Заміна ременя синхронізації Honda CR-V RD1

Honda cr-v rd1 timing ремінь, і що вам потрібно знати більше

Крім того, я маю перед осені, він почав боротися ліворуч перед і злегка торкання.

ременя, синхронізації, honda, cr-v

Двигун, ручна передача, підвіска, заміна деревини, зчеплення, шапка для масу, взуття, м’яч.

Тим часом, ми переносимо теги від старого поясу до нового, в той же час ми переконаємося, що ремені важливі в тому ж. Зніміть з колінчастого валу зовнішнього ремінця. Коливаючись з боку в бік, зніміть шківу з колінчастого валу.

Зніміть кришку голови циліндра.

Зніміть нижню обкладинку ременя. Зніміть з колінчастого валу зовнішнього ремінця. Ми переконані, що етикетка на колінчастому стільнику розташовується навпроти етикетки, виконаної на обкладинці блоку циліндрів.

Наповнений ключ на 14 мм ослаблення напруженого валикового кріплення болту.

Зніміть розтяжну ролику. Зніміть ремінь часу. Щоб перевірити стан напруженого роликового підшипника, поверніть болт його прикріплення та видаліть ролик разом із механізмом натягу.

Перевірте стан ролика, він повинен легко обертатися, не зачіпаючи, а не мати помітну зворотний зв’язок. При заміні ременя часу, відповідно до правил, необхідно замінити натяжний ролик, незалежно від його стану.

Після видалення поясу необхідно перевірити стан насоса теплоносія. Ротор насоса теплоносія теплоносійного насоса, перевірка стану насосного шків повинен легко обертатись, не зачіпаючи, а не бути помітним до дотику зворотного з’єднання.

Заміна ременя синхронізації на Honda CRV

Ми візуально переконані у відсутності охолоджувального потоку рідини. Насоси з-під шків насос, свідчать про носіння залози.

І слабкий підсвічування правильно ліворуч. Також Косос подивився на яйця фронт і ззаду. Ну, клапан регулює?

Якщо ви читаєте все це, це залишається досить трохи мабуть. І тоді тиждень очікувань, за терміни, все було наказано, але на Ходовка треба було замовити в той же день і почекати тиждень.

Заміна ременя синхронізації на Honda CRV

Для шоу Візьміть на мою машину, вранці вибираюсь у суботу день, коли я вибираю частини, після чого ICU був для раковини, де я прошу дівчат ретельно промити дно і повзаючі автомобілі.

Наступні актори були обрані для виконання основних ролей: водяний насос GMB P 1 PC 2. Свічка добре слайд оригінальна ПТ. 4 шт. Клапанний клапан оригінальний PR4-A00.1 шт. CrenkShAft Seal Original PR. 1 шт. Seal Castshft Оригінальний PFB. 2 шт. Один з головних персонажів: Kten STB переднього стабілізатора тракту. 2 шт. І головний герой виходить останній на стрільбі.

Honda cr-v rd1 timing ремінь, і що вам потрібно знати більше

Щоб виконати роботу, вам знадобиться переглядати канаву або шляхопроводу. Працювати з помічником.

Видалення 1. Видаліть верхню ліву підтримку блоку живлення. 2. Зніміть приводні ремені допоміжних одиниць. 3. Поверніть колінчастий вал до позиції NMT першого годинника стиснення циліндра.

Автомобіль з автоматичним автомобільним ключем з 17 мм, ми перевернуємо болт, загвинчується в коробку передач.

і 10-мм мис клавіша поворот над трьома болтами монтажу автоматичного трансмісійного картера.

На автомобілі з MKP, щоб видалити кришку зчеплення зчеплення з 17 мм з клавішею 17 мм, викинувши два болти 2 і два болти 1 клавішу на 10 мм.

Монтажні леза, що тримають маховик з обертання для зубів своєї коронки.

Набір ключа на 19 мм повернути колінчастий вал шківного кріплення.

Вийміть болт з шайбою. 8. Коливаючись з боку в бік, зніміть шківу з колінчастого валу.

Якщо шків не можна видалити, він висаджується з вовною монтажними лопатями.

Не втрачати, видалити ключ з канавки. 10. Зніміть кришку голови циліндра.

