Заміна олії АКПП Prado 150

“Toyota Land Cruiser Prado 150”: заміна масла в АКПП

Заміна масла в АКПП “Toyota Land Cruiser Prado 150” – актуальна тема для власників цієї моделі позашляховика. Незважаючи на те, що ми вже присвятили їй кілька постів нашого блогу, питання на неї продовжують надходити. Хтось ставить їх по телефону, хтось – електронною поштою. Що ж: ми завжди раді надати точну інформацію, яка дозволяє зробити догляд за TLCP150 більш ефективним. А тому вирішили присвятити цій темі ще один пост, у якому розкриємо її у всіх подробицях. Приємного прочитання!

олії, акпп, prado

«Toyota Land Cruiser Prado 150» перебуває в очікуванні заміни масла в АКПП у нашому автосервісі

Насамперед висвітлимо питання про те, яке масло потрібно використовувати для автоматичної коробки передач “TLCP 150”. Це – особлива категорія мастильних матеріалів, яку ще називають «рідина “ATF”». Для її позначення також використовують маркування “WS”. Що означають усі ці іноземні абревіатури? “WS” розшифровується як “World Standard” (російською. “світовий стандарт”). Що стосується “ATF”, то розшифровка цієї абревіатури звучить як “Automatic Transmission Fluid”. Якщо Ви хоч трохи знаєте англійську, то з легкістю здогадаєтеся, що цей вислів означає «рідина для автоматичних коробок передач».

Процес зливу відпрацьованої рідини ATF Toyota Land Cruiser Prado 150

Рідина ATF WS розроблена спеціально для автоматичних КПП. Її виробництво здійснюється на японських та американських заводах, а відмінна риса від звичайних масел полягає в консистенції, яка є більш рідкою. Для “Toyota Land Cruiser Prado 150” застосовується рідина на синтетичній основі з комплексом присадок та інгібіторів корозії, які забезпечують виконання маслом цілого ряду важливих функцій: від підтримки мастила на оптимальному рівні та охолодження елементів, що труться, до передачі крутного моменту.

Ось так виглядає демонтований з “TLCP150” піддон коробки “автомата”

Автовласнику важливо розуміти, що рідина ATF не має аналогів; її не можна замінити маслом, яке заливають у механічну коробку перемикання передач. Мало того: подібні експерименти закінчаться її виходом з ладу та дорогим ремонтом! Все – через рівень в’язкості, яка у ATF повинна бути нижчою для забезпечення оптимальної плинності, у тому числі і при мінусових температурах. Незважаючи на те, що в концерні заявляють про тривалий експлуатаційний період оригінальної олії, міняти її потрібно своєчасно, у міру втрати ним властивостей, як мінімум – кожні три роки або 60 тисяч кілометрів пробігу.

Фільтр та ущільнювач піддону АКПП також вимагають регулярної заміни під час ТО.

Справа в тому, що в процесі експлуатації рідина ATF перегрівається, в ній осідають продукти тертя і зношування металевих елементів

  • передавати крутний момент у гідротрансформаторі;
  • відводити та розсіювати тепло;
  • забезпечувати плавне та правильне перемикання передач;
  • забезпечувати змащування зубів елементів, що труться.

Результат: підвищений знос комплектуючих АКПП Toyota Land Cruiser Prado 150, її некоректна робота, а якщо не провести заміну. і вихід з ладу. Водночас своєчасна, регулярна та правильно проведена заміна рідини ATF – це запорука безперебійної роботи та продовження терміну служби даного агрегату. Хочете бути впевнені в тому, що гарантовано купіть оригінальну олію? Звертайтеся до нас: воно в широкому асортименті представлене на нашому складі в тарі об’ємом по 1, 5, 20 літрів і доступне за цінами, нижчими за дилерські.

АКПП “Toyota Land Cruiser Prado 150” з демонтованим піддоном.

