ВАЗ 2110 заміна гальмівної рідини

Спеціальне обладнання для прокачування

Існує спеціальний клапан для прокачування гальмівної системи. Він одягається на штуцер і перешкоджає зворотному попаданню повітря до магістралі. Тим самим рідина в системі герметично запечатується при закриванні штуцера. Якщо у вас подібні пристрої немає це не така вже й велика проблема.

Замість спеціалізованого клапана цілком можна зібрати звичайнісінький рідинний затвор. Збирається він із невеликого шматочка шланга відповідного розміру, пластикової пляшки на 0,25-0,5 л і невеликої кількості гальма в ній. Ефективність такого “дідівського” методу нічим не гірша за сучасний.

Вся правда про заміну гальмівної рідини ВАЗ 2110-2112

Заміна гальмівної рідини (rosdot)

Прокачування здійснюється за участю помічника, що створює тиск у гальмівній системі, натискаючи кілька разів педаль гальма і вдавлюючи її в підлогу. Після чого друга людина відкриває дренажний штуцер клапана та зливає деякий об’єм рідини разом із повітрям та піноутвореннями. Прокачувати систему ВАЗ 2110 слід розумно, постійно стежити за рівнем рідини в бачку.

ЧИРИК 2110 8V Заміна гальмівної рідини та прокачування гальм на ВАЗ 2110

Тут головне правильно натискати на педаль гальма, не спінюючи гальмівну рідину. Для цього не робимо різких рухів та ударів по ній. Правильно тиснутиме енергійно, але й хід педалі має бути досить плавним. Обов’язково майте на увазі дані рекомендації у процесі самостійної заміни гальмівної рідини.

Слід вкрай відповідально поставитися до прокачування гальмівної системи хоча б тому, що наявність повітря в ній. це додаткові втрати і ненадійна робота гальм. Чому гальмівна система ВАЗ 2110 сама може завозитися з часом:

Як результат. млявість при натисканні педалі гальма та недостатнє зусилля впливу колодок на гальмівний диск.

Необхідність заміни

Зумовлено це тим, що під час гальмування відбувається стиснення розчину. Внаслідок цього він втрачає свою в’язкість і стає більш рідким. Крім того, він має велику гігроскопічність і процес тривалої експлуатації насичується водою. Таке водне насичення знижує температуру кипіння робочого складу і призводить до втрати його властивостей.

Подібні несправності призводять до протікання гідравлічного розчину і появі повітря в. Присутність повітряних пробок не допускається, оскільки вони не дозволяють автомобілі ефективно виконувати зупинку.

Заміна гальмівної рідини ВАЗ 2110 LADA

Дотримуйтесь запобіжних заходів при роботі з гальмівною рідиною: вона токсична. Попадання гальмівної рідини на дроти, пластмасові або пофарбовані деталі кузова може спричинити їх пошкодження. Тому завжди підкладайте чисті ганчірки при заливанні. При попаданні рідини на деталі відразу ж протріть їх чистою ганчіркою.

Використовуйте лише гальмівну рідину, рекомендовану заводом-виробником.

Не використовуйте злиту із системи рідину повторно: вона забруднена, насичена повітрям та вологою. Завжди доливайте в систему тільки нову рідину тієї марки, яка була залита раніше.

Гальмівна рідина гігроскопічна (вбирає вологу з навколишнього повітря), тому її не можна зберігати у відкритій тарі.

Натисніть кілька разів на педаль гальма. При цьому хід та опір педалі повинні бути постійними при кожному натисканні. Якщо ці умови не виконуються, значить, у гальмівну систему потрапило повітря і її необхідно прокачати (див. підрозділ 6.6).

Заміна гальмівної рідини. важливі поради перед початком робіт

Перед тим як замінити гальмівну рідину підготуйте:

• Стандартний набір ключів;
• Прозорий шланг;
• Чисту прозору тару;
• одного помічника;
• Чисту гальмівну рідину.

Підготовка до заміни – основні правила та пристосування

Заміна гальмівної рідини ВАЗ 2114 та на інших автомобілях потребує обережності. Не забуваймо, що в її складі багато хімічних компонентів з високим ступенем токсичності. При попаданні на шкіру вони здатні викликати опіки. Тому власна безпека – понад усе. Рекомендуємо працювати в рукавичках, хоча це, можливо, для когось не дуже зручно.

