Renault Logan глухне на ходу

Renault logan на ходу починаються ривки та глухне двигун

Якщо сигнальна лампа резервного залишку палива не горить, а вказівник показує наявність палива, можна припустити, що бензин у баку.

kasko-lux.ru → Користувальницький розділ → Посібник користувача → Коли Renault Logan заглух на ходу.

Спочатку на вищих передачах, потім і на першій у гору не пішла.

Правильніше купити як запасний комплект до Логанутак як там уже передбачені необхідні номінали. Швидше від спеки пливуть смолисті відкладення у баку, у звичайну погоду тверді. Ця несподівана зупинка на дорозі показала, що автомобіль має бути оснащений запасними запобіжниками на випадок їх відмови.

Перевірте роботу системи запалювання, як описано вище, 4. Початкову перевірку проводять на рівній, вільній від перешкод майданчику.

Загальмуйте автомобіль гальмом стоянкою. Витисніть зчеплення та увімкніть першу передачу. Потім починайте плавно відпускати педаль зчеплення.

не заводиться Logan, а тепер заводиться

Якщо двигун заглухне, зчеплення справне і не буксує. Якщо двигун не глухне, зчеплення зношене та вимагає заміни.

Renault symbol машина глухне при перемиканні передач

Розповідь власника Renault Clio Symbol – поломка. Ось і пішов піпець. іммобілайзер не дасть завести машину але те що вона на швидкості глухла не чув МБ у тебе щось з масою? на купині контакт пропадає.

Здрастуйте, на холостому ходу коли виживаєте зчеплення машина не глухне?

Про логотип. Логотип Renault має цікаву історію. Під час першої світової війни компанія успішно виготовляла легкі танки. У зв’язку з популярністю танків компанії, керівництво Renault навіть змінило логотип, помістивши в нього зображення свого танка. Але танк на емблемі довго не затримався, вже в 1923 році з’явилася відома форма алмазу. Проте, це не зовсім алмаз – це слід від того самого танка.

Вдруге вже за рекомендаціями в інших хлопців. результат був позитивний. Не лінуйтесь користуватися пошуком. Куплю, приму в дар. Перший раз у криворуких майстрів, підозрюю, що вони взагалі нічого не змінювали.

Глохне на ходу. Що дивитися? Форум Renault Клубу | Forum Renault Club (OPTIMUS-AVTO).RU)

Повідомлення без відповідей Активні теми. Найчастіші питання. Як охолоне знову нормально заводиться. Ім’я: Олексій Ось щойно людина все пояснила. Ім’я: леонід Ось щойно людина все пояснила. ЕСП Підігрів сидінь, автозапуск, кам.

Реальний стаж водія: Пішохід по сост. Ім’я: Сашка Треба дивитися трос на наявність підклинювання, заслінку, тягу заслінку-трос. А також впускний тракт перевірити на наявність підсмоктування стороннього повітря.

Ім’я: Олексій Блін, та ви зовсім з ранку не прокинулися. Довго мучився із зависанням оборотів під час перемикання передач. Муки починалися з настанням холодів. Насамперед перевірив трос. Ок. Чищення сітки та заміна топл. Я почав потихеньку сивіти. На форумах рекомендації в основному тільки з приводу троса, килимка і т.п. Але попався один пост, де автор на свій страх і ризик наважився побризкати в датчик абсолютного тиску ДАТ очищувачем карбюратора і проблема зникла. Нирнувши в ЮТуб дізнався, що так робити не тільки можна, а іноді й треба.

ДАТ безпосередньо впливає на запуск двигуна, неодружені оберти та на апетит автомобіля. Можливо я поспішаю з висновками, але знаючи глюки своєї машини дозволяю собі їх робити. Ім’я: Вадим у порядку марення: у нас на сімах є захист від перегріву, тобто при перегріві викл запалювання?

Ім’я: Сашка Думаю датчик температури глючить. Звідки: UnknowCity Всім Доброї доби! Хлопців у мене схожа ситуація: машина заводиться з полтичка, на неодруженому ніби робота рівна, але натискаю педаль газу, як падають оберти та авто глухне. Підключали на стенд помилок по двигуну та електроніці комп не бачить. Перевірили дросель всі норми, замінив бензонасос і всі фільтри, історія та ж. Одна особливість. вихлоп став смердіти якоюсь кислятиною.

renault, logan, глухне

Може ГБЦ не щільно села і в подвиг потрапляє антифриз. Звідки: Таганрог, Ростовська обл. Ім’я: Сергей На симе коли розсипається кат. Сучасний автопром з кат. Ім’я: Олексій На симі коли розсипається кат. Версія для друку Перед. Ось щойно людина все пояснила. LehaMechanic писав а: Ось тільки що людина все пояснила.

