Заміна радіатора кондиціонера Chevrolet Cruze

Заміна радіатора охолодження двигуна Chevrolet Cruze 1.8 ATM

Підходячи до автомобіля звернув невелику калюжку в районі переднього бампера з боку водія. Маючи багатий досвід різних курйозів я був просто впевнений, що ця система охолодження заявила про себе на всі почуття.Відкривши капот і побачивши, що рівень рідини в розширювальному бачку значно знизився стало все зрозуміло (((І тепер стала дилема ремонт або заміна)?Тех. дані:Двигун:Марка: 1.8 EcotecТип: A18XER, бензиновий, атмосфернийОб’єм: 1798 см3Каталожні номери:1. 13267652 – радіатор системи охолодження автоматична коробка передач.2. 93170402 — Антифриз DEX-COOL LONGLIFE, 1лВибрав заміну так як ремонт не довговічний і багатообіцяючий.Тож по порядку; через обмеженість коштів я вирішив купити не оригінальний радіатор фірми TERMAL (виглядає як рідний) але в процесі встановлення виявився дефект діаметр і довжина вихідного нижнього штуцера не відповідає стандартному розміру (2-мм) і так як даний патрубок одягається і защіплюється затиском і має конусний рант почав витікати тосол. Так як машина стояла розібрана не в друга в гаражі, а на СТО і капали гроші експериментувати з неоригінальними запчастинами більше не хотілося. Благо в наявності і не так далеко був оригінальний радіатор і ціна прийнятна. але справа вже була надвечір і роботи довелося перенести наступного дня.Попрощавшись і побажавши своєму Кузьмі на добраніч я відправився в магазин за новим радіатором і антифризом.З ранку я вже чекав відкриття СТО з усіма необхідними деталями та рідинами.Установка зайняла мінімум часу.Підсумок: Радіатор фірми TERMAL.2150 ( з урахуванням доставки) Радіатор GM 6435.10% = 5791.50Антифриз червоний GM (концентрат 1л) 4л 2804=1120дистильована вода 4л 440=160Роботи: зняття встановлення 20002=4000інші роботи 1000хомути 3 шт. 203=60Підсумок:Пам’ятаєте фразу скупий платить двічіТак ось я в прямому сенсі наткнувся наВсі витрати на ремонт мені обійшлися в 14282 це не рахуючи випитої кави і з’їденого морозива транспорт ну і тд втрачених два дні життя,а могло б коштувати 98 часу.P.S.При знятті основного радіатора охолодження було виявлено, що за три роки активної експлуатації радіатор кондиціонера забився геть пухом пір’ям та іншим сміттям, що не дуже добре для екосистеми автомобіля. Рекомендую Всім промивати хоча б раз на рік ваші пилогради збірки :-)P.P.S. Купуйте оригінальні запчастини

Діагностика несправностей, ремонт та заміна радіатора пічки Chevrolet Lanos своїми руками

Комфортний мікроклімат у салоні будь-якого автомобіля підтримується за рахунок системи опалення або пічки. Іншою функцією цієї системи є запобігання запотіванню та замерзанню стекол. Центральним елементом печі є радіатор. Будь-яка його несправність може призвести до дуже неприємних наслідків, особливо в холодну пору року.

Заміна радіатора Chevrolet Aveo т200/т250

Автомобіль обладнаний легким трубчасто-ребристим радіатором з алюмінію. Існують три моделі радіатора в залежності від кліматичних умов: модель для легких умов; стандартна модель; модель для складних умов.

Моделі відрізняються лише обсягом ОЖ. Пластикові бачки кріпляться праворуч і ліворуч від трубчастої частини радіатора.

На автомобілях, обладнаних автоматичною КПП, трубопроводи охолоджуючої рідини КПП проходять через лівий бачок радіатора. Зливний кран ОЖ знаходиться на радіаторі.

Зняття радіатора 1. Відключіть «-» провід АКБ.2. Злийте частину ОЖ із системи охолодження.3. Зніміть вентилятор.

Від’єднайте верхній шланг від радіатора.

Від’єднайте шланг розширювального бачка від радіатора.

Зніміть лівий та правий верхні настановні кронштейни радіатора.

Увага: у радіаторі ще знаходиться значна кількість охолоджуючої рідини. Злийте залишки рідини в ємність.

Встановлення радіатора 1. Встановіть радіатор на місце, встановивши гумові амортизаційні подушки під радіатор.2. Встановіть елементи кріплення радіатора на місце.3. Встановіть правий та лівий верхні настановні кронштейни радіатора.4. Закріпіть радіатор, затягнувши гвинти кріплення моментом 10 Нм.5. Приєднайте шланг розширювального бачка до радіатора та закріпіть його хомутом.6. Встановіть верхній та нижній шланги радіатора на місце та закріпіть їх хомутами.7. Встановіть вентилятор.8. Заправте систему охолодження двигуна.9. Підключіть «-» провід АКБ.

Інструкція актуальна для моделей Chevrolet Aveo Т200/Т250 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2021, 2021 року випуску.

