Table of Contents

Випадки, коли потрібно здійснити заміну прокладок головки ГБЦ

Заміна прокладки головки блоку циліндрів ВАЗ-2107 потрібно в обов’язковому порядку в ряді випадків:

  • Якщо є ушкодження близько камер згоряння. до цієї неприємної ситуації призводить перегрів двигуна. Коли барахлить система охолодження, а водій вважає за краще не звертати увагу на несправність і відкладає ремонт в довгий ящик, залишає бажати кращого стан блоку циліндра і його головки.
  • Помічено текти тосола або охолоджуючої рідини. поломка часто супроводжується некоректною роботою вентилюючого пристрої, термостата, банальної витоком речовини з шлангів.
  • Присутній витік моторного масла. Якщо помічені сліди витоку масла зовні, значить, погано прилягає прокладка. Затягніть болти головки, якщо це не допомагає, тоді доведеться замінити прокладку ГБЦ своїми руками.

Зняття головки блоку циліндрів

  • Зняти акумуляторну батарею. Це забезпечить зручний доступ до головку ГБС і убезпечить від короткого замикання.
  • Зняти повітряний фільтр.
  • Демонтувати карбюратор на карбюраторної версії двигуна.
  • Зняти дроти системи запалювання і розподільник (при наявності).
  • Злити охолоджуючу рідину з ГБЦ, викрутивши пробку. Перед зливом потрібно дочекатися поки двигун охолоне.
  • Послабити хомути і від’єднати гумові патрубки системи охолодження, що йдуть до ГБС.
  • Зняти клапанну кришку, відкрутивши 8 гайок і знявши їх разом з фігурними притискними шайбами.
  • Послабити натягувач ланцюга, відкрутивши фіксуючу гайку. Для зручності можна повністю демонтувати його.
  • Викруткою і молотком відігнути краю контрящім шайби на болту кріплення шестерні розподільного і відкрутити болт. Зняти шестерню. Зняту з шестерні ланцюг підв’язати дротом, щоб вона не впала в піддон двигуна.
  • Відкрутити гайки кріплення распредвала (10 штук) і зняти його.
  • Відкрутити латунні гайки кріплення приймальної труби до випускного колектора і зняти її разом з прокладкою.
  • Потужним комірчиком відкрутити 10 болтів, що притягують головку блоку циліндрів і одинадцятий болт, встановлений на час відпливу головки. Демонтувати головку. Вона досить важка, тому щоб не подряпати автомобіль, краще знімати її з блоку удвох.

Заміна прокладки та збирання

Якщо у вашого автомобіля були яскраво виражені симптоми пробою прокладки, то можна навіть не шукати її пошкодження, все одно повернути не вийде. Відразу купуєте нову і ставите на місце.

Але для вас необхідно завчасно очистити всю поверхню, до якої прилягає прокладка. Ніяких залишків старої не повинно залишитися. Можна навіть оцінити, наскільки рівна поверхня головки і самого блоку.

Цілком можливо, що ГБЦ має нерівну поверхню, саме тому, яку б прокладку не поставили, вона дуже швидко починає пропускати тосол або повітря.

Перед тим, як встановлювати ГБЦ ВАЗ 2107, необхідно перевірити справність усіх клапанів. Якщо є така потреба, то замініть сальники. Це дозволить зменшити витрату масла.

Коли все завершено, ставите прокладку на блок. Зверху встановлюєте головку. Зверніть увагу на те, що прокладки бувають двох типів. старого і нового зразка.

Останню видає дуже тонкий шар герметика по всьому периметру.

Не забувайте виставити прокладку так, щоб вона розташовувалася максимально точно. Для цієї мети є дві напрямних. І настав час для затягування ГБЦ ВАЗ 2107.

Спочатку наживляти все болти і від руки закручуєте їх до упору. А потім озброюєтеся динамометричним ключем і, згідно зі схемою, проводите затяжку. Схема ця приведена на малюнку.

Втім, запам’ятати її нескладно, так як все відбувається хрест-навхрест.

ВАЗ 2103. Кипить мотор. Заміна прокладки ГБЦ.

Необхідно, щоб всі болти були затягнуті максимально рівномірно. Для цього їх потрібно тягнути в два-три заходи. Під час першого момент затяжки ГБЦ ВАЗ 2107 становить 4 кгсм. При другому проході потрібно виставити момент 11,5 кгсм.

Маленький болт потрібно затягувати з моментом приблизно 3,8. Установка распредвала здійснюється майже аналогічно, його кріплення потрібно затягувати хрест-навхрест, ось тільки момент тут не настільки важливий. Головне. не зірвати різьбу.

Все, збираєте свою ВАЗ 2107 і пробуєте завести. Не забувайте тільки залити воду в систему охолодження. Якщо робота мотора ідеальна, прокладка не пропускає повітря і воду, то можна залити тосол.

Багатьох водіїв хвилює досить поширений питання, а саме заміна прокладки головки блоку циліндрів ВАЗ 2107. Автомобілі цієї моделі зарекомендували себе непогано на наших дорогах і в наших умовах експлуатації. Але проблеми пов’язані з ремонтом і заміною тих чи інших вузлів і систем залишаються і багато вирішувати доводиться самостійно.

Сам по собі процес заміни як з інжектором, так і на двигуні з карбюратором на ВАЗ 2107 нескладний і для того, щоб впоратися з ним, досить уважно вивчити пропонований нами матеріал і подивитися відео.

