Заміна кермових наконечників ВАЗ 2109

Table of Contents

Як проводиться заміна

Підготуйте домкрати для обох передніх коліс. Найкраще піднімати не одну сторону, а відразу обидві, щоб у вас було більше простору для роботи. Виконується ремонт відповідно до наступної інструкції:

кермових, наконечник, 2109
  • Підніміть передню вісь за допомогою домкратів та жорстко зафіксуйте. Зніміть колеса.
  • Видаліть шплінти, що утримують гайки плоскогубцями.
  • Після того, як гайки були звільнені, відкрутіть їх накидним ключем.
  • Труднощі можуть виникнути у від’єднанні наконечника від тяги. Візьміть ключ на 27 і спробуйте відкрутити гайку, що утримує.
  • З посадкового отвору витягти рульові наконечники вам допоможе спеціальний знімач. З його допомогою вони впресовуються зі своїх місць. Зазвичай проблем на цьому етапі не виникає.
  • У момент викручування наконечника, порахуйте кількість обертів. Це допоможе вам зробити приблизне настроювання розвалу-сходження, щоб після ремонту дістатися без проблем до пункту СТО.
  • Проведіть установку рульових наконечників та пильовиків. Вкручуючи нові запасні частини, потрібно зробити стільки ж оборотів, як і при розбиранні.
  • Ретельно проведіть складання.

Але на цьому заміна ще не закінчена, після виконання ремонту вам потрібно звернутися до найближчого автосервісу. Здатний провести комп’ютерне налаштування розвалу-сходження. Це дуже важлива частина для завершення ремонту блоку керування.

Заміна кермового наконечника ВАЗ 2110

Можна спробувати виконати це налаштування самостійно, але тільки якщо у вас є максимально рівний майданчик. Ледве послабте кріплення рульових тяг і заміряйте телескопічним штиром відстань між колесами передньої та задньої підвіски. Вам потрібно налаштувати тяги так, щоб ці величини були однакові. Якщо ви робите налаштування самотужки, то будьте готові до того, що на розвал-сходження піде багато часу. Найкраще не скупитися і з’їздити для цієї процедури до фахівців.

Заміна частин кермового управління разом із налаштуванням обійдеться вам приблизно в 1500. Фахівці сервісних центрів встановлять за цю роботу ціну приблизно вдвічі більше. Якщо ви хочете заощадити, але не наважуєтеся проводити ремонт за описом, перегляньте відеоінструкцію.

Ласкаво просимо! Рульові наконечники – основа рульової тяги, вони виконані у формі шарніра, який запресований у корпус, даний шарнір вставляється в отвір поворотного важеля стійки і при повороті керма, цей шарнір рухає колесо у потрібний вам бік і тим самим автомобіль повертає.

Примітка! Для заміни наконечників, потрібно запастись: Спеціальним зйомником який йде спеціально для кульових шарнірів, а також усіма ключами, які є у вашому арсеналі та пасатижами з викруткою!

Де знаходиться кермовий наконечник? Як ми вже сказали він складається з корпусу і з шарового шарніра, шарнір ж у наконечника вставлений в отвір (Вказаний синьою стрілкою), щоб легко знайти його, доведеться зняти колесо з автомобіля і поглянути на телескопічну стійку, трохи нижче на фотографії було вказано червоною стрілкою. розташування наконечника рульової тяги в ходовій частині автомобіля.

Коли потрібно міняти кермовий наконечник? У наконечника є пильовик, для наочності ми його вказали зеленою стрілкою на фотографії вище, якщо цей пильовик буде порваний, то відразу ж не думаючи міняйте наконечник, навіть якщо він ще на вашу думку знаходиться в хорошому стані, то через деякий час він все ж таки вийде з ладу і чум швидше ви його заміні, тим буде краще, при порваному пиляку в шарнір забивається бруд і вода потрапляє, через це швидко вимивається мастило і замість неї частинки бруду з’являються в шарнірі, через це з’являється люфт біля керма, він починає вібрувати і автомобіль набагато гірше починає відгукуватися при повороті кермового колеса у автомобіля.

Примітка! Наконечники приходять у непридатність через кілька причин, перша це коли рветься пильовик, друга це від часу, вити при їзді у шарового шарніра відбувається тертя між ним самим і отвором в яке він вставляється (у стійку), ну і третя причина це недостатня кількість мастила яку до ладу не поклав виробник або яка просто висохла і змилася від часу!

Причини

Є три основні причини, які призводять до необхідності проведення такого заходу, як заміна рульових наконечників.