Як зняти та замінити радіатор охолодження Niva Chevrolet

Демонтаж радіатора системи охолодження може знадобитися у разі втрати ним герметизації, або якщо є великі пошкодження. У цій статті ми докладно розглянемо хід подібних робіт як на звичайному автомобілі, так і обладнаному системою кондиціювання повітря. Відразу обмовимося, що для проведення подібних робіт нам не знадобляться жодні додаткові пристрої, достатньо звичайного набору інструментів.

Як зняти радіатор охолодження на Chevrolet Niva докладно розказано у відео нижче:

Підготовчі роботи

При видимих ​​слідах пошкодження, навіть без витоку рідини, що охолоджує, радіатор охолодження вимагає заміни.

Перед тим як приступити до роботи, подбайте про те, щоб під рукою були всі інструменти, рідина WD-40 для найкращого зняття закислих деталей, ємність об’ємом мінімум 5 літрів, для зливу відпрацьованої ОЖ, а також додаткова ємність для зливу рідини гідропідсилювача.

Покроковий порядок зняття радіатора охолодження на Chevrolet Niva

• Заганяємо автомобіль на яму або підйомник, включаємо ручне гальмо.
• Далі відключаємо мінусову клему з акумуляторної батареї. Тепер можна приступати до зливу ОЖ, і робиться це так.
• Відводимо важіль обігрівача в салоні на червону мітку та відкриваємо кришку на розширювальному бачку.

Для зручності зливу знімаємо захист від бруду

Розбирання слід проводити акуратно, щоб не потрапив бруд у патрубок.

Бачок гідропідсилювача відзначений стрілочкою

Продовжуємо роботи, але вже із самим радіатором

• Для того, щоб зробити демонтаж радіатора, нам знадобиться головка на «10» та подовжувач для ключа. Тримається він на п’яти болтах, які необхідно повністю викрутити.
• Далі демонтуємо звуковий сигнал, заздалегідь відключивши клеми від неї, а також з блоку запуску вентиляторів охолодження.
• За допомогою ключа на «7», послаблюємо та від’єднуємо хомут, від патрубка, що йде на термостат.

Також можна використовувати і викрутку, для найкращого зняття.

Під час розбирання цих деталей може знадобитися помічник.

Покроковий порядок заміни радіатора

• Перш ніж приступити до встановлення нового радіатора, зніміть гумові ніжки зі старого. Усього їх чотири і, як правило, вони ніяк не псуються.
• Коли все буде встановлено та підготовлено, встановлення нового радіатора проводимо в аналогічному порядку зняття.
• Додайте всі рідини до рівня, заведіть машину і зачекайте, поки вона не прогріється до робочих температур і включення вентилятора.
• Після закінчення роботи огляньте всі з’єднання на наявність підтікань, а також належного рівня рідин і при необхідності додайте його.

Роботи зі зняття радіатора охолодження на автомобілі з кондиціонером

Роботи на автомобілях зі зняття радіатора охолодження обладнані кондиціонером загалом схожі, проте мають свої особливості.

Першою особливістю буде те, що необхідно без зняття, трохи відсунути вбік конденсатор кондиціонера. Вся особливість полягатиме і в тому, що газова магістраль всіляко заважатиме цьому. Необхідно виявити максимум акуратності для проведення подібних робіт.

При заміні радіатора на автомобілі обладнаним кондиціонером, з першого погляду може здатися все складним, зважаючи на велику кількість патрубків та інших деталей, проте по ходу виконання робіт важливо не поспішати і робити все акуратно.

Заміна радіатора Chevrolet Cruze

Головне завдання системи автомобіля Chevrolet Cruze, що відповідає за охолодження, полягає в тому, щоб не допустити перегріву двигуна. І проблема вкрай гостра. З одного приводу двигуни все-таки не мають достатнього запасу потужності, особливо в умовах міста і їх доводиться постійно експлуатувати на підвищених оборотах. З іншого боку дані опелівські двигуни схильні до частих перегріву головки блоку циліндрів в силу не вдалої заводської конструкції.

У мережі наших московських СТО Chevrolet, виробляємо всі види діагностики, ремонту системи охолодження Chevrolet Cruze, заміну радіаторів води, кондиціонера, пічки, термостата, водяної помпи, патрубків.

Заміна радіатора води на Chevrolet Крузі може знадобитися за таких обставин:

• наявність видимої течі
• сильно забиті радіаторні стільники, які не дозволяють ефективно проводити охолодження двигуна
• потрібна заміна через ДТП, що призвела до пошкодження радіатора

Нескладна на вигляд процедура, насправді може зайняти досить багато часу. Проблема полягає в отриманні доступу до радіатора Chevrolet Cruze, також потрібно відключити, а потім підключити всі електричні вузли і деталі (наприклад дифузори і вентилятори), різні датчики. Фахівці нашої СТО багато разів робили заміну радіаторів Chevrolet Cruze і знають всі нюанси зняття та встановлення.

