Table of Contents

Коли потрібно міняти підшипник первинного валу КПП

підшипника, первинного, 2115

Заміна підшипника первинного вала на ВАЗ 2110

Напевно, багато автолюбителів задаються питанням «коли потрібно міняти підшипники?». По суті, немає однозначної відповіді, оскільки ресурс даного механізму безпосередньо залежить від:

  • якості підшипників;
  • умов експлуатації автомобіля;
  • стилю водіння;
  • регулярності проходження технічного огляду.

Зазвичай неполадки, які відбуваються через зношеного підшипника, виявляються при черговому техогляді. Діагностику коробки передач можна провести в умовах спеціалізованих техцентров, при цьому з’являється можливість оцінити ресурс складових вузла, який залишається. Це саме можна сказати і до підшипників ПВ.В певних ситуаціях можна обійтися простий мастилом підшипника. Такі заходи допоможуть нормалізувати роботу і прибрати шум в коробці перемикання передач. При проходженні ТО автомобіля фахівці настійно рекомендують зробити діагностику зчеплення (див. Ремонт зчеплення ВАЗ 2110. робимо самі).

ВАЗ 2110: заміна підшипника первинного вала своїми силами

  • 3.1 Витяг КП для зміни підшипників на первинних валах
  • 3.2 Порядок розбирання КПП

Як правило, на ВАЗ 2110 заміна підшипника первинного вала. справа відповідальна і важлива. Заміна підшипників на первинному валу ВАЗ 2110 може бути спокійно проведена своїми руками. Про це і буде розказано в статті, розміщеній нижче.

причини зносу

Заміна підшипника первинного вала ВАЗ 2110

Дізнатися про знос і про те, коли потрібна заміна підшипників первинних валів коробок перемикання передач можна, виходячи з таких ознак.

  • на нейтральній передачі за умови працюючого мотора може чутися сторонній шум;
  • при русі машини на будь-якій передачі можна почути стукіт в КПП;
  • передачі можуть вимкнутися;
  • зчеплення може не вимикатися (це найчастіше відбувається через заклинювання підшипника);
  • через перекіс підшипника диск зчеплення може зруйнуватися.

Примітка! Якщо не звертати уваги на вище перелічені ознаки несправності цієї деталі, в майбутньому не обійтися без серйозного ремонту зчеплення або КПП. При своєчасній зміні підшипників вала КП можна уникнути небажаних проблем і додаткових грошових витрат на ремонт.

процес заміни

Найчастіше заміна підшипників первинного вала ВАЗ 2110 в будь-якому випадку доведеться має на увазі демонтаж з машини коробки передач. Розглянемо таку ситуацію на прикладі машини марки ВАЗ 2110.

Примітка! Для зміни підшипників на первинному валу потрібна буде яма для огляду або підйомник.

Витяг КП для зміни підшипників на первинних валах

  • Машина встановлюється на яму для огляду.
  • Зливається масло з коробки передач.
  • відсувається кардан.
  • Демонтується функціонуючий циліндр зчеплення.
  • Щоб зняття КПП для зміни підшипника переднього валу було зручним, рекомендується зняти і «штани» з вихлопної системи.
  • Відсувається стартер, трос від спідометра, а також дроти для жабки заднього ходу.
  • З салону виймається куліса перемикання.
  • Відкручуються всі кріпильні болти коробки.
  • Тепер її можна легко знімати для зміни підшипників на первинних валах. Її потрібно діставати, відсунувши від двигуна, важіль лаштунки повинен безперешкодно пройти в виріз кузова.
  • Перед розбиранням КПП її необхідно очистити і помити від забруднень.

Заміна підшипників на первинному валу починається з демонтажу кожуха зчеплення КП. Перед цими діями потрібно прибрати вилку відключення зчеплення і вижимний підшипник. Ці деталі перевіряються на придатність до подальшої експлуатації.

Примітка! На вилці виключення не повинно спостерігатися тріщин. Припливи, призначені для монтажу на вижимний підшипник, повинні бути не сильно зношеними, пружинна дужка під «солдатик» (в кожусі є стійка для фіксації вилки) повинна бути абсолютно цілою. На «солдатику» не допускається наявність слідів від зношуваності кульової частини.

Порядок розбирання КПП

  • Кожух зчеплення відкріплюється і зрушується з місця. При неможливості легких дій, можна легко стукнути дерев’яної киянкою або невеликим молотком через дерев’яну проставку.
  • Кожух зчеплення знімається спільно з первинним валом КП.
  • Тепер приступають до розбору дефекти вала.

