Заміна напрямних супорта Renault Logan

Різкі скрип, стукіт і гул під час активної дії гальм, повинні спонукати авто власника перевірити напрямні супорта.

Гальма в процесі експлуатації автомобіля, працюють не створюючи зайвого шуму і поступово. Однак, це одна з тих деталей системи, що піддаються постійному механічному впливу, при цьому контактуючи з агресивним середовищем. Тому природний і її швидкий знос. Взагалі, вартість заміни поршня гальмівного супорта на СТО не велика, але чи не перевірити власні сили?

Заміна напрямних передніх супортів. Renault Logan, л., року на DRIVE2

Тепла погода. чудовий привід повозитися з машиною і перевзутися на літню гуму. У записі про деренчання і стукіт я дійшов висновку, що проблема найімовірніше в передніх гальмах.

Вирішив поміняти старі іржаві супорт правий передній Renault Logan з не менш іржавими пружинками та колодками. В автодоку було придбано: Набір пружин утримують колодки в скобі Renault R 4шт в комплекті.

У скобах із заводу в посадочних місцях під пальці було трохи мастила, але реально мало. У комплекті йде пакетик із мастилом, якраз пакетик на два пальці і йде.

Заміна напрямних супорта Renault Logan

Заміна супорта гальмівного механізму переднього колеса автомобіля Renault Logan

Вам знадобляться: ключі на 11, 18. 1. Демонтуйте колесо з боку замінного супорта. 2. Відпустіть затискач наконечника гальмівного трубопроводу.

Підставте ємність для зливу залишку гальмівної рідини з трубопроводу та циліндра.

Відкрутіть 2 болти фіксації направляючої колодок до поворотного кулака. 4. Демонтуйте супорт з поворотного кулака і відокремте його від гальмівного шланга, згвинчуючи супорт з наконечника трубопроводу. 5. Поставте супорт у порядку, зворотному зняття. Наконечник гальмівного трубопроводу затисніть повністю до встановлення супорта на поворотний кулак. При монтажі супорта простежте, щоб трубопровід не був перекручений. Перед встановленням болтів фіксації супорта до поворотного кулака нанесіть на різьблення анаеробний стопор різьблення. Після встановлення відновіть рівень гальмівної рідини в бачку головного гальмівного циліндра та усуньте повітря з гідроприводу гальм (див. прокачування гідроприводу гальмівної системи автомобіля Renault Logan).

Заміна гальмівного диска автомобіля Renault Logan

При наявності на робочій площині диска задир, глибоких рисок та інших дефектів, що збільшують зношування колодок і зменшують продуктивність гальмування, а також у разі підвищеного бічного биття диска, що викликає вібрації при гальмуванні, підмініть диск. У спеціалізованих майстернях такий диск можна проточити і прошліфувати з двох сторін на однакову глибину, але після обробки товщина диска повинна бути не меншою, ніж мінімально допустимою.

Мінімально дозволена товщина гальмівного диска 10,6 мм. Якщо товщина одного з дисків менша за вказане значення, підмініть обидва диски. При заміні гальмівних дисків автомобіля Renault Logan неодмінно підмініть гальмівні колодки на новий комплект.

Вам знадобиться ключ Torx T30. 1. Демонтуйте колесо з боку диска, що замінюється. 2. Демонтуйте супорт у зборі (див. заміна супорта гальмівного механізму переднього колеса автомобіля Renault Logan), не відокремлюючи гальмівний шланг, та зафіксуйте дротом, не допускаючи скручування або натягу трубопроводу. 3. Вивірте 2 гвинти фіксації гальмівного диска до передньої маточини. 4 демонтуйте гальмівний диск зі ступиці переднього колеса. 5. Так само демонтуйте правий гальмівний диск. 6. Поставте частини у порядку, зворотному зняття.

Перед встановленням диска досконально очистіть привалочні площини маточини та диска від іржі та окалини, оскільки навіть найдрібніша частка, затиснута між привалочними поверхнями, викличе биття диска та вібрації при гальмуванні.

Якщо ставите старий диск, усуньте напилком буртики на робочих поверхнях диска, що утворилися з двох його сторін унаслідок зношування.

Заміна напрямних пальців супорта

Якщо ви стали помічати деренчання супортів на своєму автомобілі, то в першу чергу варто звернути увагу на дві речі:

У даній статті буде розглянуто другий варіант, коли саме зношування направляючих пальців призводить до подібних проблем. Насамперед варто звернути увагу на стан пильовиків. Якщо вони порвалися або навіть потріскалися, їх необхідно замінити на нові, а самі пальці змастити повторно. Але про це більш детально нижче.

