Заміна прокладки ГБЦ на автомобілі DAEWOO Nexia

Демонтуємо нижню частину захисного кожуха ГРМ. Встановлюємо поршень 4 циліндри в положення ВМТ. Для цього потрібно включити 5 передачу і за шків колінвала прокручувати ГРМ за годинниковою стрілкою до суміщення контрольних міток. Послаблюємо натяг ременя ГРМ ексцентриком помпи.

прокладка, daewoo, nexia, клапан

Тобто потрібно провернути ексцентрик спеціальним ключем аналог ключа на 41 для помп DAEWOO Nexia. Скидаємо ремінь ГРМ.

Висмикуємо зі свічок високовольтні дроти. Знімаємо клапанну кришку. На 8-клапанній моделі двигуна кришка тримається 8 болтиками прокладка ГБЦ DAEWOO Nexia Зверніть увагу на прокладку.

Зверніть увагу на прокладку клапанної кришки, повторно використовувати старий ущільнювач неприпустимо. Відкручуємо шків розподільного валу.

На клапанному двигуні встановлено 2 шківи.

На кожному з розподільчих валів передбачений шліц під ріжковий ключ на 22 розподільний вал і накидною головкою прокладка ГБЦ DAEWOO Nexia 17 відкручуємо кріплення шківа.

Знімаємо шків розподільного валу. Демонтуємо натяжний ролик ГРМ. Його утримує болт на Витягаємо шків коленвала. Якщо не виходить вилучити руками, можна відокремити від блоку циліндрів прокладку ГБЦ DAEWOO Nexia за допомогою добре заточеного ножа. Очистити привалювальні поверхні ГБЦ. Також потрібно очистити болти кріплення головки блоку та їх отвори для кріплень.

Заміна прокладки ГБЦ DAEWOO Nexia: опис, інструкція, відео

Піднімаємо домкратом передню праву частину DAEWOO Nexia та знімаємо колесо.

Демонтуємо праву частину захисту картера двигуна. Знімаємо правий брудозахисний підкрилок.

Демонтуємо шків колінвалу. Для цього просимо партнера вичавити педаль гальма і відкручуємо центральний болт.

Заміна Прокладки ГБЦ Nexia 8 Клапанів Відео

Уважно оглянути поверхні привалки блоку циліндрів і головного блоку на наявність пошкоджень. Особливу увагу приділити місцю пошкодження прокладки головки блоку.

Встановити нову прокладку головки блоку та головки блоку циліндрів. Нанести фланцевий герметик прокладка ГБЦ DAEWOO Nexia привалочну поверхню корпусу розподільчого валу.

[НЕКСИЯ] Внезапный ремонт. замена прокладки ГБЦ. моем подкапотку.

Прокладка ГБЦ DAEWOO Nexia герметик призначений для концентрації кисню. Встановити головку блоку та корпус підшипників розподільчого валу. Затягнути болти кріплень. Довернути болти кріплення головки блоку циліндрів на кут 70 градусів, потім на кут. При знятті гідрокомпенсаторів, завзятих шайб рокерів і самих рокерів, встановити їх у призначені місця назад. Інші деталі встановити у зворотному розбиранні послідовності. Подібна процедура — справа, яка потребує підвищеної уваги, терпіння та певних навичок.

Можливо, якщо свого часу зміни буде відкритий доступ до сальників розподільного валу і колінвала, треба прокладка ГБЦ DAEWOO Nexia до того, що розрізаємо хомут і від’єднуємо шланг системи вентиляції картера при складанні знадобиться новий хомут. Відмінності лише тому, що у першому випадку. Ключем на 13 мм вивертаємо десять болтів кріплення головки блоку циліндрів у вказаному порядку.

Відокремлюємо від головки блоку циліндрів і знімаємо корпус розподільчого валу в зборі з модулем запалювання та датчиком положення розподільчого валу. Знімаємо рокери клапанів і розкладаємо їх таким чином, щоб при складанні встановити їх на колишні місця.

Виймаємо гідрокомпенсатори з колодязів. Якщо встановлюватимуться старі гідрокомпенсатори, прокладка ГБЦ DAEWOO Nexia їх таким чином, щоб при складанні встановити на колишні місця. Знімаємо наполегливі шайби рокерів і розкладаємо таким чином, щоб при складанні встановити їх на колишні місця. Знімаємо головку блоку циліндрів у зборі з впускним трубопроводом, випускним колектором, прокладання ГБЦ DAEWOO Nexia вузлом та елементами системи керування двигуном.