На всі види діагностики, ремонту системи охолодження Круза, заміну радіаторів води, кондиціонера, пічки, термостата, водяної помпи, патрубків, охолодної рідини, надається гарантія. В наявності. Відмінне співвідношення ціна/якість на всі роботи.

Заміна радіатора Chevrolet Cruze

Зняття вентилятора радіатора охолодження найчастіше виконується на Chevrolet Cruze для його повної заміни або очищення безпосередньо після тривалої експлуатації авто.

Цей матеріал містить інформацію для власників авто представленого бренду, які вирішили самостійно демонтувати пошкоджений вентилятор радіатора для встановлення на його місце. Ремонт не займе багато часу.

Незважаючи на потужність вентилятора радіатора, він час від часу вимикається або виходить із ладу. Перед тим, як почати знімати пошкоджений вентилятор радіатора Chevrolet Cruze, рекомендується придбати новий дилер.

Для початку потрібно зняти передній бампер автомобіля. Після виконання цього завдання слід прибрати повітрозбірник, відкрутивши гвинти, що його тримають. Після цього рекомендується злити антифриз.

• Патрубки нижнього/верхнього бачка від’єднуються.
• Відстібаються чотири засувки із пластику.
• Звільняється, потім витягується кожух вентилятора, розташованого в радіаторі.

Як стає зрозуміло, заміна вентилятора радіатора охолодження не викличе складнощів. Її можна виконати навіть без професійних навичок із застосуванням стандартного набору інструментів, знайти який можна практично в будь-якому гаражі.

До чого ведуть несправності вентилятора радіатора

Не можна допускати експлуатацію авто Chevrolet Cruze з несправним або пошкодженим вентилятором радіатора. Він застосовується для забезпечення постійної, стабільної температури різних важливих систем та силового агрегату.

Несправність будь-якого компонента радіатора, зокрема вентилятора, може стати причиною поломки всієї системи охолодження машини, що загрожує неприємними наслідками для двигуна. Рекомендується контролювати стан обігрівача.

При необхідності слід відразу ж міняти вентилятор радіатора охолодження на Chevrolet Cruze.

В автомобілях названої марки використовується гібридна система охолодження повітряно-рідинна. При цьому як рідина застосовується антифриз G12, що має червоний колір. Заміну рекомендується проводити через кожний 60 тис. км. пробігу або 1 раз на 3 роки.

Проблеми та їх причини

Тепер варто розглянути найчастіші проблеми, пов’язані із системою охолодження авто Chevrolet Cruze та безпосередньо самим вентилятором радіатора. Поширеною причиною несправності стає замикання контактів реле датчика спеціальної повітряної системи. У такій ситуації здійснюється зривання обдування після того, як включається запалення.

При проведенні діагностичних процедур на холодному датчику виконується вимірювання опору з використанням мультиметра. Вимірювання здійснюється на виходах. Також перевіряються резистори. Відхилення від норми покажуть необхідність змінювати елемент.

Недостатньо ОЖ у рідинній системі

Вентилятор радіатора спрацьовує через те, що невелика кількість тосолу/антифризу досить швидко нагрівається. Тобто вентилятор не вимагає ремонту та запускається природно.

Зниження рівня, витоку ОЖ часто вважається основною причиною проблеми. Важливо звернути увагу на антифриз, які є сумішшю води, концентрату. При цьому вода із системи повільно випаровується, а її рівень знижується. Таким чином, потрібно систематично контролювати рівень рідини.

Коли в системі досить мало ОЖ, можливе швидке нагрівання. Варто зазначити, що реальна температура рідини досить сильно відрізняється від реальної температури ДВЗ. Якщо холодний двигун 1.6, 1.8 запущений, а на панелі приладів температурна стрілка ще не встигла піднятися, вентилятор вже може спрацьовувати через високу температуру рідини. Щоб вирішити цю проблему, можна просто залити антифриз, а також позбавитися повітряних пробок у системі охолодження.

Інша поширена проблема. вентилятор радіатора постійно замикає масу, оскільки провід прикручений недостатньо надійно, місце контакту зруйноване та інше. У цій ситуації вентилятор замикає на АКБ, починає функціонувати без зупинки. Щоб позбавитися такої неполадки, потрібно ретельно перевірити проводку, всі контакти, реле, резистори та ін. Важливо, щоб дроти були ізольовані максимально надійно, а також правильно з’єднували між собою вузли та агрегати.

Датчик вентилятора вийшов з ладу

Датчик, інтегрований у корпус термостату, потребує заміни. Багато сучасних машин мають термостат, конструктивно поєднаний з датчиком, за допомогою якого здійснюється управлінням вентилятором.

Перевірка датчика виконується за допомогою мультиметра. На холодному моторі в нормі його опір буде нескінченним, в інших випадках показник не більше 100-500Ом, тобто він працює некоректно. Потрібна заміна цього елемента на новий або справний.