Час нікого не щадить, тому в міру завершення експлуатаційного терміну, розведеного далеко не ідеальними дорожніми умовами, наконечник зношується. Він постійно обертається, а знос обертових рухомих елементів цілком природний. Тому коли ви знаєте, що експлуатаційний період ваших старих наконечників добігає кінця, рекомендуємо уважніше за ними стежити. Відмовити вони можуть будь-якої миті

Точно як у випадку з кульовою опорою, наконечники рульових тяг у вітчизняних дев’яток поміщені в захисний пильовик. Під час експлуатації цей захисний кожух не рідко рветься, що іноді призводить до досить сумних наслідків. Наприклад, якщо всередину пильовика потрапить бруд, пил, сміття, це спровокує ще швидше знос деталей. Тому наконечники точно не проживуть весь належний термін життя

Недостатня кількість змащувального матеріалу

До чого призводить тертя, коли відсутня мастило? Правильно, ні до чого доброго. Тому якщо наконечники мали невелику кількість мастила, дуже скоро воно витрачено і вже не зможе виконувати свої функції. Як результат, елементи кермової системи зношуються та вимагають термінової заміни

Як не крути, але за будь-яких обставин заміна кінцевиків рульових тяг — справа часу. Щоб продовжити цей час між замінами, купуйте лише якісні вироби.

Заміна кермового наконечника на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Ласкаво просимо! Рульові наконечники основа рульової тяги, вони виконані у формі шарніра, який запресований в корпус, даний шарнір вставляється в отвір поворотного важеля стійки і при повороті керма, цей шарнір рухає колесо в потрібний вам бік і тим самим автомобіль повертає.

Примітка! Для заміни наконечників, потрібно запастись: Спеціальним зйомником який йде спеціально для кульових шарнірів, а також усіма ключами, які є у вашому арсеналі та пасатижами з викруткою!

Де знаходиться кермовий наконечник? Як ми вже сказали він складається з корпусу і з шарового шарніра, шарнір ж у наконечника вставлений в отвір (Вказаний синьою стрілкою), щоб легко знайти його, доведеться зняти колесо з автомобіля і поглянути на телескопічну стійку, трохи нижче на фотографії було вказано червоною стрілкою. розташування наконечника рульової тяги в ходовій частині автомобіля.

Коли потрібно міняти кермовий наконечник? У наконечника є пильовик, для наочності ми його вказали зеленою стрілкою на фотографії вище, якщо цей пильовик буде порваний, то відразу ж не думаючи міняйте наконечник, навіть якщо він ще на вашу думку знаходиться в хорошому стані, то через деякий час він все ж таки вийде з ладу і чум швидше ви його заміні, тим буде краще, при порваному пиляку в шарнір забивається бруд і вода потрапляє, через це швидко вимивається мастило і замість неї частинки бруду з’являються в шарнірі, через це з’являється люфт біля керма, він починає вібрувати і автомобіль набагато гірше починає відгукуватися при повороті кермового колеса у автомобіля.

Примітка! Наконечники приходять у непридатність через кілька причин, перша це коли рветься пильовик, друга це від часу, вити при їзді у шарового шарніра відбувається тертя між ним самим і отвором в яке він вставляється (у стійку), ну і третя причина це недостатня кількість мастила яку до ладу не поклав виробник або яка просто висохла і змилася від часу!

Почало барахлити управління на улюбленій дев’ятці? Кермо стало люфтити, менше слухатися, вібрувати? Можливо, настав час зробити заміну наконечників рульових тяг, порадувати свою машинку свіжими деталями? Ця докладна інструкція точно опише деталі процесу заміни наконечників, а також причини поломки, діагностику поломки та інші поради. Навчальне відео допоможе побачити процес на власні очі.

  • Причини поломки наконечників
  • Види несправностей кермового керування
  • Інструменти для роботи
  • Заміна наконечників
  • Висновок
READ  Як прокачати гальма на класиці

Причини поломки наконечників

Рульові наконечники – це не такий складний механізм, як, наприклад, двигун внутрішнього згоряння або коробка передач. Тому причин поломки в нього не так і багато, але зараз їх перерахуємо.

