Встановлення клімату контролю на Solaris

Table of Contents

Встановлення клімату контролю на Solaris

Радіатор міняв у травневі свята 2021 року. Пройшов майже рік, на даний момент зимовий період часу.У машині стало значно тепліше.

Буде час та інтерес, спробую старий радіатор ще раз промити чи розпиляти.

Ваші відгуки про чіп-тюнінг можна надсилати мені в Лічку або публікувати під статтею.

Гадаю, пікап без кунгу. сумнівна витівка. Якщо вже брати звіра. то для того, щоб дрібні сосни валити.

Хоча, хромований понт ніхто не скасовував.

Serjik,Знайшов параніт все для ВАЗ 500 на 500мм товщина 1 мм вирубав сам по піддону ,щодо пон або пмб продавці не знають нічого ,говорять що температура до 120 градусів тримає ,хоча така температура у нас там не буває. тестуватиму.

a2a,Якщо там картон простий паперовий живе ,думаю і параніт буде.

спеціально зареготався щоб описати свої поневіряння, мож кому ще буде корисно.

Взагалі все як у всіх, помил, х.х. виріс до 1200-1300 ніякі танці з бубнами не допомагали.

Симптоми виявлялися і в тому, що обороти досить неохоче падали після перегазовування з деяким зависанням на 1300-1400, потім падали до 900-1000. Це все що вдалося досягти. На ходу, обороти взагалі задиралися до 1600-1700, машину доводилося аж притримувати гальмом, накатом на нейтралі (МКПП) так само тримало 1600-1700, поки авто не зупиниться, потім неохоче падали до 1000.

У результаті, перепробував всі знайдені методи в неті, після скидання і одягання фішки оберти падали, чекав ще 20сек (і 30сек, і хвилину пробував) але після глушіння і наступному запуску все повторювалося знову. Переміг все таки так: Без будь-яких попередніх вкл/викл запалювання і очікувань, просто завів, прогрів (дочекався вкл/викл вентиляторів) рази оберти осіли до потрібних

650 і я десь натикавшись що деякі не оч. сумлінні сервісмени тупо скидають фішку з КХХ вирішив тимчасово зробити так само.до. завтра край треба було їхати. Скинув, нічого не змінилося, заглушив. Заводжу перевірити, ок 650, як дохтур прописав)), але! при включенні навантажень (світло, кондей та.т.п.) обороти сильно просідали мало не глохло. Вимкнув все, витягнув ключ, почекав з півхвилини, поки машина засне, одягнув фішку на КХХ назад, завожу, схопила і тут же заглухла, хм. вже щось нове)) Заводжу знову, завелася як ні й чим не бувало, обороти при запуску стрибнули трохи за 1000 і відразу стали на свої законні 650! Кондей, фари, обороти піднімають, значить КХХ працює все норм. Погазував, заглушив, позаводив ще кілька разів, все як за книжкою! Ось так і переміг)

Цікаво, з якого матеріалу теплообмінник?

З практики сервісника по газових котлах (там мідь або суміш алюмінію) миються вони сумішшю соляною та ортофосфорною кислотою. Краще розчином. Фото етикетки жижі завантажив у галерею.

ПІЧКА ДУЄ ХОЛОДНИМ |
15 січня 2022 14:11 Serjik
Про режими забору повітря пічкою
15 січня 2022 14:03 Serjik
Переробка BI-XENON під BI-LED
12 січня 2022 17:52 Ruslan_777
Заміна підсклянника у підлокітника водія |
7 січня 2022 22:05 kuki4229
Власники дволітровиків об’єднуйтесь 1 2 3. 364 365 366 |
31 грудня 2021 17:32
autodoc.ru клубний Partner. інтернет магазин 1 2 3. 8 9 10 |
17 грудня 2021 14:07 AUTODOC
Запчастини на 4WD і не тільки |
6 грудня 2021 14:09 Немо
Троїт. Потрібна порада. 1 2 |
26 листопада 2021 12:10 Ragamuffin
Про двірники 1 2 3. 9 10 11 |
22 листопада 2021 01:13 Crew1342
Переробка під євро-світло ксенонових фар
20 листопада 2021 13:57 Ruslan_777
QR20DD Витік впускного колектора 1 2 |
18 листопада 2021 21:07 TG10_QR20DD
Показання MAF |
16 листопада 2021 14:40 Ragamuffin
Підсвічування магнітоли
12 листопада 2021, 08:03 vm12
Ознаки несправності кермової рейки. |
10 листопада 2021 06:43 sylphy bot
запотівання скла 1 2 3 4 5 6 |
31 жовтня 2021, 15:29 deffold555
Смикається стрілка тахометр. |
29 жовтня 2021 21:40 Serjik
Розмір ременя в обхід компресора кондиціонера. QR20DD |
25 вересня 2021, 21:24 Роман
Моргає лампочка SRS AIRBAG 1 2 3. 5 6 7 |
15 вересня 2021 15:31 Ragamuffin
Auto-run, нові та контрактні запчастини в наявності та під. 1 2 3. 18 19 20 |
13 вересня 2021 16:07 Drovosek.nsk
Троїт, подвійний QG18DE, практично не їде |
3 вересня 2021, 17:46 duha356
Основні причини виходу з ладу підшипника 1 2 |
3 вересня 2021 17:15 Руслан із Києва
потік радіатор грубки 1 2 |
18 серпня 2021 22:01 Дмитро Машуков
Замок запалювання
10 серпня 2021 06:09 catlev
Проблема з АКПП 1 2 |
3 серпня 2021 22:00 Serjik
Форум для Ростовчан відкритий, із чим усіх і вітаю. |
30 липня 2021 18:39 a2a
Кубанці. відгукніться 1 2 3. 164 165 166 |
24 липня 2021 16:49 Serjik
Запчастини із кришки багажника |
24 липня 2021 07:59 lexa86
Статистика нашої Батьківщини 1 2 3 4 |
20 липня 2021 08:51 Serjik
клацання у районі бардачка 1 2 |
11 липня 2021 19:59 Ragamuffin
Проблема у роботі кондиціонера |
4 липня 2021 16:37 Ragamuffin