Знімаємо прокладку головки блоку циліндрів за необхідності відокремлюємо її від блоку циліндрів за допомогою гострозаточеного ножа. Очищаємо привалювальні поверхні блоку циліндрів та головки блоку, а також болти кріплення головки блоку та їх кріпильні отвори.

Уважно оглядаємо привалювальні поверхні головки блоку та блоку циліндрів на наявність ушкоджень, особливо у місці пошкодження прокладки головки блоку. Встановлюємо нову прокладку головки, прокладка ГБЦ DAEWOO Nexia. І головки блоку циліндрів. Наносимо на привалочну поверхню корпусу розподільного валу фланцевий герметик, призначений для автомобілів з датчиками концентрації кисню.

Встановлюємо головку блоку та корпус підшипників розподільчого валу.

Замена прокладки ГБЦ на Daewoo Nexia

Болти їхнього кріплення затягуємо моментом 25 Нм у зазначеній послідовності. У тій же прокладці ГБЦ DAEWOO Nexia догортаємо болти кріплення головки блоку циліндрів на кут 70о, а потім на кут 30о. Якщо знімалися, встановлюємо гідрокомпенсатори, завзяті шайби рокерів і самі рокери на колишні місця.

Встановлюємо інші деталі у зворотній послідовності. Читайте також заміна бензонасоса на ВАЗ Вітання вас друзі на веб-сайті ремонт автомобілів своїми руками.

Заміна прокладання ГБЦ DAEWOO Nexia

Прокладка ГБЦ на DAEWOO Nexia має солідний термін служби. Як правило, її вистачає як мінімум на 150 000 (км) пробігу.

Коли прокладка головки блоку циліндрів приходить у непридатність, то робота двигуна внутрішнього згоряння стикається із суттєвими проблемами:

  • Втрачається необхідний рівень компресії
  • Двигун починає троїти
  • На свічкових головках з’являється нагар
  • Система випуску починає робити густе задимлення
  • Антифриз підмішується в рухове мастило

Експлуатувати автомобіль з прокладкою ГБЦ, що втратила герметичність, категорично заборонено !

Робота із заміни прокладки головки блоку циліндрів DAEWOO Nexia має підвищений рівень складності. Щоб дістатися до прокладання ГБЦ, необхідно демонтувати майже половину силового агрегату. Майстри зі спеціалізованого сервісного центру витрачають на цю роботу щонайменше 8 годин.

Варто звернути увагу, що порядок роботи із заміни прокладки ГБЦ DAEWOO Nexia з двигуном на 8 і 16 клапанів повністю однаковий. На відео проводиться заміна прокладки ГБЦ на 16-клапанному двигуні, а деякі фото в даній інструкції відносяться до 8-клапанного ДВС.