  • Перше – це знос часом. Так уже він, наконечник, влаштований, що працює, постійно обертаючись. А тут що люди від такого життя ламаються, що наконечники. Постійне тертя сприяє швидкому зношуванню деталей і, як наслідок, виходу з робочого стану.
  • Перешкоджати цьому процесу цілком неможливо. Єдиний вихід – купувати якісні кермові наконечники. Але, знову ж таки, рано чи пізно їх все одно потрібно міняти.
  • Друга причина – порваний пильовик. Як і шарова опора, на ВАЗ 2109 наконечник рульової тяги оснащений захисним пильником. У процесі експлуатації автомобіля він рветься і тягне за собою не добрі наслідки. Які? Всередину з’єднання потрапляє пил і пісок, що збільшує зношування деталей і призводить до більш швидкого зношування.
  • Третя причина – це недостатня кількість мастила. Як відомо, тертя без мастила не несе нічого доброго. Внаслідок відсутності достатньої кількості мастильного матеріалу наконечник швидше виходить з ладу.

Як видно, при всьому бажанні, заміна кермових наконечників на ВАЗ 2109 – процес неминучий у будь-якому випадку. Тішить одне – ціна на наконечники залишається прийнятною.

Порада! Купуючи наконечники, прислухайтеся до продавців, а також до інших власників автомобілів. Беріть якісні наконечники!

Види несправностей кермового керування

Зараз проведемо діагностику кермового керування ВАЗ 2109. Спробуємо визначити, в чому причина порушення якості керування автомобілем – наконечник, або щось ще? Отже:

  • Якщо кермо стало люфтити все більше і більше, то причиною тому може бути і не наконечник. Причиною люфту може бути рейка – можливо, її необхідно підтягнути, відремонтувати або навіть замінити.
  • Звичайно, кермові наконечники – одна з перших причин погіршення якості керування автомобілем. Як вони діагностуються? Для цього не потрібно багато витрат і розуму.
  • Для діагностики достатньо загнати автомобіль на оглядову яму чи естакаду та провести кілька операцій.
  • На встановленому автомобілі ставимо гальмо стоянки, противідкатні упори про всяк випадок.
  • Зайшовши під машину необхідно взятися руками за рульову тягу і з достатнім зусиллям посмикати вниз-вгору.
  • Якщо наконечник вже час міняти, то буде відчутним і навіть помітний неозброєним оком люфт у його шарнірі.
  • Таку ж операцію необхідно зробити і на іншому наконечнику.

Пам’ятайте! Якщо все-таки наконечники опинилися в нормальному стані, не зупиняйтесь, а перегляньте рульову рейку на предмет люфту. Читайте інші статті або зверніться до СТО.

Заміна наконечників рульової тяги ВАЗ 2109 хоч і не складний процес, але голими руками не робиться. Ось що необхідно мати для успішного завершення заміни наконечників:

  • Домкрат
  • Балонник
  • Пасатижі
  • Накидні ключі (головки); крайній випадок – ріжкові ключі
  • Засіб очищення іржі (WD-40 або аналоги)
  • Знімач для наконечників рульової тяги (бажано, але можна обійтися)

Заміна наконечників

Тепер перейдемо безпосередньо до самого процесу заміни наконечників рульових тяг на автомобілі ВАЗ 2109 та подібних.

Зняття

Починаємо зі зняття, яке вже відпрацювало своє, наконечника:

  • Автомобіль слід встановити на оглядову яму чи естакаду.
  • Встановлюємо противідкатні упори, ставимо машину на ручник і передачу.
  • Беремо балонник або підходящу головку з коміром довше і відкручуємо колісні болти. Цілком їх не викручуйте!
  • Далі встановлюємо стійко домкрат та піднімаємо автомобіль, щоб колесо відірвалося від землі. Далі необхідно підставити під борт автомобіля пень або щось подібне.

Пам’ятайте! Не працюйте з автомобілем, підвішеним на домкраті – небезпечно для здоров’я та життя!

  • Знімаємо повністю колесо і вивертаємо кермо вбік, щоб був забезпечений хороший доступ до робочого простору.
  • Щіткою по металу очищаємо різьблення наконечника та забризкуємо веденькою (WD-40). Слід зачищати і бризкати обидві різьблення. як різьблення на пальці, так і те, що вкручується в рульову тягу.
  • Далі за допомогою пасатижів (плоскогубці) розшплінтовуємо з’єднання рульового наконечника.
  • Далі беремо накидний ключ і відкручуємо гайку кріплення наконечника. Якщо відкручується туго, необхідно додати WD та прикласти більший важіль.
  • Після того, як гайка була успішно скручена, беремося за витяг пальця наконечника зі стійки амортизатора. Для цього використовуємо спеціальний знімач рульових наконечників.
  • Заводимо кінець зйомника за стійку амортизатора, вкручуємо штовхач доти, доки палець не вийде із зачеплення.