У первинному валу є голчастий підшипник, його потрібно дістати і отдефектовать. У більшості випадків цей підшипник міняють, оскільки кріплення голки зношується. Також рекомендується перевірити вижимний підшипник, для цього потрібно виконати його різке кручення. Якщо елемент крутиться легко і без шуму, його залишають, в гіршому випадку замінюють новим. На цьому валу не повинні бути сліди від забоїв або зносу. Як правило, для демонтажу підшипників первинних валів потрібно відповідний знімач, але якщо його немає, цілком підійде підставка. У другому випадку для здійснення удару потрібен молоток і кувалда невеликих розмірів. Отже:

как заменить подшипник первичного,вторичного вала на кпп ваз 2108-2115

  • Підшипник обертається щільною тканиною, щоб не поранитися від осколків під час ударів.
  • Підготовлений елемент встановлюють на ковадлі і крізь носик молотка його вдаряють кувалдою. У звичайній ситуації підшипник лопається від пари різких ударів, таким чином, можна легко демонтувати верхню обойму і сепаратор спільно з кульками.
  • За допомогою зубила рішучими ударами збивають решту внутрішню обойму деталі.

Після проведення маніпуляцій з підшипником, потрібно оцінити якість посадкової поверхні на цьому валу. Якщо є сліди вироблення, його потрібно буде замінити новим елементом. При задовільному стані вала, ремонт обходиться тільки заміною підшипника. Для здійснення даної процедури потрібно нагріти підшипник і різко опустити його на вал до упору. Звичайно, підшипник може бути напрессован й Не нагрітому стані, для цього знадобиться відповідний обріз труби, якою потрібно буде бити виключно по обоймі, розміщеної всередині деталі. На цьому етапі роботи закінчені, тепер залишається зібрати всі деталі в порядку, зворотному розбору.

Примітка! Якщо КПП вже знята, рекомендується знайти півгодини часу для демонтажу кошика зчеплення. Потрібно оцінити стан диска зчеплення, а також внутрішнього підшипника коленвала і сальника заднього двигуна. Встановити на своє місце кошик можна за допомогою оправлення.

Звичайно, якщо немає часу на невідкладний ремонт, можна звернутися до фахівців на СТО, але це буде коштувати дорожче, ніж самостійна заміна підшипників ПВ. Ефективність інструкції буде вище, якщо переглянути відео з детальним описом ремонту. Також необхідно використовувати наочні посібники, на зразок фото, картинок, схем і т.д. Проведення даної операції своїми руками. це робота, яка виконується суворо за інструкцією. Таким чином, можна буде уникнути помилок і непогано заощадити, адже ціна на послуги подібного роду на СТО не дешева.

заміна

Багато для заміни цього підшипника звертаються на СТО. Примітно, що часто автосервіси відмовляються виконувати подібну роботу. Зрозуміло, адже процедура копітка, а грошей за неї багато взяти ніяк не можна.

Демонтажні роботи

Щоб провести роботу своїми руками, дотримуйтесь інструкцій.

  • Часто можна зустріти поради про необхідність повного розбирання коробки передач для виконання заміни підшипника. Але це не обов’язково. Можна обійтися без таких складних маніпуляцій.
  • Коробку в будь-якому випадку доведеться зняти, тому ознайомтеся з даною процедурою.
  • Перед зняттям КПП знімається мінусова клема з акумулятора автомобіля.
  • З коробки знімаються всі фішки, викручується провід від спідометра.
  • Далі демонтуються штани системи вихлопу автомобіля.
  • Після цього можна повноцінно зняти коробку передач.
  • На наступному етапі демонтується дзвін. Можна спробувати обійтися без цього, але тоді він точно буде постійно заважати вам в процесі роботи.
  • Ретельно зачистите коробку від скопилася бруду.
  • Кріплення підшипника здійснюється за допомогою стопорних кілець. Для їх демонтажу вам буде потрібно плоска викрутка.
  • Кільця підчіплюються і трохи розпрямляються, після чого зі зняттям проблем вже не буде.

Розташування в КПП

Ознаки виходу з ладу

Всі підшипники, яких в автомобілі не мало, мають приблизно однакові ознаки несправності. Але оскільки ви знаєте місце розташування подшіп первинного вала, визначити, що проблеми виникли саме з ним, буде не так складно.

Є кілька характерних ознак його поломки.

Вой при відпущеному зчепленні на стоянці

READ  Заміна заднього підшипника ВАЗ 2107

Елемент вийшов з ладу, потребує заміни. Вой викликаний зазвичай освітою відколів, тріщин, руйнуванням 1-2 роликів

Підшипник частково зруйнований або відсутнє мастило. Проблему при відсутності змащення визначити можна тільки шляхом демонтажу та візуальної перевірки. Для вирішення завдання досить часом просто змастити елемент і повернути його на місце

Зчеплення не включається або не вимикається

Швидше за все, підшипник заклинило. Якщо поломка серйозна, може знадобитися заміна первинного вала

Стукає підшипник тільки тоді, коли деталь виявилася повністю зруйнованою. Якщо не виконати вчасно заміну, подшип приварити до валу, тому доведеться проводити ще і заміну самого вала

При виявленні перших же ознак несправності підшипника первинного вала на вашій коробці передач, слід негайно перевірити стан елемента і в разі потреби виконати заміну.

Заміна підшипника первинного вала на ВАЗ 2114

Багато виконують заміну підшипника первинного вала самостійно, без допомоги фахівців з СТО. Щоб виконати таку роботу, необхідно знати розташування шуканого елемента, ознаки його несправності. Плюс ми розповімо докладно, як можна зрозуміти даний підшипник.

