гайки кріплення наконечників проводів на контактних болтах

Зачистіть контактні болти, затягніть гайки кріплення дротів

Підгоряння колектора, зависання щіток або їх зношування

При включенні стартера тягове реле багаторазово спрацьовує та вимикається

Обрив або замикання в утримувальній обмотці тягового реле

Значне падіння напруги в ланцюзі живлення тягового реле через сильне окислення наконечників проводів

Перевірте дроти та їх з’єднання в ланцюзі від акумуляторної батареї до контакту тягового реле стартера

При включенні стартера якорь обертається, маховик не обертається

стартер

Шестерня приводу не входить у зачеплення із зубчастим вінцем маховика (прослуховується шум, з’явився зношування зубів маховика західної частини)

Надмірне знос підшипників (втулок валу якоря)

Ослаблено кріплення стартера або зламана кришка з боку приводу

Пошкоджено зуби шестірні муфти або вінця маховика

Замініть підшипники або кришки стартера

Підтягніть гайки кріплення або замініть кришку стартера

Шестерня не виходить із зачеплення з маховиком

Очистіть шліци і змастіть їх моторним маслом

Замініть тягове реле або усуньте заїдання

Вчора, відносно не сильний мороз (близько — 20) замість звичного звуку заводки двигуна почув агонічний стукіт стартера. Заводив як завжди у мороз на вичавленому зчепленні.На акумулятор не грішу зовсім.

У голові два варіанти. або злизали шліци, або втягують. Мабуть, найнеприємніше, що в цьому випадку може статися, — злизані шліци на вінці маховика, що означають його заміну.

Постало питання зняття для огляду, за умови, що буксирувати машину в сервіс не ну ніякого бажання.

Ознайомившись з мануалом, не відразу стало зрозуміло, де стартер взагалі знаходиться, і тим більше, як його зняти:

Однак, мануал не бачить у знятті жодних проблем, благо справа по мануалу оглядова яма завжди під рукою:

Однак, не тут було.Стартер закритий зверху впускним колектором, а з боку болтів-дроселем!Матерячись і проклинаючи мороз, через який шланги та пластик фішок задубелі, зняття яких ускладнюється ще й неможливістю нормально підлізти, дросель та впускний колектор були зняті, відкривши нормальний доступ до винуватця торжества:

Огляд показав: стан вінця (відлегло, все гаразд):

Заміна стартера/реле стартера на Hyundai solaris

Примітка: використовуйте високотемпературне консистентне мастило для підшипників і шестерень при збиранні стартера,

Встановіть епіцикл і водило а) Нанесіть мастило на епіцикл у місцях контакту з амортизатором та сателітами.

  • б) Поєднайте паз епіциклу з виступом всередині амортизатора в) Вставте і поверніть епіцикл, щоб зафіксувати амортизатор.
  • г) Нанесіть високоякісне консистентне мастило з присадками на підшипник д) Нанесіть мастило на шайбу і встановіть її на водило,
  • е) Встановіть водило в амортизатор.
  • ж) За допомогою плоскогубців встановіть шайбу та стопорне кільце.

Встановіть тягове реле. а) Нанесіть мастило на втулку та в паз обмежувальної втулки обгінної муфти

б) Встановіть обгінну муфту та обмежувальну втулку на водило.

в) Нанесіть мастило на стопорне кільце і встановіть його в паз водила г) За допомогою лещат обтисніть стопорне кільце.

д) Притримуючи обгінну муфту, посадіть водило та встановіть обмежувальну втулку на стопорне кільце за допомогою молотка з пластмасовим бойком. Встановіть сателіти. а) Нанесіть мастило на сателіти і фланець водила з напрямними, б) Встановіть шайбу та 3 сателіти.

в) Встановіть платівку, поєднавши її паз з виступом всередині амортизатора.

Стартер із редуктором планетарного типу. 1. тягове реле, 2. кришка сердечника, 3. важіль приводу, 4. кришка з боку приводу, 5. платівка, 6. сателіти, 7. шайба, 8. водило, 9. шайба, 10. епіцикл, 11. амортизатор, 12. підшипник, 13.

шайба, 14. стопорне кільце, 15. обгінна муфта, 16. обмежувальна втулка, 17. стопорне кільце, 18. стяжний болт, 19. кришка з боку колектора, 20. щіткотримач, 21. кільцеве ущільнення, 22. корпус, 23. кільцеве ущільнення, 24-якір.