Наповнене клавішею на 10 мм повернути два болти монтажу верхньої кришки ременя синхронізації.

Витягніть болти з отворів. тринадцять. Зніміть верхню кришку.

Підвернена клавіша на 10 мм повернути понад чотири болти закріплення нижньої кришки ременя синхронізації.

Зніміть нижню обкладинку ременя. шістнадцять. Зніміть з колінчастого валу зовнішнього ремінця. 17. Ми переконані, що етикетка на колінчастому стільнику розташовується навпроти етикетки, виконаної на обкладинці блоку циліндрів.

Наповнений ключ на 14 мм ослаблення напруженого валикового кріплення болту.

Для того, щоб перевірити стан натягу роликового підшипника, повернути болт його кріплення і зніміть ролик разом з механізмом натягу.

Перевірте 1. Перевірка стану ролика (він повинен легко обертатись, без ревнивих, а не мати помітного зворотного зв’язку). 2. Неправильний ролик замінити.

При заміні ременя часу, відповідно до правил, необхідно замінити натяжний ролик, незалежно від його стану. Після видалення поясу необхідно перевірити стан насоса теплоносія.

Роторний шків насоса теплоносія, перевірка стану підшипника насоса (шків повинен легко обертатись, не зачіпаючи, а не мати помітну зворотний зв’язок). 4. Ми візуально переконані у відсутності охолоджувального потоку рідини.

Насоси з-під шків насос, свідчать про носіння залози. Насос з несправним ущільненням слід замінити. Точки з футляра, вказують на необхідність заміни печатки.

Установка 1. Надягнутий кронштейн розтягування на п’яту, крепом роликовий болт (на затягування). 2. Ми носимо весну на механізм напруженості ролика. 3. Ми покладаємо на шовкоподібний пояс на шків розподільного валу і на шків колінчастого валу, так що передня гілка ременя розтягується. Подолання резистентності до пружини, ми приносимо задню гілку ременя на тяговий ролик. 4. Ми переконані у збігу етикеток на колінчастому шків та етикетках на шківах розподільних валів. При необхідності ми переставляємо ремінь, перетворивши неправильний шків валу на бажану кількість зубів.

Для обертання колінчастого валу ви можете носити шківу приводу допоміжних агрегатів.

Затягніть натяжний ролик кріпильний болт з крутним моментом 54 нм. 6. Далі встановіть деталі в послідовності, зворотне видалення.

Інформація є актуальною для моделей Honda CRV 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 р. Випуску.

Заміна часу Honda CR-V

Заміна ланцюга синхронізації Honda CR-V 3, 4 в більшості випадків буде потрібно в результаті природного зносу. Ланцюг перерви. Рідко явище і є наслідком повного ігнорування вимог заводу виробника.

Як витягнути ремінець Honda CR-V

Вам знадобиться роговий ключ до 12, гора, голова 17. Для полегшення доступу до поясу вам потрібно розібрати ліве колесо, також бажано бути ображеним захистом двигуна, звільняючи два кліпи.

Тепер вам потрібно послабити гайки, що фіксують генератора (зверху. ключ до 12, нижньої голівки), після чого вставте гору або інший підходящий об’єкт (наприклад, шматок фітинги) між генератором та корпусом потужності одиниця, існує особливий виступ. Натисніть важіль на себе, потягнувши ремінь. Досягнувши потрібну напругу, затягніть верхню гайку, не випускаючи кріплення, після чого ви можете затягнути гайку нижнього кріплення генератора.

Ремінь теж розтягнутий поганий, тому що він може викликати передчасний знос підшипників генераторів.

Попереджувальні показники записуються на інформаційній панелі

Індикатори попередження на інформаційній панелі завжди вказують на проблеми в двигуні та запалюються в даний момент, коли приходить критична межа. Основні показники, які не можна ігнорувати:

Перевірте масло “Низький рівень масла” (перевірте нафту / низький рівень масла)

“Тиск тиску масла” (низький тиск масла)

Індикатор “перевірка двигуна” є одним з основних ознак несправності двигуна.

Несправність “Перевірка двигуна” виявляється діагностичним обладнанням.

