Заміна підшипника півосі Niva 2121
Заміна підшипника півоси нива (ВАЗ 2121)
Все про підшипник півосі
Автомобіль із класу позашляховиків має повний привід усіх чотирьох коліс. Такий механізм обумовлює наявність заднього моста, який призначений для передачі моменту, що крутить, від коробки передач до провідних задніх колес. Обертання коліс забезпечується завдяки наявності шестерень та півосей у мосту. Піввісь з’єднується з колесом і приводить його в рух. Але навіщо ж необхідний підшипник півосі в мосту? Оскільки тема статті називається підшипник півосі, то саме про нього йтиметься далі мова. Розглянемо докладніше цей механізм у конструкції заднього моста, його призначення, конструкцію (розмір, номер тощо).д.), несправності та процес проведення заміни. Для закріплення навичок унизу матеріалу розташоване відео, за яким можна наочно вивчити порядок заміни. набір для заміни
Комплект для заміни на авто з ABS
Підшипник розташований у конструкції заднього мосту ВАЗ 2121 Chevrolet, ближче до зовнішнього краю. Як і всі підшипники, він виконує функцію опори та згладжування крутного моменту осі заднього моста. Одна частина осі (внутрішня) входить у зачеплення з шестернями (має шліци), а друга виходить з мосту, і до неї кріпиться фланець, гальмівні барабани та колесо ВАЗ 2121. Для того, щоб вісь оберталася м’яко і при цьому не ходила всередині конструкції, є кульковий підшипник.
Підшипник розташований у спеціальному гнізді конструкції мосту, де він і виконує свою безпосередню функцію. Для того щоб він не переміщався всередині моста, є спеціальна жорстка фіксація на осі, що є запірною втулкою. Таким чином, він має подвійну фіксацію. Також на півосі є сальник, який забезпечує герметичні з’єднання конструкції заднього мосту.
Важливо! У разі пошкодження сальника або його зносу відбувається прямий негативний вплив на підшипник, внаслідок чого останній виходить з ладу. Тому необхідно замінити сальник.
При частому використанні автомобіля Niva Chevrolet необхідно контролювати стан підшипника та сальника, та у разі їх пошкодження негайно проводити заміну.
Як і багато деталей, підшипник півосі має свою конструкцію, яка характеризується важливими показниками:
номер; 2. розмір внутрішній та зовнішній; 3. висота.
Ці дані необхідні не тільки для того, щоб підшипник можна було встановити в посадкове місце півосі та мосту, але і також, щоб він виконував свої функції. Але варто відзначити, що якщо відомий один із цих даних, то другий можна не обчислювати. Отже, наприклад, підшипник півосі має каталожний номер 2121-2403080. Якщо відомий номер виробу, цього достатньо для придбання його в автомагазині. Якщо необхідно дізнатися розміри, то в інтернеті є дані: висота та розмір.
Якщо ж каталожний номер невідомий, після вилучення півосі можна зробити повні виміри виробу. Після вимірювання повинні вийти такі дані:
D внутрішній = 40 мм; D зовнішній = 80 мм; Висота (товщина) = 23 мм.
Вихід з ладу підшипника півосі може призвести до заклинювання колеса прямо на дорозі, що є небезпечним. Добре якщо швидкість авто, що рухається, буде маленькою і десь за містом, адже Niva Chevrolet експлуатується не тільки з маленькою швидкістю і бездоріжжям. Тому таку важливу деталь дуже важливо контролювати та передчасно проводити заміну.
несправний підшипник
Визначити вихід з ладу можна за характерним звуком з-під коліс, а також за наявності підвищеного радіального та осьового люфтів.
Важливо! Осьовий зазор не повинен перевищувати 0,7 мм.
Для визначення не потрібно набирати швидкість, щоб почути тріск чи гул, достатньо включити задній привід та проїхати пару метрів. Гул або тріск виникає у разі відсутності мастильних матеріалів, що призводить до розсипання виробу.
Важливо! Якщо ви помітили нехарактерний шум у районі задньої частини, то одразу варто переконатися у справності підшипників.
Для того щоб зробити заміну підшипника, що вийшов з ладу, перш за все необхідно зняти колесо, гальмівний барабан, піввісь і тільки після цього здійснюється його заміна. Chevrolet Niva встановлюється на рівній поверхні та піддомкрачується задня частина. Знімається колесо та барабан, процедуру їх вилучення можна прочитати у відповідних статтях. Тому зупинятись на цьому не будемо, а приступимо відразу до зняття півосі.
Зняття півосі
Другим домкратом піднімається частина мосту, щоб уникнути витікання олії при вилученні півосі. 2. Піввісь кріпиться чотирма гайками на 17. Використовуючи торцевий ключ, виймаємо гайки разом із гроверами. 3. Витягується піввісь. Якщо вона затиснута і не витягується, то за допомогою молотка та бруса намагаємось її вибити.
Niva Chevrolet комплектується барабанними гальмами на задніх колесах як із системою ABS, так і без неї. Без системи ABS йшли ще перші Шевики. ABS це антиблокувальна система гальм, за допомогою якої відбувається запобігання втраті керованості транспортного засобу. Відмінності півосі автомобіля з системою ABS від простого полягає в конструкції стопорного кільця. Антиблокувальна система потребує стопорного кільця зі шліцами. Автомобілі без цієї системи мають стопорні кільця без шліців. На фото нижче представлені відмінності.
стопорні кільця з ABS і без
Отже, розглянемо, як проводиться заміна підшипника на позашляховику Niva Chevrolet із системою ABS.