Зовнішній вигляд елемента

Розташування

Оскільки ми говоримо про ВАЗ 2114, то в першу чергу визначимо місце знаходження елемента.

На чотирнадцятий підшипник-первічнік розташовується на валу за сальником.

Примітно, що на деяких коробках передач цей підшипник додатково грає роль сальника, приймаючи на себе навантаження разом з вижимним підшипником.

Щоб дістатися до пошкодженого компонента коробки передач, доведеться зняти КПП. При виборі нового елемента обов’язково звіртеся з рекомендаціями з керівництва по експлуатації вашого ВАЗ 2114 щодо габаритних розмірів компонента.

питання мастила

Багато виконують подібну роботу самостійно, причому досить якісно. Але їх головна помилка полягає в тому, що далеко не завжди підшипник потребує заміни. Іноді вистачає просто мастила.

  • Перевірте підшипник на предмет сухості. Його мастило на ньому відсутній, як і видимі пошкодження, тоді всі сторонні звуки можуть бути викликані саме нестачею лубриканта;
  • Обробіть елемент мастилом. Часто застосовують просте моторне масло;
  • Встановіть старий змащений підшипник на місце.

Мастило може здійснюватися двома способами.

  • Виварювання в литол. Для даної процедури рекомендується використовувати водяну баню.
  • Шприцевание. Спосіб більш безпечний. Для його виконання потрібно набрати в шприц литол і влити його всередину елемента. Процес тривалий, але ефективний.

При виборі методу змащення краще орієнтуватися на безпеку, а не на швидкість проведення ремонту.

КПП. це постійно діючий елемент автомобіля, що призводить до неминучого появи несправностей. Намагайтеся максимально вчасно визначати поломку подшіп первинного вала і проводити ремонтні або профілактичні заходи, спрямовані на недопущення ускладнення ситуації.

Ознаки виходу з ладу

Всі підшипники, яких в автомобілі не мало, мають приблизно однакові ознаки несправності. Але оскільки ви знаєте місце розташування подшіп первинного вала, визначити, що проблеми виникли саме з ним, буде не так складно.

Є кілька характерних ознак його поломки.

Вой при відпущеному зчепленні на стоянці

Елемент вийшов з ладу, потребує заміни. Вой викликаний зазвичай освітою відколів, тріщин, руйнуванням 1-2 роликів

Підшипник частково зруйнований або відсутнє мастило. Проблему при відсутності змащення визначити можна тільки шляхом демонтажу та візуальної перевірки. Для вирішення завдання досить часом просто змастити елемент і повернути його на місце

Зчеплення не включається або не вимикається

Швидше за все, підшипник заклинило. Якщо поломка серйозна, може знадобитися заміна первинного вала

Стукає підшипник тільки тоді, коли деталь виявилася повністю зруйнованою. Якщо не виконати вчасно заміну, подшип приварити до валу, тому доведеться проводити ще і заміну самого вала

При виявленні перших же ознак несправності підшипника первинного вала на вашій коробці передач, слід негайно перевірити стан елемента і в разі потреби виконати заміну.

Заміна підшипника первинного вала на ВАЗ 2114

Багато виконують заміну підшипника первинного вала самостійно, без допомоги фахівців з СТО. Щоб виконати таку роботу, необхідно знати розташування шуканого елемента, ознаки його несправності. Плюс ми розповімо докладно, як можна зрозуміти даний підшипник.

заміна

Багато для заміни цього підшипника звертаються на СТО. Примітно, що часто автосервіси відмовляються виконувати подібну роботу. Зрозуміло, адже процедура копітка, а грошей за неї багато взяти ніяк не можна.

Щоб провести роботу своїми руками, дотримуйтесь інструкцій.

  • Часто можна зустріти поради про необхідність повного розбирання коробки передач для виконання заміни підшипника. Але це не обов’язково. Можна обійтися без таких складних маніпуляцій.
  • Коробку в будь-якому випадку доведеться зняти, тому ознайомтеся з даною процедурою.
  • Перед зняттям КПП знімається мінусова клема з акумулятора автомобіля.
  • З коробки знімаються всі фішки, викручується провід від спідометра.
  • Далі демонтуються штани системи вихлопу автомобіля.
  • Після цього можна повноцінно зняти коробку передач.
  • На наступному етапі демонтується дзвін. Можна спробувати обійтися без цього, але тоді він точно буде постійно заважати вам в процесі роботи.
  • Ретельно зачистите коробку від скопилася бруду.
  • Кріплення підшипника здійснюється за допомогою стопорних кілець. Для їх демонтажу вам буде потрібно плоска викрутка.
  • Кільця підчіплюються і трохи розпрямляються, після чого зі зняттям проблем вже не буде.

Розташування

Оскільки ми говоримо про ВАЗ 2114, то в першу чергу визначимо місце знаходження елемента.

На чотирнадцятий підшипник-первічнік розташовується на валу за сальником.