Перед тим, як розпочати заміну масла в АКПП, потрібно визначити його рівень та стан. Отримані дані допоможуть вибрати оптимальний спосіб:

  • Часткова заміна масла “TLCP150” – найбільш просте рішення, яке передбачає злив масла через піддон, заливку нового та виставлення його рівня. У середньому витрачається близько 5 літрів;
  • Часткова заміна масла “TLCP150” з обслуговуванням автоматичної КПП – передбачає ті ж заходи щодо заміни масла, що й у першому випадку, плюс демонтаж піддону та його миття поряд з магнітами та гідроблоком. Після цього проводиться заміна прокладки піддону та масляного фільтра та складання у зворотному порядку. Якщо ж піддон посаджений на герметик, здійснюється видалення старого і нанесення нового. Об’єм масла для заміни: від 5-ти до 6-ти літрів.

Новий ущільнювач для піддону та масляний фільтр, а також вимитий піддон.

Вимитий піддон автоматичної коробки передач “TLCP150” з чистими магнітами виглядає майже як новенький!

  • Повна заміна олії “TLCP150” (або «апаратна заміна») – вимагає задіяння спеціального обладнання, яке дозволяє повністю замістити відпрацьоване масло з АКПП новим. В середньому процедура вимагає від 12 до 15 літрів рідини ATF. Після цього демонтується та миється піддон з магнітами, а потім здійснюється заміна фільтра.

Процес монтажу нового масляного фільтра АКПП.

Нерідко нас запитують: «В чому полягають особливості заміни олії в автоматичній коробці Toyota Prado 150?». Відповідаємо: у тому, що проведення робіт вимагає від механіка відповідних знань, навичок та досвіду. У процесі слід використовувати тільки оригінальні витратні матеріали. Як би не хотілося заощадити на фільтрі, маслі або самому ТО, краще відмовитися від цієї витівки. витратите значно більше на ремонт АКПП!

Ось так відбувається заливання олії в АКПП “TLCP150”.

За час своєї роботи ми чимало надивилися на наслідки подібної економії:

  • випадання фільтрів у піддон через неправильну фіксацію;
  • пошкодження їх кілець та захоплення ними повітря;
  • нездатність підробленого фільтра пропускати масло та, як наслідок, зупинка автомобіля через двісті метрів після виїзду зі СТО;
  • удари та смикання при перемиканні швидкостей через некоректне виставлення рівня рідини ATF.

Зліва Ви можете побачити Сергія Лисенка (нік “LS78”) – автоблогера та мандрівника, праворуч – Олега Пудло – приймача нашого автосервісу.

Чи варто ще раз робити Accent на тому, що довіряти заміну олії в АКПП потрібно виключно професіоналам? Так Ви уникнете подвійних витрат на покупку оригінальних комплектуючих та витрат на усунення наслідків поломок, які були б викликані використанням неякісних витратних матеріалів та неправильними діями механіків, які проводять ТО Вашого автомобіля.

Моє життя не тільки пов’язане з авто, а саме ремонтом та обслуговуванням. Але й так само я маю хобі як усі чоловіки. Моє хобі риболовля.

Я завів особистий блог у якому ділюся своїм досвідом. Багато чого пробую, різні методи та способи для збільшення улову. Якщо цікаво, можете прочитати. Нічого зайвого, тільки мій особистий досвід.

Наш підхід орієнтований на максимально ефективне використання бюджету на ремонт АКПП Toyota Prado 120. ми не будемо так робити незважаючи на негайну вигоду. Нам потрібне сарафанне радіо, що стабільно працює, т.е. залізні рекомендації.

Ми ніколи нічого не приховуємо. дефектація перед капітальним ремонтом АКПП вашої Toyota Land Круізер Prado 120 завжди проходить за особистої присутності клієнта або довіреної ним особи.

Ми чітко дотримуємося гарантійних зобов’язань: ви ніколи не побачите хитрих договорів з маленькими літерами з обов’язковими додатковими послугами після відновлення в певний період і при виході з термінів (хоч на 1 день або 1 км запізнився) — позбавлення гарантії. Якщо щось трапляється в гарантійний період з нашої вини, всі роботи з усунення несправності безкоштовні.

Являємось партнерами ZF, Transtar, Borg Warner, Precision, Sonnax, Alto, Dynax, Slausson, Transtec.

Чи потрібно міняти масло в АКПП Toyota Прадо ? Однозначно ТАК! Опишемо технологію сервісних робіт, що дозволить з легкістю провести заміну олії та фільтруючого елемента в трансмісії самостійно.