Перевіряється придатність підшипника. Після вилучення півосі не забудьте про сальник. Він запресований у гальмівному щитку. 2. Сальник витягується за допомогою викрутки та молотка. Після заміни підшипника сальник необхідно встановити новий. 3. Піввісь затискається в лещатах. 4. Виймається стопорне кільце з насічками, яке фіксує підшипник. Вибиваємо його зубилом та молотком. 5. Витягується підшипник аналогічним чином, як і кільце.
Важливо! Перевірте піввісь на наявність тріщин та сколів. Їх не повинно бути, інакше знадобиться розточування.
Тепер потрібно поміняти старий підшипник на новий. Перед його встановленням перевірте наявність мастильного матеріалу всередині. При необхідності додайте. 7. Підшипник запресовується на піввісь. Можна скористатися трубою відповідного діаметра та довжини не менше півосі. 8. Установку стопорного кільця найкраще проводити за допомогою його нагрівання. Гріється кільце паяльною лампою протягом 5-10 хвилин до 200 градусів. 9. Встановлюється на піввісь кільце та запресовується трубкою.
Тепер вісь можна встановлювати на місце в послідовності зворотного зняття. На цьому заміна закінчена, залишилося встановити барабан і колесо, і розпочати заміну з іншого боку автомобіля Niva Chevrolet.
Після встановлення перевірте працездатність замінених деталей. Проїхавши кілька сотень метрів, необхідно прослухати, чи немає сторонніх шумів з-під коліс. Якщо шум не виявляється, то все зроблено правильно. Вдалих ремонтних робіт!
Заміна сальника півосі не прив’язана до певного пробігу, а робиться у зв’язку з такими дефектами:
- Витік трансмісійної олії із заднього мосту Chevrolet ВАЗ 2121. Характеризується появою масляних плям на гальмівному кожусі та панчосі з того боку, де втратив герметичність сальник півосі.
- При випадковому пошкодженні ущільнювача, коли проводиться заміна підшипника півосі. Буває під час висмикування деталі із гнізда.
Слід розрізняти протікання трансмісійної олії з ущільнення осі з будь-якої сторони задньої балки та з хвостовика редуктора, де закріплений карданний вал. У другому випадку жирні плями та бруд покривають кожух редуктора заднього моста, що знаходиться посередині.
Заміна Підшипника Полуосі Niva 21213
У класі джип є машина повний привід 4 колеса. Цей механізм визначає наявність задній міст, який призначений для передачі моменту, що крутить, з коробки передач на провідні задні колеса. Обертання колеса забезпечується наявністю шестерень та півосей у мосту. Ось вал підключається до колеса та веде його. Але навіщо нам це потрібно вісь підшипника у мосту? Тому що тема статті називається вісь підшипника, це буде обговорюватися далі. Розглянемо цей механізм в дизайні задній міст, його призначення, конструкція (розмір, кількість і т.д. д.), несправності та процес заміни. Для поєднання можливостей у нижній частині матеріалу було розміщено відео, яке дозволило чітко вивчити процедуру заміни.
Призначення осі підшипника
пеленг знаходиться в структурі задній міст Chevrolet Niva, ближче до зовнішнього краю. Як і всі підшипники, він має функцію підтримки та згладжування моменту осі. Одна частина осі (внутрішня) входить у зачеплення з шестернями (має прорізи), а інша виходить з осі та прикріплена до неї фланцем, гальмівними барабанами та колесом Niva Chevrolet. Для того, щоб вісь оберталася плавно і не входила в конструкцію, є шар підшипник.
пеленг Він розміщений у спеціальному домкраті бруківки, де він виконує свою пряму функцію. Для запобігання його переміщенню всередині мосту на осі є спеціальний жорсткий замок, який є стопорною втулкою. Таким чином, він має подвійну фіксацію. Також на валу є масляне ущільнення, яке забезпечує щільне з’єднання конструкції.
Важливо! У разі пошкодження залози або її зносу негативний вплив на підшипник, змушуючи останній зазнати невдачі. Тому сальник має бути замінений.
При частому використанні автомобіля Niva Chevrolet слід контролювати стан стану підшипникової коробки і сальників, а у разі пошкодження негайно замінити.
дизайн
Як і багато деталей, вісь підшипника має свій дизайн, який характеризується важливими показниками:
Ці дані необхідні не тільки для підшипник він може бути встановлений в сідлі валу на валу та осі, але також таким чином, щоб він виконував призначені йому функції. Але слід зазначити, що якщо один із цих даних відомий, то інший не може бути розрахований. Наприклад, підшипник вісь валу має каталожний номер 2121-2403080. Якщо номер продукту відомий, цього достатньо, щоб купити його в автосалоні. Заміна та ширина підшипника 23. Масляний ущільнювач осі Niva 21214-20 06g для 2121, 21213. Якщо вам потрібно дізнатися розміри, у павутині є дані: висота та розмір.
Якщо номер за каталогом невідомий, ви можете виконати повні виміри продукту, видаливши вісь валу. Після вимірювання повинні бути отримані такі дані:
Несправності підшипників
Поломка підшипника може призвести до заклинювання колеса на дорозі, що небезпечно. Піввісь Niva 21213 замінить піввісь розподільного валу (можна замінити пошкоджені. Добре, якщо швидкість автомобіля низька і поза містом, але Chevrolet Niva Він експлуатується не лише на низькій швидкості, але й на дорозі. Тому дуже важливо відстежувати та замінювати цю важливу частину на ранній стадії.