Примітно, що на деяких коробках передач цей підшипник додатково грає роль сальника, приймаючи на себе навантаження разом з вижимним підшипником.

Щоб дістатися до пошкодженого компонента коробки передач, доведеться зняти КПП. При виборі нового елемента обов’язково звіртеся з рекомендаціями з керівництва по експлуатації вашого ВАЗ 2114 щодо габаритних розмірів компонента.

питання мастила

Багато виконують подібну роботу самостійно, причому досить якісно. Але їх головна помилка полягає в тому, що далеко не завжди підшипник потребує заміни. Іноді вистачає просто мастила.

  • Перевірте підшипник на предмет сухості. Його мастило на ньому відсутній, як і видимі пошкодження, тоді всі сторонні звуки можуть бути викликані саме нестачею лубриканта;
  • Обробіть елемент мастилом. Часто застосовують просте моторне масло;
  • Встановіть старий змащений підшипник на місце.

Мастило може здійснюватися двома способами.

  • Виварювання в литол. Для даної процедури рекомендується використовувати водяну баню.
  • Шприцевание. Спосіб більш безпечний. Для його виконання потрібно набрати в шприц литол і влити його всередину елемента. Процес тривалий, але ефективний.

При виборі методу змащення краще орієнтуватися на безпеку, а не на швидкість проведення ремонту.

КПП. це постійно діючий елемент автомобіля, що призводить до неминучого появи несправностей. Намагайтеся максимально вчасно визначати поломку подшіп первинного вала і проводити ремонтні або профілактичні заходи, спрямовані на недопущення ускладнення ситуації.

Перевірка стану

Скажемо відразу, що без зняття коробки передач замінити підшипник не вдасться. Тому в першу чергу знайомимося з особливостями демонтажу КПП, після чого приступаємо до подальших дії.

Переконайтеся, що підшипник і його компоненти знаходяться в справному стані. Для цього перевірте наступне:

  • На вилці виключення не повинно бути тріщин, дефектів;
  • Припливи, які служать для монтажу на вижимний подшіп, не повинні мати сліди сильного зносу;
  • Перевірте пружинну дужку під солдатик. У кожусі присутній стійка для фіксації вилки. Пружинна дужка в нормі не має ніяких слідів дефектів, зносу;
  • Наявність слідів зношуваності на солдатику. погана ознака.

Заміна підшипника первинного вала на ВАЗ 2114

вроде да, давно це було.

Можна, можливо. Береш болгарку, випилювати шматок картера, міняєш підшипник, потім заварювати все, і вуаля.

Якщо трохи натискати на педальку і трохи відпускати на 1 см тон виття змінюється.

при відпущеної педалі вижимний не задіяне на кшталт

але при вичавленої педалі цілком, тобто роз’єднує КПП і двигун,

Якщо трохи натискати на педальку і трохи відпускати на 1 см тон виття змінюється.

при вичавленої педалі цілком немає взагалі ніякого звуку.

Значить бігові доріжки підшипника не мають питтинга, а його кульки зносу, тому навантажений шуміти перестає.

Заміна підшипника первинного вала на ВАЗ 2109

Якщо ви виявили, що при відпущеної педалі зчеплення, коли автомобіль стоїть на місці, з коробки передач доноситься неприємний шум, найімовірніше, зносився підшипник первинного валу на вашому ВАЗ 2109.

Заміна заднього підшипника

Зовсім не обов’язково розбирати КПП, щоб самостійно замінити подішпнік первинного вала. Але без зняття коробки передач не обійтися.

  • Знявши коробку передач, демонтуйте дзвін і зніміть стопорні кільця.
  • За допомогою потужної викрутки подденьте подшип, використовуючи його кільцеву проточку.
  • Задіявши підшипник промвала як опору, посуньте трохи вперед первинний вал.
  • Озброївшись молотком, починайте наносити удари по торцевій частині первинного вала.
  • Періодично починайте прокручувати вал і продовжуйте наносити систематичні удари.
  • Ступінь натягу з’єднання вала з підшипником може бути різним, тому бити по торця доведеться або пару хвилин або півгодини. У будь-якому випадку, підшипник обов’язково злізе зі свого посадкового місця.
  • Чи не сильними, але точними ударами запресуйте новий підшипник. Бити слід тільки по внутрішньому кільцю подшіп. Вал при цьому потрібно відтягнути вперед, тому і молотком доведеться працювати невеликим. Так зручніше.
READ  Погано гріє пічка ВАЗ 2115 причини

Заміна заднього подшіп

Що впливає на термін служби

Немає однозначної відповіді щодо періодичності заміни подшіп первинного вала. Тому процедуру проводять в залежності від поточного стану. На швидкість зносу елементів впливають кілька факторів, серед яких:

  • Якість використовуваних підшипників;
  • Стиль водіння автомобіля;
  • Умови, при яких експлуатується автомобіль (погода, якість доріг);
  • Частота відвідування автосервісів або самостійна діагностика стану машини та ін.