Перевірка рівня та стану олії

Багато автовласників-початківців і цей дядько, який приїхав до мене, ставлять однакові питання: як перевірити рівень масла в АКПП від Prado 150. Щупа ні, кажуть.

Так, щупа в цій коробці немає. Тому потрібно використовувати перевірочний затор. Відчуваю, що Prado 150 залишиться у мене на ремонті, адже всі японські автомати бояться олійного голодування.

  • Прогріваю Prado 150 до робочої температури автомата. Пробуксовки та шуми в автоматі виявлені навіть ненавченим вухом дядька. Я вже не говорю про себе.
  • Саджу дядька в машину і накочуємо по місту кілометра 3.
  • Заїжджаю на яму. Двигун не вимикаю.
  • Закладаю під машину з гайковим ключем та тарою для зливу. Дядько зі мною не поліз. Ну зрозуміло.
  • Відкручую пробку для перевірки рівня. І що я бачу: ні краплі мастила. Чекаю трохи.
  • Капнуло кілька крапель. Відчув запах гару.
  • Вилазю з-під машини Prado 150 і дивлюся на ці краплі: чорне, з блиском металу. Чого бути не повинно. Показую клієнту.

Поясню, що можливо знадобиться ремонт АКПП Prado 150 в цілому, що треба діагностувати. Але він погодився лише на заміну. Каже часу та грошей поки що немає. Ну заміна – так заміна.

Заміна олії в АКПП Toyota Prado 150

У цій статті коротко розповімо про необхідність періодичної заміни масла в автоматичній коробці передач. І чому ця необхідність є, а в деяких випадках не така необхідна

Як ви думаєте, за допомогою чого ваші 1.5 тонн (а в деяких випадках 2,5 і більше), власне, рушають і розганяються? Правильно, за рахунок стиснення робочої рідини відцентровою силою в гідротрансформаторі (з неминучим нагріванням оною). І чим активніше (частіше) ми це робимо, тим більше перегрівається ця бідна рідина (звичайні московські пробки у спекотний день). хороший приклад перегріву олії в АКПП. І за якихось там 40 тис. км., якщо більшість часу машина проводить у пробках. масло легко перетворюється на коричневу палену субстанцію (у наших відео ми неодноразово показували це порівняно з новою ATF). Висока температура вбиває корисні присадки в маслі, зношує гумові клапани і манжети в АКПП, а фрикційний пил (неминучий продукт зносу дисків) змішується з маслом і перетворює його на пекельну суміш, яка засмічує канали гідроблоку, перевантажує фрикціони, та й взагалі, власне, робітників рідиною бути перестає. І чим гірша за складом ця рідина, тим лавиноподібніший процес її самознищення, і, отже, самого агрегату.

Тому, за нашими спостереженнями, бажано повністю видаляти залишки рідини, мити піддон, і міняти фільтр, не рідше ніж раз на 40 тис. км, якщо машина міська, чи пізніше 80 тис. км. якщо автомобіль пересувається переважно трасами, в спокійному режимі, і на одній швидкості. Тоді масло вже не бере участі в передачі моменту, що крутить, а просто «бігає по колу», тільки змащуючи шестерні. Однак до 80 тисяч, масло, все одно, як правило, брудне. Адже ми не їдемо всі ці 80 тис, не зупиняючись.

Коротко все. Не йдучи в технічні нетрі (це можна зробити багато де на просторах Інтернету), вважаємо за необхідне міняти масло повністю на нове, в інтервалі від 40 до 80 тис. км., якщо Вам хочеться, щоб ваш автомобіль їздив довго та без проблем. І жодних «часткових» замін, а також прокачування апаратом. Всі ці способи або недостатні, або надмірні витрати масла при заміні, але при цьому також недостатні. Найкращий спосіб – комбінований, який ми й практикуємо. Це акуратне видалення брудної олії, з миттям піддону та заміною фільтра, витіснення з гідротрансформатора та циркуляційних магістралей залишків, не перевищуючи тиску, з дозованою витратою олії. Принцип розумної достатності – дбайливе ставлення до клієнта.

Найкраща технічна рідина – нова!

