Замена задних тормозных трубок ВАЗ 2114. Как проверить качество ремонта усилителя тормозов после работы

Table of Contents

Схема тормозных трубок ВАЗ 2114: Описание и схема тормозной системы на ВАЗ 2114 » НаДомкрат

Из чего состоит тормозная система ВАЗ 2114

Тормоза ВАЗ 2114 – жизненно важная система автомобиля. Это не громкие слова и каждый водитель согласится с этим. Также каждый водитель знает, что своевременный, качественный ремонт тормозной системы ВАЗ 2114 – залог ее безотказной работы.

Тормозная система на ВАЗ 2114 состоит из двух основных частей:

  • Колесные механизмы – непосредственно воздействуют на крутящиеся с колесом элементы и замедляют его вращение.
  • Привод – система передачи усилия от нажатой педали на колесные механизмы.

На «четырнадцатой» установлена двухконтурная система с гидравлическим приводом. Это означает, что усилие, созданное нажатием на педаль, создает давление жидкости (гидравлика) во всей системе. Это же давление заставляет работать колесные цилиндры. Понятие «двухконтурная» означает, что усилие педали передается по двум независимым друг от друга линиям (контурам) на пары колес. Контуры имеют диагональное распределение: заднее правое колесо работает совместно с передним левым, заднее левое – с передним правым колесом. При отказе одного из контуров такое решение позволяет сохранить устойчивость автомобиля при торможении, особенно на скользкой дороге и повороте.

Важно: главное условие работоспособности системы – ее герметичность. Поэтому крайне опасно эксплуатировать автомобиль с подтеканием жидкости. Также крайне опасно попадание воздуха в систему. По своим физическим свойствам воздух при сжатии многократно уменьшается в объеме, в отличии от жидкости, которая сдавливаясь практически не меняет объем. При торможении автомобиля с негерметичной системой педаль может «провалиться» и тормоза ВАЗ 2114 не сработают.

Схема тормозной системы ВАЗ 2114 имеет классическую компоновку, аналогичную как вазовским моделям, так и автомобилям многих мировых брендов.

  • Главный тормозной цилиндр.
  • Металлические патрубки 1-го контура.
  • Гибкий шланг передних механизмов.
  • Бачок для жидкости.
  • Вакуумный усилитель тормозов.
  • Металлические патрубки 2-го контура.
  • Цилиндры задних колес.
  • Рычаг привода регулятора давления тормозов.
  • Гибкий шланг задних механизмов.
  • Регулятор давления.
  • Кронштейн регулятора давления.
  • Педаль.

Общий вид главного тормозного цилиндра (ГТС) под капотом автомобиля с бачком для жидкости и вакуумным усилителем.

Главный тормозной цилиндр создает давление в системе, распределяет его по контурам и передает на цилиндры колес. Состоит из двухсекционного корпуса, внутри которого движется поршень, приводимый педалью. Давление жидкости, созданное в ГТС, передается по контурам в колесные механизмы.

Вакуумный усилитель уменьшает усилие, прикладываемое к педали. Это делает систему более эффективной. Работа вакуумника напрямую зависит от работы двигателя. Вакуумный усилитель гибким резиновым шлангом связан с впускным коллектором двигателя. Разрежение (вакуум) в усилителе создается путем создания низкого давления во впускном коллекторе от движения поршней двигателя на такте впуска.

Регулятор давления задних тормозов изменяет усилие, прикладываемое к тормозным механизмам в зависимости от нагрузки на заднюю часть автомобиля. Он уберегает автомобиль от раннего или запоздалого замедления задних колес и повышает его устойчивость.

Устройство переднего тормозного механизма

Устройство переднего тормозного механизма на ВАЗ 2114

Передний тормозной механизм состоит из таких составляющих:

