Заміна ременя ГРМ Chevrolet Niva

.6. Заміна ременя приводу ГРМ

За допомогою пруткового ключа розверніть натягувач до упору назовні та тимчасово затягніть гайку його фіксації.

Прослідкувавши за правильністю суміщення настановних міток, встановіть ремінь. білі косильні волосіні на стрічці ременя повинні суміситися з точковими настановними мітками на зубчастих колесах розподільних і колінчастого валів. Переконайтеся, що ремінь посаджений таким чином, щоб нанесена на його стрічку стрілка вказувала убік від двигуна (перед передньою кришкою приводу ГРМ).

Утримуючи натягувач прутковим ключем, послабте гайку, що фіксує його.

Прутковим ключем розверніть натягувач на 70-80 градусів за годинниковою стрілкою і знову затягніть гайку.

Переверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою мінімум на два повні обороти, привівши його в положення ВМТ кінця такту стиснення поршня першого циліндра.

Притисніть стрічку ременя на ділянці між зубчастим колесом правого розподільчого валу та роликом натягувача із зусиллям 98 Н (10 кГс).

Заправте лезо вимірювального щупа завтовшки 0.35 мм та шириною 1 2.7 мм у зазор між стрічкою ременя та натяжним роликом.

Заміна та натяг ременя приводу допоміжних агрегатів Chevrolet Niva

Повільно провертаючи колінчастий вал за годинниковою стрілкою, повністю втягніть лезо щупа під ремінь.

Як замінити ремінь на Ниві Шевролі. Ваз 2123.

Для початку дамо двигуну охолонути до прийнятної температури. Знімаємо патрубок, відкрутивши болт на 10 та послабивши хомути.

ременя, chevrolet, niva

Повітряні патрубки

Далі відкручуємо вісім гайок на 10 і відводимо вбік трос газу і всі патрубки які нам заважатимуть, знімаємо клапанну кришку.

Кріплення клапанної кришки. Двигун без клапанної кришки.

Знімаємо ремінь кондиціонера, відкрутивши болт на 13 натяжного ролика.

Натяжний ролик кондиціонера.

Потім ослабляємо три гайки на 13 і один болт натяжного ролика ременя генератора і знімаємо його.

Все про заміну ременя агрегатів на шевролі ниві #Chevrolet_Niva #ремонт #своими_руками

Натяжний ролик сервісного ременя

Спеціальний інструмент

Тепер найцікавіше. Щоб відкрутити гайку шківа нам знадобиться головка на 38. Оскільки подовжена головка під звичайний комір не підлазить (заважає радіатор, а знімати його не хочеться) використовуємо під монтування, акуратно відпиляне від ступичного ключа якийсь великий машини.

Саморобний ключ.

Все встає ідеально. Відкручуємо гайку і знімаємо шків коленвала.

Шків коленвалу.

Обвідний ролик.

Пластина.

Відкручуємо шість гайок кріплення передньої кришки ланцюга ГРМ до блоку та три болти кріплення до піддону та знімаємо її.

Передня кришка ланцюга ГРМ.

Виставляємо верхню мертву точку

Шпонка на колінвалі повинна стати проти мітки на блоці.

Мітка коленвала.

Мітка на зірочки распредвала на проти відпливу корпусу распредвала.

Мітка розподільника.

Далі відкручуємо маслопідвідну трубку і дві гайки на 10 натягувача ланцюга.

Кріплення трубки здійснюється порожнім болтом з двох сторін прокладені мідні шайби. Не втратите їх.

Далі відкручуємо черевик натягувача, заспокоювач і знімаємо ланцюг ГРМ.

Башмак натягувача.

Порівнюємо новий і старий ланцюг ГРМ. Буває і гірше.

Старий ланцюг ГРМ.

Заміна розподільного валу на Chevrolet Niva

Перш за все, поставте машину на ручне гальмо і увімкніть 4-у або 5-у передачу. Для заміни обзаведіться динамометричним ключем. він знадобиться надалі.

Наступним етапом треба зняти патрубок повітряного фільтра, відкрутивши 4 болти і відстебнувши клямку. Потім необхідно викрутити та витягти свічки запалювання. Попередньо не забудьте зняти з них наконечники. Далі в Chevrolet Niva демонтуються вакуумний шланг та відведення картерних газів. Їх краще відсунути убік, щоб вони не заважали процесу заміни розподільного валу.