Найчастіше такий знімач відсутній у рядового водія. Що ж робити у такому разі? Вихід є:

  • Без зйомника наконечник можна зняти в такий спосіб. Потрібен лише молоток, монтування і трохи зусиль.
  • На палець рульового наконечника слід накрутити гайку так, щоб палець не виглядав.
  • Монтуванням упираємося у виступ стійки і подаємо рульову тягу вгору.
  • Далі прямими ударами молотка за місцем з’єднання вибиваємо наконечник вгору (див. фото).
  • Найголовніше у цьому процесі – це влучність. Бійте прицільно, щоб у процесі ремонту не зашкодити інші деталі підвіски улюбленого автомобіля.

Палець вийшов із зачеплення, і ми продовжуємо ремонт:

  • Тепер необхідно викрутити важіль із кермової тяги.
  • Перед цим важливо заміряти відстань, на яку було вкручено наконечник. Це робиться для більш точної установки нового наконечника по кутах розвалу-сходження.
  • Виміряти відстань можна на око, по залишковим слідам на старому наконечнику, поставити мітку, або ж поміряти вимірювальним приладом, якщо така є.
  • Далі наконечник просто викручується своїми руками із тяги.
кермових, наконечник, 2109

Встановлення

  • На новому наконечнику теж бажано нанести мітку – на яку відстань його потрібно буде вкрутити.
  • Перевірте кількість мастила і при необхідності додайте його.
  • Вкручуємо наконечник у рульову тягу до потрібного моменту.
  • Вставляємо палець наконечника в отвір стійки амортизатора.
  • Закручуємо гайку кріплення рульового наконечника.
  • Встановлюємо шплінт.
  • Одягаємо назад колесо, затягуємо болти.
  • Опускаємо автомобіль на колеса.

Висновок

Звичайно, з метою економії коштів можна міняти лише один наконечник, а другий «ще схожий». З іншого боку, з метою економії часу та сил набагато вигідніше поміняти відразу обидва. Після закінчення ремонту не забудьте протягнути колісні болти на землі, а не на підвішеній відстані. Слідкуйте за станом свого автомобіля на належному рівні.

кермових, наконечник, 2109

У поломці рульових наконечників немає нічого приємного. Тому при виявленні подібної несправності необхідно вжити негайних дій для їх усунення.

Важливо зазначити, що наконечники рульових тяг у ВАЗ 2109 багато в чому схожі на конструкції інших представників модельного ряду. Але якщо порівнювати, наприклад, з ВАЗ 2110, де наконечник навертається на тягу, то у ВАЗ 2109 навпаки. наконечник вкручується всередину тяги, тобто має внутрішнє різьблення.

Ознаки несправності

Виявивши первинні ознаки поломки рульових кінцевиків тяг, ви зможете остаточно вирішувати для себе, що зволікати більше – небезпечно для вас та оточуючих учасників дорожнього руху.

До ознак несправності даного вузла відносять:

  • При поворотах керма помітно зростає люфт;
  • Спостерігається постійний стукіт, що йде від передньої частини автомобіля;
  • Машина досить погано тримається на дорозі, навіть якщо вона є ідеально рівною;
  • Пильовики тяг розриваються. Це веде до ще більшої швидкості зношування елемента.

Причини

Є три основні причини, які призводять до необхідності проведення такого заходу, як заміна рульових наконечників.

Як не крути, але за будь-яких обставин заміна кінцевиків рульових тяг — справа часу. Щоб продовжити цей час між замінами, купуйте лише якісні вироби.

Перевірка стану

Щоб упевнитись, що всі озвучені ознаки викликані саме наконечниками, цей факт слід перевірити.

Отже, давайте перевіримо, чи справді у всьому винні наконечники. Для цього:

  • Заженіть автомобіль на естакаду або встановіть на оглядовій ямі;
  • Увімкніть ручне гальмо, встановіть протикати під колеса. Заходи безпеки ще ніхто не скасовував;
  • Заходьте під автомобіль і беріться руками за кермову тягу. Її потрібно з досить значним зусиллям посмикати вгору і вниз;
  • Якщо елемент дійсно зносився, визначити це можна неозброєним оком, оскільки люфт у шарнірі буде суттєвим;
  • Не забудьте таку ж операцію провести з другим кінцевиком кермових тяг.

Змінюючи наконечники тяг, купуйте відразу пару. Залишати в роботі один новий і один старий елемент — велика помилка, яка може призвести до непередбачуваних наслідків.

READ  Заміна кульової опори ВАЗ 2109

Заміна

Що ж, тепер приступаємо безпосередньо до процедури заміни. Складну роботу не назвеш, але без певного набору інструментів досягти бажаного результату ви не зможете.

