Замена масла в АКПП 1g fe. Проверяем уровень

Масло для АКПП Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe – среднеразмерный кроссовер, разработанный изначально для американского рынка. Машина поступила в производство в 2000 году и быстро стала популярной в США – во многом благодаря низкой цене и мощным силовым установкам. Модель дебютировала в то же время, что и ее конкуренты Ford Искейп, Mazda Трибьют и Понтиак Aztek. На их фоне корейская машина выглядела достаточно спорно, однако в динамических качествах была на уровне аналогов. С 2018 года представлено уже четвертое поколение Santa Fe. В модельном ряду Hyundai автомобиль занимает промежуточное положение между компактным Tucson и флагманским Palisade.

Масло в АКПП автомобиля Hyundai Santa Fe рекомендуется менять каждые 80 тыс. км, что равноценно полной эксплуатации автомобиля для первого владельца. Однако в случае с поддержанным кроссовером интервал замены масла желательно сократить до 60 тыс. км. Это связано с суровыми условиями эксплуатации, что актуально преимущественно для России, а также частых поездок по бездорожью. Если масло вовремя не заменить, тогда велика вероятность технических неполадок. Например, резко снижается давление масла в магистрали, что может быть связано с загрязнением соленоидов или гидроблока, а также неисправностью клапана сброса в масляном насосе.

Замена масла в автоматической коробке передач Hyunday Santa Fe CM 2006-2012

Заводом-изготовителем замена рабочей жидкости в автоматической коробке передач (АКПП) в течении всего срока службы не предусмотрена. Однако иногда необходимость замены рабочей жидкости может возникнуть, например, при ремонте коробки передач. Рекомендуется обязательно заменить ее и в том случае, если при движении по бездорожью АКП была погружена в воду.

Полная замена рабочей жидкости может быть проведена только с помощью специальной установки, поэтому для полной замены рабочей жидкости обращайтесь в специализированный сервисный центр. В гаражных условиях при отсутствии специальной установки можно провести только частичную замену жидкости, этот процесс описан ниже.

В автоматическую коробку передач заливайте масло Hyundai GENUINE ATF SP-III, DIAMOND ATF SP-III, SK ATF SP-III или другие марки, одобренные компанией Hyundai Motors.

Прогрейте масло до рабочей температуры 70-80 °С (совершите небольшую поездку в городском цикле).

Снимите защиту картера двигателя, как описано в этой статье.

Ослабьте затяжку сливной пробки масла.

Подставьте емкость под сливное отверстие и от руки открутите пробку.

Осмотрите пробку, пробка снабжена магнитной вставкой для улавливания и удержания продуктов притирки и естественного износа стальных элементов коробки передач. Пробка уплотнена обжимной шайбой. Если шайба сильно деформирована, обязательно замените ее.

Если на вставку налипло очень много стружки, обратитесь в специализированный технический центр за консультацией.

Очистите пробку и при необходимости замените обжимную шайбу.

Заверните пробку сливного отверстия в поддон картера коробки передач.

Извлеките маслоизмерительный щуп автоматической коробки передач.

Вставьте воронку в направляющую щупа и залейте масло в АКПП Hyundai Santa Fe (заливайте столько же жидкости, сколько было слито).

На двигателях 2.4 и 2.7 л. объем масла в коробке составляет 8.5 литра. На двигателях 2.2 л. объем масла в коробке составляет 10.9 литра.

Попадание даже незначительного количества механических примесей в рабочую жидкость коробки недопустимо. Поэтому перед извлечением указателя уровня масла (щуп) тщательно протрите от грязи поверхность вокруг него.

Установите щуп на место и пустите двигатель, дайте ему поработать в режиме холостого хода примерно 5 минут.

Проверьте в коробке уровень масла Santa Fe, как описано в этой статье. При необходимости долейте масло в коробку Santa Fe.

Нельзя превышать максимально допустимый уровень рабочей жидкости, так как это может привести к выходу коробки передач из строя.

Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Как поменять масло в АКПП Тойоты

Своевременная замена масла в коробке переключения передач, как показано на рисунке. продлит эксплуатационный период узла и предотвратит его преждевременный выход из строя. Сегодня рассмотрим вопросы, связанные с заменой трансмиссионной жидкости на автомобиле Toyota.

Выясним, как частично и полностью масло в АКПП Toyota, определимся со сроками. Уделим внимание выбору технической жидкости и ответим на вопросы о возможности использования аналогов. А также, представим инструкцию, как пошагово заменить масло в АКПП в автомобиле Toyota.