  • Тормозной диск. Непосредственно связан со ступицей колеса и вращается вместе с ним. Замедление вращения и остановка диска приводит к замедлению и остановке колеса.
  • Направляющая колодок. Служит обоймой для колодок и основанием для направляющих пальцев.
  • Суппорт. Объединяет в единый узел колодки, цилиндр, поршень и обеспечивает равномерную передачу усилия от обеих колодок на диск.
  • Тормозные колодки. Непосредственно воздействуют на диск, сжимая его с двух сторон и замедляя движение.
  • Цилиндр. Герметичная полость, в которой движется поршень.
  • Поршень. Под воздействием давления гидравлической жидкости прижимает колодку к диску. Благодаря системе «плавающая скоба», синхронно прижимается и вторая колодка. Это обеспечивает равномерный износ их накладок, диска и гарантирует эффективное торможение.
  • Кольцо для уплотнения. Предотвращает утечку жидкости и обеспечивает герметичность системы
  • Чехол для защиты направляющего пальца от попадания грязи, что дает беспрепятственное перемещение колодок.
  • Направляющий палец. Позволяет колодкам равномерно перемещаться и прилегать к диску всей плоскостью.
  • Защитный кожух. Защищает диск от попадания дорожной грязи.

Колеса спереди оборудованы дисковыми тормозами. Они автоматически регулируют зазор от колодки до диска. Суппорт и цилиндр образуют плавающую скобу, что создает одинаково равномерное усилие на обеих колодках. Этим достигается равномерный износ накладок. Для контроля их износа на внутренней колодке есть сигнализатор.

Тормозное устройство заднего колеса

Тормозное устройство заднего колеса на ВАЗ 2114

  • Ступичная гайка
  • Фланец ступицы. К ней крепится тормозной барабан
  • Нижняя стягивающая пружинка
  • Левая колодка
  • Упорная пружина
  • Цилиндр
  • Верхняя стягивающая пружинка
  • Направляющая планка
  • Эксцентрик
  • Правая колодка
  • Накладка колодки

Совет: при движении по глубоким лужам или через речку вброд, тормозные механизмы намокают. Это резко снижает эффективность торможения. Сразу после преодоления водного препятствия на прямом участке и малой скорости несколько раз затормозите. Накладки колодок, диски и барабаны нагреются и высохнут. Эффективность системы восстановится.

В целом тормозная система ВАЗ-2114 простая и надежная. Для человека, имеющего опыт управления автомобилей других марок, ее обслуживание на «четырнадцатке» не составит проблем. Но и те водители, кто впервые сел за руль автомобиля, легко смогут разобраться с принципом работы и особенностями эксплуатации тормозной системы ВАЗ-2114. Но помните: обслуживать тормозную систему лучше на гарантийных СТО у опытных мастеров.

КОГДА НАДО МЕНЯТЬ

Основной причиной замены тормозной жидкости является попадание в систему влаги. Это приводит к неприятным последствиям. Например, она может попросту замерзнуть зимой (с чистой такого произойти не может), а это может вызвать не только отказ тормозов, но и повреждение трубок и других элементов автомобиля. А замена тормозных шлангов на ваз2114, дело не из приятных. Однако процесс это достаточно долгий, и занимает примерно 2-3 года, при отсутствии поломок в системе, после чего необходима замена тормозной жидкости ВАЗ 2114.

Летом эта проблема тоже актуальна. Влага, как известно, имеет свойство закипать. Так вот, длительное торможение может привести именно к этому, в следствии чего тормозить машина попросту перестанет.

READ  Регулювання карбюратора ВАЗ 21 0 5

Пробег и интенсивность использования тормозов также влияет на отработку жидкостей. Для ВАЗ 2114 рекомендуется уже после 30000 километров пробега менять жидкость во всей системе. Подробные правила эксплуатации перечислены в документации к автомобилю.

Принцип действия ГТЦ и его основные неполадки

Главный тормозной цилиндр ВАЗ 2114 представляет собой устройство, преобразующее нажатие на педаль тормоза в повышенное давление внутри системы. Работает оно по вакуумному принципу, и требует полной герметичности тракта с тормозной жидкостью.

Снятый главный тормозной цилиндр ВАЗ 2114

Любые нарушения этой герметичности и становятся причинами «пропадания» тормозов, а именно:

  • попадание воздуха внутрь системы;
  • появление трещин на магистрали и утечка тормозной жидкости;
  • износ или нарушение целостности прокладок ГТЦ.

Проверить герметичность тормозной системы очень просто — нужно нажать на педаль тормоза при неработающем моторе, после чего, не отпуская ее, завести движок. Если сразу после этого педаль «провалится», значит магистраль полностью герметична и тормоза исправны.