Швидке зняття задньої осі та заміна підшипник кукурудзяне поле 21214
Ще одне зняття заднього мосту з мосту кукурудзяні поля. Олія текла. вироблений заміна Сальник підшипник, і термо.
Ремонт Niva Зняття валу задньої осі, заміна підшипник та складання
Допомога проекту. Ремонт Niva. Зняття спинки півосі, заміна підшипника та.
Визначити несправність можна за характерним звуком з-під коліс, а також за наявності покращеного радіального та осьового люфту.
Осьовий зазор не повинен перевищувати 0,7 мм.
Щоб визначити, чи не потрібно вам набирати швидкість, щоб почути гуркіт чи гул, просто увімкніть першу передачу та пройдіть пару метрів. За відсутності мастила виникає гул або тріщина, що призводить до розливу продукту.
Якщо ви помітите незвичайний шум ззаду, ви повинні негайно переконатись, що підшипники працюють правильно.
Зняття півосі та заміна підшипник
Для заміни несправного підшипника необхідно спочатку зняти колесо, гальмівний барабан, піввісь і лише тоді це відбувається заміна. Chevrolet Niva закріплений на плоскій поверхні та відведений назад. Колесо та барабан знято, порядок їх виготовлення можна прочитати у відповідних статтях. Тому ми не будемо на цьому зупинятись, а одразу приступимо до зняття валу.
- Другий домкрат піднімає частину осі, щоб запобігти витоку масла, коли вісь вала знята.
- Ось вал кріпиться чотирма гайками до «17». Використовуйте гайковий ключ, щоб видалити горіхи з садівниками.
- Зрозумів піввісь. Якщо він затиснутий і не може бути видалений, ми намагаємось вибити його молотком та штангою.
Chevrolet Niva Він оснащений барабанними гальмами на задніх колесах з ABS і без. Без системи преса перші шевці все ще йшли. Abs. це антиблокувальна гальмівна система, яка запобігає втраті контролю над автомобілем. Різниця між піввіссю автомобіля та системою abs полягає в конструкції кільця. Антиблокувальна гальмівна система вимагає стопорне кільце. Автомобілі без цієї системи мають стопорні кільця без замкових свердловин. На фото нижче показані відмінності.
Отже, давайте подивимося, як це робиться заміна позашляховий підшипник Chevrolet Niva з пресом
- Придатність підшипника перевірено. При знятті осі валу не забудьте про сальник. Він вдавлюється в гальмівний клапан.
- Сальники видаляються за допомогою викрутки та молотка. Після заміни підшипника необхідно встановити новий сальник.
- Ось вал у пастці в об’єктиві.
- Стопорне кільце видалено механізм, який виправляє підшипник. Заміна підшипника переднього колеса Niva 21213 є дуже важливим етапом, тому ми рекомендуємо прочитати докладні інструкції. Розбийте його долотом та молотком.
- Зрозумів підшипник так само, як кільце.
перевірити піввісь для тріщин та сколів. Їх не повинно бути, інакше нудно.
Тепер вісь можна повернути у зворотному порядку. На цьому заміна Закінчивши, необхідно встановити барабан та колесо та почати заміну його на іншій стороні автомобіля Niva Chevrolet.
Після встановлення перевірте роботу замінених деталей. Пройшовши кілька сотень метрів, ви повинні почути сторонній шум із-під коліс. Якщо шум не виявлено, то все зроблено правильно. Хороші ремонтні роботи!
Заміна підшипника півосі на Ниві
Вам все ще важко діагностувати автомобіль?
Якщо ви читаєте ці рядки, то ви зацікавлені в тому, щоб зробити щось самостійно в машині і дійсно зберегти, тому що ви вже знаєте це:
- СОТ витрачає багато грошей на просту комп’ютерну діагностику
- Зв’яжіться з експертом, щоб дізнатися про помилку
- У сервісах працюють прості ключі, але хорошого спеціаліста не знайти
І, звичайно, ви втомилися витрачати гроші і вам не потрібно говорити про сотні, тоді вам потрібен простий автоматичний підбирач ELM327, який підключається до будь-якого автомобіля, і ви завжди знайдете проблему зі своїм звичайним смартфоном. ПЕРЕВІРИТИ і заощадити багато грошей.
Ми перевірили цей сканер на різних машинах, і він показав відмінні результати. Тепер ми рекомендуємо його всім! Щоб не потрапити за китайську підробку, ми публікуємо посилання на офіційний сайт Autoscanner.
Конструкція
Як і багато деталей, підшипник півосі має свою конструкцію, яка характеризується важливими показниками:
Ці дані необхідні не тільки для того, щоб підшипник можна було встановити в посадкове місце півосі та мосту, але і також, щоб він виконував свої функції. Але варто відзначити, що якщо відомий один із цих даних, то другий можна не обчислювати. Отже, наприклад, підшипник півосі має каталожний номер 2121-2403080. Якщо відомий номер виробу, цього достатньо для придбання його в автомагазині. Заміна а ширина підшипника 23. Авто Niva 21214-20 06г сальники півосі на 2121, 21213. Якщо необхідно дізнатися розміри, то в інтернеті є дані: висота та розмір.
Якщо ж каталожний номер невідомий, після вилучення півосі можна зробити повні виміри виробу. Після вимірювання повинні вийти такі дані:
Заміна сальника півосі заднього мосту Niva 21213
Вивішуємо та знімаємо заднє колесо. Знімаємо задні гальмівні колодки. Заміна задніх гальмівних колодок.