Клапанну кришку слід очистити від забруднень, які можуть потрапити всередину. Після цього потрібно від’єднати дросельний вузол, розташований з торцевого боку. Клапанна кришка звільняється шляхом відкручування 8-ми шпильок ключ-головкою. Стара прокладка потребує заміни на нову. Для цього знадобиться герметик.

Далі потрібно забезпечити передньому колесу вільне обертання, тому Chevrolet Niva попереду слід підняти домкратом. Повертаючи колесо, поєднайте мітки на тильній стороні шестерні та на ліжку розподільного валу.

Після цього автомобіль можна опустити на землю. Зафіксуйте ланцюг ГРМ підручними матеріалами (відрізок дроту, пластикова стяжка). Візьміть шнур, який одним кінцем з’єднується з капотним замком, і зачепите інший кінець до верхнього отвору шестірні. Акуратно відкрутіть ключем стопорну шайбу, доки вона не почне відкручуватися руками. Далі посуньте шестерню зі свого місця та зафіксуйте її шнуром.

Подальші операції із заміни досить нескладні:

  • Викрутіть рампу маслозабезпечення та зніміть її, рухаючи догори та у бік акумулятора Chevrolet Niva.
  • Акуратно відкрутіть решту кріплення розподільного валу і зніміть цей вузол.
  • Встановіть новий, підготовлений для заміни, виріб на місце колишнього.
  • Зніміть рокери та розкладіть, не порушуючи порядок у встановленому стані.
  • Озброївшись ключем 24 мм, від’єднайте гідрокомпенсатори.
  • Злийте з колодязів масло.
  • Поставте стопорні пластини та втулки.
  • Закрутіть повністю регулювальні болти гайками, потім зафіксуйте пружини та рокери.

Кріплення розподільного валу Chevrolet Niva слід затягувати із зусиллям 8,33-22,6 Нм строго по порядку, вказаному на схемі нижче.

Візьміть довгу викрутку і відведіть натягувач ланцюга ГРМ, потім поставте на місце шестерню розподільного валу. Затягніть болт і законтріть на ньому шайбу за допомогою плоскогубців.

Відрегулюйте тепловий зазор клапанів та зберіть деталі у зворотному порядку.

Заміна ременів на Niva Chevrolet своїми руками

У статті ми поговоримо про заміну ременів на Niva Chevrolet. Усього їх три газорозподільного механізму, кондиціонера та генератора. Варто зауважити, що привід ГРМ тільки на двигунах виробництва Opel має ремінну передачу. На інших двигунах вона ланцюгова. Тому в нашій статті ми розглянемо лише проведення ремонту на опелівських силових агрегатах. Також варто відзначити, що ремінь приводу генератора ще обертає шків помпи, гідропідсилювача керма. Найпростіше міняти ремінь кондиціонера, з нього і почнемо.

Заміна ланцюга ГРМ двигуна Chevrolet Niva

Згодом деталі на автомобілях зношуються і стають непридатними. Ланцюг ГРМ в Chevrolet Niva не є винятком. Ланцюг хоч і має більший ресурс роботи в порівнянні з ременем, але настає час, коли його необхідно замінити. Якщо ремінь просто рветься, коли відслужує своє, то з ланцюгом справа складніша. З часом, ланцюги мають здатність до розтягування, звичайно, воно непомітно на малому пробігу автомобіля, але намотавши на лічильнику понад сто тисяч кілометрів, можна порівняти та відчути вагому різницю розтяжки. Тому будь-яка деталь має свій термін служби, який залежить не тільки від часу, а й від якості керування автомобілем.

Точної рекомендації щодо визначення розтягування ланцюга ГРМ в автомобілі немає. Щоб дізнатися, наскільки вона розтягнулася, і час її міняти, необхідно розбирати двигун. А розібрати двигун, щоб перевірити розтягнення досить непросто і важко. Тому визначити розтяг можна по слуху, коли чується з-під капота звук дзвінкого шелесту. Цей звук нагадує роботу дизельного двигуна, тому його почути нескладно. До того ж необхідно стежити за кілометражем, якщо лічильник показує пробіг близько 100 тисяч, це свідчить про знос ланцюга.