При русі в зимових (літніх) умовах, важливо пам’ятати основні правила! Виїжджаючи на дорогу загального користування. треба насамперед визначити, яке на даний момент покриття, слизько чи ні, щоб визначити можливий гальмівний шлях(!). Для цього, розганяємось до 40-60 км/год. на порожній дорозі, і гальмуємо, якщо машину поведе і протягне більше, ніж зазвичай при таких маневрах, краще відмовитися від активного водіння в потоці. Так само слід не забувати і інші фактори: опади, напрям вітру і силу вітру (особливо актуально на трасі), стан покришок автомобіля, його масу (при завантаженості в даний момент), стан підвіски (бо несправні амортизатори погіршують поведінку автомобіля на дорозі), ну і настрій(!)- агресивно налаштовані водії найчастіше потрапляють в аварію. Загалом, будьте уважні, спокійні та обережні! Легкої вам дороги, друзі!

Заміна кондиціонера на клімат-контроль Hyundai Solaris

Заміна блоку кондиціонера, на блок клімат контролю у Hyundai Creta. Частина #4. Технічна!

Заміна блоку кондиціонера, на блок клімат контролю у Hyundai Creta. Частина 2

Заміна блоку кондиціонера, на блок клімат контролю у Hyundai Creta. Частина #3. І заміна свічок

Управління мікрокліматом Hyundai Solaris (2nd generation)

Solaris кондиціонер сам включається вирішуємо за 10 секунд Hyundai Solaris

Клімат-контроль або система кондиціювання автомобіля

Заміна блоку кондиціонера, на блок клімат контролю у BMW e46

У новорічні свята вдалося приділити увагу драйву та закінчити пост про встановлення клімат-контролю.Клімат був встановлений ще влітку, все працює чудово та все подобається. Зі звичайним кондиціонером звичайно не порівняти.

У пості розповім про труднощі з якими я зіткнувся в процесі встановлення.

Загалом зібрав я всі деталі і під вихідні приступив до установки.Почав зі зняття маски магнітоли з повітропроводами.

На перший погляд нічого складного, але кліпси які її тримають дуже жорсткі, і підлізти до них не просто (особливо до верхніх).

Ну як зняв її, використовував лопатки пластикові і ось такі круглогубці.

Наступним етапом було встановлення трубки системи вентиляції.В авто, починаючи з 2014 року випуску, отвір під цю трубку запаяно! Запаяно Карл! Ось тут почалися танці з бубном навколо цього отвору. Спочатку спробував прорізати ножем, (подумав, може пластик тонкий), х. там плавав, пластик товстий і ножем вирізати отвір не вийшло. Думаю ну буду знімати всю грубку і виріжу спокійно, не тут-то було: щоб зняти грубку потрібно і трубки кондера знімати і панель, підлогу машини коротше розбирати. Не варіант. На допомогу прийшов китайський дрімель.

З його допомогою, хвилин за сорок вигриз цей отвір і поставив трубку. Єдина порада при роботі з дремелем. постеліть на підлогу що-небудь, тому що шматочки пластику від цього отвору летять на всі боки і потім з килима доведеться вручну прибирати.Трубку поставив, потім при встановленні приводу заслінки трохи помучився із закручуванням далекого шурупа.

Ще з чим довелося повозитись так це з установкою фотодатчика. Проблеми там дві:1 — витягти заглушку.2. протягнути дроти до цього датчика.Заглушку витягнув за допомогою викруток та пристосування, яку зробив із товстого гартованого дроту зігнувши його буквою Г (фото на жаль немає). На заглушку було в принципі начхати, а ось панель подряпати можна дуже легко. Я застелав все ганчірками.Провід протягував за допомогою дроту зверху вниз (тобто вставляв дріт в отвір для датчика з боку лобового скла). На все пішло близько півгодини.

Видалися вільні вихідні, які я вирішив присвятити установки клімат-контролю. На жаль, особливо багато фоток не буде, та й ті які є не дуже хорошої якості, тому що з телефону. Проведення під клімат контроль я не купував, а вирішив прокинути дроти самостійно самостійно. Благо їх не так вже й багато, 3 дроти в коробку запобіжників салону, один до діагностичного роз’єму, 2 на фотодатчик- той що на панелі під лобовим склом, 5 на привід температури і перепідключив дроти на польовий транзистор (всі схеми наведені в попередній темі встановлення клімат-контролю Ч.3 розпинування колодок). Дуже багато часу займає робота з дрібницями, такими як маркування проводів та обтискання клемами. Для тих хто захоче повторити установку клімат-контролю без зміни центрального джгута проводів раджу запастися маленькими клемами та термоусадкою.Роботу я почав з того, що підготував дроти, що бракують, і за ізолював джгути, що вийшли з них.Потім скинув клеми з акумулятора і почав курочити салон. А саме, зняв рамку магнітоли, панель кондиціонера, бардачок і нижню панель з боку водія, яка закриває доступ до блоку запобіжників.

READ  Пороги на Niva 2121 своїми руками

Потім відключив всі роз’єми від блоку запобіжників і відвернув його від кріплень, щоб дістатися до роз’єму I/P-B, який знаходиться зі зворотного боку блоку запобіжників.