Накидним ключем «на 17» відвертаємо чотири гайки болтів кріплення півосі до фланця балки.
Шлицевою викруткою відгинаємо стопорні пластини болтів кріплення півосі
Закріплюємо колесо зворотним боком на півосі, нажививши три гайки на кілька обертів.
…і виймаємо піввісь у зборі з пластиною кріплення підшипника, підшипником та запірним кільцем.
Виймаємо ущільнювальне гумове кільце фланця балки.
Вставляємо два болти в отвори гальмівного щита та балки заднього моста, щоб щит не висів на гальмівній трубці.
Подіваємо сальник розсувними пасатижами
Інструментальною головкою відповідного розміру з подовжувачем (або відрізком труби) запресовуємо новий сальник.
При деформації півосі, зношуванні її шліців, а також зношуванні підшипника замінюємо піввісь на нову в зборі з підшипником і запірним кільцем (самостійно замінювати підшипник або запірне кільце не рекомендується). Встановлюємо піввісь у зворотній послідовності. Перевіряємо рівень олії в задньому мосту і за необхідності доливаємо.
17.3. Зняття півосі та заміна сальника
Вивішуємо та знімаємо заднє колесо. Знімаємо задні гальмівні колодки. Заміна задніх гальмівних колодок.
Накидним ключем «на 17» відвертаємо чотири гайки болтів кріплення півосі до фланця балки.
Шлицевою викруткою відгинаємо стопорні пластини болтів кріплення півосі
Закріплюємо колесо зворотним боком на півосі, нажививши три гайки на кілька обертів.
…і виймаємо піввісь у зборі з пластиною кріплення підшипника, підшипником та запірним кільцем.
Виймаємо ущільнювальне гумове кільце фланця балки.
Вставляємо два болти в отвори гальмівного щита та балки заднього моста, щоб щит не висів на гальмівній трубці.
Подіваємо сальник розсувними пасатижами
Інструментальною головкою відповідного розміру з подовжувачем (або відрізком труби) запресовуємо новий сальник.
При деформації півосі, зношуванні її шліців, а також зношуванні підшипника замінюємо піввісь на нову в зборі з підшипником і запірним кільцем (самостійно замінювати підшипник або запірне кільце не рекомендується). Встановлюємо піввісь у зворотній послідовності. Перевіряємо рівень олії в задньому мосту і за необхідності доливаємо.
Заміна підшипника півосі на ниві в деталях.
Коли змінюється ущільнювач
Заміна сальника півосі не прив’язана до певного пробігу, а робиться у зв’язку з такими дефектами:
- Витік трансмісійної олії із заднього мосту Chevrolet ВАЗ 2121. Характеризується появою масляних плям на гальмівному кожусі та панчосі з того боку, де втратив герметичність сальник півосі.
- При випадковому пошкодженні ущільнювача, коли проводиться заміна підшипника півосі. Буває під час висмикування деталі із гнізда.
Слід розрізняти протікання трансмісійної олії з ущільнення осі з будь-якої сторони задньої балки та з хвостовика редуктора, де закріплений карданний вал. У другому випадку жирні плями та бруд покривають кожух редуктора заднього моста, що знаходиться посередині.
Підготовка та розбирання
Щоб самостійно зняти сальник заднього мосту Niva Chevrolet, знадобляться наступні інструменти:
- стандартний набір гайкових ключів;
- викрутка шліцева та балонний ключ;
- домкрат;
- молоток;
- дерев’яна підставка;
- рукавички матер’яні.
Ніколи не нехтуйте рукавичками під час ремонту авто: вони захистять руки від пошкоджень при випадкових ударах. Висоти дерев’яної підставки має вистачити, щоб оперти задній міст при знятому колесі та викрученому амортизаторі, інакше з нього потече масло.
Перед тим як зняти старий ущільнювач, доведеться розібрати вузол задньої маточини і витягнути піввісь. Розбирання проводиться у такій послідовності:
- Встановіть автомобіль на рівний майданчик та зафіксуйте противідкатними засобами. Прослідкуйте, щоб ручне гальмо було відключено.
- Послабте колісні гайки, підніміть авто на домкраті та зніміть колесо.
- Очистіть від іржі буртик задньої півосі, що виступає за гальмівний барабан. Додатково можна обробити це місце мастилом WD-40.
- Відкрутіть 2 болта кріплення барабана ключем на 12 мм, акуратно обстукайте молотком, щоб зрушити його з місця.
- Зняття барабана проводиться двома способами: видавлюванням тими ж болтами, закрученими в інші отвори або збивання молотком через дерево. Способи можна скомбінувати, тільки не пошкодьте ударами край барабана.
- Після демонтажу ще раз почистіть посадкове місце на півосі, щоб барабан легше знімався.
Наступний етап. відкручування та зняття півосі. В автомобілі ВАЗ 2131 Niva Chevrolet 4 болта її кріплення тримають з іншого боку кронштейн, що утримує амортизатор.
Після відкручування болтів амортизатор перестане утримувати задній міст, і пружина виштовхне його вниз, потече масло.
Щоб цього уникнути, потрібно попередньо приладнати підставку, піднявши домкратом автомобіль вище. «Панчохи» заднього мосту повинні спертися з ухилом в інший бік, щоб масло не витікало.
4 болти, що утримують задню піввісь, відкручуються ключем на 17 мм. Зверніть увагу на гровери: вони не повинні загубитися в гальмівному механізмі. Якщо ви проігноруєте втрату гровера і поставите новий, то старий згодом обов’язково потрапить між колодкою та барабаном під час руху та колесо заклинить.