Необхідний інструмент для ревізії супортів на ВАЗ 2110, 2111 та 2112

• Викрутка з плоским лезом
• Ключ на 13 та 17 мм
• Змащення мідне
• Мастило для направляючих пальців супортів
• Очисник гальмівних механізмів

Заміна передніх колодок Renault Logan

Замінюйте гальмівні колодки передніх гальмівних механізмів тільки комплектом із 4 шт. (по дві на кожний бік).

Перед заміною гальмівних колодок перевірте рівень гальмівної рідини у бачку головного гальмівного циліндра.

Якщо рівень близький до верхньої позначки, необхідно відкачати частину рідини: після заміни зношених колодок рівень рідини підніметься.

Вам потрібні: ключі «на 13», «на 17», викрутка.

Виверніть болт кріплення нижнього напрямного пальця супорта і підніміть супорт вгору

Зніміть з направляючої зовнішню гальмівну колодку.

Опустіть супорт на місце і втопіть поршень робочого циліндра, вставивши викрутку між супортом і гальмівним диском і зсуваючи супорт назовні.

Відкиньте супорт вгору і вийміть із напрямної внутрішню гальмівну колодку.

При кожній заміні гальмівних колодок в обов’язковому порядку перевірте стан захисних гумових чохлів направляючого пальця, а також переміщення супорта щодо напрямної гальмівних колодок.

Якщо переміщення утруднене, змастіть консистентним мастилом напрямні пальці супорта.

Для цього вийміть напрямний палець

змастіть його консистентним мастилом і закладіть мастило у внутрішню порожнину чохла.

Встановіть палець у напрямну колодок у порядку, зворотному зняття. Якщо з’явилися ознаки ширяння гуми, замініть захисні чохли напрямних пальців.

Встановіть гальмівні колодки в напрямні у порядку, зворотному зняття.

Для виключення самовідчинення болта кріплення направляючого пальця супорта змастіть перед встановленням його різьблення анаеробним фіксатором різьблення.

Натисніть кілька разів на педаль гальма, щоб підвести гальмівні колодки до диска.

Аналогічно замініть гальмівні колодки гальмівного механізму правого колеса.

Перевірте та при необхідності відновіть рівень гальмівної рідини у бачку головного гальмівного циліндра.

Замінивши зношені гальмівні колодки на нові, не поспішайте відразу виїжджати на жваві магістралі.

Не виключено, що при першому ж інтенсивному гальмуванні ви будете неприємно вражені низькою ефективністю гальм, незважаючи на те, що встановлені фірмові колодки.

Гальмівні диски теж зношуються, і нові колодки стосуються їх тільки краями, практично не гальмуючи.

Виберіть тихий камінчик або проїзд без автомобілів і кілька разів плавно загальмуйте, щоб колодки притерлися і стали прилягати всією поверхнею. Заодно оцініть та ефективність гальм.

Намагайтеся не гальмувати різко хоча б перші 100 км. При сильному нагріванні колодок, що не припрацювали, верхній шар їх накладок підгорає і гальма ще довго не будуть максимально ефективними.

Заміна передніх гальмівних колодок Renault Logan

Привіт шановні, читачі блогу AAuhadullin.ru. Сьогодні стаття про заміну гальмівних колодок автомобіля Renault Logan. Це природний процес, тому час від часу у кожного автолюбителя настає час, коли потрібна їхня заміна. Заміна гальмівних колодок Renault Logan досить проста на перший погляд але, не маючи досвіду роботи з ремонту машин або будь-якої іншої техніки треба звертатися до автосервісу довіривши роботу із заміни авто слюсарям.

Заплативши гроші за роботу, поїдьте далі у своїх справах, тим самим заощаджуючи дорогоцінний час. Тим не менш, бувають такі моменти, коли немає поруч автосервісу або грошей, а заміну колодок Renault Logan треба зробити, тому що настав час для цієї процедури. Переглянувши це відео, можна виконати роботу із заміни колодок самостійно, хоча не рекомендую цього робити самим, а довірити заміну авто слюсарям.

Заміну гальмівних колодок на автомобілі Renault Logan необхідно розпочинати з підготовчих процедур, пов’язаних із вашою безпекою під час виконання цієї роботи. Автомобіль необхідно зафіксувати надійними упорами (черевиками або підсобними засобами – камінь, цегла) з боку протилежного колесу, що знімається. Також для гарантії безпеки автомобіль Renault Logan рекомендується поставити на ручне гальмо.

Заміна напрямної супорту Рено Кенго | Заміна напрямних супортів Renault Kangoo ||

Далі віддається кріплення ковпака (з боку накладки під ключ) литого диска, потім попередньо послаблюються колісні болти.

