Регулювання зчеплення Kia Sportage 2
.2. Діагностика несправностей зчеплення
При різкому натисканні на педаль акселератора двигун набирає обертів, але автомобіль майже не розганяється (це особливо помітно під час руху на підйом); може відчуватися запах перегрітих фрикційних накладок; зростає витрата палива
Неправильне регулювання приводу зчеплення (відсутня вільна хода педалі)
Відрегулюйте привід (див. «Зчеплення», з. 98)
Замаслювання маховика, натискного диска, фрикційних накладок веденого диска
Ретельно промийте уайт-спіритом або бензином замаслені поверхні і протріть їх насухо. Сильно замаслений ведений диск замініть. Усуньте причину замаслювання (текти масла через сальник двигуна та/або коробки передач)
Сильний зношування або пригорання фрикційних накладок веденого диска
Заклинювання маточини веденого диска на шліцях первинного валу коробки передач
Очистіть шліци від бруду, дрібні пошкодження усуньте надфілем. При значному зносі або пошкодженні шліців замініть диск та/або первинний вал коробки передач. Перед збиранням нанесіть на шліци свіже мастило ШРУС-4
Засмічено компенсаційний отвір головного циліндра
Поршень головного циліндра повільно повертається у вихідне положення через набухання гумових манжет
Замініть циліндр у зборі. При підозрі на потрапляння бензину або інших розчинників у рідину гідроприводу зчеплення замініть її
Зчеплення не повністю вимикається («веде»).Утруднено перемикання передач переднього ходу, передача заднього ходу вмикається з шумом (див. також «Діагностика несправностей коробки передач». 254)
Неправильне регулювання приводу зчеплення (малий повний хід педалі, збільшений її вільний хід)
Відрегулюйте привід (див. «Зчеплення», з. 98)
У систему гідроприводу потрапило повітря (педаль «м’яка»)
Прокачайте систему, підтягніть з’єднання. При витоку з головного або робочого циліндрів замініть циліндри в зборі
Деформована вилка вимкнення зчеплення
Послаблення заклепок або поломка фрикційних накладок, короблення веденого диска (торцеве биття понад 0,5 мм)
Сильний та нерівномірний знос, задираки на робочих поверхнях маховика або натискного диска
Проточіть або замініть маховик. При пошкодженні поверхні натискного диска замініть кожух зчеплення
Перекос або короблення натискного диска
Замініть кожух із натискним диском у зборі («кошик» зчеплення)
Заклинювання маточини веденого диска на шліцях первинного валу коробки передач
Очистіть шліци від бруду, дрібні пошкодження усуньте надфілем. При значному зносі або пошкодженні шліців замініть диск та/або первинний вал коробки передач. Перед збиранням нанесіть на шліци свіже мастило ШРУС-4
Послаблення заклепок сполучних пластин кожуха зчеплення або діафрагмової пружини, поломка пластин
Заклинений підшипник вимкнення зчеплення
Зчеплення не вимикається (педаль «провалюється»)
Сильно деформована або зламана вилка вимкнення зчеплення
Наявність повітря у системі гідроприводу
Прокачайте систему, підтягніть з’єднання. При витоку з головного або робочого циліндрів замініть циліндри в зборі
Зчеплення не вимикається (педаль «провалюється»). Короткочасно вимкнути зчеплення вдається лише різким натисканням на педаль
Сильний зношування, дефекти дзеркала головного циліндра; бруд у циліндрі
Несправність манжет головного циліндра
Заклинювання маточини веденого диска на шліцях первинного валу коробки передач
Очистіть шліци від бруду, дрібні пошкодження усуньте надфілем. При значному зносі або пошкодженні шліців замініть диск та/або первинний вал коробки передач. Перед збиранням нанесіть на шліци свіже мастило ШРУС-4
Ослаблення кріплення фрикційних накладок веденого диска, сильне зношування або тріщини на накладках
Втрата пружності пружинних пластин веденого диска
Значне осідання або поломка пружин гасника крутильних коливань, зношування вікон під пружини
Задираки на робочих поверхнях маховика або натискного диска
Брехтіння, стукіт або шум при включенні зчеплення
Значне осідання або поломка пружин гасника крутильних коливань, зношування вікон під пружини
Ослаблення кріплення фрикційних накладок веденого диска, сильне зношування або тріщини на накладках
Рівномірний шум при вимкненому зчепленні
Знос підшипника вимкнення зчеплення або відсутність у ньому змащення
Знос переднього підшипника первинного валу коробки передач (у торці колінчастого валу) або відсутність у ньому мастила
Не змащені пластмасові втулки педалі
Сильно зношені пластмасові втулки педалі
Замініть втулки, перед установкою змастіть їх Літол-24 або ШРУС-4
Після відпускання педалі зчеплення вона не повертається у вихідне положення
Наявність повітря у системі гідроприводу
Прокачайте систему, підтягніть з’єднання
Втратила пружність або зламана зворотна пружина педалі та/або вилки зчеплення
.2. Зчеплення
Складання Загальні відомості Складання зчеплення забезпечує плавне сприйняття крутного моменту від маховика двигуна і передачу його на первинний вал коробки передач, а також розрив потоку потужності в моменти перемикання передач. На всіх обладнаних моделях РКПП використовується однодискове зчеплення сухого типу з діафрагмовою пружиною. Ступиця фрикційного (відомого) диска зчеплення обладнання.