Його потрібно розібрати і додати 3 дроти:1)провід на контакт 0 Датчик води (потрібна нова клема)2)провід на контакт 6 Електродвигун вентилятора, він запитується через штатно встановлений запобіжник F44 (потрібна нова клема)3) провід на контакт 7 Датчик температури зовнішнього повітря (припаяв до існуючого дроту).Потім усе зібрав і подзвонив. Принагідно підключив провід до діагностичного роз’єму К-ліска кузова.

Наступним етапом була установка приводу заслінки з важелем, FET польового транзистора та трубки системи вентиляції. Всі деталі постають у рідні кріплення без проблем.

Встановив фотодатчик на панелі. Щоб протягнути дроти від нього довелося добряче повозитися, так заважає абсолютно все (проводи пропустив під бардачком). Фото на жаль не зробив.

Потім настав найцікавіший і найвідповідальніший момент, підключення всіх проводів до блоку клімату.Фішки від блоку кондиціонера та клімату не взаємозамінні. Мені не вдалося знайти за адекватною ціною фішки клімат-контролю. І тому було прийнято рішення витягувати клеми зі старої фішки, попередньо промаркувавши всі дроти за приналежністю, ізолювати їх термоусадкою та по одній вставляти в блок клімату. Декілька клем (здається 3) довелося замінити оскільки вони не підходили за розміром, решта чудово підійшли. Потім всі роз’єми я залив термоклеєм, щоб уникнути вильоту проводів при експлуатації машини.

Роз’єм М08 який відповідає за мотор пічки розбирати не став, встромив у нього дроти з клемами типу тато з одного боку, а з іншого в блок клімату пішли роз’єми типу мама. На FET польовий транзистор фішка від резистора вентилятора підійшла ідеально. Ось здається все підключив.Настань хвилюючий момент! Перевіривши ще раз по кілька разів, перехрестився і пішов накидати клеми на акумулятор не затягуючи їх про всяк випадок.Включив запалення і одночасно настала радість від виконаної роботи і пройшов переляк від того, що могло піти щось за планом! Клімат-контроль ОЖИВ! Радості не було меж!Відразу провів діагностику клімат-контролю як описував наш одноклубник rn3qbh у своєму Б.Ж.Діагностика несправностей клімату (автоматичного кондиціонера) Hyundai Solaris, за що окреме йому дякую! До речі, rn3qbh зовсім недавно теж встановив клімат-контроль.Діагностика показала, що помилок немає.

Власне, тепер так виглядає салон мого авто

Підіб’ємо підсумки, для встановлення клімат-контролю знадобилося:1)Блок клімат-контролю (97250-4L230RBC)2)Важіль системи охолодження (97149.1R010) 3) Привід заслінки обігрівача салону (97161.1JAA0)4)Транзистор обігрівача салону 0,5Вт (97179-1R000)5)Трубка системи вентиляції d=20мм (97236.1G000) 6) Фотодатчик (97253.2V100)7) Прокласти кілька нових дротів, або головний джгут від відповідної комплектації з клітат-контролем.

Більша частина всіх деталей купувалася на розбірках. Бюджет ситуації склав 5600р.

Скільки коштує переробка

Якщо ви запитали, як переробити кондиціонер у клімат контроль, можна скористатися одним із двох шляхів:

  • Самостійне встановлення. В цьому випадку витрати залежать від вартості комплектуючих. Наприклад, для Ford Focus заміна обійдеться в 20-30 тисяч лише на матеріали.
  • СТО. Фахівці на сервісі краще знають, як із кондиціонера зробити клімат контроль. Вони мають спеціальне обладнання та досвід, але за таку послугу доведеться заплатити не менше 10 000.

Як правильно включити клімат контроль на Hyundai Solaris

Система опалення (кондиціювання) та вентиляції салону, встановлена ​​на автомобілі Hyundai Solaris, ефективно діє при закритих вікнах і є єдиним комплексом, що забезпечує максимально комфортні умови в автомобілі незалежно від погодних умов та температури навколишнього середовища. Температура в салоні регулюється змішуванням холодного та гарячого повітря. Блок охолодження системи кондиціювання знижує температуру та вологість повітря, очищає його від пилу. Обігрівач підвищує температуру повітря за будь-яких режимів роботи системи.

Creta установка КРУЇЗУ І КЛІМАТУ

Система опалення (кондиціювання) та вентиляції салону забезпечує малоінерційне регулювання температури повітря, що практично не залежить від швидкості руху автомобіля. Кількість повітря, що надходить в салон, в основному визначається режимом роботи вентилятора, тому його потрібно включати навіть під час руху з високою швидкістю.

Залежно від комплектації на автомобіль встановлюють блок керування системою опалення (кондиціювання) та вентиляції з ручним керуванням або автоматичну систему керування мікрокліматом (клімат-контроль).

Зовнішнє повітря може надходити в салон через вікна дверей при опущених шибках і повітрозабірник, розташований перед вітровим склом.

Повітря з повітрозабірника може надходити в салон автомобіля через сопла обдува вітрового скла, бічні, центральні та нижні сопла.

Напрямок потоку повітря вгору-вниз змінюють поворотом рукоятки вгору-вниз.

Напрямок потоку повітря вліво-вправо змінюють поворотом рукоятки вліво-вправо.

Так само спрямовують і регулюють потоки повітря з центральних сопел.

Управління системою опалення (кондиціювання) та вентиляції в ручному режимі здійснюється натисканням та поворотом відповідних вимикачів та регуляторів.

Регулятором 1 встановіть бажану температуру повітря, що подається в салон повітря.

1 – регулятор температури повітря, що надходить у салон; 2 – перемикач режимів роботи електровентилятора; 3 – вимикач системи кондиціювання; 4 – регулятор вибору режиму розподілу повітряних потоків; 5 – вимикач режиму рециркуляції

Теплопродуктивність системи залежить від температури охолоджуючої рідини.

Повної теплопродуктивності можна досягти лише після прогріву двигуна.