Заміна на инжекторном двигуні

  • зливаємо ОЖ.
  • знімаємо акумулятор.
  • Відключаємо провід термодатчика.
  • Відгвинтивши кріплять гайки, прибираємо приймальню трубу.
  • Попередньо встановивши поршень 4-го клапана в положення верхньої мертвої точки, прибираємо верхній корпус разом з розподілвалом.
  • Прибираємо термозахисний щиток стартера, попередньо відкрутивши гайку.
  • Відключаємо всі дроти і колодки датчиків.
  • Відключаємо трос дросельної заслінки.
  • Прибираємо перепускний патрубок.
  • Прибираємо патрубок радіатора.
  • Від’єднуємо трубки, за допомогою яких подається пальне.
  • Прибираємо шланг з патрубка ресивера.
  • Відгвинчуємо болти за допомогою яких кріпиться ГБЦ. Всього тринадцять болтів.
  • знімаємо ГБЦ.
  • міняємо прокладку.
  • Ставимо на місце ГБЦ.
  • Болти головки блоку циліндрів на двигуні ВАЗ 2107 з інжектором закручуються в строго визначеної послідовності із застосуванням динамометричного ключа.Последовательность закручування болтів
  • Під’єднуємо все зняті елементи.

    Заміна прокладки головки блоку циліндрів ВАЗ 2107 на инжекторном двигуні виконується в разі її пробою, коли в циліндри починає надходити охолоджуюча рідина. Для виконання ремонту необхідно злити охолоджуючу рідину з блоку, відвернувши зливну пробку в нижній його частині.

    Порядок виконання демонтажних робіт відбувається наступним чином:

  • Злив охолоджуючу рідину, знімаємо акумуляторну батарею з автомобіля.
  • Від’єднуємо від датчика термометра провід живлення. Датчик закручений головку блоку.
  • Знімаємо приймальню трубу. Для цього відвертаємо гайки її кріплення до шпильок впускного колектора.
  • Тепер необхідно зняти верхній корпус в зборі з розподільним валом. Перед тим, як його знімати, необхідно встановити поршень четвертого циліндра в положення ВМТ. Знімаємо верхній копусом, після чого підв’язуємо ланцюг приводу розподільного вала дротом, щоб вона не провалилась.
  • Зніміть теплозахисний щиток стартера, відвернувши гайку його кріплення.
  • Від’єднуємо від шпильки впускного колектора провід маси, після чого знімаємо всі колодки з проводами від всіх датчиків. Від’єднуємо колодку проводів від датчика холостого ходу і палять проводів від паливних форсунок.
  • Від’єднуємо трос приводу дросельної заслінки і знімаємо її. Відвертаємо гайки кріплення кронштейна і відсуває його убік. Від корпусу дросельної заслінки від’єднуємо шланг відведення охолоджуючої рідини.
  • На наступному кроці ремонту, нам необхідно зняти перепускний патрубок термостата і підвідний патрубок радіатора. Далі знімаємо з патрубка шланг опалення салону автомобіля.
  • Від’єднайте від паливної рампи трубки підведення палива.
  • Зніміть вакуумний шланг з патрубка ресивера.
  • Тепер, коли все навісні елементи зняті з головки блоку циліндрів, можна відкручувати її болти кріплення до блоку. Для цього торцевим ключем відвертаємо десять внутрішніх болтів і один назовні ключем на тринадцять. Відвернувши болти, можна зняти головку блоку і прокладку.

    Замініть прокладку на нову і встановіть назад на блок циліндрів, попередньо пропустивши через отвір ланцюг приводу распредвала.

    Перед тим, як встановлювати головку блоку, завмер довжину болтів за допомогою штангенциркуля їх довжина не повинна перевищувати 11.5см, в разі перевищення, замініть болти новими.

    На цьому ремонтні роботи по зняттю і заміні прокладки головки блоку циліндрів ВАЗ 2107 завершені.

    • Руйнування прокладки між каналами мастила і охолодження. При такій поломці тосол починає просочуватися в піддон двигуна. Звичайно ж, відбувається змішування з моторним маслом. Якщо є підозра на прорив прокладки, то потрібно вийняти щуп і перевірити рівень мастила. Також варто поглянути на консистенцію масла. При цьому тосол забарвлюється в світло-коричневий колір. При такій поломці категорично заборонено навіть запускати двигун, так як це може швидко призвести до заклинювання.
    • Руйнування між циліндрами і системою охолодження виникає в тому випадку, якщо прокладка ГБЦ має погану якість. Цілком можливо, що був слабкий момент затяжки ГБЦ ВАЗ 2107 при складанні. Під тиском відбувається руйнування цілісності прокладки. Результат. повітря потрапляє в систему охолодження двигуна, а в розширювальному бачку твориться щось жахливе. Температура підвищується, в бачку величезні бульбашки, бурління. Само собою, небажано продовжувати рух в такому випадку.
    • Іноді (набагато рідше, ніж в двох попередніх випадках) відбувається руйнування між сусідніми циліндрами двигуна. Результат. значне зниження компресії, нестабільна робота мотора.
    • І, звичайно ж, не можна не згадати про банальний брак. В цьому випадку прокладка ГБЦ ВАЗ 2107 просто руйнується, буквально на очах. Можна в цьому випадку бачити, як між ГБЦ і блоком двигуна починає просочуватися тосол. При цьому затягування болтів не дає ефекту. Швидше за все, є нерівність самої прокладки, що і призводить до подібного результату.
    READ  Який карбюратор краще поставити на ВАЗ 2107

    А тепер ви вирішили, що вам дійсно необхідна заміна прокладки, один або кілька симптомів є у вашої машини. Що ж робити? Озброюєтеся ключами і іншим інструментом, після чого починаєте підготовку.

    Зняття головки блоку циліндрів

    Головка блоку. відновлення робочих параметрів

    ГБЦ автомобіля ВАЗ 2107 виготовлена ​​з алюмінію, що дозволило спростити обробку деталей і зменшити загальну масу силового агрегату. Головка для ремонту знімається з блоку циліндрів і розміщується на робочому столі. За допомогою з неї демонтується колінчастий вал в корпусі з підшипниками ковзання.