Тому на озброєнні у вас має бути:

  • Надійний домкрат;
  • Балонний ключ;
  • Пасатижі;
  • Накидні ключі головки або ріжкові ключі (краще перший варіант);
  • Знімач для наконечників рульових тяг;
  • Всемогутній засіб для видалення іржі WD40;
  • Молоток;
  • Щітка для роботи з металу.
  • Поставте машину на естакаду або оглядову яму, встановіть під колеса протикати, увімкніть ручник та передачу. Безпека понад усе.
  • За допомогою балонного ключа або відповідної головки з довгим коміром відкрутіть колісні болти, але до кінця відкручувати їх не треба.
  • Встановіть належним чином домкрат, підніміть автомобіль, відірвавши колеса від землі. Для збільшення надійності та стійкості, під машину краще підставити щось на зразок цегли, пня або іншої подібної опори. Наявності одного домкрата мало, це дуже небезпечно.
  • Тепер можете до кінця відкрутити болти і зняти колеса.
  • Виверніть кермо вбік до упору, що дозволить вам достатньо комфортний доступ до місця роботи.
  • За допомогою щітки по металу зачистіть різьблення наконечника, після чого обов’язково обробіть ділянку за допомогою борця з іржею. WD40. Обробити слід обидві різьблення — різьблення, куди вкручується наконечник у тягу та різьблення на пальці.
  • Зачекайте деякий час, доки засіб вступить у реакцію. Після цього беріть плоскогубці або пасатижі, за допомогою яких потрібно розшплінтувати з’єднання наконечника кермової тяги.
  • Накидним ключем відкрутіть кріпильні гайки пошкодженого наконечника, що вийшов з ладу. Якщо при відкручуванні виникають проблеми, кріплення не хоче відходити, ще раз обробіть медведкою, зачекайте і повторіть спробу. Візьміть більший важіль, що спростить виконання завдання.
  • Демонтувавши гайку, необхідно витягти палець наконечника зі стійки. Тут вам знадобиться знімач для рульових наконечників. Його можна придбати чи позичити у знайомих. Але у багатьох такого знімача немає. Тому умільці знайшли вихід із такої ситуації.
  • Вам для зняття потрібен молоток, фізична сила та монтування.
  • Накрутіть на палець наконечника рульової тяги гайку таким чином, щоб палець при цьому не виглядав.
  • Монтуванням упріться в виступ стійки і починайте підтягувати тягу в напрямку нагору.
  • Точними прямими ударами за допомогою молотка починайте вибивати наконечник вгору. Удари наносяться за місцем з’єднання.
  • При такому кустарному методі демонтажу найголовнішим є ваша точність при нанесенні ударів. Вийміть максимально точно, щоб не пошкодити інші компоненти підвіски свого ВАЗ 2109.
  • Коли палець демонтований, можна приступати до подальших етапів.
  • Викрутіть важіль із кермової тяги. Але перед цим обов’язково зробіть замір відстані вкрученості наконечника. Так ви зможете точніше встановити новий елемент по кутах розвал сходження.
  • Замір відстані часто роблять на око, спираючись на сліди від старого наконечника. Нанесіть мітку або просто скористайтеся лінійкою, рулеткою.
  • Викрутіть ваш пошкоджений наконечник із тяги. Тут уже можна все зробити вручну.

У процесі заміни наконечників рульових тяг багато хто розслабляється після того, як демонтували старі елементи. Насправді зворотне складання — не менш відповідальний етап ремонту, від якого залежить загальний результат.

Зворотне складання

Щоб зібрати вузол грамотно та правильно, дотримуйтесь інструкцій.

  • На новий наконечник нанесіть мітку відстані, на яку потрібно вкрутити елемент підвіски;
  • Перевірте, чи достатньо мастила на пристрої. Найчастіше виробник додає невелику кількість, якої буде мало для нормальної, тривалої роботи вузла. Тому обов’язково додайте якісного мастила;
  • Вкрутіть наконечник усередину рульової тяги на встановлену відстань згідно з мітками;
  • Вставте палець кінцевика в отвір стійки амортизатора;
  • Закрутіть гайку кріплення рульовика;
  • Встановіть на місце шплінт. Якщо старий зносився, краще його замінити;
  • Надягніть колесо, затягніть болти, опустіть автомобіль на землю.

Найчастіше, з метою заощадити гроші, багато хто змінює лише один наконечник, оскільки другий ще придатний до експлуатації. Але така економія уявна. На практиці правильніше і вигідніше замінити відразу обидва елементи.