Заміна заднього підшипника

Зовсім не обов’язково розбирати КПП, щоб самостійно замінити подішпнік первинного вала. Але без зняття коробки передач не обійтися.

  • Знявши коробку передач, демонтуйте дзвін і зніміть стопорні кільця.
  • За допомогою потужної викрутки подденьте подшип, використовуючи його кільцеву проточку.
  • Задіявши підшипник промвала як опору, посуньте трохи вперед первинний вал.
  • Озброївшись молотком, починайте наносити удари по торцевій частині первинного вала.
  • Періодично починайте прокручувати вал і продовжуйте наносити систематичні удари.
  • Ступінь натягу з’єднання вала з підшипником може бути різним, тому бити по торця доведеться або пару хвилин або півгодини. У будь-якому випадку, підшипник обов’язково злізе зі свого посадкового місця.
  • Чи не сильними, але точними ударами запресуйте новий підшипник. Бити слід тільки по внутрішньому кільцю подшіп. Вал при цьому потрібно відтягнути вперед, тому і молотком доведеться працювати невеликим. Так зручніше.

Заміна заднього подшіп

Що впливає на термін служби

Немає однозначної відповіді щодо періодичності заміни подшіп первинного вала. Тому процедуру проводять в залежності від поточного стану. На швидкість зносу елементів впливають кілька факторів, серед яких:

  • Якість використовуваних підшипників;
  • Стиль водіння автомобіля;
  • Умови, при яких експлуатується автомобіль (погода, якість доріг);
  • Частота відвідування автосервісів або самостійна діагностика стану машини та ін.

заміна підшипника первинного вала на ВАЗ 2114

Багато власників автомобілів ВАЗ стикалися з неприємним шумом, який доносився з коробки передач при відпуску педалі зчеплення. Найчастіше такий звук говорить про критичний знос підшипника первинного вала. У нашій статті ми хочемо розповісти про те, як здійснюється заміна підшипника первинного вала ВАЗ 2109 без розбору самої коробки передач. Звичайно, коробку передач автомобіля ВАЗ в будь-якому випадку доведеться знімати з автомобіля, але з цим процесом зможе впоратися навіть початківець автолюбитель.

А ось розбирати коробку для заміни підшипника первинного вала не доведеться і це головний плюс даного методу, так як перебрати коробку може тільки досвідчений слюсар ремонтник. Отже, після демонтажу КПП з автомашини, необхідно зняти дзвін і стопорні кільця. Далі потрібно взяти потужну плоску викрутку і підчепити підшипник за його кільцеву проточку. Використовуючи підшипник проміжного вала як якусь опору, намагаємося зрушити первинний вал вперед. Потім беремо середній молоток і акуратно б’ємо в торець первинного вала.

Трохи прокручуємо вал і продовжуємо завдавати ударів. Залежно від натягу в зачепленні вал підшипник удари треба буде наносити на протязі від двох до двадцяти хвилин. В результаті цих дій зношений підшипник злізе з первинного вала. Після цього можна запресовувати новий підшипник на вал. Робиться це легкими ударами невеликого молотка по внутрішньому кільцю нового підшипника. Ось і вся процедура. Як бачите, розбирати коробку передач для заміни підшипника не потрібно.

Такий підхід заощадить не тільки час, але і ваші нерви Я думаю багато автовласників стикалися з проблемою, коли при відпущеному зчепленні стоячи на місці починав доноситься шум з коробки перемикання передач. Зазвичай це симптоми зносу підшипника первинного вала. ПоетомуPсегодня ми вам розповімо як замінити зашумевшій або розкочегарених підшипник первинного валу ВАЗівської КПП не розбираючи самої коробки. Коробку звичайно доведеться зняти з машини, але зняти її зможе практично будь-який автовласник мало мальськи має досвід ремонту класики.

А ось перебрати коробку дано не кожному, тому ми спрощуємо задачу. Після зняття КПП з машини нам потрібно снятьPколокол і потім зняти стопорні кільця. Ми побачимо приблизно таку картину: Потім наша задача потужної викруткою зачепити підшипник за кільцеву проточку. і потім беремо молоток і б’ємо їм по торця первинного вала. періодично прокручуючи вал продовжуємо бити по ньому. Тепер в залежності від натягу в з’єднанні ” вал-підшипник ” через 2. 20 хв підшипник злізе з вала.

Новий підшипник запресовується легкими ударами молотка по внутрішньому кільцю підшипника. Вал при цьому відтягуючи вперед, молоток краще використовувати невеликий. Ось і все, нам не довелося розбирати коробку для заміни підшипника, і це в свою чергу заощадило нам масу часу і нервів. Сподіваємося що цей кратуій мануал по заміні підшипника первинного вала допоміг вам, і ми намагалися не даремно. Удачі вам на дорогах і поменше поломок. З повагою, команда ВАЗ Driver;) P

Ознаки виходу з ладу

Всі підшипники, яких в автомобілі не мало, мають приблизно однакові ознаки несправності. Але оскільки ви знаєте місце розташування подшіп первинного вала, визначити, що проблеми виникли саме з ним, буде не так складно.