    Наступним етапом відновлювальних робіт на вузлах двигуна ВАЗ 2107 проводиться зняття клапанів і заміна направляючих втулок. Для цього використовується пристосування для стиснення пружин і пінцет для виймання сухарів.

    Клапана виймаються з гнізд, і проводиться вимірювання діаметра стебла за допомогою мікрометра. При значних відхиленнях від номіналу вони змінюються разом і направляючими. З привалочной поверхні віддаляються залишки старої прокладки за допомогою скребка з м’якого матеріалу.

    Слід пам’ятати, що алюміній досить м’який і головка може бути легко пошкоджена.

    Збірка ГБЦ починається з установки нових напрямних і збірки клапанних механізмів. Потім проводиться установка нової прокладки на поверхню блоку циліндрів.

    На неї встановлюється зібрана і перевірена головка, яка кріпиться за допомогою болтів. Затягування проводиться динамометричним ключем в установленому порядку.

    Останнім етапом здійснюється заміна прокладки ущільнювача кришки клапанної коробки.

    Заміна прокладки ГБЦ ВАЗ 2109 (21099)

    На всіх карбюраторних автомобілях сімейства 2108-09-099 замінити прокладку головки блоку досить просто, спочатку знімаємо ГБЦ:

    Заміна прокладки головки блоку циліндрів ВАЗ 2107 своїми руками.

    Як правильно проводиться заміна прокладки ГБЦ ВАЗ 2107. Даний процес практично однаковий для всіх класичних моделей ВАЗ (Жигулів) тому я обмежуся лише однією моделлю ВАЗ 2107.

    • Головку блоку циліндрів знімаємо з двигуна в зборі з впускним і випускним колекторами.
    • Від’єднуємо дріт від «мінусової» клеми акумуляторної батареї. Зливаємо охолоджуючу рідину. см. Заміна тосола ВАЗ 2107
    • знімаємо карбюратор.
    • Знімаємо розподільник запалювання з високовольтними дротами.
    • Знімаємо кришку головки блоку.
    • Знімаємо розподільний вал в зборі з корпусом підшипників. Від’єднуємо від випускного колектора випускну систему і знімаємо трубку відведення охолоджуючої рідини з радіатора опалювача.
    • Знімаємо ланцюг зі зірочки розподільного вала.

    Знімаємо головку блоку циліндрів з інжекторного двигуна автомобіля ВАЗ 2107 не отсоединяя від головки блоку циліндрів карбюратор, впускний трубопровід і випускний колектор. Для виконання роботи по заміні прокладки головки блоку циліндрів на автомобілі ВАЗ 2107 потрібно динамометричний ключ. 1. Встановлюємо автомобіль ВАЗ 2107 на оглядову яму або естакаду (Підготовка автомобіля ВАЗ 2107 до технічного обслуговування і ремонту). 2. Для зручності проведення роботи по заміні прокладки головки блоку циліндрів на инжекторном двигуні автомобіля ВАЗ 2107 знімаємо акумуляторну батарею (див. «Акумуляторна батарея ВАЗ 2107. зняття і установка»). 3. Зливаємо з системи охолодження автомобіля ВАЗ 2107 охолоджуючу рідину (див. «Охолоджуюча рідина. перевірка рівня і заміна»). 4. Від’єднуємо наконечник проводу від датчика покажчика температури охолоджуючої рідини (див. «Датчик покажчика температури охолоджуючої рідини. заміна»). 5. Вивертаємо з головки блоку циліндрів свічки запалювання (див. «Свічки запалювання ВАЗ 2107. перевірка стану і заміна»). 7. Встановлюємо на инжекторном двигуні автомобіля ВАЗ 2107 поршень 4-го циліндра в положення ВМТ такту стиснення і знімаємо корпус в зборі з розподільним валом, важелі приводів клапанів і пружини (див. «Розподільчий вал і важелі клапанів. заміна»). 9. Відвертаємо гайку верхнього кріплення теплозахисного екрану стартера (див. «Стартер автомобіля ВАЗ 2107. зняття, установка»). 10. Знімаємо з шпильки випускного колектора наконечник «масового» дроти (см. «Прокладка впускного трубопроводу і випускного колектора вприськового двигуна. заміна»). 11. Від’єднуємо колодки проводів від датчика положення дросельної заслінки (див. «Датчик положення дросельної заслінки (ДПДЗ) ВАЗ 2107. перевірка і заміна») і датчика температури охолоджуючої рідини (див. «Датчик температури охолоджуючої рідини (ДТОЖ) ВАЗ 2107. перевірка і заміна »). 12. Від’єднуємо колодку проводів від регулятора холостого ходу (див. «Регулятор холостого ходу ВАЗ 2107. перевірка, зняття і установка») і колодку джгута проводів форсунок від моторного джгута (див. «Паливна рампа ВАЗ 2107. зняття, установка і перевірка форсунок» ). 13. Знімаємо трос приводу дросельної заслінки з сектора корпусу (див. «Корпус дросельної заслінки ВАЗ 2107. зняття і установка») і, відвернувши два болти кріплення кронштейна, відводимо убік кронштейн з тросом (див. «Ресивер. зняття і установка»). 15. Послабивши затяжку хомута, знімаємо з патрубка шланг підведення охолоджуючої рідини до радіатора нагрівника салону ВАЗ 2107. 16. Від’єднуємо від патрубків корпусу дросельної заслінки шланг відведення охолоджуючої рідини і повітропровід (див. «Корпус дросельної заслінки ВАЗ 2107. зняття і установка»). 18. Від’єднуємо від трубок рампи шланги підведення і зливу палива (див. «Паливна рампа ВАЗ 2107. зняття, установка і перевірка форсунок»). 22. Знімаємо з двигуна автомобіля ВАЗ 2107 прокладку головки блоку циліндрів з двох центрирующих втулок блоку циліндрів. 1. Встановлюємо на двигун автомобіля ВАЗ 2107 нову прокладку і головку блоку циліндрів в зворотній послідовності, пропустивши через їх віконця дріт з ланцюгом. 2. Перед установкою головки блоку циліндрів необхідно завчасно змастити болти її кріплення моторним маслом і дати стекти надлишків масла, витримавши болти не менше 30 хв. Болти кріплення головки блоку циліндрів допускається повторно застосовувати тільки в тому випадку, якщо вони витягнулися до довжини не більше 115,5 мм. При більшій довжині болт необхідно замінити. 4. Встановлюємо корпус з розподільним валом на шпильки головки блоку циліндрів і загортаємо гайки кріплення (див. «Розподільчий вал і важелі клапанів. заміна»). 5. відв’язувати дріт, встановлюємо зірочку з ланцюгом ГРМ на розподільний вал, загортаємо болт кріплення і контр його, загнув пелюстка стопорною шайби. 6. «Заряджаємо» натягувач ланцюга ГРМ і, встановивши його на колишнє місце, «розряджається» (див. «Натяжитель цепи приводу газорозподільного механізму. заміна») і регулюємо натяг ланцюга ГРМ (див. «Ланцюг приводу газорозподільного механізму. регулювання натягу»). 7. Регулюємо зазор клапанів між важелями і кулачками розподільного вала (див. «Зазор між важелями клапанів і кулачками розподільного вала. регулювання). 8. Установка на інжекторний двигун автомобіля ВАЗ 2107 всіх знятих деталей виконується в зворотній послідовності.