Завершивши процедуру заміни на двох колесах, затягніть болти, поки машина підвішена на домкраті, опустіть автомобіль і дотягніть колісні болти остаточно. Сподіватимемося, що ви купили якісні деталі і вас не скоро потурбують кермові наконечники.

У цій статті ми розглянемо Як замінити сайлентблоки рульових тяг на автомобілі ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2112, DAEWOO Lanos, DAEWOO Nexia, DAEWOO Sens.

Такий він автомобіль, де не візьми скрізь застосовуються гумки, які служать для однієї мети, але в різних місцях. Зношування сайлентблоків рульових тяг не змусить вас прислухатися і дасть про себе знати відразу ж появою стуків, що виникають в районі рульової рейки, на кермі виникає неприємна вібрація, яка все ж таки заважає під час руху. Одне радує, що замінити ці салейнтблоки досить легко і не дорого. До того ж в цій статті ми розглянемо як замінити сайлентблоки кермових тяг на автомобілі. Для заміни сайлентблоків не треба ніякого супер професійного обладнання і тому раджу приступити до справи якнайшвидше.

Заміна кермового наконечника ВАЗ 2109

Заміна кермового наконечника на ВАЗ 2109 займе буквально півгодини, за наявності правильних інструментів. Для проведення процедури необов’язково навіть наявність ями.

Про те, наскільки важливо стежити за справністю кермового управління, сказано вже дуже багато. Проте, ми все ж таки на них зупинимося. Невеликий лікнеп про те, чому така важлива своєчасна заміна рульових наконечників на ВАЗ 2109.

Насамперед, безпека. На дорозі колесо робить величезну кількість вертикальних та горизонтальних коливань, кермовий наконечник, кульова опора, сайлентблоки, ступичні підшипники – все це зазнає колосального навантаження. Тому може статися так, що палець наконечника просто вирве з посадкового місця. Далі наслідки непередбачувані, все залежить від швидкості руху.

Ще один момент, який є непрямим, але все ж таки, досить важливим, особливо з фінансової сторони. Коли кермовий наконечник розбовтується, він не може утримувати колесо без поперечного люфта. Цей люфт, у свою чергу, дуже сильно впливає на геометрію коліс, на кути їх установки, а саме на сходження. А коли сходження не відповідає нормі, відбувається дуже впевнене і прискорене зношування гуми, не кажучи вже про те, що автомобіль на дорозі просто неможливо зловити.

Перевірка наконечників рульових тяг автомобілів ВАЗ 2108, 2109, 21099

Наконечники рульових тяг, що вийшли з ладу, дають про себе знати дробовим стукотом з боку коліс при проїзді нерівностей або русі по «гребінці». Аналогічні симптоми також можуть мати місце при несправності інших елементів підвіски і рульового керування автомобілів ВАЗ 2108, 2109, 21099 (кульових опор, стійок стабілізатора, опорних підшипників стійок, рульової рейки.п.).

Тому для точного визначення несправності саме наконечників рульових тяг необхідно провести їх нескладну перевірку. Для її виконання бажано покликати помічника.

Порядок проведення перевірки наконечників рульових тяг автомобілів ВАЗ 2108, 2109, 21099

При цьому він енергійно, по черзі, кілька разів різко тягне задню частину колеса на себе, передню від себе та навпаки. У цей час накладаємо свою руку на корпус наконечника та бобишку важеля поворотного кулака та оцінюємо їхнє взаємне переміщення. Якщо є люфт – наконечник підлягає заміні.

Також варто додати, що без помічника розгойдувати колесо з метою виявлення люфта в шарнірі наконечника можна самостійно без накладання руки на наконечник. При горизонтальному впливі люфт і стукіт в наконечнику будуть віддаватися на колесі.

Взявшись рукою за наконечник, прикладаємо до нього зусилля знизу нагору, різко і кілька разів переміщуючи корпус наконечника вздовж осі його пальця. Переміщення корпусу на 1-2 мм свідчить про те, що палець не підклинює в корпусі і переміщається, стискаючи пружину, що знаходиться всередині. Інакше наконечник рульової тяги вважається несправним і також підлягає заміні.

Аналогічно проводимо перевірку для другого наконечника з іншого боку автомобіля.

Несправний наконечник кермової тяги замінюємо на нове.

— Крім запропонованих вище випробувань, особливу увагу слід приділити стану гумового чохла шарніра наконечника рульової тяги, оскільки з пошкодженим чохлом (розтрісканим, порваним тощо).п) вони довго не живуть. У будь-який час, візуально виявлене пошкодження чохла завжди має бути приводом для проведення описаної вище перевірки.