Колісні болти при віддачі або затягуванні завжди необхідно затягувати хрест на, хрест, або два в три, якщо 5 болтів, цим центрується посадка будь-якого колісного диска. При сильній затяжці, коли немає можливості відвернути болти, можна на ключ надіти відрізок труби відповідного діаметра або придбати балонний ключ з розсувною телескопічною ручкою, що значно підвищує зусилля. Через відсутність перерахованого інструменту можна допомогти натисканням ноги на балонний ключ при відкручуванні колісних болтів. При затягуванні необхідно затягувати лише рукою.

Далі колесо необхідно підняти домкратом. Якщо грунт під домкрат нетвердий, то рекомендується підкласти під його основу відрізок дошки або фанери, або подібний до них матеріал. Піднявши кузов на необхідну висоту, щоб звільнилося колесо, що піднімається, для підстраховки потрібно поставити будь-яку підставку: залізну каністру на ребро, «козелок», будь-який надійний предмет або другий домкрат.

Потім остаточно віддаються болти кріплення колеса і воно знімається. Його можна також покласти під вузол для підстрахування.

Потім необхідно для виконання роботи повернути кермо направо до упору (обслуговуємо праве переднє колесо). Бажано не крутити кермо різко, пам’ятаючи, що автомобіль, перебуваючи зараз на домкраті, може впасти.

Тепер наочно видно гальмівний супорт, також колодки Renault Logan, які вам необхідно замінити.

Для цього віддаємо два болта напрямних супорта ключем х13, використовуючи торцевий ключ або головку з коміром. Якщо є «тріскачка», то роботи виконуються швидше в рази, та й набагато зручніше. Зовні напрямної є лиска під ключ х17, яким необхідно підтримувати напрямну від прокручування.

Можна віддати лише верхній болт кріплення скоби для заміни гальмівної колодки Renault Logan, але нам необхідно зробити також ревізію самих напрямних і тому віддаємо обидва їх кріплення. У роботі із заміни колодок можна використовувати і ріжковий ключ на х13 для зручності.

Коли верхнє кріплення скоби віддано, можна відвести її вниз і проревізувати стан колодок.

Перевіримо величину колодок, якщо вона становить 6 мм і менше, то гальмівні колодки на Renault Logan підлягають заміні. Це можна вільно визначити на око або скористатися будь-якою шкільною лінійкою.

Після того, як віддано обидва болти кріплення скоби супорта, знявши її знімаємо також пильовики (гофрочки) направляючих для ревізії самих напрямних та отворів під них.

Зазвичай, коли порушується цілісність пиляку (гофрочки), то в з’єднання потрапляє бруд і направляючі не можуть легко переміщатися у своїх отворах, що веде до порушення роботи супорта та заїдання ходу поршня циліндра.

При необхідності з’єднання – отвір/напрямна прочищається потім змащується. У нашому випадку придбано відмінне мастило німецької компанії Лікві Молі – «синтетичне мастило для гальмівної системи». Мастило не «грає» з водою термостійка тривалий час зберігає свої змащувальні властивості.

Якщо ваш автомобіль Renault Logan пройшов близько 60 тис. км, то краще звільнити вузол від старого мастила, потім закласти нову порцію (в межах розумного). Змастивши з’єднання, спробувати легкість переміщення напрямної.

Замінивши при необхідності гальмівні колодки заодно зробивши ревізію напрямних і переконавшись, що вони не сухі, а змащені, збираємо все в зворотному порядку.

Для того, щоб поставити нові гальмівні колодки, загорнемо поршень супорта на місце газовим ключем до упору, звільнивши таким чином місце для накладок. Можна також скористатися будь-яким плоским предметом, щоб вдавити поршень назад у циліндр супорта. Наприклад, поставивши тонку стару колодку і між нею та гальмівним диском натиснути потужною викруткою або монтажкою.

Потім вставляємо на місце нові колодки та скобу супорта далі загортаємо болти кріплення, спочатку нажививши їх, а потім вже затягуючи остаточно. При установці скоби простежити, щоб приєднаний до неї гальмівний шланг не був перекручений.

При затягуванні болтів кріплення притримуйте напрямні за лиску ключем х17, інакше пильовики мають здатність перекручуватися і можуть або зіскочити надалі з посадкового місця або швидко вийти з ладу. До речі, різьблення болтів кріплення супорта було б непогано змастити фіксатором різьбових з’єднань, як це було спочатку видно сині залишки фіксатора (див. фото).

В цілому робота з профілактики супорта на правому колесі закінчена, на лівому колесі вся робота по заміні колодок робиться аналогічно до правого колеса.

Перед тим як рушати з місця після заміни колодок або інших ремонтів з гальмівною системою треба обов’язково прокачати перевіривши дію педалі гальма і якщо необхідно прокачайте гальма автомобіля заново.