Расположение главного тормозного цилиндра ВАЗ 2114

Порядок осуществления работ

Перед тем как приступать к действиям, нужно предварительно подготовиться. В ходе подготовительных работ нужно очистить поверхность штуцерных трубок от загрязнений. Также нужно нанести специальный состав на все резьбовые соединения, так открутить гайки будет значительно легче. Помимо этого требуется подготовить гаечный ключ, запасную тормозную жидкость для доливания, небольшую ёмкость для сливания остатков жидкости из системы и подходящую виниловую трубку. Для удобного ремонта рекомендуется установить машину либо на эстакаду, либо на яму для осмотра:

  • Сначала крестовой отвёрткой откручиваются два самореза, которые фиксируют трубку к кузову ВАЗ.
  • При помощи подходящего ключа откручивают 2 штуцера, посредством которых трубки крепятся к шлангу с регулятором.
  • Извлекается трубка.
  • После проведения всех необходимых работ трубки монтируются в противоположном демонтажу порядке.
  • Доливается тормозная жидкость.
  • Проверяется качество отремонтированных тормозов.

На более новых моделях ВАЗ трубки сначала отворачивают с основного цилиндра и тормозных шланг, только после этого заглушают отверстия. В таком случае придётся откручивать 3 крепёжные гайки и снимать пластиковое покрытие. Далее демонтируют пластины из металла и отсоединяют необходимые трубки от фиксаторов, если они повреждены, потребуется их замена.

Примечание! Новые элементы нужно закреплять в противоположном порядке. Чтобы проверить качество работ, требуется произвести прокачку системы. Её обязательно делают для устранения лишнего воздуха.

Заменить заднюю тормозную трубку ВАЗ 2109

Признаками проникновения воздуха в систему считается увеличение хода и смягченное проседание тормозной педали при нажимании. Нужно соблюдать определённую последовательность прокачки тормозов:

Помимо смены тормозной трубки может потребоваться смена тормозного шланга.

Замена тормозных трубок — MegaSOS

Под влиянием агрессивных факторов внешней среды тормозные трубки и шланги изнашиваются, поэтому периодически нуждаются в замене. Своевременная замена этих элементов — гарантия безотказной работы машины и вашей безопасности. В этой статье мы дадим ответы на следующие вопросы:

Когда нужна замена трубок и других элементов тормозной системы?

Тормозные трубки меняются достаточно редко. Необходимость в этом возникает только в случае, если машины эксплуатируется уже долгое время, в неблагоприятных условиях, способствующих развитию коррозии, или в случае каких-либо механических повреждений.

blank

Состояние этих узлов можно оценить самостоятельно, заглянув под кузов автомобиля, или приведя вашего “железного коня” на осмотр мастерам из сервисного центра. Согласно регламенту диагностика всех узлов тормозной системы должна проводиться не реже, чем 1 раз в год, желательно в конце зимнего периода. Можно совместить осмотр с очередной заменой с масла.

Резиновые шланги на всех колесных цилиндрах подлежат замене независимо от их состояния каждые 70-100 тыс. км. пробега. Магистрали трубопровода заменяются только по мере необходимости.

Для осуществления работ Вам понадобятся следующие инструменты:

  • Домкрат;
  • Крестовые отвертки;
  • Набор гаечных ключей на: “10”, “14”, “17”;
  • Зажимной ключ на “10”;
  • Зажимные плоскогубцы;

Устройство тормозной системы и принцип ее функционирования практически идентичны для всех моделей автомобилей. Соответственно, методика ее реставрации также одинакова для всех марок транспортных средств.

Все работы по ремонту трубопровода можно осуществить на ремонтной яме, эстакаде или на ровной площадке, приподняв машину при помощи домкрата.

Комплект трубок можно приобрести в любом автомагазине. Вы можете заказать уже согнутый нужным образом трубопровод заданной длины специально под конкретную модель автомобиля. А можете купить универсальную медную магистраль, а затем самостоятельно придать ей необходимую форму и длину. Последний вариант экономичнее, однако, и возни при этом значительно больше.

Основные этапы замены тормозных трубок на ВАЗ 2109, 2110

Заменить линии трубопровода вы можете осуществить в направлении от главного тормозного цилиндра к каждому колесу по следующей схеме.

blank

  • Отсоедините клеммы аккумулятора.
  • Приподнимете машину на нужную вам высоту с помощью домкрата.
  • Снимите колеса автомобиля.
  • С помощью ключа на “10” открутите гайку крепления трубки к главному цилиндру и установите в отверстие подачи заглушку попадания в него пыли и грязи.
  • Аккуратно высвобождайте трубопровод по направлению к колесам. Снимите защитный пластиковый короб и выньте магистраль из металлических и пластиковых держателей. Старайтесь делать это внимательно, чтобы не повредить клипсы.