Є кілька характерних ознак його поломки.

Вой при відпущеному зчепленні на стоянці

Елемент вийшов з ладу, потребує заміни. Вой викликаний зазвичай освітою відколів, тріщин, руйнуванням 1-2 роликів

Підшипник частково зруйнований або відсутнє мастило. Проблему при відсутності змащення визначити можна тільки шляхом демонтажу та візуальної перевірки. Для вирішення завдання досить часом просто змастити елемент і повернути його на місце

Зчеплення не включається або не вимикається

Швидше за все, підшипник заклинило. Якщо поломка серйозна, може знадобитися заміна первинного вала

Стукає підшипник тільки тоді, коли деталь виявилася повністю зруйнованою. Якщо не виконати вчасно заміну, подшип приварити до валу, тому доведеться проводити ще і заміну самого вала

При виявленні перших же ознак несправності підшипника первинного вала на вашій коробці передач, слід негайно перевірити стан елемента і в разі потреби виконати заміну.

Заміна підшипників коробки передач ВАЗ 2114

Якщо вам потрібна заміна коробки передач ВАЗ 2115 або її ремонт, ви можете дізнатися з цієї статті. Корисні поради по ремонту ВАЗ 2115 КПП.

  • Ви не робот?
  • Розташування
  • Визначення несправності і способи їх усунення
  • Що впливає на термін служби
  • Перевірка стану
  • Ознаки виходу з ладу
  • Заміна переднього підшипника
  • Ознаки несправностей, здійснення діагностики вичавного підшипника ВАЗ 2114 (як шумить і гуде підшипник)
  • заміна
  • питання мастила
  • конструкція
  • Чи правда те, що коробка від ВАЗ 2115 підходить в ВАЗ 2109?
  • Шум на нейтральній передачі
  • Чому гранітна бруківка для під’їзду до гаража відмінне рішення
  • Як вибрати вхідні двері в котедж
  • Жерстяна упаковка для подарунків автолюбителю
  • Хто такий контролер технічного стану автотранспорту

Що впливає на термін служби

Немає однозначної відповіді щодо періодичності заміни подшіп первинного вала. Тому процедуру проводять в залежності від поточного стану. На швидкість зносу елементів впливають кілька факторів, серед яких:

  • Якість використовуваних підшипників;
  • Стиль водіння автомобіля;
  • Умови, при яких експлуатується автомобіль (погода, якість доріг);
  • Частота відвідування автосервісів або самостійна діагностика стану машини та ін.

Чи правда те, що коробка від ВАЗ 2115 підходить в ВАЗ 2109?

питання мастила

Багато виконують подібну роботу самостійно, причому досить якісно. Але їх головна помилка полягає в тому, що далеко не завжди підшипник потребує заміни. Іноді вистачає просто мастила.

  • Перевірте підшипник на предмет сухості. Його мастило на ньому відсутній, як і видимі пошкодження, тоді всі сторонні звуки можуть бути викликані саме нестачею лубриканта;
  • Обробіть елемент мастилом. Часто застосовують просте моторне масло;
  • Встановіть старий змащений підшипник на місце.

Мастило може здійснюватися двома способами.

  • Виварювання в литол. Для даної процедури рекомендується використовувати водяну баню.
  • Шприцевание. Спосіб більш безпечний. Для його виконання потрібно набрати в шприц литол і влити його всередину елемента. Процес тривалий, але ефективний.

При виборі методу змащення краще орієнтуватися на безпеку, а не на швидкість проведення ремонту.

КПП. це постійно діючий елемент автомобіля, що призводить до неминучого появи несправностей. Намагайтеся максимально вчасно визначати поломку подшіп первинного вала і проводити ремонтні або профілактичні заходи, спрямовані на недопущення ускладнення ситуації.

конструкція

Орієнтуючись по зображенню, ви легко зможете розібратися в елементах конструкції первинного вала, визначити розташування цікавлять вас під час ремонту компонентів.

схема вузла

Згідно малюнку, ми маємо справу з наступними елементами конструкції.

Жерстяна упаковка для подарунків автолюбителю

Жерстяна упаковка для подарунків автолюбителю може виглядати дуже святково і привабливо. Стильні та

далі 28.06.2021

ЗАМІНА сальники ПЕРВИННОГО ВАЛА

Для заміни сальників коробки передач, особливо первинного вала, КПП треба зняти з двигуна. Знявши коробку передач, уважно оглядаємо місця установки манжет. І в першу чергу треба демонтувати вижимний підшипник і зняти його направляючу. Під нею ви виявите сальник первинного валу.

Для зняття сальників нам буде потрібно плоска викрутка. Підчепивши нею з внутрішньої сторони можна витягти манжету зі свого місця. Сальник первинного вала має розміри 25х45х9. Номер за каталогом 2110-2301043Р. Встановлювати його краще на герметик. Зовнішню обойму сальника треба спочатку знежирити, а потім нанести тонким шаром герметик.

