Як замінити підшипник передньої маточини LADA Largus

Підшипник маточини замінюємо при появі люфту. Зношування підшипника можна визначити за збільшеним шумом при русі автомобіля

Операції із заміни підшипника маточини з ABS і без аналогічні. Тільки відмінність у встановленому датчику швидкості в поворотному кулаку.

Підготовляємо автомобіль для виконання роботи.

Встановлюємо автомобіль на оглядову яму чи витяг.

Для того щоб відкрутити гайку маточини, під колеса встановлюємо упори.

Зазвичай гайка маточини затягнута з великим зусиллям, тому потрібно помічнику під час відкручування гайки натиснути на гальмо.

Головкою на 32 (рис.1), відкручуємо гайку підшипника маточини колеса.

Знімаємо датчик швидкості обертання переднього колеса (якщо встановлено).

Ключем TorxT-30 відвертаємо три гвинти кріплення щита гальмівного механізму до поворотного кулака та знімаємо щит.

Від’єднуємо наконечник кермової тяги від поворотного кулака

Виводимо палець кульової опори з отвору поворотного кулака

Від’єднуємо амортизаторну стійку від поворотного кулака

Знімаємо поворотний кулак (рисунок 2) у зборі зі маточкою зі шліцевого хвостовика корпусу зовнішнього шарніра приводу колеса.

Коли знімаємо поворотний кулак з приводу, потрібно намагатися не витягнути вал приводу зі шрусу або коробки передач.

Опираємо поворотний кулак на губки лещат (рисунок 3).

Наносячи удари по торцю маточини через оправку або головку відповідного розміру

Випресовуємо маточину. При цьому внутрішнє кільце підшипника, розташоване ближче до фланця маточини, залишається на маточці.

Викруткою підтягуємо захисну шайбу, що закриває сальник підшипника

Вставляємо зубило між торцями внутрішнього кільця підшипника та буртиком маточини.

Завдаючи удари молотком по зубилу, зрушуємо внутрішнє кільце підшипника по ступиці.

Потім, в зазор, що втворився, вставляємо захоплення знімника і остаточно спресовуємо внутрішнє кільце підшипника зі маточини.

Щипцями для зняття стопорних кілець виймаємо стопорне кільце підшипника з канавки поворотного кулака.

Чашковий знімач випресовуємо підшипник з поворотного кулака.

Підшипник можна випресувати ударним способом. для цього спираємо кулак на губки лещат.

Завдаючи удари по торцю зовнішнього кільця підшипника через оправку або головку відповідного розміру, випресовуємо підшипник з кулака.

Встановлення підшипника

Перед встановленням нового підшипника очищаємо отвір у поворотному кулаку і канавку під стопорне кільце. Надфілем зачищаємо на ступиці вибоїни від зубила.

підшипника, передньої, маточини, largus

Перед запресуванням підшипника вкладаємо в отвір поворотного кулака настановне кільце датчика швидкості обертання колеса (лапками, що центрують кільце, всередину кулака).

Орієнтуємо кільце в отворі кулака так, щоб тримач датчика швидкості на кільці 1 (малюнок 13) розташувався в пазі кулака 2 (для наочності показано на зібраному ступичному вузлі).

Встановивши гвинт чашкового знімача з опорною шайбою, вставляємо в отвір кулака новий підшипник.

На автомобілі з ABS підшипник слід встановлювати так, щоб його захисна шайба темного кольору (з магнітного матеріалу) була звернена до кільця настанови датчика швидкості обертання колеса.

На малюнку 15 представлені деталі ступичного вузла.

Запресовуємо підшипник, прикладаючи зусилля через чашку з’ємника до торця зовнішнього кільця підшипника, при цьому шайба знімника повинна спиратися на поворотний кулак (рисунок 16).

READ  Розпорядок регулювання клапанів на ВАЗ 2106

Після запресування підшипника встановлюємо в канавку кулака стопорне кільце. Потім запресовуємо маточину в підшипник.