Необхідна заміна не лише ланцюга ГРМ. Оскільки механізм ГРМ на Chevrolet Niva часто приймає великі навантаження, чого не скажеш про автомобілі з наявністю ременя, то зношуються ще й шестірні, сальники і прокладки. Адже якщо замінити тільки ланцюг, то використання старих шестерень призведе до його виїдання, що може сприяти його розриву під час руху машини. Тому потрібно змінювати всі деталі механізму ГРМ у Niva на нові, тільки це сприятиме гарантуванню якості та тривалої роботи. Плюс до всього розбирати півдвигуна, щоб замінити одну деталь, це нераціональне використання часу та грошей.

ланцюг ГРМ авто

Заміна деталей механізму ГРМ, що зносилися

Заміна ременя в автомобілях з ременной передачею, проводиться набагато простіше, ніж це зробити в двигуні ВАЗ 2121 Chevrolet з ланцюговою передачею. Для початку потрібно встановити авто на естакаду чи оглядову яму. На ямі машина фіксується ручним гальмом, а під усі колеса підлагоджуються підпірки. Знімається вентилятор і радіатор охолодження, попередньо злив тосол. Від’єднується трос акселератора від кришки клапанів та патрубок повітроводу, що йде до повітряного фільтра.

Тепер необхідно зробити ослаблення ременя генератора. Щоб це зробити, потрібно витягти датчик колінчастого валу та послабити болт, який кріпить генератор. Послабивши болт, потрібно зрушити генератор і послабити натяг ременя. Відкручуємо болти кріплення водяного насоса та знімаємо його, попередньо знявши з нього ремінь. Звільнивши натяжний та обхідний ролики ременя, можна їх відкрутити та витягти. Наступний крок. зняття кришки клапанів. Необхідно попередньо знімати всі патрубки, які можуть завадити її зняттю. Головку циліндрів краще накрити матерією, щоб не допустити влучення всередину дрібних частинок або бруду.

Щоб забезпечити зручність по ремонтним роботам, потрібно зняти пильовик та захист двигуна ВАЗ 2121 Chevrolet. Ця зручність дозволить послабити болти кріплення кришки ГРМ та відкрутити їх. Кришка механізму знімається і витягається шестерня розподільного валу, попередньо відкрутивши її болт кріплення. Провести демонтаж гідронатягувача можна наступним шляхом: зняти масляну трубу і відкрутити два болта кріплення, з подальшим витягом натягувача разом з черевиком. Тепер можна витягнути всі шестірні (колінчастого валу, розподільного валу та масляного насоса) разом з ланцюгом. Необхідно встановити новий сальник, розташований на кришці ГРМ.

Проводиться заміна старого сальника колінчастого валу на новий. Для цього попередньо готується для нього місце шляхом зачистки. Перед встановленням нового сальника його слід змастити маслом і поставити на підготовлене місце за допомогою оправки.

За допомогою молотка, встановлюється болт кріплення на черевику. Рухи молотком повинні мити легкими, щоб не пошкодити деталі. Після того як черевик встановлений, необхідно провести перевірку, щоб не було рухливості черевика на осі, і закрутити болт на місце. Установка нових шестерень повинна строго збігатися з мітками. Встановіть фіксатор, якщо він не сідає на місце, можна трохи попрацювати напилком. Але не перестарайтеся, фіксатор повинен заходити в паз щільно і загинатися під прямим кутом.

Ланцюг необхідно змастити моторним маслом і надягати на шестірні в наступній послідовності, натягуючи її від зірочки до зірочки:

Шестерня колінчастого валу; Маслонасоси; Розподільного валу.

ланцюг ГРМ авто

Слід також дотримуватися розташування валів по мітках. Встановлюється натягувач на місце і перевіряється повторно, чи мітки збігаються з натягом ланцюга. Перевірку завершіть загвинчуванням болтів на шестернях. Встановлену прокладку на кришці ГРМ рекомендується змастити герметиком і встановити її на своє місце. Тепер переходимо до встановлення шківа та затягування болтів, що фіксують кришку.