Заміна передніх гальмівних колодок

Попередження! Пил у гальмівній системі може містити азбест, який дуже небезпечний для вашого здоров’я. У жодному разі не використовуйте стиснене повітря для очищення компонентів гальмівної системи та не вдихайте пил. Під час виконання робіт у гальмівній системі використовуйте відповідну захисну маску.

Передні колодки замінюються коли їхня мінімальна товщина досягає межі 6 міліметрів. Крім того заміну колодок слід провести якщо замінювався гальмівний диск або на колодках є сколи, тріщини, або вони замаслені. Заміну потрібно проводити комплектом, т.е. всі 4 шт. на обидва передні колеса. Якщо перед встановленням нових колодок рівень гальмівної рідини максимальний, то.е. знаходиться на позначці max. то за допомогою шприца або гумової груші потрібно відкачати деяку кількість рідини.

Попередження: Замінюйте обидва комплекти гальмівних колодок. Ніколи не робіть заміну тільки на одному колесі, тому що можуть виникнути проблеми у синхронності роботи передніх супортів. Майте на увазі, що пил від зносу колодок містить азбест і може бути небезпечним для здоров’я. Перед початком робіт видаліть азбестовий пил за допомогою компресора (продування). Під час роботи використовуйте респіратор. Не використовуйте для очищення поверхонь бензин або інші розчинники. Застосовуйте тільки спеціальні очисники гальмівних систем.

Зняття та встановлення

Перш ніж встановлювати нові колодки, потрібно на скільки це можливо змістити поршень колісного циліндра всередину. Щоб це зробити, вставте викрутку через отвір у супорті між зовнішньою колодкою і супортом і вперши викрутку в супорт, зсуваємо скобу, утоплюючи поршень в циліндр

Відкрутіть болт 1 кріплення нижнього напрямного пальця (мал. 7.3). При цьому палець можна утримувати ключем на 17.

Піднявши вгору скобу гальмівного супорта.

Очищаємо від бруду та іржі настановні місця колодок. Перевірте стан елементів гальмівних механізмів. Замініть усі пошкоджені елементи. Перевірте поверхню кожної колодки на сліди забруднення, а також переконайтеся, що фрикційні накладки не зношені до гранично допустимого значення. Якщо одна з колодок зношена, забруднена маслом або мастилом або вкрита задираками, обидві колодки на супорті необхідно замінити. Зверніть увагу, що фрикційні накладки неможливо знежирити належним чином, тому в будь-якому випадку доведеться встановити нові. Якщо гальмівні колодки в хорошому стані, ретельно очистіть їх за допомогою щітки з металевим ворсом без залишків олії та мастила, щоб видалити весь дорожній бруд та корозію. За допомогою загостреного інструменту очистіть канавки у фрикційних накладках і видаліть всі сторонні частинки, що застрягли. Перевірте стан гальмівного диска. Видаліть всі сліди корозії з елементів гальмівних колодок. Перевірте їх на наявність слідів пошкоджень та замініть при необхідності. Перед тим як встановити нові колодки, оглядаємо на наявність пошкоджень захисні чохли пальців, що направляють. Рваний, тріснутий або затверділий чохол замінюємо. Для цього потрібно.

витягнути напрямний палець із напрямної колодки (щоб замінити чохол верхнього напрямного пальця потрібно відкрутити болт яким скоба кріпиться до пальця та зняти скобу). Перед тим як встановити палець на місце, змащуємо пластичним мастилом отвір

.а також наносимо трохи мастила на сам палець.

Почавши з внутрішньої, встановлюємо нові гальмівні колодки на посадкові місця і закриваємо скобу супорта. Якщо частина поршня виступає і заважає встановити на місце супорт, то піднявши скобу, утоплює поршень всередину за допомогою великих пасатиж.

Таким чином замінюються колодки з іншого боку. Після цього щоб встановити зазор між колодками та дисками, натискаємо кілька разів на педаль гальма. Перевіряємо рівень гальмівної рідини і доводимо його до норми, якщо в цьому є необхідність. Перш ніж повернути автомобіль в експлуатацію, перевірте справність гальм.

Моменти затяжки

Болт кріплення напрямного пальця 34 Нм. Болт кріплення колеса 105 Нм.