Не забуваймо, що ТЖ потенційно небезпечна і для автомобільної проводки. При попаданні на поверхню вона здатна зруйнувати захисну оболонку. Якщо випадково пролили на проводку, витираємо ганчірками насухо. Зі шкіри змиваємо великою кількістю води.

Знадобляться нескладні інструменти та пристрої. Серед них гайковий ключ 8 мм для відвертання штуцерів. Іноді вони мають розмір 10 мм. При відвертанні можливі труднощі: клапан міцно засів у гнізді і не піддається. Використання звичайного ключа призводить до зношування граней. Якщо не впевнені, що вдасться відвернути, застосовуємо спеціальний ключ або зсуваємо головкою клапан з місця, а потім користуємося звичайним ключем.

Крім цього, знадобиться тара для зливу старої рідини, шматок шланга, бажано прозорого, діаметр отвору якого дозволяє натягнути його на клапан. Може знадобитися гумова груша або великий медичний шприц, але це залежить від способу заміни, який буде обрано.

Роботу зручніше виконувати удвох, але можна і поодинці. Для такого випадку купуємо спеціальний пристрій з клапаном. Це нескладний пристрій, який можна зробити і самому. Беремо кришку від бачка, у якій немає виходу для датчика. Можна підібрати від пластикової каністри, щоб збігався діаметр та різьблення кришки та бачка. Висвердлюємо отвір, в який вставляємо сосок від камери.

Краї добре проклеюємо, щоб надійно загерметизувати. Беремо запаску або інше колесо, що накачує мінімум до двох атмосфер. Нагвинчуємо кришку на бачок і шлангом з’єднуємо обидва соски, затискаємо хомутами або дротом. У колесі ніпеля не повинно бути, а в пристосуванні наявність обов’язково. Коли відвернем клапан робочого циліндра, повітря почне тиснути на ТЖ, і вона буде витікати самопливом. У такий спосіб можна обійтися без помічника.

Заміна гальмівної рідини на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Ласкаво просимо! Гальмівна рідина вона входить в основному склад гальмівної системи, а вити як автомобіль би гальмував без неї якщо гальма включаються тільки в тому випадку коли на них тисне ця сама рідина, пояснимо вам все на пальцях! У гальмівному механізмі (Візьмемо наприклад переднє колесо) присутній так званий супорт, так ось всередині даного супорта розташовуються дві гальмівні колодки які обтискають гальмівний диск при натисканні на педаль і відповідно самі гальмівні циліндри які на обидві ці колодки тиснуть, обтискати супорт і самі відходять від них, для цього в самому супорті встановлені для обох цих колодок, два гальмівні циліндри, так ось коли ви тиснете на педаль гальма щоб зупинити автомобіль, гальмівна рідина проходить через всю систему і тим самим тисне з дуже великою силою колодки та колодки в цей час притираються до гальмівного диска і внаслідок чого автомобіль гальмує.

Ви вже зрозуміли щоб гальмував автомобіль обов’язково в системі повинна бути гальмівна рідина, тому що вона тисне на циліндри і тим самим вони притирають колодки до диска, але згодом ця рідина після того, як пройде близько двох, трьох років починає втрачати свої властивості і просочується так званою вологою, це відбувається (Просочується вологою рідина) незалежно від того яка рідина у вас залита в систему, навіть якщо ви заллєте туди рідину наприклад за 3000 тис 5 літрів, то вона теж просочиться вологою але просто не так відразу, а через більший проміжок часу, а після цього просочення настає наступна ситуація, а саме гальмівна рідина починає кипіти при нижчих температурах, наприклад нова рідина закипає при температурі десь у 250 градусів цілься, а після того як вона закипить автомобіль починає гірше гальмувати, та й взагалі якщо гальмівні шланги виявляться слабенькими то за такої температури (Хоча навряд чи) вони просто можуть луснути, у зв’язку з цим те колесо на якому лопне шланг взагалі припинити гальмувати машину!

Так от якщо в системі буде волога (характерно для старої рідини, якій вже два, три роки), то ефективність гальм залишиться практично такою ж, але як тільки температура рідини перевалить (залежно від того, на скільки відсотків у вас просякнута вологою гальмівна рідина) ) за 150-200 градусів цілься, то вона вже почне кипіти все через ту вологу, яка перебуватиме в ній, а як тільки вона почне кипіти тоді автомобіль вже значно зупинятиметься гірше.