Детальний відео огляд про те, чому потрібно міняти масло в коробці, а також, як часто і як правильно це робити, якщо хочете, щоб АКПП працювала якомога довше.

Toyota Land Cruiser Prado Крузик Дмитрович 2011 року на DRIVE2

Всім привіт, ось і пробігли ми вже 140 000 км =) то це у мене розтяглося трохи, т.до їздив до Самари, і частково робив велике щось там на пробігу в 134000км.Отже, в Самарі, перед виїздом в Іркутськ ми поміняли масло в двигуні з фільтрами і з великого масло в роздаванні, передньому редукторі і в мосту.Масло в двигун оригінал, в мастах та роздаванні кастрол.

В Іркутську на пробігу в 140000км, було поміняно:масло в двс, цього разу вибрав Idemitsu Zepro Diesel DL-1 5W-30, відгуки на оіл клуб хороші.фільтра: масляний, повітряний та салонний.

масло в АКПП оригінальне ws, взяв 8 літрів оригінальний фільтр, прокладка та кільця на пробки.

останній раз масло в АКПП змінювалося на пробігу 80000 км. у ОД в Ікрутську!

злили рівно 5 літрів (це разом з тим що було в піддоні та фільтрі), мисло темне з червонуватим відтінком, запаху гару немає, на магнітах у піддоні стружки немає зовсім. магніти чисті.замінили фільтр, прокладку, помили піддон та поставили на місце.

почали відкручувати заливну пробку. а вона не відкручується. нагадаю.останній раз туди лазили співробітники ОД Іркутська. навіщо так затягувати пробку незрозуміло. в результаті з горем навпіл, відкрутили почали заливати масло. на форумі прадоводів читав, що потрібно відкрутити контрольну пробку і по ній контролювати кількість масла. в результаті відкрутити її не змогли. зірвали грані під шестигранник у пробці. знову дякую ОД за дику протяжку пробок. залили рівно стільки ж скільки злили.

наступного дня ввечері вирішив все ж таки відкрутити цей затор і перевірити рівень олії. перед цим проїхався містом, потім у гаражі вже прогнав коробку по всіх режимах, заглушив авто і поліз відкручувати пробку. (глушити не треба було!) з допомогою болгарки зробив надпил у пробці і великою плоскою викруткою під тріщатку відкрутив. виявилося на пробці НІ ПРОКЛАДКИ/КІЛЬЦЯ. через це пробка прикипіла до піддону.

як тільки відкрутив пробку, від туди полилося багато олії. заміряли все що витекло. майже 2 літри! поставив колечко на пробку, закрутив і залив таку ж кількість нової рідини. після чого завів авто, прогрів, знову прогнав по всіх режимах і вже не глухо пішов відкручувати пробку. як тільки я її почав відкручувати знову полилося масло, пробку одразу закрутив на місце. і більше нічого не чіпав))

невже ОД минулого разу перелили в коробку олії?АКПП перемикає плавно і чітко, ривків і стусанів немає. їхати до од щоб перевірили рівень масла при мені? або шукати сторонній сервіс, хто зможе провести таку перевірку? або не морочитися і так їздити?)) ми заливали рівно стільки ж скільки злилося.

Заміна олії в АКПП Toyota Land Cruiser Prado 150

У записах блогу нашої компанії можна знайти інформацію про заміну масла в АКПП Toyota Land Cruiser Prado 150. Незважаючи на це все одно у власників японського позашляховика залишається безліч питань, які нам ставлять як електронною поштою, так і телефоном. Саме тому було прийнято рішення розповісти більш детально про заміну олії в АКПП Toyota Prado 150.

Toyota Land Cruiser Prado 150 перед заміною олії в АКПП.

Але для початку розповімо про тип олії АКПП. З 2005 року на автомобілях концерну Toyota для автоматичних коробок передач використовується олія під маркуванням WS. Коротка назва масла в АКПП Toyota Genuine ATF WS, повна назва Automatic Transmission Fluid World Standart – в перекладі з англійської мови – рідина для автоматичних трансмісій світового стандарту. Виробляється масло для АКПП на заводах в Японії та США.