Проблеми з початковим двигуном

Гонки та коливання під час роботи двигуна, це серйозна несправність двигуна. Причиною такої поведінки можуть бути забруднені світильники, засмічення паливних фільтрів, несправність блоку керування двигуном та інші несправності не визначені “на око”.

Можливі несправності системи та ESU (електронна система управління). Існує комп’ютерна діагностика двигуна, щоб визначити пошкодження кодів, для яких ви можете визначити двигун несправного модуля (датчика) ESU (у таких випадках “чек” зазвичай світиться).

Сигнали диму

Одним з основних візуальних ознак наявності несправності в операції двигуна є колір вихлопних газів. Якщо ви бачите чорний, сірий або синій дим, з вихлопної труби, то це явний знак функціонування DVS.

Запах вихлопних газів у автомобілі

Якщо ви відчували запах вихлопних газів у кабіні вашого автомобіля, то найчастіше це проблеми на автомобільних дорогах вихлопних систем. Ми рекомендуємо зв’язатися з процесом для вирішення проблеми.

Дивні звуки при запуску або роботи

Якщо під час експлуатації двигуна звуки є нехарактерними для нормальної роботи, наприклад, клінок, шліфування, натискання або вібрації автомобіля, є причиною звернення до спеціаліста з обслуговування автомобілів для виявлення причин та вирішення проблем.

Заміна ременя синхронізації на Honda CR-V 1 2 та 3 поколіннях з власними руками покрокові інструкції

Зроблені в Японії перетворили яєчку верхній кулі, на відміну від дна. І в коробці в упаковці з гайкою, мастильними та інструкціями з монтажу.

І це для ціни на насос GMB поставляється з прокладкою.

Терміновий ремінь оригінальний. І тільки оригінал. Без компромісів. Роликова весна.

Чому я купив я не знаю, але це недорого. Залози коліна, табори, свердловини ролика термінового натяжника та всі разом актори, які висушили мій гаманець: ну, я прибув до служби в Honda CR-V сидіння. Honda cr-v timing зрозумів все без слів.

І я збирав з ним з процесом, я не дійсно фотоал, тому що все описано І це незручно, щоб утримати дзеркало, коли горіхи скручені.

Під час своєї роботи багато слухав від Сергія та майстрів сусідніх коробок про те, як незручно працювати з Honda. Але в процесі злиття з їхньою командою, як він говорив героєм однієї знаменитої Honda CR-V синхронічної якості деталей та надійності Honda. Підвіска на CR-V Незважаючи на те, що навіть заплутана, але навіть на зламаному підвісці, машина керована, ніж багато Toyota з цілою підвіскою. Загалом, зробили все.

Правда, а викрутіть колінчастий вал шківний болт розірвав 2 сили голови. Працював, розмовляв, Honda CR-V термінова кава і знову для роботи. Після монтажу часу та регулювання клапанів: двигун почався з половиною повороту, гладкі повороти, шепочучий двигун.

Далі закінчилося на Ходовці. Supal State під кришкою і переконався, що я б роздутий оригінальний масло, оскільки кожен відзначив чистоту під кришкою: під час роботи він був переконаний у галузі економіки попереднього власника: хороший подвійний, але все ще Honda CR-V Оригінал часу. І його стан сказав, що йому довелося ходити. І тоді буде перерва і заміна. Honda CR-V час у цьому випадку необхідно буде виконувати певну роботу.

Заміна ременя синхронізації Honda CR-V RD1

Заміна поясу збирається робити восени, оскільки після жорстких заморозків почав витікати насос, але через різні обставини, то мені довелося відкласти, і, нарешті, такі операції, які я намагаюся зробити це сам, а потім їздити спокійно до наступної заміни, і просто, як ця річ)

По першій заміні виклав тільки нотатки, зараз же вирішив повністю описати процес, раптом знадобиться.

I етап, відкручуючи шківний болт.

Отже, ми їдемо автомобілі на яму, для зручності, ліве колесо ближче до краю ями, покладіть на ручний звук. Негайно зніміть кліпи брудного фарту, особливо справа (ви можете розкрити від ями з ями) відкрутіть болти, що захищають двигун, і фартух, зніміть фартух з дугою. Ми продовжуємо відкрутити болт шківів, він повинен бути зроблений спочатку, оскільки якщо ви провалите, просто перенесення роботи на інший час.