READ  Який бензин лити в Nissan х Trail

Як зняти ремінь ГРМ та задню кришку

  • Заїжджаємо авто на оглядову яму.
  • Відкриваємо капот і відключаємо мінусову клему від АКБ.
  • Від’єднуємо датчик температури вхідного повітря.
  • Від’єднуємо патрубок повітроводу від двигуна та дроселя. Додатково клацаємо верхню кришку повітряного фільтра DAEWOO Nexia. Забираємо всі ці елементи.
  • Демонтуємо нижню частину корпуси повітряного фільтра. Тримається на 2 саморізах.
  • Знімаємо ремінь допоміжних агрегатів. Для цього потрібно попередньо послабити кріплення генератора (2 болти) і посунути генератор у бік двигуна.
  • Для автомобілів з гудропідсилювачем керма необхідно додатково демонтувати шків насоса (тримається на 3 болтах).
  • Знімаємо верхню зовнішню частину захисного кожуха ГРМ.
  • Піднімаємо домкратом передню праву частину DAEWOO Nexia та знімаємо колесо.
  • Демонтуємо праву частину захисту картера двигуна.
  • Знімаємо правий брудозахисний підкрилок.
  • Демонтуємо шків коленвалу. Для цього просимо партнера вичавити педаль гальма і відкручуємо центральний болт.
  • Демонтуємо нижню частину захисного кожуха ГРМ.
  • Встановлюємо поршень 4 циліндри в положення ВМТ. Для цього потрібно включити 5 передачу і за шків колінвала прокручувати ГРМ за годинниковою стрілкою до суміщення контрольних міток.
  • Послаблюємо натяг ременя ГРМ ексцентриком помпи. Тобто потрібно провернути ексцентрик спеціальним ключем (аналог ключа на 41) для помп DAEWOO Nexia.
  • Скидаємо ремінь ГРМ.
  • Висмикуємо зі свічок високовольтні дроти.
  • Знімаємо клапанну кришку. На 8-клапанній моделі двигуна кришка тримається 8 болтиками на 10. Зверніть увагу на прокладання клапанної кришки, повторно використовувати старий ущільнювач неприпустимо.
  • Відкручуємо шків розподільного валу. На 16-клапанному двигуні встановлено 2 шківи. На кожному з розподільчих валів передбачено шліць під ріжковий ключ на 22. Стопоримо ключем на 22 розподільний вал і накидною головкою на 17 відкручуємо кріплення шківа.
  • Знімаємо шків розподільного валу.
  • Демонтуємо натяжний ролик ГРМ. Його утримує болт на 13.
  • Виймаємо шків колінвалу. Для цього може знадобитися знімач, якщо шків посаджений з натягом.
  • Відкручуємо задню кришку захисного кожуха ГРМ. Її утримує 4 болти з головкою на 10.
  • Знімаємо задню кришку ГРМ.

Процес заміни прокладання ГБЦ DAEWOO Nexia

Роботу із заміни ущільнювача головки блоку циліндрів можна розділити на такі етапи:

  • Знімання ременя ГРМ та задньої кришки захисного кожуха
  • Демонтаж клапанної кришки
  • Вилучення головки блоку циліндрів

При виконанні цієї роботи майстру не обійтися без другої пари рук, тож запросіть помічника.

Як демонтувати ГБЦ

  • Виймаємо трос із приводу дросельної заслінки DAEWOO Nexia.
  • Від’єднуємо від паливної рампи паливопроводи (з правого та лівого боку).
  • Виймаємо дротяні колодки з форсунок.
  • Висмикуємо з розподільника запалювання дротяні колодки.
  • Відкручуємо скобу кріплення розподільника запалювання та знімаємо розподільник.
  • Виймаємо дротову колодку з датчика температури охолоджувальної рідини DAEWOO Nexia.
  • Виймаємо дротяні колодки з регулятора холостого ходу та датчика положення заслінки дроселя.
  • Відкручуємо дроти маси від підшипникового вузла распредвала.
  • Від’єднуємо роз’єм датчика температури температури охолоджуючої рідини (1). Від’єднуємо патрубок системи охолодження двигуна (2). Демонтуємо планку натягувача ременя приводу генератора (3).
  • Від’єднуємо від головки блоку циліндрів патрубок, що йде на термостат.
  • Відключаємо від дросельної заслінки шланг прогріву.
  • Від’єднуємо від ГБЦ патрубок відведення газів.
  • Відкручуємо кріпильні болти ГБЦ. Порядок відкручування болтів зазначений на схемах нижче (окремо для 8-клапанного двигуна та окремо для 16-клапанного).
  • Виймаємо зношену прокладку ГБЦ. Ретельно зачищаємо фланці на ГБЦ та блоці циліндрів.
  • Замінивши прокладку, проводимо збір вузла у зворотній послідовності.

додаткова інформація

Варто звернути увагу на те, що заміна прокладки ГБЦ на DAEWOO Nexia зазвичай поєднується з обслуговуванням поршневої групи. Ретельної ревізії зазнають шатунні вкладиші, поршневі кільця, робочі поверхні камер згоряння.

Так як головка блоку циліндрів повністю демонтована, є сенс провести обслуговування клапанних вузлів. Як правило, заміни потребують: гідрокомпенсатори, рокери, що направляють втулки, пружини та ін.

Це досить об’ємна та змістовна робота, яка під силу тільки групі майстрів високої кваліфікації.