Відкрутивши болти, різким рухом вийміть піввісь із підшипником із обойми. Якщо це не вдається, наживіть колесо на шпильках 3 гайками та спробуйте смикнути за нього. Крайній варіант. використовувати для зняття спеціальний інерційний знімач. Є й народний спосіб: прив’язати піввісь мотузкою до стулки залізних гаражних воріт і стукати по них молотком, щоб вибити її з обойми. Але для цього потрібно завбачливо поставити машину ближче до воріт.
Встановлення нового ущільнення
Після зняття півосі металевий щиток, куди кріпляться гальмівні колодки, залишиться висіти на мідній трубці з рідиною, тому його слід зафіксувати, вставивши 2 верхні болти назад в отвори. Далі дійте за інструкцією:
- Зніміть товсте гумове прокладання з фланця заднього мосту.
- Висмикніть старий сальник, підчепивши викруткою або пасатижами. Посадкове місце очистіть і протріть ганчір’ям.
- Новий ущільнювач злегка змастіть трансмісійною олією та вставте в гніздо заднього мосту ВАЗ 2121 якомога рівніше.
- Використовуючи круглу наставку із труби, легкими ударами молотка запресуйте сальник у гніздо. Як додаткову наставку можна використовувати старий ущільнювач.
Після закінчення процедури необхідно ретельно протерти всі деталі від олії. гальмівний циліндр, колодки, барабан та металевий щиток. Перед зворотним складанням не завадить перевірити підшипник півосі на предмет зношеності та наявності мастила. Про знос свідчить утруднене обертання, заїдання або легкий шум. Виявивши несправність, відвезіть піввісь до найближчого автосервісу, виконати заміну підшипника без спеціального обладнання вам не вдасться.
Щоб перевірити мастило всередині підшипника, необхідно підчепити шилом пластик, що закриває ролики, і видалити її. Потім додати всередину густого мастила типу «Літол» і поставити пластик на місце, після чого приступати до збирання.
Наприкінці важливо перевірити рівень олії в редукторі заднього мосту Chevrolet ВАЗ 2121. Перевірка проводиться на повністю зібраному автомобілі, що стоїть на рівній площадці. З кожуха редуктора викручується пробка заливної горловини, після чого рівень олії визначається візуально або за допомогою тонкої дерев’яної палички. При нестачі в заливну горловину потрібно вставити шланг відповідного діаметра з лійкою на кінці, куди заливається мастило. Доливку зручніше виконувати з помічником: ви контролюєте рівень, а помічник потроху доливає масло.
Підшипник та сальник задньої півосі
рег.: 30.04.2010Тем / Повідомлень: 3 / 1803Звідки: Москва, ТиНАВік: 30Авто: MMC Pajero Sport 05
рег.: 27.06.2007Повідомлень: 1765Звідки: МоскваВік: 50Авто: 21213, 1999 г
Ім’я: ОлексійРег.: 05.03.2005Тем / Повідомлень: 42 / 3713Звідки: Москва, САОВік: 38Авто: Шнива 2016 г.в. 50 ткм
Sever18Напівосьовий підшипник профілактично промий (потрібно зняти одну з щічок) і набий його новим мастилом. Хоч літолом. Буде по-любому краще, ніж було.
А я ось теж вирішив поміняти підшиники на півосях та сальники. Купив для ВАЗ 2121 2121. Приніс у гараж почав одягати сальник на піввісь, а він дійшов до половини і все. Далі йде потовщення півосі. У магазині сказали, що півосі на ВАЗ 2101 і 2121 однакові. Виходить у мене задній міст ВАЗ 21213? Думаю підшипник підійде. Номери то збігаються 62208r
Ім’я: НиколайРег.: 12.11.2008Тем / Повідомлень: 2 / 909Звідки: Руза.Моск.обл.Вік: 48Авто: ваз21214. 2001, МП 7.0
Відпишусь, як витягував піввісь. Може кому знадобиться.Початок зняття півосі як у мануалі, закінчуємо тим, що прикрутив колесо зворотним боком.«Здерти» піввісь зусиллям рук не вийшло. Занадто маленька у мене вага. Далі я діяв так:1. Закріпив у отвори диска (симетрично) ланцюг (довжиною близько 2,5 м). Вийшла петля, за якою я збирався бухнути (наголос на «У») кувалдою.2. Підставив під кінець петлі колоду, на яку поклав ланцюг, а в петлю, що утворилася, вклав важку залізку (противагу від пральної машинки), щоб петля з колоди не звалювалася.3. Вже збирався брати кувалду, але колода впала, а коду я її підняв і злегка залізкою вдарив по петлі, щоб натягнути ланцюг сталося диво: ВОСЬ Зрушила.Далі без проблем.
У пункті наголос на перше «У», а то не всі зрозуміють.
рег.: 06.07.2010Повідомлень: 203Звідки: samaraВік: 34Авто: 2121.1989.була. 21214м.2015
Заміна підшипника півосі ВАЗ 2121
Автомобіль із класу позашляховиків має повний привід усіх чотирьох коліс. Такий механізм обумовлює наявність заднього моста, який призначений для передачі моменту, що крутить, від коробки передач до провідних задніх колес. Обертання коліс забезпечується завдяки наявності шестерень та півосей у мосту. Піввісь з’єднується з колесом і приводить його в рух. Але навіщо ж необхідний підшипник півосі в мосту? Оскільки тема статті називається підшипник півосі, то саме про нього йтиметься далі мова. Розглянемо докладніше цей механізм у конструкції заднього моста, його призначення, конструкцію (розмір, номер тощо).д.), несправності та процес проведення заміни. Для закріплення навичок унизу матеріалу розташоване відео, за яким можна наочно вивчити порядок заміни.