    Замена прокладки ГБЦ Ваз 2106 / Снятие головки блока Лада Классика / Ремонт двигателя. САНЯ МЕХАНИК

    • Від’єднуємо підвідний шланг від труби радіатора опалювача.
    прокладка, ваза, 2107, карбюратор

    ВАЗ 2103. Кипит мотор. Замена прокладки ГБЦ.

    • Знімаємо шланги з двох патрубків головки блоку циліндрів.
    • Ключем «на 13» відвертаємо болт кріплення головки блоку циліндрів близько розподільника запалювання.
    • Головкою «на 12» відвертаємо десять болтів кріплення головки до блоку циліндрів.
    • Знімаємо головку блоку циліндрів в зборі з колекторами
    • і прокладку головки блоку.
    • Встановлюємо головку в зворотній послідовності. Прокладку головки блоку замінюємо на нову.
    • Для центрування прокладки і головки в блоці встановлені дві втулки.
    • Затягуємо болти головки блоку в два прийоми. Спочатку болти №-10 затягуємо моментом 33,3-41,16 Нм, а потім підтягуємо їх моментом 95,9-118,3 Нм. Останнім затягуємо болт 1 моментом 30,6-39 Нм.

    Двигуни Волзького автомобільного заводу відрізняються достатньою надійністю, але рано чи пізно мають потребу в ремонті. Часто різні поломки ДВС відбуваються з вини самих автовласників, заміна прокладки головки блоку циліндрів ВАЗ потрібно в разі перегріву мотора. Якщо прогорає прокладка (ПГБЦ), движок троїть і втрачає потужність, експлуатувати машину з такою несправністю стає неможливим. Основною причиною прогара ПГБЦ є перегрів, температура двигуна визначається по датчику на комбінації приладів. Перегріватися двигун може через різних факторів: При сильному перегріві може вийти з ладу головка блоку, «залягти» поршневі кільця. Якщо після заміни ПГБЦ прокладка прогорає знову, необхідно виконувати вже більш серйозний ремонт, розбиратися з причиною повторюваного дефекту. На автомобілях ВАЗ-класика встановлюються двигуни моделей 2101, 2103, 2105 і 2106, і машини ВАЗ 2106/2107 можуть комплектуватися будь-яким з цих моторів. Принцип заміни ПГБЦ на всій «Класики» практично однаковий, з одного невеликою різницею. ДВС 2105 має ремінну передачу, на всіх інших силових агрегатах ВАЗ встановлюється ланцюг ГРМ. Якщо датчик на щитку приладів показує температуру вище норми, зовсім не обов’язково справа може бути в пробитою прокладці ГБЦ. Перегрів також відбувається з наступних причин: Заміна прокладки ГБЦ ВАЗ-класика на двигуні з ланцюговим приводом. робота в цілому досить проста, основну складність становить поєднання міток коленвала і распредвала при складанні. Якщо мітки виставити неправильно, мотор нормально працювати не буде, або може взагалі не завестися Міняти ПГБЦ на «Класики» можна без ями або підйомника, перед виконанням робіт слід підготувати необхідний інструмент і ємність під слив охолоджуючої рідини. З інструменту потрібно: Після демонтажу головки ретельно захищаємо поверхні блоку і самої ГБЦ, на них не повинно бути ніяких нерівностей. Під час складання всі деталі встановлюються на місця, але є деякі особливості: Мотор 2105 має ремінний привід ГРМ, тому заміна прокладки ГБЦ відрізняється тільки зняттям і установкою деталей газорозподільного механізму. Мітки виставляються так, як це показано на малюнку внизу. Ще трохи відрізняється сама ГБЦ 2105, але робота проводиться в тому ж порядку, що і на інших моторах ВАЗ-класика.