Заміна стартера Kia RIO 3

Стартер розташований на припливі блоку циліндрів з переднього боку силового агрегату. Моменти затягування см. ТутНеобхідний інструмент: ключі або торцеві головки «на 10», «на 12». 1) Встановіть автомобіль на підйомник або оглядову канаву. 2) Зніміть захист картера (якщо є) та правий бризковик двигуни (див. тут). 3) Відчепіть дріт від «мінус» клеми акумулятора.

4) Відімкніть фіксатор колодки керуючого дроту та від’єднайте колодку від тягового реле.

5) Зніміть захисний ковпачок і відверніть кріпильну гайку наконечника силового дроту.

6) Від’єднайте наконечник дроту від контактного болта.

7) Відкрутіть кріпильний болт тримача джгута проводів і відведіть тримач убік.

8) Відкрутіть два кріпильні болти стартера з боку картера зчеплення.

9). і зніміть стартер. 10) Установку стартера здійсніть у порядку, зворотному зняття.

Що не так зі стартером Hyundai Solaris, Kia Rio. Проблемний Бендікс.

Інформація актуальна для автомобілів Kia RIO 3 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 року випуску, з кузовом седан, з бензиновими двигунами об’ємом 1.4 л (107 л).з 1.6 л (123 л).з.).

Проблеми зі стартером, способи їх вирішення на Kia RIO

Ознаки нестабільної роботи стартера Kia RIO

  • Пусковий пристрій працює із затримкою;
  • Туге обертання приводного валу;
  • Обертання з металевим скрипом;
  • Двигун не заводиться під час подачі струму на приводний вал;
  • Пусковий механізм не крутить колінчастий вал;
  • На приладовій панелі горить індикатор, що повідомляє про поломку в системі запалювання.

Коли не крутить стартер Kia RIO 3, заміна Бендікс на СТО вирішить проблему

Двигун погано запускається, стартер провертається вхолосту, маховик нерухомий. подібні ознаки добре знайомі власникам автомобільних марок з пробігом від 100 000 км і більше. Недосвідчений водій відразу грішить на паливну апаратуру, несправність насоса підкачування, засмічення форсунок. За первинними ознаками схожість простежується, для точної ідентифікації знадобиться наявність досвіду та навичок.

Починаючи з початкового етапу, поломка проявляє себе повноцінно, агресивно, недооцінювати не слід. При прояві перших ознак несправності слід оперативно звернутися до майстерні. Затягувати з діагностикою не слід. На початковій стадії поломки допускається реанімація бендикса та стартера автомобіля, за наявності сильної зношеності. беззастережна заміна новим.

Усувати поломку самостійно не слід, оскільки механізм досить складний, потрібні мінімальні знання та вміння в ремонті. Відомі численні випадки непрофесійного втручання та заподіяння непоправної шкоди стартеру. Зрештою капітальний ремонт працівниками СТО.

Ознаки несправності стартера KiaRio 3

Стартер надійний агрегат, що виходить з ладу не відразу, а поступово. Ви навряд чи помітите погіршення його здоров’я.

Як зняти та встановити стартер Kia Rio 2012. Ремонт стартера Kia Rio 2012.

Ознаки несправності стартера Kia RIO третього покоління є такими:

  • при повороті ключа у замку запалення блок стартера не реагує;
  • не вимикається стартер після запуску ДВЗ;
  • ви чуєте шум, вереск і т.д. з боку електродвигуна;
  • в момент обертання ротора мотора вал мотора мотора не обертається.

Підозрюєте поломку пускового вузла. Що перевірити насамперед

При сумнівах роботи стартера Kia RIO 3 не варто відразу виконувати зняття вузла. Попередньо рекомендується перевірити таке:

  • рівень заряду акумуляторної батареї;
  • справність контактної частини замку запалення;
  • надійність фіксації “маси”;
  • цілісність живильного провідника і хороший контакт на реле, що втягує;
  • стан живильного ланцюга від акумуляторної батареї до електродвигуна.

Огляд двигунів Kia RIO різних поколінь у цьому матеріалі.

Стартер Kia RIO 3 (UB)

Стартер автомобіля є чотириполюсним чотирищітковим електродвигуном постійного струму з збудженням від постійних магнітів, суміщений з муфтою вільного ходу і електромагнітним двообмотувальним тяговим реле. Кришки 2 та 9 (рис. нижче), а також корпус 12 статора стягнуті двома болтами 7. У корпусі статора закріплені постійні магніти. Обертання від ротора 13 електродвигуна передається маховику двигуна через муфту вільного ходу 15.