Заміна прокладки ГБЦ Nexia: покрокова інструкція з порадами та відео

У цій статті я докладно опишу моменти з якими може зіткнутися людина, яка хоче замінити прокладку ГБЦ на Nexia. Наприкінці статті відео інструкції щодо заміни прокладки.

Покрокова інструкція написана простою мовою, підійде як для 8-ми клапанних так і для 16-х двигунів Нексій.

Підготовчі роботи для заміни прокладки ГБЦ на Nexia

Здійснювати заміну можна самостійно, але якщо з руками у вас все гаразд. При деяких випадках краще відшліфувати голову перед встановленням нової прокладки, віддавши її токарю або в автосервіс де є послуга шліфування ГБЦ.

Роботи із заміни займуть від 2 годин вільного часу, і великою необхідністю є гараж або закритий простір, щоб у розкритий двигун нічого не потрапило.

Інструмент який стане в нагоді для роботи, той же самий що і по заміні ременя ГРМ на Nexia, плюс набір торцевих ключів від 10-13 і більше. Також тара для зливу рідин та ганчір’я.

Коли варто міняти прокладку

Думки щодо заміни прокладки під головкою блоку циліндра не виникають на порожньому місці, швидше за все вже щось сталося, а саме:

  • Інтервал заміни 50 – 80 тисяч кілометрів, саме стільки проходить прокладка гарної якості та встановлена ​​без порушень.
  • Потіки масла на блоці двигуна, іноді через прокладу ГБЦ може йти масло
  • Витік антифризу. На стику блоку, де встановлена ​​прокладка, також з часом може йти антифриз.
  • Пробита прокладка та антифриз потрапляє в циліндри.

Останній варіант найсумніший, оскільки потрапляння в циліндри зайвих рідин – антифризу та зайвої олії згубно впливає на ресурс двигуна і позначається на його роботі.

Заміна прокладання головки блоку циліндрів (ГБЦ) Nexia

Встановіть автомобіль строго горизонтально і зафіксуйте ручним гальмом та підпорами під заднє та переднє колесо. 2. Від’єднайте АКБ (акумулятор), відкрутивши масу з клеми мінус або повністю знявши акумулятор з Nexia. 3. Повністю злий охолоджувальну рідину. Внизу радіатора відкрутивши зливну пробку. (злитися має не менше 5 літрів) 4. Встанови перший циліндр у положення ВМТ (верхньої мертвої точки). 5. Далі зніми ремінь ГРМ (газорозподільний механізм) та відкрути шківи розподільного валу 6. Зніми задню кришку ГРМ. 7. Від’єднайте фланець приймальної труби від колектора. 8. Далі можна зняти клапанну кришку (див. Заміна прокладки клапанної кришки Nexia) який керує її положенням 10. Зняти шланги з рециркуляції картерних газів (ЄГР), у Nexia на двигунах F16D3 (16 клапанних 1.6) стоїть датчик клапана ЄГР, необхідно відчепити джгут від цього датчика. 11. Далі від’єднайте джгути від усіх датчиків навколо двигуна, а також живлення форсунок на паливній рампі. 12. Відключи від рампи шланги підведення та зливу бензину, а також усі штуцери та патрубки від двигуна. 13. Також від’єднайте шланг з радіатора, який йде на термостат. 14. Викрути 10 болтів кріплення ГБЦ (головки блоку циліндрів у послідовності), показаної на фото, у три етапи: 1-й – відверніть болти на 1/4 обороту; 2-й. відкрутіть болти ще на 3/4 обороту; 3-й – остаточно виверніть болти.

READ  Котушка запалювання Priora 16 клапанів яка краще

Послідовність викручування болтів.

УВАГА Болти кріплення ГБЦ (головки блоку циліндрів) можна вивертати лише на холодному двигуні.

Обережно підніміть головку блоку циліндрів. Вона важка, тому піднімати її краще вдвох. 16. Після того, як піднімеш ГБЦ, побачиш стан прокладки. Видали її. 17. Очисти все, що можеш, але без механічного впливу. Поверхні повинні бути без олії, а також абсолютно чистими та сухими.

Якщо не видалити олію з каналів, куди вкручуються болти, то при закручуванні виникнуть перекоси.