Злив олії з АКПП Toyota Land Cruiser Prado 150

Toyota АТФ WS –масло, яке було спеціально розроблене для сучасних АКПП. Синтетична основа та пакет присадок забезпечує стабільну роботу в різних кліматичних умовах, при сильних негативних температурах, а також передбачені різні умови експлуатації – від щільного міського потоку до підвищених навантажень поза дорогами.

Знятий піддон АКПП Toyota Land Cruiser Prado 150

Toyota ATF WS завдяки невисокій в’язкості зменшує опір у вузлах тертя, що призводить до зниження витрати пального. За заявою японського концерну Toyota, масло АКПП ATF WS має довгий термін служби і вважається, чи не вічним і не вимагає заміни.

Масляний фільтр та прокладка піддону АКПП Toyota Land Cruiser Prado 150

Але не буває нічого вічного – будь-яка рідина після закінчення певного часу та пробігу змінює свій склад. Процеси окислення, втрата змащувальних властивостей, а також продукти механічного зносу пакету фрикціонів – все це постійно циркулюватиме в АКПП, і скорочуватиме її ресурс. При несприятливому збігу обставин може призвести і до поломки АКПП. Тому ми рекомендуємо проводити заміну олії в АКПП Toyota Prado 150 кожні 60 000 км або один раз на 3 роки. Цим ви суттєво продовжите ресурс автоматичної коробки передач.

Масло поставляється у залізній або пластиковій тарі різної ємності: від 1,4, 20, 204 літри.

Автоматична коробка передач Toyota Land Cruiser Prado 150 зі знятим піддоном.

Вибір масляного фільтра

Якщо ви збираєтеся проводити заміну масла для АКПП Toyota Prado 150, то вам потрібно заздалегідь придбати масляний фільтр, так як старий прийде в непридатність. Для того, щоб підібрати фільтр правильно, потрібно знати його артикул.

Артикул для оригінального фільтра – 04152-31050. Він підходить лише на PRADO 150. Можливо підібрати фільтр, який також встановлюється на інші автомобілі або Прадо, але випускається іншими компаніями. Наприклад, спільним для Prado та RAV4 стане фільтр з артикулом 04152-YZZA5. Підійде і фільтр, артикул якого – 15600-41010. Середня

Ви питали: Яку олію заливати в двигун Toyota прадо?

Найкраще масло для двигуна Toyota Prado 150 оригінальна синтетична олія Toyota Motor Oil. Залежно від умов експлуатації, манери водіння та кліматичної зони виробник рекомендує використовувати олії з в’язкістю 0W-20, 5W-20, 5W-30 та 10W-30.

Яку олію лити в двигун Toyota Land Cruiser Prado 120?

Яке вибрати масло для двигуна Toyota Prado 120?! Виробник рекомендує використовувати моторне масло з в’язкістю: 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50. Для дизельних моторів рекомендуються такі види масел: G-DLD-1, API CF-4 або API CF, у крайньому випадку можна використовувати марки API CE або CD.

Яку олію заливати у двигун 4.0 Prado 120?

Підходяще масло в двигун Toyota Prado 120

Тому виробник рекомендує замість 0W-20 користуватися 5W-20. Найоптимальніший варіант. олія з індексом в’язкості 5W-30 SAE.

Яку олію краще лити в двигун 2TR?

Двигун 2tr fe чутливий до того, яке масло в нього лити. Виробник рекомендує використовувати мастило з в’язкістю 0W-20, 5W-20. Основа має бути тільки синтетичною. Використання іншого масла позначиться на ресурсі двигуна і капітальний ремонт не змусить довго чекати.

Скільки літрів олії у двигуні Prado 150?

Повна заміна олії в АКПП Toyota Land Cruiser Prado 150.

У резервуар апарату заливається масло. як правило, це 12 15 літрів.

Яку олію краще залити для Toyota Land Cruiser?

На старті продажу в Росії пропонувалися Land Cruiser 200 з трьома варіантами двигунів: V6 1GR-FE. 4,0 літра, V8 2UZ-FE 4,7 літра (версія з VVTi) та дизель V8 1VD-FTV – 4,5 літра. Для всіх цих двигунів повністю синтетична олія Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 – найкращий вибір.

Скільки літрів олії у двигуні Toyota Prado 120?