9.2.3 Перевірка та регулювання педалі зчеплення
Перевірка та регулювання педалі зчеплення Висота положення педалі Перевірка ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ Відігніть панель килимового покриття підлоги у водійському ножному колодязі та заміряйте висоту положення колодки педального складання щодо підлоги салону. Порівняйте результати вимірювання з вимогами Специфікацій Глави Трансмісійна волосінь, у разі потреби.
9.2.4 Зняття та встановлення педалі зчеплення
Зняття та встановлення педалі зчеплення Деталі установки педалі зчеплення 1, 4, 11 Гайки 2, 6 Болти 3 Поворотна пружина 4 Плоска шайба 7 Дистанційна втулка 8 Осьові втулки 9 Фіксатор (підлягає заміні в обов’язковому порядку) 10 Палець 12 Товкот.
9.2.5 Зняття, обслуговування та встановлення головного циліндра приводу вимкнення зчеплення
Зняття, обслуговування та встановлення головного циліндра приводу вимкнення зчеплення Попадання гальмівної рідини на фарбовані кузовні поверхні пов’язане з ризиком пошкодження лакофарбового покриття. бризки, що випадково потрапили, слід негайно видаляти сухим ганчірком або чистими паперовими рушниками! Зняття Деталі установки головного циліндра приводу вимкнення зчеплено.
9.2.6 Зняття, обслуговування та встановлення виконавчого циліндра приводу вимкнення зчеплення
Зняття, обслуговування та встановлення виконавчого циліндра приводу вимкнення зчеплення Попадання гальмівної рідини на фарбовані кузовні поверхні пов’язане з ризиком пошкодження лакофарбового покриття. бризки, що випадково потрапили, слід негайно видаляти сухим ганчірком або чистими паперовими рушниками! Зняття Деталі установки виконавчого циліндра приводу викл.
9.2.7 Зняття, перевірка стану та встановлення компонентів зчеплення
Зняття, перевірка стану та встановлення компонентів зчеплення Кошик та ведений диск зчеплення Зняття Деталі установки компонентів зчеплення показані на ілюстраціях Конструкція зчеплення, що застосовується на бензинових моделях та Конструкція зчеплення, що застосовується на дизельних моделях. ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ За допомогою спеціального пристосування.
Двигуни
Лінійка силових агрегатів представлена трьома моторами у різних варіантах потужності.
Основним є 2-літровий 16-клапанний бензиновий двигун G4GC потужністю 140 л.з. (142 л).з.). Мотор надійний, але йому не вистачає моменту, що крутить. Він непогано переносить установку газового обладнання, тому може стати альтернативою дизельним агрегатам.
Привід газорозподільного механізму комбінованого типу. Зубчастий ремінь пов’язує колінвал і розподільник. А розподільники з’єднані ланцюгом. Ремінь змінюється кожні 60 000 км (близько 7-12 тис.). ). Ланцюг зазвичай ходить довго. понад 200-300 тис. км.
Регулювання зазору клапанів здійснюється шляхом підбору штовхачів. Зазори можуть піти після 200-250 тис. км пробігу.
Після 200-300 тис. км не виключено збільшення витрати олії. Найчастіше стримати апетит вдається після заміни маслознімних ковпачків (7-16 тис. ). Якщо заміна не допоможе, то доведеться міняти залеглі кільця.
Другий за популярністю двигун – бензиновий 2,7-літровий V6 G6BA. Двигун надійний.
