Замена подшипника передней ступицы matiz.

MrPodshipnik

Передняя ступица в любом автомобиле, не исключение и DAEWOO Matiz – это основная надежная часть передней подвески. Почти всю основную массу вашего авто держит ступичный узел. Этот механизм переносит на себе все нагрузки динамического характера, когда вы разгоняетесь, поворачиваете, или тормозите.

Что является причиной поломки переднего ступичного подшипника?

— автомобиль эксплуатируется в плохих дорожных условиях, где присутствуют глубокие ямы и выбоины;

— всем деталям приходит срок по износу, просто необходимо заменить старую деталь;

— повреждены сальники, внутрь детали попадают грязь, пыль, вода;

— подшипник недостаточно смазан, или смазка попросту вытекла или высохла. Соответственно, подшипник износился по причине трения;

— возможно, ранее был установлен передний ступичный подшипник некачественный, или неправильно поставлен;

-существуют еще какие-то неполадки в узлах, расположенных рядом.

Процесс замены

Несмотря на всю важность ступичного подшипника DAEWOO Matiz, заменить его может любой водитель, уверенный в своих силах. Для этого понадобится вооружиться некоторыми инструментами:

Срываем гайку крепления ступицы на автомобиле, не поднимая его на домкрате или на подъемнике. Ослабляем болты крепления колеса, поддомкрачиваем автомобиль и снимаем колесо полностью. Срываем болты крепления ступицы и тормозного диска. Откручиваем гайку крепления рулевого наконечника, и отсоединяем его от поворотного кулака.

Откручиваем два болта крепления тормозного суппорта, снимаем его с диска и фиксируем на пружине подвески при помощи проволоки (чтобы не оборвать тормозные шланги).

Отпускаем два болта крепления поворотного кулака к амортизатору.

Выкручиваем и вынимаем фиксирующий болт крепления пальца шаровой опоры, после чего выбиваем ее из проушины (аккуратно, чтобы не повредить палец).

Окончательно откручиваем гайку ступицы и выбиваем полуось ШРУСа, отведя его в сторону. Откручиваем два болта крепления поворотного кулака к амортизатору, и снимаем весь узел с автомобиля (поворотный кулакступицатормозной диск). Установив узел на деревянные бруски или на тиски наружной стороной вниз, выдавливаем или выбиваем ступицу с поворотного кулака.

Снимаем со ступицы старый подшипник. Возможно, придется воспользоваться съемником или проставкой с молотком. С внутренней стороны поворотного кулака, снимаем сальник и достаем второй, внутренний подшипник. Поочередно с двух сторон выбиваем наружные обоймы обоих подшипников из поворотного кулака. Их желательно не выбрасывать: немного сточив, можно применить старые обоймы в качестве наставки для запрессовки новых.

Слегка смазав поверхности, запрессовываем при помощи наставки обе новые обоймы: внутреннего и наружного подшипников. Обильно смазав густой смазкой, устанавливаем новые подшипники на свои места. Запрессовываем новые сальники (как правило, идут в комплекте). Запрессовываем ступицу, и собираем автомобиль в обратном порядке.

Выбор подшипника

К выбору подшипника стоит относиться серьезно поскольку это может повлиять на движение и безопасность. Поэтому, выбирать деталь стоит, в первую очередь, по качеству, а только потом ориентироваться по ценовой политике.

Оригинал

96285525 — оригинальный каталожный номер ступичного подшипника DAEWOO для автомобилей Matiz. Средняя за штуку.

Аналоги

Кроме оригинального изделия существует ряд аналогов, которые можно применять для установки на DAEWOO Matiz. Рассмотрим, таблицу с примерами каталожных номеров, производителей и цен:

• загрязнение;
• неправильная смазка;
• коррозия;
• механические повреждения;
• слишком большой (маленький) зазор в подшипнике;
• температурное воздействие.

В этом списке представлены лишь основные причины, однако есть и другие. Зачастую менять подшипник на передней ступице приходится по вине неопытных работников сервиса, заводского дефекта или неаккуратной езды.

Процесс замены

Несмотря на всю важность ступичного подшипника DAEWOO Nexia, заменить его может любой водитель, уверенный в своих силах. Для этого понадобится вооружиться некоторыми инструментами:

Отпускаем гайку крепления ступицы – большая гайка на 32 в центральном отверстии колесного диска. Лучше всего это делать до поднятия машины домкратом, так как понадобиться достаточное усилие, чтобы ее сорвать.

Отпускаем болты крепления колеса, поднимаем автомобиль домкратом и снимаем колесо полностью. Выкручиваем гайку крепления ступицы до конца.

Откручиваем гайку крепления рулевого наконечника, и при помощи съемника или лома срываем наконечник со своего посадочного места.