Заміна радіатора Chevrolet Cruze

На трасі м4 Дон дрібним щебенем пробив радіатор (((((((. Ось тому зробив фото звіт, може кому і знадобиться. Радіатор замовив по ні фірми Nissens код деталі 630727.

Червоним відзначені зони видалення болтів та кліпс.

Після того як витягли верхнє кріплення бампера приступаємо до бакових болтів їх там 3шт. Далі заглядаємо під карму та викручуємо ще один болт.

Переходимо до нижнього кріплення бампера. Він складається з 2-х рядів. 1ряд замарези.2.ряд кліпси. видаляємо їх. На фото зображено ряд 2.

Після зняття пластикової нижньої захисту радіаторів. Бачимо таку картинку де потрібно буде викрутити ще 3 саморізи.

Після того як викрутивши 3 останніх шурупи йдемо знімати бампер. Підійшовши до краю бампера біля арки крила тягнемо на себе. Подолавши зусилля засувок, відштовхуючи один бік. Після відділення бампера від крила переходимо на інший бік і проробляємо все те саме. Після того як боки бампера від’єднані йдемо до носової частини бампера, беремося по центру і без жодних зусиль знімаємо бампер. ))))

Червоним виділено болти кріплення повітрозабірника, а жовтим радіатора. Витягаємо тільки червоні.

Звільняємо кожух електро вентилятора від проводки і відщеплює засувки кожуха на радіаторі їх там 4шт. Після чого витягаємо його з моторного відсіку.

Знявши з радіатора охолодження радіатор кондиціонера, який тримається на 4 засувках (як на ел.вентилятор) і відкрутивши 2 болта кріплення радіатора виймаємо його з

Після того, як радіатор вилучено з авто. Зі старого радіатора витягуємо гумову прокладку під датчик температури і ставимо в новий. Тепер залишилося зібрати все назад у зворотному порядку )))).

Page 2

На трасі м4 Дон дрібним щебенем пробив радіатор (((((((. Ось тому зробив фото звіт, може кому і знадобиться. Радіатор замовив по ні фірми Nissens код деталі 630727.

Червоним відзначені зони видалення болтів та кліпс.

Після того як витягли верхнє кріплення бампера приступаємо до бакових болтів їх там 3шт. Далі заглядаємо під карму та викручуємо ще один болт.

Переходимо до нижнього кріплення бампера. Він складається з 2-х рядів. 1ряд замарези.2.ряд кліпси. видаляємо їх. На фото зображено ряд 2.

Після зняття пластикової нижньої захисту радіаторів. Бачимо таку картинку де потрібно буде викрутити ще 3 саморізи.

Після того як викрутивши 3 останніх шурупи йдемо знімати бампер. Підійшовши до краю бампера біля арки крила тягнемо на себе. Подолавши зусилля засувок, відштовхуючи один бік. Після відділення бампера від крила переходимо на інший бік і проробляємо все те саме. Після того як боки бампера від’єднані йдемо до носової частини бампера, беремося по центру і без жодних зусиль знімаємо бампер. ))))

Червоним виділено болти кріплення повітрозабірника, а жовтим радіатора. Витягаємо тільки червоні.

Звільняємо кожух електро вентилятора від проводки і відщеплює засувки кожуха на радіаторі їх там 4шт. Після чого витягаємо його з моторного відсіку.

Знявши з радіатора охолодження радіатор кондиціонера, який тримається на 4 засувках (як на ел.вентилятор) і відкрутивши 2 болта кріплення радіатора виймаємо його з

Після того, як радіатор вилучено з авто. Зі старого радіатора витягуємо гумову прокладку під датчик температури і ставимо в новий. Тепер залишилося зібрати все назад у зворотному порядку )))).

Як увімкнути кондиціонер на Chevrolet Cruze?

Автомобільний кондиціонер Chevrolet Cruze. це ціла складна система, що складається з декількох вузлів та агрегатів, яка встановлюється в автомобілі та охолоджує повітря всередині автомобіля. Вона є однією зі складових частин, систем вентиляції салону та опалювального обігрівача. Має спільні повітроводи та електронні пульти управління. Які виведені на консоль торпеди між водійським та пасажирським кріслом.

Якщо розглядати кондиціонер у технічному плані, то принцип його роботи, ґрунтується на потужності двигуна внутрішнього згоряння автомобіля, а не електрики. До системи від двигуна прикріплений приводний ремінь. Його конденсатор, заповнений фреоном, знаходиться у передній частині моторного відсіку. Між бампером та радіатором з охолоджувальною рідиною, для двигуна. Таке місце розташування необхідно, щоб він не нагрівався від роботи двигуна.