Підшипники первинного валу: як проводити заміну?
Проведення ремонту та регулювання підшипників первинного валу КПП ВАЗ 2121 Chevrolet потребує стандартного набору пристроїв:
- Викрутки різних форм;
- Молотки маленькі та великі;
- Ударний знімач підшипника, з спеціальним гачком;
- Оправлення. Головне призначення інструменту – центрування веденого диска.
Наступні дії проводяться після закінчення операцій з підготовки:
- Зняття коробки;
- Демонтаж підшипника;
- Встановлення нової деталі. Для цього готується спеціальна суміш із ЛІТОЛ-24, змішаного з металевим пилом. Субстанція має вийти досить щільною;
- Виходить суміш, яку розміщують у просторі за підшипником;
- Спеціальною оправкою випресовується навіть посилений підшипник первинного валу КПП. Приготовлена суміш додається потроху та поступово. Головне. прикладати незначні зусилля до кільця, інакше збільшується можливість пошкодити деталь;
- Посадкове місце добре промивається гасом вже після того, як підшипник первинного валу витягується. Від бруду та тирси конструкцію теж очищають ретельно, наскільки це можливо;
- Новий елемент запресовується всередину за допомогою оправ з відповідними розмірами;
- У зворотному порядку самостійно встановлюються решта деталей, які піддавалися обробці.
Нижче дивіться відео про те, як зняти МКПП на Niva.
Коли та чому виходить з ладу підшипник півосі на Niva Chevrolet
Свою історію Chevrolet Niva веде від звичайної ВАЗ 2121 або ВАЗ 2121, яка стала на конвеєр більше 40 років тому. У свою чергу, цей вазовський позашляховик розроблений на вузлах і агрегатах ВАЗ 2106 і має багато спільних з ним конструктивних рішень — як вдалих, так і сумнівних. Слабким місцем стали шарикопідшипники задньої півосі.
Підшипник розташований усередині панчохи заднього мосту ближче до ступиці та запресований з натягом на піввісь. Другий кінець півосі вільно входить у диференціал заднього редуктора та нічим там не фіксується. З боку колеса піввісь кріпиться пластиною з 4 болтами. Тому при їзді бездоріжжям або установки коліс більшого діаметра на сам підшипник діють як осьові, так і радіальні сили. Цього навантаження достатньо, щоб швидко прикінчити відносно слабкий однорядний підшипник. Якщо на ВАЗ ця проблема стоїть не так гостро, то на масивнішому автомобілі поломка зустрічається набагато частіше.
- неакуратна їзда на бездоріжжі, особливо у поєднанні з різкими ударами;
- подолання бродів та попадання вологи всередину мосту;
- знос сальника та попадання олії із заднього редуктора;
- усунення запірного кільця через його неправильну установку або шлюб;
- радіальне биття півосі (зазвичай виникає через деформацію самого валу);
- пошкодження посадкових майданчиків на півосі або всередині панчохи мосту;
- установка коліс більшого діаметру та вильоту, ніж рекомендовані заводом.
Заміна сальника півосі заднього мосту Niva 21214
Увага! Вивішуємо та знімаємо заднє колесо. Знімаємо задні гальмівні колодки. Заміна задніх гальмівних колодок.
Накидним ключем на 17 відвертаємо чотири гайки болтів кріплення півосі до фланця балки.
Шлицевою викруткою відгинаємо стопорні пластини болтів кріплення півосі
Закріплюємо колесо зворотним боком на півосі, нажививши три гайки на кілька обертів.
…і виймаємо піввісь у зборі з пластиною кріплення підшипника, підшипником та запірним кільцем.
Виймаємо ущільнювальне гумове кільце фланця балки.
Вставляємо два болти в отвори гальмівного щита та балки заднього моста, щоб щит не висів на гальмівній трубці.
Подіваємо сальник розсувними пасатижами
Інструментальною головкою відповідного розміру з подовжувачем (або відрізком труби) запресовуємо новий сальник.
При деформації півосі, зношуванні її шліців, а також зношуванні підшипника замінюємо піввісь на нову в зборі з підшипником і запірним кільцем (самостійно замінювати підшипник або запірне кільце не рекомендується).
Встановлюємо піввісь у зворотній послідовності.
Перевіряємо рівень олії в задньому мосту і за необхідності доливаємо.
рег.: 04.02.2009Повідомлень: 225Звідки: планета Норильськ.Вік: 38Авто: 21213 95 г.
рег.: 30.04.2010Тем / Повідомлень: 3 / 1802Звідки: Москва, ТиНАВік: 31Авто: MMC Pajero Sport 05
рег.: 25.07.2009Повідомлень: 15Звідки: якутіяВік: 35Авто: ВАЗ 21214 2008р, ВАЗ 21101 2006г
рег.: 27.06.2007Повідомлень: 1765Звідки: МоскваВік: 51Авто: 21213, 1999 г
Ім’я: ОлексійРег.: 05.03.2005Тем / Повідомлень: 62 / 4065Звідки: Москва, САОВік: 39Авто: Шнива 2016 г.в. 70 ткм
Sever18Напівосьовий підшипник профілактично промий (потрібно зняти одну з щічок) і набий його новим мастилом. Хоч літолом. Буде по-любому краще, ніж було.