READ  Де знаходиться запобіжник бензонасоса ВАЗ 2115

При установці треба стежити за тим, щоб внутрішня обойма сальника НЕ ​​вивернулася назовні і пружина манжети не вискочив зі свого місця. Встановлюємо на своє місце і акуратно, використовуючи трубу, злегка постукуючи, забиваємо манжету на своє місце. При цьому треба стежити, щоб площина сальника первинного вала лежала, рівно по відношенню до свого посадкового місця.

Потім встановлюємо на місце направляючу вичавного підшипника. Вона кріпиться трьома болтами, які слід рівномірно затягувати, щоб без перекосів встала на своє місце.

Далі відразу встановлюємо вижимний підшипник. При його установці треба відразу надіти дротові пружинки, які накладаються на лапки вичавного підшипника і фіксують його на своєму місці.

Тепер дійшла черга до сальників приводу. Цих сальників два, лівий. червоний і правий. чорний. Відрізняються вони ще й напрямком обертання. Цей напрямок показано стрілками на корпусі сальників. Стрілки ці розташовані на внутрішній стороні сальників, на правому сальнику стрілка показує вліво, а на лівому сальнику стрілка показує вправо. Це так само можна визначити по маслосгонним насічках, нанесеним на внутрішню частину манжети.

Вони діють так, що відображають масло від манжети. Нанесені вони під протилежними кутами, в напрямку обертання валу. Зазвичай завод виробник маркує трьома способами:

  • Каталожні номери. Номер правого сальника закінчується на парне число 2110-2301034Р, а номер лівого на непарне 2110-2301035Р.
  • Стрілками, на правому ліва стрілка, на лівому права.
  • Кольором. Лівий. червоний. Правий. чорний.

Які деталі вибрати для заміни

Разом з сальником краще відразу міняти і пильовик.

Перед тим, як зайнятися ремонтними роботами, потрібно придбати необхідні деталі для заміни.

Що стосується сальника, то великою популярністю користуються Балаковської вироби. Вам потрібен сальник з артикулом 2110-1701043 і 21100-1701043-00.

Виробники пропонують два варіанти сальників. простий і посилений.

Крім того, рекомендується відразу ж придбати пильовик карданчика, так як існує висока ймовірність того, що він теж зношений. Навіть якщо це не так, то він може порватися в процесі ремонту. Тому краще витратити невелику суму на пильовик, ніж потім знову возитися з розбиранням.

Останнім часом у продажу з’явилися посилені сальники, які так і називаються. Якщо вірити запевненням продавців, їх ресурс значно вище, ніж у стандартних виробів.

АвтоНовини / Огляди / Тести

Комплект інструментів, необхідних для заміни

Мінімальний комплект інструментів для заміни сальника без зняття коробки передач.

Для того щоб заміна деталі пройшла без проблем, потрібно заздалегідь підготувати місце і необхідний комплект інструментів. Вам знадобиться:

  • Комплект ключів і головок, причому на 13 потрібно два ключа і обов’язково повинен бути ключ на 10. Так само обов’язково повинна бути торцева головка на 22.
  • Зубило або викрутка знадобиться для вибивання сальника.
  • Молоток невеликого розміру, щоб можна було підлізти.
  • герметик силіконовий.
  • Шило і гачок.

Процес докладно (алгоритм)

Роботи по заміні рекомендується виконувати на ямі. В цьому випадку потрібно обов’язково подбати про безпеку. Автомобіль обов’язково фіксується за допомогою ручника і противідкатних упорів, які повинні бути встановлені з двох сторін від задніх коліс.

Підготувавши робоче місце і комплект інструментів, можна приступати до роботи. Для заміни сальника куліси КПП потрібно провести наступні дії:

    Найчастіше, куліса ВАЗ-2110 закривається гумовим пилюжником. Якщо це деталь вся в маслі. це відразу вказує на те, що сальник дійсно вироблений. Пильник потрібно відігнути. Для цього його потрібно просто потягнути за широку частину.

Текти масла з-під «чарки». однозначно треба міняти сальник куліси.

Перед ослабленням хомута потрібно поставити мітку, щоб потім не регулювати кулісу.

Тільки після цього потрібно запресувати нову деталь в шток. Ця процедура досить складна, так як при цьому не повинно бути перекосів. Багато водіїв використовують при запресовуванні різні саморобні пристосування. При роботі дуже важливо не пошкодити нову деталь, інакше все доведеться переробляти.

Після того, як запчастина виявиться на своєму місці, проводиться збірка в строго зворотній послідовності.

діагностика несправностей

Досвідчені автовласники знають візуальні причини, за якими можна визначити вихід з ладу сальника куліси. Природно, що за таких причин не можна точно визначити причину течі, але це дає сигнал провести діагностику, при якій можна точно виявити причину течі масла.

Найголовніша ознака. це масляні плями під автомобілем, особливо в районі коробки передач.

Замаслений гумовий чохол говорить про несправності сальника куліси.