Цього разу він був більш ретельний готувався, надійна ручка була придбана, особливе з’єднання вже було доведено, безсумнівно, викликано)

Я бризки в болт unisem або Woodeha, ми вставляємо спеціально підключені, вимкніть KV проти годинникової стрілки, так що спеціально підключений у важіль, зафіксовано скотч.Тоді ми вставляємо ручку головою до 19

Я ношу підсилювач плечей у воротах, я використовую дефектні штани з Moskvich412)) Rail у яму більш зручною, Raazazz. Болт виштовхується!

Етап II, двигун Лобовіна розбирання.

Відкрутіть свічки, зніміть дроти, клапан PCV, ще якийсь форсунка в шиї, відпустіть шланг гуру від власника

Ми відключаємо болти клапана, від’єднайте масу з кришки, відкиньте негативний термінал акумулятора, видаліть кришку.Накрийте чистою тканиною, так що сміття не потрапило.Знімаємо ремені навісного обладнання (якщо ремінь ставити назад, то перед зняттям, незабуваємо малювати стрілками напрямок обертання ременя), послаблюємо болти кріплення ГУРу, знімаємо ремінь, знімаємо ГУР з бачком, і відводимо їх трохи вбік, так буде зручніше.

Послаблюємо болт кріплення ролика натягувача ременя кондиціонера Відкручуємо контрагайку і послаблюємо регулювальний болт ролика натягувача кондиціонера. Він повністю знімає його зауважує нижчу підтримку двигуна, тому ми її видалялиВажливий. Перед відключенням, корисними всіма болтами для обробки unise або Woodha!Ослаблення 2 болтів, що кріплять генератор і видаляють свій пояс.

Встановіть перший циліндр у NTT, для цього повороту шків КВ так, щоб етикетка на кришці часу була точно на білій етикетці,

Обидва зірки розподільних валів були теги, а отвори в камерах збігаються з отворами валів, вставте свердло до цих отворів, щоб згорнути розподільні вали в двигун, глибоко голову до 17, відкрутіть три гайки вершини Підтримка кронштейна, видаліть кронштейн. Видаліть шківу кВ, ретельно витягніть ключ, все покласти на бік. Маленька голова 10 відкрутіть болти кришки обкладинки синхронного ременя і видаліть їх. Зніміть шайбу зірочку КВ.

III стадія, заміна водяного насоса, ущільнення розподільних валів і квадратних

Для подальшого контролю правильності встановлення ременя, інсульт тегів на старий синхронний ремінь, зірочка кВ і обидва розподільних валів.

Відкрутіть болт натяжника, видаліть старий ремінь часу.

Оскільки необхідно замінити насос, ми поставили контейнер під радіатором і злийте антифриз. Тим часом ми носимо теги від старого ременя до нового,

У той же час ми переконані в тих самих поясахВажливий. Imho, всі оснащення двигунів, аж до натяжних пружин повинна бути замовлена ​​оригіналом!

Ми замінюємо контейнер для двигуна та відкрутіть насос. Щоб відкрутити верхні болти, треба було видалити іншу пластичну підкладку, він закрив доступ до болтів зверху, і він не потрапив до дна, щоб досягти їх ((хоча залишки антифризу об’єднуються, відкрутіть болти розподільних валків. ретельно видаляйте зірочки, витягніть перемикачі, задні шайби.

Видалити насос.В принципі, він все ще жив, якщо в першій заміні синхронного поясу, щоб замінити її прокладку, це не буде ніяким витік, і не можна спокійно їздити тисячі 160, оскільки пояс нормальний, який ми кип’ятять місце посадка, ми отримуємо Нова ціляча герметика RTV злегка змащується, відкачує насос, 10 хвилин смором і встановіть насос на місці.

Затягніть болти з моментом 12 нм, ми встановили пластикову підкладку над насосом (прокладка обробляла герметиком), я відчуваю викрутку старі ущільнення розподільних валів та CSMAP зовнішніх поверхонь залоз моторного масла та Натисніть, ми використовуємо старі залози та відповідні кільця з підшипників, як оправки.