Складові кондиціонера

• компресор – його можна назвати ще й серцем кондиціювання. У функції входять обов’язки переганяти чи качати холодоагент безпосередньо за системою;
• муфта компресора. до її складу входить електромагнітна котушка, шків на підшипнику, який здійснює свій рух за рахунок ременя та притискна пластина;
• конденсор, ще його називають радіатором кондиціонера;
• випарник, розташовується практично біля торцевої стінки двигуна, в протилежному боці від радіаторної решітки. Це найголовніший вузол системи кондиціювання, саме у ньому повітря охолоджується;
• ресивер, можна назвати осушувач або акумулятор. осушувач. В автомобілі знаходиться щось одне. Встановлюється осторонь низького тиску перед компресором. Функція у них одна, не допустити попадання бруду до системи, де циркулює холодоагент.

При необхідності всі деталі системи кондиціювання розбираються та продаються окремо.

На автомобільних ринках та магазинах автозапчастин можна придбати як оригінальні, так і неоригінальні запчастини.

Купівля та ціна на оригінальний чи неоригінальний радіатор кондиціонера Chevrolet Cruze

Якщо ви хочете купити оригінал, це обійдеться природно трохи дорожче. Ціни варіюються на радіатор першого покоління Chevrolet Cruze (2009. 2015 року випуску), з двигуном об’ємом 1,6 літра (потужністю 109 або 122 кінських сил) від 3000 до 12000.

Це ще залежить і від того, чи є він у наявності, чи необхідно привозити на замовлення. Також величезну роль відіграє і об’єм двигуна. Зі вищесказаного відомо 1,6 літра, це найменший об’єм мотора, а ось наприклад на двигун об’ємом 2 літри радіатор обійдеться не менше ніж від 7000 до 18000.

Неоригінальний радіатор кондиціонера, на автомобіль з тими самими параметрами, можна придбати від 2500 до 8550.

Для другого покоління Chevrolet Cruze (2015 по наш час) Відповідність неоригінальні коштуватиме від 3000 до 9000.

Артикул радіаторів Chevrolet Cruze: 13267648, 1850136, 13377762, 36165.

Заміна та встановлення в автосервісі обійдеться від 1500 до 3000. Плюс Не забувайте, що доведеться ще й доплатити за заправку системи фреоном близько 1000.

Поняття оригінальних та неоригінальних запчастин

При покупці оригінальних та неоригінальних запчастин важливо знати та не плутати. Неоригінальні запчастини, це не ті, які виготовляються в якихось підпільних цехах чи заводах та викидаються на ринок як контрафакт. В таку оману автомобіліста можуть привести продавці, бажаючи великий прибуток і продати оригінальні запчастини. Які на порядок дорожчі.

Оригінальна запчастина автомобіля, це та на яку нанесений логотип і бренд заводу-виробника. У нашому випадку, логотипом є напис Chevrolet Cruze.

Неоригінальні запчастини випускаються на заводі суміжнику. Вони нічим не відрізняються від оригінальних за винятком не внесених на них виробника, а в іншому вони схожі з оригіналом.

Як провести заміну підшипника кондиціонера

Для початку потрібно знайти яму або підйомник. Якщо таких немає, підійде і домкрат. Піднімаємо праву передню сторону автомобіля. Знімаємо колесо, захист двигунів і підкрилок, якщо такий є. Необхідно взяти ключ на 14, відвести натяжний ролик у напрямку водійської сторони та зняти ремінь зі шківа компресора.

Наступним кроком є ​​необхідність звільнитися від трубок, які йдуть до компресора та радіатора. Для цього підійде накидний ключ на 12 або голівка з тріскачкою. Після чого відкручуємо і сам компресор, який тримається на 4 болтах, теж розміром 12.

Наступна операція проводитимемо на верстаті. Для початку вирощуємо місце і покладемо на нього, знятий компресор.

Ключем на 10 викручуємо болт, який знаходиться в його центрі. Випресовувач підшипник. Причому робити це необхідно дуже обережно, тому що шків є крихкою деталлю. Після цього беремо новий. Поклавши його в посадкове гніздо, запресовуємо.

За бажання втратити менше фреону, всі операції можна зробити на вазі, але це менш зручним способом.

Ставимо все на місці і збираємо у зворотній послідовності.

Чому не працює кондиціонер, очищення, заправка

Причини несправності автомобільного кондиціонера можна віднести:

• технологічні, до них відносяться недобросовісна збірка інженерів, або їхня помилка при конструюванні, або погані матеріали;
• експлуатаційні, до них можна зарахувати все, неправильна експлуатація, обслуговування, термін служби;
• зовнішні, умови використання були бруд, дощ, а також був схильний до зовнішніх впливів.

Очищення

Здійснити чищення автомобільного кондиціонера можна декількома способами. Перший. це хімічний, другий. механічний.

Механічний спосіб очищення застосовується лише в тому випадку, якщо хімічний не допоміг. Необхідно розбирати приладову панель, відкачувати холодоагент і зробити розбір та від’єднання всі системи кондиціонування. Зняти всі патрубки, радіатори, датчик, покласти все це на сухе місце та промивати від бруду вручну.