На автомобілях, обладнаних системою кондиціонування, для охолодження повітря, що надходить в салон автомобіля, натисніть клавішу 3 вимикача системи. Щоб вимкнути систему кондиціонування, натисніть клавішу знову.

Для прискорення охолодження можна увімкнути режим рециркуляції повітря на нетривалий час.

Для вибору швидкості обертання вентилятора поверніть перемикач 2 режимів роботи електровентилятора у відповідне положення.

Для вибору режиму розподілу повітряних потоків поверніть регулятор 4 до одного з п’яти положень.

Для забезпечення циркуляції повітря всередині салону натисніть клавішу 5 вимикача режиму рециркуляції. Надходження зовнішнього повітря в салон припиняється, і вентилятор забезпечує циркуляцію повітря всередині салону. Цей режим використовують для швидкого прогрівання салону в холодну пору року, а також при підвищеній запиленості та загазованості навколишнього повітря. При повторному натисканні на клавішу режим рециркуляції вимикається.

Щоб система працювала бездоганно, сопла системи опалення (кондиціювання) та вентиляції не повинні бути засмічені льодом, снігом або листям.

Налаштування автоматичної системи керування мікрокліматом здійснюється простим встановленням необхідного значення температури в салоні. Опаленням та кондиціюванням можна керувати і в ручному режимі.

У такому разі система послідовно перемикається в ті режими, які вибрані в порядку перемикання їх кнопками.

1 – регулятор температури повітря, що надходить у салон; 2 – клавіша включення режиму автоматичного керування системою опалення (кондиціювання) та вентиляції салону; 3 – клавіша вимкнення режиму автоматичного керування системою опалення (кондиціювання) та вентиляції салону; 4 – дисплей; 5 – регулятор швидкості обертання електровентилятора; 6 – вимикач режиму рециркуляції; 7 – вимикач кондиціонера; 8 – клавіша вибору режиму розподілу повітряних потоків; 9 – вимикач обігріву зони спокою очисників вітрового скла

Для більш ефективної дії вентиляції та опалення при швидкості руху автомобіля менше 50 км/год і при проїзді дуже запилених ділянок доріг із закритими вікнами (для створення надлишкового тиску повітря в салоні, що запобігає підсмоктуванню пилу) рекомендуємо включати перемикачем вентилятор обігрівача на малу або максимальну швидкість.

Для прискореного усунення запотівання скла двері задка та звільнення його від льоду та снігу увімкніть обігрів скла.

Якщо ви не використовуєте кондиціонер тривалий час, необхідно раз на тиждень ненадовго включати його при працюючому двигуні для відновлення шару мастила на деталях компресора та ущільненнях.

Крім жартів, не можу користуватися кліматом. Скоро приїде машинка, а як і що натискати не знаю. Це буде моя перша машина на кліматі.

Яку виставляти температуру? 2. Для чого повзунок синій. червоний (холодний-теплий) та швидкість вентилятора якщо він як я зрозумів буде сам регулювати? в сенсі поставив 3 обороти і він швидше нагріє мені скажемо 22 градуси і сам вимкнеться? 3. Як настроювати режим Авто та для чого він? 4. Він має постійно бути включеним? 5. Які виставляти оптимальні температури?

Якщо не складно проясніть? 21 століття а я ось не можу користуватися) завжди крутилки були.

Меню користувача Don_Korleone
Переглянути профіль
Знайти усі теми від Don_Korleone
Знайти усі повідомлення від Don_Korleone

51 2

Меню користувача Eugenе
Переглянути профіль
Знайти усі теми від Eugenе
Знайти усі повідомлення від Eugenе
Перегляд завантажень
Меню користувача Smereka
Переглянути профіль
Знайти усі теми від Smereka
Знайти усі повідомлення від Smereka

2 22

Меню користувача Don_Korleone
Переглянути профіль
Знайти усі теми від Don_Korleone
Знайти усі повідомлення від Don_Korleone

51 2

Меню користувача Eugenе
Переглянути профіль
Знайти усі теми від Eugenе
Знайти усі повідомлення від Eugenе
Перегляд завантажень
Меню користувача Smereka
Переглянути профіль
Знайти усі теми від Smereka
Знайти усі повідомлення від Smereka
Меню користувача ryshat@
Переглянути профіль
Знайти усі теми від ryshat@
Знайти усі повідомлення від ryshat@

Крім жартів, не можу користуватися кліматом. Скоро приїде машинка, а як і що натискати не знаю. Це буде моя перша машина на кліматі.

Яку виставляти температуру? 2. Навіщо повзунок синій. червоний (холодний-теплий) та швидкість вентилятора якщо він як я зрозумів буде сам регулювати? в сенсі поставив 3 обороти і він швидше нагріє мені скажемо 22 градуси і сам вимкнеться? 3. Як настроювати режим Авто та для чого він? 4. Він має постійно бути включеним? 5. Які виставляти оптимальні температури?

Якщо не складно проясніть? 21 століття а я ось не можу користуватися) завжди крутилки були.

Він просто може працювати в ручному режимі 🙂 Натискаєте авто та встановлюєте температуру. Без нього треба робити у ручну. І по акуратніше не простигніть. 🙂

Він дивиться скільки температура в салоні, скільки за бортом і розраховує, як краще привести її до заданого значення. Спочатку сильно працюватиме, потім скине темп на підтримку 🙂

READ  Hyundai Solaris замість паливного фільтра власними руками

Система опалення (кондиціювання) та вентиляції салону, встановлена ​​на автомобілі Hyundai Solaris, ефективно діє при закритих вікнах і є єдиним комплексом, що забезпечує максимально комфортні умови в автомобілі незалежно від погодних умов та температури навколишнього середовища. Температура в салоні регулюється змішуванням холодного та гарячого повітря. Блок охолодження системи кондиціювання знижує температуру та вологість повітря, очищає його від пилу. Обігрівач підвищує температуру повітря за будь-яких режимів роботи системи.