    READ  Як перевірити генератор ВАЗ 2107 інжектор

    Частенько водії хочуть ремонтувати свій автомобіль самостійно і щоб все виходило правильно їм просто необхідні керівництва по ремонту. Сьогодні ми публікуємо чергову статтю з ремонту двигуна ВАЗ 2107: заміна прокладки головки блоку циліндрів. 6. Знімаємо розподільний вал в зборі з корпусом підшипників. Від’єднуємо від випускного колектора випускну систему і знімаємо трубку відведення охолоджуючої рідини з радіатора опалювача. 17. Затягуємо болти головки блоку в два прийоми. Спочатку болти №-10 затягуємо моментом 33,3-41,16 Н.м, а потім підтягуємо їх моментом 95,9-118,3 Н. м Останнім затягуємо болт 1 моментом 30,6-39 Н. м Порядок затягування болтів кріплення головки блоку циліндрів на двигуні ВАЗ 2106. Відзначимо, що попередня стаття була про Автомобіль. це вершина сучасної інженерної думки. Але, незважаючи на всю геніальність конструкції, надійність її роботи залежить від безлічі дрібниць. Однією з таких дрібниць є прокладки головки блоку циліндрів. Кожен автомобіліст, поза Головка блоку циліндрів ВАЗ 21099 знімається зазвичай для заміни прокладки або блоку, або ремонту механізму клапанів поршневої групи або самої головки. Необхідність зняти ГБЦ може виникати також в разі тюнінга двигуна або повного розбирання мотора.

    Заміна прокладки головки блоку циліндрів ВАЗ 2107. не настільки складна, скільки відповідальна операція. При самостійному обслуговуванні «сімки» кожному автовласнику доводиться стикатися з цією роботою. Внутрішній устрій двигуна однаково для всієї лінійки «класики», тому і порядок поради по заміні прокладки ГБЦ однаково застосовні при ремонті двигунів з «першої» по «сьому» модель. Після того, як головка блоку циліндрів ВАЗ 2107 знята, слід оглянути прокладку на предмет пошкоджень і постаратися встановити їх причину. Якщо причина не буде встановлена ​​й усунена, не виключена ймовірність того, що нова прокладка незабаром також прогорить. Прогорание прокладки між циліндрами відбувається через перегрів двигуна, постійної детонації неякісного палива або деформації ГБЦ через температурного впливу або неправильної затяжки. В такому випадку перед складанням доведеться шліфувати або міняти головку. Прокладка може бути зруйнована іржею. Таке відбувається, якщо в системі охолодження замість антифризу використовується вода. Двигун ВАЗ не призначений для охолодження водою, тому після установки прокладки і ГБЦ необхідно промити систему і наповнити антифризом. Ще одна причина руйнування прокладки. її погана якість. У цьому випадку досить просто замінити прокладку на хорошу. Перед установкою прокладки і головки блоку циліндрів, необхідно ретельно очистити місця прилягання блоку і головки від забруднень і залишків старої прокладки. Якщо цього не робити, в місцях забруднень можуть утворитися канали, за якими будуть просочуватися вихлопні гази, масло або антифриз. Також варто уважно оглянути головку блоку циліндрів. Якщо вона потребує ремонту або заміні, слід зробити це перед установкою на автомобіль. Установка починається з укладання нової прокладки і центрування її за допомогою пари напрямних. Зверху слід встановити головку. Затягування болтів кріплення головки. важка і відповідальна операція, від якої залежить успіх всієї роботи. Болти необхідно затягувати динамометричним ключем в певній виробником послідовності. від центру до краю. Затягування болтів виробляється в два заходи: при першому з зусиллям 4 кгсм, при другому 11,5 кгсм. Зусилля затяжки одинадцятого болта, встановленого на час відпливу головки. 3,8 кгсм. Подальша збірка проводиться в послідовності, зворотній зняттю головки.

    Багатьох водіїв хвилює досить поширений питання, а саме заміна прокладки головки блоку циліндрів ВАЗ 2107. Автомобілі цієї моделі зарекомендували себе непогано на наших дорогах і в наших умовах експлуатації. Але проблеми пов’язані з ремонтом і заміною тих чи інших вузлів і систем залишаються і багато вирішувати доводиться самостійно. Сам по собі процес заміни як з інжектором, так і на двигуні з карбюратором на ВАЗ 2107 нескладний і для того, щоб впоратися з ним, досить уважно вивчити пропонований нами матеріал і подивитися відео. Підстав для заміни трохи і деякі з них вимагають негайного втручання, а інші не дуже, тобто, транспортний засіб можна використовувати, хоча і в щадному режимі. Прогар між циліндрами Руйнування прокладки. Якщо через прокладку почала просочуватися ОЖ і всі зусилля по затягуванню ГБЦ не приносять ніякого результату, то необхідна термінова заміна. Етапи роботи Динамометрический ключ Для заміни прокладки ГБЦ на ВАЗ 2107 зажадає стандартний набір інструментів і динамометрический ключ. Послідовність закручування болтів Під’єднуємо все зняті елементи Заміна прокладки ГБЦ на карбюраторному двигуні Сливаем ОЖ, попередньо відкрутивши зливну пробку. Знімаємо АКБ. Від’єднуємо дріт датчика температури ОЖ. Демонтуємо корпус повітроочисного бар’єру карбюратора. Чистою ганчіркою потрібно закрити камери карбюратора. Відключаємо важелі дросельної заслінкою. Прибираємо трос заслінки повітря. Прибираємо шланг повітряного коректора запалювання. Знімаємо колодки з проводами від електромагнітного клапана. Знімаємо шланг подачі палива. Демонтуємо шланг ЕПХХ. Знімаємо з ГБЦ корпус распредвала разом з валом. Знімаємо важелі клапанів з пружинами. Викручуємо свічки. Демонтуємо розподільник. Прибираємо термозахисний щиток стартера. Знімаємо дріт маси. Від’єднуємо шланг підсилювача гальм і економайзера. Прибираємо патрубки охолоджуючої системи. Відкрутивши болти блоку, знімаємо ГБЦ.Снімаем стару. Ставимо нову. Установка нової Болти головки блоку циліндрів закручуємо в строго визначеної послідовності з застосування динамометричного ключа. Закручування за допомогою динамометричного ключа. Встановлюємо назад головку і все зняті попередньо обладнання. У цьому відео досвідчений майстер у всіх деталях і тонкощах наочно покаже і докладно розповість як необхідно правильно міняти прокладку головки блоку циліндрів на класичних моделях LADA. На автомобілі ВАЗ 2107 з інжекторним і карбюраторним двигуном всі роботи проходять за такою ж схемою.