Встановлюються обидва ролики ременя на місце та затягуються ключем. Помпа ставиться на місце, попередньо змащуючи її герметиком. Включається четверта передача і до упору затягується гайка шківа. Тепер повертаються всі патрубки, шланги, роз’єми на місце та встановлюється радіатор та вентилятор. У розширювальний бачок заливається тосол до рівня та проводиться запуск двигуна авто. Перевіряємо звук роботи двигуна протягом двох хвилин. Переконуємося, що Niva працює, повертаємо на місце пильовик та захист.

Зробивши заміну ланцюга ГРМ і деталей механізму, що зносилися, можна з упевненістю сказати, що складного нічого немає, необхідно лише дотримуватися послідовності виконання ремонту.

Заміна ланцюга ГРМ на Chevrolet Niva

Згодом деталі на автомобілях зношуються і стають непридатними. Ланцюг ГРМ в Chevrolet Niva не є винятком. Ланцюг хоч і має більший ресурс роботи в порівнянні з ременем, але настає час, коли його необхідно замінити. Якщо ремінь просто рветься, коли відслужує своє, то з ланцюгом справа складніша. З часом, ланцюги мають здатність до розтягування, звичайно, воно непомітно на малому пробігу автомобіля, але намотавши на лічильнику понад сто тисяч кілометрів, можна порівняти та відчути вагому різницю розтяжки. Тому будь-яка деталь має свій термін служби, який залежить не тільки від часу, а й від якості керування автомобілем.

Терміни з обслуговування та заміни

Цю процедуру цілком можливо провести своїми руками. Звичайно, для цього доведеться постаратися, але воно того варте, адже самостійна заміна ланцюгової передачі це не тільки економія коштів, це ще здобутий досвід. Конкретних рекомендацій щодо термінів заміни ланцюга на Chevrolet Niva не існує. Просто після 100 000 км необхідно проводити діагностичні процедури по відношенню до цього вузла, в ході яких і буде виявлятися ступінь зносу розхідника. Про знос ланцюга свідчить характерний скрегіт двигуна. Проблеми з розтягуванням ланцюга позначаються тоді, коли його вже неможливо натягнути звичайним чином і тоді, коли він відтягується на половину зубця. Якщо таке трапилося і з ланцюгом вашого автомобіля, її час замінити на нову. Ланцюг доведеться міняти і в тому випадку, якщо на ньому виявлені сколи та тріщини, якщо мітки на шківі коленвала та кришці ГРМ не збігаються.

Коли ланцюг розтягується, між його ланками збільшується крок і двигун вже не працюватиме рівно, навіть тоді, коли компресія нормальна. Слабке натяг свідчитиметься тим, що ланцюг стане провалюватися між зубами. Ненатягнутий привід вагатиметься, і це обов’язково призведе до поломки заспокоювачів. Ланцюг просто зламає їх. Але найстрашніше станеться тоді, коли ланцюг злетить із зубів. Цю подію можна порівняти тільки з обривом ременя, наслідки будуть такими самими: клапани вдаряться об поршні і відбудеться їх деформація. Від цього ще постраждають і циліндри. Тому щойно стане зрозуміло, що ланцюг більше неможливо натягнути, його необхідно міняти. Ця стаття для тих, хто хоче зробити це сам.

Заміна ланцюга та механізму ГРМ у Chevrolet Niva

Ресурс ланцюга ГРМ набагато більше, ніж ресурс ременя, але і його згодом доводиться змінювати. Ланцюг розтягується і може луснути, що призведе до плачевних наслідків. За періодичністю заміни рекомендації досить розпливчасті, тому про розтяг ланцюга можна судити за непрямими ознаками, в першу чергу по шуму двигуна. Якщо ваш бензиновий двигун починає працювати так само гучно як дизельний. настав час міняти ланцюг.

Механізм ГРМ на автомобілях з ланцюгом зазнає більших навантажень, ніж на автомобілях з ременем, тому потрібно міняти його повністю. Якщо замінити тільки ланцюг, вироблені шестірні будуть виїдати новий ланцюг, внаслідок чого він може проскакувати та рватись. Тільки заміна механізму може гарантувати його якісну та довгу роботу.

При заміні механізму ГРМ на Chevrolet Niva варто врахувати, що така робота досить трудомістка і проводиться рідко, тому краще відразу змінювати всі супутні деталі. прокладки, сальники, шплінти і таке інше.