Шестигранным ключом на 10 откручиваем два болта крепления тормозного суппорта, снимаем суппорт и закрепляем его на какой то подставке или подвешиваем на проволоке, чтобы не оборвать тормозные шланги. Откручиваем гайку крепления шаровой опоры на кулаке передней стоки, и при помощи съемника или лома отсоединяем шаровую опору. Открутив болт крепления тормозного диска, снимаем его с кулака передней стойки.

Выбиваем полуось ШРУСа из ступицы, и отводим ее в сторону. Откручиваем два болта крепления стойки вверху под капотом и вынимаем стойку в сборе для дальнейшей работы.

При помощи съемников, снимаем стопорные кольца подшипника ступицы.

Установив стойку на подставках (деревянных брусках), выбиваем ступицу из кулака стойки. Для этого можно использовать головку с проставкой подходящего диаметра.

Развернув стойку, выбиваем из посадочного места на кулаке остатки подшипника. Если на ступице осталась наружная обойма, ее можно удалить при помощи болгарки, надпилив корпус обоймы, чем послабим металл. Делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить поверхность ступицы. Очищаем поверхности посадочного места на кулаке и на ступице. Запрессовываем новый подшипник в посадочное место на кулаке. Чтобы новый подшипник установить без проблем и пресса, нужно прогреть кулак стойки до высокой температуры, а подшипник – наоборот, охладить в морозильнике или зимой просто на улице. В этом случае он войдет буквально от руки. Останется только проконтролировать его усадку, присадив при помощи молотка и наружной обоймы старого подшипника.

Устанавливаем наружное стопорное кольцо, и еще раз простукиваем подшипник при помощи молотка и строй обоймы, пока он не упрется в стопорное кольцо. После этого устанавливаем второе стопорное кольцо. Забиваем на место ступицу. Для этого можно использовать деревянную проставку. При забивании, контролируйте, чтобы ступица входила ровно и без перекосов.

Собираем разобранную подвеску в обратном порядке.

Замена подшипника передней ступицы DAEWOO Matiz. Как поменять подшипник ступицы DAEWOO

Мне друг сказал и без подшипника передней ступицы на DAEWOO полно чего чинить ))) Через две весны все равно менять.

Ребята,когда уже маленькие грузовики смотреть будем? У друга на matiz и без подшипника передней ступицы много чем заниматься.

Не поступайте так с VAGом купите шнурок и через комп разводите и адаптируйте под новый комплект колодок это элементарно.

Пишут про расточку дисков. Колодки, диски это расходник на всех авто. Тормознул 3 раза с 150,сразу влетел в лужу. все повело от резкого охлаждения. Едешь в дождь, оттормозился резко с 200 и лужа глубокая, разбросало воду и попала на диск. вот и ведет. Цена аналога на мою например 1400 пара, оригинал 6000. обычные 300мм диски, колодки тоже. Ориг 5000, аналог до 1000 куча вариантов. Лучше 3 пары дисков аналога, чем одни оригинал, то же и с колодками. Я конечно не слышал, что бы колодки подбирались той же фирмы, что и диски)там похрену чему крутиться и тереться. Не согласен только, с выводом: ‘вот то место,ржавое, из за чего бьется’. То место образуется за 2 дня стоянки в дождливую погоду. И при паре торможений стирается, это не из за этого бьет уж точно. Трудности с подшипником передней ступицы это еще что 🙂

Подписался за умные речи. 11 лет на саньке. Иногда бывают мысли избавиться но потом все проходит. Сам наездил 350 т 150 т японских. Имею вторую н лафесту. Про подшипник передней ступицы куча инфы в инете 😉

У вас был очень тяжелый бампер. В ютьюбе видел как делали эту модель бампера, но полегче. Делать лучше новый и из другого материала.

какие обороты считать, при замене нового на старое вообще повиг надо развал делать в специализированных сервисах 😉 Периодические геморрои с подшипником передней ступицы куда ни шло )

Здравствуйте, у меня Renault трафик 2.0, в куллеру масло, по всем воздухопроводу вплоть до турбины, подскажите что может быть

а давай теперь про Реношки(Sandero), а чё Народный авто, а значит электорат большой. У друга с подшипником передней ступицы на дайво matiz до сих пор проблем не было!

Замена подшипника передней ступицы DAEWOO Matiz

Не ведитесь на туфту. Молотком подшипник вогнать, почти невозможно. ну а ступицу, молотком. Бред. То-то процесс не снимал. Потому как запрессовывал в мастерской. А парни лайки ставят ни за что.

Лучше что-то конкретное порекомендовал бы по подшипнику передней ступицы на Дайво, Полевые условия. У НЕГО ЖЕ ЕСТЬ МОЛОООООТОККК!