Система опалення (кондиціювання) та вентиляції салону забезпечує малоінерційне регулювання температури повітря, що практично не залежить від швидкості руху автомобіля. Кількість повітря, що надходить в салон, в основному визначається режимом роботи вентилятора, тому його потрібно включати навіть під час руху з високою швидкістю.

Залежно від комплектації на автомобіль встановлюють блок керування системою опалення (кондиціювання) та вентиляції з ручним керуванням або автоматичну систему керування мікрокліматом (клімат контроль Hyundai Solaris).

Зовнішнє повітря може надходити в салон через вікна дверей при опущених шибках і повітрозабірник, розташований перед вітровим склом.

Повітря з повітрозабірника може надходити в салон автомобіля через сопла обдува Hyundai (вітрового скла, бічні, центральні та нижні сопла).

Напрямок потоку повітря вгору-вниз змінюють поворотом рукоятки вгору-вниз.

Напрямок потоку повітря вліво-вправо змінюють поворотом рукоятки вліво-вправо.

Так само спрямовують і регулюють потоки повітря з центральних сопел.

Управління системою опалення (кондиціювання) та вентиляції в ручному режимі здійснюється натисканням та поворотом відповідних вимикачів та регуляторів.

Блок управління вентилятором обігрівача Hyundai (кондиціювання) та вентиляції з ручним режимом управління:

1 регулятор температури повітря, що надходить в салон;

встановлення, клімату, контроль, solaris

2 перемикач режимів роботи електровентилятора;

3 вимикач системи кондиціювання;

4 регулятор вибору режиму розподілу повітряних потоків;

Теплопродуктивність системи залежить від температури охолоджуючої рідини.

Повної теплопродуктивності можна досягти тільки після того, як здійсните прогрівання двигуна Hyundai Solaris.

Регулятором 1 можна встановити бажану температуру повітря, що подається в салон повітря.

На автомобілях, обладнаних системою кондиціонування, для охолодження повітря, що надходить у салон автомобіля, натисніть клавішу 3 вимикача системи. Щоб вимкнути систему кондиціонування, натисніть клавішу знову.

Для прискорення охолодження можна увімкнути режим рециркуляції повітря на нетривалий час.

Для вибору швидкості обертання вентилятора поверніть перемикач 2 режимів роботи електровентилятора у відповідне положення.

Для вибору режиму розподілу повітряних потоків поверніть регулятор 4 до одного з п’яти положень.

Для забезпечення циркуляції повітря всередині салону натисніть клавішу 5 вимикача режиму рециркуляції. Надходження зовнішнього повітря в салон припиняється, і вентилятор забезпечує циркуляцію повітря всередині салону. Цей режим використовують для швидкого прогрівання салону в холодну пору року, а також при підвищеній запиленості та загазованості навколишнього повітря. При повторному натисканні на клавішу режим рециркуляції вимикається.

Щоб система працювала бездоганно, сопла системи опалення (кондиціювання) та вентиляції не повинні бути засмічені льодом, снігом або листям.

Налаштування автоматичної системи керування мікрокліматом здійснюється простим встановленням необхідного значення температури в салоні. Опаленням та кондиціюванням можна керувати і в ручному режимі.

У такому разі система послідовно перемикається в ті режими, які вибрані в порядку перемикання їх кнопками.

Автоматична система управління мікрокліматом:

1 регулятор температури повітря, що надходить в салон;

2 клавіша включення режиму автоматичного керування системою опалення (кондиціювання) та вентиляції салону;

3 клавіша вимкнення режиму автоматичного керування системою опалення (кондиціювання) та вентиляції салону;

5 регулятор швидкості обертання електровентилятора;

8 клавіша вибору режиму розподілу повітряних потоків;

9 вимикач обігріву зони спокою очисників вітрового скла.

Для більш ефективної дії вентиляції та опалення при швидкості руху автомобіля менше 50 км/год і при проїзді дуже запилених ділянок доріг із закритими вікнами (для створення надлишкового тиску повітря в салоні, що запобігає підсмоктуванню пилу) рекомендуємо включати перемикачем вентилятор обігрівача на малу або максимальну швидкість.

Для прискореного усунення запотівання скла двері задка та звільнення його від льоду та снігу увімкніть обігрів скла.

Якщо ви не використовуєте кондиціонер тривалий час, необхідно раз на тиждень ненадовго включати його при працюючому двигуні для відновлення шару мастила на деталях компресора та ущільненнях.

Купити та встановити деталі. підлога справи.Більше часу піде на заготівлю дротів та підключення.Купуйте роз’єм для блоку клімату, без нього не їсти добре, на соплях все триматиметься.

Є 2 виходи із ситуації:1) Купити салонну проводку від авто з кліматом.Але слід враховувати нюанс: складно знайти авто з такою ж точнісінько комплектацією, та й ще can не can і т.д.У результаті ви можете отримати наполовину непрацюючу електроніку авто.Потрібне зняття торпеди.Вам доведеться виймати необхідні дроти, розпорошивши всю проводку.Та й проведення – справа не дешева.Необхідно розбиратися у схемах, щоб усе правильно переставити.Плюс цей варіант має: все буде повністю у штатному виконанні.2) Другий варіант не сильно поступатиметься першому, якщо ви зможете, як і я, купити роз’єми і всю цю справу з’єднати між собою грамотно.Торпедо знімати не треба.Робота піде трохи швидше.Потрібно перепаювання всього роз’єму.