Хімічний спосіб дуже простий. Необхідно купити в будь-якому магазині авто хімії, засіб для антибактеріальної обробки систем кондиціювання. Запустити автомобіль і включити кондиціонер з рециркуляцією повітря на повну потужність. Балончик слід помістити біля печі разом де розташований патрубок забору повітря. Натиснути кнопку розпорошити та закрити всі вікна та двері. Чекати деякий час, який зазначено в інструкції із застосування.

Заправка кондиціонера

Для того, щоб здійснити заправку кондиціонера самостійно, необхідно купити спеціальний балон із фреоном. У його комплекті є всі необхідні шланги та перехідники.

Системі кондиціювання розташовуються дві сторони. Одна низького, інша високого тиску. Як правило, низький тиск знаходиться знизу. Їх можна розрізнити ще й по вхідних отворах, або різних кольорів ковпачкам.

Після того, як ви зняли ковпачок і одягли на штуцер низького тиску шланг від балона з холодоагентом, необхідно завести автомобіль. Залишити його в робочому режимі з оборотами 1500. Включити кондиціонер на повну потужність і поставити в положення регулювання повітря. Відкрити вентиль на штуцері низького тиску, перевернути балон та відкрити на ньому крантик. При заправці фреоном необхідно постійно стежити за показаннями датчика. Важливо пам’ятати, що тиск повинен не перевищувати 285 кПа.

Заміна

Більшість несправностей радіатора або його вентилятора на Chevrolet-Cruze вимагають заміни відповідних деталей. Відремонтувати елемент системи охолодження автомобіля, що вийшов з ладу, або неможливо зовсім, або вкрай складно в плані реалізації. Звичайно, рядовому автомобілісту самостійно відремонтувати радіатор не вдасться. Зробити це можна лише за рахунок звернення до професіоналів. Якщо ж необхідна заміна вузла або його окремих складових, то самостійне проведення всіх процедур можливе.

Процес зняття радіаторних вузлів на Chevrolet-Cruze відносно нескладний і вимагає наявності лише базового набору ключів. Загалом заміна радіатора, вентилятора або його патрубків проводиться в наступному порядку:

• Злив усієї охолоджуючої рідини із системи охолодження за допомогою відкручування відповідного вентиля на дні двигуна.
• Зняття електровентилятора радіатора з-під капота.
• Послаблення хомутів патрубків, шлангів та їх зняття, що проходять в кутку.
• Демонтаж переднього бампера та інших декоративних елементів кузова, що заважають доступу до радіатора.
• Відкручування всіх кріплень та кронштейнів вузла.
• Зняття радіатора, що вже звільнився.
• Безпосереднє проведення необхідних процедур з таким (промивання, прочистка, заміна окремих елементів або вузла повністю).

В принципі, заміна радіатора на Chevrolet-Cruze або його окремих елементів процедура нескладна. При грамотному підході та дотриманні зазначених вище рекомендацій впоратися з нею зможе навіть непідкована в автомобільному ремонті людина. Швидше за все, придбання потрібних деталей і витрати на них стануть для автомобілістів більшим клопотом, ніж сама заміна. Так, знайти радіатор на Chevrolet-Cruze буває не завжди просто, а

Радіатор купував в Автотрейді за 3800р. Сітка-50р Заправка-1000р На все пішло 2 години. Верхню сітку.

Розповідь власника Chevrolet Cruze (1G) — самостійний ремонт Після того як викрутивши 3 останніх саморізи йдемо знімати бампер.

Поняття оригінальних та неоригінальних запчастин

При покупці оригінальних та неоригінальних запчастин важливо знати та не плутати. Неоригінальні запчастини, це не ті, що виробляються в якихось підпільних цехах чи заводах та викидаються на ринок як контрафакт. У таку оману автомобіліста можуть привести продавці, бажаючи великий прибуток і продати оригінальні запчастини. Які на порядок дорожчі.

Оригінальна запчастина автомобіля, це та на яку нанесений логотип і бренд заводу-виробника. У нашому випадку, логотипом є напис Chevrolet Cruze.

Неоригінальні запчастини випускаються на заводі суміжнику. Вони нічим не відрізняються від оригінальних за винятком не внесених на них виробника, а в іншому вони один на один схожі з оригіналом.

Муфта компресора кондиціонера

У сильну спеку при їзді по курній дорозі водій одним рухом руки створює в салоні свого автомобіля атмосферу комфорту, свіжості, прохолоди. І начебто система кондиціювання повністю заправлена ​​холодоагентом.

І основні її складові (радіатор, конденсатор, осушувач і навіть сам компресор) у повному порядку. Немає ні потік олії, ні видимих ​​пошкоджень магістралі… Але раптом чомусь картина кардинально змінюється.

Кондиціонер просто не входить у роботу, ніби зовсім наказав довго жити.

Без паніки! Вся справа може полягати у муфті компресора кондиціонера.

Справа ця виправна, але підійти до її діагностики, заміни або ремонту потрібно з професійним підходом. Чому муфта кондиціонера вийшла з ладу? Які причини на це вплинули? За якими ознаками можна визначити, що скоро очікується поломка? І, взагалі, як і де можна привести до «почуття» цей вузол?