Треба дивитися трос на наявність підклинювання, заслінку, тягу заслінку-трос. Перш ніж запитати щось пошукайте пошуком та почитайте ЦЕ З повагою, Сашка. Aloris писав: LehaMechanic писав: Ось тільки що людина все пояснила. LehaMechanic писав: Aloris писав: LehaMechanic писав: Ось тільки що людина все пояснила. Тут чорт ногу зломить, напишіть, що за проблема може бути!? Не судіть суворо, як видалити перше питання не знаю. Блін, та ви зовсім що з ранку не прокинулися.

Навіть близько не мій випадок! Aloris писав а: душі не душі не їде, потім включається вентилятор і глухне позаштатне включення вентилятора наводять на думки про глюки ЕБУ або десь коротить. Думаю датчик температури глючить. Всім Доброї доби! На симі коли розсипається кат. Чет вперше такий жах чую. У мене розвалювався, їздив як завжди, тільки глушник гримів як запорожець Та й SIM трохи не вписується в поняття сучасний автопром.

Renault trafic 2.0 (90) глухне на ходу сторінка Двигун та паливна апаратура

Прошу суворо не судити, у крайньому випадку модератор перенесе тему в подібні, але саме по 2.0 така проблема не дуже розібрана, до того ж є нюанси із проводкою. Не факт, що збіг. Отже, маємо 2007 рік, 2.0 л, 90 сил. M9R780 Історія почалася давно, але зараз набрала стабільну картину. Машина глухне на ходу без навантаження. Після цього відразу ж заводиться із ключа. Глине коли перемикаєш на нейтралку, дуже рідко на другій передачі на малому ходу без натискання на педаль газу. Раніше проблема могла статися раз на 100 км., але зараз частіше. Глине тільки після того, як вже прогріта. 2 поділки на датчику температури (приладка). Вчора їздив до Володи (Vectra) до Ірпіня. Їхав із Києва. Туди затихла тричі, а у зворотний бік (коли машина була гаряча і після тестів). сім-вісім разів. Тобто проблема на прогрітій машині посилюється. У той же час можна проїхати 100 км трасою на оборотах і буде все ок. Ще одна особливість. не завжди але буває, що в момент коли глухне, то обнуляється (збивається на нуль) час на приладовій дошці, що наштовхує на думку, що пропадає маса на всю машину.

Ремонт спочатку відбувався на СТО дизель-сервіс. недалеко від Севастопольської площі у Києві. Скажу одразу. не рекомендую нікому!Витрачено багато часу, оплата за діагностику всіх систем 1850 грн, а в підсумку сказали, що всі ОК і проблема в ЕБУ. Бак вони також чистили. платив окремо. Результату жодного. Так і потрапив до Володи вдруге. Вчора він запустив тести. машина їх не пройшла. З помилок була невідповідність тиску в паливній системі. Буду вдячний, якщо Володя напише код помилки і як вона правильно звучить. Ну і з електрики, що щось лаялося. перевірити плюси та мінуси треба. Загалом за порадою Володі записуватимуся на Дизель поінт до Романа. У Києві не хочу випробовувати долю. Ніхто ні за що не відповідає. одні рукожопи. Перепрошую якщо когось образив, але за фактом так. Якщо хтось готовий вилікувати проблему у Києві. можете дзвонити та писати.