Заміна зчеплення Hyundai Tucson I та KIA Sportage II
Газорозподільний механізм рухається зубчастим ременем і двома ланцюгами, що зв’язують розподільники кожної головки. Ремінь (близько 12 000 з роботою) оновлюється раз на 60 000 км, а ланцюги прослужать не менше 250-300 тис. км.
Зазори клапанів регулюються автоматично за допомогою гідравлічних штовхачів.
Після 250-300 тис. км тут також може позначитися проблема масложеру. Причини та методи усунення ті ж, що й у 2-літровому моторі. маслознімні ковпачки та кільця.
Чималий інтерес на вторинному ринку виявляють і до дизельного 2.0 CRDi D4EA. Спочатку він розвивав потужність 112 л.з. Цей дизель досить простий і надійний: він не має турбокомпресора зі змінною геометрією та фільтра твердих частинок. Проте 2-літровий дизель недостатньо економічний. У спокійному темпі у змішаному циклі він споживає від 7 до 9 літрів дизельного палива на кожні 100 км.
У Європі в 2006 році 2-літровий дизель став сильнішим – 140 л.з., а за два роки до закінчення виробництва з’явилася його 150-сильна модифікація. Хоча обидва агрегати і не стали економічнішими, зате додали кросоверу динаміки.
Водночас вони приносять і більше технічних проблем. Більшість з них пов’язана з фільтром сажі. Як і в інших моделях, фільтр не може повністю самоочиститися, коли автомобіль пересувається тільки містом. Тривалі поїздки шосе на високих швидкостях допоможуть уберегти власника від відвідування автосервісу.
Крім того, доводиться зважати на необхідність заміни двомасового маховика.
Турбодизелі D4EA отримали ремінний привід ГРМ. Витрати його оновлення разом із помпою складуть близько 13 000.
Паливні форсунки (9000 за ремонт однієї форсунки) прослужать понад 200 000 км, а турбонагнітач (40-60 тис. ) витримує понад 300 000 км.
Kia Sportage 2020-2021 |
Переваги та недоліки Kia Спортейдж 2020-2021 у новому кузові виявлено на основі відгуків реальних власників. Більш детальні плюси та мінуси Kia Sportage 4 дизель 2.2, з механікою 2.0, автоматом 2.4, переднім та повним приводом 4х4 можна дізнатися з оповідань нижче:
Відгуки власників
На задньому ряду місця стало більше, подушки сидінь довші і, на відміну від минулої моделі, тут з’явилося 8-діапазонне регулювання спинки задніх сидінь, а також порадував гігантський панорамний дах.
Система утримання у смузі взагалі практично не працюють у наших суворих умовах. Так само не стане в нагоді система моніторингу сліпих зон, так як у великі дзеркала нового Kia видно все як на долоні. А ось обігрів керма всіх сидінь та лобового скла опції дуже корисні!
Олексій Немирів, їздить на Kia Sportage 2.0 (150 л.з.) AT 2016 р.
Бортовий комп’ютер з маленьким дисплеєм, кнопками прокручування показників тільки по колу і невидимими з-за керма, сітки замість нормальних кишень на спинках передніх сидінь, одна розетка в салоні, один нормальний склопідйомник, заднє сидіння, що не складається, багажник з колісними арками, відсутність у підлозі багажника ємностей для різного дріб’язку (суцільна яма із запаскою, щось покласти можна тільки укутавши вковдру), низький дверний отвір
Жодна музика: звук швидше моно, ніж стерео. Ну і сигнал. Пукалка сам не чую.
Борис Наполов, їздить на Kia Спортейдж 2.0 (150) МТ 2019 року
Хороша керованість, відмінна ергономіка. Водійське сидіння дуже зручне, їхати на дальняк не втомлюєшся. Повний привід, що підключається, здорово рятує взимку по пухкому снігу і наледям. У гірку по ожеледиці стартує як по асфальту (своєчасно підключається задній міст при пробуксуванні переднього). Пробував у березні по бруду абияк, але повзе (враховуючи, що їздив на зимовій липучці, яка миттєво забивається брудом. По цілині йде (на згаданій гумі) погано, але по грязьовій колії досить непогано.
Тішить обігрів керма, дуже зручно взимку. Обігрів задніх сидінь теж добре, але за рік експлуатації включався рази два. Витрата для кросовера, вважаю нормальний. Влітку 9,5-10,5, взимку 11-11,5. Містом зрозуміло. По трасі залежить від швидкості. До 100 км/год трохи більше 8,5 л, при 140 км/год літрів 10. Мінімальна витрата була відзначена мною на швидкості 90 км/год на 6 передачі 7,8 л.