Без перчаток. Жесть. Кувалдой. Да вообще норм, раньше сам себе так делал, потом остепенился, купил пресс, построил СТО, А вообще лайк конечно за терпеливость

Мне друг сказал на дайво матизе с подшипником передней ступицы до сих пор все зашибись )) А че в Питере неслышали об индукционом нагревателе.или вы как то быдло и дальше людям рычаги рубить будите.уМНИКИ. А вобщем видео класное,оскорбите льно-поучительное.

Так, что. даже в новом корпусе стакан имеет люфт и, не малый, кстати. У меня тоже люфтят в дифе шрусы, но всё сухо, масло не течёт. Это, что значит, всё нормально, в порядке допуска? Нужный видос. Молодец. Спасибо.

А когда узнал, про проблемный ГРМ ремень L200 (vs балансировочный), который выстреливает когда захочет. то это вообще в ступор ввело. Против цепи ГРМ, которая стояла на 111 двигателе Korando и которая прошла без проблем 240 тыс, и ещё могла пройти не мало. Такое ощущение, что L200 нельзя далеко от сервисов отъезжать. Про стоимость запчастей. это вообще отдельная история. Сам имею L200. и когда полез в дебри по эксплуатации автомобиля, то понял это японский развод на деньги. Редкие трудности с подшипником передней ступицы это еще ничего Ж))

У друга с подшипником передней ступицы на matiz пока все норм 🙂 китайские санаблоки. туфта 2 раза заменял за 5-6 месецев.

Добрый вечер Александр! Спасибо большое за видео, очень полезно это видео, правильно мне не понадобится, потому что у меня машинка другая,но я с большим удовольствием посмотрел,Вы, рассказывали очень хорошо, у Вас, есть опыт большой мне очень понравился. Я Вам, пожелаю здоровья,счастья, долголетия,любви и семейного счастья. Так держать.

По подшипнику передней ступицы и так все понятно… Здравствуйте. Не подскажите маркировку лампочек подсветки приборов (климата С80).Вроде как Т4 или Т5.Немогу найти информацию

Доброго времени суток. У меня треск при повороте руля налево,после выскакивает ошибка ABS и DSC. С какой стороны менять кольцо ABS? Кто говорит что если треск слева,то менять с права? Так ли это,спасибо.

Трудности с подшипником передней ступицы не особо напрягают 🙂 Я на Accent всё китайское ставлю,дешовое,зато моя кошка кушает вкусненько

Учитесь не реагировать на негативные сообщения Есть такой тип людей которые только этого и ждут,чтобы кого-то задеть и получить реакцию в ответ

НА СКОЛЬКО КЛЮЧЬ РОЖКОВЫЙ ОТКРУТИТЬ ТЯГУ? Лучше что-то конкретное по подшипнику передней ступицы пояснил бы ))

Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.© Чем официалы, лучше сам! Обратная связьEnglish Deutsche Русский

Диагностика переднего ступичного подшипника DAEWOO Matiz

Перечень признаков выхода из строя ступичного подшипника:

• Шум и гул переднего колеса (слышен на ровной дороге при наборе скорости) – это говорит о том, что ступичный подшипник изношен (дорожки качения, ролики, сепаратор);
• Вибрация в салоне автомобиля, случается при сильных повреждениях детали;
• Люфт колеса, в подвешенном состоянии – контргайка расслаблена, деформирован сепаратор.
• Явные признаки: скрежет, торможение колеса при прокручивании руками, усиленный люфт.

Если наблюдаются перечисленные признаки, проверьте переднюю подвеску и сделайте диагностику ступичного подшипника DAEWOO Matiz. Для этого проделайте операции:

• Проверить механизм на наличие шума, гула (смотри видео, как это сделать).
• Проверить люфт шасси на ощупь или при помощи замеров.
• Пример шума ступичного подшипника посмотрите на

Стоит отметить ряд причин, по которым передний ступичный подшипник ломается:

• Нагрузки на роликоподшипники, в процессе эксплуатации, особенно при не аккуратной езде по ямам и выбоинам.
• Износ наработкой до отказа, то есть выходит регламентированный срок службы;
• Влага, а так же грязь внутри из-за повреждения сальников;
• Высыхание или вытекание смазки, недостаточная смазка, износ от трения;
• Ненадлежащий ремонт передней подвески или неудачная предыдущая замена;
• Неисправность смежных элементов передней подвески на DAEWOO Matiz.

DAEWOO Matiz — какой подшипник передней ступицы купить?

Номер (артикул) подшипника передней ступицы DAEWOO Matiz, которые рекомендуется приобретать представлены в таблице. В каждом комплекте два роликоподшипника.

Таблица рекомендуемых производителей

ТАБЛИЦА РАЗМЕРОВ СТУПИЧНЫХ ПОДШИПНИКОВ И ТЕХНИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