Є надія в мене, що все ж таки питання не глобальне і зарите воно в електриці, так як найчастіше відбувається після того, як включаєш на нейтралку або при гальмуванні, двигун має певний хід вперед. Можливо він тягне та напружує (джгуть проводки) і воно підкорочує. Можливо було у когось? На якомусь із форумів подібне читав. Тим більше, що колись там дроти ізолювали (на підході до роз’ємів форсунок). Але Володя все-таки схильний до того, що це дві окремі проблеми. Можливо й так. Якщо паливна, то можливі варіанти: 1.Рампа або клапан на ній, але як на 2.0 він не такий як на 1.9. Як його перевірити? Або лише заміна рампи? (Рампа паливна. 8200942719, 0281002801. клапан електромагнітний, датчик високого тиску). 2. ТНВД або датчик на ньому. (номер. це замітка для мене. Все-таки займаюся запчастинами 8200803375 / 0445010099. Дозувальний блок, Клапан common rail. 0928400700; Паливопідкачуючий насос ТНВД на Renault Trafic 2.0dCi. Bosch. 0440020032) 3. Форсунки (166003429R Bosch 0 445 115 007). 4. Хтось відписувався за контакти датчика колінвалу (8200668500 / 550763. ERA Датчик імпульсів). Чи може бути?

Заздалегідь дякую за підказки. Можливо хтось порадить перевірені розбирання з гарантією на запчастини.

Окреме питання до гуру. Сама рампа і ТНВД можуть вийти з ладу (чи є чому ламатися) або тільки датчики в них?

Причини

Є ймовірність, що поломка полягає в котушці запалювання. Якщо на котушці є механічні пошкодження та тріщини, то волога конденсату може потрапляти всередину механізму саме через них. Як правило, така проблема виявляється під час потрапляння автомобіля під дощ. Якщо це так, то необхідно запобігти попаданню води, замінивши котушку або ліквідувавши тріщини в ній.

Крім того, причиною того, що глухне двигун, може бути неякісний бензин. Автомобілі французького виробництва дуже чутливі до поганого палива, особливо якщо в ньому високий відсоток води. Також двигун може глухнути під час засмічення каналів камери згоряння. В обох випадках ми рекомендуємо вам змінити заправку.

Якщо на проблему, що трапилася, ніяк не впливають ні паливо, ні електрична система, то, цілком можливо, що необхідно змінити прошивку БК. Якщо програмне забезпечення виходить з ладу, комп’ютер слід перепрошувати. Але якщо проблема саме в ПЗ, то симптомів може бути безліч, починаючи від перепадів напруги і закінчуючи некоректною роботою датчиків. Так чи інакше, але перед перепрошивкою слід зробити діагностику транспортного засобу. Щоб точно бути впевненим у тому, звідки виникла проблема. Ви можете виконати цю процедуру в домашніх умовах, використовуючи спеціальний діагностичний сканер. Або можна поїхати на станцію технічного обслуговування, щоб цю роботу за вас виконали фахівці.

Гарячий двигун глухне на ходу або на неодружених

Почнемо з того, що симптоми та ознаки зазначеної неполадки можуть проявлятися по-різному. Досить часто силовий агрегат може глухнути в режимі холостого ходу, причому нестабільна робота та повна зупинка ДВЗ нерідко відбувається вже після прогріву двигуна.

Насамперед, діагностику слід починати з перевірки свічок запалювання та їх стану. Паралельно слід перевірити і високовольтні бронепроводи. Це необхідно зробити через те, що можливе слабке іскроутворення або повна відсутність іскри на свічкових електродах. Перебої з іскрою призводять до серйозних збоїв у роботі двигуна, внаслідок чого як холодний агрегат, так і після прогріву двигун глухне. Вирішити проблему часто допомагає заміна свічок запалення та високовольтних проводів.

Ще однією поширеною ситуацією є така, коли двигун глухне на гарячу або холодну відразу після його запуску. У цьому випадку на багатьох сучасних авто з інжекторною системою живлення слід перевірити датчик холостого ходу. Вихід даного елемента системи електронного управління двигуном часто призводить до того, що двигун в режимі холостих оборотів просто нездатний працювати.

В одних випадках допомагає чищення регулятора ХХ, в інших пристрій слід замінити. На машинах з карбюратором можливе засмічення жиклерів холостого ходу та інші несправності карбюратора. Інжекторні мотори також вимагають додаткової перевірки датчика синхронізації (ДПКВ), не слід виключати і можливі проблеми з бензонасосом. Так чи інакше, якщо глухне двигун на гарячу або це постійно відбувається з холодним агрегатом, тоді потрібно буде провести поглиблену діагностику.