бензиновий двигун «Prado 120» на 4,0 літри та 249 кінських сил вимагає 4,9 – 5,2 л. олії.

Яку олію краще лити в двигун 3rz?

ВиробництвоKamigo Plant
Олія в двигун 0W-30/5W-30/5W-40/10W-30/10W-40/10W-50/15W-50
Скільки олії у двигуні, л 5.1
Заміна олії проводиться, км 7000-10000
Робоча температура двигуна, град. 85-90

Скільки масла у двигуні 2TR?

Загальний об’єм масла в двигуні 2TR-FE становить 5,8 літра.

Яку олію заливати на Prado 150 2.7 бензин?

Найкраще масло для двигуна Toyota Prado 150 оригінальна синтетична олія Toyota Motor Oil. Залежно від умов експлуатації, манери водіння та кліматичної зони виробник рекомендує використовувати олії з в’язкістю 0W-20, 5W-20, 5W-30 та 10W-30.

Як перевірити рівень олії Prado 150?

Якщо ви не знаєте, як перевірити рівень олії АКПП Prado 150, вчиніть наступним чином: за допомогою головки на 24 необхідно віджати зливну пробку. Це дасть можливість побачити, скільки олії було злито. Після цього можна починати заливати рідину в заливний отвір, доки її рівень не стане знову максимальним.

Скільки потрібно масла у двигун 2.7 Prado 150?

2.7 л, 163 л.з., бензин, повний привід (4WD), МКПП/АКПП, 2011 2017

Об’єм масла в двигуніКласифікація SAEМоторна олія
5.5 л 0W-20, 5W-20, 5W-30 Підібрати

Скільки літрів масла у двигуні Land Cruiser Prado 120 2.7 Об’єм бензин?

Toyota Land Cruiser Prado 120 2.7 (2002 2009)

Олія в АКПП, повний об’єм 10,1 л. Олія в задній міст, обсяг 2,5 3,05 л, тільки із класом API GL-5.

Заміна масла в АКПП-Toyota Prado 150-120 кузов

На відміну від двигунів внутрішнього згоряння, терміни заміни масла в коробці передач не завжди обумовлюються в посібнику з експлуатації сучасних автомобілів. Не всім власникам відомо, коли потрібна чергова заміна олії в АКПП Toyota Land Cruiser Прадо.Автовиробники часто характеризують свою продукцію як необслуговувана. Тобто, масло в АКПП, залите на заводському конвеєрі, здатне зберігати корисні властивості протягом експлуатаційного терміну і не потребує регулярної заміни.

Інструкція із заміни олії

Заміна – це проста маніпуляція, яку можна виконати своїми руками. Перелік необхідних матеріалів та інструментів:

  • мастильний матеріал обсягом 3 літрів;
  • спеціальний шприц (можна замінити пляшкою зі шлангом);
  • ганчірка;
  • ключі та шестигранник на 10.

Інструкція із заміни масла в мостах та роздавальній коробці “Prado 150” (3л, дизель):

  • Використовуючи шестигранник, необхідно відкрутити заливну та зливну пробку в задньому мосту. Рідина злити в будь-яку ємність.
  • Зливну пробку закрутити назад. За допомогою шланга або шприца всередину залити новий мастильний матеріал.
  • Заливну пробку закріпити, протягнути та протерти.
  • Приступаємо до заміни олії в роздаванні та передньому мосту “Toyota Prado 150”. Для зручнішого доступу потрібно зняти металевий захист, що тримається на 4-х болтах. За допомогою шестигранника відкрутити зливну пробку.
  • Злити рідину, закрутити кришку та через неї залити свіжий матеріал. Аналогічні дії виробляються з роздаванням.
  • На фінальному етапі заливний затор необхідно закрутити, протягнути і протерти. Зверху прикріпити захист.

Масло в диференціал “Toyota Prado 150” необхідно вибирати в залежності від особливостей машини та типу двигуна.

Як самостійно змінити масло в АКПП на Toyota?

Власники Toyota LCP J120 з перших двох категорій починають міняти масло після 100 000 км. При помірних навантаженнях на коробку передач за весь період експлуатації, трансмісія після цього пробігу буде ще цілком у хорошому стані. Але якщо автомобіль купувався на «роки», масло необхідно міняти раніше.