Встанови нову прокладку, відцентрувавши все строго по отворах. 19. Тепер постав назад ГБЦ з урахуванням. прокладка має бути нова, повторне використання не допускається Болти кріплення (10 штук) теж потрібні нові, і повторне використання не допускається, так як вони деформуються при затягуванні. Закручуйте болти кріплення ГБЦ у 4 етапи: 1 етап – затягніть болти моментом 20 Н·м (2,0 кгс·м) 2, 3, 4 етапи – довертайте болти щоразу на кут 65°.

Встанови та збери все у зворотній послідовності. Залий рідини та відрегулюй ремінь правильно ремінь ГРМ.

Використовуючи рекомендації в цій статті, ви не припуститеся помилок при заміні прокладки ГБЦ на Nexia (ланосі, Chevrolet Lacetti).

Як замінити прокладку ГБЦ DAEWOO Nexia, промивання двигуна на старому фільтрі

Кожен двигун внутрішнього згоряння складається із трьох основних частин: блоку циліндрів , головки блоку циліндрів та клапанної кришки.

У з’єднаннях між кожною з цих частин укладається спеціальна прокладка , яка дозволяє значною мірою ущільнити з’єднання.

Крім цього, кожна з прокладок виконує своє не менш важливе завдання.

Зокрема, прокладання ГБЦ двигуна , який встановлюється на DAEWOO Nexia, забезпечує герметичність камер згоряння.

Крім того, вона робить герметичними і канали двигуна, де виконується циркуляція антифризу.

У випадку, якщо прокладка рветься, прогорає або з інших причин виходить з ладу, герметичність порушується і виникають серйозні проблеми в роботі всього двигуна.

Змінюємо самостійно прокладання ГБЦ двигуна DAEWOO Nexia

У цій статті ми хочемо розповісти про те, як можна своїми руками замінити прокладку ГБЦ та виконати деякі інші роботи на двигуні DAEWOO Nexia .