На карбюраторних авто з механічним розподільником запалювання виникає ситуація, коли бігунок перестає виконувати свої функції. Досить часто після прогріву ДВЗ центральний провід на котушці запалювання може відходити, виникають неполадки конденсатора блоку запалення і т.д.д. Відомою проблемою автомобілів з механічним бензонасосом є те, що глухне двигун у спеку. Це відбувається через перегрівання, так як висока температура за бортом і значне нагрівання підкапотного простору не дозволяють насосу нормально охолоджуватися.

Паралельно увагу варто приділяти і стану паливних фільтрів. Якщо фільтруючий елемент виявляється забитим, тоді під час зростання навантаження та набору оборотів у двигун через забруднений фільтр не надходить потрібної кількості палива та мотор глухне. Додамо, що зазвичай перед значним зниженням пропускної здатності фільтра та повною зупинкою двигуна несправність прогресує. Спочатку автомобіль може не набирати швидкість, погано заводиться, з’являються провали при натисканні на педаль газу, двигун працює нестабільно або смикається при натисканні на акселератор, на перехідних режимах і т.п.д.

Сучасні авто з інжектором мають електронний блок управління (ЕБУ, ECU) Вказаний блок досить рідко, але все ж таки виходить з ладу. У цьому випадку двигун може затихнути на ходу, а сама проблема проявляється в різних ситуаціях, у тому числі і після прогріву ДВЗ. У цьому випадку, а також за умови необхідності перевірки окремих датчиків ЕСУД необхідно провести комп’ютерну діагностику автомобіля. Система відобразить помилки у вигляді кодів, після розшифровки яких вдається локалізувати несправність. Якщо проблема «плаваюча», тобто виникає періодично, тоді рекомендується придбати компактний пристрій, що дозволяє зчитувати інформацію про роботу двигуна через роз’єм OBD. Завдяки подальшому виведенню даних на екран смартфона, планшета або ноутбука з попередньо встановленою програмою, зазначене рішення дозволить фіксувати збої в режимі реального часу.

Чому Renault Logan на холодну заводиться і глухне моментально

Успішний підхоплення – ще не показник справної роботи силового агрегату. Двигун може вдало пуститись і тут же затихнути. Справа зовсім не в кваліфікації шофера: зчеплення вичавлене, та й «нейтралка» на крайняк стоїть. Це – інжекторна хвороба, яка має виключно «електронне» коріння. До того ж виявити першопричину стандартним скануванням ЕБУ виходить рідко. Залишається керуватися міркуваннями фахівців.

Періодично глухне на холодну — Renault Sandero on DRIVE2

Дилер після діагностики Renault Sandero глухне на неодружених оборотах їх замінити за і р відповідно. Від послуг дилера відмовився, так як датчики стоять в Logan-шопі і заміна р у знайомого канговода. Корпус дроселя на Logan запроектований на два кріплення, а ставиться бачити з економії лише. Неполадка, що часто зустрічається. Renault Sandero глухне на холостих оборотах порушення справності датчика холостого ходу, що має безпосереднє відношення до дії силового агрегату в даному режимі.

Піду пачитаю, що саме Renault пише з цього приводу. На гарячу заводиться насилу. Самостійно перевірити стан датчика можна так. Якщо в момент запуску двигун не заводиться, потрібно кілька разів хитнути педаллю газу. Коли агрегат запустився, слід прибрати ногу з педалі та проконтролювати обороти двигуна.

Вирішується такий вид несправності промиванням датчика за допомогою звичайної WD або встановленням нового. До другої причини можна віднести засмічення дросельної заслінки, яку просто необхідно промити. Особливу увагу слід звернути і на датчик положення дросельної заслінки.

Це також може сприяти тому, що машина глухне на ходу, потім заводиться. Здійснити усунення цієї поломки досить просто, достатньо лише замінити датчик, що можна зробити самостійно. Чому c-клас року пропустив інформаційну систему mbux Погодні умови. Дуже часто силовий агрегат глухне при спробі прогрівання машини в мороз, що ускладнює виконання даного процесу.

Так, наприклад, машина на газі глухне на холостому ходу через перемерзання газу в редукторі. Це відбувається, якщо Renault Sandero глухне на неодружених оборотах двигун не на бензині, а відразу на газі.

Логан глухне на ходу

Або глухне на холостому ходу. Газовий редуктор оснащений обігрівом та підключений до системи охолодження. Так як сам агрегат ще холодний, а газ, що надходить в редуктор, має властивість охолоджуватися при зміні тиску, відбувається зледеніння і закупорка елементів газопроводу і деталей редуктора.