Совет: при замене трубопровода желательно залить в систему новую тормозную жидкость.

Важно: при монтаже новой магистрали заглушите ее на входе и выходе. Вытрите насухо все соединения во избежание попадания в систему грязи. В процессе установки желательно обработать поверхность медного или стального трубопровода антикоррозионным покрытием.

Не забудьте поменять соединительную трубку между суппортами колеса. Для этого воспользуйтесь зажимным тормозным ключом на “10” чтобы не сорвать резьбу, открутите штуцера и установите новую трубку. Замена этого элемента осуществляется после замены эластичного шланга на колесе.

Особенности замены тормозных шлангов

blank

При замене тормозных трубок на ВАЗ 2110 не лишнем будет проверить состояние эластичных шлангов. Если вы заметили на них даже незначительные трещины и механические повреждения, замените их. Также установите новые шланги в случае, если ресурс работы старых уже превысил положенный лимит.

Схема замены эластичных шлангов состоит из следующих шагов:

  • Хорошо прочистите металлической щеткой цилиндр, при необходимости обработав его жидкостью для снятия ржавчины;
  • Гаечным ключом на “14” открутите штуцер колесного суппорта;
  • Заглушите отверстие суппорта во избежание попадания в него грязи;
  • С помощью гаечных ключей на “17” и на “10” отверните штуцер и отсоедините шланг от трубки;
  • Снимите скобу-держатель эластичного шланга;
  • Установите новый шланг в последовательности от трубки к суппорту.

Замена описанных выше элементов тормозной системы — дело не очень приятное. Однако, если вы собираетесь заменить трубопровод и шланги, радуйтесь, что в ближайшее время этого делать не придется.

Замена тормозных трубок ВАЗ 2110

Снятие заднего тормозного шланга ВАЗ 2110 2111 2112.

После снятия трубки, заглушите ее колпачком, который надет на штуцер тормоз…

Сколько тормозной жидкости нужно для замены ВАЗ 2110.

Замена задних тормозного цилиндра ВАЗ 2109 видео.

Замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2108, 2109.

проточка тормозных дисков. изготовление СЛОЖНЫХ медных трубок различного ди…

Снятие заднего тормозного шланга ВАЗ 2110 2111 2112.

READ  Не горить панель приладів ВАЗ 2110

Аналогично заменяются шланги задних тормозных механизмов.

Вакуумный усилитель тормозов ВАЗ 2110 ВАЗ 2111 ВАЗ 2112 — снятие, установка…

Фото ремонта тормозной трубки, w202club.com.

Трубка тормозная ВАЗ 2110 задняя левая 0,76м (шт.

Придерживая ключом «на 15» наконечник гибкого шланга, ключом quo…

Замена магистральной тормозной трубки ВАЗ 2106-КЛАССИКА.

Славу Богу, что тормозной шланг порвался именно когда я ехал очень медленно…

Как заменить тормозные шланги на ВАЗ 2114 в кратчайшие сроки

Ситуация не из лучших, когда на скорости в 110 км\ч отказывают тормоза, или неожиданно вяло педаль отвечает на приказание экстренного торможения. Такого вообще допускать нельзя, лучше вовремя решать вопрос, как заменить тормозные шланги на ВАЗ 2114, держать под контролем состояние транспортного средства. Нет ни у кого желания стать участником опасной ситуации из-за маленькой детали, за которой по незнанию не усмотрели, и она пришла в негодность в самый ответственный момент.

blank

ВАЗ 2114

Диагностика тормозных шлангов: основные способы их проверки

Как говорится: «Спасение утопающих – дело рук самих утопающих». Бесспорен данный принцип и для водителя, и если он желает повысить степень безопасности при нахождении за рулем, он должен следить за техническим состоянием автомобиля. Взять за правило – перед выездом осматривать визуально обозначенные агрегаты под капотом, обращать внимание на ночное место стоянки машины, может, под автомобилем сформировались лужи, а это значит идет утечка важной тормозной жидкости или масла. При выявлении неполадок – отложить выезд на личном транспортном средстве.

blank

Тормозные шланги ВАЗ 2114

Напомним, как проверить состояние тормозной системы, не покидая гараж.