рег.: 03.06.2011Повідомлень: 68Звідки: омскВік: 62Авто: 2131 2001г.
рег.: 17.06.2011Повідомлень: 95Звідки: Україна, АлчевськВік: 34Авто: ВАЗ 2121 1982г.в
А я ось теж вирішив поміняти підшиники на півосях та сальники. Купив для ВАЗ 2121 2121. Приніс у гараж почав одягати сальник на піввісь, а він дійшов до половини і все. Далі йде потовщення півосі. У магазині сказали, що півосі на ВАЗ 2101 і 2121 однакові. Виходить у мене задній міст ВАЗ 21213? Думаю підшипник підійде. Номери то збігаються 62208r
Також в магазині сказала продавець що сальники на ВАЗ 21213 ставлять, вже не пам’ятаю з від ВАЗ 2110
Ім’я: НиколайРег.: 12.11.2008Тем / Повідомлень: 4 / 1073Звідки: Руза.Моск.обл.Вік: 49Авто: ваз21214. 2001, МП 7.0
рег.: 27.02.2011Повідомлень: 1474Звідки: БійськВік: 43Авто: ВАЗ-2131 1.8 карб 2002г(Було:2121 84г.2121 93г.21213 01г.2123 2007р)
ТО піввісь та 21213.Підшипники на півосях 2121.21213,2123,21214 однакові.Різні тільки сальники:На 2121-сальники 2101.На інших півосях сальники приводів 2108-2110.Втулки запірні на 2121.На решті 21213. і т.д.свої.Розрізняються лише наявністю або відсутністю АВС на автомобілі.Якщо АВС є то втулка відповідна.Нижня ліва 2121.Права 2123 під АВС, верхня-2123-21213 (без АВС):
рег.: 07.11.2010Повідомлень: 30Звідки: БратськВік: 37Авто: ВАЗ-21213 96 г.
рег.: 02.12.2010Повідомлень: 37Звідки: МалоярославецВік: 59Авто: ВАЗ 21213 1999
Відпишусь, як витягував піввісь. Може кому знадобиться.Початок зняття півосі як у мануалі, закінчуємо тим, що прикрутив колесо зворотним боком.Зірвати піввісь зусиллям рук не вийшло. Занадто маленька у мене вага. Далі я діяв так:1. Закріпив у отвори диска (симетрично) ланцюг (довжиною близько 2,5 м). Вийшла петля, за якою я збирався бухнути (наголос на У) кувалдою.2. Підставив під кінець петлі колоду, на яку поклав ланцюг, а в петлю, що утворилася, вклав важку залізку (противагу від пральної машинки), щоб петля з колоди не звалювалася.3. Вже збирався брати кувалду, але колода впала, а коду я її підняв і злегка залізкою вдарив по петлі, щоб натягнути ланцюг сталося диво: ВОСЬ Зрушила.Далі без проблем.
У пункті наголос на перше У, а то не всі зрозуміють.
Як писав у попередньому пості: помітив підтікання олії на щитку гальмівного барабана (на правому). Наступного дня там уже все було в олії.
Купив сальники ВАЗ 2108 приводу, універсальний( лівий/правий corteco.Шукав саме кортеко. У різних магазинах, і на шниву, і на ВАЗ 2110. Всюди говлоят-не їх, беріть БРТ.Виписавши все на листок-поїхав із фотографією шукати по магазинах.
В одному з них мене осінило-а якщо пошукати на приводи зубила?І ось в автопаскері вони опинилися.
Як замінити підшипник півосі Niva Chevrolet біля заднього моста (2123, 2121, 2131)
У ВАЗ 2121 Chevrolet 4×4 за передачу крутного моменту від редуктора до колес відповідає піввісь, яка так само сприймає радіальне та осьове навантаження. Підшипник півосі Niva Chevrolet у цій конструкції є опорою, тому навантаження більшою мірою передаються саме на нього – це спричиняє часті поломки.
Заміна підшипника півосі Niva Chevrolet, операція, яка не рекомендується заводом-виробником. В офіційному посібнику зазначено, що у разі поломки складових деталей осі, потрібно замінити вузол повністю.
Так як вартість вузла в зборі на багато перевищує вартість підшипника, сальника та опорного кільця, власникам доцільніше міняти шарикопідшипник окремо.
У даному матеріалі докладно викладено покрокову інструкцію щодо заміни підшипника задньої півосі на Niva Chevrolet (ВАЗ 2123) своїми руками, а саме:
- Як зробити діагностику та перевірку;
- Як правильно вийняти вісь із мосту та демонтувати старі деталі;
- Як встановити новий шарикопідшипник на вісь;
- Як вибрати шарикопідшипник за виробником (з ABS/без ABS), ціною, номером, маркуванням, артикулом та розмірами;
- Додаткові рекомендації щодо ремонту з корисними відео (наприклад, заміна сальника).
Змінюємо підшипник півосі на Niva Chevrolet: номер підшипника та артикули
Півосі в задньому мосту Niva Chevrolet зазнають дуже серйозних навантажень. Порядно дістається і сальникам, і, природно, підшипникам, про які сьогодні й йтиметься. Якщо йдеться про їх заміну, завод виробник скромно радить міняти їх разом із півосями. Варто це недешево, тому сьогодні пробуватимемо робити заміну підшипника півосі на Niva Chevrolet, розглянемо артикули та виробників, послухаємо поради фахівців.
Підшипник та сальник задньої півосі
рег.: 04.02.2009Повідомлень: 225Звідки: планета Норильськ.Вік: 41Авто: 21213 95 г.