Якщо не вмикається муфта компресора кондиціонера, слід звертатися до спеціалізованого автосервісу, де буде знайдено відповіді на перелічені питання.

Як працює муфта компресора кондиціонера

Головне призначення муфти компресора кондиціонера – забезпечувати силовий зв’язок між компресором та двигуном.

Основні елементи муфти такі:

У роботі вони взаємодіють між собою так:

• Ви натискаєте кнопку, щоб увімкнути кондиціонер;
• на електромагнітну котушку подається живлення;
• магнітне поле, створене котушкою, до шківа притягує притискну пластину;
• крутний момент передається від двигуна валу компресора;
• компресор, включаючись у роботу, нагнітає фреон;
• в салоні автомобіля стає свіжо та прохолодно.

Тобто все просто: включення-тяжіння-робота. Все набагато складніше, коли потрібно визначити, де в цьому ланцюжку стався збій.

Ознаки несправності муфти компресора кондиціонера

Автомеханіки люблять наводити своїм клієнтам відому приказку людей професії, абсолютно далекої від сфери авторемонту. А саме лікарів: «Профілактика захворювання позбавить необхідності його лікування». Це говорить про одне – краще частіше звертати увагу на «симптоми», які може помітити лише сам автолюбитель.

Про те, що муфта компресора кондиціонера потрібна заміна, свідчать наступні ознаки:

• При включенні кондиціонера в районі компресора лунає неприємний звук. стукіт або скрегіт (у переважній більшості випадків шум вказує на знос підшипника).
• В наявності пробуксовка шківа (найвірогідніше неправильно відрегульований зазор між шківом і диском муфти. Здавалося б. нічого страшного, проте це незабаром виведе з ладу шків, і пізніше. саму муфту).
• Видно пошкодження проводки.
• Помітні сліди зношування шківа (до речі, це цілком нормальний процес, коли деталь від безперервної роботи зношується).

Це лише зовнішні ознаки. Причин може бути набагато більше. Наприклад, з ладу вийшло реле включення, пошкоджено котушка або проводка і т.д.д. Щоб визначити поломку, потрібно провести більш ретельну діагностику муфти компресора кондиціонера.

Діагностика муфти компресора кондиціонера

Перевірити працездатність муфти компресора кондиціонера досить легко. У наборі досвідчених автолюбителів кілька способів діагностики.

Перший спосіб. Необхідно запустити двигун та увімкнути кондиціонер. Перевірити, чи датчик на панелі працює. Перевірити, чи є клацання при включенні, що лунає в момент, коли муфта з’єднується з компресором. Перевірити за допомогою другої людини. чи відбувається це з’єднання (при включенні диск притискається до шківа).

Другий спосіб. Тут не потрібна ні наявність холодоагенту в системі, ні навіть запуск двигуна. При вимкненому двигуні потрібно відключити штекер живлення та з’єднати дротом плюсову акумуляторну клему з роз’ємом на компресорі. У цей момент має пролунати клацання, і муфта компресора повинна почати рух.

ВАРТО ПАМ’ЯТАТИ: На деяких сучасних автомобілях з’єднання відбувається не зовні, а всередині муфти, тобто пластина буде обертатися, навіть якщо використовувати будь-який із цих способів.

Якщо проведені процедури явно вказують на те, що муфта непрацездатна, швидше за все, її доведеться демонтувати, щоб встановити точну причину її поломки.

Ремонт муфти компресора кондиціонера

Ремонт цього вузла роблять за наявності:

• необхідних інструментів;
• необхідні деталі для заміни;
• необхідних знань та досвіду.

Якщо це все є, можна приступати до справи. Отже:

• Якщо все вказує на поломку підшипника, демонтувати муфту доведеться обов’язково. Важливо визначити, який саме підшипник потрібний.
• Якщо притискний диск і шків не взаємодіють, проблема може бути глибше – у неполадках самого компресора. У цьому випадку рекомендується провести поглиблену діагностику вузла.
• Якщо виявився неправильний проміжок, у деяких випадках його можна відрегулювати. При великому зазорі між диском і шківом магнітне поле занадто слабке для тяжіння. При малому зазорі відбувається їх постійне тертя, що призводить до стирання та зносу обох елементів. Зазор повинен бути прописаний у технічній документації та вимірюватися спеціальним вимірювальним приладом.
• Якщо на муфту не подається живлення, справа може ховатися у проводці. Потрібно замінити обірвані дроти.
• Якщо в непридатність прийшло реле (перевірити просто. потрібно замкнути його контакти один з одним і включити систему, клацання говорить про його несправність), його необхідно демонтувати та замінити.

Заміна чи ремонт

Замінити муфту компресора кондиціонера чи ремонтувати?

Іноді ремонт якихось окремих частин цієї деталі просто недоцільний. Той самий підшипник деяким автолюбителям доводиться шукати в Інтернеті. А вартість елементів часом дорівнює вартості повної заміни муфти, що просто не вигідно. Крім того, це заняття вимагає неабиякого терпіння та часу. І не факт, що незабаром деталь не вийде з ладу знову.