Напружує непередбачувана робота двірників у режимі авто. Налаштування ABS залишає бажати кращого. Наприклад. На дорозі типу пральна дошка потрібно знижувати швидкість, оскільки навіть при легкому натисканні на гальмо педаль від тряски ABS мимоволі включається. Враховуючи чималу вагу машини, за інерцією можна в когось в’їхати. Взимку при мінус 30 на високій швидкості спостерігається підмерзання педалі зчеплення (педаль стає тугою). Вважаю некритичним, стикався з цим на Лансерах 9 та 10, якими раніше володів.
Власник їздить Kia Спортейдж Classic 2.0 (150 л.з.) на механіці 2018 р.
Ясно, що дорого таку ж комплектацію у старому кузові зі знижками можна було знайти за 850 т.р., але, вищезгадані два фактори переважили всі БЕЗПЕКА для мене важливіша!
Дизайн нового кузова Kia Sportage 4 на любителя, причому частіше серед жінок, попередній був гранично по-чоловічому локанічний і органічний. Потужність двигуна гаситься масою авто, динаміки явно не дістає потрібен двигун потужніший.
Дмитро Лаппо, відгук Kia Sportage 2.0 (150 л.з.) 2018 р.в. на механіці
Загальне враження хороше, і я не пошкодував витрачених грошей. Досить економічний і тяговитий двигун, гарна прохідність (перевіряв на пухкому піску, та ще й у гірку). Підігрів сидінь і керма поки не оцінив, так як взимку не їздив.
Не сподобалася ергономіка сидінь неможливо відрегулювати нахил підголовників, а через відсутність опори в районі шиї посадка виходить згорблена. Положення врятувала покупка спеціальних подушечок на резинці.
Після 2000 км пробігу з’явилася несправність: текти гальмівної рідини. Як з’ясувалося заводський брак.
Не сподобалося мені і гальмо стоянки, і я вважаю його конструкцію великим недоліком даної моделі. Щоб зафіксувати автомобіль на схилі, доводиться докладати великого зусилля на педаль, і все одно машина на кілька сантиметрів прокочується після опускання педалі робочого гальма.
Ще мені не сподобалося, що вказівники поворотів розташовані на бампері та досить низько. Якщо під’їхати ззаду (наприклад, у пробці) досить близько до іншої машини, нічого не видно
Олександр Дедюхін, їздить Kia Спортейдж 2.0 (150 л.з.) AT 2020 року
Підвіска в міру затиснута, не критично! Управляється як звичайний седан. Кермо гостре у відгуках при русі по трасі, а при паркуванні, навпаки, легкий дуже зручно. Нерівності підвіска відпрацьовує на тверду четвірку. Чи не Land Cruiser, звичайно, але дуже гідно. Думаю, після обкатки стане пом’якше.
По трасі рухався на 90-110 км/год, обороти при цьому 2000 2 500 трималися. Коробка не кваплива, м’яко і непомітно перегортає передачі, раніше майже на всіх авто була МКПП, але сучасним автоматам респект і повага. Перемикають вчасно, акуратно, без ривків і стусанів. Відразу відчуваєш зв’язок двигуна та трансмісії, розуміючи, як машина поведеться в тій чи іншій ситуації.
Повний привід, наскільки я його встиг випробувати і перевірити показав себе з позитивного боку. Ще не включав міжосьове блокування, але мозок авто сам все вчасно робить при найменшому пробуксуванні передніх коліс!
Загалом, функціонально машина з усіма пунктами та завданнями поки що справляється. Звичайно, не Land Cruiser з його легендарною прохідністю, але і не седан-пузотер, на яких довелося поїздити.
Відгук про Kia Sportage 2.0 2019 з автоматом та повним приводом
Інші проблеми та несправності
З електрикою великих проблем немає. Іноді може «глючити» система індикації несправності повного приводу та ESP. Після вимкнення та увімкнення запалення індикатори гаснуть. Крім того, «ESP OFF» може спалахнути через несправність датчика кута повороту керма або колісних датчиків при пробігу понад 60 – 80 тис. км.
Датчик/вимикач заднього ходу вимагатиме заміни після 100 000 км. При цьому ж пробігу можливо знадобиться заміна підшипника генератора (3-4 тис. ).
Багато власників скаржаться на низьку ефективність світла передніх фар.
