Заміна гальмівної рідини Renault Duster

Аналогічно прокачуємо гальмівні механізми іншого контуру.

При прокачуванні потрібно стежити за рівнем рідини в бачку та доливати рідину.

Прокачуємо гідропривід гальмівної системи доти, поки нова рідина (світліша, ніж стара) не почне виходити зі штуцерів прокачування всіх робочих циліндрів. Після прокачування доводимо рівень рідини в бачку гідроприводу гальм до норми.

Далі прокачуємо гідропривод зчеплення для заміни рідини в головному циліндрі зчеплення та в сполучних трубках.

Рідина у робочому циліндрі безрозбірним способом повністю не замінюється. Деяке покращення її якості досягається перемішуванням.

Для прокачування гідроприводу зчеплення на пластмасовому наконечнику трубки розташований штуцер, закритий гумовим ковпачком.

Перехідник, на який одягнений наконечник трубки, не закріплений у картері зчеплення, тому для зручності прокачування рекомендуємо виготовити з металевої шайби (товщиною 1,0–1,2 мм, зовнішнім діаметром від 23 мм та отвором діаметром 10,5 мм) стопорну шайбу перехідника.

Перед прокачуванням перевіряємо рівень рідини у бачку. При необхідності доливаємо рідину.

Аналогічно прокачуємо гальмівні механізми іншого контуру.

При прокачуванні потрібно стежити за рівнем рідини в бачку та доливати рідину.

Прокачуємо гідропривід гальмівної системи доти, поки нова рідина (світліша, ніж стара) не почне виходити зі штуцерів прокачування всіх робочих циліндрів. Після прокачування доводимо рівень рідини в бачку гідроприводу гальм до норми.

Існує ще простіший варіант заміни гальмівної рідини. Такий спосіб не вимагає присутності помічника. При цьому способі бажаний деякий запас гальмівної рідини (щонайменше 1 літра).

Встановлюємо автомобіль на оглядову канаву або естакаду та забезпечуємо вільне переміщення між бачком з гальмівною рідиною у підкапотному просторі та гальмівними циліндрами всіх чотирьох коліс.

Відкачуємо гумовою грушею або шприцом гальмівну рідину з бачка. Доливаємо нову рідину до верхньої кромки. Для прискорення процесу (щоб випускати рідину з усіх циліндрів відразу) бажано підібрати чотири відрізки трубок, що щільно одягаються на штуцери прокачування всіх циліндрів. Вільні кінці трубок опускаємо у прозорі пляшки невеликої ємності.

Відвертаємо штуцери всіх гальмівних циліндрів. Переконуємося, що рідина потекла по всіх чотирьох трубках. Контролюємо зменшення рідини з бачка, розташованого на гальмівному циліндрі і негайно поповнюємо бачок. Спостерігаємо наростання рівня рідини у пляшках, розташованих біля колісних гальмівних циліндрів.

Необхідно кілька разів переміститися від положення спостереження за закінченням рідини зі штуцерів гальмівних циліндрів у положення, коли можна проконтролювати та поповнити рівень рідини в бачку, розташованому на гальмівному циліндрі, щоб не допустити осушення бачка.

Зазвичай найшвидше рівень зростає в пляшці, в яку опущений шланг, що йде від гальмівного циліндра переднього лівого колеса. Як тільки в пляшці переднього лівого колеса опиниться близько 200 мл рідини, загортаємо та затягуємо штуцер цього циліндра. Далі чекаємо такого ж результату у циліндра переднього правого колеса, і так само загортаємо його штуцер прокачування. Завершити процес можна після того, як через штуцер кожного заднього колеса вийде по 200-250 мл рідини.

Переконуємось у герметичній затяжці всіх штуцерів. Одягаємо захисні ковпачки. Уточнюємо рівень рідини у бачку головного гальмівного циліндра.

При заміні гальмівної рідини важливо правильно злити її, максимально зменшивши змішування нового та зношеного TJ. Для цього слід у певній послідовності прокачати колеса. На зображенні нижче показано, які штуцери для зливу рідкого гною один за одним.

гальмівної, рідини, renault, duster

Гальмівна рідина дуже гігроскопічна. Через поглинання вологи температура кипіння знижується. Тому при різкому гальмуванні педаль може стати м’якою. Тому зберігати TJ можна лише в закритій тарі. Контакт із відкритим повітрям категорично заборонено.