  • Создается ситуация, когда двигатель работает на холостом ходу, а рычаг коробки передач находится в нейтральном положении. Водитель должен нажать на педаль тормоза и удержать ее в таком положении несколько минут. Если педаль очень легко провалится, то есть повод появиться подозрению, что в системе неисправность. Надо думать, как заменить тормозные шланги на ВАЗ 2114, кому из специалистов стоит довериться в решении важного вопроса.
  • Выполняется регулярно проверка содержимого главного тормозного цилиндра, если уровень жидкости падает, то нужно трубить тревогу и доставлять на аварийке авто на СТО. Даже если идет незначительное понижение уровня содержимого в бачке, все равно такое состояние можно считать признаком износа комплектующих деталей тормозной системы. А это значит, что надо определяться, как заменить тормозные шланги на ВАЗ 2114 или колодки. А заметили стремительное исчезновение жидкости из бочка за короткий срок, значит, имеет место утечка, и передвигаться на такой машине категорически запрещено. Напоминаем, что разгерметизация системы может быть внутренней и внешней, и вот первую распознать реально только по состоянию бачка, а вторая оставляет свои следы в районе колесных механизмов.

blank

Тормозная жидкость ВАЗ 2114

blank

Тускло горит значок (!) » Неисправность тормозной системы»

Когда контрольные датчики сигнализируют о поломке тормозной системы

  • Обозначение «поломка» на панели контроля появляется в том случае, если в бачке имеется низкий уровень тормозной жидкости, тогда надо уже планировать делать прокачку системы и решать, как заменить тормозные шланги на ВАЗ 2114 самостоятельно или при помощи специалиста.

Таким образом, бдительность и еще раз бдительность – вот основное, о чем должен помнить водитель при входе в гараж и в процессе движения по маршруту ежедневно и ежесекундно. Лучше сесть и разобраться, как заменить тормозные шланги на ВАЗ 2114, чем испытать стресс на скорости, когда педаль тормоза просто провалится под ногой, и машина не остановится по требованию.

Что рекомендуется приобрести для замены тормозных шлангов

  • Пара тормозных шлангов для передних и задних колес
  • Тормозные колодки, подходящие для данной модели
  • Тормозная жидкость для заполнения системы и прокачки. Рекомендуем посмотреть технические документы, узнать рекомендованный объем и купить в два раза больше жидкости, ведь большая часть ее уйдет для прокачки.
  • Приобретаются медные кольца-зажимы под купленные шланги
  • Тормозные цилиндры при необходимости проводимого ремонта
  • Пружины покупаются и важные стяжки для колодок, чтобы быстро решить, как заменить тормозные шланги на ВАЗ 2114, не упустив в перечне важные комплектующие

Доступный алгоритм, как заменить тормозной шланг ВАЗ 2114

Если вы оказались в ситуацию, что обнаружили поломку в тормозной системе или осознали, что ровно год уже эксплуатируете транспортное средство, да и тем более интенсивно, то пришло время уделить внимание ТРОМОЗАМ, определяя, когда лучше и как заменить тормозные шланги на ВАЗ 21099.

А мы напомним существующий алгоритм привычный действий.

Замена тормозных трубок ваз 2109 (Лада Самара)

    Перед тем, как поменять тормозной шланг ВАЗ 21099, выполните закупку нужных комплектующих и определите целый день для ремонта.

blank

Снятие переднего шланга с автомобиля

blank

Прокачка тормозной системы ВАЗ 2114

Вот таким образом и решается вопрос, как поменять тормозной шланг ВАЗ 21099. Задача не из легких, а как вы справляетесь в своем гараже, когда планируете воплощать грандиозный процесс, как заменить тормозной шланг ВАЗ 2114. И если в вашем богатом арсенале опыта имеются дельные советы, то поделитесь ими в комментариях с нашими читателями. Сами понимаете, что вопрос, как заменить тормозные шланги на ВАЗ 21099, возникает с завидной периодичностью.

Установка новых металлических тормозных трубок

Расположение тормозных трубок

Проверка состояния тормозных трубок вашего автомобиля — слишком сложная работа. легко забыть, потому что трубы в основном спрятаны под автомобилем. Однако, эти трубы могут испортиться до такой степени, что они начнут протекать, вызывая опасная потеря тормозная жидкость и в конечном итоге частичный или даже полный отказ тормозной системы.