Я пішов другим шляхом.Були куплені роз’єми від Kia RIO, які нічим не відрізняються від Солярісу.Постараюся пояснити простіше: За схемою, потрібно буде від роз’єму блоку клімату протягнути до приводу, фотодатчика і блоку запобіжників.До транзистора нічого тягти не потрібно, бо до неї вже йде проводка до старого резистора.І оскільки піни в роз’ємах не взаємозамінні, що йдуть до блоку кондиціонера дроту, треба буде перепаювати до дротів роз’єму блоку клімату.Тобто, дроти, що бракують, до вищевказаних роз’ємів проводимо від блоку клімату, а вже наявні в роз’ємі кондиціонера дроти перепаюємо на новий роз’єм.

Ось і мій роз’єм клімату, від якого все й піде:

Беремо цей роз’єм з невеликими шматками проводів і вдома починаємо всю цю справу відтворювати.Роз’єм складається з двох: М033-А (великий) та М033-В (малий)

Подовжуємо дроти, що йдуть до приводу, фотодатчику та блоку запобіжників.

До блоку запобіжників (роз’єм I/P-B) тягнемо 3 дроти (треба 2 піна дрібних) і один провід до 13 дроту в роз’ємі К-косильної волосіні (від 5М33-В).Роз’єм I/P-B: 16 (від 15М33-А), 17 (від 5М33В) та 20 контакти (11М33В).

Ось розпинування цього роз’єму знаходиться на задній стороні блоку запобіжників:

Власники автомобілів із просунутою системою підтримки температури в салоні нерідко замислюються: чи можна вмикати взимку? Якщо з обігрівачем усе відносно зрозуміло, то кондиціонер, як складова. викликає питання у зимовий період. Про те, як користуватися взимку і йтиметься нижче.

Як працює клімат-контроль на Hyundai Крета: що потрібно знати водієві?

Як працює клімат контроль на Hyundai Крета? Натисніть кнопку «Auto» для автоматичної роботи та встановіть оптимальну температуру. Для ручного регулювання можна самостійно встановити градуси Цельсія, швидкість обертання вентилятора та напрямок потоку повітря. Нижче розглянемо, як працює клімат-контроль на автомобілі, як його увімкнути, вимкнути, керувати чи налаштувати. Виділимо, у чому плюси та мінуси.

Клімат контроль на Kia RIO 4. режими, функції, як впливає на споживання палива, як користуватися.

На головній панелі приладів є ручка клімат-контролю (поряд з дисплеєм). Повертаючи її в різні боки, можна досягти збільшення або зниження температури. там же знаходиться кнопка «AUTO», яка визначає автоматичний режим і кнопка «OFF», яка вимикає клімат контроль.

Плюси: дозволяє переднім пасажирам встановлювати власну температуру

Мінуси: збільшує ціну автомобіля; ускладнює інтеейс керування

Резюме: якщо ви купуєте автомобіль і бачите термін «двозонний клімат-контроль», це відноситься до системи клімат-контролю з двома наборами органів керування: один для водія та один для переднього пасажира.

Будь-який бортовий пристрій споживає паливо, проте сучасні автомобілі оптимізують витрату, вчасно відключаючи та включаючи механізми клімат-контролю.

Витрата збільшується в середньому на 10-15%, але багато залежить від температури та регіону. Автоматична система оптимізації витрати палива в режимі «AUTO» таки допомагає звести витрати на підтримання температури до заявленого мінімуму (за умови коректно працюючого датчика УФ-випромінювання, що буває не завжди).

Заміна блоку кондиціонера, на блок клімат контролю у Hyundai Creta. Частина 1

Чи поставлять на LADA Vesta клімат контроль?

LADA Vesta вийшла на російські простори. Творці цього автомобіля презентували багато зручних опцій, обіцяючи комфортну їзду водію та пасажирам. Обіцяний був серед інших і клімат контроль, який для іноземних автомобілів – вже буденність.

Давно пройшли перші продажі Вести, але обіцяне нововведення так поки що не з’явилося в салоні. Завод встановлює стандартний набір – обігрівач для холодного періоду та кондиціонер для жаркого. Впровадження комбінованої системи вирішено трохи відкласти, але запроваджено її в Lada Vesta буде, за заявами керівництва заводу, обов’язково.

встановлення, клімату, контроль, solaris

Скрізь телефон

  • Вибираємо Climate Control
  • Вибираємо X10-X98
  • Вибираємо All Projects
  • Вибираємо Configuration
  • Знаходимо CL_CountryConfigured
  • Вибираємо Зону цього параметра (1-жаркий клімат з плавною зміною температури (за замовчуванням); 2-жаркий клімат з різкою зміною температури; 3-помірний клімат; 4-холодний клімат).
  • Підтверджуємо вибір кнопкою CL_CountryCfg

Якщо значення не зчитуються або не встановлюються, спробуйте змінити out 700 у налаштуваннях програми (верхня права кнопка).

Клімат-контроль vs кондиціонер: чим відрізняються, як працюють, що краще

Така кліматична система контролює вологість, температуру, інтенсивність сонячного випромінювання, кількість вуглекислого газу в кабіні та інші параметри. Клімат-контроль також регулює циркуляцію повітря, швидкість обертання вентилятора та усуває запотівання скла. Що ще може клімат-контроль і чим він кращий за кондиціонер?

Які бувають види клімат-контролю

Оскільки цей пристрій є сукупністю різних вбудованих систем і сервісів, то і за своїми можливостями воно має відчутні відмінності. Різноманітні установки клімат-контролю мають відмінності в залежності від кількості зон, що обслуговуються, потужності, а також її оснащеності різним функціоналом.