Ремонт та заміна супорта: докладна інструкція

Заміна напрямних супорта Renault Logan – непросте завдання навіть для автовласників із досвідом ремонту. Ми наполегливо рекомендуємо довірити справу фахівцям, якщо ви відчуваєте невпевненість у власних силах. В іншому випадку, приступайте до ремонту, слідуючи описаному далі алгоритму:

• Підготуйте необхідний набір інструментів. Ми описали його у попередньому пункті.
• Поки автомобіль знаходиться на землі, а його колеса під тиском від маси транспортного засобу, знімайте болти. Потім використовуйте домкрат, щоб підняти робочу сторону авто.
• Витисніть педаль гальма та зафіксуйте її в положенні «в підлогу». Якщо під рукою немає вантажу, попросіть допомоги товариша.
• Повністю зніміть гальмівні колодки та частково гальмівний шланг системи. Зірвіть його, але не повністю. Колодки кріпляться на 13 мм болти, тому скористайтесь заготовленим ключем на «13».
• За допомогою торцевого ключа на «18» зніміть два болти, які утримують супорт. Відкручування даного елемента часто спричиняє складнощі, тому використовуйте підготовлену трубу. Вона виступить як важіль.
• Супорт у поєднанні з гальмівним диском підлягає демонтажу. Якщо йдеться про ремонт супортів Renault Logan, гальмівний шланг можна залишити на місці, лише забравши убік. При заміні супорта зніміть шланг. Його належить замінити в комплексі.
• При заміні також не завадить прокачати гальмівну систему. Під «прокачуванням» розуміється очищення системи від відпрацювання та заміна гальмівної рідини. У розділі про Renault Logan ви знайдете докладну інструкцію щодо того, як це зробити.
• Якщо супорт зберіг задовільний зовнішній вигляд, а його поломка підлягає ремонту, слідуйте наступним етапам:

• Видаліть манжету поршня супорта.
• Встановіть між поршнем і кожухом колодку із бруса. Після того, як упор встановлений, натисніть на поршень, щоб демонтувати його.
• Елементи у розібраному вигляді підлягають уважному огляду. Пошкодження на зовнішній або внутрішній стороні змушують вас виконати заміну супорта. Якщо все гаразд – продовжуйте роботу.
• З поглиблення в циліндрі потрібно дістати ущільнювачі.
• Приготуйте етиловий спирт і глибоку посудину, яку не шкода. У ній вам належить відмити деталь від бруду, накипу олії та ін. забруднень.
• Поверніть у циліндр новий ущільнювач, а потім – манжету.
• Коли почнете проводити зворотне складання механізму, протріть всі деталі мастилом направляючих супорта Renault Logan рідиною для кращого ходу.

На цій ноті ремонт та роботи із заміни супорта вважаються закінченим. Все, що залишається зробити, це провести складання механізму. Для цього потрібно:

• Поверніть на місце трубку гальмівної системи до супорту.
• Зніміть вантаж із педалі гальма або попросіть товариша відпустити її.
• Послабте тиск на штуцер, щоб гальмівна рідина вирушила трубкою. Коли тиск у герметичній системі нормалізується, переверніть штуцер.
• Поверніть супорт у положення на маточину, після чого затягніть усі кріпильні болти.
• Встановіть у горизонтально-паралельне положення гальмівні колодки.
• Встановіть на місце колеса та спустіть автомобіль із домкрата.

Заміна задніх колодок

Для заміни задніх колодок знадобиться демонтаж гальмівного барабана, який є одним цілим зі ступицею. В умовах автомайстерні для цього використовується ударний знімач, самостійно його можна збити, обстукуючи молотком по бортику хрест-навхрест. Чим більше зношений гальмівний барабан, тим важче його збити. заважає буртик по краю виробітку.

Виколовши з маточини захисний металевий ковпак, головкою 30 мм виверніть ступичну гайку, зніміть барабан. Далі потрібно дотримуватися порядку розбирання механізму:

• Вийміть вертикальну пружину саморегулювання ручного гальма та пов’язаний з нею важіль.
• Від’єднайте верхню пружину, що стягує колодки.
• Перевернувши чашки на 90 градусів, вийміть утримуючі колодки штифти-«солдатики» та їх пружини.
• Зніміть розпірні планки.
• Вийміть, від’єднавши вусики нижньої стяжної пружини, спочатку передню колодку, потім, знявши хвостовик троса ручного гальма, і задню.

Складання відбувається у зворотному порядку. Після того, як всі деталі встановлені на місце, необхідно відрегулювати відстань між колодками, повертаючи зубчасту гайку на верхній планці. Потрібна відстань від краю до краю 202,2…202,7 мм.

Які колодки вибрати?

Щоб не купити підробку, вибираючи серед перевірених виробників (FERODO, Delphi, Brembo, ATE, TRW), уникайте відверто дешевих варіантів.

Автомобілі Renault Logan 2 оснащують дисковими передніми гальмами. Діаметр диска 238 мм (або 259 мм), товщина – 12 мм. Підходящі запчастини найзручніше підбирати за VIN-кодом авто.

