Заміна передніх гальмівних колодок Largus

Txhawm rau pib nrog, peb tshem tawm lub log lub log thiab nqa lub tsheb nrog lub jack, tshem tawm tag nrho lub log pem hauv ntej. Tom qab ntawd, nws yog qhov tsim nyog kom nchuav cov roj nkag mus rau ntawm cov ntsia liaj qhov rooj kom lawv thiaj li tsis tuaj yeem yooj yim dua.

Tom qab tos ob peb feeb, tshem lub hau ntswj qis hauv qab, thaum tuav tus ntiv tes nrog 15 mm. Qhov ntawd, hauv txoj ntsiab cai, zoo ib yam li lub log pem hauv ntej tsav tsheb VAZ. Tom qab ntawd nqa lub bracket bracket kom tso cov nres nres.

Peb tshem tawm cov ntaub qhwv qub nrog peb txhais tes, vim tsis muaj dab tsi ntxiv tuav lawv thiab peb hloov lawv nrog cov tsia.

Kev ua tau zoo ua ntej nres cov pawm tuaj yeem suav tias yog cov chaw tsim khoom Ferodo, uas koom nrog hauv kev tsim cov khoom siv nres. Tab sis muaj ib lub ntsiab lus los xav txog thaum teeb tsa.

[colorbl style = red-bl] Pem hauv ntej ntawm 8 thiab 16 valve Largus tsheb sib txawv, yog li xyuam xim rau qhov tseeb no thaum yuav khoom. [/ colorbl]

Pads yog haum rau 8 valve pib FERODO FWB 845. tus nqi yog 1500 rubles
Rau 16-cl. Largus khau qauv sib txawv: FDB1617 FERODO PREMIER. tus nqi yog 2100 rubles

Kev teeb tsa yuav tshwm SIM nyob rau hauv kev thim rov qab, thiab ib qho nyuaj yuav tshwm SIM ntawm no. Lub tog raj kheej nres yuav tiv thaiv cov pawm los ntawm kev teeb tsa hauv lawv qhov chaw. Txog qhov no, nws yuav tsum xub ua kom poob dej mus rau qhov kawg, siv tus ntswj ntsia hlau los yog lub pas nrig. Tom qab ntawd rov ua cov txheej txheem dua.

Tsis txhob hnov qab tias tom qab teeb tsa, kev ua kom lub zog nres yuav tsis zoo tshaj plaws, txij li cov ntaub qhwv nrog cov discs yuav tsum rub hauv.

Lada Largus: замінюємо колодки гальмівних механізмів передніх коліс

Заміну колодок автомобіля Lada Largus проводимо у разі гранично допустимого зношування їх накладок. мінімальна товщина колодки, включаючи її основу, повинна бути не менше 6 мм. Колодки також необхідно замінити при заміні диска гальмівного механізму, замаслювання накладок або наявності на них глибоких борозен, тріщин та сколів, а також у разі відшарування накладок від основи колодок.

Роботу проводимо на рівній площадці, оглядовій канаві або естакаді.

Увага! Колодки гальмівних механізмів передніх коліс необхідно замінювати лише комплектом. всі чотири колодки. Заміна колодок лише одного гальмівного механізму може призвести до відведення автомобіля убік при гальмуванні.

Якщо рівень рідини в бачку гідроприводу гальм знаходиться на позначці MAX, то перед встановленням нових колодок шприцом або гумовою грушею відкачуємо з бачка частину рідини. Цю операцію необхідно виконати для того, щоб при вдавлюванні поршня в колісний циліндр гальмівного механізму під час встановлення нових колодок рідина не випливала з-під кришки бачка.

Знімаємо переднє колесо та надійно фіксуємо автомобіль на опорній стійці заводського виготовлення. Перед встановленням нових колодок необхідно максимально перемістити поршень колісного циліндра всередину циліндра.

Вибір колодок

До вибору задніх гальмівних колодок на Largus варто підходити ретельно, адже від них залежить не тільки гальмування під час руху, але і, як працюватиме гальмо стоянки.

Оригінальний артикул

7701210109 – це оригінальний каталожний номер задніх гальмівних колодок LADA Largus. Середня вартість по становить 5000-5500 за комплект.

Аналоги гальмівних колодок на LADA Largus

Виробників, які випускаю аналоги, досить багато, але розглянемо лише ті, які за досвідом встановлюють власники автомобіля.

Найменування виробника Артикул Середня ціна в рублях по

Master-sport	03-0137-0496-2-SET-MS	1300
Japan Parts	GF-015AF	1600
ABS	9268	2000
Meyle	16-14 533 0016	2100
Starline	BC 09890	2200
Kraft Automotive	6025064	2300
Pilenga	BS-P 8455	2300
TRW	GS 8780	2400
Bosch	0 986 487 754	2400
Fenox	BP53009	2600
Delphi	LS2022	3300
Ferodo	FSB 4031	3600
Otto Zimmermann	10990.154.5	3700
FiT	FT3255	3800
Valeo	564 104	5000
Ate	03.0137-0496.2	6600

Усі виробники, які представлені в таблиці, випускають якісні запасні частини, які ідеально стають на штатні посадкові місця Ларгуса.

Передні колодки гальмівної дискової системи Ларгуса, як і інші витратні матеріали, з часом зношуються. Сучасні гальмівні колодки складаються з кількох десятків шарів, а при різкому гальмуванні їхня температура може досягати 700 градусів. Для збереження ефективності гальмування слід не лише виключити їх перегрів, а й регулярно перевіряти товщину фрикційного матеріалу колодок. Якщо вона впала до 34 мм, то заміна передніх гальмівних колодок Largus стає обов’язковою.