Але не завжди ці плями вказують на вихід з ладу сальника. Буває так, що це пов’язано з масляним фільтром, який іноді погано закручується. У будь-якому випадку, водій зобов’язаний стежити за будь-якими патьоками масла в районі КПП. Для цього потрібно стежити за рівнем масла. Тільки так можна врятувати коробку від поломки, яка неодмінно станеться, якщо вона буде працювати з мінімальною кількістю масла.

Інший спосіб, який говорить про вироблення сальника. це характерний хрускіт, який чути при перемиканні передач. Але цей хрест здатний діагностувати тільки досвідчений власник ВАЗ-2110. У будь-якому випадку, якщо ви почули незвичні звуки при перемиканні на передачу, краще провести діагностику КПП.

заміна

Багато для підміни цього підшипника звертаються на 100. Примітно, що нерідко автосервіси відмовляються робити схожу роботу. Зрозуміло, адже процедура ретельна, а коштів за неї багато взяти ніяк не можна.

Демонтажні роботи

Ознаки, що вказують на несправність підшипника.

У механічних КПП підшипникові вузли виступають в якості опорних підшипників. Коли вони виходять з ладу, важко обертання валів, виникають різноспрямовані биття, сторонні шуми і відчутний люфт.

Как заменить подшипники кпп ВАЗ 2114.

До зовнішніх проявів несправності слід віднести:

  • Сильний гул підшипника, зростаючий при відключеному зчепленні;
  • Ускладнено перемикання швидкостей;
  • Спостерігається мимовільне перемикання КПП з однієї передачі на іншу;
  • Вичавивши педаль зчеплення, можна почути сторонні стуки.

Можливими причинами поломки ППВ можуть стати:

  • Несправності сполучених вузлів. Таких, як зчеплення, осі, вижимний підшипник;
  • Недолік мастила або сильне забруднення внутрішньої порожнини підшипника;
  • Агресивний стиль їзди;
  • Установка вироби неналежної якості;
  • Закінчення строку експлуатації.

З метою уточнення виникнення несправності, пов’язаної саме з поломкою ППВ, переконатися в цьому можна, перевіривши, наскільки легко він обертається, і провівши візуальний огляд (цілісність обойм, сепаратора, стан доріжок кочення).

Якщо зовні виріб справно, заміряйте його зазори в різних напрямках (аксіальному, осьовому), визначити фактичний люфт.

Міняємо підшипник первинного валу МКПП на автомобілі ВАЗ 2107

Даний підшипник (ППВ) є важливим вузлом коробки. При його несправності може заклинювати перемикач швидкостей клин (варіант, вижимний підшипник повністю виходить з ладу).

Знімаємо несправний підшипник ППВ

Роботи потрібно виконувати, загнавши машину на підйомник, або на оглядову яму. Якщо виконати дану вимогу неможливо, слід скористатися міцними підпорами (упорами) і домкратом. Однак це досить небезпечно.

До початку робіт встановлюються упори, виставляється нейтральна передача, машина ставиться на ручник.

Після цього можна переходити безпосередньо до демонтажу, відповідно до наступного алгоритму робіт.

  • Видаляємо карданний вал від муфти;
  • Демонтується приймальня труба колектора (інше найменування, вихлопна), яка тримається на трёхболтовом з’єднанні.
  • Відкручуємо від КПП робочий циліндр.
  • Від’єднуємо дроти підключення задніх ліхтарів, потім кабель маси.
  • Демонтується трос спідометра, після чого зі зчеплення знімається нижній картер.
  • Демонтується важіль лаштунки, використовуваної для перемикання швидкостей. Для чого необхідно видалити викруткою спеціальну пластикову втулку.
  • Відкручуються болти кріплення коробки.
  • Задня частина коробки спирається на траверсу. Щоб завершити демонтаж, потрібно скрутити з шпильок пару гайок.

Не забудьте попередньо прокласти брусок між двигуном і його захистом. В іншому випадку, після видалення коробки, він може провиснути.

  • Прибираємо стартер, знімаємо коробку.
  • Звертаємо увагу на те, що на вазовской класики демонтувати підшипник, який ми збираємося міняти (ППВ), можна, не розбираючи коробки. Однак, дзвін зчеплення знімати доведеться все одно.
  • Підібравшись до підшипника Відкритий: 6-50706АУ Закритий: 6-180502К1УС9, видаляють стопорне кільце (круглогубцами).
  • Виймається вузол підшипниковий.
  • Видаляється мале фіксує (стопорне) кільце, розміщене в канавці обойми, яким підшипник фіксується на валу.
  • Видаляється виріб спресовується з шийки.

Установка нового ППВ

Установча поверхню протирається і змащується (первинний вал). Потім в підшипник встановлюється пружинне кільце.

Торцеву частину валу встановлюємо в розмір отвору підшипника (стежити, щоб не було перекосів) і запресувати (рівномірно обстуківая молотком).

Одягти мале кільце-фіксатор, вставити зібраний вузол в КПП (ударами молотка через дерев’яну прокладку).

До установки необхідно переконатися в правильній орієнтації валу по відношенню до вторинного вузлу всередині коробки.

Встановити на місце дзвін зчеплення. Змонтувати все інше в зворотному порядку.