Злиту рідину також не можна використовувати повторно через її гігроскопічність. Для доливки використовуйте тільки свіжий ТАС із щільно закритої ємності.

Контакт з моторною або трансмісійною олією не допускається, крім повітря для гальмівної рідини. Істотно змінює експлуатаційні властивості ТГ. Тому при заміні гальмівної рідини уникайте використання ганчірки зі слідами мастила.

Гальмівна рідина дуже токсична. Тому скидання його в річку, водосховище або просто на берег неприпустимо. Також небажано утилізувати ТАС, виливши його в унітаз або раковину. Правильним рішенням буде доставити стічні води до спеціалізованого пункту прийому небезпечних відходів.

Гальмівна рідина не тільки токсична, а й агресивно впливає на фарбу кузова. Тому необхідно запобігти витоку ТАС із резервуару. У разі розливу важливо не витрачати час на очищення поверхні ганчіркою. Після цього оббризкане місце необхідно промити водою з автомобільним шампунем.

Заміна гальмівної рідини у Renault Duster

Гальмівна система Renault Duster, як і на більшості автомобілів, гідравлічна, а це означає, що зусилля від педалі гальма передається за допомогою спеціального гідроприводу на колодки, притискаючи їх до диска або барабана. Згодом рідина в системі під впливом низьких температур може поділятися на фракції, внаслідок чого втрачає свої властивості. Тому згідно з регламентом проводитися заміна гальмівної рідини на Renault Duster кожні 90 тисяч кілометрів пробігу. Якщо автомобіль використовується рідко, міняти необхідно кожні три роки, незалежно від пройденої відстані.

Процедура заміни гальмівної рідини досить проста. Але компоненти системи розташовані у важкодоступних місцях, до того ж під час прокачування системи необхідно одночасно наповнювати бак і стравлювати повітря, тому робота проводитися тільки на оглядовій ямі чи підйомнику та вдвох із помічником.

Перед заміною необхідно за допомогою гумової груші видалити стару суміш із бачка. Після цього відразу ж заливаємо в нього нову. Здійснювати заміну необхідно на непрацюючому двигуні. Спочатку прокачується 1 контур, потім інший, у такій же послідовності:

Спершу необхідно очистити від бруду, що зібрався, штуцер рульового колеса.

Від’єднуємо від штуцера захисний ковпачок

За допомогою ключа на вісім потрібно трохи послабити його затягування, але не викручувати повністю. Надіти на штуцер шланг потрібного діаметру. Кінець шланга потрібно опустити в ємність, наповнену робочою рідиною. Якщо це не зробити, то в систему може потрапити повітря. Після цього помічник повинен кілька разів утопити педаль і залишити її натиснутою.

Тепер необхідно за допомогою ключа трохи відвернути штуцер. Зазвичай достатньо ½ обороту, щоб із шланга почала витікати гальмівна рідина. Педаль стане м’якою та почне опускатися. Вважається нормою, що стара гальмівна рідина, яка витікатиме зі шланга, міститиме бульбашки повітря. Прокачування продовжується, поки рідина, що витікає, не стане світлою. Після цього потрібно закрутити штуцер, витерти його та надіти захисний ковпачок.

Після цього за таким же принципом розкачуємо з лівого боку переднє колесо, потім перейти до механізмів іншого контуру. Визначити, що почала виходити нова рідина, завжди можна за її кольором. Зазвичай вона світліша, ніж та, яка була в системі. У цьому випадку заміна гальмівної рідини Renault Duster вважається виконаною. Після прокачування також необхідно перевірити її рівень у бачку гідроприводу і долити при необхідності.

Потім змінюється рідина в головному циліндрі зчеплення. Для цього необхідно знайти штуцер. Він розташований на пластмасовому наконечнику трубки та закритий спеціальним гумовим ковпачком.

Також для заміни краще заздалегідь виготовити стопорне кільце. Перехідник на наконечнику трубки не закріплений у картері зчеплення, тому можуть виникнути труднощі під час роботи. Для цього необхідно знайти металеву шайбу із внутрішнім D=10.5 міліметра та зовнішнім D=23мм. Товщина має бути в межах 1-1,2 мм. У ній робиться виріз, як показано на малюнку, щоб можна було зафіксувати на трубці.

Потім перевіряється рівень гальма в бачку, при необхідності доливається.