Если вы обнаружите, что вам необходимо постоянно доливать тормозную жидкость резервуар более чаще, чем обычно, значит, где-то в тормозной системе есть утечка.Ты следует немедленно тщательно проверить всю систему, чтобы найти и устранить неисправность. источник утечки.

Если вы обнаружите утечку жидкости в одном из штуцеров, соединяющих жесткую тормозную трубку с гибкий тормозной шланг. вы можете остановить его, просто затянув союз.

Если это не удается или если источником утечки является сама труба, тогда единственное лекарство — заменить этот участок трубы. Но вы должны сначала проверьте состояние всех тормозных трубок, потому что вы, вероятно, обнаружите это, если одна труба настолько заржавела, что начала течь, другие трубы также будет в плохом состоянии.Тогда единственный безопасный выход — заменить все тормозные трубки.

Проверка труб

Ощупайте тормозную трубку на наличие ржавчины или повреждений.

Произвести систематическую проверку всех трубок, начиная с тормозной жидкости резервуар и работая вниз к самим тормозам, проверяя каждую длину трубы по очереди.

Счистите ржавчину проволочной щеткой, чтобы определить степень повреждения.

Очистите трубу от любых маслянистых отложений, затем проведите руками по трубе. на ощупь на наличие повреждений — в частности, если труба кажется сплющенной или корродированной в любая точка.Если поверхность кажется шероховатой из-за коррозии, потрите ее мелкой влажная или сухая бумага или используйте проволоку щетка чтобы увидеть, насколько глубокая коррозия идет. Свет поверхностная ржавчина допустима, но если ржавчина въелась в металл, трубу надо обновить.

READ  Как включить кондиционер на Audi а4 б7. Проблема с компрессором

Незакрепленная удерживающая втулка позволит трубе натирать.

Там, где труба проходит через переборку, убедитесь, что втулка, удерживающая ее, есть еще в положении. Если втулка вышла, труба будет натирать со стороны отверстия и может изнашиваться.Убедитесь, что труба не поврежден, и если все в порядке, переместите втулку. Вы можете приклеить втулку место с ударным клеем, если он склонен к ослаблению.

Виды союза

Метрическая или имперская?

Ваш автомобиль, вероятно, будет иметь метрические тормозные штуцеры, но важно подтвердить это, потому что они могут быть дюймовыми. Сравните тормозные штуцеры на вашем автомобиле с показанными выше, чтобы узнать, к какому типу они относятся.

В большинстве современных автомобилей штуцеры между трубами и шланги являются метрическими, но у вас может быть более старый автомобиль, оснащенный резьбовыми соединениями с дюймовой резьбой. если ты сомневаетесь, важно выяснить перед началом работы, какой тип машина имеет, потому что вспышки на концах трубы имеют разную форму в зависимости от того, является ли союз метрическим или имперским.

Один из способов узнать это – обратиться к своему автодилеру, который должен сообщить какая фурнитура у вашего автомобиля от его шасси количество.

Кроме того, вы можете узнать это сами, изучив союзы в поисках подсказок. На штуцере с дюймовой резьбой накидная гайка (та, что резьба внутри) имеет конусообразный конец, который сужается далеко от конца, где он встречается с гайкой с наружной резьбой (резьба которой находится снаружи).

Гайки с внутренней резьбой, напротив, имеют шестигранную форму в поперечном сечении. от одного конца до другого, и имеют только небольшой круглый участок в. один конец для удержания развальцовки тормозной магистрали.

Существуют также видимые различия между метрическими и дюймовыми гайками с наружной резьбой. Имперские гайки имеют резьбу до шестигранной головки, тогда как метрические гайки имеют более короткую длину резьбы, которая не достигает головки.

Типы расширителей тормозных трубок

Существует два типа развальцовки, с которыми вы можете столкнуться при замене тормозов. трубы: одинарные и двойные.

Единственная раструб имеет куполообразную форму на конце и обычно находится там, где трубка подходит к тормозному суппорту, главному цилиндру или колесному цилиндру.Он используется там, где есть мужское соединение союза.

Двойной раструб имеет вогнутый конец и обычно используется там, где одна труба соединяется с другой трубой или шлангом. Соединение осуществляется с помощью накидной гайки с внутренней резьбой.