Роботи із заміни проводяться у визначеному порядку:

Знерухомити автомобіль противідкатними упорами.
Послабити колісні болти та підняти автомобіль на домкраті (підйомнику).
Повністю відкрутити болти та зняти колеса.
Відкрутити болти кріплення скоби переднього супорта. Потім вивернути скобу убік, звільнивши тим самим гальмівні колодки.
Демонтувати старі колодки та максимально втопити гальмівний поршень.
Перед тим як встановити нові колодки, бажано очистити супорт, перевірити мастило напрямних.
Складання виконується в порядку, зворотному розбиранні.

Дуже важливо після установки колодок кілька разів натиснути на педаль гальма, доки вона не стане жорсткою. Слід уникати різкого гальмування під час першого заїзду після того, як заміна передніх колодок LADA Largus буде виконана.

При перевірці стану гальмівних колодок слід також перевірити гальмівні диски. Нерівності та тріщини на їхній поверхні достатній аргумент для їх заміни. Гальмівні диски та колодки необхідно замінювати попарно. На практиці зазвичай необхідно встановлювати нові диски при кожній 45 заміні гальмівних колодок. Однак ключем до прийняття рішення є спостереження за ступенем зношування дисків.

Вибір передніх гальмівних колодок на LADA Largus

Один з найпопулярніших брендів на ринку гальмівних колодок. FERODO

На LADA Largus може встановлюватись два види передніх гальмівних колодок: з функцією ABS, і без неї.

Вони мають різні каталожні номери, тому розглядати їх потрібно окремо.

З ABS

Перші мають функцію ABS. Колодок досить багато, від низької якості до високої. Але розглядатимемо лише ті, які рекомендується встановлювати на автомобіль.

Найменування виробника Номер за каталогом Середня ціна в рублях по

Master-sport	13-0460-2834-2-N-SET-MS	800
Kraft Automotive	6005000	900
Optimal	10342	900
ABS	36881	1050
Klaxcar france	24633Z	1050
Toko cars	CE1-700TOKO	1050
Bosch	0 986 467 720	1200
Mapco	6377	1200
TRW	GDB 400	1400
Febi	16191	1400
Valeo	301 002	1500
Otto Zimmermann	21463.180.2	1500
Febest	2401-LOGF	1800
Brembo	P 68008	1800
Fenox	BP43002	1800
Automotor France	ABP5071	2100
FiT	FP3350E	2100
Kross	KL05-00162	2300
Finwhale	V706	2400
Ferodo	FDB 1781	2600
SWAG	60 91 6191	3000

Аналогові виробники надають досить широкий вибір аналогів гальмівних колодок на Largus, але окремо уваги за якістю варті «Брембо», «Фенокс», «ФІТ» та «Bosch».

Без ABS

Другий варіант колодок виготовляється для автомобілів, які не мають функції ABS. 410608481R – каталожний оригінальний номер цього виробу. Середньоринкова

Розглянемо, які аналоги, можна встановити замість оригіналу.

Найменування виробника Номер за каталогом Середня ціна в рублях по

Japan Parts	PA-013AF	1200
ABS	37395	1200
Starline	BD S331	1200
Optimal	12131	1300
Profit	5000-1617	1300
Master-sport	13-0460-2709-2-N-SET-MS	1500
Klaxcar france	24996Z	1500
Febest	2401-CLIF	1500
Pilenga	FD-P 8010	1700
Delphi	LP1865	1800
TRW	GDB 3332S	1900
Fenox	BP43018	1900
Ferodo	FDB 1617	2000
Bosch	0 986 424 795	2100
Delphi	LP1865	2100
TRW	GDB 3332S	2200
Valeo	301 641	2300
Brembo	P 68 033	2300
Otto Zimmermann	23973.175.1	2400
FiT	FP1491	2600
Automotor France	ABP3332	2800

Як і в першому випадку, аналогові виробники виробляють досить великий асортимент гальмівних колодок на Largus.

Процес заміни передніх гальмівних колодок

Для того, щоб переступити до процесу заміни передніх гальмівних колодок, знадобиться інструментарій, а саме: балонний ключ, ключі 13 і 15, а також пасатижі.

Отже, порушимо безпосередньо до процесу:

Для початку необхідно демонтувати переднє колесо.
Утоплюємо робочий поршень супорта. Зробити це можна за допомогою викрутки із плоским лезом.
На супорті необхідно послабити кріплення напрямного пальця знизу.

При першому використанні гальм не варто на них різко тиснути, оскільки поки колодки не притерлися, ефективність буде мінімальною. Декілька разів необхідно зробити це на низькій швидкості, до повної зупинки машини.

Порядок заміни з і без функції ABS однаковий. Різниця тільки в тому, що при заміні датчик швидкості виймається та вставляється назад.

Причини несправності

Причинами, з яких необхідно міняти передні гальмівні колодки, є:

Ступінь зносу. У сервісному мануалі написано, що вироби підлягають заміні, коли товщина фрикційної частини становить менше 2 мм. Але, як показує практика, основна маса автомобілістів починає їх змінювати, коли рівень зношування стає 1,5 мм.

Порівняння товщини старих та нових гальмівних колодок

Критичний знос колодки, вона починає жерти диск

Всі ці показники сприяють тому, що передні колодки потребують заміни. Несвоєчасна зміна цієї важливої деталі призведе до втрати гальм або зносу гальмівних дисків.

Інструкція із заміни задніх колодок авто LADA

Розглянемо процес встановлення гальмівних колодок барабанного механізму. Відразу варто відзначити, що здійснювати заміну тих чи інших деталей на барабанних гальмах слід суворо на обох колесах. Також небезпечним є оснащення лівого та правого колеса колодками різних марок, виробників, типорозміру.