Поширена проблема, коли Renault Logan на холодну глухне відразу після запуску, також розглянуті випадки коли двигун глухне в русі та на холостих обертах.

Саме цей фактор і не дозволяє працювати двигуну на неодружених оборотах Renault Sandero глухне на неодружених оборотах і без зупинки. Renault Logan заводиться та глухне.

Є рішення! У цьому відео ви дізнаєтесь одну з причин відсутності неодружених. Renault master глухне на ходу помилка DF по obd2-p Для запобігання обмерзанню та безпроблемному прогріванню двигун потрібно гріти на бензині до підвищення температури охолоджуючої рідини.

Плавають оберти на неодруженому ходу Renault Logan

Автомобіль: Renault Logan. Запитує: Полупанов Сергій. Суть питання: оберти сильно плавають на неодруженому ходу, буває автомобіль навіть глухне, що робити?

Вже всю голову собі зламав. Мій Logan дуже погано працює на неодруженому ходу, особливо це помітно на холодному двигуні. Начебто у мене старий та давній ТАЗ із карбюратором. Ще й свистить на холостому ходу.

Що я вже зробив? Почистив блок дросельної заслінки, не скажу, що він був дуже брудний, але бруд був. Сподівався, що коли зберу назад, то все пройде. Після чищення пішла проблема з тим, що він глухне, але оберти плавають тепер у діапазоні 1500-2000. На панелі приладів піктограма перевірте двигун не горить.

З’явилося це лихо відразу після заміни ременя ГРМ. Може це пов’язано?

Що ще можна зробити? На діагностиці сказали, що помилок немає, та й сам я дивився за допомогою ELM-327 через діагностичний роз’єм нічого не знайшов!

Re: Глине двигун на холостому ходу

Twisted » 30 Сер 2011, 19:39

Re: Глине двигун на холостому ходу

Nick_2141 » 30 Сер 2011, 23:37

Re: Глине двигун на холостому ходу

ManJak » 31 Сер 2011, 08:48

Це змінити і не буде глухнути!

Рено Логан заводиться і глухне. Є рішення!

Де стоїть не знаю, але тут допоможуть упізнати і скажуть, як ця хроніка зветься.

L1 16 09096R (Expression 10.10.2007) Забарвлення F98 металік / Пакет безпеки 1 (ABSподушка безпеки пасажирські підголівники = PKSC1)Випадки на дорозі: http://www.YouTube.com/user/nselikhov/videos

Re: Глине двигун на холостому ходу

Євген Ш » 31 Сер 2011, 08:51

Re: Глине двигун на холостому ходу

AlexBJ » 31 Сер 2011, 13:16

А подивитися стан свічок ніяк? мож котушка здохла або в процесі відходу?

Re: Глине двигун на холостому ходу

Nick_2141 » 31 Сер 2011, 13:20

renault, logan, глухне

Re: Глине двигун на холостому ходу

Twisted » 31 Сер 2011, 14:10

Re: Глине двигун на холостому ходу

ManJak » 31 Сер 2011, 18:44

Мені Паша показував, коли повітряний фільтр міняв! Вона (котушка) знизу (з боку двигуна) тріщини має!

Знайти її не складно! Вона на повітряному фільтрі, паралелепіпед, в який входить купа проводів (зверху, а по товщині радянські радіопроводи, з хвильовим опором 75 Ом, якщо правильно пам’ятаю).

L1 16 09096R (Expression 10.10.2007) Забарвлення F98 металік / Пакет безпеки 1 (ABSподушка безпеки пасажирські підголівники = PKSC1)Випадки на дорозі: http://www.YouTube.com/user/nselikhov/videos

Re: Глине двигун на холостому ходу

Twisted » 31 Сер 2011, 20:48

Мені Паша показував, коли повітряний фільтр міняв! Вона (котушка) знизу (з боку двигуна) тріщини має!