В ідеалі всі роботи зручніше робити на оглядовій ямі або естакаді, але якщо таких немає під рукою, приготуйтеся до деяких складнощів. Перед початком робіт ставимо автомобіль на гальмо стоянки, підкладаємо під колеса черевики або інші підручні засоби, включаємо останню передачу і даємо двигуну охолонути.

Потім необхідно відключити та зняти вентилятор, після чого від’єднати радіатор. Патрубки знімати не потрібно. досить просто відвести радіатор до передньої частини автомобіля, щоб з’явилося місце для роботи. Після цього від’єднати патрубок повітроводу, що йде до кожуха повітряного фільтра (заздалегідь приготуйте нові хомути) і від’єднати трос газу від клапанної кришки.

Тепер потрібно послабити ремінь генератора ВАЗ 2121. Для цього потрібно відключити і зняти датчик положення колінвалу, послабити болт кріплення генератора і зрушити його так, щоб ремінь послабився. Знімаємо ремінь з водяного насоса та відкручуємо його. Тепер знімаємо натяжний та обвідний ролики ременя. Далі знімаємо всі патрубки, які можуть завадити зняттю клапанної кришки, та знімаємо саму кришку. Головку блоку циліндрів краще накрити чимось, щоб уникнути попадання пилу та бруду.

Для того, щоб зручно було працювати з шестернями та шківами ГРМ, доведеться знімати пильовик та захист двигуна Chevrolet Niva. Потім необхідно відкрутити всі болти кріплення кришки ГРМ та зняти її (прокладку кришки обов’язково потрібно замінити). Потім відкручуємо болт кріплення шестірні розподільного валу. Тепер необхідно демонтувати гідронатягувач.

Для цього знімаємо масляну трубку, відкручуємо два болти кріплення натягувача та знімаємо його разом з черевиком. Після цього знімаємо всі три шестірні (розподвалу, колінвалу та масляного насоса) за допомогою двох великих викруток, використовуючи їх як важелі. У кришці ГРМ встановлений сальник коленвала. його також краще замінити.

Після того, як механізм розібраний – приступаємо до встановлення нових деталей. Насамперед встановлюємо шестірні, не забувши про стопорні шайби. При цьому не варто забувати, що як і у випадку з ременем ГРМ шестірні розподільного валу та колінвала потрібно встановлювати точно за мітками, для цього можна використовувати звичайний гайковий ключ як важіль, щоб встановити шестірні в потрібне положення.

Після установки шестерень потрібно закріпити черевик і надіти ланцюг. Натяг ланцюга між шестернями має бути максимальним. Після цього встановлюємо гідронатягувач. Вся наступна збірка проводиться у зворотному порядку.

На завершення хотілося б додати таке. Заміну ланцюга ВАЗ 2121 потрібно виконувати в середньому в п’ять разів рідше, ніж заміну ременя ГРМ, тому переконайтеся, що всі деталі закріплені надійно. Все, що можна замінити на нове – змінюйте одразу. Погодьтеся, немає сенсу робити ще раз таку складну роботу через потеклого сальника, якщо можна було легко замінити його вперше. Тому краще одного разу все зробити добре та якісно та насолоджуватися гарною роботою автомобіля.

Як замінити ланцюг ГРМ Chevrolet Niva: тонкощі та нюанси

Ланцюг ГРМ Niva Chevrolet важливий елемент у пристрої газорозподільного механізму ДВЗ. Основне призначення полягає у забезпеченні синхронізованої роботи колінчастого та розподільного валів.

Сама заміна ланцюга Chevrolet Niva є серйозною процедурою, тому що буде потрібно частковий розбір ДВС. Далі ми розглянемо, коли потрібна заміна ланцюга Niva Chevrolet, як виставити мітки ГРМ Chevrolet Niva, а також на які нюанси слід звертати увагу при самостійній заміні ланцюга механізму газорозподілу.

Як замінити ланцюг ГРМ Chevrolet Niva: тонкощі та нюанси

Ланцюг ГРМ Niva Chevrolet важливий елемент у пристрої газорозподільного механізму ДВЗ. Основне призначення полягає у забезпеченні синхронізованої роботи колінчастого та розподільного валів.