Щоб зняти колодки, необхідно зафіксувати машину на двостійковому електрогідравлічному підйомнику (який є не у всіх, і в такому випадку потрібно знайти станцію техобслуговування). Слід підняти важіль ручного приводу та заглушити двигун. Далі знімаємо обидва колеса. Після цього відпускаємо ручник. Тепер можна відрегулювати автомобіль за висотою для зручності.

Далі бачимо перед собою барабан, знімаємо корпус. Усередині він складається з безлічі пружин (нижньої стяжної, для кріплення розпірної планки, верхньої стяжної). Колодки на Largus розташовані по краях кола, на одній з них закріплений важіль приводу, що регулює гальмо стоянки. Вище колодок між ними спостерігаємо розташування гальмівного циліндра. Вищезгадані пружини разом із розпірною планкою регулюють зазор між колодками.

Розбирання механізму починаємо зі зняття верхньої та нижньої пружин, що стягують гальмо. Далі знімаємо пружини на розпірній планці (за допомогою викрутки або плоскогубців) та на напрямних. Після цього відкріплюється сама планка у зібраному вигляді з механізмом, що регулює зазор. Нарешті, знявши трос ручника із важеля на колодці, від’єднуємо задні колодки LADA.

Перед тим як розпочати заміну деталей, ретельно очищаємо весь задній механізм металевою щіткою та обробляємо поверхню різьблення на розпірній планці мастилом.

Для встановлення колодок необхідно зібрати механізм регулювання зазору з колодками та тросом ручника. Потім кріпимо цю конструкцію на гальмівний барабан LADA Largus. Заключний етап. встановлюємо на місце стяжні пружини (нижню та верхню) та пружини напрямних. У фіналі надягаємо барабан, колесо, після чого слід перевірити механізм регулювання зазору шляхом натискання 3 рази на педаль до упору. Якщо з’явилося клацання – механізм відрегульовано.

Порядок заміни

Насамперед, водії повинні знати, що такі колодки змінюються попарно. Фахівці не рекомендують займатися цим окремо, адже це може призвести до дестабілізації всього автомобіля в процесі поступової або різкої зупинки. Однак частої уваги вимагають лише передні елементи однойменної системи, хоча багато в чому все аргументовано конкретною несправністю.

Крок перший

Процедура заміни колодок здійснюється лише комплектом із 4 деталей, по 2 штуки на кожну сторону. Насамперед, слід перевірити рівень гальмівної рідини бака відповідного циліндра. Якщо він наближається до максимуму, то рідину потрібно відкачувати, адже після встановлення нових колодок цей рівень суттєво піднімається.

Крок другий

Далі, слабшають болти колеса, з якого починається заміна колодок. Домкратом піднімається відповідна частина автомобіля, встановлюються надійні опори та саме колесо зніметься. Через викрутку наявні колодки відводяться від диска, тобто поршень вдавлюється до упору в дно робочого циліндра.

Крок третій

Аналогічна процедура проводиться з болтами нижнього направляючого пальця супорта, який провертається ключем. Він витягується і піднімається. Після цього знімаються зовнішні та внутрішні гальмівні колодки.

Крок четвертий

Якщо наявні пружини деформовані або сильно корродовані, їх також потрібно міняти. Тут слід перевірити захисні гумові чохли, а також особливості руху супорта по відношенню до напрямних колодок. Якщо виникають якісь труднощі з цим, то всі деталі мають бути змащені.

Крок п’ятий

Напрямні пальці встановлюються у порядку, зворотному зняттю. При цьому захисні гумові пильовики у разі їх затвердіння або наявності розривів повинні бути замінені.

Крок шостий

Старі колодки дістаються, їхнє посадкове місце очищається, і туди встановлюються нові деталі. Оскільки вони будуть товстішими за розміром, то для них потрібно трохи «утопити» однойменний поршень. Тут слід скористатися струбциною або довгою викруткою.

Крок сьомий

Коли їх заміна завершена, то збирання виконується у зворотному порядку. У її процесі бажано змащувати різьблення болтів, які були відкручені або послаблені раніше. Аналогічно вони змінюються і на іншому колесі.

Якщо ж варто замінити задні гальмівні колодки, то там принцип схожий, але все ж таки спостерігаються деякі відмінності від вищезгаданої процедури.

У посібнику з експлуатації LADA Largus заміна передніх колодок позначена інтервалом 40 тисяч кілометрів пробігу. На практиці це досить відносно, тому що все залежить від таких факторів:

Існує кілька способів визначення невідкладного оновлення колодок на LADA Largus. Головні з них:

Падіння рівня рідини до значення “MIN”.
Неприємний скрип з боку передньої осі.
Помітне збільшення часу та відстані при гальмуванні.
Поява чорного пилу на дисках передніх коліс LADA Largus.
Залишкова товщина фрикційної накладки – менше 2 мм. Передньої колодки разом із металевою обоймою – менше 6 мм.

Перераховані вище пункти так чи інакше пов’язані з виробленням або пробігом авто LADA Largus. Проте трапляються випадки, коли необхідно міняти і ще досить «молоді» запчастини. Тут причини такі:

Надмірне нагрівання дисків.
Поява механічних пошкоджень передніх колодок.
Необхідність заміни дисків (залишати накладки, що були у використанні, в такому разі не рекомендують).