Выбор масла

На заводе-производителе КПП заправляются маслом соответствующим допуску JWS3309 и Type T-IV (или T4). Для замены технического масла необходимо подбирать техническую жидкость указанных параметров. На рисунке показано оригинальное масло от производителя, которое предназначено для торговой сети. Упаковка: МКПП масло в автомат Toyota предлагается в пластмассовых канистрах, ёмкостью 0,946 л. Возможны поставки продукта в жестяных 4 литровых банках.

Для МКПП в коробку-автомат Toyota Genuine ATF WS

Интервалы смены и проверка объема

Замена масла АКПП Toyota зависит от 2 факторов:

Возникает вопрос: через сколько менять трансмиссионную жидкость? Если эксплуатировать автомобиль исключительно при оптимальной t0, то замену масла в АКПП Toyota проводят один раз на 160 тысяч километров пробега. Производители советуют выполнять замену масла 1 раз на 40-60 тыс. километров. При минусовых t0, а так же частой эксплуатации авто на просёлочных дорогах и агрессивной манере вождения сроки смены трансмиссионной жидкости сокращаются примерно в два раза.

Частичная упрощенная и полная смена смазки

Давайте рассмотрим каждый из вышеперечисленных типов.

Частичная замена

Это самый простой способ, при котором, отпадает необходимость установки нового масляного фильтра. Слив отработанной трансмиссионной жидкости проводится из масляного поддона КПП через сливное отверстие. Для слива откручивается резьбовая пробка. Свежий продукт заливается через отверстие для щупа, как показано на рисунке

Смазывающие вещества необходимо заливать, придерживаясь рекомендаций изготовителя. Не рекомендуется смешивать масла с различными допусками.

При выполнении замены продукта по упрощённой процедуре силовой агрегат не промывается. Этот метод имеет один недостаток: практически 50% старого автомобильного масла остаётся на деталях трансмиссии.

Полная замена

Несколько сложнее полная процедура. Её рекомендуют проводить в сервисных центрах. Суть замены: новая смазка подаётся под давлением, вытесняя отработанный продукт. При этом потребуется 12 литров ATF. Алгоритм действий: через радиатор коробки к «автомату» подводятся трубки специального аппарата, запускается силовой агрегат. Отработанный продукт сливается, а новый заливают. При этом можно самостоятельно контролировать цвет ATF.

Таким образом, исключается обман. Заказчик самостоятельно контролирует процесс и цвет залитой технической жидкости.

Сервисный центр даёт гарантию на проведения работ. Однако специалисты СТО не гарантируют стабильную работу трансмиссии.

Они мотивируют свой отказ тем, что при полной замене жидкости «полезные отложения» практически полностью вымываются. В этом случае никто не застрахован от поломки коробки автомат.

Смена смазывающего вещества со снятием поддона

Это наиболее оптимальный вариант, особенно для замены масла в Toyota Camry и Corolla с любым пробегом. Полная замена трансмиссионной жидкости выполняется со снятием поддона. Это даёт возможность установить новый масляный фильтр. Процедура предусматривает промывку внутренней части поддона и освобождение от частиц износа и грязи.

Пошаговая инструкция по замене масла

Давайте рассмотрим вопрос, как правильно поменять масло в Toyota. Чтобы правильно провести процедуру существует определённый алгоритм действий. Перед сменой трансмиссионной жидкости необходимо завести автомобиль, прогреть двигатель до рабочей t°, установив авто на смотровую яму или подъёмник.

Затем, демонтировать пробку сливного отверстия, слить отработанный продукт из поддона. Когда часть жидкости выйдет, потребуется несколько ослабить болты удерживающие поддон. Их всего 19 на 10 мм. Далее, откручиваем 17 болтов, оставляя 2 шт., расположенных противоположно.

Вставляем деревянный клин в образовавшийся зазор между картером и поддоном, отсоединяем детали.

При процедуре особое внимание уделить уплотнительной прокладке поддона. Стараемся не повредить её.

Откручиваем оставшиеся 2 бота и снимаем поддон, направив его в бок. Это даст возможность максимально быстро, и в полном объёме освободить его.

Демонтируем магнитную крышку коробки дифференциала, сливаем смазку. Тщательно моем поддон и все пробки, используя бензин. Особое внимание требуется уделить магнитам, улавливающим стружку. Они расположены на корпусе поддона. Выкручиваем 3 болта диаметром 10 мм, удерживающие фильтр и меняем устройство.

Выполняем сборку в обратной последовательности: поддон монтируется обратно. Для плотной затяжки болты закручиваются крест-накрест. Через отверстие для щупа заливается новый продукт. Масла необходимо до 3,5 литров. Обязательно проверяется отсутствие течи через уплотнительную прокладку и пробку. Процедура для АКПП Toyota выполняется на неподвижном автомобиле. Процесс необходимо выполнить трижды.

Ещё раз запускаем силовой агрегат для прогрева коробки. После чего, переводим селектор передач во все позиции. На каждую необходимо отвести 10-20 секунд.

