Заміна ременя ГРМ Hyundai Santa Fe Diesel. Заміна часу Санта -Фе Дизеля 2 2

Заміна ременя ГРМ Hyundai Santa Fe Diesel Ремінь часу. це гумовий елемент, який має внутрішні спеціальні поглиблення. Положення цього елемента стоїть за пластиковим захистом бензинового двигуна, який відіграє роль з’єднання між валом розподілу та колінчастим валом. Сучасні двигуни мають найвищу потужність. Ремінь зношується досить швидко через постійне тертя. Тому Hyundai Santa Fe на заміну пояса. […]

Заміна приводного ременя Santa Fe 2 7. Заміна приводного ременя Santa Fe 2 7

Заміна приводного ременя Santa Fe 2 7 Icy72 Досвідчене повідомлення Сантавод: 612 Зареєстровано: 19 січня 2014 р що: nf sonata Приводний ремінь. Який аналог? Стром. Я підтверджую правильну думку: Сьогодні повільно дивлячись на інженерний простір, я випадково виявив поперечну тріщину на поясі, пробіг. 110 тисяч, я зміню Perekun ймовірне повідомлення Сантавод: 52 Зареєстровано: 06 травня […]

Заміна олії в АКПП santa fe classic

Hyundai Santa Fe 2.0, 2.2, 2.4, 2.7, 3.5 масло в АКПП скільки і якого потрібно? Hyundai Santa Fe. кросовер середнього класу, що випускається з 2000 року. Машину спочатку розробили для американського ринку. Більше того, дизайн автомобіля був створений зусиллями каліфорнійського ательє Hyundai. Завдяки цьому модель швидко стала популярною у США – багато в чому завдяки […]

Заміна олії в АКПП Santa Fe Classic

Як уже згадувалося, існують два варіанти: часткова заміна олії АКПП; повна. Перший дозволяє “оновити” трансмісійну рідину без повної її зміни. Другий, як випливає з назви, повністю змінює обсяг олії в системі АКПП. Перед тим, як приступати до заміни олії АКПП Santa Fe, необхідно вибрати олію. Слід по можливості використовувати рекомендовані концерном Hyundai рідини: у випадку […]

Santa Fe заглох і не заводиться

Діагностика АКБ і пуск двигуна від зовнішнього джерела Недостатня напруга, мала ємність заряду акумуляторної батареї і порушення контактів в ланцюзі. часта причина відмови запуску. Падіння напруги при подачі на стартер може бути через утворення корозії, окислення клем АКБ, ослаблення їх кріплень. Якщо показник заряду АКБ нормальний (для пуску дизельних агрегатів об’ємом 2.0, 2.2 достатньо 20% […]