Цей елемент є замкнутим ланцюгом, розташованим у масляному середовищі всередині двигуна. З одного боку, ланцюг ГРМ є простим і надійним елементом з великим ресурсом. Однак з часом у процесі експлуатації, ланцюг зношується, розтягується і т.п.д.

Сама заміна ланцюга Chevrolet Niva є серйозною процедурою, тому що буде потрібно частковий розбір ДВС. Далі ми розглянемо, коли потрібна заміна ланцюга Niva Chevrolet, як виставити мітки ГРМ Chevrolet Niva, а також на які нюанси слід звертати увагу при самостійній заміні ланцюга механізму газорозподілу.

Етапи робіт

В принципі, із заміною ланцюга ГРМ та встановленням міток може впоратися будь-яка людина. Досить просто бути уважними та акуратними. Нижче представлена ​​інструкція щодо заміни ланцюга та виставлення міток на механізмі.

Що потрібно підготувати?

Для початку слід купити ланцюжок для пристрою ВАЗ 2121 Chevrolet. Щоб не придбати підробку, є правильний спосіб перевірити елемент на якість. Візьміть ланцюжок у руки плазом і виставте руки перед собою. Якщо ви побачите, що її кінці почали провисати і показник провисання перевищить 1 см, то елемент краще не купувати. Те саме стосується того, якщо провисання деталі буде нерівномірним. Крім цього, купіть:

Поетапна інструкція

  • Для початку слід встановити Niva Chevrolet на ручне гальмо та демонтувати повітряний фільтр.
  • Відключіть і посуньте убік трос повітряної заслінки, а також патрубки та електропривод.
  • Виконайте демонтаж вентилятора, вал помпи, а також ремінь генератора. Огляньте ремінь. Якщо на ньому видно пошкодження, то ремінь слід замінити. Від’єднайте захист піддону та прочистіть його передню кришку.
  • Гайковим ключем почніть відкручувати гайку храповика.
  • Демонтуйте клапанний затор, а потім відкрутіть шайбу гвинта шестерні розподільного шківа.
  • Потім почніть провертати колінчастий шків, щоб мітки збіглися на ньому, а також на передній кришці ДВЗ. Також дотримуйтесь збігу міток на корпусі підшипників і на шестерні розподільного шківа.
  • Далі необхідно демонтувати передню кришку мотора і витягнути заспокійник ланцюжка, а також відкрутити гвинт масляного насоса. Але витягувати його не потрібно, достатньо лише послабити.
  • Потім слід зняти механізм натягу елемента. Для цього демонтуйте магістраль ММ, замініть датчик тиску та відкрутіть гайки пристрою. Після цього натягувач можна зняти.
  • Демонтуйте гвинт на шестерні розподільного шківа. Шестерню можна зняти. На цьому розбір пристрою закінчено. Починайте монтаж нових деталей.
  • Насамперед слід змінити сальник колінчастого шківа. Відпрацьований компонент потрібно зняти, а місце встановлення зачистити від залишків старої деталі. Візьміть новий сальник і змастіть його, для цього підійде моторна рідина. Встановіть його на місце старого.
  • Тепер візьміть ланцюжок ГРМ і також змастіть його. Спочатку встановіть її на шестерні колінчастого шківа, потім на масляний насос і на розподільний вал. Ланцюг слід натягувати від зірки до зірки, при цьому дотримуючись положення шківів за мітками.
  • Здійсніть монтаж натяжного компонента ГРМ, гайковим ключем затягніть усі гайки. Зробивши це, знову перевірте збіг міток. Гвинти на шестерні також затягніть.
  • Після цього колінчастий шків слід провернути кілька разів, щоб ще раз перевірити положення міток. Встановіть ремінь генератора. Якщо старий зносився, то встановіть новий ремінь.
  • Далі необхідно встановити прокладку ГБЦ, попередньо змастивши її. Встановіть головку блоку, після чого закрутіть усі штифти та гайки кришки. Здійсніть заміну роликів, якщо є необхідність. Всю подальшу збірку проведіть у зворотній послідовності.