Нові колодки для переднього гальма Renault Logan

Оптимальний варіант заміни – це, безперечно, оригінальні гальмівні колодки. Вони чудово працюють і гарантовано витримують не менше двох проміжків між ТО (передні) та не менше чотирьох – задні. Знання заводських артикулів (у термінології Renault – реферансів) допоможе і під час підбору аналогів.

Logan phase 1, phase 2

Logan 2

Передній комплект	Задній комплект
41 06 021 92R	44 06 094 15R
41 06 025 81R	44 06 094 15R

Також можна використовувати якісні аналоги заводського комплекту.

Bosch

TRW

Brembo

Ferodo

Виробник	Передні Logan	Передні Logan 2	Задні
0 986 467 720	0 986 494 661	0 986 487 819
GDB 400	GDB 2016	GS 8455
P 68008	P 68 059	S 68 525
FDB 1781	FDB 4615	FSB 642

Заощаджувати не потрібно. Краще брати запчастини вартістю вище за середню. Фрикційні накладки бувають «м’які» та «тверді». Ресурс у “м’яких” менше, ніж у “твердих”, але вони не так сильно зношують поверхню дисків. Жорсткі «карбонові» накладки витримують велику температуру. Вони призначені для агресивної їзди з частими гальмуваннями. Їх ставлять на вентильовані гальмівні диски.

Характеристики

Основні атрибутиХарактеристики

Виробник	Quick Brake
Країна виробник	Данія
Марка	Renault
Модель	Trafic
Сумісність із маркою	Renault
Сумісність із моделлю	Trafic
сторона встановлення	передня вісь

Ознаки поломки супорта та його складових елементів на Renault Logan

Конструкція гальмівного супорта автомобіля Renault Logan складається з напрямних, корпусної основи, циліндра, тавотніц, патрубків подачі гальмівної рідини, гальмівних колодок. Кожен із перерахованих механізмів потенційно може вийти з ладу, прийти в непридатний стан з низки причин. Вчасно ідентифікувати несправність можна за такими несправностями:

• стукіт у процесі руху на машині;
• зниження ефективності гальмування;
• при натисканні на педаль гальма автомобіль постійно відводить убік, ліворуч або праворуч;
• на дорозі з нерівним покриттям металева пластина гальмівного супорта видає дзвін, брязкіт, що вказує на люфт, погану фіксацію всередині посадкового гнізда.

#ренологан #реносандеро Ревізія передніх колодок, та змащення направляючих супорта рено сандеро

Основні несправності супортом на «Logan»

Як і будь-яка деталь в автомобілі, супорт має властивість ламатися, зношуватися, отримувати механічні пошкодження. Не завжди це помітно, але про діагностику поговоримо далі. При виникненні сумнівів щодо цілісності гальмівної системи зверніть увагу на такі ознаки, що сигналізують про можливі проблеми з супортом:

• При вичавленні педалі гальма з’являється серйозний опір. Якщо ви не перший день за кермом, то повинні відчувати, з яким зусиллям потрібно натискати на педаль. Більше зусиль – більше проблем із супортом.
• Ситуація, діаметрально протилежна тій, що описана у попередньому пункті. Йдеться про просідання педалі. Щоб натиснути її, потрібно мінімум зусиль. Ця ознака також сигналізує про поломку супорта.
• Гальмівні колодки “прихоплюють” диск під час руху без причини. Виявляється це або в шумі від руху коліс, або у вигляді втрати швидкості при спокійній їзді.
• При вичавленні гальма, автомобіль йде ліворуч або праворуч. Ця ознака швидше непряма, ніж прямо вказує на проблеми з супортом. Так чи інакше, діагностика системи не буде зайвою.
• Після того як ви відпустили гальмо, колодки залишаються в стані “прихвату” на диску. Це ускладнює старт автомобіля з місця і вкрай негативно впливає на всю гальмівну систему.

Як бачите, досить просто визначити поломку супорта або поруч вузла, що стоїть. Якщо виконується одна або кілька з описаних вище дій, рекомендується відвезти автомобіль на ТО в сервісний центр або виконати діагностику самостійно. Тут ви повинні вибрати, що краще.

Ми рекомендуємо новачкам та автолюбителям одразу звертатися до майстерні. Це дозволить не прогаяти важливі моменти в технічному огляді або поставити невірний діагноз. Досвідчені автовласники можуть цілком успішно визначити поломку супорта навіть на око.