Re: Глине двигун на холостому ходу

snowvlad » 31 Сер 2011, 21:39

Re: Глине двигун на холостому ходу

Евгений Ш » 01 Вер 2011, 07:49

Re: Глине двигун на холостому ходу

Nick_2141 » 01 Вер 2011, 09:32

Renault Logan глухне на ходу

Renault Logan (2004). Двигун працює нестійко або глухне на холостому ходу: причини та основні несправності

Перелік можливих несправностей Діагностика Методи усунення
Ненадійне з’єднання електричних ланцюгів систем керування та живлення двигуна Перевірте з’єднання електричних роз’ємів джгутів проводів, надійність контактів у колодках наконечників проводів Усуньте несправність з’єднань у гніздах
Зазор між електродами свічок не відповідає нормі Зазор 0,9.1,0 мм перевіряється круглим щупом Встановіть потрібний зазор або замініть свічки
Багато нагару на електродах свічок запалювання; попадання частинок нагару в зазор між електродами Огляд Перевірте та при необхідності замініть свічки
Несправні свічки запалювання: витік струму по тріщинах в ізоляторі або по нагару на тепловому конусі, поганий контакт у центральному електроді Відсутність зовнішніх пошкоджень та іскроутворення між електродами на вивернутій свічці не дозволяють зробити висновок про її працездатність Замініть свічки
Пошкодження ізоляції високовольтних приладів та ланцюгів Омметром перевірте на урвище або «пробою» (замикання на «масу») обмотки котушки запалення, високовольтні дроти Замініть пошкоджену котушку запалювання, високовольтні дроти
Порушено фази газорозподілу Перевірте фази газорозподілу Встановіть правильне взаємне розташування валів. Перевірте компресію
Низька компресія в циліндрах двигуна (менше 11,0 бар): зношування або пошкодження клапанів, їх напрямних втулок і сідел, залягання або поломка поршневих кілець Перевірте компресію Замініть несправні деталі
Несправні: датчики абсолютного тиску та температури повітря у впускному трубопроводі, датчик положення дросельної заслінки, форсунки (обрив або замикання обмоток, сильно забруднені розпилювачі) Перевірте датчики абсолютного тиску та температури повітря у впускному трубопроводі, датчик положення дросельної заслінки, форсунки. Перевірте роботу форсунок, електричні ланцюги Замініть несправні датчики, дроти, форсунки. Забруднені форсунки можна промити на спеціальному стенді
Несправний регулятор холостого ходу або його ланцюга Замініть регулятор свідомо справним Несправний регулятор замініть
Підсмоктування стороннього повітря у впускний тракт Огляньте стики, перевірте посадку дросельного вузла, датчиків абсолютного тиску та температури повітря. На час пуску відключіть вакуумний підсилювач гальм, заглушивши штуцер впускного трубопроводу Порвані прокладки, кільця ущільнювачів, деталі з деформованими фланцями, несправний вакуумний підсилювач замініть
Несправний регулятор тиску палива Перевірте тиск у паливній системі манометром (не менше 3,5 бара) Замініть несправний регулятор
Несправний адсорбер, негерметичність з’єднань трубок системи уловлювання парів палива Перевірте адсорбер на наявність пошкоджень, герметичність його з’єднань Замініть несправні адсорбер, трубки. Усуньте негерметичність з’єднань
Заїдання дросельної заслінки або її приводу. У цих умовах ЕБУ не регулює роботу двигуна на холостому ходу Перевірте легкість руху заслінки Відрегулюйте привід, положення дросельної заслінки. Замініть дросельний вузол
Несправний датчик концентрації кисню Оцінити працездатність датчика концентрації кисню та надійність з’єднань його електроланцюгів можна за допомогою діагностичного обладнання на СТО Відновіть пошкоджені електроланцюги. Несправний датчик замініть
Знос кулачків розподільного валу Огляд після часткового розбирання двигуна Замініть розподільний вал
Не відрегульовано зазори у приводі клапанів Перевірте зазори Відрегулюйте зазори
Несправний датчик швидкості автомобіля Після зупинки автомобіля двигун працює нерівномірно, але незабаром оберти холостого ходу стабілізуються Замініть датчик швидкості автомобіля

Вивернути свічки. Візуально визначити їхній стан. Електроди повинні бути сухими, коричневого кольору. Зазор між електродами 0.5. 0.6 мм.

Відрегулювати систему холостого ходу (карбюратор, регулювання частоти обертання колінчастого валу на холостому ходу)

Підтягнути шпильки кріплення впускного та випускного колекторів відповідно до запропонованого моменту. Послаблення затяжки може спричинити псування прокладки. В цьому випадку прокладку замінити.