Готовиться

Прежде чем приступить к работе, решите, нужно ли вам оставить старые трубы в качестве руководство по формированию новых. Если ваши новые трубы представляют собой набор готовых форм из вашего дилера, то вам не нужно этого делать, так что вы можете отрезать или согнуть старый трубы при необходимости при их снятии.

С другой стороны, если вы купили неформованные отрезки новой трубы и планируете самостоятельно согнуть их в нужную форму (как это сделать, см. врезку на обороте), Вы должны попытаться сохранить старые трубы нетронутыми.

Затем осмотрите трубу, которую вы собираетесь заменить, чтобы выяснить, есть ли шланг. на конце резервуара, который можно зажать, чтобы удерживать жидкость в системе. Если есть, пережимаем шланг, затем снимаем пробку с бачка тормозной жидкости, наденьте полиэтиленовый пакет на верхнюю часть резервуара и закройте крышку.Это будет держать потеря тормозной жидкости сведена к минимуму при вынимании старой трубки.

Если нет подходящего шланга, который можно пережать, а участок трубы, который вы планируете чтобы заменить соединяется непосредственно с бачком тормозной жидкости, вы должны сначала слейте жидкость из системы. Снимите крышку с бачка и откройте истекать кровью ниппель на одном из тормозов (любой тормоз, если тормозная система одинарная схема. но если система двухконтурная, откройте один из ниппелей на соответствующем половина системы).Подготовьте контейнер для сбора жидкости и насос в педаль тормоза к сила жидкость наружу.

Удаление поврежденной трубы

Отсоедините тормозную трубку от главного цилиндра. С помощью двух гаечных ключей разъедините место соединения трубки с тормозным шлангом. Вытащите трубу из зажимов, удерживающих ее на кузове.

Регулировка тормозной системы

Как уже было сказано, тормозная система ВАЗ 2114 работает по гидравлическому принципу, что делает ее зависимой от герметичности соединений и давления рабочей жидкости. Даже небольшие повреждения в ее трубопроводах могут привести к утечкам и, как следствие — затрудненному торможению.

Не менее опасным явлением, чем потеря давления из-за протечки, является подсос воздуха внутрь гидравлической системы. Ввиду того, что газы, в отличие от жидкостей, имеют гораздо большую сжимаемость, даже небольшое количество воздуха выведет тормоза из строя и педаль при нажатии просто «провалится», не вызвав остановки автомобиля.

Если же гидравлическая система полностью герметична, но машина тормозит не так, как хочется ее владельцу, встает вопрос — как улучшить тормоза на ВАЗ 2114?

blank

Регулировка тормозов ВАЗ 2114

Первое, что понадобится для настройки тормозов — это ровная площадка. Второе — номинальный набор ключей и шлицевая отвертка.

Сама операция выполняется в следующем порядке:

  • Загнать автомашину на ровную площадку, заглушить мотор и, нажав на заднюю часть, слегка покачать из стороны в сторону (это поможет привести подвеску в среднее положение).
  • Выкрутить передний регулировочный болт на регуляторе давления тормозной системы.
  • При помощи шлицевой отвертки установить небольшой зазор — около 2 мм — между пружиной и рычагом (для большего удобства на рычаге имеется специальный выступ).
  • Затянуть передний регулировочный болт.

После того, как тормоза настроены, следует выполнить их проверку при помощи помощника. Для этого на ровной прямой трассе следует разогнаться до 40 км/ч и затормозить.

Если авто быстро останавливается, его не уводит в сторону, а передние колеса блокируются чуть раньше задних — значит регулировка выполнена верно.

Если же первыми блокируются задние колеса, то настройку следует повторить, еще больше увеличив зазор, а если задние колеса сильно запаздывают, то зазор, напротив, следует уменьшить.

Выполнять проверку работы тормозной системы после ее регулировки следует на хорошо накаченных колесах с одинаковым давлением.

Заканчивая разговор об устройстве тормозов 14-й и принципе их работы, нужно сказать пару слов еще об одном важном моменте. При проезде через глубокие лужи или небольшой брод тормозные конструкции машины сильно намокают и ее остановка при нажатии на педаль происходит с большим трудом.

Для того, чтобы исправить эту ситуацию, следует тронуться с места, затормозить, опять тронуться, опять затормозить — и так несколько раз. Это поможет прогреть тормоза и вернуть их к нормальной работе.

| Denial of responsibility | Contacts |RSS