з підвіски та кермового автомобілів ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Перевірка стану кульових опор підвіски автомобілів

READ  Як перевірити датчик холу на ВАЗ 2109

— Заміна наконечника кермової тяги автомобілів ВАЗ 2108, 2109, 21099

Заміна кермового наконечника на ВАЗ 2109

Тепер приступимо безпосередньо до інструкції. Насамперед, треба обзавестися довгими ключами на 27 та на 2. Говорячи «довгі», ми маємо на увазі приблизно 80 см, не менше, інакше зірвати муфти, що контролюють, просто нереально.

Якщо ми міняємо правий наконечник, то вивертаємо кермо вліво, якщо ліве, то навпаки. Взагалі, якщо можна проводити операції зі знятим колесом, то варто саме так і вчинити. Ключом на 22 відкручуємо гайку фіксації наконечника в сошці стійки, потім ударами молотка відсушуємо цей наконечник.

Далі відкриваємо капот, знаходимо тяги, які йдуть від рейки, після чого ключем на 24 тримаємо муфту, а іншим на 27 відкручуємо гайку. З правого боку гайка відкручується до переду, а з лівого – до салону, про це варто пам’ятати. Тепер знімаємо старий наконечник. Встановлюємо новий, накрутивши його приблизно на стільки ж витків різьблення, що й старий. Після цього затягуємо контргайку муфти.

Заміна рульових наконечників на ВАЗ 2109 та 21099. це неминуче

У поломці рульових наконечників немає нічого приємного. Тому при виявленні подібної несправності необхідно вжити негайних дій для їх усунення.

Зовнішній вигляд елементів

Важливо зазначити, що наконечники рульових тяг у ВАЗ 2109 багато в чому схожі на конструкції інших представників модельного ряду. Але якщо порівнювати, наприклад, з ВАЗ 2110, де наконечник навертається на тягу, то у ВАЗ 2109 навпаки. наконечник вкручується всередину тяги, тобто має внутрішнє різьблення.

Заміна рульового наконечника ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2115

Заміна кермових наконечників своїми руками

Рульові наконечники, як і кульові опори на ВАЗ 2109-2108, необхідно змінювати з певною періодичністю. Зрозуміло, що й ніяких ознак зносу, стукотів із боку передньої підвіски, краще туди не лізти. Якщо ж симптоми підвищеного зносу чутні, необхідно поставити нові наконечники.

Для проведення цього ремонту своїми руками, нам знадобиться наступний інструмент та пристосування:

Заміна рульової тяги на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

В автомобілі дві кермові тяги, що кріпляться до телескопічних стійк. Завдяки даним тягам колеса переміщуються. При виході з ладу вони деформуються, з’являється кермовий люфт і, можливо, якесь колесо стане неправильно (не до кінця) рухатися з поворотом керма до упору.

Примітка! Вам знадобиться наступний інвентар: спеціальний знімач для кермових тяг (придбається в автомагазині/на авторинку, не рекомендуємо купувати дорогий.до. користуватися ви ним будете рідко), проникаюче мастило на кшталт WD-40, набір гайкових ключів, викрутки, накидні головки, коміри та пасатижі!

Встановлені тяги складно показати на автомобілі, т.до. їх закривають безліч деталей. Ми вирішили розмістити схему, на якій можна чітко побачити розташування тяг (зазначені цифрою 11 і цифрою 6), вони знаходяться під капотом авто.

Коли міняти тяги?

Примітка! Дані симптоми властиві також несправній рейці та іншим деталям рульового механізму, тому зі стовідсотковою впевненістю, що саме тяги стали непридатними не можна. Рекомендуємо перевірити на працездатність, оглянути їх на предмет іржі. Подивіться пильовик (вказаний на фото стрілкою), порваний пильовик тяги підлягають заміні! (В принципі, допускається заміна лише одного наконечника у зборі, докладніше опишемо далі у статті).

Причини

Є три основні причини, які призводять до необхідності проведення такого заходу, як заміна рульових наконечників.

Час нікого не щадить, тому в міру завершення експлуатаційного терміну, розведеного далеко не ідеальними дорожніми умовами, наконечник зношується. Він постійно обертається, а знос обертових рухомих елементів цілком природний. Тому коли ви знаєте, що експлуатаційний період ваших старих наконечників добігає кінця, рекомендуємо уважніше за ними стежити. Відмовити вони можуть будь-якої миті

Точно як у випадку з кульовою опорою, наконечники рульових тяг у вітчизняних дев’яток поміщені в захисний пильовик. Під час експлуатації цей захисний кожух не рідко рветься, що іноді призводить до досить сумних наслідків. Наприклад, якщо всередину пильовика потрапить бруд, пил, сміття, це спровокує ще швидше знос деталей. Тому наконечники точно не проживуть весь належний термін життя

Недостатня кількість змащувального матеріалу

До чого призводить тертя, коли відсутня мастило? Правильно, ні до чого доброго. Тому якщо наконечники мали невелику кількість мастила, дуже скоро воно витрачено і вже не зможе виконувати свої функції. Як результат, елементи кермової системи зношуються та вимагають термінової заміни

Як не крути, але за будь-яких обставин заміна кінцевиків рульових тяг справа часу. Щоб продовжити цей час між замінами, купуйте лише якісні вироби.