Саме тому найчастіше автолюбителі віддають перевагу повній заміні муфти.

Майстри компанії «АвтоКондей» рекомендують, щоб уникнути неприємних наслідків після втручання в систему кондиціювання людей з недостатнім досвідом доручити діагностику, ремонт, заміну муфти або будь-яких інших її елементів професіоналам своєї справи.

• економію часу (роботи виконуються у точно обумовлений термін);
• економію грошей (Вам не доведеться переплачувати те, чого вам не зробили);
• економію нервів (на всі роботи дається гарантія).

Артикул радіатора пічки на Chevrolet Lacetti

Тут розмова коротка або заводський оригінальний радіатор з каталожним номером GM 96554446. або ряд аналогів на вибір.

Кожен зможе вибрати такий радіатор, який йому по кишені і той бренд, який заслуговує на довіру.

Аналоги

Ось зразкові ціни на аналоги рідного радіатора:

неоригінальний радіатор обігрівача від заводу Luzar обійдеться в 1 900. відгуки про нього не найприємніші, але й ціна досить демократична, інша справа, якщо він потече знову через тиждень, доведеться всю роботу починати спочатку;

Щоб не переплутати радіатор 96554446 з іншими схожими, наводимо його лінійні розміри – ширина 178 мм. висота 168 мм. товщина 26 мм. а діаметри впускного та випускного патрубків 18 та 20 мм відповідно.

Заміна радіатора кондиціонера Chevrolet Cruze

Протерлася або згнила трубка кондиціонера;

Почали пропускати гумові ущільнення чи сальники системи кондиціювання;

Перегрівся компресор кондиціонера і почав пропускати фреон ущільнення;

У кожному з вище перерахованих випадків, спочатку знадобиться ремонт кондиціонера на Chevtolet Cruze. Для того, щоб правильно визначити несправність, спочатку необхідно зробити діагностику кондиціонера, а потім після усунення можна приступити до заправки системи фреоном.

Для того, щоб заправити кондиціонер на Chevrolet Cruze потрібна заправна станція та потрібний об’єм газу холодоагенту – фреону.

Апаратна станція підключається до заправного штуцера, після чого система у вакуумуватися протягом 15-20 хвилин

Якщо система кондиціювання негерметична, то на манометри заправної станції придушенню відразу буде зрозуміло, що хладагент кудись іде. Якщо система тримає тиск, то на станції встановлюється потрібний заправний об’єм фреону та компресорної олії, яка служить для змащування сальників та ущільнень. Система кондиціювання, а також для роботи поршневої групи компресора кондиціонера на Chevtolet Cruze.

У разі виявлення якоїсь несправності, ми робимо кваліфікований ремонт кондиціонерів на Chevrolet Cruze, здійснюємо перебирання компресорів кондиціонера, виготовляємо трубки високого та низького тиску системи кондиціювання та аргонодугове зварювання.

Всі необхідні запчастини до Chevtolet Cruze, завжди в наявності на наших складах. Радіатори кондиціонера, прокладки, сальники, компресори кондиціонера та випарники. Завжди можете купити в будь-якому з наших центрів мережі Шеві Плюс.

Після того, як заправка кондиціонера завершена за допомогою діагностичного обладнання, спеціального течешукача або ультрафіолетового ліхтарика та жовтих діагностичних окулярів, ми виробляємо вихідну діагностику кондиціонера, що дозволяє виконувати свої роботи на високому рівні якості.

Ми надаємо гарантію на виконані роботи та встановлені у нас запчастини для системи кондиціювання на Chevrolet Cruze. Весь ремонт провадиться в день звернення.

Запрошуємо Вас до мережі спеціалізованих центрів Шеві Плюс з ремонту автомобілів концерну General Motors

Орієнтовні ціни та артикули комплектуючих

Назва/виробник.

SIGNEDA (оригінал)	FD-70507	1.4, 1.6, 1.8	Від 2009	7500
SIGNEDA АПКК (оригінал)	FD-70706	1.4, 1.6, 1.8	Від 2009	7000
КитайФорм	FD-37246	1.6, 1.8	Від 2011	7000
SIGNEDA (оригінал)	FD-70507	1.4, 1.6, 1.8	Від 2009	7500
KOYORAD (авто)	FD-40053	01.06.2018	Від 2009	6900
KOYORAD (хутро)	FD-40052	01.06.2018	Від 2009	6000
KOYORAD (авто)	FD-37244	1.6, 1.8	Від 2011	6000
SCHNIEDER	FD-82395	1.6, 1.8	Від 2009	4000

Зверніть увагу! Вибирати аналоги оригінальних комплектуючих необхідно лише за VIN-кодом автомобіля або артикулу в каталозі. В іншому випадку існує ризик придбання деталі не сумісної з маркою або кузовом транспортного засобу, оскільки система кріплень та форма радіатора може відрізнятись на автомобілях різного року випуску.