Заміна зчеплення Kia Sportage 2 (KM)
Одним з основних вузлів кросоверів Kia Sportage з механічною коробкою передач є зчеплення, що по команді водія роз’єднує двигун з трансмісією, дозволяючи плавно переключити швидкість. Цей складний механізм складається з безлічі елементів, кожен з яких може вийти з ладу, незважаючи на надійність та високу якість. Ремонт вузла не завжди є доцільним, тому часто проводиться заміна зчеплення Kia Sportage – затребувана послуга.
Зчеплення можна назвати досить чутливим механізмом, на стан якого впливають багато зовнішніх факторів. Причинами виходу вузла з ладу є помилки в експлуатації автомобіля, агресивна манера водіння та недотримання регламенту технічного обслуговування. Природне зношування окремих елементів теж доставляє проблеми, викликаючи збої в роботі всього механізму. Часто неполадки трапляються через попадання олії на фрикційні накладки.
Яка б неприємність не трапилася з вашим кросовером, у центрі «Токіо Сервіс» проблему усунуть швидко та недорого. Серед наших послуг:
- заміна зчеплення Kia Sportage;
- ремонт трансмісії Kia Sportage;
- діагностика коробки передач Kia Sportage;
- заміна трансмісійної олії Kia Sportage та багато іншого.
Відгуки підтверджують, що фахівці нашого автосервісу мають достатні знання та досвід для виконання найскладніших операцій.
Точно визначити термін служби даного елемента трансмісії неможливо, оскільки він залежить від умов експлуатації кросовера. Виявити проблеми на початковому етапі дозволить кваліфікована діагностика, яку слід проходити двічі на рік. Вартість заміни зчеплення Kia Sportage невисока, особливо якщо порівнювати її з витратами на усунення наслідків їзди з несправною трансмісією.
Про проблеми у роботі зчеплення свідчать:
У центрі «Токіо Сервіс» оперативно виявлять джерело проблем та за допомогою кращих витратних матеріалів проведуть необхідні роботи. Ціна наших послуг доступна, а якість – бездоганно!
Посилений шум, ривки та пробуксовки при натисканні на педаль, повільний старт, скрегіт свідчать про некоректну роботу запчастини – за наявності таких симптомів з ремонтом краще не тягнути.
На Kia Sportage 2 заміна зчеплення потрібна при:
- знос фрикційних прокладок. прискорюється при неповному вимкненні зчеплення, коли ведений диск продовжує стикатися з маховиком і деталі пошкоджуються через зайве тертя;
- невеликому ході педалі. ведений диск включається не повністю, знижується потужність, зменшується момент, що крутить;
- різкому запуску веденого диска (автомобіль стартує ривками);
- механічні деформації (з’являються після тривалої експлуатації, виявляються незвичайним шумом під час натискання на педаль).
Як замінити зчеплення
Заміна зчеплення Kia Sportage 2. Несправності зчеплення можуть виявлятися у вигляді занадто великого або замало вільного ходу педалі, різкого, ривками, включення трансмісії, шумів та інших проблем, що добре відчуваються водієм. Заміна зчеплення не є дуже складним завданням. Впоратися з нею цілком під силу, якщо слідувати нашій інструкції. Ознайомтеся з детальною покроковою інструкцією заміни зчеплення: диска, троса, циліндра та вилки.
Комплект зчеплення Kia Sportage 1, 2, 3 (Kia Sportage)
В інтернет магазині Dimavto.com будь-який покупець-автолюбитель може вибрати та купити Комплект зчеплення на Kia Sportage 1, 2, 3 з об’ємом двигуна на 1.6, 1.7, 2.0, 2.2, 2.4, 2.7 літрів таких виробників AISIN, LuK, NIPPARTS, SACHS, VALEO. Якщо у вас є питання, або вони з’явилися в процесі вибору, і це заважає вам визначитися з остаточним рішенням, вам допоможе наша служба підтримки. Це допоможе вам правильно вибрати саме ті запчастини, які відповідають моделі вашого автомобіля.
Успіх пошуку необхідної деталі в нашому магазині обумовлений наявністю найширшого асортименту запчастин, що постачаються нам від виробників з різних частин світу. Політика нашого магазину ґрунтується на ретельній перевірці якості запчастин, що продаються у нас, та їх відповідності вищим стандартам. Всі товари, що продаються у нас, мають оригінальне походження. Кожен покупець купуючи Комплект зчеплення Kia Sportage 1, 2, 3 підбирає автозапчастину за тією схемою пошуку з величезного каталогу, яка йому більше підходить.