Встановлюємо стопорну шайбу у спеціальний паз.

Знявши захисний ковпачок, потрібно відразу ж надіти на трубку шланг, нарешті, якого одягнена ємність для зливу. Тепер помічник повинен кілька разів натиснути на педаль зчеплення і зафіксувати її натиснутою.

Після цього він зсувається з перехідника.

Дуже погані гальма? ЯК ЗАМЕНІТИ І ПРОКАЧАТИ ГАЛЬМОВУ РІДИНУ НА МАШИНІ з АБС (ABS) #Відеолекція

Невелика кількість рідини йде в заздалегідь підготовлену ємність. Процедура повторюється кілька разів. Після цього захисний ковпачок встановлюється на місце і при необхідності доливається рідина в бачок.

Заміна гальмівної рідини у Renault Duster

Гальмівна система Renault Duster, як і на більшості автомобілів. гідравлічна, а це означає, що зусилля від педалі гальма передається за допомогою спеціального гідроприводу на колодки, притискаючи їх до диска або барабана. Згодом рідина в системі під впливом низьких температур може поділятися на фракції, внаслідок чого втрачає свої властивості. Тому згідно з регламентом проводитися заміна гальмівної рідини на Renault Duster кожні 90 тисяч кілометрів пробігу. Якщо автомобіль використовується рідко, міняти необхідно кожні три роки, незалежно від пройденої відстані.

Процедура заміни гальмівної рідини досить проста. Але компоненти системи розташовані у важкодоступних місцях, до того ж під час прокачування системи необхідно одночасно наповнювати бак і стравлювати повітря, тому робота проводитися тільки на оглядовій ямі чи підйомнику та вдвох із помічником.

Перед заміною необхідно за допомогою гумової груші видалити стару суміш із бачка. Після цього відразу ж заливаємо в нього нову. Здійснювати заміну необхідно на непрацюючому двигуні. Спочатку прокачується 1 контур, потім інший, у такій же послідовності:

Спершу необхідно очистити від бруду, що зібрався, штуцер рульового колеса.

Від’єднуємо від штуцера захисний ковпачок

За допомогою ключа на вісім потрібно трохи послабити його затягування, але не викручувати повністю. Надіти на штуцер шланг потрібного діаметру. Кінець шланга потрібно опустити в ємність, наповнену робочою рідиною. Якщо це не зробити, то в систему може потрапити повітря. Після цього помічник повинен кілька разів утопити педаль і залишити її натиснутою.

Тепер необхідно за допомогою ключа трохи відвернути штуцер. Зазвичай достатньо ½ обороту, щоб зі шланга почала витікати гальмівна рідина. Педаль стане м’якою та почне опускатися. Вважається нормою, що стара гальмівна рідина, яка витікатиме зі шланга, міститиме бульбашки повітря. Прокачування продовжується, поки рідина, що витікає, не стане світлою. Після цього потрібно закрутити штуцер, витерти його та надіти захисний ковпачок.

Після цього за таким же принципом розкачуємо з лівого боку переднє колесо, потім перейти до механізмів іншого контуру. Визначити, що почала виходити нова рідина, завжди можна за її кольором. Зазвичай вона світліша, ніж та, яка була в системі. У цьому випадку заміна гальмівної рідини Renault Duster вважається виконаною. Після прокачування також необхідно перевірити її рівень у бачку гідроприводу і долити при необхідності.

Потім змінюється рідина в головному циліндрі зчеплення. Для цього необхідно знайти штуцер. Він розташований на пластмасовому наконечнику трубки та закритий спеціальним гумовим ковпачком.

Також для заміни краще заздалегідь виготовити стопорне кільце. Перехідник на наконечнику трубки не закріплений у картері зчеплення, тому можуть виникнути труднощі під час роботи. Для цього необхідно знайти металеву шайбу із внутрішнім D=10.5 міліметра та зовнішнім D=23мм. Товщина має бути в межах 1-1,2 мм. У ній робиться виріз, як показано на малюнку, щоб можна було зафіксувати на трубці.

Потім перевіряється рівень гальма в бачку, при необхідності доливається.

Встановлюємо стопорну шайбу у спеціальний паз.

Знявши захисний ковпачок, потрібно відразу ж надіти на трубку шланг, нарешті, якого одягнена ємність для зливу. Тепер помічник повинен кілька разів натиснути на педаль зчеплення і зафіксувати її натиснутою.