Так, шаг за шагом, можно самостоятельно поменять старое масло на новое. Как проверить уровень трансмиссионной жидкости в АКПП Toyota: об этом ниже.

Процедура проверки

Проверка уровня масла в АКПП Toyota выполняется после установки авто на ровную поверхность. Залитая жидкость должна соответствовать отметке «НОТ», как показано на рисунке.

проверка уровня с использованием стержня щупа, на который нанесены контрольные отметки. Нельзя заливать большее количество «про запас», или меньше требуемого объёма. Если выявлен недолив, дополняем до контрольного обозначения. Делать проверку уровня нужно регулярно.

Нужна ли замена масла в АКПП?

Масла, которыми заправляются рабочие емкости автоматических коробок передач, выполняют срезу несколько функций:

• во-первых, они смазывают детали и трущиеся поверхности, защищая, тем самым, рабочие механизмы АКПП от интенсивного износа и продлевая срок службы коробки передач;
• во-вторых, именно за счет масла в автоматических коробках передач передаются тяговые усилия, а также усилия на исполнительные механизмы, позволяющие переключать передачи;
• в-третьих, масло помогает охлаждать детали АКПП, а соблюдение заданных температурных режимов эксплуатации имеет огромное значение не только для двигателя, но и для коробки передач.

Ключевыми критериями, на которые следует ориентироваться, определяя периодичность замены масла в АКПП, являются требования производителя, то есть, регламентируемые интервалы обслуживания, которые необходимо соблюдать в точности.Несвоевременная замена основного расходного материала в АКПП может привести к различным последствиям. Так или иначе, все они негативно отражаются на качестве эксплуатации и на общем техническом состоянии транспортного средства:

• ускоренный износ деталей АКПП – приводит к необходимости преждевременного и дорогостоящего ремонта коробки передач;
• падение давления в АКПП – приводит к перегреву коробки, к появлению рывков в моменты переключения передач, а также к повышенному износу деталей;
• также несвоевременная замена рабочей жидкости приводит к ее чрезмерному загрязнению, в итоге – интенсивный износ деталей, а также нарушение функций основных деталей и механизмов коробки передач.

Сеть технических центров нашей компании предлагает к вашим услугам полную и частичную замену масла в АКПП. Частичная замена рабочей жидкости может быть произведена с целью экономии денежных средств. Выполняется она только в случае соблюдения установленных межсервисных интервалов. Частичная замена не позволяет полностью избавить коробку передач от скопившихся загрязнений и без остатка слить старое масло, которое уже потеряло часть своих качеств. Наши специалисты рекомендуют всегда производить полную замену масла, которая по своей эффективности позволяет достичь максимально положительных результатов.

Полная замена масла в АКПП – это:

• чистка гидротрансформаторов, каналов, клапанов, а также прочих деталей АКПП, которая осуществляется с помощью специализированно оборудования, промывочных жидкостей, а также в полном соответствии с установленной технологической последовательностью;
• стопроцентное обновление рабочей жидкости в автоматической коробке передач;
• корректировка уровня масла в заправочной емкости АКПП;
• попутная диагностика коробки на предмет соответствия рабочих характеристик требованиям, установленным заводом-изготовителем.

Как показывает наша многолетняя практика, затраты на своевременную и полную замену масла в АКПП щедро окупаются многократным увеличением рабочего ресурса этого важного и ответственного узла.

Масло АКПП Hyundai Santa Fe — какое лить, необходимый объем, аналоги

Всем доброго времени суток! Давно мы не обновляли раздел иномарок на нашем сайте! Сегодня я собрался с мыслями и решил сделать небольшую статью на тему «масло АКПП Hyundai Santa Fe». В данном материале Вы найдете какую жидкость лить в автоматическую коробку переключения передач Santa Fe с двигателями объемом 2.2, 2.4 и 2.7 л.

Мы расскажем про необходимый объем для частичной и полной замены ATF, сроки замены и рассмотрим оригинальное масло и его аналоги от сторонних производителей. Итак, поехали. Прежде чем начать наш обзор, расскажем немного о том, почему важно выбирать «правильное» масло в автоматическую коробку передач Hyundai Santa Fe.

Каждый автовладелец должен понимать, что все автоматические КПП, не смотря на свой схожий принцип работы, имеют совершенно разное устройство. Во-первых, разные автопроизводители используют разные материалы для производства своих коробок. Во-вторых, АКПП на разных автомобилях рассчитаны на разную мощность двигателя.

В-третьих, конструктивно «автоматы» отличаются друг от друга. Исходя из всего вышесказанного можно уже сделать вывод, что в каждую конкретную АКПП нужно применять только рекомендованное масло.