    Міняти прокладку під головкою ВАЗа Класичною моделі справу в принципі не складна. Але перш ніж змінювати потрібно визначити симптоми і причину її пробою. Основними ознаками несправності та як наслідок заміна прокладки головки блоку служать наступні фактори: При таких показниках подальша експлуатація автомобіля не рекомендується так як може призвести до серйозного пошкодження і як наслідок до капітального ремонту двигуна з чималими грошовими витратами. Подальша процедура зняття головки блоку підготовка її для заміни прокладки і сама процедура заміни прокладки під головкою класики дивимося на навчальному відео з усіма коментарями і рекомендаціями.

    Двигун є одним з найбільш важливих агрегатів в автомобілі, а прокладки ГБЦ є однією з найбільш уразливих його частин, тому як роблять їх з не надто якісного матеріалу. Наслідки від цієї несправності можуть значно вдарити по вашій кишені, а іноді і привести до капітального ремонту всього двигуна. Тому потрібно регулярно стежити за станом прокладок ГБЦ і при необхідності проводити їх заміну. Причиною пошкодження прокладки в першому випадку, є перегрів двигуна. Крім прокладки при перегріванні страждає блок циліндра і площину головки, яка приймає на себе основну частину пошкоджень. У разі перегріву, крім заміни самої прокладки і обробки площині головки, потрібно уважно вивчити систему охолодження. Причиною перегріву можуть послужити несправні вентилятори, термостат або звичайна текти шлангів. Зовнішні течі можуть відбуватися через те, що прокладка погано затягнута. Для початку перевірте, як затягнуті болти головки і при необхідності підтягніть їх. Якщо текти не припинилася, тоді потрібно проводити заміну, щоб уникнути повної поломки двигуна. Заміна на всіх моделях автомобілів практично однакова. Єдиний нюанс. це порядок і параметри затяжного моменту болтів кріплення. Ці цифри можна подивитися в керівництві вашої моделі або на спеціалізованих форумах і сайтах. Останнім кроком зберіть деталі в зворотному порядку і відрегулюйте клапана. Послідовність затягування болтів головки показана на малюнку:

    Для початку я хотів би озвучити відомі мені ознаки пробою прокладки ГБЦ, їх не так багато, озвучимо. Для початку я хотів би сказати, що прокладка ГБЦ може зіпсується по різному. Все залежить від того як і між якими каналами була зруйнована прокладка, відповідно і ознаки бувають різними. Якщо ви діагностували, що необхідна заміна прокладки ГБЦ, то тут я приведу не інструкція, а якийсь алгоритм заміни прокладки ГБЦ. Не буду надто вдаватися в деталі, так як в інтернеті можна знайти багато інструкцій.

    Зняття ГБЦ на ВАЗ 2107 і на подібних двигунах Жигулів в основному відбувається або для ремонту двигуна, або самої головки. Сама по собі ця процедура не так вже й складна, але вимагає невеликих підготовчих робіт. І відразу наведу перелік необхідного інструменту, без якого просто не обійтися при виконанні цього ремонту: Тепер все готово і можна починати відкручувати болти кріплення головки блоку циліндрів до блоку двигуна, використовуючи досить потужний комірець з головкою: Після того, як болти ослабли, можна скористатися Трещеточний рукояткою, щоб виконати цю процедуру в кілька разів швидше: Після того, як всі болти головки відкручені, можна піднімати її, взявшись за передню частину, або як вам буде зручніше: Тепер кілька слів про установку ГБЦ назад на блок. По-перше, обов’язково замінити прокладку, так як вона встановлюється на один раз. Зрозуміло, попередньо необхідно очистити блок і поверхня головки від слідів старих прокладок. Я робив це за допомогою спеціального засобу для видалення слідів прокладок Ombra голландського виробництва, завдаючи цю рідину на всю поверхню ГБЦ: В результаті після близько 10 хвилин очікування і ретельної роботи звичайною щіткою для одягу, виходить досить відчутний результат. Для порівняння вирішив зробити наступним чином: перші три камери згоряння чистив різними засобами, починаючи від бензину і закінчуючи WD-40, а останню саме цим спеціальним засобом. Результат можете подивитися наочно: Після того, як все це зроблено, можна приступати до установки ГБЦ назад. Для того, щоб це зробити, знадобиться спеціальний динамометричний ключ, так як затягувати ці болти необхідно з певним моментом сили в наступному порядку: Встановлюємо всі зняті деталі в зворотній послідовності і остаточно збираємо двигун ВАЗ 2107.