  • Отже, у нас автомобіль DAEWOO Nexia, двигун якого спочатку почав троїти, а потім взагалі перестав запускатися.
  • Задумана на початку заміна свічок запалювання навряд чи щось дала б, оскільки колір масла в двигуні став досить брудним.
  • І це масло фактично вже перетворилося на справжню емульсію.
  • До того ж розширювальнийбачоквиявився порожнім зовсім.
  • Під час спроби прокрутити агрегат за допомогою стартера чути характерний звук недостатньої компресії в одному з циліндрів.
  • Загалом складається враження, що вийшла з ладу прокладка ГБЦ.
  • Тому ми приступили до розбирання, щоб підтвердити чи спростувати на власні очі свій діагноз.
  • Насамперед, щоб нам можна було без перешкод зняти ГБЦ двигуна, потрібно зняти деяке його навісне обладнання
  • Це насамперед корпус повітряного фільтра та захисний кожух ременя ГРМ.
  • Крім того, потрібно буде від’єднати деякі інші незначні деталі.
  • У процесі демонтажу повітроводу ми виявили в ньому наявність олії.
  • Звідки воно там з’явилося одразу визначити важко.
  • Але, ось коли ми витягли щуп масляний, то виявилося, що рівень масла у двигуні значно перевищений.
  • Далі нам потрібно буде зняти ремінь генератора.
  • Для цього потрібно спочатку відпустити два болта, якими кріпиться шків гідропідсилювача і тільки після цього відпускаємо генератор.
  • У такому разі ви зможете зняти потім і шків.
  • В іншому порядку зняти цей ремінь у вас просто не вдасться.
  • Після цього ми знімаємо кожух ГРМ. Візуально цей вузол жодних пошкоджень не має.
  • Тому ми викручуємосвічки запалювання. Тут нам відкривається цікава картина.
  • Три з чотирьох свічок брудні і лише одна з них, третього циліндра, чиста та суха.
  • Швидше за все, на третьому циліндрі і стався порив прокладки ГБЦ DAEWOO Nexia.
  • Оскільки завжди в таких випадках свічка набуває кольору тосолу або стає чистою.
  • При огляді свічкових колодязів виявилося, що і там є сліди олії.
  • Але, в четвертому циліндрі олія буквально стоїть.
  • Перевірили також і мітки на шківах розподільних валів.
  • І якщо все нормально, то знімаємо клапанну кришку.
  • Тут можна побачити, що прокладка недавно змінювалася. А також видно, що сам агрегат не заважало б уже й почистити.
  • Далі нам належить зняти ремінь ГРМ, а також демонтувати ролики.
  • Це потрібно зробити обов’язково, оскільки за роликами внизу є металевий кожух, який прикручений безпосередньо до блоку циліндрів.
  • А якщо так, то без цього ми її зняти не зможемо.
  • Звільняємо такожголовку блоку циліндрів від усіх інших приладів і деталей, які можуть нам перешкоджати її демонтажу.
  • Колектора ми не відкручуємо, тому що можна спробувати зняти ГБЦ разом із ними.
  • Після цього зливаємо масло з двигуна та охолоджувальну рідину.
  • Нам вдалося злити зовсім небагато антифризу.
  • А також літрів п’ять олії, хоча має бути максимум чотири.
  • Також ми відпустили «штани» глушника.
  • Після цього перевірте ще раз уважно, чи все відключено від головки, щоб потім при її знятті не бігати і не відкручувати.
  • Отже, зняли ми ГБЦ разом із колекторами та спостерігаємо наступну картину.
  • Усі циліндри у нас в олії. Але найменше олії знаходиться в третьому циліндрі.
  • Крім того, ми бачимо, що це не олія, а емульсія.
  • Тобто, потрапило антифриз в масло.
  • А, як відомо, для того, щоб охолоджувальна рідина могла потрапити в олію, її тиск повинен перевищувати тиск олії.
  • Тому можна припустити, що потрапити тосол у двигун міг тільки в тому місці, де масло циркулює самопливом, без жодного тиску.
  • Сама прокладка на головці також зовсім ніяка.
  • Якщо подивитися на головку DAEWOO Nexia, то тут добре видно, що існує підвищена витрата масла в двигуні.
  • Свідченням цього є той факт, що всі клапанавимащені масляною емульсією.
  • Але якщо добре придивитися, то видно, що головки клапанів третього циліндра очистилися від нагару.
  • Це може говорити лише про те, що тут у олію потрапляв антифриз.
  • Залишається тільки визначити, де саме сталося таке влучення.
  • З цією метою ми перевіряємо поверхню головки на наявність деформації, тобто виїмок, задир тощо. Для цього добре протираємо цю поверхню і встановлюємо на неї звичайну, тільки рівну, лінійку рубом.
  • При цьому між лінійкою та поверхнею головки не повинно бути просвітів.
  • Лінійку прикладаємо рівно посередині, а також перевіряємо і по діагоналях.
  • Таку саму перевірку проводимо і поверхні блоку циліндрів.
  • Крім того, ми виявили на поверхні ГБЦ підозрілий пропил між двома отворами. Щоправда, він акуратно замазаний холодним зварюванням і зважаючи на все, не вперше.
  • Що це таке, чи це заводський шлюб чи може бути наслідком якогось ремонту, сказати поки що дуже важко.
  • На поверхні блоку також є дрібні механічні пошкодження.
  • Але вони не можуть суттєво вплинути на герметичність сполуки.
  • Зазвичай, при таких ремонтах в умовах СТО проводиться шліфування поверхонь головки блоку циліндрів і самого блоку.
  • Але в нашому випадку поверхня голівки рівна і жодних вигинів не має.
  • Тому залишається все-таки прокладка.
  • У зв’язку з цим ми добре очищаємо ГБЦ, поверхню її змащуємо літолом, можна для цього застосувати і графітове мастило або молібденову.
  • При цьому підозрілий канал ми замазали, оскільки він має повідомлення із сусіднім отвором.
  • Крім того, придбали нове прокладання ГБЦ, виробництва Болгарії.
READ  Установка фаркопа на Mitsubishi Outlander 3