Терміни заходів щодо заміни

У кожному випадку заміна задніх гальмівних колодок на Ладі-Largus проводиться при стиранні, тому періодичність проведення запланованих заходів визначається індивідуальними факторами:

Важливо пам’ятати, що дискові та барабанні колодки – це різні агрегати, тому показники пробігу значно відрізняються. Дискові гальма в середньому можуть подолати від 10 до 15 тисяч кілометрів, барабанні від 100 до 150 тисяч.

Спочатку купуємо підходящі колодки. Комплект передніх розхідників складається з 4-х штук (по 2 шт.). на кожний бік).
Контролюємо рівень рідини гальмівного контуру у відповідному бачку (під капотом) за мітками, присутніми на його корпусі. Якщо рівень досягає максимальної позначки, його потрібно відібрати шприцом, оскільки після монтажу нових колодок відбудеться природне (через більшу товщину накладок) підняття.
Послаблюємо моменти затягувань болтів того переднього колеса, з боку якого передбачається розпочати заміну.
Вивішуємо цю частину авто будь-яким наявним і призначеним для цього пристроєм. Знімаємо колесо. Не забуваємо про страхові підпірки (якщо застосовується домкрат).
Беремо викрутку, яку вставляємо між колодкою і диском і натисканням відводимо її в бік циліндра. Шток ховається в циліндр, чим забезпечується вільний простір для вилучення колодок.
Тепер слабшаємо момент затягування скоби супорта, після чого відводимо її вгору.
Виймаємо старі колодки.
Оглядаємо пружини механізму притиску на предмет їх деформації та поломки. Якщо такий факт в наявності, то міняємо.
На направляючих супорта перевіряємо цілісність гумових чохлів. Самі напрямні піддають змащенню спеціальним складом. Це запобігає їх закисанню, а скоба вільно рухатиметься під час виходу або входу поршня.
Посадкові місця під нові колодки ретельно очищаємо.
Накладки на «свіжих» колодках товщі, ніж на старих виробах, тому потоплення поршня потрібно виконати на повну величину його ходу. Це дозволить забезпечити достатньо місця для коректного монтажу витратних матеріалів.
Після встановлення виконуємо складальний процес у зворотному порядку.

Заміна передніх гальмівних колодок завершена.

Весь перелік зазначених маніпуляцій повторюємо з іншого боку LADA Largus.

Якщо виникає потреба у заміні задніх колодок, то принцип дій аналогічний, за винятком деяких нюансів.

Вибираємо колодки

Колодки рекомендується міняти, коли їх товщина не перевищує 6 мм. У цей момент багато «ларгусівників», що змінюють колодки вперше, задаються питанням: які колодки стоять у мене в авто? І одразу йдуть за інформацією в Інтернет. І ось тут виникають додаткові питання. В онлайн магазинах продаються колодки для двигунів на 8 та 16 клапанів, а також з ABS та без ABS. Які колодки брати, які краще? Щоб не пролетіти з вибором, не полінуйтеся зняти колесо, зчистити бруд з колодок і знайти на них заводський номер, за яким слід орієнтуватися при покупці. А ще краще – перевірити номери на всіх колесах.

На Ладу Largus за каталогом йдуть оригінальні колодки двох типів:

На 8-ми клапанний двигун не рекомендується встановлювати колодки 410602219R, так як вони йдуть на 16-ти клапанні ДВЗ і на Largus-фургон.

Передні гальмівні колодки. зняття та встановлення

Увага. Заміну гальмівних колодок проводити комплектом на колесах однієї осі. Установка гальмівних колодок різних виробників або різного типу на колеса однієї осі не допускається.

Перевірити товщину гальмівних колодок можна через отвір у супорті. Якщо вона менша за вказану в таблиці нижче. замініть колодки

Якщо розмір А менше 6 мм, то колодки необхідно замінити.

Параметри гальмівних колодок наведено у таблиці 8-1.

Параметр	R90		F90
Модель двигуна	К7М	К4М	К7М, К4М
Номінальна товщина гальмівних колодок (включаючи підкладку), мм	18,0	17,7	17,7
Мінімально допустима товщина гальмівних колодок (включаючи підкладку), мм	6,0	6,0	6,0

Каталожні номери гальмівних колодок та інших елементів переднього гальмівного механізму дивіться тут і тут (залежно від наявності ABS).

Встановити автомобіль на двостійковий підйомник, загальмувати гальмом стоянки і вимкнути запалення.

Зняти передні колеса. Підняти автомобіль на висоту, зручну для виконання робіт. Очистити деталі переднього гальма (щітка металева).

Розвести колодки. Для цього потрібно максимально перемістити поршень усередину колісного циліндра. При виконанні цієї операції відвернути кришку бачка гідроприводу гальм і слідкувати за рівнем гальмівної рідини, надлишки рідини видалити (викрутка плоска, шприц або гумова груша, ємність).

Вставивши через отвір викрутку між гальмівним диском і супортом і спираючись нею на супорт, зсуваємо скобу, утоплюючи поршень в циліндр.

Для автомобілів LADA LARGUS R90 з двигуном К7М

Малюнок 8-1. Передній гальмівний супорт: 1, 7. болти кріплення напрямних пальців; 2. чохол захисний напрямного пальця; 3. напрямна переднього гальма; 4. супорт; 5. гальмівні колодки; 6. напрямний палець

Відвернути і витягнути нижній болт 7, малюнок 8-1, кріплення напрямного пальця, утримуючи ключем напрямний палець 6 (ключ на 13 та на 15).

Малюнок 8-2. Скоба супорта піднята: 1. напрямна переднього гальма; 2. шумоподавлюючі пластини; 3. супорт; 4. гальмівні колодки

а також дві пружинні шумоподавлюючі пластини

Для автомобілів LADA LARGUS R90 з двигуном К4М та автомобілів LADA LARGUS F90

Витягнути пружину 3, малюнок 8-3 з отворів супорта 2 переднього гальма (викрутка плоска, плоскогубці).