Після цього він зсувається з перехідника.

Невелика кількість рідини йде в заздалегідь підготовлену ємність. Процедура повторюється кілька разів. Після цього захисний ковпачок встановлюється на місце і при необхідності доливається рідина в бачок.

Заміна гальмівної рідини у Renault Logan

Найважливішим елементом будь-якого автомобіля є гальма і для хорошого функціонування гальмівної системи повинні працювати всі її елементи, будь це гальмівні трубки, вакуум та обов’язкова наявність гальмівної рідини.

Тип гальмівної рідини для Renault Logan вказується заводом-виробником і в даному випадку це тип рідини, яка використовується в більшості легкових автомобілів DOT 4. Для заміни та прокачування гальмівної рідини Renault Logan потрібно приблизно один літр. Технічним регламентом рекомендується міняти рідину раз на чотири роки або з проїздом чергових ста тисяч кілометрів. Перед заміною гальмівної рідини рекомендується перевірити справність гальмівної системи, її герметичність та можливе гниття гальмівних трубок (за її наявності рекомендовано усунути бруд).

Заміна гальмівної рідини

Для заміни гальмівної рідини вам знадобиться естакада, або спеціальний підйомник, ремонтна яма, накидний ключ з діаметром головки вісім міліметрів, гальмівна рідина, а також гумовий шланг для заливання рідини в гальмівну систему. Заміна рідини у Renault Logan має свою специфіку.

Потрібно проводити заміну хрестоподібним способом починаючи з задньої правої сторони, т.е задня права сторона, далі слідує передня ліва сторона, після неї задня ліва і остання проводиться заміна передньої правої сторони.

Проводити заміну хрестоподібним способом

При заміні категорично забороняється використовувати відпрацьовану гальмівну рідину, це може призвести до порушення нормального функціонування гальмівної системи. Після заміни гальмівної рідини в Renault Logan потрібно зробити прокачування гальмівної системи, щоб залита рідина витіснила повітря, яке утворилося в результаті розгерметизації гальмівної системи. Після проведення прокачування дайте машині постояти пару годин, після чого огляньте місце стоянки на наявність протікання гальмівної системи.

Заміна гальмівної рідини Logan

Гальмівна рідина – це робоче середовище, яке покликане забезпечувати примусову зупинку Renault Logan шляхом створення тиску на гальмівні диски коліс після натискання педалі. Якщо герметичний зв’язок колісного механізму та педалі буде порушено, зупинка стане проблемою.

Своєчасна заміна гальмівної рідини Renault Logan – запорука нормальної керованості та безпеки машини.

Заміна гальмівної рідини на Renault Megane 2

Стаття про те, як змінити гальмівну рідину самостійно, використовуючи підручні засоби. Цю нескладну процедуру радять проводити щорічно або кожні 20 000 км. Але я робив на восьмирічному мегані, з пробігом 50 тис.км, з ще заводською рідиною, і гальма у нього були чудові.

Інструмент

По-хорошому потрібні тільки ключ на 11 мм і пристрій, який дозволить відкачати рідину з бочка під капотом. Для цього я використав звичайний шприц із трубкою, який купив в аптеці. Також знадобиться порожня ємність для старої рідини та шланг (близько 0.5 м).

Почнемо

Спершу відкриємо капот і зробимо процедуру відкачування гальмівної рідини з бочка.

Відкачавши все з гальмівного бочка, почнемо прокачувати гальма за певною схемою. Таку схему (наведена нижче) використовують майже всі автомобільні виробники. 1 Заднє праве колесо; 2 переднє ліве; 3 заднє ліве; 4 переднє праве.

Прокачування гальм дуже проста. Але для цього знадобиться помічник.

Там бачимо штуцер, на гальмівному супорті. Він із ковпачком. Знімаємо ковпачок і натягуємо на нього шланг, а інший кінець у порожню ємність.

Заливаємо нову рідину в бачок до максимуму.

Садимо партнера за кермо і просимо тиснути на педаль гальма.