Вибраний товар можна відразу забрати в кошик на сайті в режимі онлайн, або зателефонувати за номером 096 258 29 80 або 066 663 64 31 або 093 630 27 55 і зробити замовлення особисто.
Наш магазин широко представляє автозапчастини не тільки за найменуваннями відомих виробників, але й за групами агрегатів та вузлів. По нашому каталогу можна легко відшукати і купити дефіцитні елементи ходової, запчастини двигуна, що рідко зустрічаються, надійні деталі для гальмівної та рульової систем, коробки передач, а також інших вузлів автомобіля.
За допомогою каталогу наші покупці можуть не просто відшукати необхідний їм товар, а й прочитати його характеристики. У нас можна побачити детальне зображення товару за фотографіями та відеороликами. Наша цінова політика завжди прозора та доступна.
Для того щоб вам було простіше розібратися в особливостях запчастин Комплект зчеплення та їх сумісності з Kia Sportage за роком випуску, модифікацією та різновидами автомобіля, краще перестрахуватися та уточнити нюанси з нашими менеджерами.
Перш ніж придбати для заміни Комплект зчеплення. краще порадитись із фахівцями. Запобіжна обережність допоможе вам без проблем замінити стару запчастину на нову з першого разу. Для цього наші менеджери гарантовано допоможуть вам з вибором та швидко оформлять покупку з доставкою.
Комплекти зчеплення для Kia Sportage
Купити зчеплення бензин 2.0 л.
Sachs Handel GmbH веде свою діяльність на ринку автозапчастин із початку минулого століття. Практично весь час свого існування вона є одним з найбільших підприємств у Європі, що випускають амортизатори, системи зчеплення та багато інших деталей та компонентів як для первинного складання автомобілів, так і для вторинного ринку.
KROSS відповідає вимогам до стандартів якості, підтверджений сертифікатом міжнародного зразка ISO. Всі автозапчастини пройшли тестування та випробування в російських сервісах та центрах ТО та мають російський сертифікат якості.
Як замінити зчеплення на автомобілі Кіа Спортейдж 2
Купити зчеплення дизель 2.0 л.
Sachs тісно співпрацюють з виробниками як легкових, так і вантажних автомобілів вже на стадії розробки та налаштування нових приводів та шасі. Так виникають технології майбутнього, які використовуються потім і у виробництві запасних частин.
Sachs тісно співпрацюють з виробниками як легкових, так і вантажних автомобілів вже на стадії розробки та налаштування нових приводів та шасі. Так виникають технології майбутнього, які використовуються потім і у виробництві запасних частин.
Зчеплення Kia Sportage 2 (KM)
tomrobo » 06 трав 2008, 20:13
Re: Зчеплення Sportage KM
avtoprofi168 » 06 трав 2008, 20:15
Re: Зчеплення Sportage KM
tomrobo » 06 трав 2008, 20:23
Re: Зчеплення Sportage KM
avtoprofi168 » 06 трав 2008, 20:41
Кіа Спортейдж 2. Явна ознака загибелі зчеплення.
Re: Зчеплення Sportage KM
tomrobo » 07 трав 2008, 09:11
З досвідом все нормально з 1980 року! Може заводський шлюб?
Додано через 13 хвилин 28 секунд: Може ось така ж нісенітниця?:TSB No. KT2006061204 TSB Type Customer Care Language UkrainianDistributor 90633 (KMC) Published 6/12/2006 Modified 6/13/2006 Model CARNIVAL (VQ) (all)Area East Europe Gr./Sys./Comp Transaxle/Transmission / Manual Transaxle System / Shift Lever and Control RodSubject Заміна важеля перемикання механічної коробки передач (TSB NO. IN ENGLISH : KT2006051601)Description Даний Технічний бюлетень випущений для надання інформації про процедуру заміни важеля перемикання механічної коробки передач.
■ Несправність/стан У деяких автомобілях моделей Sedona/Carnival(VQ) можуть виникати проблеми при перемиканні передач на ходу.
■ Причина Зламаний через погане зварювання штифт важеля перемикання передач (A)
■ Усунення несправностей Замініть важіль перемикання на новий.