Підготовка інструментів та запчастин до заміни ГРМ

Підготуйте викрутку та гайкові ключі на «8», «13» та «10», пристосування для провертання коленвала та додаткові деталі:

  • сальник (лобовий);
  • нову прокладку ГБЦ;
  • прокладання помпи;
  • натягувач;
  • планку-демпфер, обмежувач та заспокоювач ланцюга;
  • герметик;
  • моторне масло та масляні фільтри;
  • охолодну рідину;
  • ущільнювач коленвала;
  • шестірні.

Важливо! Якісно встановити мітки ГРМ Шниви можна за наявності надійного ланцюга, що виключає наявність пошкоджень та розтягувань. Якщо старий ланцюг вийшов з ладу, необхідно купити новий.

Поетапне регулювання та виставлення міток ГРМ інжекторної Niva Chevrolet

  • Установка ризику на ВАЗ-2123 1,7 з 8 кл (згідно зі стандартом) проводиться на оглядовій канаві. Поставте машину на гальмо стоянки. Під передні колеса підкладаються черевики.
  • Потрібно помити двигун та підкрилки.
  • Знімається повітряний фільтр.
  • Зливається моторне масло, відкрутити масляний фільтр.
  • Злити охолодну рідину.
  • Відгвинчуються кріплення кришки клапанів.
  • Для запобігання витіканню машинного масла в області головки блоку, рекомендується замінити прокладання головки блоку циліндрів.
  • Шляхом обертання шківа колінвалу виставляються ризики на шестірні розподільного валу та підшипниках.

Що потрібно для робіт?

Ланцюг на Niva Chevrolet зношує механізм ГРМ сильніший, ніж ремінь, тому доведеться замінити і зірочки. Старі шестерні нерівномірно зношуватимуть новий ланцюг, що призведе до проскакування та розриву. Звичайно, це важка механічна праця. Але заміна ланцюга проводиться досить рідко, тому можна заодно поміняти сальники та прокладки, а також всі супутні зношені деталі.

Насамперед необхідно придбати новий ланцюг газорозподільного механізму (ГРМ) для Niva Chevrolet. Щоб переконатися в її якості, покладіть деталь плашмя та потримайте на вазі. Якщо кінці провиснуть більше ніж на 1 см або провисання буде неоднаковим, від покупки краще відмовитись – швидше за все, ланцюг уже попрацював.

  • три шестірні – колінвалу, розподільного валу та маслонасоса;
  • черевик натягувача ланцюга;
  • заспокоювач;
  • натягувач ланцюга Niva Chevrolet;
  • датчик аварійної сигналізації тиску олії;
  • лобовий сальник;
  • прокладання головки блоку циліндрів та прокладання помпи.

Chevrolet Niva

Затягуємо гайки кріплення кронштейна натяжного ролика. Пускаємо двигун, зупиняємо його і знову перевіряємо натяг ременя.

Увага! Не перетягуйте ремінь! Надмірний натяг ременя призводить до передчасного виходу з ладу ременя та підшипників генератора, насоса охолоджуючої рідини та насоса гідропідсилювача кермового управління.

Заміну ременя приводу допоміжних агрегатів проводимо при виявленні на ньому тріщин, розривів та відшарування гуми від тканинної основи. На автомобілі з кондиціонером знімаємо ремінь приводу компресора кондиціонера.

Послаблюємо затягування гайок кріплення кронштейна натяжного ролика (див. вище) і обертаємо регулювальний болт проти годинникової стрілки, послаблюючи натяг ременя.

Заміна ременя ГРМ

Для газорозподільного механізму на автомобілі Niva Chevrolet використовувалася ремінна передача на перших машинах. Сам процес не викликає труднощів. Включає основні етапи:

  • знімаються пластикові кришки 3, 5, 6 (позначені малюнку);
  • далі фіксується маховик за допомогою спеціального ключа OUT0000049 (можна придбати у магазині);
  • послаблюємо болти кріплення колінчастого валу;
  • знімаємо шків колінвалу;
  • маховик фіксується спеціальним ключем – маркується як OUT0000015;
  • шківи розподільного валу встановлюються у потрібне положення спеціальними болтами (затягувати їх слід тільки від руки);
  • далі, за допомогою спеціального квадратного ключа зі стороною 10 мм, провертається кронштейн за годинниковою стрілкою для зняття пружини;
  • затягуємо болт і знімаємо ремінь.