Добре вже трохи закінчувати і переходити потихеньку до самої інструкції по заміні, так от якщо ви не знаєте як потрібно правильно міняти рідину в гальмівній системі, тоді ознайомтеся з нашою статтею в ній більшість нюансів описано, і тим самим прочитавши її, ви навчитеся міняти в своєму автомобілі цю рідину і дізнаєтеся що можна, а що не можна робити при заміні.

Примітка! Для того щоб замінити гальмівну рідину, вам потрібно буде спочатку запастися: Новою гальмівною рідиною, а так само візьміть з собою невеликий шланг (Мається на увазі невеликий довжини) який ви надягатимете на прокачовий штуцер (Якщо ви не розумієте на рахунок шланга, тобто навіщо він потрібен і таке інше, то просто прочитайте від початку і до кінця цю статтю і все зрозумієте), ще потрібно буде запастися набором маленьких гайкових ключів у якому приблизно буде ключ «на 8» і «на 10» і ємність візьміть ще з собою, приблизно літрів на 0.5 і обов’язково порожню, але під час роботи або перед початком залийте трохи в неї нової гальмівної рідини!

Коли потрібно міняти гальмівну рідину? Вона підлягає заміні разів приблизно в два або три роки, взагалі перед покупкою нової рідини обов’язково звертайте свою увагу на всі запаси які вказані на коробці, тому що в основному коли потрібно міняти цю рідину виробники все ж таки вказують на коробці (В основному на коробці пишуть термін придатності тієї чи іншої рідини, після закінчення цього терміну її і потрібно міняти), ну а якщо ви цю коробку з під рідини знайти не можете або викинули, тоді згадуйте марку, яку заливали в свій автомобіль наприклад «DOT-4» і наберіть в інтернеті такий текст: “Періодичність заміни DOT-4” і там все буде написано!

Якщо ви придбали ось тільки недавно новий (Мається на увазі для вас) автомобіль на ринку і не знаєте коли в останній раз там міняли гальмівну рідину, то це можна перевірити хоча і при покупці будь-якого автомобіля рекомендується відразу ж міняти всі рідини, все масла в системі, але все ж таки в деяких випадках якщо рідина нормальна то навіщо на неї просто витрачати гроші якщо можна приблизно зрозуміти, загалом будь-яка рідина має свій власний колір наприклад червоний, перед покупкою автомобіля відразу ж уточніть яку гальмівну рідину заливали в бачок після відповіді заходьте в інтернет і вбивайте назву даної рідини, дивіться уважно якого кольору вона на картинці і якого кольору у вас залита в бачку, загалом якщо рідина почне змінювати свій колір і вже стане не червоною наприклад а чорною, то це явна ознака того, що рідина потребує заміни, а так само рідину потрібно міняти якщо в ній з’явиться осад і якщо вона у вас почне потроху мутніти.

Примітка! До речі в автомагазинах продаються спеціальні тестери, які служать саме для перевірки стану рідини, дані тестери коштують близько 1000-1500 тис. і якщо ви захочете його придбати то він дасть вам більш точні показання, хоча ви і самі можете все візуально визначити без всякого тестера але все ж таки якщо ви вже вирішили його купувати, то брати чи ні це ваша справа, якщо у вас є якісь будь знайомі на СТО то можна буде прокатитися до них і навіть можливо у них виявиться даний тестер!

Втрата початкової якості, вихідних характеристик гальмівної рідини викликається тривалою експлуатацією при підвищених навантаженнях на гальмівну систему.

Відбувається це в такий спосіб при гальмуванні розчин стискається, втрачається в’язкість, його консистенція стає рідкішою. Крім того, ТЖ гігроскопічна, тобто протягом експлуатаційного періоду насичується вологою, водою. Як результат, температура кипіння розчину знижується, рідина втрачає свої властивості.

Не забуваємо про механічні пошкодження та несправності. які виникають у гальмівній системі. Вони також передбачають обов’язкову заміну гідравлічного розчину. Дефекти призводять до протікання, надходження повітря всередину системи. Повітряні пробки неприпустимі, оскільки через них гальма втрачають свою ефективність.

Заміна гальмівної рідини на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Сьогодні ми навчимо вас замінювати гальмівну рідину на автомобілях десятого сімейства та розповімо деякі нюанси, обов’язкові до уваги.