Малюнок 8-3: 1. напрямна переднього гальма; 2. супорт; 3. пружина супорта; 4. гальмівні колодки

Витягти захисні ковпачки 4, малюнок 8-4, з колодязів напрямних пальців (викрутка плоска).

Вивернути та витягнути напрямні пальці 5 (насадка із зовнішнім шестигранником 7 ).

Малюнок 8-4: 1. супорт; 2. захисний ковпачок штуцера прокачування; 3. штуцер прокачування; 4. захисний ковпачок напрямного пальця; 5. напрямний палець

Зняти та підвісити супорт 1 переднього гальма до пружини підвіски (гачок технологічний).

Увага. Для запобігання пошкодженням гальмівного шланга не допускається піддавати його навантаженням розтягування, скручування, а також виключити зіткнення шланга з гострими кромками деталей підвіски автомобіля.

Перевірити товщину гальмівних колодок відповідно до таблиці 8-1 і при необхідності замінити.

Перевірити стан пилопащитного ковпачка робочого поршня, пилозахисних чохлів направляючих пальців та при необхідності замінити.

виймаємо напрямний палець з отвору напрямної колодки та замінюємо пильовик

Для заміни пильника верхнього пальця потрібно відвернути болт кріплення скоби до пальця і зняти скобу з напрямної колодок.

Перед установкою пальця наносимо на нього трохи мастила, а також в отвір напрямної.

Для автомобілів LADA LARGUS R90 з двигуном К7М

Увага. (згідно з фірмовою тех.інструкції) Після зняття болти 1, 7, малюнок 8-1, кріплення направляючих пальців підлягають обов’язковій заміні, так як фіксація болтів здійснюється клейовим складом, що наноситься на різьбову поверхню болта. Повторне використання болтів не допускається.

Увага. (згідно з фірмовою тех.інструкції) При заміні колодок шумоподавляючі пластини 2, малюнок 8-2, замінити на нові.

Встановити в напрямну переднього гальма нові шумоподавлюючі пластини, встановити гальмівні колодки.

Повернути супорт вниз і закріпити його болтом кріплення направляючого пальця, попередньо на різьбову частину болта нанести клейовий склад FRENETANCHE в кількості 1 г.

Момент затяжки болта 34 Н.м (3,4 кгс.м) номер для запчастин 77 11 236 471).

Якщо опустити скобу супорта не виходить із-за поршня, що виступає з колісного циліндра, то утоплюємо його за допомогою великих пасатиж і опускаємо скобу супорта на колодки.

Для автомобілів LADA LARGUS R90 з двигуном К4М та автомобілів LADA LARGUS F90

Встановити гальмівні колодки в напрямну переднього гальма.

Встановити на направляючу супорт переднього гальма та закріпити його напрямними пальцями.

Момент затягування напрямних пальців 28 Н.м (2,8 кгс.м).

Встановити захисні ковпачки у колодязі напрямних пальців.

Встановити в отвори супорта пружину.

Натиснути на педаль гальма 2-3 рази, перевірити і при необхідності довести до норми рівень гальмівної рідини в бачку гідроприводу гальм. Встановити на місце кришку бачка гальмівної рідини.

Перевірити ефективність робочої гальмівної системи.

Про деякі особливості заміни колодок

Навіть проста заміна гальмівних колодок загрожує поганими сюрпризами, що вже говорити про більш серйозний ремонт, так що по можливості бажано стежити за тим, що відбувається в ремзоні. Усі обхідні технології, якими користуються недбайливі сервісмени, більшості добре відомі відповідно завдання клієнта. не допустити, щоб вони застосували на його автомобілі.

Отже, заміна гальмівних колодок. Пройдемося по порядку від найбільш кричучих порушень технології до менш кричучих.

Більшість автомобілів оснащені супортами з плаваючою скобою. Є й винятки, але монолітні багатопоршневі супорти зустрічаються в основному на потужній і преміальній техніці, втім, ця сутність справи не змінює. На той час, як колодки зносилися, поршень супорта досить виліз назовні. Щоб нові колодки стали на місце, поршень потрібно загнати назад. Як? Якщо майстер схопив дві монтажні лопатки і збирається зробити цю операцію саме ними, зупиніть його. заощадите на новому супорті, не зараз, звичайно, через пів року-рік. Справа в тому, що в дев’яти випадках з десяти одна з лопаток зісковзне і гарантовано проб’є пильовик поршня, туди почнуть потрапляти пісок, вода, бруд, супорт з часом заклинить і його доведеться міняти. Ця ситуація. одна з найпоширеніших, одному з моїх клієнтів рвали пильовики на кожній заміні колодок, причому у фірмовому сервісі.

«Швидко. добре не буває», приказка відома, але велика спокуса зробити все швидко, отримати з клієнта гроші і зайнятися іншим автомобілем. Підхід неправильний, але досить поширений. При заміні колодок необхідно в будь-якому випадку перевірити цілісність усіх пильовиків, звернути увагу на стан напрямних скоби, легкість та плавність її ходу. Бажано, звичайно, все розібрати і змастити, але в наших реаліях це швидше з сфери фантастики. А ось при нерівномірному зношуванні колодок це потрібно зробити обов’язково. Якщо фрикційний шар спрацював клином, це означає те, що один із напрямних пальців клинить і відкладати на потім перевірку напрямних не можна. чревато відмовою при гальмуванні. Спеціальні мастила, які закладаються в рухомі частини гальмівних механізмів, категорично не рекомендується замінювати на щось «універсальне», яке не терпить високих температур.