    READ  Як поміняти хрестовину на ВАЗ 2107

    Заміна на инжекторном двигуні

    • зливаємо ОЖ.
    • знімаємо акумулятор.
    • Відключаємо провід термодатчика.
    • Відгвинтивши кріплять гайки, прибираємо приймальню трубу.
    • Попередньо встановивши поршень 4-го клапана в положення верхньої мертвої точки, прибираємо верхній корпус разом з розподілвалом.
  • Прибираємо термозахисний щиток стартера, попередньо відкрутивши гайку.
  • Відключаємо всі дроти і колодки датчиків.
  • Відключаємо трос дросельної заслінки.
  • Прибираємо перепускний патрубок.
  • Прибираємо патрубок радіатора.
  • Від’єднуємо трубки, за допомогою яких подається пальне.
  • Прибираємо шланг з патрубка ресивера.
  • Відгвинчуємо болти за допомогою яких кріпиться ГБЦ. Всього тринадцять болтів.
  • знімаємо ГБЦ.
  • міняємо прокладку.
  • Ставимо на місце ГБЦ.
  • Болти головки блоку циліндрів на двигуні ВАЗ 2107 з інжектором закручуються в строго визначеної послідовності із застосуванням динамометричного ключа.Последовательность закручування болтів
  • Під’єднуємо все зняті елементи.
  • Зняття ГБЦ ВАЗ 2107

    Настав час для зняття ланцюга приводу ГРМ. Для цього послабляєте натягувач, а ще краще. повністю знімаєте його. Тільки після цього можна викрутити болт, яким кріпиться зірочка до розподільного валу. Але не забудьте шайбу випрямити перед тим як приступати до викручування.

    Щоб не впала ланцюг, її потрібно втримати за допомогою м’якого дроту. Далі настає черга розподільного вала. Він кріпиться дев’ятьма гайками до ГБЦ. Вал дуже просто знімається, проблем з ним не виникне. Потім потрібно позбутися від приймальні труби і викрутити гайки кріплення випускного колектора.

    Ось і все, майже завершено зняття. Залишилося 11 болтів, якими до блоку притягнута головка. Щоб їх викриття, вам буде потрібно скористатися ключем торцевим з довгим воротком. Динамометрический для таких цілей не підійде.

    необхідність заміни

    Підстав для заміни трохи і деякі з них вимагають негайного втручання, а інші не дуже, тобто, транспортний засіб можна використовувати, хоча і в щадному режимі.

    • Пошкодження прокладки в районі каналу охолоджуючої системи і дренажного каналу змазує системи. Коли таке відбувається, ОЖ виявляється в піддоні картера і змішується зі змазкою. Виходить суміш з коричневим відтінком. Виявити це можна вчасно перевірці рівня мастила в силовому агрегаті на щупі. Також про цю несправність каже, зменшення рівня ОЖ в радіаторі. Якщо вчасно не втрутитися, то наслідки можуть бути катастрофічними аж до руйнування силового агрегату.
    • Пошкодження прокладки в районі каналу охолоджуючої системи і циліндра. Це може статися внаслідок установки прокладки низької якості або неправильно встановленої головки.
    • Прогар в районі циліндрів. Виявляється і діагностується ця несправність зниженням компресії в циліндрах, нестабільною роботою мотора.

    Прогар між циліндрами

  • Руйнування прокладки. Якщо через прокладку почала просочуватися ОЖ і всі зусилля по затягуванню ГБЦ не приносять ніякого результату, то необхідна термінова заміна.
  • Заміна прокладки ГБЦ на карбюраторному двигуні

    • Зливаємо ОЖ, попередньо відкрутивши зливну пробку.
    • знімаємо АКБ.
    • Від’єднуємо дріт датчика температури ОЖ.
    • Демонтуємо корпус повітроочисного бар’єру карбюратора.
    • Чистою ганчіркою потрібно закрити камери карбюратора.
    • Відключаємо важелі дросельної заслінкою.
  • Прибираємо трос заслінки повітря.
  • Прибираємо шланг повітряного коректора запалювання.
  • Знімаємо колодки з проводами від електромагнітного клапана.
  • Знімаємо шланг подачі палива.
  • Демонтуємо шланг ЕПХХ.
  • Знімаємо з ГБЦ корпус распредвал разом з валом.
  • Замена прокладки головки цилиндров.Снятие головки цилиндров ваз 2101-2107

  • Знімаємо важелі клапанів з пружинами.
  • викручуємо свічки.
  • демонтуємо розподільник.
  • Прибираємо термозахисний щиток стартера.
  • Знімаємо дріт маси.
  • Від’єднуємо шланг підсилювача гальм і економайзера.
  • Прибираємо патрубки охолоджуючої системи.
  • Відкрутивши болти блоку, знімаємо ГБЦ.
  • знімаємо стару.
  • ставимо нову.
  • установка нової

    Болти головки блоку циліндрів закручуємо в строго визначеної послідовності з застосування динамометричного ключа.

    Закручування за допомогою динамометричного ключа

  • Встановлюємо назад головку і все зняті попередньо обладнання.
  • Заміна прокладки головки блоку циліндрів ВАЗ-2107 (інжектор, карбюратор) своїми руками

    Прокладка головки блоку циліндрів (ГБЦ) встановлюється, щоб поліпшити герметизацію між головкою і блоком циліндрів.

    При затягуванні з’єднань прокладка рівномірно спресовується, ніж забезпечує повну герметичність. Це одноразова деталь, яку доводиться періодично міняти.

    Заміну прокладки ГБЦ на ВАЗ 2107 можна виконати своїми руками в гаражних умовах, керуючись покроковою інструкцією.

    Щоб прокладка виконувала свої функції, вона повинна бути стійкою до впливу підвищених температур і мати властивість стискатися. Ці властивості залежать від матеріалу виготовлення. Існує кілька варіантів виготовлення прокладок: з азбесту, пароніту, металу і їх комбінацій.

    Комбіновані варіанти, шари яких зроблені з різних матеріалів, поєднують в собі кілька властивостей.