Власники з третьої категорії змінюють масло частково та повністю з інтервалом 40-60 000 кілометрів, залежно від умов експлуатації. І певній частині щасливих власників і шанувальників Toyota Land Cruiser Prado J120 відомо, що коробки передач мають великий запас по ресурсу — 300 000 км, і на сьогоднішній день, це цілком велика цифра.

Але варто все ж таки повідомити про рекомендацію, яку дав один з керівників компанії виробника коробок передач Aisin: заміну масла в автоматичній коробці проводити кожне друге ТО або через 20 000 км пробігу. Зрозуміло ця цифра для когось здасться перебором, адже коробки надійні і проблем при заміні в 40 000 км. індивідуальний.

Коробки передач, які встановлювалися на Toyota Prado J120:

  • A340E (AW30-40LE /-70LE). дуже проста і збалансована 4-ступінчаста АКПП з електронним управлінням, що встановлюється на Prado 2.7 TRJ120/TRJ125W з двигуном 2TR-FE, 3.4 V6 VZJ120 з мотором 5VZ-FE, 4.0 GRJ120 з 1GR-FE, 3.0 KDJ120 з 1KD-FTV та 3.0 LJ120 з 5L-E;
  • A650E. 5-ступінчаста АКПП, що встановлюється на Toyota Prado 3.4 5VZ до якості олії невибаглива, але вимоглива до своєчасної заміни;
  • A750E/A750F. найнадійніша автоматична коробка передач Toyota Prado 120. АКПП встановлювалася на бензинову модифікацію 4.0 GRJ120 з 1GR та дизельні 3.0 KDJ120 з 1KD та 3.0 LJ120 з 5L-E;
  • R150F. єдина механічна 5-ступінчаста трансмісія, яка встановлювалася в парі з 2.7 TRJ120/TRJ125W з двигуном 2TR та 3.4-літровим V6 5VZ;

Обслуговування АКПП Prado 150

Багато автовласників знають, що міняти масло в двигуні необхідно, і навіть приблизно уявляють, коли це потрібно робити, але як справи з коробкою передач і чи потрібна взагалі заміна масла в АКПП в Прадо? Досить часто виробники стверджують, що на заводі в коробку передач залито масло до кінця її експлуатації. Це дійсно так, але мало хто знає, що це твердження дається з розрахунку, що коробка буде замінена через сотню тисяч кілометрів або ж власник замінить автомобіль. Імпортні авто розробляються для внутрішнього ринку, де машини вкрай рідко використовуються понад чотири роки.

В умовах російської дійсності така розкіш дозволена далеко не кожному громадянину, і машина потребує більш ретельного обслуговування, тому що, потрапивши в Росію, вона експлуатуватиметься кілька десятків років, нехай навіть у різних власників. Саме тому заміна олії в АКПП Toyota Prado 150 стає необхідністю вже через 80 тисяч кілометрів пробігу нашими дорогами. Проводити цю процедуру можна і частіше, але в жодному разі не рідше. Чим частіше оновлюватиметься масло, тим довше прослужить механізм. Враховуючи вартість запчастин на даний позашляховик, набагато дешевше коштуватиме правильний догляд за трансмісією, ніж її заміна.

Варто зауважити і такий нюанс: якщо Ви переміщуєтеся авто по трасі, то міняти рідини можна раз в 80 тисяч кілометрів. Якщо машина експлуатується в місті, де коробка зазнає великих навантажень, то заміна потрібна вдвічі частіше – приблизно кожні 40 тис. км; те саме правило діє, якщо ви часто вибираєтеся на бездоріжжя.

Практичні поради щодо вибору масла в АКПП

При заміні олії своїми руками в АКПП Toyota Corolla в кузовах 120, 150 підходити до вибору витратних матеріалів потрібно розумно. Від їхньої якості залежить подальша служба агрегату. Вибір марки «трансмісійки» має відповідати модифікації та року випуску японця. Для Toyota CorollaЕ120, що випускається в період 2000 2006 роки, і моделі Е150, випуск якої тривав до 2011 року 2012 років, рекомендується купувати різні «трансмісійки».