Ви тим часом ключем на 11 мм відкриваєте штуцер і стара рідина витікає доти, доки педаль гальма не опуститься до кінця вниз. При опущеній педалі закриваємо штуцер. Потім друг знову накачує (2-3 рази натиснути) педаль гальма і тримає натиснутою, а ви відкриваєте та закриваєте штуцер, і так робимо поки що зі шланга не піде світла рідина замість темної (5-7 разів). Потрібно стежити за рівнем рідини в гальмівному бочку і постійно підливати, не можна допустити, щоб у гальмівну систему потрапило повітря. Після того, як зі шланга піде чиста гальмівна рідина, закриваємо штуцер ковпачком, одягаємо назад колесо і переходимо до іншого. Наливаємо знову рідину в бачок мегану.

Наступне колесо це переднє ліве.

На передніх гальмах все теж саме. Знаходимо штуцер на гальмівному супорті.

І надягаємо на нього шланг. Прокачування гальмівної рідини на всіх колесах (супортах) однакове:

Заміна Гальмової рідини dot 4 Логан Сандеро Дастер, з ABC, і без нього

  • Тиснемо педаль гальма (не відпускати, поки не закриється штуцер);
  • Відкриваємо штуцер;
  • Закриваємо штуцер, коли перестане текти рідина;
  • Відпускаємо педаль гальма;
  • Повторюємо операції 1-4 доти, доки не поллється світла рідина.

Бажано дотримуватися схеми прокачування гальмівної рідини на Renault Megane 2, яка наведена вище. До речі, коли мінятимете «тормозуху», заразом можна і колодки поміняти.

прокачування гальмівної системи рено дастер

Перевірка рівня

Для перевірки кількості рідини на бічній стінці компенсаційного бачка нанесені позначки максимального та мінімального рівня. Нормою вважається знаходження речовини між контрольними насічками. Для перевірки об’єму розчину необхідно відкрити капот та оглянути бічну поверхню резервуару. При падінні позначки нижче мінімального рівня проводиться доливання робочої речовини до максимального значення. Додатково перевіряють відсутність течі з контурів та стан колодок.

Гальмівне мастило для Renault Megane має відповідати технічним вимогам, інакше вузли швидше вийдуть з ладу. Основне її завдання. збільшити ресурс циліндрів гідравліки, охолоджувати диски (барабани) від перегріву при великих навантаженнях, покращувати роботу накладок. Грамотний вибір рідини забезпечить найкращу роботу колодок протягом тривалого часу.

Необхідно пам’ятати про сумісність гальмівних рідин. Тільки надійний склад, що відповідає всім вимогам, гарантує безпечне та тривале функціонування гальмівної системи автомобіля Renault Megane.

Другий, не менш важливий момент – антикорозійні властивості гальмівної рідини. Щоб запобігти утворенню іржі, до неї додають інгібітори. Це спеціальні речовини, які здатні уповільнювати процес корозії. Ефективність інгібіторів оцінюють у спеціальному зволоженому середовищі протягом 5 діб при температурі 100°C.

Найбільш підходить для Renault Megane старих моделей DOT-4, що відмінно зарекомендувала себе за нашого російського клімату:

  • температура кипіння. не менше 155-230 градусів Цельсія (конкретно залежить від стану DOT, сухий/рідкий);
  • кінематична в’язкість. не більше 1,5 мм2/с при 100°C (не менше 180 мм2/с при.40°C);
  • колір. світло-жовтий або світло-коричневий.

Нові Renault Megane 3 заправляються складом DOT-5.1.

Гальмівна рідина DOT-4 та DOT-5.1

Навіщо змінювати рідину в гальмівній системі

Виробник вказує терміни планової заміни гальмівної рідини (ТЖ), виходячи з її властивостей. Кипить гальмівна рідина Дастера за 200-260 градусів Цельсія. Але вона активно поглинає вологу, внаслідок чого температура кипіння з часом знижується. При концентрації води вище 3% вже за 130-150 градусів ТЖ може закипіти. Під час бурління з рідини виділяються бульбашки повітря. В результаті вона викидається в резервний бачок, а знижений рівень у системі не здатний забезпечити достатнього тиску. У разі різкого гальмування відбувається провал педалі, різко зростає небезпека ДТП.

Якщо до ТЖ додавалися хімічні присадки, то згодом вони розкладаються і більше не працюють.

Рубрику, присвячену обслуговуванню та ремонту Duster 1 покоління, знайдете за цим посиланням.