    Прокладки з азбесту і металевих сплавів мають підвищену стійкість до впливу високих температур, але не посилюють ущільнення між головкою і блоком циліндрів.

    Вироби з пароніту і гуми, забезпечують якісну герметизацію, але межа для високих температур у них нижче. Вибираючи прокладку, перевагу слід віддавати виробам комбінованого типу.

    Щоб не помилитися з вибором ущільнювача, необхідно враховувати характеристики силового агрегату, який встановлений на автомобілі. На ВАЗ 2107 може бути встановлений один з трьох типів двигунів.

    Вони відрізняються діаметром циліндрів. У силового агрегату 2103 діаметр 76 мм, у 2105 і 2106. 79 мм. Якщо поставити прокладку невідповідного діаметра, зіпсуються кромки ущільнювача.

    Природно, буде порушена герметизація.

    Зняття ГБЦ на ВАЗ 2107 1.5 інжектор (комплектація 2107-20)

    Дана лінійка автомобілів оснащувалася інжекторним двигуном з індексом “2104”, втілений в блоці циліндрів ВАЗ 2103. Діаметр циліндра 76 мм, робочий об’єм 1.5, потужність 68 к.с., відповідає стандарту Євро 2. Зняття ГБЦ на ВАЗ 2107 1.5 л інжектор має свої нюанси в порівнянні з тим авто, на якому стоїть звичайний карбюраторний мотор.

    Причиною для зняття ГБЦ може послужити безліч факторів, таких як:

    прокладка, ваза, 2107, карбюратор
    • заміна сальників клапанів
    • заміна поршневих кілець
    • прогар клапана
    • прогар прокладки в циліндр
    • прогар прокладки між циліндрами
    • пробій прокладки назовні
    • пробій прокладки між контуром мастила і контуром охолодження
    • ємність для зливу тосола
    • ріжкові ключі 10,13,17х2 шт
    • викрутки і.
    • торцеві головки 10,13
    • торцева головка типу torx E16

    В даному фотозвіт викладені детальний опис по зняттю ГБЦ ВАЗ 2107i.

    Знімаємо акумуляторну батарею. Відключаємо мінусову клему-1, плюсову клему-2 і відкручуємо кріплення акумулятора-3.

    Знімаємо гофру подачі повітря разом з патрубком картерних газів. Відкручуємо і відводимо убік трос педалі акселератора.

    Для полегшення складання помічаємо, коректором, послідовність підключення високовольтних проводів (ВВ).

    Відключаємо ВВ від свічок запалювання. також відключаємо датчик температури.

    Від’єднуємо шланги: вакуумного підсилювача-1, абсорбера-2, картерних газів-3.

    Також зливаємо з блоку, викручуючи пробку ключем на 13.

    Відключаємо паливні магістралі-1. Для цього знадобляться два ключа на 17. Відкручуємо і відводимо убік паливний фільтр-2.

    Підбираємо заглушки до топливопроводам, щоб не потрапило сміття в форсунки.

    Від’єднуємо три патрубка охолоджуючої рідини.

    Також потрібно від’єднати один патрубок грубки.

    Тут же відключаємо фішку паливних форсунок.

    Від’єднуємо три фішки в районі дросельної заслінки.

    Відкручуємо 4 болта кріплення штанів і два болта підтримки колектора.

    Наступним етапом знімаємо тепловий екран стартера, він кріпиться в трьох місцях, дві гайки під ключ на 13 і один болтик, знизу, на 10.

    Знизу автомобіля, в районі КПП, відкручуємо підтримку прийомної труби.

    Відкручуємо 8 гайок кріплення клапанної кришки, і знімаємо її.

    Поєднуємо мітки ГРМ. Мітка зірки распредвала повинна збігтися з відливанням на ліжку распредвала.

    Мітка клонували. Свердління на шківа має збігтися з відливанням на передній кришці.

    Для зручності проставляем мітки коректором.

    Розгинаємо стопорну шайбу, і зриваємо болт зірки распредвала.

    Відкручуємо натягувач ланцюга ГРМ. Дві гайки М6 під ключ на 10.

    Знімаємо зірку распредвала і відкручуємо 9 гайок кріплення ліжку распредвала.

    Знімаємо рокера з пружинками їх кріплення.

    Відкручуємо 11 болтів кріплення і знімаємо ГБЦ. Увага болти кріплення ГБЦ 2-11 можуть бути як під головку Е16 так і під звичайну торцеву на 12.

    Установка прокладки ГБЦ

    Перед установкою прокладки і головки блоку циліндрів, необхідно ретельно очистити місця прилягання блоку і головки від забруднень і залишків старої прокладки.

    Якщо цього не робити, в місцях забруднень можуть утворитися канали, за якими будуть просочуватися вихлопні гази, масло або антифриз. Також варто уважно оглянути головку блоку циліндрів.

    Якщо вона потребує ремонту або заміні, слід зробити це перед установкою на автомобіль.

    Установка починається з укладання нової прокладки і центрування її за допомогою пари напрямних. Зверху слід встановити головку.

    Затягування болтів кріплення головки. важка і відповідальна операція, від якої залежить успіх всієї роботи.

    Болти необхідно затягувати динамометричним ключем в певній виробником послідовності. від центру до краю.

    Затягування болтів виробляється в два заходи: при першому з зусиллям 4 кгсм, при другому 11,5 кгсм. Зусилля затяжки одинадцятого болта, встановленого на час відпливу головки. 3,8 кгсм.

    Подальша збірка проводиться в послідовності, зворотній зняттю головки. ПР і це слід правильно виставити положення шестерні распредвала і отрегуліроват зазори між рокерами і розподілвалом. [/ Tip]

    прокладка, ваза, 2107, карбюратор