Замена прокладки гбц Daewoo Nexia 8кл 1.5

  • Вона підкупила нас якістю виготовлення, порівняно з цілим рядом китайських та інших. Оригінальну знайти не вийшло, але думаємо, що і ця служитиме довго.
  • Змастили мастилом та поверхню самого блоку двигуна DAEWOO Nexia.
  • Це дозволить у майбутньому, коли доведеться розбирати двигун, набагато легше зняти прокладку та зачистити поверхню блоку та його головки.
  • І після цього приступаємо до зворотного збирання двигуна.
  • У таких випадках ми рекомендуємо завжди ставити нові болтикріплення ГБЦ.
  • У крайньому випадку варто перевірити всі старі болти на витягнутість.
  • Крім того, обов’язково варто попередньо продути всі отвори цих болтів, оскільки там може зібратися масло, бруд, тосол та інші дрібні частинки сміття.
  • А це все може не дати вам затягнути болт до кінця.
  • Мало того, під час затягування виникає дуже висока ймовірність того, що перервати болт або навіть пошкодити блок.
  • Потрібно також пам’ятати, що болти кріплення ГБЦ зазвичай затягуються спочатку з зусиллям 20 Н/м, а після цього триває три підходи по 65 градусів кожен.
  • Хоча це не панацея і кожен затягує так, як йому зручніше.
  • Затягнувши повністю голівку, приступаємо до встановлення решти навісного обладнання.
  • Особливістю цього автомобіля є те, що ремінь ГРМ натягується не роликом, а помпою водяною.
  • Але ми її не знімали і не збираємося.
  • А тому для того, щоб натягнути ремінь ГРМ, виставляємо 1 і 4 поршня у верхню мертву точку.
  • З цією метою за допомогою звичайної викрутки розклинюємо один розподільник.
  • Далі підводимо другий для того, щоб мітки на їх шківах зійшлися.
  • За допомогою шківів одночасно підтягуємо ремінь до можливої ​​межі.
  • Для цього можна відпустити болти на шківах.
  • Далі, ролик потрібно втиснути всередину.
  • Для цього беремо щось м’яке, наставляємо на алюміній і тиснемо скільки можна.
  • При цьому ролик повинен піти трохи вліво, і ремінь на нього можна буде накинути.
  • Після зачепу ми просуваємо ремінь далі, як нам потрібно.
  • Зробивши натяжку, провертаємо два обороти ГРМ.
  • При цьому мітки на шківах повинні знову збігтися.
  • Також у цьому положенні мають і поршня першого і четвертого циліндрів стати у верхню мертву точку.
  • Контролюємо в цей час і натяг ременя.
  • Після цього приєднуємо все шланги, прикручуємо все, що раніше зняли, у тому числі штани глушника.
  • Іншими словами, продовжуємо складання у зворотному до розбирання порядку.
  • Як уже говорилося, при розбиранні ми виявили у двигуні DAEWOO Nexia справжню емульсію замість олії.
  • Тому, щоб промити двигун від цієї гидоти, ми заливаємо в нього олію для промивання. Мало того, в систему охолодження заливаємо воду з додаванням промивання.
  • Це для того, щоб можна було відмити плями олії в системі охолодження.
  • При цьому всю промивку двигуна виконуємо при встановленому старому масляному фільтрі. Єдине умовою тільки. це злити брудне масло з нього повністю попередньо.
  • Щоб воно не потрапило під час запуску знову в двигун.
  • Промивку у воду додаємо на прогрітий двигун.Даємо пропрацювати п’ять хвилин.
  • Після цього зливаємо всю воду та заливаємо чисту.
  • Знову даємо опрацювати двигуну та зливаємо. Робимо це доти, доки не піде із системи чиста вода.
  • І лише потім уже заливаємо справжній антифриз.
  • Свічки запалювання також не ставили поки що нові, а лише трохи почистили від олії та нагару старі. Тільки після промивання вкрутимо вже нові свічки.
  • Також треба пам’ятати, що зливний пробки у системі охолодження у двигуні цієї машини немає. Тому злив виготовляємо, від’єднавши один шланг біля помпи, а також відкривши кран на радіаторі.
  • Він розташований унизу його корпусиз правої сторони.
  • Цілком зрозуміло, що після їзди на такій емульсії, яка тут була вийшла з ладу і лямбда-зонд.
  • Тому нам довелося його замінити на новий.
  • А за абсолютно брудних і закопчених свічок це й не дивно, що лямбда-зонд не витримав.
  • Швидше за все він постійно показував, що паливоповітряна суміш збіднена і тому перегорів.
  • Більше ми нічого не змінювали. Двигун не відразу, але запустився.
  • Промили його та систему охолодження на скільки це було можливим.
  • На цьому наша розповідь про заміну прокладки ГРМ та промивання двигуна DAEWOO Nexia закінчено.