Тепер трохи про терміни заміни колодок і дисків, «неоригіналі», проточки та інші елементи системи та супутні їм дії. Сучасні гальмівні колодки зазвичай самі сигналізують про зношування. або за допомогою вбудованих датчиків, або досить примітивними, але ефективними «піскунами». металевими пластинами, які при критичному зносі дістають до гальмівного диска і починають видавати неприємний гучний вереск. Тепер відкладати ТО надовго не можна, навіть якщо ви бачите, що на колодках ніби ще залишився фрикційний шар. Його майже не залишилося, повірте, хоч візуально, можливо, це і не так виглядає. Чому? Справа в тому, що ті 2-3 мм, які ви бачите, що ще не спрацювалися, гальмівним шаром по суті не є. це спеціальний клей, на якому тримається фрикційна основа, і гальмувати він буде погано. Взагалі, клей цей досить потужний за характеристиками і розробляється кожною фірмою, але власними рецептами. Судіть самі, які серйозні навантаження зазнає колодка на зсув і тиск, але цей клей створений для чого завгодно, тільки не для роботи на тертя.

Регламент ТО після 06.2021 року

Приблизно з червня 2021 року АВТОВАЗ змінив регламент технічного обслуговування LADA. Зміни торкнулися заміни ременя газорозподільного механізму (ГРМ), заміни гальмівної, охолоджуючої рідини та ін. Таблиця надала сайту LADA.Онлайн один із офіційних дилерських центрів LADA:

Контрольно-оглядові (діагностичні) роботи

(Оглянути та перевірити на вивішеному автомобілі)

Стан елементів передньої та задньої підвісок, їх гумових гумометалевих шарнірів, втулок та подушок;

стан шарнірів рульових тяг та їх захисних ковпачків, захисних чохлів рульового механізму, приводів коліс.

Lada Largus. Заміна передніх гальмівних колодок

Стан кульових пальців передньої підвіски та їх захисних гумових чохлів.

Стан та герметичність амортизаторних стійок передньої підвіски та амортизаторів задньої підвіски.

Герметичність ущільнень вузлів та агрегатів (огляд знизу автомобіля)

Герметичність систем охолодження, живлення, стан шлангів, трубок.

Герметичність системи гідравлічного приводу гальм та зчеплення, гідропідсилювача рульового управління, стан шлангів, трубок та з’єднань.

min допустима залишкова висота протектора 1,6 мм.

Стан колодок, дисків передніх гальм та стан захисних чохлів напрямних пальців переднього гальма.

min допустима товщина гальмівної накладки 1,5 мм.

Стан задніх гальм, троса приводу гальма стоянки.

Стан та натяг ременя приводу допоміжних агрегатів (генератора) на автомобілях з двигуном К4М, К7М.

Стан та натяг ременя приводу допоміжних агрегатів (генератора) на автомобілях з двигунами 11182, 11189, 21129.

Оглянути та перевірити без вивішування автомобіля на підйомнику.

Роботу замків передніх та задніх дверей, капота, задніх вантажних дверей, при необхідності відрегулювати.

Герметичність ущільнень вузлів та агрегатів (у моторному відсіку)

Герметичність систем охолодження, живлення, стан шлангів, трубок та з’єднань.

Рівень рідини в бачку гідропідсилювача рульового керування (за наявності).

Рівень гальмівної рідини при необхідності довести до норми.

Нормальна напруга на клемах АКБ не нижче 12,6 В.

Нормальна щільність електроліту АКБ 1,24-1,27 г/см3.

Стан захисних чохлів тросів перемикання передач (залежно від комплектації). Перевірити методом випробування та візуального огляду.

Стан верхніх опор амортизаторних стійок передньої підвіски.

Тиск повітря в шинах (включаючи запасне колесо).

Роботу генератора, зовнішнього освітлення, світлової та звукової сигналізації, приладів освітлення салону, контрольних приладів, склоочисників, омивачів, обігріву скла навантажувальних дверей, роботу системи запалювання.

Лада Ларгус. Заміна передніх колодок

Роботу сигнальних ламп комбінації приладів.

Працездатність електронної системи управління двигуном (ЕСУД) та відсутність у пам’яті контролера кодів несправностей ЕСУД.

Працездатність підсилювача кермового управління.

Працездатність робочої та стоянкової гальмівних систем.

Відсутність сторонніх стуків, шумів та вібрацій двигуна, зчеплення, коробки передач, приводу передніх коліс та кермового механізму. Чистоту та повноту вимкнення та включення зчеплення та роботу приводу перемикання передач.

Наявність та правильність розташування попереджувальних етикеток у салоні автомобіля.

Відповідність встановленим нормативам меж пучків головних фар.

Встановити автомобіль на пост технічного обслуговування та провести наступні роботи:

Замінити фільтруючий елемент повітряного фільтра.

Замінити фільтруючий елемент системи вентиляції та опалення салону.

Замінити фільтр низького тиску системи ГБО (для автомобілів з ГБО).

Зачистити та змастити клеми та затискачі АКБ та перевірити надійність їх кріплення

Замінити високовольтні дроти системи запалення на автомобілях з двигунами 11182 та 11189.