Деталі стартера Kia RIO: 1. гвинт кріплення тягового ріпа; 2. передня кришка; 3. опора важеля приводу муфти вільного ходу; 4. тягове реле; 5. гайка контактного болта; 6. гайка із шайбою кріплення силової шини; 7. стяжний болт; 8. щітковий вузол; 9. задня кришка; 10. гвинт кріплення щіткового вузла; І. дистанційне кільце; 12. корпус статора; 13. ротор; 1.4. важіль приводу муфти вільного ходу; 15. муфта вільного ходу; 16. обмежувальне кільце муфти вільного ходу; 17. стопорне кільце

Вал ротора обертається у двох металокерамічних втулках підшипників, запресованих у кришки 2 та 9.

На кришці 2 закріплено тягове реле 4, якір якого через важіль 14 переміщує муфту вільного ходу,

Для того щоб уникнути багатьох несправностей стартера, дотримуйтесь ряду простих правил при його експлуатації:. пускаючи двигун, включайте стартер не більше ніж на 10-15 с і повторно. через 20-30 с. Безперервна тривала робота стартера може призвести до перегріву. Якщо після трьох спроб двигун не пускається, слід перевірити і усунути несправності в системі живлення двигуна або в системі запалення;. після пуску двигуна негайно вимкніть стартер, оскільки тривале обертання маховиком шестерні муфти може призвести до пошкодження муфти вільного ходу стартера;. не пересувайте автомобіль за допомогою стартера, оскільки це викликає його значне навантаження та пошкодження.

В автомобілі сімейства Kia, незалежно від покоління, року випуску, пусковий механізм встановлений ліворуч, ближче до стінки блоку циліндрів. фото).

Артикул / назваЦіна (.)Артикул / назваЦіна (.)
AUTOTEAM SMA101, SMA101R, SMA113 Від 6500. 6700 ALANKO 439684 (2012) Від 7000
BLUE PRINT ADG01248C / ARTEC 48212183 /
BLUE PRINT ADG01248C / ASHIKA 003-C149 /
BORG BECK BST2310 / ASHUKI C120-05 (RIO 2004 року) /
Bosch 0986022591, 0986CR1652, 0986CR1653, 0986UR1652, 0986UR1653 / ASHUKI I11211 (Kia RIO 2) /
CASCO CST32101GS, CST32101OS, CST32113GS / CEVAM 9504 /
ELSTOCK 253371 / DA SILVA 040452, D040452 /
ERA RE8683N / DELCO REMY DRS0038, DRS0038N /
EUROTEC 11040743 (Kia RIO 2) / DRI 326048082 /
FARCOM 103152, 105443 / EDR 910038, 910038N, EF18300, EF18300N /
FENOX ST21119 (2010) / FRIESEN 8022591 /
JAPANPARTS MTC149 Від 6900-7100 GKN SPIDAN 4773 /
JAPKO 3C149 / HELLA 8EA012527-511, 8EA738167-001 /
KAVO PARTS EST-3004, EST-3016 / HOFFER 50260 /
KUHNER 201311 (2010) / HOLGER CRISTIANSEN JS1311 (RIO 2004 року) /
MEAT DORIA 50260 / NIPPARTS J5215005 /
NK 4722591 / NIPPON PIECES M521I04 /
PARTS-MALL PXPSB-007, PXPSB-008 POWERMAX 8212183, 88212183 /
VALEO 600084 (Kia RIO 3) / SANDO 6032101, 6032101, 6032113 /
WAI 17827N (Kia RIO 3) / TRW LRS02200 (2012) /

ціни уточнюйте на момент покупки у офіційного дилера.

Проблеми зі стартером, способи їх вирішення на Kia RIO

Ознаки нестабільної роботи стартера Kia RIO

  • Пусковий пристрій працює із затримкою,
  • Туге обертання приводного валу,
  • Обертання з металевим скрипом,
  • Двигун не заводиться під час подачі струму на приводний вал,
  • Пусковий механізм не крутить колінчастий вал,
  • На приладовій панелі горить індикатор, що повідомляє про поломку в системі запалювання.

Стартер Kia RIO 3

Автомобільна майстерня надає широкий спектр послуг з відновлення працездатності технічних засобів, у тому числі і Kia RIO 3. Найчастіше, власники марки замовляють роботи, пов’язані із системою електричного живлення та пускового механізму, а саме:

  • Діагностика стартера, акумулятора, генератора на придатність, якість роботи, величина напруги, що подається;
  • Продзвон електричного ланцюга, заміна пошкоджених ділянок, чищення контактних роз’ємів;
  • Діагностика блоку запобіжників; зчитування помилок бортового комп’ютера;
  • Загальна діагностика автомобіля.