Renault Logan Mark II загальна інформація (Renault Logan 2 2014-)

Передні гальмівні механізми Передні гальмівні колодки — заміна Необхідність виконання роботи визначаємо в процесі перевірки технічного стану гальмівної системи. Рекомендація При заміні гальмівних колодок обов’язково перевірте товщину та стан гальмівного диска. Далі розглянуто заміну колодок для двох типів передніх гальмівних механізмів. Послідовність виконання 1. Підготовляємо автомобіль до виконання роботи. Попередження! При утоплюванні гальмівних поршнів у циліндри рівень гальмівної рідини у бачку збільшиться, тому відкачайте з бачка частину гальмівної рідини. Після заміни гальмівних колодок перевірте та при необхідності доведіть до норми рівень гальмівної рідини. 2. Знімаємо кришку бачка головного гальмівного циліндра та гумовою грушею або медичним шприцем відкачуємо частину рідини. 3. Знімаємо переднє колесо 4. Підтягуємо викруткою та знімаємо пружинний фіксатор зовнішньої колодки. 5. Шлицевою викруткою віджимаємо зовнішню колодку від скоби, утоплюючи поршень у циліндр супорта та шестигранним ключем на 7 мм вивертаємо напрямні пальці. 7. Знімаємо супорт. Не натискайте педаль гальма при знятому супорті. 8. Знімаємо зовнішню колодку. 9. Виймаємо із супорта внутрішню колодку.

Заміна гальмівних колодок, автомобіль Рено Логан

Примітка За станом та характером зносу фрикційних накладок гальмівних колодок можна оцінити стан та працездатність гальмівного механізму. Рівномірне зношування фрикційних накладок обох колодок, поверхня гальмівного диска рівна, без пошкоджень — гальмівний механізм справний. Повністю зношені фрикційні накладки, залежно від конструкції колодок можуть виступати головки заклепок. колодки експлуатувалися понад допустиму норму. Необхідно перевірити стан гальмівного диска, а також частіше проводити регулярні перевірки технічного стану гальмівної системи. Повне стирання фрикційних накладок призводить до пошкодження гальмівного механізму! Фрикційна накладка однієї з колодок зношена сильніше — відбулося заїдання поршня або направляючих пальців супорта, або заїдання колодки в супорті. Необхідно очистити металевою щіткою напрямні колодок супорта від бруду та іржі, промити деталі супорта очищувачем гальм, перевірити рухливість поршня гальмівного циліндра та стан напрямних пальців. Нерівномірне знос фрикційних накладок обох колодок. заїдання одного з напрямних пальців супорта. У цьому випадку необхідно перевірити стан напрямних пальців супорта та замінити їх змащення. Проточування по всій поверхні фрикційної накладки. зношений гальмівний диск. Слід перевірити стан гальмівного диска та при необхідності замінити його. Тріщини фрикційних накладок, відколоти кромки. перегрів гальмівних механізмів можливий через заїдання поршня циліндра супорта. Необхідно перевірити рухливість поршнів гальмівних циліндрів, при закисані поршня відремонтувати супорт. Нерівномірне зношування фрикційних накладок обох колодок (сходинка) — неправильне встановлення гальмівних колодок.

Необхідно перевірити стан гальмівних дисків. 10. Змочивши очисником гальм, очищаємо металевою щіткою супорт і направляючу колодок від продуктів зносу та бруду. 11. Оглядаємо втулки напрямних пальців. При виявленні розривів та тріщин втулку замінюємо. 12. Очищаємо пальці та уважно оглядаємо. За наявності зносу пальці замінюємо. 13. Розсувними пасатижами або спеціальним пристосуванням утоплюємо поршень у циліндр супорта. Рекомендація Перед утопленням поршня в циліндр супорта переконайтеся у відсутності слідів корозії на поршні (у тому числі під ущільнювальною манжетою). Наявність слідів корозії говорить про необхідність заміни поршня чи всього супорта переднього гальмівного механізму у зборі. 14. Наносимо спеціальне високотемпературне мастило в місцях контакту колодок з напрямною.

Рекомендація При заміні гальмівних колодок обов’язково перевірте товщину гальмівного диска. Якщо його знос близький до граничного значення, разом з колодками слід замінити і диски. 15. Перевіряємо стан переднього гальмівного диска. У разі виявлення несправності замінюємо обидва передні гальмівні диски. 16. Обробляємо гальмівний диск засобом для очищення гальм. 17. Встановлюємо гальмівні колодки у зворотній послідовності. Напрямні пальці затягуємо моментом 36 Нм. 18. Аналогічно замінюємо передні гальмівні колодки з іншого боку автомобіля. 19. Кілька разів натискаємо педаль гальма для встановлення зазорів між гальмівними колодками і дисками. 20. Перевіряємо рівень гальмівної рідини в бачку головного гальмівного циліндра і за необхідності доводимо його до норми.