Встановити автомобіль на двостійковий підйомник та провести наступні роботи:

Відрегулювати зазори в газорозподільному механізмі, замінити прокладку клапанної кришки (на автомобілях з двигуном 11189)

Відрегулювати зазори в газорозподільному механізмі, замінити прокладку клапанної кришки (на автомобілях з двигуном 11182)

Замінити ремінь приводу допоміжних агрегатів та ролики (на автомобілях з ДВС К4М та автомобілях у комплектації з ДВС К7М без кондиціонера з гідропідсилювачем рульового управління)

Замінити ремінь приводу допоміжних агрегатів та ролик на автомобілях з двигунами 11182, 11189 та 21129).

Замінити ремінь приводу допоміжних агрегатів, ролики (за наявності) на автомобілях з двигуном К7М:

-без кондиціонера та без гідропідсилювача рульового управління;

-з кондиціонером та підсилювачем рульового управління;

Замінити ремінь приводу механізму ГРМ, ролики та відрегулювати натяг ременя на автомобілях з двигунами К4М та К7М.

Замінити зубчасті шківи колінчастого валу та розподільчого валу на автомобілях з двигунами 11182, 11189 та 21129.

Замінити комплект приводу ГРМ та відрегулювати натяг ременя на автомобілях з двигунами11182, 11189 та 21129.

Замінити гальмівну рідину та перевірити герметичність гальмівної системи.

або через 5 років, залежно від того, що настане раніше

Замінити охолодну рідину та перевірити герметичність системи охолодження.

Заміна передніх колодок Лада Ларгус 1.6 16v

або через 5 років, залежно від того, що настане раніше

Замінити масляний фільтр та масло в картері двигуна з перевіркою рівня та герметичності системи мастила.

Прочистити дренажні отвори порогів та дверей.

КОНТРОЛЬНО-ОГЛЯДНІ РОБОТИ З ВИявлення

ДЕФЕКТІВ ЛКП І АНТИКОРОЗІЙНОГО ПОКРИТТЯ КУЗОВА

Перевірити, стан кузова та зробити опис у сервісній книжці про наявність або відсутність пошкоджень лакофарбового покриття та протишумної мастики із зазначенням дати та підписом виконавця.

Перевірити наявність сколів, тріщин та точок корозії, а також інших пошкоджень лакофарбового покриття кузова, пошкоджень мастики арок коліс та днища. Після усунення виявлених дефектів зробити обробку закритих порожнин кузова.

Перевірити стан кузова та зробити запис у сервісній книжці про наявність або відсутність пошкоджень лакофарбового покриття та протишумної мастики із зазначенням дати та підписом виконавця.

Перевірити наявність сколів, тріщин та точок корозії. а також інших пошкоджень лакофарбового покриття кузова, пошкоджень мастики арок коліс та днища.

Де придбати: все необхідне для проходження ТО є у нашому інтернет-магазині.

Заміна гальмівних колодок LADA Largus

Гальмівна система автомобіля повинна бути завжди справною, щоб забезпечити необхідну безпеку. Гальмівні колодки (ТК) постійно зазнають значних навантажень, тому швидко зношуються їх елементи, у тому числі накладки та барабани на задньому колесі. Користуючись покроковою інструкцією, заміну ТК на Ларгусі можна виконати самостійно в умовах гаража.

Коли потрібно міняти колодки

Виробник манулі авто LADA Largus рекомендує міняти ТК через 30 000 км пробігу. Скоротити термін заміни можуть такі причини:

тривала експлуатація безпрофілактичного огляду;
складні умови, у яких використовується авто;
механічні пошкодження поворотного кулачка,супорта, що спричинили деформацію накладок і, як наслідок, поява скрипу ТК;
суворий кліматичний режим;
низька якість витратних матеріалів чи порушення технології при їх установці;
агресивна манера їзди водія;
недолік ТЖ у розширювачі головного циліндра, пошкодження гальмівних трубок;
заїдають виконавчі циліндри.

Щоб підтримувати ТС у робочому стані, через кожні 15000 км слід робити діагностику гальмівної системи. Краще оглядати при зміні сезону. Зручно проводити огляд колодок разом зі зміною гуми злітної на зимову, і навпаки.

Заміна ТК проводиться у разі гранично допустимого зношування – 1,5 мм. Якщо продовжувати їздити, можуть зіпсуватися гумові ущільнювачі, встановлені на поршнях. Розгерметизація стане причиною витікання гальмівної рідини, що призведе до зниження ефективності роботи системи гальм.Рекомендується проводити заміну при товщині 5-7 мм.

На LADA Kalina немає цифрового сенсора, тому вимірювати товщину тіла накладки доводиться вручну. Для цього необхідно демонтувати кожне колесо та виміряти товщину накладки штангенциркулем. Як варіант, можна вивернути кермо до кінця вліво, а потім вправо і на око оцінити товщину, щоб уникнути демонтажу коліс. Але такий спосіб годиться лише для передньої пари.Задні однозначно потрібно демонтувати.

Колодки підлягають заміні і у разі значного шару олії на поверхні накладок, появи на них механічних пошкоджень, подряпин, сколів, відшарування, фарбування та обвуглювання.

Визначити необхідність заміни можна за ознаками:

Зниження якості гальмування через збільшення ходу гальмівної педалі.
Збільшений хід ручника. Припустимо, пристановці на стояче гальмо доводилося клацати 3-4 рази, кількість клацань збільшилася до 5-7. На ручному гальмі машина продовжує котитися з будь-якої гірки.Може причина у розтягнутому тросі, але перевірка колодок.
Під час гальмування з’являються сторонні звуки: стукіт, скрипи, шуми. Можлива поява вібрації, але причина її може бути в деформації диска. Потрібно провернути диск і поспостерігати за його биттям.Якщо видно “вісімку”, однозначно, необхідно міняти диск.
Стан пилу. Якщо заглянути під диски, видно пил, наліт, що утворюються від пилу, що виділяється при гальмуванні. Якщо він темного кольору, це нормально. Якщо є металеві вкраплення, це говорить про подряпання диска та необхідність заміни ТК.