При запресуванні маточини чашка знімника повинна спиратися на торець внутрішнього кільця підшипника (рисунок 17).

Подальше складання та встановлення ступичного вузла проводимо у зворотній послідовності.

Підшипник передньої маточини (колеса). зняття та встановлення

Примітка: каталожний номер підшипника див.

поворотний кулак; 2. настановне кільце датчика швидкості обертання колеса (на автомобілі без ABS воно відсутнє); 3. підшипник маточини; 4. стопорне кільце; 5. маточина колеса

Дворядний підшипник передньої маточини (на фото, деталі одного ряду підшипника витягнуті із зовнішнього кільця підшипника): 1 – зовнішнє кільце підшипника; 2 – внутрішнє кільце підшипника; 3 – сепаратор із кульками; 4 – сальник; 5 – захисна шайба

Встановити автомобіль на двостійковий підйомник, загальмувати гальмом стоянки і вимкнути запалювання.

Від’єднати наконечник кермової тяги від важеля поворотного кулака (див. тут)

Далі випресовуємо маточину з поворотного кулака. При наявності преса: Встановити на стіл преса опорну плиту 3, малюнок 3-1, встановити на плиту поворотний кулак 2, встановити на маточину оправлення 1 із зовнішнім діаметром 36,5 мм і випресувати маточину 5 з поворотного кулака (прес, оправлення зовнішнім діаметром 36) ,5 мм для випресовування маточини, самовиготовлення, плита опорна.

підшипника, передньої, маточини, largus

Малюнок 3-1. Випресовування маточини переднього колеса: 1. оправлення зовнішнім діаметром 36,5 мм для випресування маточини; 2. поворотний кулак; 3. плита опорна; 4. підшипник маточини переднього колеса; 5. маточина переднього колеса

Оперивши поворотний кулак на губки лещат (або на дерев’яні бруски), наносимо молотком удари по торцю маточини через оправку або головку відповідного розміру випресовуємо маточину.

При цьому внутрішнє кільце підшипника, розташоване ближче до фланця маточини, залишається на маточиці. Викруткою підтягуємо захисну шайбу, що закриває сальник підшипника.

Затискаємо фланець маточини в лещатах і вставивши зубило між торцями внутрішнього кільця підшипника і буртиком маточини, наносимо удари молотком, зрушуючи тим самим внутрішнє кільце підшипника по маточці.

Потім можна скориставшись знімачом, повністю зняти внутрішнє кільце підшипника зі маточини.

Витягти з поворотного кулака стопорне кільце підшипника (знімач внутрішніх стопорних кілець типу 65 44 60 21 розмірності J 21 ).

Спресувати зі маточини внутрішню обойму підшипника (комплект знімачів типу 71 03 00 00 та 71 04 00 00).

Встановити на стіл преса упор 4, малюнок 3-2, встановити на упор поворотний кулак 2, встановити на внутрішню обойму 3 підшипника оправку 1 із зовнішнім діаметром 65 мм і випресувати зовнішнє кільце підшипника з поворотного кулака, оправка зовнішнім діаметром підшипник. самовиготовлення, упор. самовиготовлення).

Малюнок 3-2. Випресовування зовнішньої обойми підшипника маточини переднього колеса з поворотного кулака: 1. оправлення зовнішнім діаметром 65 мм для випресування зовнішньої обойми підшипника маточини переднього колеса; 2. поворотний кулак; 3. внутрішня обойма підшипника; 4. упор

за відсутності знімника, вибийте підшипник, використовуючи оправлення відповідного діаметра (наприклад, торцеву головку), оскільки підшипник випресований не придатний для повторного використання.

Увага. Перед складанням поверхні поворотного кулака, що сполучаються, маточини переднього колеса і підшипника очистити.