Перевірити систему тяг та важелів приводу дросельних заслін. Перевірити, чи вільно обертаються осі дросельних заслін. При необхідності розібрати та дефекти усунути (заміна дросельних заслінок та інших деталей)

Покачати карбюратор рукою, підтягнути гайки кріплення карбюратора або замінити прокладки (ремонт та регулювання карбюратора)

Перевірити надійність з’єднання проводів первинного та вторинного ланцюгів

ЧОМУ ГЛОХНЕ І НЕ ЗАВОДИТЬСЯ ЛОГАН, Renault Logan, SANDERO, ЛАРГУС ПЕРІОДИЧНО

Розібрати карбюратор, прочистити жиклери та канали (продування жиклерів)

Перевірити та відрегулювати встановлення моменту запалення (перевірка та встановлення моменту запалення)

Перевірити компресію, і якщо вона буде нижчою за 12 кгс/см2, знайти причину та усунути

renault, logan, глухне

Зняти верхню кришку карбюратора та видалити воду. При повторенні подібної несправності видалити воду з бензобаку та паливопроводів

Перевірити зазори за допомогою щупа та за необхідності відрегулювати. При сильно затиснутих клапанах спостерігається падіння компресії в циліндрах

Перевірити та при необхідності замінити зношені деталі

При роботі двигуна чутний характерний шиплячий звук або в шлангу розширювального бачка видно бульбашки газів, що перериваються. Замінити прокладку, перевірити поєднання площин головки та блоку

Зняти кришку пускового пристрою, оглянути діафрагму та при необхідності замінити (перевірка роботи пускового пристрою)

На вихлопі. чорний дим (підвищено CO у вихлопних газах), двигун не піддається регулюванню на холостому ходу. Розібрати карбюратор, перевірити стан клапанів, поплавця та рівня палива (перевірка рівня у поплавковій камері)

Renault Logan глухне на неодружених оборотах

Частий вид поломки, автомобіля особливо нашого (автомобілі ВАЗ), коли машина глухне на холостому ходу. Проявляється так:. завели машину, газуємо все нормально, тільки прибираємо педаль з газу, оберти починають плавати, двигун детонує (смикається). Тобто обороти двигуна плавають від 100 до 1000, хоча стрілка тахометра повинна бути, на позначки 1000 оборотів. Через деякий час машина глухне. Якщо заводимо, то це все повторюється. Що робити? Давайте розберемося.

Я перерахую причини, з яких машина не тримає холости.

1) Перша причина, і мабуть найімовірніша це датчик холостого ходу. Саме цей датчик покликаний тримати холостий хід на машині під час запуску двигуна. Перевірити дуже легко, якщо автомобіль не заводиться, тобто стартер крутить двигун, а автомобіль не заводиться, спробуйте трохи натиснути на педаль газу, автомобіль повинен завестися. Але якщо приберете ногу з педалі газу, то почнеться плавання обертів, потім автомобіль затихне. Такі симптоми характерні для датчика ХХ (холостого ходу). Просто змінюємо його, на наших ВАЗ змінюється за п’ять хвилин.

2) Можливо, просто засмітилася дросельна заслінка автомобіля. «Холосі» обороти двигуна плаватимуть, можливо, так само автомобіль може затихнути. Просто потрібно прочистити дросельну заслінку. Як прочистити дросельну заслінку на автомобілі FORD, можна почитати тут.

3) Якщо прочищення дросельної заслінки не допомогло, то можливо у вас зламався датчик положення дросельної заслінки (ДПДЗ). Змінюємо його тільки після того, як почистили саму дросельну заслінку. Знаходиться поруч із датчиком холостого ходу, змінюється так само за п’ять хвилин.

Ось у принципі і всі причини, що впливають на роботу двигуна машини, на неодруженому ходу. Якщо у вас автомобіль ВАЗ, то замініть обидва датчики відразу, датчик холостого ходу і датчик положення дросельної заслінки, але зробіть це після того, як прочистіть саму заслінку. Проблема, за якою, автомобіль глухне на неодружених, має зникнути.

Renault Logan на холодну заводиться і глухне на ходу, що робити?

Після певного періоду часу у деяких із власників Renault Logan починає з’являтися неприємна особливість при експлуатації цього автомобіля. Logan глухне відразу після запуску саме так в один голос заявляють Логанівники. У чому ж причина такої поведінки? Спробуємо розібратися у цій статті.