Також спеціалізуємося на капітальному ремонті силового агрегату, ходової частини, рульового управління, трансмісії, гальмівної системи. Проводимо підготовчі роботи до фарбування кузова, видалення іржі, слідів корозії. Майстри мають величезний досвід у малярській справі, обробці днища та кузова антикорозійною мастикою.

Завдяки наявності багаторічного досвіду, роботи виконуються майстрами оперативно та якісно, ​​без порушення встановлених термінів. Сучасне оснащення обладнанням та комп’ютерною технікою дозволяють максимально повно та швидко оглянути автомобіль, видати письмовий висновок, розрахувати кількість необхідних запасних частин. Гнучка цінова політика, індивідуальний підхід до кожного клієнта допомагають розширити коло відвідувачів, придбати нових постійних замовників.

  • Силовий агрегат запускається тяжко, відчуття постійної нестачі потужності;
  • Стартер провертається вхолосту, при цьому маховик нерухомий;
  • Двигун запускається нормально, але в роботі стартера є дивний металевий свист, тріск;
  • Двигун не запускається, відчуття повного заклинювання всередині, хоч це не так.

Для даної поломки характерна лише одна ознака, одночасно позначатися дещо не можуть.

  • Природний фактор – тривалість терміну експлуатації без проведення проміжної профілактики;
  • Заклинювання пружин та роликів бендексу;
  • Перевищення допустимого навантаження;
  • ушкодження внаслідок аварії, зіткнення, удару;
  • Неякісна установка у процесі попереднього ремонту;
  • Чинник шлюбу, порушення технології виробництва;
  • Негативний вплив температурних режимів, якщо йдеться про критично негативні або позитивні показники.

Діагностика проводиться як у моторному відсіку, так і під днищем машини. Для забезпечення доступу рекомендовано скористатися підйомником або оглядовою ямою для зручності.

Насамперед майстер звертає увагу на цілісність корпусу стартера, наявність всіх вушок для фіксації до стінок блоку циліндрів. А також цілісність електричної проводки, що йде від контактної плати стартера до акумулятора, генератора, блоку запобіжників.

Якщо по зовнішньому корпусу зауважень немає, але при цьому поломка є, потрібно повністю розбирати стартер, продовжувати повноцінний огляд.

Підготовчий етап: новий стартер або ремкомплект у зборі, включаючи новий механізм бендіксу. Набір автомобільних інструментів, ганчір’я, рідина для зняття нашарувань іржі, автотестер.

Основні процеси заміни стартера та його елементів:

  • Машина вивішується витягом;
  • Демонтаж піддону картера;
  • Зняття обох клем акумулятора, демонтаж АКБ;
  • Відгвинчування контактної плати блоку запобіжників;
  • Знімання колодки від тягового реле, гайки наконечника силового дроту стартера;
  • Вигвинчування двох кріпильних елементів з корпусної частини блоку циліндрів, а також третього з протилежного боку;
  • Демонтаж стартера з-під автомобіля.

Далі слідує етап: повний розбір стартера на робочій поверхні, чищення, миття, сушіння деталей, проведення повторної діагностики, заміна зношених механізмів, складання та встановлення.

Даної деталі слід приділити максимальну кількість часу, сил та засобів. У разі проведення неякісного ремонту робота всього стартера буде під загрозою зриву.

Бендікс є прототипом роликового підшипника з безліччю притискних пружин всередині, які закриті пластмасовою пластиною. По центру отвору проходить роторний шток з обмоткою. Фіксується підшипник за допомогою стопорного кільця та захисного ковпака. Найчастіше, в Бендікс виходить з ладу пружина або захисна пластина.

Якщо поломка обмежується лише цим, можна вважати пощастило. Коли виявляється, що пошкоджена підводна муфта, про ремонт бендікса, не може йтися, тільки повна заміна. Відновити цілісність шліців можливо, але вартість роботи в кілька разів перевищуватиме номінальну ціну бендексу.

Проблеми зі стартером, способи їх вирішення на Kia RIO

Ознаки нестабільної роботи стартера Kia RIO

  • Пусковий пристрій працює із затримкою;
  • Туге обертання приводного валу;
  • Обертання з металевим скрипом;
  • Двигун не заводиться під час подачі струму на приводний вал;
  • Пусковий механізм не крутить колінчастий вал;
  • На приладовій панелі горить індикатор, що повідомляє про поломку в системі запалювання.