рег.: 30.04.2010Тем / Повідомлень: 3 / 1802Звідки: Москва, ТиНАВік: 34Авто: MMC Pajero Sport 05
рег.: 25.07.2009Повідомлень: 15Звідки: якутіяВік: 38Авто: ВАЗ 21214 2008р, ВАЗ 21101 2006г
рег.: 27.06.2007Повідомлень: 1765Звідки: МоскваВік: 53Авто: 21213, 1999 г
Ім’я: ОлексійРег.: 05.03.2005Тем / Повідомлень: 96 / 4732Звідки: Москва, САОВік: 41Авто: Шнива 2016 г.в. 100 ткм
Sever18Напівосьовий підшипник профілактично промий (потрібно зняти одну з щічок) і набий його новим мастилом. Хоч літолом. Буде по-любому краще, ніж було.
рег.: 03.06.2011Повідомлень: 68Звідки: омскВік: 64Авто: 2131 2001г.
рег.: 17.06.2011Повідомлень: 95Звідки: Україна, АлчевськВік: 37Авто: ВАЗ 2121 1982г.в
А я ось теж вирішив поміняти підшиники на півосях та сальники. Купив для ВАЗ 2121 2121. Приніс у гараж почав одягати сальник на піввісь, а він дійшов до половини і все. Далі йде потовщення півосі. У магазині сказали, що півосі на ВАЗ 2101 і 2121 однакові. Виходить у мене задній міст ВАЗ 21213? Думаю підшипник підійде. Номери то збігаються 62208r
Також в магазині сказала продавець що сальники на ВАЗ 21213 ставлять, вже не пам’ятаю з від ВАЗ 2110
Ім’я: НиколайРег.: 12.11.2008Тем / Повідомлень: 4 / 1630Звідки: Руза.Моск.обл.Вік: 51Авто: ВАЗ 21214. Бронто Рись 2013
рег.: 27.02.2011Повідомлень: 1504Звідки: БійськВік: 46Авто: PEUGEOT 308
ТО піввісь та 21213.Підшипники на півосях 2121.21213,2123,21214 однакові.Різні тільки сальники:На 2121-сальники 2101.На інших півосях сальники приводів 2108-2110.Втулки запірні на 2121.На решті 21213. і т.д.свої.Розрізняються лише наявністю або відсутністю АВС на автомобілі.Якщо АВС є то втулка відповідна.Нижня ліва 2121.Права 2123 під АВС, верхня-2123-21213 (без АВС):
рег.: 07.11.2010Повідомлень: 30Звідки: БратськВік: 39Авто: ВАЗ-21213 96 г.
рег.: 02.12.2010Повідомлень: 37Звідки: 1Вік: 52Авто: 1
Відпишусь, як витягував піввісь. Може кому знадобиться.Початок зняття півосі як у мануалі, закінчуємо тим, що прикрутив колесо зворотним боком.Зірвати піввісь зусиллям рук не вийшло. Занадто маленька у мене вага. Далі я діяв так:1. Закріпив у отвори диска (симетрично) ланцюг (довжиною близько 2,5 м). Вийшла петля, за якою я збирався бухнути (наголос на У) кувалдою.2. Підставив під кінець петлі колоду, на яку поклав ланцюг, а в петлю, що утворилася, вклав важку залізку (противагу від пральної машинки), щоб петля з колоди не звалювалася.3. Вже збирався брати кувалду, але колода впала, а коду я її підняв і злегка залізкою вдарив по петлі, щоб натягнути ланцюг сталося диво: ВОСЬ Зрушила.Далі без проблем.
У пункті наголос на перше У, а то не всі зрозуміють. 🙂
рег.: 06.07.2010Повідомлень: 203Звідки: samaraВік: 38Авто: 2121.1989.була. 21214м.2015
Перевірка ступичного підшипника
Як було сказано раніше, першим з’являється незвичайний звук під час руху по дорозі. Точно визначити поломку можна поворотом керма. При русі вліво, машину заносить у правий бік. Те саме відбувається і при повороті вправо.
Перевіряють знос підшипника при русі на низькій швидкості 15км/ч. Якщо при повороті керма вліво, характерний звук зникає – зламалася деталь на відповідному колесі. Звук пропадає під час руху в інший бік? Отже, проблема у правому підшипнику.
Точнішу діагностику можна провести, піднявши автомобіль за допомогою домкрата:
- Включають двигун на 4 передачу, розігнавши ВАЗ до 70 км/год. Зламане колесо визначають на слух – воно тріщатиме.
- Двигун вимикають і чекають повної зупинки коліс.
- Колесо, раніше визначене як поламане, розгойдують у різних напрямках. Якщо є навіть незначний люфт – підшипник підлягає заміні.
Люфт може бути викликаний зношуванням підвіски або системи управління. Потрібно попросити помічника затиснути педаль гальма і знову розкачати колесо. Якщо люфт залишився при натисканні – проблема у підвісці. Інакше справа у зносі підшипника.
1213, 21214
Пристрій півосей та інструкція щодо заміни підшипника та сальника задньої півосі на Chevrolet Niva своїми руками
На позашляховиках Niva Chevrolet повний привід задніх коліс реалізований шляхом використання у конструкції трансмісії заднього мосту. У ньому встановлюються півосі, які через шліцеві з’єднання надають руху колеса.
Для забезпечення фіксації та плавності осьового обертання в конструкції приводу встановлюються опорні один або дворядні підшипники.