Renault Megane гальмо супорт

Зняття, перебирання та встановлення супортів передніх гальмівних механізмів

Зведіть ручне гальмо, потім піддомкратьте передню частину автомобіля і встановіть її на осьові підпірки. Зніміть колесо. 2. Зніміть кришку резервуара головного циліндра і знову затягніть її, підклавши під неї шматок поліетилену, щоб отримати герметичне ущільнення та запобігти втраті рідини. Як альтернатива, перетисніть шланг спеціальним затискачем або струбциною. 3. Очистіть область навколо сполучної муфти шланга супорта, потім послабте муфту. Вимкніть роз’єм проводки датчика зносу колодки і випустіть дроти з кріпильних скоб. 4. Послабте та зніміть болти верхнього та нижнього напрямних штифтів супорта, заблокувавши штифти тонким гайковим ключем. Викиньте болти, вони підлягають заміні. Підніміть супорт з гальмівного диска, потім відверніть його від кінця шланга. Закоркуйте кінець шланга. щоб мінімізувати втрату рідини та запобігти проникненню в систему бруду. Зверніть увагу, що гальмівні колодки можуть бути залишені в робочому положенні в кронштейні супорта.

Помістіть супорт на верстат і очистіть його від пилу і бруду, намагаючись не вдихнути частинки, що піднялися в повітря, оскільки це шкідливо для здоров’я. 2. Обережно зніміть стопорне кільце від зовнішньої сторони пилозахисного ущільнення супорта. Вийміть із супорта поршень, що частково вийшов, і зніміть пилозахисне ущільнення. Якщо поршень не вийде витягнути, виштовхніть його, подавши повітря в отвір муфти гальмівного шланга за допомогою ножного насоса. Працюйте дуже обережно, не підставляйте під поршень пальці. 3. За допомогою маленької викрутки витягніть гідравлічне ущільнення поршня, намагаючись не пошкодити канал супорту. 4. Ретельно очистіть всі компоненти, використовуючи тільки метиловий/ізопропіловий спирт або чисту гальмівну рідину. Ніколи не застосовуйте мінеральні розчинники типу бензину, оскільки вони призведуть до непридатності гумові компоненти гальмівної гідросистеми. Просушіть компоненти стисненим повітрям або чистою, щільною (без ворсу) тканиною. Використовуйте стиснене повітря, щоб продути канали. 5. Огляньте всі компоненти та замініть зношені та пошкоджені. Приділіть особливу увагу стінкам циліндра та поршню; їх слід замінити (зверніть увагу, що це означає заміну повного складання супорта) якщо вони подряпані, зношені або зазнали дії корозії. Перевірте стан напрямних штифтів та із захисних чохлів; обидва штифти повинні ковзати в кронштейні супорта досить туго. Якщо є якісь сумніви щодо стану будь-якого з компонентів, замініть його. 6. Якщо складання придатне для подальшого використання, придбайте відповідний ремонтний комплект деталей. Усі гумові ущільнювачі слід замінити; їх не можна використовувати повторно. 7. Перед збиранням переконайтеся, що всі компоненти чисті та сухі. 8. Просочіть поршень та його нове гідравлічне ущільнення чистою гальмівною рідиною. Змастіть чистою рідиною внутрішні стінки циліндра. 9. Встановіть нове гідравлічне ущільнення поршня в канавку циліндра, не використовуючи жодних інструментів. 10. Встановіть нове пилозахисне ущільнення в канавку поршня, акуратно вставте поршень в циліндр, використовуючи обертальний рух. Змістіть поршень у робоче положення, потім встановіть зовнішній виступ пилозахисного ущільнення на супорт і прикріпіть стопорним кільцем. 11. Якщо направляючі штифти підлягають заміні, змастіть нові штифти спеціальним мастилом, що входить до гумового комплекту, та встановіть у канавки штифтів захисні чохли. Вставте штифти в кронштейн супорта та помістіть захисні чохли у канавки кронштейна.

Наверніть супорт на сполучну муфту шланга. 2. Переконайтеся, що гальмівні колодки не змістилися в кронштейні супорта та встановіть супорт, стежачи за розташуванням дроту датчика зношування колодок. 3. Переконайтеся, що пружини колодок встановлені правильно, натисніть на супорт і встановіть нові болти направляючих штифтів. Затягніть обидва болта, починаючи з нижнього, наведеним у специфікаціях зусиллям. 4. Затягніть сполучну гайку гальмівного шланга регламентованим зусиллям затягування, потім зніміть затискач із гальмівного шланга або поліетилен з-під кришки резервуару. 5. Прокачайте гальмівну гідросистему як описано в Розділі Прокачування гідросистеми гальм. Зверніть увагу, що, якщо були вжиті запобіжні заходи, покликані мінімізувати втрату гальмівної рідини, потрібно прокачати тільки дане переднє гальмо. 6. Встановіть колесо, потім опустіть автомобіль на землю і затягніть болти колеса наведеним у специфікаціях зусиллям.