Заміна рульового наконечника ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2115, Пріора, Калина

Як поміняти кермові наконечники на ВАЗ 2109

На автомобілі ВАЗ-2109 заміна кермових наконечників здійснюється через кожні 20-40 тисяч кілометрів пробігу. Звичайно, це значення може бути іншим, залежить безпосередньо від того, якими дорогами зазвичай їздить автомобіль, від манери водіння. Акуратні автомобілісти можуть досить довго їздити на тих самих рульових наконечниках. Кермо це один з важливих компонентів в автомобілі. Саме від нього безпосередньо залежить ваша та пасажирів безпека. Вкрай важливо час від часу перевіряти справність, робити ремонт. Рульове управління складається з рейки, тяг, наконечників, колонки.

Наконечник рульової тяги ВАЗ 2109, зняття та заміна

Вітаю вас друзі на сайті ремонт автомобілів своїми руками. Наконечник рульової тяги ВАЗ 2109 схожий і з іншими моделями вітчизняного автопрому, є невеликі відмінності, припустимо на дев’ятці наконечник повертається усередину тяги, а на ВАЗ 2110 він навертається, тобто має внутрішнє різьблення, а не зовнішнє.

У цій статті ми розглянемо докладну інструкцію, як замінити наконечник кермової тяги на моделі ВАЗ 2109 власними силами.

Перш ніж перейти до заміни наконечників потрібно спочатку розібратися, а чи в них причина чи несправність полягає в чомусь іншому.

  • При повороті кермового колеса збільшений люфт.
  • Стук в передній частині авто.
  • Автомобіль погано тримає дорогу.
  • Розірвані пильовики тяг.

Якщо у вас існують такі ознаки, то насамперед потрібно провести діагностику кермового управління і якщо все підтвердиться, то тяги потрібно буде замінити.

Інструменти та пристрої для ремонту

Звичайно ж, необхідно купити безпосередньо рульові наконечники. Бажано вибирати виробництво однієї з трьох фірм:

Потрібно звернути увагу, щоАвтоВАЗ виробляє автомобілі, а не запчастини до них! Тому казати, що кермові наконечники вироблені «компанією АвтоВАЗ», докорінно неправильно. Усі запчастини виготовляються на території нашої неосяжної країни, а також у ближньому та далекому зарубіжжі.

Правильніше сказати, що потрібно придбати стічні елементи. Це ті, що встановлюються заводом-виробником автомобіля. Але це не означає, що вони цим же заводом виготовляються. Вкрай небажано купувати наконечники рульових тяг, що зазнали відновлення. Вони навряд чи прослужать більше одного або двох місяців. Якщо взяти до уваги той факт, що кермові наконечники, ціна яких не перевищує 400-450., можна знайти в будь-якому магазині, виявляється простіше придбати нові. Також потрібно буде купити гайки та стопорні шплінти. Пильовики, як правило, на наконечниках вже встановлені, мастило всередині є. І найголовніше. це знімач рульових наконечників, без нього не обійтися.

Особливості використання знімачів

Головне. вміти правильно поводитися з будь-яким інструментом. Оскільки, яким би високотехнологічним він не був, його неправильне використання не тільки не полегшить робочий процес, а й не дозволить виконати навіть саму елементарну процедуру.

Зауважимо, що перед тим, як приступити до демонтажу рульових наконечників необхідно очистити від бруду місце з’єднання пальця наконечника рульової тяги і поворотного кулака, після чого нанести мастило, що проникає. Це допоможе полегшити процес видалення пальця та уникнути пошкоджень розташованих поруч деталей системи кермового керування транспортного засобу. Робити це слід за кілька годин перед виконанням ремонтних заходів, щоб мастило повністю проникло у з’єднання.

Знімачі наконечників рульових тяг виготовлені своїми руками неймовірно корисні пристосування, які не тільки полегшують процес демонтажу пальців, але й запобігають пошкодженню рульової рейки.

| Denial of responsibility | Contacts |RSS