Заміна

Щоб поміняти передні гальмівні колодки на Renault Duster, слід приготувати сідлаючі інструменти:

Перш ніж приступати до роботи слід перевірити стан гальмівної рідини, і якщо багато бажано взяти шприц і прибрати зайву рідину, так як вчасно заміни вона може вилитися з бачка. Коли всі роботи будуть закінчені, рідину потрібно буде долити до норми. Так само слід знати, що міняти необхідно весь комплект, тому що відбуватиметься нерівномірне зношування, і автомобіль при гальмуванні вестиме вбік.

Коли все підготовлено, переходимо до роботи:

  • Насамперед піднімаємо автомобіль домкратом і знімаємо необхідне колесо, потім беремо викрутку і вставляємо її між корпусом і колодкою в отвір супорта, відсуваємо поршень якнайдалі, це потрібно зробити для того щоб розсунути колодки і поршень.
  • Знімаємо ковпачки у болтів, які закріплюють супорт, знаходяться вони в нижній та верхній частині.
  • Беремо шестигранник і відкручуємо ці болти.
  • За допомогою пасатижів знімаємо скоби та пружинний фіксатор
  • Коли пружини знято, відокремлюємо від диска супорт, таким чином, щоб внутрішній залишився на супорті, а зовнішній на диску.
  • Перш ніж буде проведена заміна передніх гальмівних колодок на Renault Duster, потрібно буде взяти щітку та зачистити всі місця від бруду та пилу.
  • Коли все буде чисто, беремо нову колодку та розміщуємо її на зовнішній бік диска, а другу встановлюємо на супорт
  • Коли на гальмівному диску буде зафіксовано супорт, можна все збирати назад

Змінювати передні колодки Renault Duster слід, коли відбувається нерівномірне зношування, і вчасно руху з’являється скрип, або коли товщина їх буде менше шести міліметрів.

Також крім колодок може знадобитися і заміна гальмівних дисків, тому необхідно знати їх обсяг і каталожний номер.

Двигуни з об’ємом півтора та 1.6 літрів мають диски 269 міліметрів, а номер:

Двигун об’ємом два літри має диски з об’ємом 280 міліметрів

Є, звичайно, й інші аналоги, але ці користуються більшою популярністю серед автовласників.

На Renault Logan 1.4 та 1.6 літри, 8 і 16 клапанів, гальмівна рідина замінюється з періодичністю 90 тис. км автопробігу, згідно мануалу від автовиробника. Чим старший транспортний засіб, тим частіше потрібно лити нову «гальмушку»: у моделі 2009–2011 р. в. обов’язково заливають мастило кожні 50–70 тисяч кілометрів пробігу. Справа в тому, що з часом гальмівна система автомобіля зношується, і для підтримки її працездатності потрібна найчастіша зміна ПММ. У моделях же 2015, 2016 та 2017 років нова рідина заливається відповідно до мануала.

Якщо гальмо автомобіля стає м’яким і податливим, втрачається жорсткість гальмування, значить, мастило відпрацювало свій термін. У цьому випадку ПММ змінюють незалежно від значення автопробігу на лічильнику.

Яку гальмівну рідину лити у Renault Duster

У автомобілів Renault Duster гідравлічна гальмівна система. Колодки притискаються до диска зусиллям, яке передається гідроприводом від педалі. Гальмівна рідина в Renault Duster повинна змінюватися кожні 90 000 кілометрів пробігу, але не рідше одного разу за 3 роки. Заміна необхідна тому, що після часу рідина може розділятися на фракції і втрачати властивості через низькі температури.

Необхідні інструменти

Складання правильних інструментів гарантує успішне виконання роботи із заміни рідини гальма Renault Duster. Рекомендується підготувати:

  • гумову грушу або шприц для відкачування рідини із бачка;
  • накидний ключ або головку на 8;
  • шланги, трубки від медичної крапельниці;
  • металеву щітку. штуцера, особливо на гальмах барабанного типу, схильні до сильного забруднення та корозії, тому їх треба перед роботою ретельно прочищати до різьблення;
  • проникне мастило. потрібна для усунення корозії, спрощення відкручування клапанів;
  • посуд для зливу відпрацьовування – близько 2 літрів (зійдуть пляшки від газування);
  • ганчірку для очищення забруднених деталей та рук.

Також треба підготувати свіжу гальмушку для Дастера. приблизно до 2 л, так як більша частина піде на промивання системи. У систему автомобіля рекомендується заправляти DOT-4. Вміщується за паспортом близько 1 літра.