Купівлі олії для АКПП Toyota Corolla потрібно приділити особливу увагу. Навіть якщо планується оновлення олії не своїми руками, а за допомогою спеціалістів станції технічного обслуговування, купувати всі необхідні матеріали потрібно самостійно у перевірених магазинах. Так ризик придбати неякісний товар значно скоротиться.

Оригінальна олія

Оригінальною трансмісійкою є продукт певної марки, який був спеціально розроблений для даного автомобіля та рекомендований виробником.

Такою олією для АКПП Toyota Corolla 120 є Toyota ATF Type T-IV. Для автомобілів у кузові 150 рекомендується використовувати Toyota ATF WC. Обидва види рідини взаємозамінні, і при необхідності допускається їхнє часткове змішування в одній АКПП.

Ціни на оригінальний продукт дуже демократичні. За чотирилітрову каністру з артикулом 08886-01705 або 08886-02305 доведеться викласти від 2 до 3 тисяч. Розбіг цін пояснюється різними виробниками та різною упаковкою.

Аналоги

Будь-яку оригінальну продукцію копіюють інші виробники та випускають під своїм брендом. За дотримання всіх необхідних стандартів отриманий аналог майже нічим не відрізняється від оригіналу. Але вартість товару може помітно скоротитись. Нижче представлені марки трансмісійної рідини для АКПП Toyota Corolla 120/150.

Назва продукту Об’єм каністри в літрах Середня роздрібна ціна у рублях
IDEMITSU ATF 4 1700
TOTACHI ATF TYPE T-IV 4 1900
GT ATF T-IV Multi Vehicle 1 500
GT ATF T-IV Multi Vehicle 4 2000
ТНК ATF Type T-IV 4 1300
RAVENOL ATF T-IV Fluid 10 4800

На позашляховиках Prado 150 (Toyota Land Cruiser) оновлення масла в автоматі не включено до списку потрібних процедур при плановому технічному огляді (ТО). Виробник вважає, що масло в АКПП не потребує оновлення і може служити повний термін експлуатації автомобіля. Твердження правильне за умови, що кросовер використовувався в щадному режимі не більше 4-х років і має пробіг до 100 000 км. У машині старшого віку, на спідометрі якої кількість кілометрів перевищує позначку 100 тис., потрібно міняти технічні рідини.

Заміну олії в АКПП Toyota Land Cruiser Prado 150 роблять кожні 80-90 тис. км або з періодичністю раз на 12-18 міс. Це стосується позашляховиків, якими власники користуються на заміських дорогах.

Авто, призначені для їзди бездоріжжям, у міських умовах вимагають більш частого техогляду (оновлення рідин у тому числі). Міняти трансмісійну олію (ATF, АТФ) необхідно через 40-60 тис. км пробігу або 2 рази на рік.

Важливо проводити заміну до появи перших ознак збою у роботі трансмісії.

  • передача скидається на знижену з підвищеною;
  • коробка перемикається ривками, працює жорстко;
  • реакція трансмісії на перемикання швидкості запізнюється.

Такі прояви характерні для зниження АТФ. Ігнорувати їх не можна, т. до. це може вплинути на роботу трансмісії, призвести до поломки.

Як не допустити поломки автоматичної коробки передач

Механізми згодом виходять з ладу. Це актуально і для елементів конструкції автомобіля з важким кузовом, призначеного для їзди в екстремальних умовах. Якщо дотримуватися порядку експлуатації, ризик поломки схеми коробки Prado 150 дизель істотно знижується. Рекомендації спеціалістів:

  • У процесі їзди водієві не слід без особливих причин різко набирати швидкість і гальмувати.
  • Опинившись у пробці, господар машини може періодично вимикати двигун, щоб охолодити трансмісію.
  • Не допускати сильних навантажень та перегріву схеми АКПП Toyota Прадо.
  • Перед початком руху не лише двигун, а й коробку передач слід прогріти.
  • Стежити за рівнем та якістю олії в коробці, регулярно проводити техобслуговування.
  • Проводити своєчасну діагностику.

Якщо з’явилися збої в роботі пристрою (клацання, смикання, тремтіння, «пригальмовування» при перемиканні передач тощо).п.), необхідно звернутися до майстрів станції технічного обслуговування.