Инженеры на заводе куда лучше знают, какое масло правильнее использовать в АКПП, нежели гаражные мастера, которые считают, что гидравлика между собой не отличается и можно лить любую ATF.

Масло в АКПП Hyundai Santa Fe 2.4 и 2.7

Производитель рекомендует заливать в АКПП Hyundai Santa Fe 2.4 и 2.7 масло стандарта ATF SP-IV. Полный объем масла в АКПП составляет 8,5 литров. Для частичной замены потребуется примерно половина этого объема (4-5 л), а для полной — примерно 10 литров. Под частичной заменой в данном случае понимается замена методом «слил и залил, сколько слилось».

Под полной — замена методом вытеснения старой жидкости новой под аппаратом. Рекомендовать какой-то определенный способ замены не стану, так как это дело каждого. Однако, хочу сказать, что для автомобилей с пробегом до 100 000 км можно без опасений применять полную замену, а для автомобилей с большими пробегами — лучше делать частичную замену масла в АКПП.

Это связано прежде всего с тем, что в процессе работы коробки внутри нее образуются продукты износа, которые в процессе замены под аппаратом могут быть смыты и забить фильтр АКПП. Соответственно, чем больше пробег, тем больше отложений внутри коробки. И тем самым выше риск при полной замене вывести из строя коробку.

Интервал замены масла в АКПП Hyundai Santa Fe составляет 60 000 км пробега. Если авто используется с повышенными нагрузками, то интервал замены нужно уменьшить до 30 — 35 тыс.км.

Как видно из таблицы, производитель рекомендует использовать следующие смазочные материалы:

Касательно масла NOCA ATF SP-IV поисковик молчит, в продаже такое масло я тоже не встречал никогда.

Склоняюсь к тому, что это название масла для внутреннего рынка Кореи. Michang — это название завода в Корее, который выпускает широкий спектр разнообразных жидкостей для различных автомобилей, в том числе ATF SP-IV. А вот SK ATF SP-IV — это известный нам ZIC, а Hyundai ATF SP-IV — это оригинальная жидкость для автомобилей концерна HyundaiKia от MOBIS.

Кстати, которую разливают на заводе MICHANG в Корее.

ZIC ATF SP-IV

Масло ZIC ATF SP-IV является достаточно качественным маслом для АКПП Hyundai Santa Fe. Кроме этого, компания SK Lubricans (владелец торговой марки ZIC) является официальным поставщиком технических жидкостей на конвейеры концерна HyundaiKia. Так что ZIC можно считать практически оригинальной жидкостью.

Hyundai ATF SP-IV (артикул 04500-00115, 1л)

Оригинальная жидкость для автоматических коробок переключения передач, устанавливаемых на Hyundai Santa Fe. Для заказа и поиска можно использовать артикул: 04500-00115. Данная жидкость используется для первичной заливки на конвейерах концерна.

Аналоги масел в АКПП Hyundai Santa Fe

Одним из наиболее удачных аналогов оригинального масла в АКПП Hyundai Santa Fe является Petro-Canada DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF, которая имеет стандарт SP-IV. Продукт произведен в Канаде и является бюджетной жидкостью с мультидопусками.

Отзывы

Впервые познакомился с маркой FUCHS при замене масла в автосервисе. С тех пор заливаю его и ни разу не пожалел. У Машины появилась динамика, которая особенно чувствуется при обгонах. Хороший качественный продукт. Я рекомендую.

Заболела моя любимая машинка, пришлось обращаться в сервис. Заменили масло в двигателе и заодно в коробке — автомат. Оригинал по цене выходило брать дорого, тогда ребята с тех. цента посоветовали взять Фукс Титан, что подешевле. Я согласилась и теперь ежу без всяких проблем.

Fuchs Titan ATF 7134 FE купил по рекомендации продавца. После того, как я его залил в АКПП, переключение происходит плавно, без рывков. Даже кажется, что она тише стала работать. Откатал всю зиму, трудностей не возникало. Что сказать, качество превосходное.

Область применения

Используется только в автомобилях Mercedes-Benz с автоматической коробкой передач 7-G Tronic Plus (NAG II) последнего поколения.

ВНИМАНИЕ! FUCHS ATF FE 7134 разрешается смешивать только с жидкостью с допуском МВ 236.15. Он абсолютно не совместим с предыдущими спецификациями МВ-ATF, которые отличаются по красному цвету.

Хорошее масло Тотал Флюид хлд фе. Коробка не шумит, переключается плавно. Высокое качество по приемлемой цене.

Цена адекватная. Хороший производитель. Жидкость не меняет своих свойств на протяжении всей работы.

Масло отличное. Предпочитаю заливать именно полусинтетику, так как читал, что она лучше. Коробка работает как часы, только бесшумно.