Як правило, сучасні виробники випускають установки клімат-контролю з можливістю обслуговування від однієї до чотирьох зон в автомобілі. Найпростішим видом є однозонний клімат. Дана установка регулює температуру та вологість повітряних потоків безпосередньо біля водія та переднього пасажира. Двозонна дозволяє виконати окремі налаштування для водійської зони та для переднього пасажира. Система, що ділиться на три зони, додатково може регулювати температурний режим ще й для пасажирів задніх рядів. Ну а найбільш комфортною та функціональною є чотиризонна установка клімат-контролю.

READ  Заміна задніх гальмівних дисків Solaris

Особливості кліматичної установки

Якщо розглянути різні комплектації автомобіля, то привертає увагу, що базові версії Active і Comfort припускають установку тільки кондиціонера. Привабливішою з цієї позиції є комплектація Elegance. У ранніх версіях автомобілях установка ефективно дбала лише про водія та пасажира, пізніші версії забезпечують підтримання температури для всього салону.

Незважаючи на те, що виробник не завжди надає можливість опціонного встановлення автоматичного клімату, деякі сервіси і навіть умільці пропонують провести таке вдосконалення.

Клімат контроль Hyundai Solaris відрізняється високою ефективністю. При цьому особливістю пристрою є постійна робота кондиціонера при початковому включенні та заданні температури. У холодний період року, щоб уникнути непотрібної витрати палива на роботу кондиціонера, достатньо зробити повторне натискання на кнопку включення кондиціонера «А/С», щоб кліматичне встановлення перейшло в режим досягнення потрібної температури за рахунок роботи печі.

Установка клімат-контролю на RIO 3,4, Solaris 1,2 з 2011 до 2021 року в І

Чому може не працювати клімат-контроль на автомобілях Hyundai та як це виправити

Це раніше клімат-контроль був прерогативою виключно найдорожчих автомобілів у топових комплектаціях. Але поступово виробникам вдалося суттєво знизити витрати на виготовлення цієї системи, що дозволило впровадити клімат навіть у машини середнього та бюджетного сегменту. Моделі від компанії Hyundai не виняток.

Можливості клімат-контролю (КК) перевершують функціонал звичайних кондиціонерів та опалювальних систем, що працюють як окремі вузли. КК поєднує в собі все кліматичне обладнання автотранспортного засобу, здійснюючи управління та відповідаючи за створення оптимальних мікрокліматичних умов усередині авто.

При цьому система збирає інформацію з різних датчиків, тим самим підлаштовується під поточні умови. Водію не доводиться постійно крутити кнопки та натискати перемикачі, щоб досягти потрібного рівня комфорту у своєму автомобілі від корейського автовиробника.

Але періодично трапляється так, що КК перестає працювати або його працездатність порушується. У таких ситуаціях слід визначити, чому клімат-контроль не працює і як виправити ті чи інші проблеми.

Рекомендації щодо вибору системи

На жаль, готових комплексних рішень на ринку не знайдеш, тому що кожен об’єкт, що комплектується, по суті є унікальним. Систему доводиться комплектувати з урахуванням особливостей кожної секції, що підключається.

  • Створити персоналізований проект відповідно до всіх чинних стандартів;
  • Вибрати обладнання, яке підходить за параметрами, стилем та дизайном;
  • Виконати монтажні та пускові роботи з гарантією довгої служби та можливістю подальшого обслуговування.

Вірним варіантом стане покупка та встановлення клімат-контролю одночасно з системами опалення, вентиляційним та іншим обладнанням, що сприяє необхідним кліматичним умовам. Це потрібно робити спільно, тому що не всі пристрої мають блок управління, на який можна передавати команду управління з основного.

Також при роздільній установці не передбачається встановлення сервоприводів для автоматичного керування руховими елементами (клапана вентиляції, вікна у режимі провітрювання). Їх монтаж на готовий виріб у будинку понесе додаткові грошові та тимчасові витрати. Інакше окремі елементи не будуть включені в цілісну систему клімат-контролю.

Не заощаджуйте на обладнанні. Сучасний приватний розумний будинок обійдеться дорого, але це не через забаганки компаній та їх уявних «роздутих цін». Слід розуміти, що у подібній складній системі кожен елемент має бути надійним. Якісні вироби проходять не один десяток тестів, перш ніж потрапити на прилавок. Відсоток шлюбу при цьому зводиться до нуля плюс компанії, з якими ви укладаєте співпрацю, зазвичай беруть на себе обов’язок із заміни бракованого обладнання за гарантією. Думайте про майбутнє, купіть раз за дорого, ніж кілька разів за ще дорожче.

Елементи систем коштують дорого. Якісний температурний датчик може стояти 10-20 тисяч. А для заміського будинку їх може знадобитися понад десяток.

Встановлення клімат-контролю своїми руками на основі Ардуїно, звичайно, вітається, але тільки як пізнавальний експеримент.

Радіться і обов’язково ставте співробітнику фірми з встановлення систем клімат-контролю питання, що цікавлять. Вносите власні пропозиції та говоріть, як ви представляєте свій розумний будинок у перспективі.

Чи варто переплачувати за клімат-контроль чи можна встановити його самостійно?

Кожен сучасний автомобіль оснащується системами, що регулюють температуру в салоні. Це може бути звичайний кондиціонер або клімат-контроль. Як правило, версії, обладнані клімат-контролем, коштують трохи дорожче, ніж версії з кондиціонером. Покупець завжди вибирає що краще і, часом, заплющує очі на різницю у вартості. Однак, не всі при цьому ставлять питання. а чи можна взяти автомобіль з кондиціонером та самостійно обладнати його клімат-контролем?