Процес заміни гальмівних колодок

ТК змінюються тільки комплектом з двох сторін, щоб уникнути нерівномірного гальмування та занесення машини убік.

Для проведення процедури необхідно приготувати такі інструменти:

Перед початком робіт машину встановлюємо на рівну горизонтальну поверхню.

Змінюємо передні ТК

Підставляємо під задні колеса дерев’яні підпірки або включаємо ручне гальмо, щоб виключити рух транспортного засобу.Подальші роботи проводяться покроково:

Дивимося на рівень ТЗ у розширювачі. Якщо вона на максимальній позначці, за допомогою наявного пристрою викачуємо зайву рідину. Це необхідно для того, щоб при зануренні поршня в циліндр не потекла з-під кришки розширювача.
Підручним інструментом розгинаємо загнуті краї стопорної шайби нижнього болта кріплення.

Дістаємо ТК із напрямної. Якщо їх затискають поршні, відводимо поршні назад, вставивши плоску викрутку між диском та ТК.

Після зняття ТК очищаємо всі елементи від забруднень, відкладень, іржі. Перевіряємо наявність течі ТЖ, цілісність пильовиків на поршнях. При необхідності міняємо. Якщо є течія, усуваємо причину.
Перед розміщенням деталей для заміни поршень потрібно втопити в циліндрі до максимуму. Це можна зробити двома способами. 1-й: утоплює поршень за допомогою великих пасатижів, при цьому корпус з циліндром залишаються піднятими.

2-й: монтуємо всередині ТК на посадкове місце, скобу переміщуємо у звичне становище. Вставляємо монтажку або лезо викрутки у проріз на супорті і, упираючись у диск, поршень опускаємо в циліндр.

Встановивши нові деталі, скобу з циліндром опускаємо і вкручуємо нижній болт кріплення, фіксуючи його сторпорною шайбою від розкручування.
Виконавши заміну, кілька разів вичавлюємо гальмівну педаль, щоб встановити щілини між дисками та ТК.
Прикручуємо колесо.
Нормалізуємо рівень ТЗ.

Заміна передніх гальм на LADA Largus.

Змінюємо задні ТК

Розглянемо, як міняти колодки на прикладі заднього лівого колеса. Щоб зняти гальмівний барабан, потрібно зняти блокування гальмівної системи.Для цього ручку ручного гальма опускаємо максимально вниз.

Для заміни ТК заднього колеса виконуємо такі дії:

Якщо демонтувати барабан одразу не виходить, провертаємо його і одночасно через приготований брусок молотком простукуємо із зворотного боку. Після цього він знімається без проблем.
Видаляємо передню ТК.
На задній ТК є важіль, який розводить ТК при включенні ручного гальма. Його потрібно зняти з петлі троса на гальці стоянки.
Виймаємо шплінт і одночасно демонтуємо шайбу з пальця.
Витягуємо палець і демонтуємо важіль із задньої ТК.

Установку нових ТК робимо у послідовності, зворотній зняття.
При встановленні нових елементів потрібно контролювати, щоб ТК потрапили в напрямні прорізи на гальмівних циліндрах.
Повертаємо на місце спрямовуючу пружинку.
Монтуючи барабан, натискаємо на колодки двома монтажками і опускаємо поршні у виконавчих циліндрах.
Коли барабан встановлений на штатне місце, вичавлюємо кілька разів на гальмівну педаль, щоб поршні зайняли робоче положення.

Після заміни колодок на LADA Largus спочатку гальмують працювати трохи гірше. Це походить від того, що на барабанах і дисках завжди присутній деякий знос. Колодки повинні притертись. Тому професіонали рекомендують у цей час не лихачити.

Заміна гальмівних дисків та колодок на LADA Largus.

Спочатку купуємо підходящі колодки. Комплект передніх розхідників складається з 4-х штук (по 2 шт.). на кожний бік).
Контролюємо рівень рідини гальмівного контуру у відповідному бачку (під капотом) за мітками, присутніми на його корпусі. Якщо рівень досягає максимальної позначки, його потрібно відібрати шприцом, оскільки після монтажу нових колодок відбудеться природне (через більшу товщину накладок) підняття.
Послаблюємо моменти затягувань болтів того переднього колеса, з боку якого передбачається розпочати заміну.
Вивішуємо цю частину авто будь-яким наявним і призначеним для цього пристроєм. Знімаємо колесо. Не забуваємо про страхові підпірки (якщо застосовується домкрат).
Беремо викрутку, яку вставляємо між колодкою і диском і натисканням відводимо її в бік циліндра. Шток ховається в циліндр, чим забезпечується вільний простір для вилучення колодок.
Тепер слабшаємо момент затягування скоби супорта, після чого відводимо її вгору.
Виймаємо старі колодки.
Оглядаємо пружини механізму притиску на предмет їх деформації та поломки. Якщо такий факт в наявності, то міняємо.
На направляючих супорта перевіряємо цілісність гумових чохлів. Самі напрямні піддають змащенню спеціальним складом. Це запобігає їх закисанню, а скоба вільно рухатиметься під час виходу або входу поршня.
Посадкові місця під нові колодки ретельно очищаємо.
Накладки на «свіжих» колодках товщі, ніж на старих виробах, тому потоплення поршня потрібно виконати на повну величину його ходу. Це дозволить забезпечити достатньо місця для коректного монтажу витратних матеріалів.
Після встановлення виконуємо складальний процес у зворотному порядку.