Увага. Перед складанням перевірити посадкові поверхні поворотного кулака та маточини переднього колеса, дефектні деталі замінити.

READ  Заміна заднього підшипника Kalina 1

Увага. При запресуванні підшипника в поворотний кулак зусилля запресування прикладати до зовнішньої обойми підшипника. Виконувати запресування впливаючи на внутрішню обойму підшипника не допускається.

На автомобілях з ABS, перед встановленням підшипника вкладаємо в отвір поворотного кулака настановне кільце датчика швидкості обертання колеса (лапками, що центрують кільце. всередину кулака).

Орієнтуємо кільце в отворі кулака так, щоб утримувач датчика швидкості на кільці 1 розташувався в пазі кулака 2 (для наочності показано на зібраному ступичному вузлі).

Встановити на стіл преса упор 4, малюнок 3-3, встановити на упор поворотний кулак 3 і запресувати підшипник, встановивши на зовнішню обойму 2 підшипника оправлення 1 зовнішнім діаметром 70 мм для запресування (прес, оправка зовнішнім діаметром 65 мм для запресування. упор. самовиготовлення).

Малюнок 3-3. Запресування підшипника маточини переднього колеса в поворотний кулак: 1. оправлення зовнішнім діаметром 70 мм для запресування підшипника маточини переднього колеса; 2. зовнішня обойма підшипника; 3. поворотний кулак; 4. упор

ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА ПЕРЕДНЕЙ СТУПИЦЫ НА РЕНО С АБС [ABS]. СНЯТИЕ СТУПИЦЫ, ЗАПРЕССОВКА, МОНТАЖ КУЛАКА

Або, за відсутності преса, можна скористатися чашковим знімачом. Для цього:

Встановивши гвинт знімання з опорною шайбою, вставляємо в отвір кулака новий підшипник

Підшипник слід встановлювати так, щоб його захисна шайба темного кольору (з магнітного матеріалу) була звернена до настановного кільця датчика швидкості обертання колеса.

Запресовуємо підшипник, прикладаючи зусилля через чашку знімач 1 до торця зовнішнього кільця підшипника 2, при цьому шайба знімач 3 повинна спиратися на поворотний кулак.

Після запресування підшипника встановити в проточку кулака стопорне кільце (знімач внутрішніх стопорних кілець типу 65 44 60 21 розмірності J 21 ).

Далі запресовуємо маточину в підшипник:

Малюнок 3-4. Запресування маточини переднього колеса: 1. поворотний кулак; 2. оправлення зовнішнім діаметром 50 мм для запресування маточини переднього колеса; 3. внутрішня обойма підшипника; 4. маточина переднього колеса; 5. упор

Встановити на стіл преса упор 5, малюнок 3-4, встановити на упор маточину 4 переднього колеса і напресувати кулак 1 з підшипником у зборі на маточину, встановивши на внутрішню обойму 3 оправку підшипника 2 зовнішнім діаметром 50 мм для запресування.

Renault Logan | Lada Largus. замена переднего ступичного подшипника / TRIALLI

Або, за відсутності преса, скористайтеся тим самим чашковим знімачом:

підшипника, передньої, маточини, largus

При запресовуванні маточини чашка виймача повинна спиратися на торець внутрішнього кільця підшипника.

Встановити поворотний кулак на автомобіль.

Під’єднати наконечник кермової тяги до важеля поворотного кулака

Натиснути на педаль гальма 2-3 рази для встановлення поршнів колісних гальмівних циліндрів у робоче положення.

Перевірити та за необхідності відрегулювати кути установки передніх коліс (див. тут)

Ступовий підшипник передній LADA Largus

Якщо в передній маточині LADA Largus вийшов з ладу передній ступичний підшипник, то замінити його зовсім нескладно, як може не здатися на перший погляд. Для цієї роботи потрібно придбати набор звичайних інструментів, а також уважно вивчити наведену в нашому матеріалі інструкцію.