У літній період система, яка дозволить охолодити температуру в салоні, вважається однією з найактуальніших. У спекотний день практично не можна сісти в транспорт та їхати з відкритим вікном. Звичайно, фізично це можливо, але морально це суцільне насильство. Саме тому сьогодні покупці при виборі транспорту звертають увагу на наявність кондиціонера або клімат-контролю. Напевно, кожен знає, у чому полягає відмінність цих систем. Кондиціонер. це обладнання, яке потрібно налаштовувати та регулювати самостійно. А клімат-контроль можна назвати більш сучасною системою, яка здатна налаштовувати режим роботи, виходячи із зовнішніх умов. Саме тому версії з кондиціонером на ринку коштують набагато дешевше. Але чи є сенс переплачувати за клімат-контроль у салоні чи можна встановити його самостійно?

Відразу відповімо на запитання, що це можливо. Наочний приклад. Hyundai Creta. подібний експеримент проводився на моделі у 2018 році. Так само можуть зробити і власники інших марок автомобілів. Як правило, машини з такого ж цінового діапазону є справжнім конструктором. встановлюй, що заманеться.

Що потрібно для робіт. У кожному автомобілі передбачено індивідуальне розбирання. У деяких цей процес трохи простіше, у деяких, навпаки, складніше. У випадку з Hyundai Creta довелося витратити 20 хвилин, щоб салон у результаті отримав такий вигляд. Самі процедури полягали у знятті центральної панелі разом з підлокітником, бічних панелей у районі дверей, бардачку, центральній панелі над ногами та блоку циліндрів. Насправді всі ці перерахування тільки виглядають жахливо. Насправді робота зовсім не складна.

Проведення. На цьому етапі можна вибрати два шляхи подальших дій. Найпростіший полягає у замовленні готових конекторів та стандартному підключенні. А другий варіант передбачає самостійне виготовлення конекторів. Для цього потрібно обжати відразу 33 дроти, вставити їх у блок і підписати виходячи із схем автомобіля. Зауважимо, що їх можна знайти у Мережі. Після того, як кожен проводок перебуватиме на своєму місці, їх можна склеїти за допомогою термоклею. Це забезпечить міцнішу конструкцію. Головне. не залити склад у роз’єми.

Встановлення. Насамперед слід поставити аспіратор. Він розташовується всередині панелі з лівого боку в отворі бардачку. Звичайно, щоб підлізти до нього, доведеться сильно попрацювати. Аспіратор є важливим елементом системи, оскільки він втягує повітря за допомогою датчиків. У результаті блок визначає, в який бік потрібно спрямовувати повітря. Для Hyundai Creta купувався елемент від Solaris. Аспіратор став на місце просто ідеально, але діаметр труби трохи відрізнявся. На допомогу цьому прийшла стандартна ізолента. Після цього потрібно протягнути дроти для датчика освітлення. Він розташований прямо перед лобовим склом. Якщо не включати його до системи, то блок думатиме, що на вулиці постійно ніч. Через це обдув може бути слабшим. На останньому етапі потрібно поставити резистор та панель клімату. Якщо підвести підсумок, Але зараз ціни можуть бути трохи вищими.

Підсумок. Клімат контроль. корисна система в автомобілі. З його допомогою у салоні завжди комфортно перебувати. і в холод, і в спеку. Однак така опція коштує дорого в салоні, але її можна встановити самостійно.

Як правильно користуватися клімат-контролем?

Загальна послідовність керування кліматичною установкою:

  • Включити установку за допомогою окремої кнопки або регулятора швидкостей вентилятора.
  • Встановити потрібну температуру. Більшість систем дозволяють виставляти температуру із кроком 0,5 ºС. Допустима різниця між зонами становить у кращому випадку 4-5 ºС.
  • При ручному режимі примусово включити кондиціонер та виставити частоту обертання вентилятора.
  • Для включення автоматики потрібно натиснути кнопку Auto. Подальше регулювання інтенсивності потоку повітря та розподілення його по салону установка візьме на себе.
  • Якщо власник мало використовує кліматичну установку, рекомендується профілактичне включення кондиціонера раз на місяць на 10-15 хвилин.

Нижче наведено зразок блоку управління двозонним клімат-контролем з описом функцій кнопок та перемикачів:

  • 1 клавіша керування компресором кондиціонера;
  • 2 ступінчастий регулятор системи обігріву сидіння водія;
  • 3 рукоятка зміни температури повітря, що подається на місце водія;
  • 4 автоматичний режим роботи;
  • 5 зверху розташована кнопка подачі потоку на рівень грудей нижче в район голови, ще нижче до ніг;
  • 6 збільшення кількості обертів крильчатки вентилятора;
  • 7 рукоятка зміни температури повітря, що подається на місце пасажира;
  • 8 ступінчастий регулятор системи обігріву сидіння;
  • 9 максимальне обдування лобового скла;
  • 10 обігрів заднього скла;
  • 11 зменшення кількості обертів крильчатки вентилятора;
  • 12 рециркуляція повітря у ручному чи автоматичному режимі;
  • 13 управління електричним обігрівом керма.

На блоці управління можуть бути додаткові кнопки та табло:

Особливості експлуатації клімат-контролю влітку

Літня експлуатація пристрою має низку особливостей:

  • Не рекомендується виставляти значення температури клімат-контролю нижче 10 ºС зовнішнього середовища. Це пов’язано з ризиком застудних захворювань через переохолодження організму.
  • Перед запуском кліматичної установки рекомендується провітрювати салон. Це знижує температуру повітря та прискорює охолодження.
  • Для прискорення процесу охолодження використовується режим рециркуляції повітря.
  • Не рекомендується відкривати вікна після охолодження салону, оскільки датчики фіксують зміну температури та навантажують компресор.

Особливості експлуатації клімат-контролю взимку

Особливості використання системи у зимовий час:

  • через можливість утворення льоду та конденсату на заслінках не рекомендується змінювати потоки повітря до прогріву салону;
  • періодично включати компресор кондиціонера для профілактики гумових ущільнень магістралей холодоагенту.
| Denial of responsibility | Contacts |RSS