Вставте вилки розподільних валів, зношуйте зірочки, досягти нових болтів, затягуйте з моментом 37 нм

IV етап, заміна ременя часу

Ми встановили новий натяжний ролик з новим болтом, злегка гвинт, встановіть задній ходукер зірочки KV, посипте сам зірочку, поклав ремінь часу, так що танки на поясі збігалися з етикетками на зірочку КВ, зафіксувати ремінь, вставляючи транспортний засіб між SV та поясом.Ми приносимо ремінь на задню частину натягу, вводять у взаємозв’язок зірочкою насоса.Обережно введіть ремінь на 1/3, щоб займатися зірочкою вихлопного відділу, а потім введіть ремінь, щоб займатися зірочкою вхідного відділення та до кінця випускної зірки. У той же час, вам потрібно поєднувати теги на поясі з етикетками на зірочках!

Ми носимо і розтягуємо натяжну пружину, ми видаляємо замки з розподільних валів, ганчірки з зірки КВ, ми застосовуємо зусилля до стека впускного відділення за годинниковою стрілкою, щоб видалити провисання між зірочками, швидко вивільняємо і затягніть Натяжний болт так, щоб ремінь розтягнув він був написаний у Кама Сутра, і я чесно спробував це слід дотримуватися, але здається не все сталося), тому що коли я поклав шківу і прокручується, то мої етикетки перебудили на один зуб! Але Т.До. Вони схопилися так само з усіх зірок, це було вирішено так і залишити! )

Далі ми розтягуємо ремінь, для цього ми встановлюємо 1 циліндр у NMT, ослаблюючи натяжний болт на половину напруги, ми перетворюємо кв. Таким чином, ремінь на шків руйнується до 3 зубів, затягніть натяжний болт з а момент 54 нм

Ми встановлюємо кришку кришки ременя, затягніть болти з крутним моментом 9.8nm, покладіть двигунну кронштейн, затягніть гайки з точкою 75 нм, спочатку гайки для тіла, потім гайки двигуна, очищайте гніздо. Я поклав на шайбу зірочку кВ, ретельно вставте ключ, покладіть на шків, знайдіть болт, знову вставте спеціально підключений, голову з головою на 19 і затягніть шківний болт з 177 нм

V етап, заміна кондиціонера натяжного натяжного підшипника, установка шарнірних ременів

Ролик протягом багатьох років більше, ніж шум, я нарешті потрапив до нього, відкрутіть болт роликового кріплення, зняв ролика. Викрутіть його біля вуха, це очевидно. Секс, він був у порожнині, шестикутник, що поклонився рукавам, за допомогою молотка, підходящим головою набору та труби (як підтримка), підшипник обговорював роликовий корпус

Якщо не відновити

Honda CR-V Timing Break Break. Ця гра в рулетку “Lucky / не пощастило”. Якщо пощастило, виявляється, щоб позбутися від простої заміни поясу та роликів. Якщо ні, розпочне положення, клапани, посібники, богельці та навіть голова балонового блоку, можуть страждати.

Ознаки несправності ременя на автомобілі Honda КрV 1 2 і 3-й покоління

Я думаю, що кожен водій розуміє, що система розподілу газу є одним з найважливіших механізмів у автомобілі, тому це вимагає великої уваги. Тому тут, кілька основних ознак ременя часу, що передує транспортному засобу на Honda CR-V.

  • Вихлоп набуло чорного відтінку
  • Надмірні коливання силового блоку при роботі
  • Ускладнення при запуску двигуна
  • Виникнення чужорідного шуму в двигуні

У будь-якому випадку, коли з’являється принаймні одна з описаних симптомів, необхідно спочатку перевірити стан ременя часу. Краще виконати цю процедуру для сервісної станції, однак, з огляду на свою легкість, досвідчені автомобілісти можуть добре зробити це і незалежно.

На додаток до вищезгаданих непрямих ознак виникнення синхронізації, є прямі “симптоми” його відмови. У цьому випадку буде потрібна певна кількість роботи. Однак вони не відрізняються за складністю, тому цілком може бути вироблений самостійно. Крім того, ця процедура є наступним та обов’язковим етапом перевірки у разі виявлення непрямих знаків.