Призначення ступичного підшипника

Передній ступичний підшипник служить для забезпечення колеса автомобіля LADA Largus вільно обертатися. В основу виробу закладають високоміцний метал. Це дозволяє шарніру витримувати підвищені навантаження. Згодом ця деталь отримує природне зношування, що призводить до потреби в її заміні. Також неправильна експлуатація може зробити свій внесок у поломку шарніра, тоді потрібна заміна підшипника.

READ  Заміна паливного фільтра Chevrolet Aveo Т250

Слід виявити пильність у плані своєчасної діагностики стану цього важливого компонента ходової частини, що достатньо впливає на забезпечення загальної безпеки присутніх в автомобілі людей. Щоб уникнути аварійних ситуацій, своєчасна заміна підшипника буде дійсно ефективним заходом. Важливо виконати цей ремонтний захід з появою перших ознак поломки.

Тут показаний вид переднього підшипника маточини ходової частини LADA Largus.

Як діагностувати?

У практиці існує низка ознак, що дозволяють з достатньою впевненістю свідчити про вихід підшипника з ладу. В тому числі:

  • Хрумкий звук, що чітко чути в салоні.
  • Характерна вібрація на кермі, яка зростає з набором швидкості.
  • Уводи автомобіля в сторони, що нагадують відсутність правильного регулювання сходження коліс.

Змінювати підшипник слід, щойно виникли перші симптоми несправності. Коли виявлена ​​поломка, потрібно попрямувати до місця ремонту зі швидкістю, що не перевищує 40 км на годину.

Порада фахівця

Перед встановленням підшипника змащуємо посадкове місце та зовнішню обойму якісним мастилом. Стопорне кільце використовуємо тільки нове.

Причини несправності

Передній ступичний підшипник за своєю структурою є досить міцною деталлю, і щоб передчасно вивести його з ладу потрібен додаток справді значних зусиль. При адекватній експлуатації цей компонент підвіски виявляє завидну живучість, не докучаючи власнику натяками на свою несправність. Тільки природне зношування протягом тривалого пробігу здатне впливати на стан даного компонента.

Якщо торкнутися причини виходу з ладу підшипника, що розглядається нами, то можна виділити кілька аспектів:

  • Підвищений пробіг. Поломка підшипника в LADA Largus може дати себе знати до пробігу від 60 до 110 тис. км. Цей параметр індивідуальний для кожної моделі. Також на нього прямий вплив мають умови експлуатації. Про виникнення поломки свідчить специфічно хрускіт, що доноситься з області переднього колеса. Про такий звуковий супровід несправності знає практично кожен водій.
  • Втрата герметичності. Сепараторну частину підшипника закрито пластиковими кожухами. Вони дозволяють мастилу зберігатися і забезпечувати зниження величини тертя, що виникає при обертанні внутрішньої обойми виробу разом зі маточкою. Згодом дані протекційні елементи стають непридатними, після чого в робочу зону проникає бруд, вимиваючи мастило. Незабаром з’являється гул, що натякає власнику на необхідність діагностування вузла.
  • Екстремальна їзда. Розбиті дороги не є союзником підшипників маточок. Регулярна їзда LADA Largus по вибоїнах нещадно виводить з ладу ці, здавалося б, надійні елементи підвіски.
  • Неправильний монтаж. Некоректно замінений підшипник не забезпечуватиме виконання своїх функцій і незабаром вимагатиме чергової заміни.

Підготовка

Виконання операції із заміни вимагатиме присутності інструментів, а саме:

  • ключів (накидних та торцевих);
  • молотка;
  • головки з подовженим коміром для відкручування ступичного кріплення;
  • знімачів стопорних кілець;
  • оправки.

Перед роботою автомобіль LADA Largus потрібно вивісити або розташувати над ямою, в останньому випадку попередньо піднявши відповідний бік і зафіксувавши довільне скочування. З’ясовуємо, з ABS чи без авто.