Примітка! Вам знадобляться такі інструменти: основний набір гайкових ключів, порожня прозора ємність, невеликий шланг, медичний шприц великого розміру або гумова груша.

Чи знайомий вам термін «гігроскопічність» ? Це слово відноситься до багатьох областей, але в основному поняття знайшло своє застосування до різних рідин, у тому числі і до гальмівної. Вона з часом вбирає в себе вологу, а значить автомобіль починає гірше гальмувати, а рідина гальм закипає набагато швидше.

У нормальній ситуації рідина закипає при температурі 250 градусів, хоча закипати взагалі не можна. За процес гальмування відповідає безліч елементів гальмівної системи, включаючи рідину, оскільки вона тисне на гальмівний циліндр, що притискає колодки до гальмівного диска. Дана рідина зазвичай не стискається, тобто натискання на педаль просто викликає тиск на циліндри, намагаючись вийти назовні. Закипання призведе до наступного:

• по-перше, гальмівні шланги можуть витримати 250 градусної температури, особливо шланги неякісні;
• по-друге, гальмувати автомобіль стане набагато гірше.

Проте, хочемо вас заспокоїти: нагріти рідину до такої температури непросто, необхідно в спеку різко гальмувати як мінімум перед кожним світлофором у місті. Звичайний режим нормальної міської їзди нагріває рідину приблизно до 130-170 градусів, можливо навіть менше.

Тепер про головне про вологу! В систему гальм волога може потрапити лише від часу. Якщо з самою системою у вас все гаразд, то приблизно з періодичністю 2-3 роки необхідно проводити заміну рідини. Навіть на каністрах пишуть термін придатності даної рідини та проміжок часу заміни, рекомендуємо звертати увагу на інструкції від виробника.

Примітка! Щоб ви надалі розуміли, на скільки волога скорочує час закипання, подивіться малюнок трохи нижче. На графіку найвідоміші рідини фірми DOT, відсоток вологи та температура кипіння.

Заміна гальмівної рідини своїми руками

У сучасних автомобілів, як відомо, система гальмування забезпечена гідроприводом. Це допомагає зробити її більш чуйним. Проте робочий хімічний еліксир у процесі експлуатації старіє. Тому необхідна обов’язкова заміна гальмівної рідини. Щоб стало зрозуміліше, чому це так необхідно, просто перерахуємо, що саме відбувається зі застарілим хімікатом.

• Він наповнюється частинками бруду від тертя деталей.
• Вбирає повітряні пробки.
• Компоненти вбирають вологу через компенсаційні отвори, склад поповнюється водою, що помітно погіршує його якість.
• Присадки втрачають хімічні властивості.

Все це призводить до різкого зниження ефективності гальмування.

Далі розглянемо кілька важливих питань, пов’язаних із гідроприводами згаданих систем. Зокрема, розберемося, яка періодичність заміни гальмівної рідини. Також вивчимо процес її заміни на автомобілі.

Щодо періоду, після якого необхідно оновлювати робоче середовище, середня його величина становить від 40 до 60 тис. км пробігу. Взагалі це залежить від марки машини. Однак у багатьох випадках виробники прописують, що заміна гальмівної рідини повинна проводитись через два роки – якщо цей термін настав раніше за зазначений пробіг.

А тепер поговоримо про те, як проводиться заміна гальмівної рідини своїми руками. Наприклад візьмемо кілька різних марок. Спочатку звернемося до легковиків ВАЗ, а потім до іномарок.

Заміна проводиться за допомогою стандартних інструментів для обслуговування автомобіля, тому роботу можна виконати самостійно, заощадивши на поїздці до сервісного центру. Для роботи знадобляться такі інструменти та деталі:

Завдання заднього гальмівного циліндра полягає у перетворенні тиску рідини для натискання на гальмівну колодку. Не варто плутати цю деталь з головним циліндром, який розташований у передній системі – він перетворює тиск рідини на зусилля при натисканні на відповідну педаль. Що стосується трубок і шлангів, то їхнє призначення дуже очевидне – вони забезпечують подачу та циркуляцію рідини в систему.

Встановлено агрегат у задньому колесі. Отримати до нього доступ можна після демонтажу потрібного колеса та барабана. Для заміни підійде деталь від ВАЗ 2109-2114, оскільки система у них однакова, відповідно, деталі також можна міняти. Також на автомобільному ринку є деталі від сторонніх виробників, які підходять для модельного ряду «LADA Самара», в тому числі і для ВАЗ 2110.