Vehicles Affected Модель: Sedona / Carnival (VQ) Період виробництва автомобілів, на які поширюється справжній бюлетень: починаючи з 1 лютого 2006 р. по 27 квітня 2006 р. Серійні номери автомобілів (VIN), на які поширюється цей бюлетень: Дивіться у доданому файлі. Регіон: Всі Parts Information ■ Необхідні комплектуючі
Назва деталі Номер деталі. Зображення ПриміткаВажіль перемикання передач 43882-38000 1 деталь
Operation Code And Time КОД ОПЕРАЦІЇ Найменування операції Тривалість операції КОД НЕСПРАВНОСТІ ХАРАКТЕР НЕСПРАВНОСТІ ПРИЧИНА НЕСПРАВНОСТІ060016R0 ЗАМЕНА РЕЧ.3 ЧЕЛ/ГОДИНА N26 C28N26: Неправильне перемикання передачC28: Дефект зварюванняService Procedure 1. Відкрутіть затискний болт, щоб від’єднати патрубок подачі повітря.2. Від’єднайте роз’єм датчика витрат повітря (B).
Відіжміть клямку (C) та зніміть кришку повітряного фільтра (D).
Викрутіть болти кріплення електромагніта (E). Момент затяжки: 1.2 кгсм (8.7 фунт-фут)
Відкрутіть болти кріплення повітряного фільтра (F) та зніміть вузол фільтра.
Вийміть фіксуючі шпильки троса важеля перемикання передач (2EA)(G).
Від’єднайте троси важеля перемикання передач (2EA)(H).
Замініть важіль перемикання передач (I). Момент затягування: 4.3
39.8 фунт-фут)9. Встановіть на місце всі демонтовані деталі в порядку, зворотному процедурі демонтажу.
Re: Зчеплення Sportage KM
tomrobo » 08 Чер 2008, 17:14
0.52 in.). Загальний хід- Standard value: (A) 252 ± 2 mm (9.84
10.00 in.)(B) 189.5 мм (7.46 in.).Ключиком на 14 відвернув контргайку, на болт ключик непотрібний (крутиться від руки), досяг нормального вільного ходу.Щоб не повертатися до цього питання. вирішив прокачати робочий циліндр зчеплення. Тут все просто і як завжди: одягаємо шланг на штуцер В, помічник хитає, я командую. Є один нюанс: педаль вперше не повернулася-довелося рукою її підкачати, і вона піднялася.Результат: поштовхи зникли, зчеплення спрацьовує трохи нижче за середину, я задоволений!
Регулювання зчеплення Kia Sportage 2
Діагностика та коригування педалі зчеплення
Відігніть панель килимового покриття підлоги у водійському ножному колодязі та заміряйте висоту положення колодки педального монтажу щодо підлоги салону. Звірте підсумки вимірювання з приписами Специфікацій Глави Трансмісійна волосінь, у разі потреби зробіть відповідне коригування. А Упертий болт Контргайка З Контргайка D Товкач
Коригування Kia Sportage перевірка регулювання педалі зчеплення Коригування висоти положення педалі зчеплення проводиться за допомогою упорного болта (а). заздалегідь відпустіть контргайку (в). Напруга затягування контргайки становить 14 ? 18 Нм.
Несильно притиснувши педаль рукою, заміряйте величину її вільного ходу. Якщо результат виміру виходить за межі допустимого діапазону (8 ? 18 мм), здійсніть відповідне коригування.
Відпустіть контргайку (с) і здійсніть відповідне коригування шляхом обертання штока штовхача (d) поршня головного циліндра зчеплення. Проконтролюйте висоту положення відпущеної педалі, у разі потреби зробіть відповідне коригування. Не забудьте в кінці затиснути контргайку (с). Висота вимикання зчеплення повинна писати 184 мм. Kia Sportage перевірка регулювання педалі зчеплення Демонтаж та монтаж педалі зчеплення
Частини установки педалі зчеплення 1, 4, 11 Гайки 2, 6 Болти 3 Поворотна пружина 4 Плоска шайба 7 Дистанційна втулка 8 Осьові втулки 9 Стопор (підлягає заміщенню в обов’язковому порядку) 10 Палець 12 Товкач 13 Розрізна головка 1
Регулювання зчеплення Kia Sportage 2
Після регулювання затягніть болт, доки він не досягне упору педалі, потім затягніть контргайку.
При регулюванні висоти установки або вільного ходу педалі зчеплення будьте обережні, щоб не перемістити штовхач до головного циліндра зчеплення.
Вільний хід педалі зчеплення (А): 1–3 мм Відстань від педалі зчеплення до підлоги при натиснутій педалі (В): 90 мм
Будь-яка гідравлічна система працює нормально, якщо з неї видалено повітря.