Роботи із заміни

Виконуючи ремонт гальм та заміну рідини, слід запастися захисними рукавичками та дотримуватися заходів безпеки. Зумовлено це тим, що у складі гідравлічного розчину є активні хімічні компоненти високої токсичності. У разі потрапляння рідини на відкриту ділянку шкіри на ній з’являться хімічні опіки.

Більш того, подібне активне середовище може роз’їсти ділянки автомобільної проводки. Якщо протоки гідравлічного розчину уникнути не вдалося, необхідно відразу видалити його з поверхні за допомогою ганчірки. Підготувавши засоби безпеки, переходять до підбору інструменту, який допоможе виконати ремонт. У його складі мають бути:

Потім потрібно відкрутити кришку бачка. На ВАЗ 2110 він перебуває з лівого боку. Цю кришку слід покласти на чисту тканину, оскільки з неї можуть стекти залишки складу. Ремонт починають зі зливу рідини з гідроциліндрів, розташованих ззаду. Зумовлено це тим, що схема гальмівної системи машини передбачає початкове підключення коліс, розташованих спереду. Отже, при нормальному положенні автомобіля злив рідини із задніх гідроциліндрів відбуватися не буде.

Тому за допомогою домкратів вивішуються задні колеса, відключається регулятор їх блокування (чаклун). Для цього між поршнем регулятора та його пластиною вставляється викрутка, що запобігає можливості його ходу. Очистивши бруд із клапанів випуску одного із задніх гідроциліндрів, відкручують гумовий ковпачок. Це дозволить звільнити штуцер циліндра, на який одягається гумовий шланг. Краще використовувати прозорий рукав, це дозволить спостерігати за процесом перекачування. Зворотний кінець цього шланга має бути вставлений у порожню тару.

Заміна гальмівної рідини самотужки

Гальмівна система ВАЗ 2110.(2112). Ремонт та особливості

1 – гальмівний механізм переднього колеса; 2. трубопровід контуру «лівий передній-правий задній гальма»; 3 – головний циліндр гідроприводу гальм; 4. трубопровід контуру «правий передній-лівий задній гальма»; 5 – бачок головного циліндра; 6 – вакуумний підсилювач; 7 – гальмівний механізм заднього колеса; 8 – пружний важіль приводу регулятора тиску; 9 – регулятор тиску; 10 – важіль приводу регулятора тиску; 11. педаль гальма; А. гнучкий шланг переднього гальма; В – гнучкий шланг заднього гальма

На автомобілі застосовано робочу гальмівну систему з діагональним поділом контурів, що забезпечує високу активну безпеку автомобіля. Один контур гідроприводу забезпечує роботу правого переднього та лівого заднього гальмівних механізмів, інший – лівого переднього та правого заднього.

У разі відмови одного з контурів робочої гальмівної системи використовується другий контур, що забезпечує зупинку автомобіля з достатньою ефективністю.

У гідравлічний привід включені вакуумний підсилювач 6 та двоконтурний регулятор 9 тиску задніх гальм.

Стоянкова гальмівна система має привід на гальмівні механізми задніх коліс.

ДЛЯ ЧОГО МЕНЯЮТЬ ГАЛЬМОВУ РІДИНУ

Не для кого не секрет, що до складу гальмівної системи ВАЗ 2110 входять не тільки ручник, гальмівні колодки, диски та барабани, а й гальмівна рідина. Навіщо ж вона потрібна. З її допомогою в гальмівній системі ВАЗ 2110 створюється тиск і за допомогою цього тиску стискаються передні колодки та притискаються до гальмівного диска, а задні розтискаються та притискаються до барабана. Тим самим відбувається гальмування автомобіля. Для чого потрібно періодично змінювати гальмівну рідину? Вся річ у тому, що згодом гальмівна рідина втрачає свої властивості. Насамперед через високі навантаження, по-друге через сторонні елементи, що потрапили в гальмівну систему (частинки гуми з гальмівних циліндрів) ну і нарешті, гальмівна рідина реагує з повітрям, завдяки чому в ній виробляється волога, а отже згодом і просто вода. Тим самим, робоча рідина втрачає концентрацію, що згубно впливає на гальмування ВАЗ 2110.