Під час видалення повітря додайте лише чисту рідину, рекомендовану виробником. Рідина, що використовується в гідравлічному приводі, розчиняє фарбу та пластмасу, тому при попаданні рідини на лакофарбове покриття автомобіля промийте його великою кількістю води.
Швидке повторне натискання педалі зчеплення в області B-C може призвести до виходу штовхача з корпусу циліндра зчеплення під час прокачування. Натискати педаль зчеплення необхідно лише після її повернення до верхнього положення (А).
Не очищайте розчинником диск зчеплення або підшипник вимкнення зчеплення. Бажано зняти маховик і перевірити заднє кільце колінчастого валу на відсутність витоків. За необхідності, замініть кільце ущільнювача.
Підшипник вимикання зчеплення герметичний, і його не можна промивати.
При установці зчеплення нанесіть мастило на всі рухомі з’єднання деталей, але не використовуйте надмірну кількість мастила, оскільки це може призвести до пробуксування зчеплення.
Встановлення або заміна
Зняття або заміна робочого циліндра зчеплення проводиться у такому порядку:
- Відгвинчування пари болтів, що кріплять корпус циліндра до картера зчеплення.
- Від’єднання штовхача від вилки механізму зчеплення.
- Від’єднання шланга, що з’єднує робочий та головний циліндр зчеплення.
- Заглушка шланга пробкою, що підходить за розміром, для усунення витікання рідини.
Установка нового або відремонтованого робочого циліндра здійснюється у зворотному порядку, після чого система прокачується з метою заповнення її гальмівною рідиною та видалення повітря. При складанні на вісь штовхача наноситься спеціальне мастило, як правило CASMOLY L9508.
Зчеплення Kia Sportage
9.2.1 Зчеплення Зчеплення Загальні відомості Складання зчеплення забезпечує плавне сприйняття крутного моменту від маховика двигуна та передачу його на первинний вал коробки передач, а також розрив потоку потужності в моменти перемикання передач. На всіх обладнаних моделях РКПП використовується однодискове зчеплення.
9.2.2 Перевірка та коригування рівня гідравлічної рідини Перевірка та коригування рівня гідравлічної рідиниВ гідравлічному тракті приводу зчеплення використовується загальний з гальмівним трактом резервуар, встановлений на головному гальмівному циліндрі. Опис процедур перевірки та коригування гальмівної рідини наведено в Розділі Перевірка рівня робітники.
9.2.3 Перевірка та регулювання педалі зчеплення Перевірка та регулювання педалі зчеплення Висота положення педалі Перевірка ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ Відігніть панель килимового покриття підлоги у водійському ножному колодязі та заміряйте висоту положення колодки педального складання щодо підлоги салону. Порівняйте результати вимірювання з вимогами.
9.2.4 Зняття та встановлення педалі зчеплення Зняття та встановлення педалі зчеплення Деталі установки педалі зчеплення 1, 4, 11— Гайки 2, 6— Болти 3— Поворотна пружина 4— Плоска шайба 7— Дистанційна втулка 8 — Осьові втулки9 — Фіксатор ( порядку) 10. Палець12. Товкач13. Розрізна головка14. Упор1.
9.2.5 Зняття, обслуговування та встановлення головного циліндра приводу вимкнення зчеплення Зняття, обслуговування та встановлення головного циліндра приводу вимкнення зчеплення Попадання гальмівної рідини на фарбовані кузовні поверхні пов’язане з ризиком пошкодження лакофарбового покриття. бризки, що випадково потрапили, слід негайно видаляти сухою ганчіркою або чистими паперовими.
9.2.6 Зняття, обслуговування та встановлення виконавчого циліндра приводу вимкнення зчеплення Зняття, обслуговування та встановлення виконавчого циліндра приводу вимкнення зчеплення Попадання гальмівної рідини на фарбовані кузовні поверхні пов’язане з ризиком пошкодження лакофарбового покриття. бризки, що випадково потрапили, слід негайно видаляти сухою ганчіркою або чистими паперами.
9.2.7 Зняття, перевірка стану та встановлення компонентів зчеплення Зняття, перевірка стану та встановлення компонентів зчеплення Кошик та ведений диск зчеплення Зняття Деталі установки компонентів зчеплення показані на ілюстраціях Конструкція зчеплення, що застосовується на бензинових моделях та Конструкція зчеплення, що застосовується на дизельних. ПОРЯДОК ВИП.